大众帕萨特改装车友会

Ⅰ 2003年款的passat V6 的改装

http://www.soundg2.com/bbs/Show.asp?id=91&BoardID=17&TB=1有介绍！
Passat V6 2.8L汽车音响改装
0512autosound
P.191
（大标题）Passat V6 2.8L汽车音响改装
（前言）何为“发烧”？除了病理学上严谨又呆板的描述外，其实就是那种带一点点痴，一点点的冲动，为了自己的梦想而付出种种努力的行为。有时，稍稍的放纵也是对自己的褒奖，就如这位Passat V6 2.8L的车主SUN先生一样，身为音响发烧友的他为自己的爱车组建了一套接近15万元的音响系统，这样的投资接近于车价的1/2，以至于在前两家汽车音响专门店里吃了“闭门羹”。
图01 即将改装的Passat V6 2.8L

Passat V6 2.8L配置菜单
CD主机 先锋DEX-P9R 1台
D/A解码器 先锋DEQ-P9 1台
放大器 BRAX X2400.2 2台
前声场扬声器 BRAX Graphic Pro 1套
后声场扬声器 丹拿System 240MKII 1套
超低音 Focal 27WX 1个
线材 BRAX、怪兽、V.D.H 若干
总价 150000元

P.192起
（正文）不愿在镜头前曝光的SUN先生说，他无法忍受没有音乐的生活，更无法忍受那些从廉价车载音响里播放的音乐。在新车到手后不久，他就开始策划着为爱车升级汽车音响。一直到现在，说起当初的经历他还会浅笑不止。那时他接连走访了两家颇具名气的汽车音响改装店，令他自己都没想到的是，在报出了自己的预算后居然丝毫不能引起店家的兴趣来。也许正如事后他自己所说的那样，很少有人愿意在Passat上投入巨资来改装音响，店家的疑惑甚至不屑也就可以理解的。况且，就比较大路的汽车音响改装来说，150000元的预算几近奢华，要能找到与之相匹配的器材本身就是件很具挑战性的事物。
后来，他找到了现在的这家音响改装店，工作间里Mark和JBL的组合让他倍感亲近。身为Revel的用家，他明白遇到了同道之人。话题从Hi-End音响一直聊到Auto Sound，结果就有了今天的豪华阵容。

（二级标题）配置理由
（正文）CD主机的挑选似乎不需花费太多口舌。直到今天，高档主机的行列中依然不见DVD的身影，而CD主机不外乎前几期中我们就提到的那几款：Mcintosh（麦景图）MX406、Clarion（歌乐）HX-D2、Alpine（阿尔派）CDA-7990R和先锋DEX-P9R。衡量再三后，最终还是选择了先锋DEX-P9R，并找来了它的“最佳拍档”——先锋DEQ-P9，集合D/A解码和前级控制的一体机。
用于前声场的放大器和扬声器来自于德国，这个于国内并不知名的品牌却是个响当当的高级汽车音响制造商。BRAX X2400.2放大器和BRAX Graphic Pro前声场扬声器均由日本转口进来，而在日本，它们的定价就分别高达40万日元/台和39万日元/套。因此单单两台X2400.2放大器和一套Graphic Pro前声场扬声器的订货价便超出了90000元。
这样一来，后声场扬声器就黯然失色了。虽然它在汽车音响领域，乃至Hi-End音响中都是个响当当的品牌——来自丹麦的丹拿。此套型号为System 240MKII的后声场扬声器对读者来说并不陌生，前几期中就有人将它作为主力扬声器来使用。只是一山更比一山高，今天就只有作为后声场扬声器出现了。
不可或缺的超低音来自法国Focal/JM Lab。11英寸的低音单元绝对可以在车厢内再现震撼人心的低频效果。
即便是内里的布线，也都非等闲之辈。BRAX原厂提供的喇叭线、怪兽的信号线，最为离谱的则是那套V.D.H的信号线。因为车主是Revel的用家，于是找到了同是Revel和V.D.H的香港代理商——别超，让后者专门为他向V.D.H订制了这副信号线。这些线材相加，又足足花费了20000元的预算。

（二级标题）安装篇
（正文）BRAX Graphic Pro的高音扬声器体型较大，因此它们不能如普通高音那样被设置在A柱上，而是重新安装在了车门中反光镜的内侧。
（三级标题）前声场扬声器安装
（正文）首先将Passat V6 2.8L靠近反光镜内侧的角柱拆下，这里必须重新加工后才能使用。现在我们所看到的就是已拆卸完毕的角柱和等待安装的部件，包括BRAX Graphic Pro的高音扬声器（铝合金外框，黄色的球顶高音）。
图02 黄色的那个就是BRAX Graphic Pro的高音
按照顺序，先根据图纸将两个胶木环套在角柱上，涂上黑漆，再将单元安装完毕。
图03～05 这几乎就是个一气呵成的步骤，再见时单元已经固定妥当。
（三级标题）放大器安装
两台BRAX X2400.2放大器、先锋DEQ-P9解码一体机以及喇叭接线柱和电容等配件统一安装在Passat V6 2.8L的后备箱中。这里既要考虑到器材的合理安放又要为后备箱留出一定的空间以备日常使用，因此在安装前还需要经过一个模拟装配过程，以确定是否可行。
图06 先在地板上摆出安装位的雏形
黑色的底板上，中间最大那两个就是BRAX的X2400.2，右下角是先锋DEQ-P9解码器，而在左上方便是接线柱。
图07 用于电能储备的电容最终也将被安装在里边
现在，我们已经能看到几乎成型的安装了。所有的器材被固定在了这个架子上，而且所有的连线都已连接妥当。Focal 27WX超低音也布置到位，唯一还缺的就是将它们真正移到Passat V6 2.8L的后备箱里了。
图08能够连接或固定的步骤都已完成
图09 Passat的后备箱中，先将底层的放大器等安装到位，巨大的分频器最终会被安装在超低音旁
图10 这是从后座看过去的情形，供后声场扬声器使用的分频器置于后座两侧
图11大功告成
终于，后备箱里的安装完成。想想刚才那些怎么看都有点凌乱的场景再作一下对比，感觉还不错吧。错落有致，不仅美观，空间也得到了充分利用。
（三级标题）总装
接着，来完成前声场扬声器的总装。
从下图中能够看出，BRAX Graphic Pro安装完成后的模样，尤其是左右两个醒目的高音单元。
图12前半部完成安装后的情形
图13、14 分别位于左、右车门的BRAX Graphic Pro高音
图15 远观先锋DEX-P9R CD主机
图16 先锋DEX-P9R，一代主机之王

（二级标题）试听篇
同家庭影院音响一样，前后声场扬声器在音色匹配上保持一致性也是很重要的。虽然此处用到了不同品牌和档次的产品，但它们在音色走向上维持了同一风格，于是倒也不必担心在这里会存在什么问题。
一直都有说德国扬声器的音色偏冷，不过在我看来，这是由于德语发音中独特的唇齿声和擦齿声所引发的，它促使德国扬声器比较强调人声中高频细节的再生，从而使得声音极为干净，细节又会特别丰富。现在BRAX放大器和扬声器所表现出的正是这种特性。如此的声音个性恰恰就为那些偏重于忠实还原录音现场效果的发烧友所喜欢。

Ⅱ 徐州新款帕萨特车友俱乐部有QQ群吗 老群人数已满要新群的！

216626326全新帕萨特500人超级群

Ⅲ 花7年改装二战风格的经典老车帕萨特，最终遗憾告别入手保时捷911

如果你打算买一辆二手车时，你会选择?13?年前的老车吗？Cote?在?2011?年购买了这辆帕萨特，距离这辆车出厂已经?13?年了。他购买这辆车的原因很简单，一是便宜，二是他很喜欢大众。在这辆车之前，他已经有过捷达?MK2?和?高尔夫?MKV。

不过那套刹车是?Cote?最后改装的一件东西。因为此时，Cote?入手了另一款车，保时捷?911，也是相当古老的经典版本。这辆帕萨特也完成了它陪伴?Cote?的使命，和?Cote?说了再见。但陪伴的长达?7?年的日子，谁能忘记呢？谁也忘不了。

Ⅳ 上海有没有帕萨特车友会还有群

QQ群号:43113125
帕萨特群QQ:42231966
QQ群号5940622(上海大众汽车)
QQ群:41249705
QQ群35044347
全是上海的大众或者纯帕萨特群

Ⅳ 找组织：急寻北京的帕萨特车友会

打折最多的不知道，但是京申宝 预约保养得话现在最少7折，
我的车也是在京申宝买的，在朝阳的双桥附近。

找组织去 爱卡 ，但是北京的帕萨特车友组织的不好，我也在联系组织呢

群号：43013466 但是我都很久不上了 好多打广告的

Ⅵ 帕萨特新能源车友圈，心暖寒冬月，帕萨特PHEV提车作业！

今天有时间发个个作业吧，提车有一周了，算是补交一份作业吧，照片早就拍好了一直没时间发上来，今天有空简单一发这个作业就算交完了。同时也很感谢车友们的一些作业数据，买车的时候对这款车一点都不了解，看了大家的一些帖子还有群里的小伙伴们都给仔细说说对我的帮助都挺大的，身为一个新车主有些话要说，说下优势，说下劣势，直接上图说了。

一周过程的用车非常满意，我的作业写完了，从选车到提车到用车，一直对帕萨特混动充满好感，希望我的爱车越来越给力。

Ⅶ 车友打造气动姿态大众 Passat 瓦罐，性能调校完美满足跑山需求！

相信任何人玩改装车都想要达到外观和性能兼得的完美状态，但鱼与熊掌并不是那么容易兼得的事。今天分享的这辆来自台湾车友的气动大众?Passat?瓦罐却满足了车主两方面的需求。

改装清单?Airlift?系统?+?AGT?避震器Rotiform?WRO?20?寸前?AP9660、后?AP9440?+?电子手刹车ECS?强化底盘橡胶衬套SPR?强化衬垫Hardrace?前后防倾杆、李子串、仰角调整器Mountune52?进气组、机油尺LEYO?进气管、增流管、泄压阀、废油回收桶MSD?强化考尔Mach5?高流量?200?钼隔热三元RECARO?CS?座椅BERGER?黄色安全带*4方向盘?黄线搭配?Alcantara?麂皮?+?audi?冲孔皮+黄色?Napa?定位环排档套?黄线搭配Alcantara麂皮排档头?Blackforestinstries?黄色冲孔IWC?黄圈时钟LEYO?金属黑圈冷气三环ECS?金属换档快拨片

Ⅷ 06年帕萨特内饰能改装

能。
目前帕萨特的内饰改装主要在中控仪表，座椅颜色的重新改装，全车酒红色内饰，用欧洲进口平纹皮，手感色泽堪数一流，酒红色翻毛皮顶棚。
新帕萨特的内饰绝不会带来任何的陌生感，大众家族式的设计在这里再一次得到了体现，做工方面也延续了大众品牌一贯的高水准，用料方面也绝不含糊，整个中控都被软性材料所覆盖，新帕萨特提供两种内饰颜色，上深下浅的米色内饰温馨大气，全黑内饰看起来也更运动。

Ⅸ 13款帕萨特改装多功能方向盘能交接屏幕吗

可以的，打开中控屏，点击连接多功能方向盘，点击连接使用即可。
大众帕萨特DIY改装。
1、先把气囊拆下来。

2、气囊拿起来后就看到了里面的连线，把下图中固定方向盘的螺丝旁的黄色插头拔下来后就能把气囊拿下来了。拔插头的时候注意：先把白色的卡子拔起来，然后压着白色的卡子网上拔。
3、更换新的连接线：在拆除气囊中间那个红色的接头时一定要先拿镊子或者平口螺丝刀把那个红色的卡子先翘起来，然后再拔插头。如果直接拔，很容易出问题。

4、松开方向盘的紧固螺栓(用那个大的内六角)，在拆这个螺栓时一定要记得先把方向盘跟转向柱结合的地方做上 标记，免得装的时候把方向盘装偏。

5、拿下方向盘并拆除游丝上的各个插头，拔这些插头时可以用镊子协助，很容易就拔出来了。

游丝下方有个紧固螺丝，一定要先拆了才能拿掉游丝。

6、新游丝跟原来的游丝对比(带红色挡圈的是新的)。
7、安装新游丝并连接插头。8、回装方向盘，并拆除旧的按键罩。
9、装上新的多功能按键固定并把线理好。10、将新连接线上的插头插到左边的按键下方的接口内，回装气囊。
带电测试，发现喇叭不响。赶紧把5053线接上，连上电脑，改编码后一切正常。