ds7汽车音响改装案例

① 汽车音响要怎么改装，效果可以更好！需要加装什么东西

汽车音响的改装是很个性化的行为，效果的好坏和个人的要求，器材的搭配以及专业的安装有很大的原因。最简单的汽车音响改装就是升级原车喇叭，原车喇叭的效果不好，更换适合自己的听音风格的喇叭之后，效果就会提升很多了。要求效果更好，加装功放，主机，低音炮这些设备都会让音质效果有提升。 可以搜索下“道声汽车音响论坛”里面有改装案例可以参考，一定可以帮助到你的。

② 特立独行的 DS7，低迷销量掩盖了它的高级

身处法系车阵营，DS确实挺尴尬的。低迷的销量，让其始终无法摆脱边缘化的品牌形象。作为品牌重磅车型的DS7，也是在上市之初有了些许水花后，便再没了声音。

即便如此，也丝毫不妨碍DS7本身作为一辆好车而存在。日前，2021款车型已可以在DS汽车官方小程序在线订购，享受专属指导价：22.99万元。

对于DS7，有人评价其是一个特殊的个体。不仅是因为它在设计各方面的特立独行，更重要的是，它的出现，给看似千篇一律的汽车海洋中带来了更多不同的特质。

最早接触到这款车，是在两年前，彼时刚上市的DS7，是要和DS5和DS6一起，组成DS品牌的家族阵营，在中国演绎和传播法式浪漫与豪华。

两年后再度接触这款车，已然是在广州南沙游艇会。

同时，新车还支持L2级别自动驾驶。配备的一系列智能驾驶辅助功能中，包括带停走功能的自适应巡航、车道保持辅助、车道偏离预警、碰撞预警与主动刹车等实用性强的设置。有了它们，无论是跑高速还是环路堵车都能够更加轻松一些。

钟述

整体试驾下来，发现和此前车型相比，新车的改变虽然算不上颠覆性，但在各种细节上的处理都更加到位。回归产品本身，它是一台好车，是一台挑不出什么硬伤的车型。非要说一个的话，就是截至目前，DS品牌在售车型仅剩DS7这棵独苗，单薄的产品线实在不足以支撑它和众多竞争对手过招。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

③ 怎么改装汽车音响

汽车音响里面分套装喇叭和同轴喇叭和重低音喇叭。套装喇叭又分两分频喇叭和三分频喇叭。两分频喇叭就是高音+中低音+分频器，三分频喇叭就是高音+中音+低音+分频器。同轴喇叭就是高音和中低音在一个轴心上，所发出的是点声源就叫同轴喇叭。重低音喇叭一般在8寸以上，振膜很大，用来播放低频的声音。
安装的位置根据车型的不同来决定安装的位置，根据声场的表现，一般来说音响改装的时候把套装喇叭装在前声场，同轴喇叭装在后声场。那么前声场的高音头怎么安装呢？像有些日产系列车型和本田飞度车型原车都没有高音头的，那么改装的时候可以做倒模或者在门板上开孔安装高音。最标准最好定位的就是把高音倒模在A柱上或者门板的三角板位置（像马自达M5,M3）后声场的同轴喇叭就直接在原车音响的位置上安装就好了，最好的安装位置当然是在后门板位置，像有些车型原车就是在后隔板位置的比如思域，凯美瑞，那么可以原位安装，也可以把后声场喇叭倒模安装在后门板上面。重低音，有原厂箱体的可以把低音直接放在后备箱就好了，如果想节约空间，那么就做一个倒模，根据后备箱的空间来做倒模安装重低音。
一套效果好的音响，器材搭配是一方面，安装也是一方面，调试也是一方面。如果只是概括化的去说音响改装之后要达到如何如何的效果，还是要根据车型来定位，根据自己的改装预算，根据自己的听音风格来做合理合适的改装。
具体的我们可以进一步沟通交流。在音响改装方面相信一定可以给你很多的帮助

④ 汽车音响如何改装

汽车音响怎么改装
原创
|
04-06
在进行汽车音响改装时，可以通过更换更大功率的功放或者更高品质的喇叭来提升音乐质量，但是一定要注意要为音响预留升级空间，防止出现一次性改装的情况。

关于汽车音响改装所需要注意的事项：
1、切勿贪图小便宜：
现在一些汽车音响改装厂家的质量良莠不齐，很多改装厂都是用低质量的音响来替代原厂音响。不仅降低了音乐的质量，还破坏了原车的线路，容易引发安全问题。所以朋友们如需改装音响，一定要到正规大厂改装，切勿贪图小便宜。
2、为音响升级预留空间：
汽车音响改装是一个循序渐进的过程，从喇叭、功效再到主机，都需要有一定的预留空间，否则日后车主再想升级时，就不好弄了。首先改装汽车音响最需要注意的一点就是——你究竟喜欢什么风格的音乐！众所周知，现如今音乐风格可谓是百花齐放，什么摇滚、 DJ、流行乐、声乐、人声等等都拥有许多受众人群。可因为音乐的特殊性，所以汽车音响生产商们对于不同的音乐风格，都会生产不同的类型的喇叭。所以，只有你清楚了自己喜欢风格的音乐，才能选择最适合你的汽车音响。

汽车音响改装

然后便是你的预算，既你打算用多少钱来改装汽车音响！俗话说得好，有多大脚就穿多大鞋，改装汽车音响也是如此。根据自己实际情况，来对爱车进行汽车音响改装，一来满足了自己的需求，二来没给自己造成什么经

所谓“三分器材，七分技术”汽车音响改装店的选择：一道菜，一般人可能做得比较普通，而技艺高超的厨师却可以做得“色香味”俱全！这主要原因便是厨师拥有做菜方面高超的技术。汽车音响改装也是如此，相同的汽车音响产品，不同的师傅安装，会造成不同的音响效果。可见，挑选一个好的汽车音响改装店，是多么重要！

⑤ DS 7外观改装，装饰贴银耳，黑膜，喷漆，轮毂，氛围灯！

2019年4月入手白色高功率帕西ds7（可以看我之前的购买对比贴：《ds7、xt4、epace、q3、xc40、x1、gla等购车对比》https://club.autohome.com.cn/bbs/threadowner/84d61c64c865e131/81457333-1.html）。目前开了7000多公里，难得有空闲时间，就静下心来写写我的外观改装。前方预警，又是长文~买车后经常上论坛看各车友发的内容，但目前发现好像还没有多少是发改装贴的，所以把目前改装的内容分享下。不过，外观改装仁者见仁，智者见智，比较主观，仅供参考。严格说来也不算是改装，就是外观的“微整”和装饰。一、车改的原则1、忠于原厂设计，尽量不大改动，拒绝汽配风。2、尽量保持白色车身的银色镀铬和黑色贴膜的和谐搭配，保留ds7的精致感、豪华感，在这基础上尽量增加运动感。3、改完之后，不了解ds7的人看不出来有改装，但了解ds7的人能够看得出来改装的效果和心思。4、拒绝性能方面的改装，改装店再牛牛不过原厂工程师。二、车外观前脸（一）改动后的效果

紫色氛围灯。实车灯其实没那么亮，实际颜色和色度还是很好看的。接下来在考虑把四门内门碗的门碗灯白色改为紫色，和四脚氛围灯相呼应，但目前还没找到周围的改装店可以弄，头疼。

以上就是我外观的一些小改动，还是那句话，外观改装仁者见仁，智者见智，比较主观，没有对错，仅是个人喜好，仅供参考，抛砖引玉。各车友如有好的改装方案，欢迎探讨和共享~车用到现在，非常满意，动力、舒适、静音整体都很好。刚开ds7的时候，发现2，3档之间会有小顿挫，而且也还没适应suv的刹车点头。目前7000多公里，可能是磨合好了，几乎没怎么感觉到顿挫了，另外刹车点头的问题只要判断好刹车距离，提前刹车，到最后刹停前稍微再放一点刹车，完美解决点头问题。目前就是偶尔会有点小异响问题，不过这个还好，毕竟这个问题很多车都没法避免，异响的时候拍打下基本就不响了。对于ds7，尤其喜欢其设计感。法系的豪华路线和德系、日系、美系不一样，法系更专注在设计，但奈何大部分人对这些“华而不实”的设计不感冒，仅仅停留在实用层面和机械层面，羊群般追逐套娃德系和省油耐用的日系，对于他们而言，几万块的lv包和市场卖的几块钱的蛇皮袋似乎没有什么区别，他们更多的是追求哪个袋更能装、更实用。为ds目前的现状感到惋惜，不过作为ds车主，更独具一份腔调。最后在这里想和广大车友探讨：1、ds7在快速拐弯或掉头后，方向盘迅速回正走直线时，会感觉车辆有轻微横向晃动，可能是舒适性调教比较软的原因，未来更换防倾杆是否能改善？更换防倾杠是否会影响底盘调教？是否会影响底盘部件、衬套、球头这些使用寿命？更换有无需要注意的地方？目前的避免办法就是减慢车的速度，或者方向盘回正的时候不要打得太急，放慢点就没问题。2、目前有看到喜欢的轮毂样式，有无具体的可靠的定制途径？目前了解的很多轮毂大厂都只对接汽车公司做轮毂，好像没有直接针对消费者。网上那些几百块一个的轮毂看着真吓人，那么便宜能有安全性吗？19寸的轮毂单个合理价位应该在2000元以上吧？以后轮胎磨得差不多的时候，更换轮胎时可能一并升级19寸的轮毂，求告知靠谱的定制途径或网上购买途径。如果没有以后就不换了，还是生命安全第一位。3、去年年底好像有看过最新的国标还是啥文件有规定可以改装轮毂了？好像可以相应升级一寸，但有限定轮胎规格，比如23555r18，只能升级到23550R19。有知道这些文件已经生效了吗？是否这么规定？改装后可否顺利过年审？

⑥ 新车改装音响后悔死了新车有必要改装音响吗

⑦ 【维基试驾】DS7：秋日的浪漫邂逅

DS品牌独特的设计在国际上总能获得不少称赞，甚至是法国总统的青睐。盛产奢侈品的法国不仅让绚丽多彩的包成为了世界瞩目，也让“设计”一词紧紧的与这座城市贴在了一起。

DS有些颠覆市场的设计确实给自身带来了不少跨界口碑，前卫的设计风格也受到了不少年轻人的喜爱，但是整体来看，DS还是应该将目光回归到汽车本身的驾驶感受和使用品质方面，毕竟最高配30万的售价是要与BBA一同掰手腕的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑧ 抢先体验新款DS7，颜值+配置可能是我爱上Ta的原因

说到DS这个品牌，大家会第一时间想到什么？我个人会联想到优雅、艺术、设计、前卫等词汇。因为在造车的理念中，DS这个品牌成功的抓住了这些点。

悬架方面，新车配备了越级的魔毯自适应悬架系统，整体的表现很优秀。在驾驶过程中，关于路面信息的反馈舒适性较高，主要也得益于15号秒完成悬架软硬程度调整的因素。

最后留个问题，20多万这个价格，你会选择DS7这款车吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑨ 汽车音响正确改装步骤是怎么样的

第一步：入门级改装

很多车友是第一次接触并且改装汽车音响，对汽车音响的认识不是很深，预算不是很多，只想初步改善下原车效果，做了功课的汽车音乐爱好者会知道，换喇叭，加功放，加低音，才是一套完整的系统，OK，这样的认识也算可以了，但是为什么要加功放？为什么要加低音？怎么样才能出到好效果？

一般入门级初次升级的车友，初次会选择升级前后门的喇叭，这是比较常见的， 用原车主机推动，这样的搭配也是可以，但是喇叭的选择很重要，选择一对实际功率输出在50W左右的，灵敏度高的喇叭这样原车主机驱动比较轻松，细节层次感会比原车好很多！预算足的情况下，升级一对有升级潜力的适合自己听音风格的套装喇叭做为前门，下次升级就可以直接升级一台二路或者四路功放驱动前门喇叭，加了功放以后的声音表现细节更多，声音的清晰度和质感表现会更好！

喇叭升级以后可以体验跟原车风格完全不一样的效果，随着听力提升，一对喇叭满足不了我们听音需求的时候，可以考虑进行下一步升级。

第二步升级：功放

因为是原车主机驱动升级的喇叭，原车主机功率普遍是在（40W×4或者50W×4还有些是25W×4)的状态。升级一台二路或者四路功放驱动现有的喇叭，细节效果马上提升。如果是升级四路功放更好，可以把后门喇叭也推动了，前后功放放大信号，声音衔接一致，整体效果表现更好。可以明显感觉到音质提升。

第三步升级：低音

第一二步走完了，有些车主觉得低频不够，毕竟原车喇叭是6.5寸的中低音喇叭，不是超低，在一些低频下潜频率低无法表现，要表现鼓点的力度跟穿透力，是很欠缺的。比如蔡琴的“渡口”，对比有低音跟没有加低音的音响系统，就非常明显的感觉声音的变化，一些灵敏度低的就无法听到鼓点敲击的那一下，就算有也是很干很干，没有力度的，这样的效果其实是不完整的，是残缺的，这个时候就能体现低频的魅力跟好处了。所以选择一只适合自己的低音是非常重要的，低音听人声干净点的有瑞典德利仕，法国卢西雅，魔立方，卓傲等，听摇滚听动态的可以选择美国捷力，美国蜘蛛精。

走到这一步，原来的四路功放可以选择继续推前后喇叭，如果功放功率足的情况下，可以继续用四路功放，二路推前门喇叭，二路功率输出桥接一路推一只低音，后门喇叭用原车主机驱动，做为前门的辅助。这样的好处是：性价比。缺点是：对低音控制力不够！如果低音功率大于功放数据，那么桥接二路的功率输出对低音的控制力会受到限制，无法表现那种收放自如的状态。

那么就可以选择四路功放继续推前后门喇叭，再升级一台单路功放直接驱动低音系统，二台功放的配置，这样的系统在声场衔接以及低频控制表现力都是不错的。

第四步升级：

因为都是原车主机输出，之前升级都是用的高转低的转换器，什么叫”高转低“？答：高转低就是原车没有直接输出到功放的信号，所以需要把原车的高电平输出转换成功放需要的低电平信号输出。在转换的过程中，音源信号会有所损耗，那么器材的表现会打折扣，这一切都取决于源头，也就是电脑的CPU,人的大脑一样，所以很多车友会选择用一台高品质的CD主机，比如阿尔派，先锋，歌乐等，等于就是一套音响二套音源，原车主机直接通过AUX输入到CD主机，原车主机仍然照常操作，不影响使用，这样的音频信号输入到功放，获得原汁原味的听觉效果。