杜卡迪自由劲改装图片
1. 毒液，致命守护者里艾迪的摩托车型号是什么
那是杜卡迪Scrambler。
主人公所骑的摩托车作为漫威宇宙中最酷的“反派”怎么能没有一部称心的座驾于是杜卡迪的攀爬系列旗舰车型Scrambler 1100担负起了“毒液”耍酷的重任。
这部摩托车在影片里充当着重要的角色艾迪驾驶着它在街头狂飙飞坡，过弯，追逐当然还有各种酷酷的造型看完这部影片除了可能中了“毒液”的毒也可能被Scrambler 1100征服。
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杜卡迪Scambler 系列诞生于1962年，是杜卡迪专门为美国市场推出的车型，自此也开启了杜卡迪Scrambler这一车型系列的历史，直到1975年因集中力量研发L型双缸而停产，它极具充分的改装与驾驭自由度以及亲民的价格深得年轻人青睐。
2015年，杜卡迪Scrambler自游重新回到公众视野，随后推出了自游，自游sixty2车型，去年米兰机车展上，又推出了期间车型1100系列，发动机动力更加强劲。为了能够更轻松的驾驭，1100拥有三种骑乘模式：Active、Journey和City，分别能够有针对性的控制动力输出。
2. 杜卡迪自游400怎么样作为新手入门合适吗
我是骠骑府！资深摩托车媒体人，同名公号创始人及作者，欢迎关注！
都卡地自由系列里面，SIXDAY2是排量最小的一款车型，也是价格最低的一款，国内售价是8.38万。
这款车搭载了一颗V型（L型）双缸发动机，实际排量为401cc，最大功率为29.5KW/8750转，最大扭矩为34NM/8000转，动力特性偏向高转速，什么意思呢？这款车市区内穿行时，你得换挡勤着点，不然的话容易拖档，所以像你这样没骑过挡车的新手，要多适应一下，不过也不必过于担心，双缸机拖档与单缸机不同，最多就是提速绵软一点，而单缸机就直接给你“哐哐哐”了。
新手骑还是没问题，多适应下问题不大，动力其实并不差，转速拉到6000转以上，还是能有不错的动力感受，操控也挺好，净重仅仅167KG，轴距1460mm，前叉倾斜角度较陡，转向半径小，骑起来还算比较灵巧。
配置规格上还算是中规中矩，这种相对“低端”的意大利品牌车型，不会有自游800以上的车型配置规格那么豪华，例如他采用了钢管后摇臂，前叉也改成了41mm内径的正立式昭和品牌减震器，前制动卡钳由鲍鱼的对四辐射卡钳改为了双活塞轴向式卡钳，后轮直径也由180mm降低为160mm。
这款车国内没什么知名度，存在感较低，因为定价不是很亲民，售价8.38万，400cc的排量，能买得起这车的人，大多直接奔自游800去了，因为后者也才售价10.19万，潜在用户会想——干嘛不多加点预算直接上自游800，买得起的看不上，看得上的买不起就是这款车的尴尬之处。
而且进口大贸车型里面憋的品牌竞争对手也比较多，例如川崎小火神650也才8.18万，哈雷STREET750也才8万多点，排量更大，品牌影响力也不差，想来想去竟然找不到这款车的可取之处。
好了，就到这里，欢迎关注骠骑府！
本人是杜卡迪前任车主和本田现任车主，自游400已经没有了，如果非要求杜卡迪品牌的话推荐自游800，车轻，座高790，还是比较容易驾驭的，但是杜卡迪全部车型在夏天发热量较高，容易烤腿，尤其是在城市通勤低速行驶时更加明显，另外杜卡迪的维修保养成本相对较高，但是杜卡迪的品牌影响力和逼格是非常高的。自游800换完全段特米排气，声浪也是可以的。
我推荐中等排量的本田CB650R复古街车，日系四缸的绵密与源源不断的动力，和杜卡迪的双缸躁动是完全不同的体验，本田的品控完全可以放心，和意大利的车型只注重动力和颜值完全不同，目前新款CB650R售价为10.58万，首保免工时769元，机油用量2.6升。
新手只要掌握正确的驾驶技巧，管住右手，保持良好心态，遵守交通规则，是可以驾驭中等排量摩托车的。
祝骑行愉快！
根据自己经济条件而确定吧，任何车系看实用性，性能燃油舒适程度的综合考虑，至于外观因人而异。
对于土豪来说肯定是个新手的，反正买杜卡迪的也不在乎性价比。
挺好的车，不过和800也就差了没多少钱。建议直接入手800吧。
3. 杜卡迪自游性能怎么样
Scrambler使用了与Monster 795同样的803cc风油冷L型双缸发动机，但动力输出稍稍进行了下调。最大功率达到55千瓦，最大扭矩则是68Nm。从而在低速的抖动能够得到了大幅的缓解，使之更容易驾驭。
严格来说，杜卡迪自游更适合于城市穿梭，从官方的个数据来看，Scrambler从杜卡迪的车系中分离出独立的品种，自身拥有好几种定位，包括：志、劲、典、野等等。
Ducati Scrambler在改装上是比较追崇的，非常容易的大幅度改装。Scrambler杜卡迪原厂改装、Evotech Performance、Rizoma都为其推出大量的改装。全新正品改装件【宝驹摩道】均有销售。
改装方面，【宝驹摩道】作为国内为数不多的正品改装平台，让国内摩托车玩家更好的体验改装的乐趣。
4. 杜卡迪Nightshift和locon区别
续航能力以及体验感的提升。
杜卡迪发布的2021款Scrambler系列包含了三款车型，分别为Nightshift、运动版红色Icon和全新“Sparking Blue”涂装的沙漠雪橇。
而咖啡（Cafe Racer）和劲版本“Full Throttle”并没有在此次的更新序列内。实际上，这是杜卡迪在这波更新中做出的一次新尝试，它将这二者的风格进行了适当整合，并最终以Nightshift命名的全新车型进行呈现。
车辆相关：
可以说Nightshift融入了Cafe Racer和Full Throttle两种风格的设计精髓，包括辐条圈、侧板、平把、紧凑的车尾等。
可谓在保留经典线条的基础上加入了所有必要的复古元素，而在此之前，车主往往会自行改装以实现这种风格，所以Nightshift的推出，正是用来满足玩家们愈发挑剔的审美需求。
5. 杜卡迪自游800极速多少
Scrambler使用了与Monster 795同样的803cc风油冷L型双缸发动机，但动力输出稍稍进行了下调。最大功率达到55千瓦，最大扭矩则是68Nm。从而在低速的抖动能够得到了大幅的缓解，使之更容易驾驭。
严格来说，杜卡迪自游更适合于城市穿梭，从官方的个数据来看，Scrambler从杜卡迪的车系中分离出独立的品种，自身拥有好几种定位，包括：志、劲、典、野等等。
Ducati Scrambler在改装上是比较追崇的，非常容易的大幅度改装。Scrambler杜卡迪原厂改装、Evotech Performance、Rizoma都为其推出大量的改装。全新正品改装件【宝驹摩道】均有销售。
改装方面，【宝驹摩道】作为国内为数不多的正品改装平台，让国内摩托车玩家更好的体验改装的乐趣。
6. 杜卡迪自游800搭配什么头盔好看
看个人喜好了。
红色,可以搭配白色头盔。红色和白色搭配更显干净。具体颜色搭配还是以个人喜好为主。
杜卡迪Scrambler （攀爬者）摩托车是杜卡迪入门级的摩托车，适合亚洲人的体型，可以作为入门级车辆选购。成立于1926年，由创始人Antonio Cavalieri Ducati成立，是一家意大利摩托车生产商，总部位于意大利的博洛尼亚。其产品由于卓越的性能以及意大利特色的设计而闻名。
7. 杜卡迪发布2020款自游1100暗夜版，国内售价预计15w
杜卡迪Scrambler系列（国内称之为“自游”）是大家颇为熟悉的复古车款，初期推出的800cc版本大受欢迎，之后又衍生出400cc版本和升级到1100cc。在最新款的Scrambler800IconDark上市，并引进国内之后，2020款Scrambler1100DarkPro版也欧洲发布。我们会发现DarkStealth“暗夜行动”这个主题，也是杜卡迪非常喜欢用的涂装，在很多车型上都会出现，也就是我们通常所说的“暗夜版”或者“隐身版”。
Scrambler1100DarkPro目前只在欧洲发布，引进的话估计也是明年的事了。国内现售的2019款Scrambler1100系列定价是13.9-16w不等。那么DarkPro版本也将会维持在这个区间。主要竞争对手还是以宝马nineT、凯旋Scrambler为首的一批进口复古车型。车友们，杜卡迪“自游”系列是你钟意的复古车型之一吗？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
8. 杜卡迪自游800 0-100几秒
杜卡迪自游800，0到100需要四点五秒。杜卡迪在设计方面对油箱投入相当大的精力，令油箱的重量更轻、造型更具现代感：在进行全面改造后，仍忠实于 1992 年第一款怪兽的设计风格。为进一步强调 800 与经典车型的关联，其用回经典的阳极氧化铝合金锁扣。
杜卡迪赛车背景设定
强大的引擎和真实的表演，使得这款游戏具有强烈的冲击力。你有机会轻声体验一下这种摩托车比赛的真实感受，用极其精确的细节描写，来表现这种高科技和巨大力量相结合的赛车运动。游戏需要数据包，数据包为ZIP格式。
官方杜卡迪赛车，超级强大的引擎，让你过足发动机轰鸣的瘾；－原始多样化的赛道，蜿蜒的山路，狭窄的中世纪村庄街道，还有繁华的大都市和炎热的沙漠山谷，每个赛道都可以让你尽情的释放所有的力量。
锦标赛和快速挑战模式，升级你的机车，解锁更多的车型。－不同的拍摄角度，可以选择第一或第三人称视角进行高速刺激的赛车。易于操作，包含可定制的处理系统，还有各种教程，将你从初学者培养到专家。