福特150xlt改装车猛禽

① 爆改福特猛禽皮卡，直线加速反超自家“眼镜蛇跑车”！威风

爆改福特猛禽皮卡，直线加速反超自家“眼镜蛇跑车”！威风
每一种不同的车型都有各自特色，比如美系全尺寸皮卡车往往具备很强的越野能力，而且大排量发动机适合拖拽房车或者游艇，所以这种车型在北美地区非常流行，消费者主要看中的能力就是越野能力和拖拽能力，实用性很强。但是类似福特f150猛禽这样的大尺寸皮卡车型往往并没有特别强的加速能力，毕竟整部车本来就很笨重，而且没有什么优秀的风阻系数可言。
但是正所谓大力出奇迹，最近美国轩尼诗改装厂就推出了一款比较特殊的爆改版本福特猛禽皮卡车，这款车主打的卖点竟然是加速性能。而且最终的成果确实很惊人，改装版车型直接可以在直线加速赛当中反超福特汽车自家的眼镜蛇跑车，也就是福特野马谢尔比GT350，也就是说这款改装之后的福特猛禽皮卡已经可以吊打这种经典的美系肌肉跑车。
首先看外观设计方面，整部车保留了福特f150系列的硬派风格，车头正前方配备黑色中网格栅侧面可以看到轩尼诗改装厂的车标，而车头两侧保留了原厂福特大灯，此外车头正前方还增加了LED探照灯。整部车的悬架系统进一步提升，离地间隙更加夸张。车身侧面可以看到改装之后的高强度合金锻造轮毂，内部竟然用上了赛道级别的布雷博大尺寸刹车卡钳，保证制动能力。
打开车门坐进去之后也可以发现，内饰进行了全方位升级，原本福特猛禽皮卡车的内饰谈不上多么豪华，但是经过轩尼诗改装厂设计师的精心装修之后，这款车的内饰已经可以媲美一些豪华硬派越野SUV。黑白拼色真皮面料座椅相当舒适，车门内侧也增加了不少真皮材质包裹，而且还有北美消费者比较喜爱的木纹装饰。
这款车之所以能够在直线加速当中挑战那些跑车车型，主要的原因就是动力总成进行了大改动，在保持原厂大排量5.0升v8发动机的情况下，轩尼诗改装厂给它增加了非常暴力的机械增压器，极限输出直接拉升到775马力，实测的零百加速成绩可以达到4秒以内，所以这款大号皮卡车完全有实力去挑战超级跑车，这也许就是美系改装车的魅力，完全就是追求极限输出，超大马力让一款看似笨重的皮卡车具备敏捷加速能力。
看完这款车可能会感觉非常威风，但是该车型目前并没有引进中国市场的计划，而且在北美地区的定价也相当离谱，改装版本车型仅仅车辆套件就达到7万美元左右，成品车型会更贵，完全属于豪华车级别。
问题来了，如果二选一的话，你选这款皮卡还是谢尔比眼镜蛇跑车？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分图片来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。
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② 猛禽F150这款车，是商用好还是家用好

在很多人眼里，一看到福特的皮卡车型就会以为是福特F150或者F150猛禽，其实有些人对福特F150和猛禽F150有点区别不开的，不过两者是真的有区别的！

③ 梦寐以求的大怪兽——福特F-150，改装历程

前言 每个男人应该都有一个越野梦 有人会说，喜欢越野车的人不是玩命就是家里有矿 其实不然 越野不分贫富，那是一种快乐，一种自我挑战那么什么样的越野车相对较好，个人感觉，那当然越霸气越好 今天正好有机会与他相识， 初识你。。。。 需见你 远观你。。。。
很久没有在老司机露面了，憋这么久终于逮到一个机会，遂决定给各位车友们分享一下这次入手的福特F150改装猛禽的心路历程！ 很多男人的心中都会有最原始的野性——“征服”，我来描述一个画面，你开着一辆越野车，翻山越岭，来到山顶，你看着辽阔的大地，你展开双臂，有没有一种征服的感觉，人总是斗不过自然，但是总想着去征服自然，纵然很难，这是流淌在每个人男人血液中的东西，去野外，去山地，去丛林，把车轮压过的地方都作为自己的征服！没有什么比爬上山顶一览众山小时更让人激动的，你的车轮压过了高山，男人的越野梦既是为了远方的美景，同样为了征服路上的困难！ 一个热血的男儿自当想要去走遍世界各地，然而美丽的景色很多没有直通的马路，都是山岭河流沙漠雪地阻拦，比起去欣赏美景，每个人男人同样渴望去争取这些别人看起来的困难。这就是每个男人心中的越野梦！！！
汽车诞生的百余年时间里，有无数的经典的车型成为不少人心中的情怀，很多人从小就喜欢一款车型，长大后终于通过自己的努力实现了自己的情怀，就像今天我的皮卡车主——S先生一样，我就将少年时的情怀在今年实现了！！！ 为什么买车的时候没有考虑SUV？记得应该是我读高中的时候，那天放学就看到学校门口停着两辆超级帅气的皮卡，真的是完全被帅到了！至今印象深刻，后来翻阅了很多汽车杂质才知道，这个车就是福特的F-150猛禽。那个时候我就立下志向，在40岁之前一定要买一辆这个车，所以买车的时候根本没考虑SUV，现在情怀实现了。不过说实话，能够在40岁之前通过自己的奋斗买到自己的梦中座驾，实现自己的情怀确实佩服自己了[嘻嘻]
福特F150进口车最低的配置，3.5TV6发动机，跟性能劲化版的核心都是一样的，唯独的是外观内饰简陋一些，买车时也考虑过丰田的坦途，毕竟国内的高性能皮卡，这俩也是上镜率最高的了。两车的价格差不多，坦途的缺点是外观不如猛禽，内饰也不如猛禽，配置也不如猛禽，变速箱也比较老旧，但是优点相当明显，那就是5.7L的V8大心脏，充满浓厚的资本主义味道。猛禽的优点是外观漂亮，内饰漂亮，配置高而且很实用，发动机虽然气缸数不如坦途，但也是V6的机子，而且还是3.5T的双涡轮增压发动机，变速箱也是目前最先进的10速手自一体变速箱，最重要的是150的实际提速性能要比坦途好，网上有报道说150，3.5T的百公里加速才5秒多。 而且150的四驱也要比坦途好，150采用的是全时四驱系统，前桥配有限滑差速器，后桥配有差速还有中央差速锁，从配置和参数上来说150的越野性能不输吉普的牧马人，坦途完全不能比。 其实在买车之前对于福特F150这款车已经做了详细的功课，包括在论坛里也看了好久，加了很多天津的销售，说实话买车我觉得最重要的就是手续齐全，能上牌是真的，价格这个东西都是透明的，当然哪个销售能给我便宜点我就去哪里提了，诸多比较之下，最终在泓顺原公司小颖那里提车，办事靠谱是真的手续齐全，当天就把发票开出来了，提车回来第三天就上牌了！就是改装费了几天的功夫，让我欣喜若狂的等了五天[折磨]
看到这里，我相信会有很多人已经开始爱上皮卡了，下面?属于我的大皮卡马上展示[嘻嘻]
初次来到天津，看到蔚蓝的天空少了一些白云的衬托，就像我少了一个良驹一样[嘻嘻][嘻嘻]
津沽棒[憨笑]
放眼望去遍地皮卡车啊，进口车最大的港口，果然名不虚传啊！
大公羊?
兜了一大圈，终于看到目标了
面相真的差很多啊
车提出来了，第一站就是加油站??
接下来就送进改装厂，开始几天漫长的等待
第二天来看就变成这个样子了[撇嘴]
还是成品耐看
变身的猛禽，这样帅气多了
和美女销售来张合影
带着满满的希望和美好的憧憬出发，迎着夕阳穿梭在高低起伏的攀岩路上，经历太多的未知和挑战。 每一次的旅途中都会拥有很多的得与失，但收获的一定比失去的更多。 这也我们人生中难得财富和宝贵的经验！！！
全副武装准备出发
一颗不老的心，来张自拍[嘻嘻]
青春的我们有着一颗躁动的心和无处释放的荷尔蒙。无论是生活还是人生，我们都应该在路上疯狂的追逐，保持一颗充满活力的心！要趁年轻，去做让自己快乐的事，去做自己的强者！ 人生苦短，必须在有限的青春岁月里，释放自己的活力，燃烧自己的灵魂。让青春永驻，绽放光彩！ 感谢汽车之家的这个平台，给予我更多的知识！！[抱拳][抱拳][抱拳] 各位看官 本文是我第一次写提车贴 有写不足的地方希望在本文回复中留下您的宝贵意见 会在以后的帖子中会更加注意[嘻嘻]

④ 福特F-150猛禽渲染图 动力不变外观魔改

主编意见：这组福特F-150猛禽渲染图先不说真假，单单就设计者的用心就花费了大量的时间，那么多不规则的切割线条，那么多不同的材料组合，才能拼出一个完成的前脸或者车侧，难道不考虑制造流程上的繁琐程度嘛？动力不变的原因很简单，这款皮卡又不需要中国市场来挽救销量，所以最终还得以销量最大的市场需求来看。最后还是觉得这渲染图是爱好者自己画的，厂家应该不会选择用如此复杂的设计来生产，尤其是那对儿像思域尾灯造型的头灯……堂堂美利坚竟然沦落到要跟着日本车的屁股学？不太可能吧。
近日，外媒曝光了一组福特F-150猛禽的渲染图，新车外观与常规版车型有较大的不同，将会采用福特家族最新的设计。更具辨识度的黑色进气格栅，搭配造型更加锐利的大灯灯组，以及车身更加粗犷的设计，看起来时尚感十足。尾灯组造型也进行了调整，更加立体动感。
此前，曾有海外媒体透露，下一代福特F-150猛禽的车内将采用全液晶仪表、搭载SYNC 4信息娱乐系统以及多功能触摸式方向盘等配置，具体能否实际落地目前仍然未知。
目前官方还未披露下一代福特猛禽的动力信息。但根据海外媒体推测，新车除推出搭载3.3L自然吸气发动机、2.7T和3.5T涡轮增压发动机以及3.0T柴油涡轮增压发动机的燃油版车型外，还会推出采用基于3.5T EcoBoost V6双涡轮增压发动机所开发的混动系统。（图片来源：carscoops）
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⑤ 福特猛禽和福特F150的区别在哪里

在美国本土，福特的F系列皮卡是最畅销的产品之一，其中包括F150，F250，F350，F450，F550，F650，F750这些型号。

F150是F系列最畅销的一个系列，高踞美国的十大畅销车榜首，连续多年获得美国最佳 汽车 称号，它的销量超过了其它任何一种大型卡车品牌。

猛禽又是F150的一个系列，它是基于F150研发的高性能版本，全称为F150 SVT RAPTOR，它用了很多越野拉力赛的技术。

总的来说，F150和猛禽的关系，有点像C级与C63 AMG的关系，

F150是福特皮卡系列都以F打头，后面的数字代表最低承重，比如F150猛禽车型最低承重吨数为1500磅，福特F150系列有SVT Raptor（猛禽）、Lariat(套索)、King Ranch(国王牧场)、Platium(白金)、Platium Limited(白金限量)5个版本，猛禽属于F150系列中的越野型皮卡。

福特旗下F系列的皮卡还有F150、F150、F250、F350、F450、F550、F650、F750七个级别，也就是说F750最低承重数是7500磅，福特F150SVT Raptor（猛禽），搭载一台6.2L V8引擎，配以6速手自一体变速箱，驱动方式采用分时四驱系统。2017款猛禽搭载5.4L发动机，则采用全时四驱系统。

福特F150 SVT Raptor（猛禽），一直与日系大皮卡坦途“纠缠不清”，动力配置方面：坦途搭载了5.7LV8发动机，配以6速手自一体变速箱，最大马力386匹带来544牛米最大扭矩，保证崎岖变坦途，新疆是个多戈壁多沙漠的地区，这两款车栋哥都驾驶过，实话实说，越野方面，坦途优于猛禽，经验之谈……

怎么说呢，F150是福特生产的一个皮卡系列，福特生产的皮卡车分为F150，F250，F350，F450，F550，F650，F750这些型号。

以上这些大型号又分为一些小型号，SVT RAPTOR （猛禽）就是F150的一个小型号！

他还有

XL / XLT / LARIAT（豪华版）

KING RANCH（国王牧场版）

PLATINUM（白金版）。

SVT RAPTOR （猛禽）就是大家在马路上最常见到的外观非常凶猛的皮卡车型。

所以说猛禽属于F150系列，是F150系列中的一员。

猛禽和150是一个概念。市场中就叫福特猛禽F150。是福特名下的一名皮卡，因为大环境因素及自身价格较高，指导价在60万左右，导致销量一般，但是知名度比较大。大家都知道这是一款算得上高大上的车。

不过虽然皮卡车因销量一般而导致很多车企的研发热情一直不高，但皮卡车也不缺属于自己的好品牌或者车型，而福特F150和福特猛禽则应该就属于这类车型。

没错！

福特有一个以F开头的系列皮卡车产品，F系列皮卡诞生1948年前后，此后很快便成为福特 历史 上最受欢迎的车型之一，至今已经退出12代之多，而我们之所以熟知F150，这是因为这款皮卡车是福特F系列皮卡里最受欢迎的一款。

当然，除了F150以外，福特的F系列皮卡还有F250，F350，F450，F550，F650，F750等六个型号。

福特F150一直是福特旗下的经典皮卡，同时也是F-Series系列中销量最高的车型，并常年高居美国的十大畅销车的前列位置，连续多年获得美国最佳 汽车 称号，它的销量目前超过了其它任何一种大型卡车品牌。

因此在F150型皮卡里，福特又把它从 普通版到高性能版 分为了多个版本，而SVT RAPTOR (猛禽)正属于F150系列里的高性能越野版，所以不是所有的福特F150都是猛禽，但猛禽一定是F150系列里越野性能最好的一款皮卡车，而猛禽的全称也应该叫做： 福特F150猛禽 。

福特F150是福特旗下的经典的皮卡车型，一直雄踞美国畅想车型的榜首。但是有一点就是，并不是所有的F150都叫做“猛禽”！

福特F150在生产开发中运用了福特赛车部门SVT大量的先进技术，甚至采用了部分福克斯拉力赛车的赛车技术，这样就产生了一款具有超强性能的皮卡，这款超越普通F150的高性能皮卡被命名为“猛禽”。

相对于普通的F150，猛禽有着专用的外观套件，长行程螺旋双叉臂式的前悬挂，FOX Racing Shox 减震器，百路驰的全地形K02的轮胎，这些都是拉力赛级别的配备了，所以不要猛禽当成美国那边用来拉货的普通版F150。

2018款最新一代的猛禽也正式上市了，依然霸气的外观，3.5T可达421马力，所以猛禽是F150皮卡中的高性能版本！

就如同普通的奔驰C级轿车和AMG C63一样！同理可以参照BMW 3系 与BMW M3和奥迪的A4L与RS4的区别！一个普通版一个性能版。不过福特F 150的版本有很多，什么XLT，白金版，国王牧场，哈雷戴维森等等，而F 150 Raptor是经过福特性能部门加持与调校，是一台不折不扣的性能车！

f150的一个型号叫做猛禽，由于中国平行进口商习惯省略f150这个型号，

而且在中国进口国王牧场，还是白金版都销量不太好，前期有些进口商进口f150 的fx4冒充猛禽，换个氮气悬挂。f150猛禽是福特特种车改装的一个型号，有更强的性能，以及后差速锁。福特f150家族线很广阔，从一排版一直到2排，从真皮内饰，到织物座椅。福特皮卡家族一共有8个系列，从f150到f750，而且还有些特种车的底盘。

科技 科普促使人们养成理性思考和理性处理事务的习惯——凯腾聚知。

用国内的 汽车 制造分类法。

福特猛禽是福特F150改装车。是一款特为运动而开发调教的专用车。

在很多人眼里，一看到福特的皮卡车型就会以为是福特F150或者F150猛禽，其实有些人对福特F150和猛禽F150有点区别不开的，不过两者是真的有区别的！

①:福特F150≠猛禽，而猛禽肯定是F150，并且是高性能版的F150但不是所有的F150都叫猛禽；既:猛禽F150隶属于福特F150系列，虽然都是福特皮卡，但是完全不同的两个车型，简而言之就是猛禽F150能“飞”，而F150则不可以，猛禽F150是福特专业改装厂家SVT为福特皮卡系列里的一款量身打造的版本！

②:从外形就能清晰的区别开来，猛禽是F150皮卡系列里的极具代表的一个版本，是F150皮卡系列里越野性能最强的，马力和功率也是最大的一款车型，更是外形凶悍、霸气、最拉风的车型；虽然猛禽和普通的F150都是搭载3.5T的发动机和匹配的十速变速箱，但是猛禽的功率和马力调校比F150大了接近60匹马力，加上独特的FOX双减震，配备方正的车身搭配棱角的宽体，使猛禽F150和福特F150有了很明显的区别！

③:F150目前细分为:加拿大XLT版（可以单选FX4越野包，后斗的梯子和扶手）

墨西哥白金版（内饰均为黑色，座椅带按摩加热，没有环影和雷测）

墨西哥国王牧场版（内饰均为棕色）

墨西哥Lariat版（内饰均为黑色）

④:猛禽目前都是中规版的，平行进口的猛禽目前不可以报关，所以目前猛禽只有销售4S店的中规版，其余都是F150系列的！

猛禽是F150车型里的高性能运动版车型，其全称是F-150 SVT RAPTOR，是福特的赛车部门SVT开发，不但在外形设计上更为运动和夸张，更配有FOX氮气悬挂，和来自拉力赛车的诸多尖端技术，而在豪华程度上，更是不逊色与目前的任何豪华SUV车型，和大家认为的传统意思的“拉货”皮卡完全是两个概念！

⑤:其实猛禽F150和福特F150的内饰的布局和操作流程几乎是一样的，所以这也是大家分不清二者的重要原因了！

⑥ 福特皮卡纯干货，福特F-150、猛禽中规/美规、墨版/加版对比

F-150在国内常被一些车迷叫做猛禽，有中规、美版、墨版、加版等不同版本销售，不过很多人其实对F-150的款式定位并不清楚。要知道猛禽确实是F-150，但并不是所有F-150都是猛禽，猛禽只是F-150的一个高性能版车型，相较于普通版本而言更注重越野性能，其轮胎、弹簧、悬架行程都是特殊设计调校的。

除了猛禽外，F-150根据配置差异还有XL、XLT、LARIAT、KING RANCH（国王牧场版）、Platinum（白金）、Limited（限量）6个版本。根据车身尺寸还分为单排、一排半和双排驾驶室版，另外货箱长度也有5.5英尺、6.5英尺和8英尺三种可以选择。单排版车型不可选择5.5英尺长的货斗；一排半版车型同样不能选择5.5英尺长的货斗；而双排版车型不可选择8英尺长的货斗。

动力方面，福特F-150有2.7L、3.0L、3.3L、3.5L普通、3.5L高功率和5.0L排量共六款发动机可以选择（福特2021款动力谱系有所变化，但还没引入国内），动力表现最好的是两款3.5L发动机，中规进口猛禽和LTD标配的是高功率版3.5L双涡轮增压V6发动机，而平行进口引进的普通版F-150都选装了普通版3.5L V6发动机。因此，中规猛禽/LTD与平行进口F-150在最大马力上基本持平，都在380Ps左右，平行进口F-150的峰值扭矩比中规进口猛禽少了45N·m。

目前国内由福特中国官方引进的只有2019款猛禽和LTD（限量），猛禽又分为性能版和性能劲化版。2019款猛禽与2018款相比，增加了车联网和电子驻车，以及极地蓝光限量版（官网已下架），但2019款猛禽为了满足国六排放标准，对车辆增加了尾气后处理系统，将动力调校降低了40Ps，不过随之相应的最大扭矩转数也由3750rpm降低到了3000rpm，动力响应更迅速。

已经在官网下架的限量版和性能进化版几乎没有差异，仅是在细节上增加了专属套件（座椅、轮毂等），性能劲化版则比性能版多出了真皮座椅、真皮方向盘、电子驻车、360°摄像头等舒适性配置。

前段时间，天津港入关了一批2020款美规猛禽，笔者特意查询了福特美国官网和相关信息，2020款美规猛禽和2019款美规猛禽在配置上并没有什么差异，仅仅是进行了一些细微的调整，并增加了红色、银色等额外的车身颜色可选而已。而2020款美规猛禽和2019款中规车比，则多出了水晶LED大灯，带黄色日间行车灯；原厂中网小黄灯；带雷达测距LED尾灯和反光镜；高强度LED安全接近灯(带盲点接近系统)；17英寸锻造铝珠锁功能轮毂；猛禽专业设计全身彩贴等配置。

国内平行进口的福特F-150主要是墨西哥版和加拿大版。墨版只有XLT、LARIAT和白金三个配置级，不同版本之间配置差较大，由于墨版不支持选装，低配车型并不能通过选装来弥补配置上的不足。因此两驱版的XLT车型基本可以被消费者直接忽视，这就是一款丐中丐版本的F-150，买回家只能当货车拉东西，LARIAT版本虽然是四驱，但由于没有全景天窗等舒适性配置，不符合中国人的用车需求，所以也没有被大量引进，只有配置最丰富的白金版通过平行进口被大量引进国内。

墨版F-150白金版 VS 中规 F-150 LTD

白金版在外观和LTD就有着一定的差异，但也配备了镀铬前拖钩、镀铬排气、下电机保护盖，以及中规进口猛禽所没有的镀铬电动外侧脚踏、LED前雾灯、LED大灯、LED尾灯和20吋铝合金轮毂。价格上，目前墨版的白金版20款和19款都有，价格在42万元左右，比4S店内的中规LTD车型便宜了将近15万元左右，配置上的差距其实并不那么巨大，相对而言墨版白金的性价比还是相当高的，LTD的定价和配置略显浮夸。

加版F150 XLT VS 中规 F-150 LTD

加版F150在国内最多的是XLT版本，XLT版本身也是比较丐的车型，所以几乎所有的平行进口加版XLT车型都会选装一些配置或者提供选装包。18款加版XLT会选装全景天窗、4x4四驱系统、XLT运动包和FX4越野包，也就是俗称的301A包，而19款和20款车型基本都选装了302A包（红色为加版XLT可选装配置）。

综合来看，加版XLT车型可以自主选装，拥有更高的灵活性，墨版白金车型配置更为丰富，两款F-150的性价比都很高，可以作为中规进口F-150的良好补充，LTD作为F-150系列最豪华的车型，本身性价比其实就不好，在美国本土的销量也不是很出色，进入国内后还存在一定的减配现象。至于猛禽这款车，目前中规猛禽仍旧是国内可以买到的性价比最高的猛禽，美规猛禽虽然外观更炫酷，但整体配置溢价太高，远超自主改装成本。不过最后到底该怎么选，还需大家自行决断。

⑦ 福特f150猛禽改装交警会罚款吗

改装车都会罚款的，一般改装的都是有钱的，也不在乎那点钱

⑧ 福特猛禽f150怎么改装让在市区跑

如果是我有一台Focus，买来第一件事就是换组轻量化17寸轮毂加上AD07，因为视觉系对我而言并不是顶重要，所以不考虑18吋，17吋不重拖，轻量化又能有效减低簧下重量。再来改装避震器与拉杆，提升路感与操控性，底盘强化完成后再进行动力改装，进气部分用香菇头代替原厂风格，加大节气门，排气部分选用巨石全段排气管，因为我不喜欢吵，声浪饱就可以了。再加一组汽油调压阀稳定供油压力。以这种Focus改装改法您认为有没有机会挑战7秒呢

嘴上改车改再炫都没用，还是找实车出来比较有说服力。在国产Focus问世之初，就有台湾的一位车友—SRR简仔斥资添购一台作为商品开发用车，并一步步打造这台Focus成为SRR的DemoCar。不是冷饭热炒，只是想藉由他的DemoCar说明何谓Focus的基础改装。基本上这台车的改装程度并不大，还有很多套件仍在开发当中，在动力部分，Focus原厂采用电子节气门，口径为55mm。大家都知道电子节气门在改装上有其困难度，原因在于电子节气门的车款大多没有怠速马达，怠速是由电子节气门来控制，一旦节气门经过更动很有可能导致怠速不稳或是原车电脑出现错误，因此电子节气门不像传统钢索式设计。不过这个部分已经成功克服，SRR这部车上使用的节气门已经加大至64mm。目前Focus专用的香菇头还在开发中，所以仍保留原厂设定。排气部分使用全段排气管，排气声浪相当雄厚，高转时声浪更暴力。

未来这台DemoCar预计会加入马六2.3的引擎本体，再外挂涡轮。为此简仔已经购入一颗马六2.3的引擎本体与Focus原厂引擎进行对比，看植入2.3升引擎难度如何。简仔也向福特原厂购入一具手排变速箱，用来开发终传及重配第五档齿比。简仔表示Focus的一至四档加速性还不错，都能拉到断油，因此保留前四档齿比，终传部分开发4.5、4.7两款齿比供车迷选用，其他如轻量化离合器片与飞轮都在制作中，简仔客气的请各位读者拭目以待。 总而言之，只要经由进排气强化、底盘改装之后，Focus这部车就算是相当有驾驶乐趣的一部车，在市区中穿梭自如，动力随传随到，山路更是Focus的家，弯中贴地性与循迹性都相当精准，就算来到高速舞台，以这颗Duratec2.0反置式引擎依旧让你顺畅奔驰，重要的是这样的改装花费，一定不会让你家庭失合，又能获得不同于原厂的操驾感，毕竟真要大改Focus的人还算少数，基础性能提升才是被大多数玩车人所接受的，不是吗？

⑨ 花60万买了辆“假猛禽”不是所有的福特皮卡都叫猛禽！

什么样的人买车最容易被骗？一般来说，懂点车又不是很懂车的这部分人最容易被骗，比如在大街上看到一辆福特皮卡，这部分人“哦，一辆猛禽”张口就来。事实上，并不是所有的福特皮卡都叫猛禽，而一些进口车商正是抓住了用户似懂非懂的这一心理来钻空子。

总而言之，当下国内路面上跑的“猛禽”有差不多有一半都不是正统的Raptor猛禽，而这其中又有八成的用户并不知道自己买到的实际上并非猛禽。事实上相比之下官方授权4S店的车型多数还是比较靠谱的，只是总有那么几个自认为懂车的人去挑战港口车水的深度，且买且珍惜吧！

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⑩ 高强度军用级铝合金车身，福特F-150 Raptor推荐猛禽性能劲化版

福特F150一直是福特旗下的经典皮卡，2010年，福特推出了F-150SVTRaptor车型，这也是我们现在所说的猛禽。拥有着美国式的狂野和粗犷，是F-Series系列中，销量最高的车型，并高踞美国的十大畅销车榜首，连续多年获得美国最佳汽车称号，它的销量超过了绝大多数大型皮卡品牌。

福特F150皮卡SVT的开发运用了福特赛车部门SVT大量的先进技术，甚至采用了部分福克斯拉力赛车的赛车技术，充满了美式越野车的风格，给人的感觉可以概括为：大气、安全、踏实，驾驶它在路上会给人带来自信，周围人看到也能感觉到硬朗大气的风格。

2019款福特F-150Raptor采用6000系列高强度军用级别的铝合金车体，不仅减轻了整车质量使得越野性能更为卓越，也成就了其高强度和耐久性。车身耐压性较高，这样才能应对不同的路况，也更能表现其硬朗的皮卡风格，这样的框架不仅外形好看，让许多消费者都能够接受，实用性方面也表现不错。

福特F-150整体造型与现款车型基本相同，不过在细节方面进行了升级。新车的前进气格栅采用了粗壮的双横幅设计，看上去更加具有硬派气息，FORD标志也带来了不错的视觉感，让整个车头看起来更加有气势，喜欢皮卡的朋友都会被这样的前脸造型所吸引，行驶在路上也有着不错的辨识度。

匹配了双叉臂式独立悬挂+整体桥式非独立悬挂的方式，让福特F-150raptor在日常行驶和越野行驶的条件下都有着不错的表现，配合全新TrailControl?定速巡航系统，进一步增强越野性能表现。福特F-150Raptor采用托森前差速器，可进一步强化车辆的越野能力。该系统可显著增强车辆前轮的抓地力，甚至可以将前轮的牵引力按需分配到两个车轮上，使车辆能够顺利突破障碍并翻越陡坡。同时，全系车型标准配备了带有专门定制的新款FOXRacingShox避震系统，可以在车辆通过一些坑洼路面时增加悬挂的阻尼及悬挂行程，从而有效防止车辆倾覆的风险。更大直径的前后减震套筒设计使车辆拥有更长的悬挂行程，从而提升性能表现。

从保值率来看，福特F-150第三年保值率为51.13%，第四年为46.51%，第五年为41.97%，对比同级别道奇Ram的第五年40.05%的保值率来看稍稍好一些，但跟普拉多的60.93%和Ranger的49.11%来看还是稍显逊色，总体看来属于在中档水准。

2019款福特F-150Raptor的官方指导价为52.38-61.28万元，目前市场优惠幅度并不大，与F-150的售价相比有一定的上涨，但配置更高，性价比也有所提升。在售车型分别为猛禽性能版52.38万元、性能劲化版57.28万元和极地蓝光限量版61.28万元。以上这三款车型小编更推荐福特F-150raptor3.5T猛禽性能劲化版，售价虽然比性能版贵了4.9万，在操作及安全性能配备了道路偏离预警、车道保持辅助等安全性能，及远程启动、无钥匙启动、方向盘电动调节等比较实用的功能；像B&O音响、车内氛围灯、后排隐私玻璃等个性化配置也使得性能劲化版更具特色。与极地蓝光限量版配置几乎没有差别，价格上相差4万元，如果不是追求限量版车型还是性能劲化版更具性价比。作为比较畅销的美式皮卡，19款福特F-150raptor肌肉感十足的外观以及全面的配置值得你去选购。

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