威朗轮毂改装图片

Ⅰ 威朗pro原有16寸轮毂改成17寸轮毂d8分高吗

威朗pro原有16寸轮毂改成17寸轮毂d8分高。可以换17寸的轮毂，朗威轮毂最大为16英寸，可改为17英寸。别克朗威轮胎型号规格为205比55 r16，朗威轮胎尺寸为16英寸，备胎为t115比70r16规格的非全尺寸备胎，更换大轮毂增加了着地面积，增加了车辆油耗，提高了行驶稳定性。

威朗Pro的相关知识

威朗Pro GS相比，威朗Pro和其在外观上的差异用泾渭分明来形容并不为过。缺少了前后包围锋利的獠牙造型，以及黑化的中网、轮辋、侧窗等等，威朗Pro的视觉效果温和了许多。反映到定位上，威朗Pro更偏向年轻家庭用户，而威朗Pro GS更多的则是瞄准那些追求运动、渴望驾驶激情的年轻人。

相比外观，焕然一新的内饰无疑更能诠释威朗Pro垂直换代的身份。惹眼的全液晶仪表＋中控显示屏一体式连屏设计科技感不俗，两块屏幕的大小均为10.25英寸，分辨率均达到1920乘720。再辅以考究的木纹饰板和精细的皮革包覆，质感同样不落下风。

Ⅱ 为啥说2020款威朗不能买2020款威朗三缸值得买吗

三缸发动机虽然是骂声一片，但车企们却造得不亦乐乎，别克算是造的最起劲的一个，旗下的热门车型一个个都用上了3缸。
别克：甭管你们骂得多起劲，甭管你们买不买，这3缸我还得继续造！
这不，别克又给自家的威朗装上了3缸发动机，没有闹着玩也不是开玩笑，是整个年款全系3缸，这是在跟消费者抬杠？

3缸的抖，就像“帕金森”一样无法彻底根治，但也能像“帕金森”一样得到很好的改善和控制。3缸的抖是先天缺陷，在抖动方面的表现永远也不及4缸的平衡稳定。但是，3缸与4缸之间的抖动差距也并非“鸿沟”，通过各项技术的控制，抖动是可以很大程度改善的。
那么别克家的3缸，“帕金森”控制得怎么样呢？
2020款威朗三缸值得买吗？

通过实际的驾驶感受，2020款威朗在怠速状态下会有明显的抖动，而正常行驶状态下感受不到抖动，三缸威朗的“帕金森”被控制在良好的状态。
通用很早就开始研究三缸了，这方面的技术水平算得上业内领先。通过加入平衡块和平衡轴可以有效抑制抖动，威朗还通过了对NVH等方面的优化，让整车的行驶品质非常接近于四缸的状态。

“三缸”，是大势所趋
别克此举并非是和衣食父母们抬杠，早早地上手三缸发动机，恰恰说明通用是一个很有前瞻性的车企。在节能减排的大环境下，小排量和新能源显然是大势所趋，各大车企陆陆续续地也都开始造起了三缸发动机。
即便2020款威朗全系三缸，但四缸的2019款也还在卖，说明别克给自己，还有消费者都留有余地。
全面“解读”全新威朗

用官方的话说，威朗的外观设计用的是别克家族最新的设计语言，总而言之就是所谓的飞翼与展翼。乍一看的确感受不到什么翼不翼的，但若是仔细品品，的确还挺像那么回事的。
加上快背式的车顶和帅气的轮毂，整个外观年轻运动，小年轻们会喜欢这款车。

座椅的材质是麂皮，坐上去就像坐上了一个不软不硬的小沙发，把身体包裹得舒舒服服，麂皮面料的摩擦力很强，身体不会滑动。还有一个两片式的全景大天窗，透光面积有0.47平米，白天车内很敞亮，坐在车内有点小惬意。

“过剩“的配置
威朗全系标配6个安全气囊，还有30万以下车型少见的铝合金后悬架防撞梁，安全性的配置值得点赞，倒车雷达、胎压监测、自动泊车辅助等主动安全配置也是一应俱全。
车载导航系统通常都是车主们百般嫌弃的鸡肋配置，这次威朗全系标配Carplay和Carlife，还有手机远程操控和终身免流量车载4G网络。

以目前的状态，人们对于三缸发动机的争议很大，别克车型销量的下滑，和三缸关系密切。威朗的确还是一款不错的车，运动时尚的外观可以吸引二三十岁小鲜肉的眼球，超越同级别的做工、用料及配置足以俘获三四十岁老男人的“芳心“。
如果好好地了解一下这款车，相信你会喜欢的。

Ⅲ 提车威朗2020款1.3T豪华型，车主正式加入汽车之家

2020年1月8日，提车——别克威朗2020款1.3TCVT豪华型。早上7点多从家出发，9点左右到市区4S店，从办理各种手续到拿临时照，将近12点，因看到多人在排队，果断回家到县城办正式牌照，2点到车管所，下午将近5点，全部办好，正式牌照还要过几天才寄回来，又办了另一个临时牌照。回到家时晚上6点多，总体还比较顺利的，就是花时太多哟，好在之前买过车，所以还是没有手忙脚乱的感觉了。和第一次买车一样，那是那种想买就立即行动，晚上看到之前的卖车朋友发的朋友圈，说现在买威朗优惠力度大，本身家里也需要第二部车，上汽车之家看了这款车型，视频、文章、论坛都认真学习了，感觉还不错，外观大气，内饰、配置还是比较满意，至于三缸发动机，真的没有特别在意，没有十全十美的车。当天晚上就和朋友联系购买，第二天就给我报价，本来想买顶配车的，说厂家没有产，只好次顶配了，也没有我想要的陨铁灰，说要等20天左右，想想买车还是要自己喜欢的，白色太大众了，所以等了24天，终于可以和威朗见面了。因为刚买回来，事多，没有时间多体验车况，所以现分享用手机拍的几张照片，与大家分享提车的喜悦。

车辆的使用说明书，功能较多，带到家里，正在学习中，拍上钥匙正身。

谢谢大家的欣赏与支持！

Ⅳ 别克威朗轮毂改装图片，威朗改装17寸轮毂

别克威朗的轮毂改装图片如图所示：

威朗的轮毂改装成17英寸， 理论上来说是没有问题的，但是安装的时候我们要考虑一下他跟减震器还有转向时与车身之间的摩擦。需要更换轮胎换成扁平的轮胎，行使和打方向时和周围没有干涉就可以改，但是改完车速表会受影响，改大了，实际车速高于仪表显示的，容易超速。
威朗的轮毂改装成17英寸，准备17寸轮毂，轮胎为米其林轮胎，数据是225/45/17，全套花费5600。轮毂安装效果，改装轮毂后，车主最直观感受就是稳定性好了，刹车距离变短，威朗也帅气了不少！ 卡钳改色完成，红黑搭配更显运动气息。

Ⅳ 别克威朗轮毂改装图片，威朗改装17寸轮毂

别克威朗的轮毂改装图片如图所示:
威朗的轮毂改装成17英寸， 理论上来说是没有问题的，但是安装的时候我们要考虑一下他跟减震器还有转向时与车身之间的摩擦。需要更换轮胎换成扁平的轮胎，行使和打方向时和周围没有干涉就可以改，但是改完车速表会受影响，改大了，实际车速高于仪表显示的，容易超速。
威朗的轮毂改装成17英寸，准备17寸轮毂，轮胎为米其林轮胎，数据是225/45/17，全套花费5600。轮毂安装效果，改装轮毂后，车主最直观感受就是稳定性好了，刹车距离变短，威朗也帅气了不少! 卡钳改色完成，红黑搭配更显运动气息。

Ⅵ 轮毂改色的几种方法是什么

轮毂改双色是建立了在原厂轮毂修复工艺的基础上，轮毂内侧是一种色，轮毂表面是一种色，表面可以做成烤漆的，可以做成拉丝的，也可以做成电镀的。但是不论是轮毂内侧的颜色，还是轮毂表面的颜色均可根据客户自己喜好来定。色彩更加鲜明个。电镀轮毂给人的感觉是高贵，靓丽的。所以也有很多车主把自己的车轮毂改成电镀面的。上海志琦在轮毂改电镀方面采用国际最顶尖的粉末喷涂技术、磁控真空镀膜技术进行加工电镀轮毂。轮毂改电镀后不仅亮丽高贵，而且耐腐蚀性更强。

Ⅶ 人车生活，“异”起战疫——威朗我的爱车与安乘使用总结

洗白白后，夜晚的威朗就是好看！

Ⅷ 为Z世代年轻人带来“无处不乐”的出行新体验的别克威朗Pro

作为别克汇聚全球优势资源打造的新一代战略车型，新车由通用全球设计与整车开发工程团队倾力打造，通过对别克“雕塑美学”DNA的全新演绎，将潮流外观与舒适空间完美统一，并率先搭载第八代Ecotec全新1.5T发动机、双10.25吋联屏以及最新迭代的eConnect 3.0智能互联科技，实现同级领先的高效动力和智慧交互，为Z世代年轻人带来“无处不乐”的出行新体验。值得一提的是，别克还同时推出了“快乐上车 无‘付’担”购车计划，助力年轻一代消费者能够更快、更轻松的成为有车一族。

动感设计“自在而乐”

全新威朗Pro和威朗Pro GS传承别克“雕塑美学”的产品DNA，拥有匀称流畅的车身比例，既保持了别克一贯的大气优雅，也不失作为动感家轿的灵动矫健。 

Ⅸ 威朗原厂轮毂4s店多少一个

威朗原厂轮毂4s店550元左右一个。朗的轮胎是马牌的205/55r/R16的，所以轮毂尺寸在16英寸。16英寸铝合金轮圈造型动感。威朗轮毂是轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心装在轴上的金属部件。又叫轮圈、钢圈、轱辘、胎铃，轮毂根据直径、宽度、成型方式、材料不同种类繁多。

换轮毂注意事项

更换轮毂的时候要注意一定更换与原来轮毂一样的尺寸。如果是想要对轮毂进行改装的话，一定要了解汽车的原配轮那股和轮胎的参数，必须保证轮胎的外径基本不变，因为这是关系到车身稳定系统和驾驶安全的。

一味追求大尺寸的轮毂、大扁平比的轮胎，这样反而会降低舒适性，增加油耗，甚至会影响到行车安全。很多人都认为大轮毂加宽轮胎就会提高性能，实际则不然。轮胎和轮毂的大小将会直接影响轮子的惯性。如果惯性增大，它既影响加速，又影响刹车。

Ⅹ 改装轮毂要注意什么

1、不要图便宜买假货

轮毂的改装是汽车改装中比较重要的一个步骤，无论是外观改装还是操控性能提升，轮毂都在其中担任了重要的角色，一款优质的轮毂，在严谨的制作工艺和严格的检查之后，确保其个性参数指标合格。如果经济条件暂时不允许的情况下，请谨慎选择改装轮毂，虽然原厂的“钢圈”、“铸造轮毂”也许不够美观和轻量化，但是至少安全性上是有所保证的。

2、要正确选择合适的轮毂

轮毂对于提升外观的作用比较明显，但是在选择轮毂的时候，每一个细节都要有所顾及，轮毂的各项参数都会影响到轮毂和车辆的使用，PCD值不正确可能会无法正常安装，ET值不仅影响到安装和使用，而且也许会影响到日后的升级改装。

3、保证正确安装轮毂

改装轮毂要注意中心孔直径的尺寸，如果这个尺寸比原厂尺寸小，自然无法安装，但如果比原厂尺寸大又没有采取比较措施的话，就会造成车辆行驶的时候出现不同心的情况，造成车辆的异响和抖动，严重的情况下会直接影响到车辆的安全性。如果实在喜欢你看上的轮毂，又恰巧没有合适的中心孔尺寸，如果尺寸过小，可以进行扩孔，而尺寸过大的话，可以选择一些厂家提供的中心孔套环来进行矫正。

(10)威朗轮毂改装图片扩展阅读：

改装轮毂不是越大越好，有人为改善汽车性能而加大轮毂，在轮胎外径不变的情况下，大轮毂势必要配合宽而扁轮胎，车的横向摆动倒是小了，稳定性得到提高，过弯时有如蜻蜓点水，轻盈掠过。但车胎越扁，其厚度越薄，减震性能越差，舒适性方面就要做出较大牺牲。此外，稍微有石子等路障一硌，轮胎很容易损坏。