雷克萨斯es全车改装图片

① 靠品质“支棱”起来的豪华车静态体验2020款雷克萨斯ES

假如手握30万元左右的购车预算，大家会如何去选择合适的车型呢？其实在这个区间内，既能买到BBA的入门级车型，还能买到诸如沃尔沃、凯迪拉克等二线豪华品牌的车型，可选性还是比较高的。今天要和大家聊的是雷克萨斯ES这台车，前几年由于ES进行了一次比较大的中期改款，所以针对外观和内饰进行了不同程度的调整，而且恰好雷克萨斯ES的指导价处于这个区间。

小结：1988年诞生的雷克萨斯品牌，至今满打满算也只有30多年的时间，然而这并不影响其成为豪华品牌的实质。雷克萨斯ES将性价比、优良的做工和相对亲民的售价集合于一体，从产品力上看确实还是挺令人满意的。

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② 雷克萨斯ES也改装#雷克萨斯##雷克萨斯ES#

雷克萨斯ES也改装#雷克萨斯##雷克萨斯ES#

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③ 雷克萨斯ES260汽车音响改装过程分享，哈尔滨小蒋改装作业

跟随动听的汽车音响的步伐，去探索那个记忆深处的音乐旋律。音乐是一个很神奇的东西，开心时听让人更加愉悦，不开心时听又能解愁，无论是在家使用家用音响，还是在车上使用汽车音响，音乐已经已经成为不可或缺的精神食粮！

改装车型——雷克萨斯ES260

升级以后的汽车音响系统，在稳定性、真实感以及力量感等方面有了很大程度的提升，将汽车的音响品质拉高到了一个全新的档次，打开音响，听一首轻快的曲子，闭着眼睛静静享受着音乐带来的美好，感觉置身于广阔的草原上、身边有月亮、白色微风、身体也会变得轻盈自在。

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④ 雷克萨斯ES改装，LC跑车中网，展示它的魅力

看惯了原厂的ES中网，总觉得原厂的线条肌肉感冲击太强了，简单的线条看久了又会觉得太单调。听说现在ES新出了一款LC跑车的中网，比X宝LS运动版的简直强太多太多啦！毫不犹豫装车体验。可能有好多朋友对LC这款车不熟悉，先放2张LC的图给大家看看。

改了LC跑车款中网后，看上去车子显得更轻盈，整个前脸都显得圆润了，就像鼓着腮的妹子。也没有LS款的杀气临人。商务，运动两不误，低调端庄时尚的lexus才是最爱。

⑤ 雷克萨斯ES有没有改装过汽车大灯的 改的什么配置好用嘛

你好，雷克萨斯ES是可以改的。下面这位雷车主改的阿帕雷霆的显示效果

⑥ 雷克萨斯ES200进店实拍，配LED光源，银色车身很大气

自雷克萨斯ES系列车型问世以来已有30年，一直赢得消费者的信赖。近日，宿车社从雷克萨斯4S店了解到，ES国Ⅵ版车型目前已正式上市，与当前的国V车型基本保持一致。随着新车的上市，雷克萨斯ES200系列车型换装了2.0升发动机和CVT变速箱取代，从而提高了动力和燃油经济性。

在动力方面，雷克萨斯ES配备了2.0升，2.5升自然吸气发动机和2.5升混合动力系统。其中，新型2.0升自然吸气发动机的最大功率与以前的型号相比增加了4kW至127kW，峰值扭矩增加了9Nm至208Nm，并且低扭矩性能也得到了改善。进一步改善。在变速箱方面，2.0升发动机与全新的CVT变速箱匹配。每百公里的综合油耗为5.8升，比以前降低了13.6％。

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⑦ 雷克萨斯ES240改装方案

ES240就是老款的了，老款没有新款的锥形前脸，稍微不那么时尚。
你的改装要求是声音、外观，而不影响舒适性，雷克萨斯舒适性是最好的，操控性并不太出色，不过可以提升。
方案如下：1、排气系统整体更换，建议使用HKS的尾排全段，价格应该在一万左右（不要相信那些人说的加尾喉的方案，那只能让声音不伦不类）。这样改过之后，至少能达到GT的声浪。
2、但是ES的发动机毕竟是4缸的，声浪不可能达到绝佳的低沉而圆润，建议听听RX8双转子发动机的声浪，再做改装，避免被忽悠。
3、关于操控性提升，可以使用行车系统升级，一般德国车会预留30%升级空间，而雷克萨斯应该能提升15%以上，然后增加一个涡轮增压器，提升推背感，如果更升级可以考虑空气悬挂，升级系统的价格一般在七八千，价格不等，涡轮和悬挂的价格不太清楚，没关注过。不过要注意，如果升级了这些东西，那么必须要更换硬弹簧（雷克萨斯弹簧偏软）、刹车、防撞条等。
4、弄好这些之后，最后再考虑外观，建议更换轮胎股和轮胎，大尺寸的轮胎股更威猛，可以试试19寸的，价格应该在1000左右一个（原装的价格很高，上万的都有，特别是LH600的，十七万一个），然后更换大包围，如果你是新款ES350，那么就可以不更换大包围，因为新款造型很亮），大包围价格就不好说了，可以自己在网上购买，再安装，然后更具自己喜好看看加不加小尾翼（简易的尾翼有增长车身的视觉效果）。
5、最后建议使用车身贴膜，有爆闪、磨砂等很多种，价格大概在4000到8000不等，能用三到五年

⑧ 新款雷克萨斯ES官图发布，外形小改

近日，一组新款雷克萨斯ES的官图曝光，新车搭载最新的电子后视镜，整体造型基本延续现款设计风格，非常的优雅大气。

外观方面，新款雷克萨斯es的外观设计没有太大变化，只是在一些细节上做了细微的调整，侧面依然修长优雅，车身的腰线也是非常圆润的形象

再说其他方面，虽说是一个入门级豪车，但是相比BBA品牌，雷克萨斯ES的内饰设计和布局，肉眼可见的豪华感也是比较少的。中控尺寸没有升级，内饰做工倒是不错，但是用料水平其实和BBA之间的差距也不大，以它二线的身份来说，竞争力实际上并不强。

动力方面，它将2.5升四缸汽油发动机与电动机配对，以产生153kW的组合动力输出–燃油消耗率每百公里额定不到6.0升。该发动机是ES系列产品中的全新产品，并使用“快速燃烧技术”使其成为有史以来热效率最高的发动机之一。该混合动力系统现在已经是第四代产品，该公司声称它比以前的系统更轻，更密集。

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⑨ 第七代雷克萨斯ES改装气动姿态 天生就有大哥级气场

第七代雷克萨斯ES从上市之初就一直备受瞩目，锋利激进的年轻设计风格让全新ES也更受改装玩家的喜爱，本期小编就带来全新一代雷克萨斯ES350改装案例。

这辆雷克萨斯ES的改装偏向于日系VIP的改装风格，低趴姿态后更有大哥的气势了。

本期雷克萨斯ES350改装案例鸣谢车主：baggher_es350

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