国家限制天然气改装车

⑴ 汽车油改气，国家有政策吗，有规范吗

油改气国家现在允许，而且有优惠政策支持。

油改气就是将原来使用汽油、柴油为燃料的汽车改装成使用天然气为燃料的汽车。

优点
①有较高的经济效益。在相同的当量热值时，世界各国一般将1立方米天然气的价格控制为1升汽油柴油的一半。

②有较好的社会效益。与石油燃料相比，气体燃料在制备过程中能量损失较小，对大气的有害排放污染物少。从燃料来源考虑，对环境保护是更有利的。

③比较安全。CNG、LNG和LPG汽车的气瓶或气罐等都很结实可靠。天然气本身比空气轻(LPG除外)，稍有泄漏，很快就会扩散到大气中。气体燃料系统的各个部件，特别是密封部分，都经过严格的检查。因此，天然气作为汽车燃料是比较安全的。

缺点
①由于气体燃料的能量密度低，天然气汽车携带的燃料量较少，一般行驶距离较汽油车短。由于气体燃料在汽缸中的可燃混合气里占有一定的容积(汽油机汽缸中流体燃料所占容积忽略不计)，在同样的汽缸工作容积下，用天然气作燃料时作的功少。

②由于目前的天然气汽车是在原来的汽油车或柴油车的基础上改装的，原来汽油机或柴油机的燃料系统大多保留。
这样，要在原汽车的增加天然气燃料系统，特别是气瓶使原来的汽车的有效空间减少，本身的自重也增加了。

③天然气是气态燃料，不容易储存和携带。为此，需要加压或液化以便装瓶，还需要建造比汽油、柴油加油站投资都大的加气站，并形成一定的网络，一次性投资较大。

④将现有的汽车改用天然气作燃料时，需增加发动机燃料系统的部件，如储气瓶、减压阀、混合器等，需要一定的改车投资。

⑵ 汽车改装天然气违法吗

没有经过审批变更的，肯定是违法的，对于已注册登记的机动车更换发动机或改变燃料种类的，首先要向交管部门递交申请，在取得交管部门同意后，方可改装。改装后可以到交管部门申请办理机动车变更手续。
值得注意的是，有些保险公司的相关保险合同条款规定，汽车改装后发生事故的，保险公司不予赔偿。而“油改气”的车辆，在加装设备时要进行改装，在原来的燃油管道附近增加钢瓶、调压阀，这样是不是在出险时就不能获得赔付了?
对此，有关保险行业人士表示，虽然“油改气”的车辆是属于改装车之列，但保险公司在出险理赔时，则更关注导致事故发生的直接原因是否由于车辆改装造成的，如果并非改装行为而造成事故，是可以获得赔付的，也并非“改装车事故，一律不予赔付”。但是，如果车主已经有了“油改气”的计划，并且自己的车子又有商业保险的保单，那么建议车主最好在保险期限内先到保险公司将改装方案告知，这样保险公司才可以对风险重新评估，一旦准许续保或加费续保，车辆的事故理赔将按一般程序而行，改装也不再成为赔付的障碍。
此外，当车辆发生改装之后，车载的燃气设备需投保责任险。因为“油改气”加装的车用压缩天然气燃气设备，这是对车辆燃油动力系统的具体性能进行改造，所以车主在对车辆进行改造时一定要注意车载燃气设备厂商是否已经选择了相应产品责任保险进行投保。

⑶ 汽车改装天然气合法吗

汽车改气是否合法要看是否经过审批，在油改气之前，需要到登记车管所办理审批手续，审批同意之后改装，改装完成后再到车管所办理安全认证，安全认证合格之后，这时就属于合法。否则，私自改气则是不合法。

汽车改气的优点有：经济效益较高，天然气在发动机中容易和空气均匀混合，燃烧比较完全、干净、不容易产生积碳，抗爆性能好，不会稀释润滑油，因而使发动机汽缸内的零件磨损大大减少，能延长发动机的寿命和润滑油的使用期限。社会效益好，与石油燃料相比，气体燃料在制备过程中能量损失较小，有害排放污染物少，对环境保护是更有利的。

汽车改气也有其缺点，由于气体燃料的能量密度低，天然气汽车携带的燃料量较少，行驶 里程 较汽油车短。而目前用的天然气发动机大多是由汽油机改装的，因而汽油汽车在改用天然气后功率往往会下降10%-20%左右。天然气是气态燃料，不容易储存和携带。为此，需要加压或液化以便装瓶，还需要建造比汽、柴油加油站投资都大的加气站，在加气站比较缺乏的地区，加气是比较困难的。（图/文/摄： 李林伟） @2019

⑷ 车辆禁止‘油改汽’，为什么罚款么

车辆进行油改气需要在原来的燃油管道附近增加钢瓶、调压阀等燃气设施，改变了车辆结构，而我国《道路交通安全法》第十六条第一款明确规定：“拼装机动车或者擅自改变机动车已登记的结构、构造或者特征”属违法行为。

公安机关交通管理部门应当予以收缴，强制报废。对驾驶上路行驶的驾驶人，处200元以上2000元以下罚款，并吊销机动车驾驶证。

(4)国家限制天然气改装车扩展阅读：

油改气：

概述：

由于目前以天然气为燃料的汽车绝大部分是由汽油车和柴油车改装而来的，考虑到改装后汽车行驶的通用性，所以常将原来的燃油供给系统保留不变。

改装后的汽车既可使用汽油或柴油，也可使用天然气。两种燃料不同时使用的汽车称为“两用燃料”(Bi—Fuel)汽车；

两种燃料可以同时使用的汽车称为“双燃料”(Dual-Fuel)汽车，比如柴油车改用天然气燃料后，将原来的发动机柴油燃油系统保留，用少量柴油喷入气缸点燃天然气，这种能使两种燃料同时在气缸中工作的汽车即为双燃料汽车。

优点：

（1）有较高的经济效益。在相同的当量热值下，世界各国一般将lm天然气的价格控制为1L。汽油、柴油的一半。在发动机热效率相同的条件下，单用天然气作为燃料的汽车的燃料费用大约是汽油车或柴油车的一半，甚至更少。

就汽车发动机而言，天然气容易扩散，在发动机中容易和空气均匀混合，燃烧比较充分，不容易产生积炭，抗爆性能好，不会稀释润滑油，不污染机油。

因而使发动机气缸内的零件磨损大大减少，使发动机的使用寿命和润滑油的使用期限大幅度增长。这些都会降低汽车的保养和运行费用，提高汽车使用的经济性。

（2）有较好的社会效益，保护环境。与石油燃料相比，气体燃料在制备过程中能量损失较小，对大气的有害排放污染物少。从燃料来源考虑，对环境保护是更有利的。

（3）比较安全。

缺点：

（1）由于气体燃料的能量密度低，单用天然气为燃料的汽车携带的燃料量较少，一般行驶距离较汽油车短。由于气体燃料在气缸中的可燃混合气里占有一定的容积（汽油机气缸中流体燃料所占容积忽略不计），在同样的气缸工作容积下，用天然气作燃料时做功少。

而目前用的天然气发动机大多是由汽油机改装的，因而汽油车在改用天然气后的功率往往会下降10%～20%左右，这就是驾驶员所说的爬坡费力、加速响应慢（尤其是高挡加速时）等现象。

一般柴油车如果用前文所说的“双燃料”方式改装天然气，则不会出现这种现象，但改装件的结构较为复杂。

（2）由于目前的“油改气”多是在原来的汽油车或柴油车的基础上改装的，原来汽油机或柴油机的燃油系统大多保留。这样，增加的天然气燃油系统，特别是气瓶使原来的汽车的有效空间减少，本身的自重也增加了。

（3）天然气是气态燃料，不容易储存和携带。为此需要加压或液化以便装瓶，还需要建造比汽油、柴油加油站投资都大的加气站，并形成一定的网络，一次性投资较大。

（4）将现有的汽车改用天然气作燃料时，需增加发动机燃油系统的部件，如储气瓶、减压阀、混合器等，需要一定的改装投资

（资料来源：网络：油改气）

⑸ 国家对私家车允许改装加气吗

私家车不允许改装加气，违者会处警告或者五百元以下罚款。

根据《机动车登记规定》：

第十五条 有下列情形之一的，不予办理变更登记：

（一）改变机动车的品牌、型号和发动机型号的，但经国务院机动车产品主管部门许可选装的发动机除外；

（二）改变已登记的机动车外形和有关技术数据的，但法律、法规和国家强制性标准另有规定的除外；

（三）有本规定第九条第（一）项、第（七）项、第（八）项、第（九）项规定情形的。

第五十七条 除本规定第十条和第十六条规定的情形外，擅自改变机动车外形和已登记的有关技术数据的，由公安机关交通管理部门责令恢复原状，并处警告或者五百元以下罚款。

(5)国家限制天然气改装车扩展阅读

《道路交通安全违法行为处理程序规定》中规定：

第二十九条有下列情形之一的，依法扣留机动车驾驶证：

（一）饮酒后驾驶机动车的；

（二）将机动车交由未取得机动车驾驶证或者机动车驾驶证被吊销、暂扣的人驾驶的；

（三）机动车行驶超过规定时速百分之五十的；

（四）驾驶有拼装或者达到报废标准嫌疑的机动车上道路行驶的；

（五）在一个记分周期内累积记分达到十二分的。

第三十六条公安机关交通管理部门对扣留的拼装或者已达到报废标准的机动车，经县级以上公安机关交通管理部门批准后，予以收缴，强制报废。

⑹ 私自改装烧天然气汽车怎么处罚

私自改装烧天然气汽车视情节严重程度，将依法处以200元以上至2000元以下的罚款。车辆私自改装安装“天然气”，违反《中华人民共和国道路交通安全法》。

根据《中华人民共和国道路交通安全法》第16条规定，任何单位或者个人不得拼装机动车或擅自改变机动车已登记的结构、构造或者特征，并视情节严重程度，将依法处以200元以上至2000元以下的罚款。

出于环保考虑，6年以上的汽车是严禁改装的，而刚购置的新车因为需要磨合也不适合改装， 在用汽油磨合使用8000至一万公里时，才适合改气。而特殊的汽车也不能改装天然气，如危化品运输、校车、救护车、驾校货车等则不允许改装。而已改装的“气”车则有4份档案，分别由车主本人、质检、车管所和改装企业留存。

根据公安部《机动车登记规定》第十六条规定：

一、小型、微型载客汽车加装前后防撞装置。

二、货运机动车加装防风罩、水箱、工具箱、备胎架等。

三、增加机动车车内装饰。

这三种情况是允许的。除此以外的改变机动车品牌、型号、发动机型号，改变已登记机动车外形和有关技术数据的都属于非法改装。

以上内容参考：网络-汽车油改气

以上内容参考：网络-非法改装车辆

⑺ 不鼓励私家车改装成燃气车，燃气车的优缺点有什么

如果机动车由油改气，还是会对发动机产生影响。首先，它的发动机动力性能会发生明显的换挡和下降，机动车的寿命也会降低。汽车使用天然气的优点是经济实惠。有很多危害。首先，需要多一个大煤气罐(危险品)。其次，发动机寿命会缩短，喷油器容易堵塞。如果长期用天然气，偶尔用油，会发现车的动力很不好。让我专业一点。

很多城市的天然气站天然气都很紧张，要排队。天然气作为一种燃料，在发动机气缸内燃烧，不像汽油有润滑作用，所以活塞环和气缸壁的磨损会加剧，发动机的工作声音会更大，发动机内的零部件寿命会缩短。气缸内燃烧天然气时，喷油器处于关闭状态，燃烧产生的积碳容易堵塞喷油器，时间长了不利于汽油的供应。用汽油跑，发动机动力不好，甚至出现顿挫感。这时候就需要清洗油路，产生维修费用。用天然气行驶时，动力不如汽油强劲。当你加速、爬坡、开空调的时候，你会明显感觉到电量活不了了。

⑻ 油改气2021年新政策

先前我国质检总局下达了《关于进一步加强机动车“油改气”安全管理工作的指导意见(征求意见稿)》至各地区质监局，以征询有关进一步加强机动车辆“油改气”安全性管理方面的建议。建议稿强调，将终止再用机动车辆“油改气”，全国各地也不可再颁布不符相关法律法规的再用机动车辆“油改气”要求。据了解，现阶段也是有好几个省区发布了汽车油改气地区性最新政策。而每个省区开展汽车油改气的买车人也十分的多，关键集中化群体为出租车驾驶员和出租车司机。假如文档确实推行了，那么就代表着这种地区性要求与国家最新政策不一样的地区都需要变更，许多改装汽车会遭受危害。
曾有信息内容说明，能源局联络国家公安部、国家工信部、交通运输部等中央部委调查"油改气"，因为汽车油改气管控难度系数很大、管控成本费较为高要素，政府部门更趋向于激励应用原装生产的燃气车子，而不是"油改气"。
因为现阶段正品CNG汽车关键存有于中低端销售市场，中高档小汽车非常少，因而假如严禁汽车油改气，那_就会有许多买车人只有直到机动车报废才能够拆换CNG汽车。由此来看，如今只是是在征询建议，间距政策落实还还有时日，并且很可能我国方面上严禁汽车油改气，可是实际实施细则_是得看地方法规。假如诸位买车人必须开展汽车油改气，只必须到具有二类机动车辆检修资质证书的企业改_就可以了。
农村天然气补贴政策
一、2021农村天然气补贴政策
现在农村天然气补贴政策正在推行，这也充分调动了农村居民的生产积极性，减少了农村居民的后顾之忧，2021年农村天然气补贴根据不同地区的实际情况再做决定，不过想要大范围的领取补贴肯定是不可能的了，今年河北省完成了煤改电253.7万户，计划一共完成180万户，实际超出预计19%，这对于解决河北地区的雾霾有相当好的作用，不过现在河北地区的经济压力也是比较大的，这是导致现阶段取消大规模财政补贴的主要原因。煤改电实行的是满三年运行补贴，年满三年后，农村居民享受的补贴将在第一年退坡50%，第二年退坡至25%，第三年不再补助。这也为国家财政补贴方面减轻了负担，而且随着天然气需求量增加，这也可以减轻居民取暖费用压力。
二、全力做好气源电源供应保障
抓好天然气产供储销体系建设，加快储气设施建设步伐。优化天然气使用方向，保障清洁取暖与温暖过冬。完善调峰用户清单，保证天然气互联互通管网建设。

⑼ 汽车改装烧天然气受国家政策限制吗

天然气是清洁能源，国家肯定不会限制的