汽车刹车踏板改装加长
1. 汽车改装刹车合法吗
汽车改装刹车卡钳是合法的,不过前提是要求装配正规渠道的合格正品,而且制动性能一定要超过规定的标准,不然就是非法改装。
还有就是要根据车辆来选择卡钳,不然强劲的制动力会使轮胎出现抱死打滑的现象,这时候ABS和EBD都没什么用了,另外,改装刹车卡钳需要到车管所进行备案的,不然过不了年检,毕竟已经涉及改变车辆的设计。
碟刹优点
1、盘式刹车散热性较鼓式刹车佳,在连续踩踏刹车时比较不会造成刹车衰退而使刹车失灵的现象。
2、刹车盘在受热之后尺寸的改变并不使踩刹车踏板的行程增加。
3、盘式刹车系统的反应快速,可做高频率的刹车动作,因而较为符合ABS系统的需求。
2. 推荐汽车油门、刹车脚踏板的改装
换一套
专车专用的踏板,如果是自动挡的车加一套电子油门加速器,油门会
轻很多
3. 现代车刹车杆和油门杆能否加长。因为个小够不到。
能,但不建议那样做,影响驾驶感,增加事故出现率。建议你调节座椅来满足驾驶条件吧!【汽车有问题,问汽车大师。4S店专业技师,10分钟解决。】
4. 汽车刹车可以改装吗怎样改装呢
现在汽车上最常用的刹车结构是盘式制动器,与较为古老的鼓式制动器不同的是,盘式刹车通过开放的环境可以及时排出热量提高制动效果,它分为制动盘、制动钳、摩擦片、分泵、油管等,通过液压系统将刹车踏板上的力传递给制动钳的活塞上,让活塞紧紧地“抱住”制动盘,使车子减速。
1、刹车盘:最常用的是通风盘。通风盘分为两种形式,划线盘与开孔盘,两种处理方式的作用都是提高刹车盘的冷却性能,降低其热衰减程度,提供更好的刹车能力。
另外,随着近年来材料技术的发展,刹车盘出现了材质上的分别,分别有碳纤维陶瓷刹车碟与金属刹车碟两种,不过由于碳纤维陶瓷刹车碟现时过于高昂的制造成本以及低温下糟糕的制动力,虽然其有着优异的抗热衰减特性,依然不被大多数车辆所选用。只有在一些法拉利、帕加尼等高性能跑车上才会使用,毕竟一般家里的“买菜车”原厂的金属刹车碟就足够了,就算下赛道跑比赛,选择经过碳纤维处理的金属刹车碟也要比更换陶瓷刹车碟来的实惠,不过用陶瓷刹车碟装装样子还是很吸人眼球的。
2、多活塞刹车分泵与总泵:刹车分泵也就是我们经常说到的刹车卡钳。不同的卡钳区别就在于里面的活塞数,原厂车多为单活塞,改装产品中有4活塞、6活塞、8活塞、10活塞、12活塞等等型号,更多的活塞数代表着卡钳夹紧刹车盘的能力更强,刹车力也越大,通常在比赛中应用的也就更多一些。
总泵起着输送刹车油的作用,总泵的分配结果直接影响了刹车脚感。在换装多活塞分泵之后,原有总泵刹车油的输出和分配并没有重新设定,这样就会导致活塞得不到足够的刹车油用于车辆的制动,所以才会出现制动踏板行程加长,刹车距离增大等现象。
3、刹车皮:刹车皮是直接将制动力传递给车轮的零件,它不是我们想象的由简单的橡胶组成,而是分为金属、碳纤维陶瓷等材质。不同的材质有不同的工作温度和摩擦系数,一般较高摩擦系数的刹车皮工作温度也较高。我们在选装高性能刹车皮的时候并不要追求高摩擦系数带来的高制动力,因为在日常驾驶中,高制动力会使刹车过于敏感,舒适性和操控性明显下降,由于过高的工作温度也会使刹车皮很难达到工作状态而造成危险。
其实以上的这些只是刹车系统中影响制动力的一方面因素,车身重量和车身的总体性同样对车辆的制动效果起着不可替代的作用。
1、车重:我们都知道“惯性”,物体的质量越大其惯性就越大,其表现就是外力改变物体运动状态的难易程度。通俗来说,车身越重,对制动力要求就越大,对刹车系统的负荷也会增大。停下一辆载重卡车远比停下一辆轿车困难的多,所以,有时减小车重比更换刹车系统效果更明显。
2、车身的整体性:这方面包含的悬挂的调校、轮胎的附着力、刹车比的分配等方面。更换刹车系统后,之前悬挂设定的平衡就已经被打破,如果不对悬挂系统重新调校,很容易在刹车时出现车辆推头、车身偏移等问题,导致车辆很难控制;刹车比也要随悬挂的更改进行重新设定,保证最佳的刹车分配到前后车轮上。
当制动系统得到一定程度的提升后,想进一步提高制动性能,换装高性能轮胎同时合理的增加轮胎宽度是最为有效的方法,高性能轮胎特殊的橡胶配方与花纹设计可以增加轮胎与地面的摩擦力,更宽的胎面进一步强化了轮胎的抓地力,从而可以更好的发挥制动系统的性能。
刹车改装的品牌有很多,接下来为大家介绍几个改装中最常见的。
1、Bremebo:这是来自意大利的一家刹车系统改装厂商,从事高性能制动器系统和部件的工程设计、开发和制造。阿斯顿·马丁、雪佛兰、玛莎拉蒂和保时捷等都在它们的跑车上装备Brembo制动系统。Bremebo出品的制动系统有一个很大的特点,就是较为渐进的制动反应,不会像其他品牌的特性,对悬挂要求过分强硬,即使一些稍微改装过套装避震系统的车型也不会在制动时出现太大点头状况。Brembo刹车系统套件各个车型价格不同,较为普遍的价格一般在6000-90000元之间。
2、Endless:Endless以其产品以制动能力高强而著名,在日系车中,Endless的效能是数一数二的,刹车产品价格一般在22000-50000元之间。不过这款刹车品牌存在过争议,曾一度爆出存在设计缺陷。
刹车系统是一辆车安全的保障,在改装时一定要谨慎和细心,毕竟我们不能拿自己和他人的生命开玩笑,还是那句话,改装是牵一发动全身的大工程,改装需谨慎,切忌盲从。
5. 汽车脚踏板高度能改么
可以的,脚踏板踩下去,有一段空程,然后才是能够起作用的有效距离,你可以去4S店让他们帮你把这段空程的距离加长一点,这样就可以了!
6. 刹车踏板行程变长解决方法是什么
启动车辆等待怠速稳定(2-3分钟左右)后深踩刹车到底,一定要使劲踩两秒钟后将手刹拉起,脚刹持续几秒钟用力不要松,最后再慢慢的松脚刹、放手刹即可。
此外刹车油不足也会造成刹车行程变长,刹车油长时间使用是会相对蒸发掉一部分的,如果刹车油不足会导致刹车效果减弱,存在一定的安全隐患,建议车主定期对整个刹车系统进行检查,并且行驶过程中尽量降低车速、保持安全的车距。
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注意事项:
长距离轻刹车的技巧高超的刹车技巧是不给乘车人有冲击的感觉,其前提条件是正确把握前方的道路及交通状况。首先是松开油门踏板,然后根据距离、车速等进行刹车操作。
车辆完全停止前松一次刹车如果我们踩刹车的目的是停止车辆行驶,一直踩着刹车直至车辆停止行驶前瞬间会产生比较大的冲击,其技巧是在车辆完全停止前松开一次刹车,然后再轻点刹车直至车辆停止行驶。
7. 把刹车踏板加长一下算改装吗
算
8. 为什么要对汽车刹车改装有什么作用
我们先简单介绍下什么是刹车。刹车系统由操控系统、液压系统和助力系统组成。刹车泵由刹车总泵及刹车分泵组成,是油压刹车的主要配合部分,其上面有储蓄刹车油的槽池,下方是汽缸内配有活塞。活塞是在缸内受刹车踏板再经推杆起作用,将缸内的刹车油压传至各轮分缸,亦是油压刹车装置,配置在各车轮内的制动缸。
原厂配置的刹车在安全驾驶的情况下基本是绝对够用,但是你要记住原厂刹车只是一个单个活塞而且小的活塞泵,在高速的情况下是绝对不够用的,而且你的刹车距离会变的很长,导致你刹不住而发生交通事故。真正的改装刹车有两种人,第一种是为了真的需求,而且爱车马力提升之后,制动效果配合不上马力从而改装刹车,换刹车分泵,加大刹车盘,换高性能刹车片等等。
还有一种就是为了爱车的整体美观效果而改装,设想一下,一个18寸的改装轮毂里面还是原厂这种银色简陋刹车,刹车盘小,就不是很搭配,整体效果也不是很美观,所以才改装刹车,让爱车变成自己专属的“艺术品”。
改装车第一部就应该改刹车,动力提升后为了带来更快更激烈的驾驶性能,原车刹车只能应付日常使用,对动为力提升后激烈驾驶己经无法保证足够的安全性,所以改刹车有必要,改后制动力与热衰退提升不少。
最后我们还是建议改装刹车一定要选择有资质的改装店,因为关乎于自己及家人的生命。切记切记!!!
9. 刹车踏板行程长如何解决
具体操作解决办法:
先松掉标注为 1 的那个螺母,它的作用是紧固刹车泵推杆刹车踏板的连接。现在关键来了,松掉那个紧固的螺母后,用一把尖嘴钳顺时针方向扭动 标注 为 2 的这个推杆,你会发现它慢慢的往里面退回去了,要得就是这个效果,这相当于多余的刹车行程被调整掉了。
刹车行程过长的原因:
故障原因:
1、制动油压力不足。(制动主缸缺油、制动管路破裂、油管接头渗漏、油路堵塞)。
2、制动系统内有空气。
3、制动踏板自由行程或制动器间隙过大,制动蹄摩擦片接触不良,磨损严重或有油污。
4、制动主缸、轮缸活塞和缸管磨损或拉伤,皮碗老化损坏。
5、除了刹车油之外,刹车盘与刹车片的状态也是造成刹车踏板行程变长的另一大原因,随着刹车片、刹车盘厚度变薄,刹车油液位也会不断下降,而作为传递力的刹车油,必须加大压缩力度才能更好的完成刹车动作,那么自然刹车踏板行程就会变得越来越长。所以,在日常使用中,对于刹车盘和刹车片的状态也要及时进行检查,不要等到仪表盘指示灯亮起才去保养检查。
10. 刹车踏板太高,应该怎么调低呢
刹车踏板比油门踏板普遍高出3~5公分,这种设计是非常人性化的,主要目的是防止误踩导致“刹车当油门、油门当刹车”。误踩踏板即使是刹车当油门也是很危险的,油门踏板的反馈一般比较迟滞,尤其是电子油门深踩后会有1秒左右的延迟才会提速;但刹车依靠液力传动压力是没有迟滞的,把踩油门的力道用作踩刹车制动会非常直接且减速非常明显,在铺装路面高速驾驶有可能导致后车追尾、冰雪湿滑路面有可能导致车身失控。
刹车踏板低通常是刹车片用薄了才会行成。如果跟换了刹车片行程还是很低的话就是你的真空助力器出了问题。如果是刹车踏板偏高,那么想要改低一下当然是可以的了,这个是只要是技术成熟就没问题。