域虎9改装外观图片

『壹』 域虎9的内饰好吗

新款域虎采用乘用车级别内饰配置，比老款高档很多。增添了ABS+EBD系统、中控彩色大屏、电动后视镜等实用功能。哪怕是全系标配的皮质座椅，车载蓝牙、导航、多功能方向盘、双安全气囊等设备，也是老款车型不具备的。

『贰』 江铃汽车域虎9想装发动机下护板长轴还是短轴怎么

护板是保护发动机底部防止刮蹭，护板大小能遮挡住油底壳就可以。

『叁』 撼路者同款2.0T+采埃孚8AT，配博格华纳四驱，域虎9实力不凡

虽然说皮卡在我国称不上是主流车型，但是对于一部分有皮卡情怀的人来说，皮卡比任何一款车都具有吸引力。
长城炮的市场火热，也再次确认了这个市场存有需求。所以，这个小众市场突然就热了起来，在热闹的市场之下，江铃带来了自家的皮卡产品——域虎9，下面一起来看看它究竟如何？
?外观方面，域虎9有着不同于其他皮卡的风格。不笨重、很时髦是它的明显特点。前脸大尺寸的进气格栅，两旁是日行灯和雾灯的组合，使得前脸富有一定的层次感。
车身侧面，平直腰线勾勒出富有肌肉感的车身形态。尺寸方面，域虎9拥有长宽高为5305*1905*1835mm、轴距为3085的整车车身，尺寸上比炮小一些。
内饰方面，大面积皮质包裹，平底式方向盘，12寸液晶显示仪表盘、10寸多媒体大屏不失质感。
此外，车内还带有座椅通风加热、车窗遥控开启、单温自动空调、头枕高度可调、驾驶座手动四向可调等功能。
智能互联方面，域虎9搭载最新的科大讯飞智能语音系统，让汽车能听会说，能理解会思考。在安全驾驶方面，域虎9提供有ADAS高端智能驾行系统，能使车辆达到L2级别自动驾驶，拥有全速域自适应巡航、前碰撞预警、自动紧急制动、车道偏离预警、车道保持、交通标志识别、智能远光灯等。
此外，传统的安全配置它也绝不含糊，安全气囊、ABS、EBD、ESP等也一应俱全。
动力方面，域虎9提供有汽油版和柴油版。汽油版搭载撼路者同款福特EcoBoost 2.0 GTDi发动机，传动方面匹配的是采埃孚的8AT变速箱，最大功率162kw，最大扭矩350Nm。柴油版采用的福特PUMA 2.0T柴油发动机,最大功率104kw，最大扭矩350Nm，传动匹配6速手动变速箱和采埃孚的8AT变速箱。
域虎9的越野性能足够强劲，该车配备智能全地形管理系统，与博格华纳TOD双速智能四驱系统配合，提供泥地、沙地、雪地、岩石、4L 、4H、运动模式、经济模式等多种不同模式，让车主能够轻松驾驭各种复杂路况。
写在最后
总体来说，域虎9凭借年轻时尚却不乏野性的外观、充满质感的内饰、科技感满满的智能互联和安全防护，更向年轻一代靠拢。
在国内皮卡大浪潮翻起的时刻，域虎9准备好了。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

『肆』 新版江铃域虎9上市，顶配21万怎么吃香

2020年4月2日，江铃域虎9柴油版正式上市，新车为国内首款搭载8速自动变速箱的柴油皮卡车型，共分6款车型。

外观方面，江铃域虎9柴油版依旧采用了域虎家族式设计，前脸处的多横幅梯形进气格栅，给人视觉上很宽大的感觉，搭配狭长的前大灯+C型日间行车灯，辅助向外扩大的轮眉，为整车提供了一种更加硬汉的感觉，车身尺寸5305*1905*1835mm。

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『伍』 域虎9后备箱加盖怎么样

买皮卡家用一般加盖，运货就一般不加。像域虎9这种车型，买回来都基本是越野和自驾的，拉货的不是很多，所以加盖没什么问题。而且加盖之后，尾厢里面就可以放更多种类的东西，而且还不用担心下雨把里面弄脏了（虽然域虎9带了货箱宝），像我们钓鱼的，一般里面都是放的渔具、帐篷和一些工具，偶尔还放点吃的东西

『陆』 2020款域虎9有没有车身长轴距版的车型

2020年4月2日，江铃域虎9柴油版正式上市，新车为国内首款搭载8速自动变速箱的柴油皮卡车型，共分6款车型。

外观方面，江铃域虎9柴油版依旧采用了域虎家族式设计，前脸处的多横幅梯形进气格栅，给人视觉上很宽大的感觉，搭配狭长的前大灯+C型日间行车灯，辅助向外扩大的轮眉，为整车提供了一种更加硬汉的感觉，车身尺寸5305*1905*1835mm。

内饰设计乘用化，首先进入视线的是宽大的中控台，仿木纹的饰板+皮质缝线包裹使内饰的整体质感提升；平底双福式方向盘科技感满满，中部还配备了大尺寸触控屏，满足了很多车主心中所想。

除此之外，江铃域虎9还具备了一系列更加科技、人性化的功能，如科大讯飞智能语音系统可以提供人机对话，实现语音控制功能；以及具备了国内皮卡首家CN95健康座舱、智慧健康座舱双认证，可滤清车内空气，抗菌去霉，在空气质量普遍不乐观的地方，这处设计还是很贴心的。

新域虎9上市就这些内容？当然不止，令人比较意外的是，在新能源系列车中，被极力推广的自动驾驶出现在了江铃域虎9上，其中搭载的ADAS高端智能驾行系统能够实现全速域自适应巡航、前碰撞预警、自动紧急制动、车道偏离预警、交通标志识别等功能。

动力方面，江铃域虎9柴油版搭载来自福特的PUMA 2.0T柴油发动机，搭配6速手动变速箱和采埃孚8速自动变速箱，最大功率104kW，最大扭矩350N?m；博格华纳TOD双速智能四驱系统，使域虎9可以轻松克服泥、沙地、雨雪等苛刻的道路条件；4L、4H、运动模式和经济模式等8种不同驾驶模式，即使是山地占比较多的地区也没有问题，可以说域虎9的越野能力同样强悍。

价格方面，售价区间15.28-21.18万元，这个价格也许并不属于市面上多数吃香的皮卡价格范围，与隔壁同样乘用化的长城炮相比，21万的顶配价格成为很多国产皮卡车主的底线，如何被看好，怎么在市场吃香？

暂抛开价格来看，在皮卡市场风云变化的今天，江铃大胆推出了配备8速自动变速的柴油版皮卡，同时在其中加入了更加高端化的配置和设计，一方面为高端皮卡市场增加了内容，另一方面，也为皮卡车主提供了更多选择和方向。

『柒』 看猛禽车主如何评价发小那台江铃域虎9

一位是进口皮卡车主，一位是自主高端皮卡车主，今天的故事就从这两位皮卡车主说起……
小陈和老赵从小在一个院子里长大，两人年龄相差6年，按照5年一代沟的说法，他们能玩到一起也算是奇迹了。后来听小陈跟我说，因为他父母家教比较严，所以他和院子里几个年龄比较小的朋友经常偷偷跑到老赵家里偷玩插卡游戏机小霸王，一来二去，大家经常聚在他的家里一块玩。刚开始是小霸王，后来慢慢长大，电脑版拳皇、PS真三国无双、CS、到后来的大型PC游戏，一路走来直到大学毕业走向社会。
走入社会后，大家各自忙着家庭、工作，朋友之间想要再找回童年那种感觉越来越难，虽然关系还在，一有空闲大家聚一块吃顿饭，但这仅仅是一顿饭，聊聊家常，仅此而已。
相比之下，老赵进入社会更早，手里的积蓄相比小陈厚实的多，半年前用了60多万买了一台福特F-150猛禽，后货箱拉上自行车和户外装备，到处去玩，这可把小陈羡慕坏了。小陈虽然没有老赵那么有钱，但也将皮卡购买计划提上了日程……
小陈心里的执念告诉他，皮卡还是美系更加正统，可进口皮卡售价让他“压力山大”，通过网上各种汽车资料的“自我学习”，他将目标瞄准了江铃域虎9。提车过程十分顺畅，周五就能够验车上牌，他把提车的喜讯告诉了老赵，但没告诉老赵自己买的是什么车，相约周六一块跑山，进山后再吃一顿农家饭，来一次京郊自驾游，其实小陈最主要的目的就是“炫耀”一下自己的大玩具，毕竟男人心里那点事儿，谁还不知道。
两人相约北京妙峰山，见面少不了老赵这位老司机对于小陈新车的各种调侃。不过老赵对于域虎9并不十分了解，首次看到感觉这台车也挺唬实的，气势上也很不错。
域虎9车头大嘴中网是两人都十分喜欢的设计，给车头营造了一定的气势，老赵说这个中网如果能将镀铬更换为黑色，将会更加有气势。老赵说这种矩阵式LED大灯他还是头一次在皮卡上看到，看着很上档次。
老赵对于域虎9的外观设计比较满意，两人的审美风格基本一致，老赵认为这台车在外观设计上比较偏向乘用化，所有设计都向高级感在体现。老赵认为如果就北京周边开开这台车完全没问题，如果要是去比较野的地方，建议他更换一套AT轮胎，将侧面的脚踏更换为金属，如果能把中网再喷黑了就更有越野的范，一定很帅。
老赵说这台车虽然尺寸和猛禽差着级别，但看着货箱的空间，目测差距没有尺寸那么大，感觉两车差不多。而且这台车还提供了货箱侧面的固定钩，货箱里面也喷涂有货箱宝，在拉高件物品上，这台域虎9将会更加方便许多。
老赵进入车内一直在怀疑这是一台自主品牌的皮卡车型，从内饰所呈现出的档次感让他连连称赞。他认为这个内饰的设计相比他那台F-150猛禽来的更加精致豪华，这个内饰让你有种SUV的错觉，而F-150的内饰虽然也很上档次，但方方正正的各种设计，显的过于粗狂，多少加入些精致感中和一下。
小陈非常在意车内给予他的感觉，如果一台车内部看着不够吸引人，他认为这是很致命的硬伤。我们每天在驾驶车辆接触最多的就是内部，赏心悦目的内饰设计，确实给人不一样的驾驶感觉，况且皮卡在国内就被很多人定义为工具车，想摆脱这个名声，还真要在内部下一定功夫。老赵很喜欢域虎9的感觉，7英寸液晶仪表配合中控10英寸彩色触摸屏，这些设计看着非常提气，而且在功能方面对于驾驶具有很大的帮助。
小陈选择这台域虎9还有一个考量就是能够驾驶这台车去野外进行简单的宿营，他感觉住在钢筋水泥建成的城市当中缺少自然的气息。而乘坐空间决定了家人能否在路途中坐的舒服，以他1.78米身高来说，后排空间非常充足，就算是出去玩，后面坐上家人也完全没有问题，而且后排座椅提供了isofix儿童座椅接口，连接儿童座椅十分方便。
老赵从主驾驶脚下位置扳动了发动机盖开关，走到车头打开了发动机盖。“这是一台福特的2.0T汽油发动机，这台发动机在很多福特的车上都在用。“小陈跟老赵说。老赵说自己以前就有一台蒙迪欧，这台2.0T发动机开着非常不错，油耗表现和当时的中型车来比，其实都差不多，就不知道这台发动机装在域虎身上会有怎么样的表现。
老赵还注意到发动机盖采用了双液压杆设计，这一点要给予好评，并且空滤的盒子就在右侧翼子板旁边，这就给往后改装涉水喉降低了难度。老赵说一台车到底好不好从外部其实很难看出一二，但从机舱内部的做工基本能够判断这个厂家是否用心，域虎9在机舱内部的做工以及用料，还有各种管路线路的排布来看，属于规整的类型，厂家在部件的排列上下了一定的功夫，非常不错。
老赵上了这台域虎9，准备试试小陈新买的域虎9，小陈这次也有机会摸摸皮卡界标杆F-150猛禽。开着皮卡跑山并不是他们的所想的，但组织一场京郊游又哪少得了山路的部分，照理说皮卡的功能并不在跑山这个领域里，但好的底盘功底却能够在山路上更好的显现出来。
老赵经过几个弯，感觉域虎9相比F-150那种庞大的车身，在山路中穿梭更加灵活，并且底盘的侧向支撑力表现的也很出色，这让老赵说开这台车更像是开着一台SUV车型，非常轻松，这种感觉在F-150上是找不到的。
并且域虎9的座椅在的乘坐性上老赵也很满意，座椅的整体设计完全遵照了乘用车的标准，相比之下域虎9的座椅软硬比较适中，而且侧面的支撑力很足，跑山路不累。同时，座椅还提供了丰富的电动调节。
这台2.0T汽油涡轮增压发动机配合采埃孚8AT变速箱，在动力的表现上十分灵敏，老赵说这个涡轮接入的转速很低，上坡路发动机出力的时候，变速箱降档很快速，保证了动力的连续性，这台域虎9发动机动力底气很足，这是他没有想到的。
老赵对于域虎9的隔音表现给出了很高的评价，说这台车行驶的胎噪相比F-150猛禽还要低，这其中可能因为猛禽采用了花纹较深的AT轮胎导致。在底盘的悬架感受上，整体底盘韧性出色，唯一让老赵感觉不太舒服的地方就是处理突然的突起路面，车身会出现一定弹跳感，其实这也是目前国产皮卡普遍存在的问题，底盘的其余部分感受都很不错。
老赵对于这台域虎9的在驾驶层面给出了好评，他感觉这台车在驾驶上就非常的友好，认为会开轿车的女生都能够轻松驾驭这台域虎9，开起来没什么压力。而且综合性能也是绝对够用，最主要的是这台车可以提供一个很舒服的驾驶环境。
老赵和小陈开到山底下的农家院里坐下来休息吃饭，老赵说从小玩到到的小陈还是挺会选车的，而且两人的眼光也都差不多，其实男人对于汽车这种东西存在莫名的一致感，这真的一两句话说不明白，两人相约下次走一趟远地方，带着家里人，来一次真正的穿越，宿营，到那个时候，他们可能对于皮卡又有了新的理解。（文/图：中国皮卡网 汪琪）
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『捌』 江铃域虎系列定位最高的域虎9是如何高端的

在江铃域虎系列里面，域虎9是定位最高的一款，不只是价格，更是实力。域虎9车身尺寸达到了5305*1905*1835mm，运载货物或者是自驾游的一些行李和装备完全没问题，而尾箱内厚实的货箱宝又保证了尾箱运输的防护，耐得住雨水、泥沙等环境带来的腐蚀，这也充分诠释域虎9作为皮卡车的本质。但是这不是我今天要说的重点，既然定位高端，就要与其他皮卡不一样，我想说的域虎9是跳脱皮卡车之外向乘用车发展的趋势。

不过域虎9的动力选择倒是很灵活，既有适宜城市出行的汽油发动机，也有跟越野更适配的柴油发动机，均采用了福特原装发动机。我们着重说下装备的福特PUMA2.0T柴油发动机，这台发动机曾搭载在捷豹旗舰车型X-TYPE和路虎卫士上，通过涡轮增压器、中冷技术、双顶置凸轮轴、16气门提升进气充量的密度，再加上德国Continental公司第二代电控高压共轨燃油喷射系统和EGR电控水冷废气再循环系统，达到了最佳的空气利用率和最佳的油气混合比，提升了发动机的燃烧效率。最大功率达到104kW，峰值扭矩为350N·m，动力储备很是强悍。让这款发动机备受关注的还有它的黄金搭档，8AT变速箱。这个8AT变速箱，是全球三大变速箱供应商之一的ZF（采埃孚）所制造生产，具有世界领先的结构，传动效率高达98%，多见诸于宝马、道奇等车型身上，越野时换挡的体验感特别好。在崇尚越野的当下把域虎9当成一个越野大玩具也未尝不可。

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『玖』 域虎9与长城炮哪个好是不是域虎9更好看一些

确实，域虎9的外形设计更时尚大气一些，内饰也很豪华有品位。也不是华而不实的那种好看，细节啥的都很精致。

『拾』 江铃域虎9的外观好看吗

我很喜欢江铃域虎的外观，它粗线条的前脸霸气十足，表现的是高大、威猛、硬朗风格，其次它的远近光均采用卤素光源，配合下方雾灯周围的四颗LED灯，很有视觉冲击力。