汽车改装大轮胎图片大全图片
『壹』 把汽车的后轮改宽到底对汽车有哪些影响
对于将后轮加宽的改装一直是备受汽车改装发烧友喜爱的改装方案之一,这同时吸引了很多并没有充分做好足够了解的车主去盲目改装。加宽后轮的确在一些方面会给发烧友们带来更好的体验。但是任何事物都有其两面性,改款后轮同样也是一把双刃剑,下面我们就借题主的问题一起来分析关于后轮加宽的优缺点。
普通车主三思而后行
很多小伙伴看到这里会说,改宽后轮的弊端似乎远远超过了优点啊?实际上,的确是这样的。除去改装圈的发烧友,很多选择了改款后轮的车主实际上是很盲目的,既没想清楚改装的目的,也没弄明白改装的后果。改宽胎的同时要更换相匹配的轮毂,而且如果真的是为了提升汽车的运动性能,升级改装悬挂系统也是必不可少的,后期增加的费用和风险难以估量。所以改宽后轮这件事看似很小,但是影响确实很深远的,普通车主一定要三思而后行。
综上所述,改装后轮的优点要远远的低于缺点,而且不仅弊端很多,如果车主的爱车本身不是运动型的,只是改宽了后轮根本没有什么实际效果。最后老生常谈:改装真的有风险,入坑谨慎再谨慎。
『贰』 为什么老司机买车时都喜欢大轮毂
于汽车改装的朋友,入手新车后的第一件事就是将原厂配的小轮胎淘汰,换成有跑车的范儿的大轮胎。确实,更换大轮胎后,整车的视觉效果可以上升一个档次,对汽车的性能也有一定程度的提升。但轮胎变大后产生的弊端同样不能忽略。
所以包括前面再讲的,17和18寸轮毂,其实没有谁好谁不好之分,有的人喜欢运动,喜欢路感,追求极致的操控,那么18寸轮毂舒适性稍差的问题就反变成为了优势。而平时开车喜欢稳稳当当注重舒适度的人,就更适合路感柔和,干地湿地性能均衡的17寸轮毂。
不可否认,大轮毂确实在外观上给人更美观更强的气场,但是根据自己的实际需求理性选择更加重要。目前像帝豪 GS 这样提供多种轮毂选择的车型,在10万元价位区间很少见,不过我们也能够透过帝豪 GS 看到了国产车在造车细节方面崛起的一面,确实值得表扬。
『叁』 汽车改装如此发达的今天,为何不会出现个性的彩色轮胎
随着汽车的发展越来越成熟,汽车的改装和装饰也开始成为一个庞大的新市场,但是你应该能够发现,为什么我们的车身、内饰都可以有各种各样的颜色和样式,而轮胎却一直以来都是一成不变的黑色呢?
行业内的轮胎“大佬”自然也不会放弃这种玩法,比如固特异曾经生产过一种透明的可照明轮胎,米其林也发明过一种可以做成任意颜色的轮胎,只不过由于成本和性能的原因,黑色的轮胎最终还是占据了王者位置。
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『肆』 汽车轮胎改大或改小尺寸,公里数还准吗
俺是修车滴 但不是托(*^__^*) 嘻嘻……
会改变 原因很简单,车速传感器的安装位置是固定的,它们被安装在轮辋里 也就是法兰的内部,由一个齿圈和一个探头组成,就算是不安装轮胎它的速度也是恒定的,在出厂的时候就已经设定好了 谁也改变不了,实际里程回比显示里程多一点,如果你是原车轮胎显示公里数是对的,如果换成大轮胎会多一些,比如说:小轮胎转一圈是1米 但是大轮胎转一圈就是1.5米,改装扁平胎和也是这个原理
『伍』 汽车更换轮胎时能不能更换宽度更宽一些的,有何利弊呢
很多爱车之人都动过要换大尺寸轮胎的念头,毕竟选择更宽的轮胎会让你的车看上去更有跑车的炫酷感。但为了“颜值”而不顾其他因素,有时候会导致“捡了芝麻丢了西瓜”的下场。
轮胎在一辆车上担任着最重要也最基础的工作,为了拉风的颜值做些小改动当然可以,但一定要在专业理性的分析下作出选择,或直接咨询专业人士,否则为了“颜”丢了命就不划算了。
『陆』 请问汽车换大的轮胎可不可以
理论上可行,“大”,有两个定义,一是胎宽,二是胎高,都相当于“变大”了。但这样的改装行为,一是交通法规不允许,二是影响汽车的售后服务与汽车新三包法相关条款,缺乏保障。
所以,这样的行为不建议!按交通安全法规相关标准要求,不建议对车辆涉及安全部位或部件进行任何形式的改装、改型等“升级、改装”的行为。
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我国国家最新标准《汽车和挂车类型的术语和定义》(GB/T 3730.1—2001)中对汽车有如下定义:由动力驱动,具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆,主要用于:载运人员和(或)货物;牵引载运人员和(或)货物的车辆;特殊用途。
乘用车在其设计和技术特性上主要用于载运乘客及其随身行李和(或)临时物品,包括驾驶员座位在内,乘用车最多不超过9个座位。
乘用车分为以下11种车型。主要有:普通乘用车、活顶乘用车、高级乘用车、小型乘用车、敞篷车、舱背乘用车、旅行车、多用途乘用车、短头乘用车、越野乘用车、专用乘用车。
商用车在设计和技术特性上用于运送人员和货物,并且可以牵引挂车,但乘用车不包括在内。主要有:客车、半挂牵引车、货车。
1882年,德国工程师威廉海姆.戴姆勒开始进行内燃机的研究。他发明了用电火花为发动机点火的自动点火装置,然后,在这一发明的基础上制造出优秀的汽油发动机。
这种发动机每分钟900转,结构简单紧凑,而且能产生很大的功率。1883年,戴姆勒完成了这种汽油发动机,第二年开始装配在二轮车、三轮车和四轮车上,制成了汽油发动机汽车。
特别是1886年制造的汽油发动机四轮载货汽车,装有l.5马力的发动机,时速达18公里。
『柒』 汽车可以换更大尺寸的轮胎吗
可以换,但是有几个注意事项。
首先,当地的交通条例会不会允许,如果是新车,更换后会不会影响保修
其次,更换轮胎要注意其安全性,负重是否能达到原车辆的要求。过大过小或过宽过窄都不适合。轮胎紧挨着悬挂部分,不合适的轮胎安装上会造成异常磨损。
再次,更换轮胎注意原轮毂的大小,是否与新轮胎相匹配。
在弄清楚以上几点后,再去更换更为妥当!
『捌』 汽车改装轮胎,同学们知道需要注意什么吗
汽车改装轮胎的时候,需要注意什么呢?汽车改装爱好者,大多热衷于改装轮胎,很大一部分人,他们都会选择加大轮毂的尺寸,或者是加大轮胎,轮毂尺寸越大呀,再加上扁平率低的轮胎啊,看起来就比较饱满,因此,造型上会给人更强的这个视觉效果,还有就是轮胎越宽,它跟地面的摩擦力啊,就越大啊,抓地力量也就更好了啊,操控稳定性就更加。接下来呢,我们来谈一下啊,这两种不同的改装方向啊。
『玖』 改装汽车轮胎加大一号,会对汽车产生什么影响
轮毂是脚,轮胎就是鞋子,这没毛病。其次,同样配置的车子,为啥低配小轮胎,高配大轮胎,所以根本不存在你说的和变速箱,发动机匹配的问题,你就是完全不懂。其次,轮胎变大一点,会导致以下问题:个别车型刹车不匹配,不是所有。里程表不准,表显小于实际路程。比原来小轮胎省油。不平整路面,换大轮胎会碰到轮胎上板。改装汽车轮胎,加大一个尺寸,对汽车会不会有影响?
如果不是把普通小客车改成大脚车,不必考虑发动机变速箱问题。在轮胎外径不变的情况下,改装轮胎轮毂是没有问题的,一般人都是加大轮毂加宽轮胎,通过计算,一般只有一种或者两种轮胎轮毂能使用,所以加宽轮胎后对刹车系统只会提升摩擦力,油耗也会相应增加,改装的时候也要注意轮胎加宽对其他部件的干涉问题。不过不要随便改装,关键时刻要命,轮胎尺寸加大后轮胎转一圈的距离就比原来的尺寸大,高速转弯时ABS或ESP计算就会出现偏差。。电脑里有轮胎尺寸参数,你只是改了轮胎没有改电脑参数。如果厂家针对同一种车型(同一个发动机型号+同一个变速箱型号)配备了过不同尺寸的轮胎,有大尺寸的轮胎,也有小尺寸的轮胎,那么说明厂家已经接受了这种匹配关系。在这种情况下,车主当然可以把小尺寸更换为大尺寸(是厂家接受的大尺寸,不是任意一个大尺寸)。