汽车音响改装搭线滤波
A. 关于汽车音响中的电源滤波器和音频滤波器的一个问题。
应该使用电源滤波器，电源滤波器是专门用来滤除电源供电中的高频谐波和尖脉冲干扰的。
音频滤波器是低频滤波器，主要用来将20~20KHz频率范围内的某部分频率信号进行衰减和滤除，属于弱信号处理电路。两者不可混用。
B. 汽车音响改装，汽车开改装后的疝气灯，功放有一声的冲击声然后就进入保护状态，有人说加滤波器，滤波器是
这应该是触发了功放的过电压保护功能，就是在开氙气灯（不是疝气灯）的瞬间电压不稳，导致功放保护。加电源管理器可以解决问题，但成本太大。 建议看看氙气灯这套系统能不能搞的更规范点，不要影响到其他系统的供电电压。
C. 汽车音响改装时候有个独立的电容是干什么用的
电容的作用是：
1、滤波作用。在电源电路中，采用并联电解电容的办法，能使输出的电压电流更为干净、稳定；
2、储能作用：可有效改善电源的质量。电容器有储存能量的作用，容量足够大的电解电容器，可有效改善电源的低频阻抗，从而可提高瞬间动态质量；
3、根据电容器的原理和特性，电容还有对音乐频率的分频作用。在汽车音响里，很多”分频器“都是根据电阻、电容和电感的原理设计的。
4、耦合作用。电容在音频信号的通道中，能使强、弱电的两个电路系统通过电容器而隔离，但通过电容器的耦合，又能使音频信号得到连续。耦合电容多采用耐压较高、体积稍大的CBB无极电容。
5、无论对音响系统是否改装，音响电路本身就决定了电容器必不可少。改造或更换电容器，无异于是“发烧友"的举动，叫”磨机“。
(3)汽车音响改装搭线滤波扩展阅读：
汽车音响技术要注意的地方有五点，一个是安装尺寸和安装技术，一个是音响本身的避震技术，一个是音质的处理技术，一个是抗干扰技术，还有刚刚在汽车领域运用的主动降噪技术。
汽车音响的安装除了仪表板安装孔尺寸外，更重要的是整个音响系统的安装，尤其是喇叭和机件的安装技术。因为一辆轿车的音响优劣，不但与音响本身的质量有关系，还与音响的安装技术有直接关系。
D. 汽车音响改装知识！
汽车音响改装概念
汽车音响改装 —— 对汽车的原车音响系统进行改装升级，改善车内音场环境和音效质感以满足车主对音乐的“发烧”需求。
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4、后声场调试
先把FILTER(滤波器设定)拨到HP(高通)位置，再把CROSSOVER(截止频率)调至150HZ左右。接下来，将主机的音量调大（比正常音量稍大即可），最后把功放音量调大，只要您坐在前排能“感觉”到后声场有声音就可以了。
5、低音调试
调试低音最好由两个人配合完成，一个人在车内听，一个人在后面调。低音的调试是汽车音响调音的关键，调整得好的话，能使音响锦上添花。
我们先将推低音的功放FILTER(滤波器设定)拨到LP(低通)位置，把CROSSOVER(截止频率)调至MIN（最小值），然后将GAIN（增益控制）调至前声场的一半或者3/4，接着将主机音量调大（比正常音量稍大即可），最后放入一张低频强劲的试音碟开始调试。假如低音朦胧发闷的话，那就证明GAIN（增益控制）过高了，要赶快调低。
调整完后，将CROSSOVER(截止频率)慢慢调大。正常情况下，低音会随着CROSSOVER(截止频率)的调大而逐渐加强、变硬，而且定位会慢慢向前移。当CROSSOVER(截止频率)达到某一个临界点时，您会突然发现低音和前声场的低频结合在了一起，也就是低频不再从后排发出了，而是和前门的喇叭融合在一起，这个点就是低音喇叭和前门喇叭的衔接频率。注意，低音的GAIN（增益控制）必须和CROSSOVER(截止频率)一起调整，这也是汽车音响调音难度最高的部分。
到此，整个汽车音响调音就告一段落。如您所见，完成汽车音响调音需要的不仅仅是时间，更需要的是调音师细致耐心的工作态度和专业正规的技术支持。希望各位车主能明白调音的重要性，也能在这个过程中多去感受音乐，慢慢成长。
总结
E. 电容在汽车音响改装中有什么作用电容是必不可少的吗
汽车音响电容在电路中的作用是：
1、滤波作用。在电源电路中，采用并联电解电容的办法，能使输出的电压电流更为干净、稳定；
2、储能作用：可有效改善电源的质量。电容器有储存能量的作用，容量足够大的电解电容器，可有效改善电源的低频阻抗，从而可提高瞬间动态质量；
3、根据电容器的原理和特性，电容还有对音乐频率的分频作用。
在汽车音响里，很多”分频器“都是根据电阻、电容和电感的原理设计的。
4、耦合作用。电容在音频信号的通道中，能使强、弱电的两个电路系统通过电容器而隔离，但通过电容器的耦合，又能使音频信号得到连续。
耦合电容多采用耐压较高、体积稍大的CBB无极电容。
5、无论你对音响系统是否改装，音响电路本身就决定了电容器必不可少。改造或更换电容器，无异于是“发烧友"的举动，叫”磨机“。
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电容的参数：
1、容量， 单位是法拉F，电解电容器的容值，取决于在交流电压下工作时所呈现的阻抗，随着工作频率、温度、电压以及测量方法的变化，容值会随之变化。
2、电阻，即ESR，单位是毫欧，此数值越小越好，通常是几个毫欧。
3、电容的功能，存贮电量以满足在大的峰值信噪时，功率放大的需要，并能防止削波，尤其是低频范围的削波。
F. 汽车音响改装后有噪音杂音怎么办
方法一：检查是否积极的点火线圈安装电容器,如果容量减少铂接触容易烧蚀,干扰火花,需要更换O的电容量,5超滤/ 400 v非极性电容,使用碳线检查高压线是否点火,容易干扰如果使用线类型,由其是无线电干扰严重,必须更换。它可以用来增加电阻的电阻来制造火花噪声。该方法是在点火线圈中使用1个megol电阻串来输出主高压线路，减少干扰。
方法二：消除电机噪音。首先将汽车音响修改设备和信号线路远离电机和电机线,可用1非极性电容两端并联的运动,也可以利用前两个电感串联在马达线电极分别与两个非极性电容器电极分别在马达线,地球的另一端形成一个滤波电路,用于吸收电机碳刷引发减少噪音扬声器支架应与阀体保持良好的接触。在继电器触点的两端，电容是并联的，或在接触点两端分别连接电容。
G. 汽车音响电源滤波器如何安装
一般情况下ACC是指在汽车还没有发动之前，如果有钥匙ACC档，只要将钥匙拨到这个位置，一些用电不太大的设备。
汽车音响电源滤波器的接线：
黄色是长通电源线+，红色是开钥匙通+，黑色是搭铁，串联在原线路的那三条电源线上就行了。
汽车音响电源滤波器的作用：
滤波并联小容量电容则是利用小容量电容自有电感小的特点，滤掉50赫之外的干扰波。
H. 汽车音响的滤波器起什么作用
音响中滤波器主要是滤除电源中的杂波,使电源输出平滑，这对于小功率电器如CD机，DVD机，前级等的音质有所提高，主要表现在背景静噪方面，如果用在汽车音响方面其效果就比较突出。
滤波器是接在高转低后面，滤波器是一种用来消除干扰杂讯的器件，将输入或输出经过过滤而得到纯净的直流电。对特定频率的频点或该频点以外的频率进行有效滤除的电路，就是滤波器，其功能就是得到一个特定频率或消除一个特定频率。
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滤波器的分类：
按所通过信号的频段分为低通、高通、带通、带阻和全通滤波器五种：
1、低通滤波器：它允许信号中的低频或直流分量通过，抑制高频分量或干扰和噪声；
2、高通滤波器：它允许信号中的高频分量通过，抑制低频或直流分量；
3、带通滤波器：它允许一定频段的信号通过，抑制低于或高于该频段的信号、干扰和噪声；
4、带阻滤波器：它抑制一定频段内的信号，允许该频段以外的信号通过，又称为陷波滤波器。
5、全通滤波器：全通滤波器是指在全频带范围内，信号的幅值不会改变，也就是全频带内幅值增益恒等于1。一般全通滤波器用于移相，也就是说，对输入信号的相位进行改变，理想情况是相移与频率成正比，相当于一个时间延时系统。
I. 汽车音响改装后出现杂音是因为什么
有效地消除电源线产生的噪音，应把厄流圈近功率放大器安装。如有多部功率放大器，应在每部功率放大器附近都安装一个厄流圈，因为噪音能从一部功率放大器传至另外一部，令单个的厄流圈失效。对信号线（RCA）传入噪音的抑制：信号线应远离电源线，与电源线分别安装在车身两侧，这样一来可以避免干扰的可能性。信号线如有双层屏蔽网，应把外层屏蔽网接在机壳上。在实际应用中还会遇到许多问题，但重要的是先找到干扰源，然后再对症下药解决它，使汽车音响系统播放的每一个节目都清晰纯净完美无缺。
J. 改装汽车音响，有必要加电容吗加几个合适呢
电容-快速放电的电流之湖运用在汽车音响系统电源端的电容(Capacitor)，顾名思义，就是一个好像可以容纳电流的东西。浅白一点比喻，如果把汽车发电机与电瓶当成河水源头，把电流当成河流，把功放当成利用河流运作的水车，那电容就像是介于源头与水车之间的湖泊。 当水车低效率工作时，河水正常的流动可应付驱动水车，但当水车需要重负荷快速运转时，来自河水源头的水流，往往会供不应求，甚至带不动水车。这时，如果我们在水车与源头之间建一个湖，当源头的水来不及驱动水车时，就利用湖泊预存的水迅速补充，便能维持水车的运作效率，这就是电容的角色！ 也就是说，当功放本身需要大电流的时候，电容自然就会提供他本身的最大容积量的电流给功放使用，但是因为系统有大小的关系，并不代表只需要1个电容就可以满足了!