桑塔纳改装车全包围
㈠ 改装桑塔纳2000,
轮胎、轮毂、刹车系统，消音系统、尾翼、发动机进排气调整、电气系统等3万左右吧
尾管为什么会喷火？消音器少了两级消音器，发动机的燃爆声音没有经过处理，直接排出，油门加的大了，就会出现你说的现象！
玩车只是追求时尚和刺激，奉劝不要把速度摆在第一位，安全第一！更换引擎盖是为了安全，保护发动机在高速运转的时候不会出现意外！
保险杠只是大气，没什么附加的！
桃木内饰只有在高配车型上才会用，所以去掉桃木的方法就只有把带桃木的部分全拆掉，换成普通的。但是，这样做的话成本会相当高的。所以建议还是别改了。只要自己的心态年轻就一切OK
㈢ 桑塔纳怎么改
花一万块钱收藏一辆老桑塔纳，改装成了整条街最漂亮的男孩，六万块钱花得值。
桑塔纳的历史可以追溯到1973年。当时第一代帕萨特B1在使用中出现了各种各样的问题。不久之后，第二代帕萨特B1诞生并引入中国，中文名为“桑塔纳”。1978年，大众汽车与SAIC联手成立了合资公司，并将上海牌汽车原址改建为整车厂。1983年，第一批组装桑塔纳下线，与海外版基本一致。
2012年8月，普通桑塔纳正式停产。作为内地销售时间最长的合资车型，其粉丝的年龄跨度超乎品牌想象。29年来，历经数次改进，至今仍是桑塔纳系列的主力车型，累计销量2292041辆。
这几年，我们偶尔会在路上看到老旧的桑塔纳奔驰。这些车大多是桑塔纳粉丝自己改装的。今天，边肖将向您展示一些引人注目的改装桑塔纳。
在欣赏桑塔纳的改装之前，边肖还想说明一下，国内汽车改装行业起步较晚，改装文化不强，所以改装车没有国外那么辉煌。二手桑塔纳价格低廉，结构简单，是初涉汽车改装的车友的最佳选择。一般情况下，收藏一辆老桑塔纳需要一万块钱，换算成整条街最漂亮的男孩。六万块钱花得好，就会散发出别样的风采。
桑塔纳的改装不多，大部分只是升级调整，改装重点在外观和内饰。复古汽车改装大多注重感情的营造。如天窗、液晶屏等。都加进去，会显得不伦不类。
第一辆桑塔纳是二手普桑。车主花了1万买的，改装花了6万左右。这辆普桑的车身涂有独特的颜料，配上精致的车轮，看起来精致多了。其内饰也别出心裁，最大程度还原了新桑塔纳的外观。车主说:“我的亲戚朋友都不能理解我买一辆二手普桑，然后花大价钱改装的做法。其实我是在为感情买单，因为我年轻时的梦想就是拥有一辆桑塔纳。”
第二辆桑塔纳没有太大改动，外观几乎没有任何改装的迹象，就像一辆保存完好的全新桑塔纳。它的中控也是妥妥的复古风。一看就是20世纪豪华车的内饰。
与上面两款车不同的是，下面这几款车在外观和内饰方面都做了很大的改动，有些改装后根本看不出来是桑塔纳。第一辆车表面喷了青色亮面漆，让人眼前一亮。想必主人应该是个张扬外向的人。第二节车厢的车顶装有行李箱。如果是路人认出来的话，估计大部分人都猜不出是改装的桑塔纳车。第三辆车刷了黑色哑光漆，内饰升级，花了十几万！
㈣ 普桑改装！给点建议！
普桑即普通型桑塔纳轿车的简称，一向以经济实惠著称。但性能方面却实在有待提高，尤其是高速稳定性、过弯及刹车能力均不是很理想。所以对于普桑的改装重点就落在改善其操控、刹车方面。
提高动力输出 极速对该车动力方面进行了最基础改装，即进排气、点火：火花塞选用了ＮＧＫ白金制品，高压线是美国的ＮＯＬＯＧＹ，同时配以３Ａ冬菇及直排型尾毂，经过以上改动，普桑在高转速下急加速时的油门响应得到一定提高。由于是化油器车，所以有很多改装部品都不能用，不过极速正在为该车寻找适合化油器车的ＭＳＤ（多重火花放电）系统，以期进一步提高动力输出。
改善悬挂系统 轮圈选用的是１５寸铝合金圈，配以ＧＯＯＤＹＥＡＲ１９５／５５Ｒ１５跑胎。据车主反映由于花纹较大，所以干路时抓地力非常好，但在多雪的路面适应性较差，故计划在冬季换一套适合冰雪路面的轮胎。
普桑在过弯中的侧倾是比较突出的，所以改装悬挂系统非常重要。但由于普桑车型过老，没有适合改装用的避震器（没有民用级，竞技级价格过高），所以极速为该车选择了荷兰ＭＥＲＷＥＤＥ短弹簧。该弹簧为疏密圈设计，既可保持舒适性又增大过弯时外侧悬挂的支撑力，由于设计合理，在不更换减震器情况下，并没有“跳动”的情况发生。再加上车身重心因短弹簧降低了３ＣＭ，过弯时侧倾明显减小，又不像赛车避震那样“颠”，所以车主试驾后非常满意。此外，极速为普桑设计的平衡杆也对提高过弯的准确性起了不小的作用。
铝合金双层尾翼不仅仅可以“拉风”，更可以提供足够的下压力以保持高速行车的稳定性，因为普桑实在是有点儿飘。由于尾翼角度可调，车主还可以根据不同行驶条件方便地自行调整。
选装赛车坐椅、四点式安全带、赛车方向盘、冷光表板对于增强驾驶室内的“战斗”气息是必要的，而这一切对于超级赛车迷的车主可以说是“标准配置”了。
强化刹车力度 “普桑的刹车差是相对而言的，因为它提速比较快”，这是厂家对于普桑刹车问题的解释，其实无论如何解释，问题都是存在的，总的来说，普桑的刹车能力相对比较弱，很有改造的空间。
极速首先以ＳＰＡＲＣＯ的强化加大刹车碟（通风透气碟也称钻空划线碟）代替原车刹车碟，再配合以桑塔纳２０００的刹车卡钳以及强化刹车片（３５０度以上）。改装后试车，刹车力度明显增强，尤其高速及频繁使用刹车的情况下，绝对不会“软”。另外，还可以将后毂刹改为碟刹。
㈤ 对于普桑来说，怎么样改装才比较漂亮改装哪里
普桑改装外观没有什么用处!建议改装性能!我记得当02年上海大众333车队第一次参加拉力赛时就是用的普桑!他们基本上对该车外观没做过什么改动!只对性能作了改装!结合实际,我建议你主要改3个地方:
1.跟发动机装个涡轮增压器!很不错!就帕萨特1.8T的K03涡轮增压增压器,大概汽配城的售价在5000- 6000!那改装之后的效果绝对不错!可能比帕萨特1.8T还要强!你也可以在尾部贴上一个1.8T的标志了!
2.把轮胎换成205/55 R16的,轮圈换成17英寸的!提高车子的抓地性能和操控性能!视觉效果看上去肯定也不错!
3.把排气管尾段换成大口径的!普桑原装的尾段太细!排气效果不理想!另外由于加装了涡轮增压器,在增大进气量的同时,所以对排气性能要求更高!你也可以换成帕萨特1.8T的双尾管也行!换装尾管之后无论是其性能表现,还是从外观的视觉效果来说都是不错的!
我们武汉这边有很多桑塔那和富康都这样改过,效果都还不错
㈥ 改装桑塔纳2000
别折腾了，那车没啥改装潜力，你非得该外观拉风的话，工钱估计都快赶上半个车钱了，年审也肯定过不去
㈦ 普通桑塔纳改装，请问都该些什么呢
车内加装扶手箱,改跑车坐椅,跑车方向盘,加装GPS导航及卫星定位,远程发动机遥控锁死等防盗系统,加装倒车雷达,DVD,等!
车外加装大包围(可能要定做),加装底盘灯,车的颜色也可以作的鲜艳点,就象极品飞车那样的,但是要到交通局注册,(建议最先改颜色,然后到交通局注册以后再做其他的改动).不要加尾翼,不好看!轮胎换205/45 R16的速跑胎,后轮换盘刹.
发动机机仓内换氧传感器,进气导管,空滤.发动机支架等!
㈧ 桑塔纳车改装什么是违法的
改装汽车，严格来讲都是违法的。按照车辆登记管理条例，车身颜色改动超过车身面积40%的，应当到车管所申请改色，否则，年审无法通过。
按《中华人民共和国道路交通安全法施实条例》第六条已注册登记的机动车有下列情形之一的，机动车所有人应当向登记机关申请变更登记：
（一）、改变机动车车身颜色的；
（二）、更换发动机的；
（三）、更换车身或者车架的；
（四）因质量有问题，制造厂家更换整车的；
（五）营运机动车改为非营运机支车或者非营运机动车改营运机动车的；
（六）机动车所有人的住所迁出或者迁入公安机关交通管理部门管理辖区域的。
申请机动车变更登记，应当提交下列证明、凭证，属于前款第（一）项、第（二）项、第（三）项、第（四）项、第（五）项情形之一的，还应当交验机动车；属于前款第（二）项、第（三）项情形之一的，还应当同时提交机动车安全技术检验合格证明：
（一）机动车所有人的身份证明；
（二）机动车登记证书；
（三）机动车行驶证。
机动车所有人的住所在公安机关交通管理部门管辖区域内迁移、机动车所有人的姓名（单位名称）或者联系方式变更的，应当向登记该机动车的公安机关交通管理部门备案。
具体为：擅自改变机动车已登记的结构、构造或者特征，包括机动车的动力、灯光、操作、尾气排放、冷却、制动、消音、悬挂、方向系统和外观结构、车身颜色喷涂、车胎轮毂等。
综上所述，你可以基本了解到你所需要改动的项目是否属于违法。
㈨ 普桑改装内饰要多少钱
内饰升级改装具体要看改哪些项目，要用哪些材料，才能确定多少钱。
改色、工作台、座椅、车顶等等项目改装有贵的也有便宜的，比如奔驰威霆商务改装那种就很贵。
如果是全车内饰升级改装的话，大概几万块到几十万左右。
㈩ 老款桑塔纳改装需要多少钱