长城改装越野车图片大全

㈠ 长城设计师炫技，军绿磨砂漆+绞盘竞技杠！这越野车还有“氮减”

长城设计师炫技，军绿磨砂漆+绞盘竞技杠！这越野车还有“氮减”

如今国内越野车迷越来越幸福，因为长城汽车之类的自主品牌年推出靠谱硬派越野车，价格相对比较便宜，配置有越级的趋势，比如前段时间在广州国际车展上正式进入预售阶段的全新坦克300，这款车型虽然尺寸定位比哈弗h9略小一些，然而三大件硬核配置一点不差，预售起步价只有17.58万，即便是高配版本预售也不过21.38万，在这样的价格区间当中配置完全可以吊打日产途达。

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㈡ 越野“坦克”长城造，魏派“坦克300”越野版北京车展亮相

坦克300是长城旗下魏派品牌最硬派越野车，新车7月份于成都车展首次亮相。今日北京车展正式开馆，此次长城汽车将坦克300放在了规格更高的车展上，也必然拿出些更多的亮点产品，于是坦克300上线！

最后是轮毂和轮胎部分。越野版坦克300使用了独立设计的轮毂，并加装了银色装饰轮圈，就像年轻人佩戴的时尚首饰一样，增加了车辆的张扬个性。坦克300使用的是有150年品牌历史的百路驰轮胎。该品牌自2004年进入中国市场后，主攻年轻、富有探险精神、崇尚时尚的年轻购车群体。正如鞋子对于年轻人一样，符合产品调性和受众的轮胎同样可以为车辆品牌影响力和销量的提升助力。长城这次选的合作对象很有水平。

此外，据悉长城将针对城市、越野、专业越野市场推出相应坦克300车型，四驱系统及越野配置逐级提高。

这样一款个性轻奢越野车值多少钱呢？欢迎各位车友留言讨论。

我是老侃，以车会友，侃侃而谈。

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㈢ 未上市先改装，坦克300特别版露面！绞盘涉水喉全都有

未上市先改装，坦克300特别版露面！绞盘涉水喉全都有

在国产汽车领域当中，大多数汽车品牌并没有涉足硬派越野领域，这其中包含硬派越野皮卡车和SUV产品，比如吉利和奇瑞之类的一线国产汽车品牌，因为缺乏成熟的非承载式平台架构，所以要想从0打造一款越野车型很难，再加上越野车一直属于比较小众化的产品，因此专注打造越野车的国产品牌寥寥无几。除了北汽BJ40系列为代表的越野世家产品之外，长城汽车的越野产品可圈可点，今年最值得期待的就是长城魏派坦克300。

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㈣ 越野改装件出厂就配齐了，“最强素车”长城炮越野皮卡有多强

说起皮卡，它商乘结合的产品特点有着很高的实用性和性价比。对于一般人来讲，皮卡就是一辆什么脏活、累活都能干的工具车。
不过，随着全国各地对皮卡限制的逐渐放宽，皮卡也慢慢从小众走向大众，并且呈现出向着更乘用化、更高端化发展的新特性。
长城炮可以说是我国首款真正意义上的高端乘用化皮卡，自去年商用版和乘用版先后推出以来，已经获得了十分不错的市场销量和口碑。据悉，在刚刚过去的5月份，长城炮两个版本车型累计销售过万台。显然，它的出现正在改变着人们对于皮卡工具车的传统印象。
此次长城炮越野皮卡的最新上市，标志着长城炮正式完成了全系商用版、乘用版、和越野版三个系列的“集结”。而相比前两个系列，“汽扯扒谈”觉得这次试驾的越野版车型的受众圈层要更加广泛。
它不仅满足了那些对皮卡舒适性和多场景化有更高需求的车友，更给那些爱玩、爱自由、爱释放的越野爱好者们提供了又一个专业、硬核、极具可玩性的选择。
01 这些必要越野改装件出厂就配齐了
尽管整体外观基本延续了此前商用版和乘用版车型的设计风格，但在细节上增加了大量越野套件，还是让眼前这台越野版车型有了一种“脱胎换骨”的感觉。
宽大的蜂窝状进气格栅由一条粗壮的熏黑饰条分为上下两层，配上银色的炮品牌车标，看上去气场十足。前后铁杠不仅令非铺装路面行车更加安心，同时也进一步凸显了整车的硬汉形象。
再仔细看过去，LED光源的大灯，以及车标下方配备的ACC自适应巡航毫米波雷达似乎也在告诉我们，这台车在科技配置上同样十分“硬核”。
当然了，对于一个热爱越野的人来讲，一定更加关注它的越野能力。而原厂配备的9500磅T-MAX绞盘、涉水喉、3mm底盘护甲，以及顶配车型专享的K-MAN氮气减震和一套百路驰KO2全地形轮胎，这种在越野车上都不多见行为本身就足够纯粹。
那么如果继续翻看配置表，你还会发现，越野版车型还标配了7种驾驶模式、智能四驱、三把差速锁、蠕动模式、坦克掉头、陡坡缓降、上坡辅助等功能。此时，再回过头来看看它16.98-19.98万元的价位，“汽扯扒谈”也明白过来为什么之前同事会把它称为最强素车了。
02 越野能力“上限”很高有待开发
因为有哈弗H9的缘故，“汽扯扒谈”对接下来的实地越野体验并不太担心。更何况受条件所限，本次试驾的越野项目对于“装备齐全”，并且有着30°接近角和26°离去角、最小离地间隙228mm、最高涉水700mm的长城跑越野皮卡来说，只能算是热身运动而已。
出发前，我们打开了越野专家模式。该模式下，车辆将关闭ESP、防侧翻、牵引力控制等电子系统。没有了这些束缚，你便可以享受到这台车所带来的更加纯粹的越野乐趣。
进入丛林，视线是我们越野时遇到的第一个障碍。毕竟比起越野车，皮卡的视野盲区也要更多一些。此时，360°环视功能成为了驾驶员的好“帮手”，让整个穿越的过程又变得轻松了不少。
在相对更复杂的路况下，我们打开4L模式并开启蠕行控制功能。此时，系统将会自动控制发动机及制动系统，使车辆保持低速行驶，从而解放驾驶员对油门和刹车的控制，将全部精力控制在前方道路上。
另外在途径一段泥泞道路时，电子限滑介入非常及时，车辆短暂打滑后便顺利通过了，甚至没有给我们试着锁上前后桥的机会。没能体验到这台车的“越野极限”，不得不说是此行的一个 “遗憾”。
03 日常可以把它当做一台城市SUV
好在，这种遗憾在其它很多地方得到了弥补。
其实从看到长城炮的时候“汽扯扒谈”就在想，一辆乘用化皮卡的内饰应该是什么样子？直到坐进车内，不输城市SUV的精致感给出了答案。
大面积的软质包裹、细腻的缝线处理，还有扎实的按键触感很容易提升人们的好感，而越野版专属的红黑内饰配色和整车的调性也十分搭配。
全系标配的7寸液晶仪表和9寸中控屏增加了很强的科技感。其余你能想到的现代化配置也一样不少，比如语音识别、远程控制、车联网、手机互联、ACC自适应巡航、LSW车道偏离预警、FCW前碰撞预警、车规级CN95空滤...
在一台皮卡上出现电子挡杆还是让“汽扯扒谈”挺惊喜的。因为对于一辆车长超过5.4米的“大块头”来说，不论是越野还是在城市中游走，频繁挪车的几率都是很高的，而电子挡杆会给驾驶员省下大把力气。
2.0T+8AT的动力组合除了在超车时让人有些信心不足之外，日常驾驶中的表现还是比较稳健的。而与传统皮卡不同的是，舒适感也是这台车的一项优势。
由于装备了氮气减震，整车悬挂的支撑性变得更加出色，即使碰到一些稍大的坑洼，车内也不会感受到较大的摆动。如果座椅能够再柔软一些，那么这台车的驾乘感受就真的和城市SUV无异了。
不得不说，通过这一次对长城炮越野皮卡的深入体验，确实打消了“汽扯扒谈”对自主品牌打造高端化、乘用化皮卡的许多顾虑。同时不难看出，其实长城炮想做的事也很“简单”，那就是要打破传统皮卡的偏见，让皮卡在国内慢慢流行起来。
老实讲，说到此处又不免有些伤感，要知道不久前北京的皮卡限行令几乎断了“汽扯扒谈”买辆皮卡的念想。不过，北京有作为首都的特殊性，这影响不了全国皮卡解禁的大势，同样也影响不了长城炮继续“破圈”的脚步。
毕竟在条件允许的情况下，谁敢说完全不会对这样一台气场不输F-150，售价却只有其三分之一，并且兼顾了城市SUV舒适性和硬派越野车通过性能的长城炮越野皮卡动心呢？
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㈤ 官方改装长城炮，回头率直接拉爆表！黑弹特别版有什么硬核实力

《我有车》总结：长城炮越野版在同级别里绝对是无敌的存在，同时也是市面上唯一一款“满配”越野皮卡，兼具越野能力和居家代步，而黑弹特别版则在此基础上又对越野能力进行了升级，外观方面也给长城炮车主带来一种不同的改装思路。即使目前官方并未正式确认是否会量产，但凭借足够硬核的产品力，一旦进入市场或许会受到不少用户的青睐。《我有车》还有更多原创新车/降价行情报道哟，快来获取第一手买车、用车资讯吧！

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㈥ 原厂自带改装套件加持，分享长城炮越野版提车感受！

最近查改装车问题是沸沸扬扬的，前段时间北京一山路上改装车聚会还给一锅端了。不管你是轿车还是越野车，只要你改装过，那么有关部门大概率不会放过你。而长城炮越野版就为广大越野爱好者体现考虑到了这一点，我买车的时候就看中了这点，一直想买台有点越野能力车，普通的SUV通过性达不到需求，硬派越野价格本身就有点高，而后期改装还得花不少钱。我看中长城炮越野版也是最看中的它的原厂自带改装性质，在多方面进行“纯原厂升级”，譬如可以达到700mm涉水深度的涉水喉，牵引质量约合4.3吨的绞盘、金属脚踏板等，让我在警察叔叔面前可以从容的亮出行驶证。刚刚提车，跟大家简单聊聊我的越野炮。
整体外观设计上看着非常的硬朗，前脸粗壮的装饰条让整个前脸看起来非常有气势。
这大块头，五米四的车身长度，感觉开在路上给车道能占的满满当当的。
后尾门的这个蹬车踏板是黑色的材质，感觉做了特殊的涂层更加防刮耐磨。
粗壮的龙门架也很显肌肉感。
和乘用版一样大灯光源也都是LED 的。
整体内饰是红黑色的设计看着很上档次，乘坐舒适度的话和乘用版没两样。
坦克调头这一功能感觉非常实用，不仅仅是越野的时候，平时在狭窄路况的情况下也能用上，使用功能之后，在掉头时电子系统可以对内侧车轮进行刹车控制，同时外侧车轮正常转动，从而达到减少转弯半径的效果。
中控屏幕的配置非常丰富，还能设置很多功能，而这台车还有自适应巡航和主动刹车，一款越野车能有这么丰富的驾驶辅助功能也是很少见的。
后排空间挺宽敞的，座椅靠背比较直这也是所有皮卡的通病，不过整体乘坐体验还是挺不错的。
总体而言，刚提车对这款车还是挺满意的，驾驶感受和越野体验等开一段时间后再跟大家分享一下。

㈦ 长城炮黑弹量产版曝光，两种颜色可以选择，你喜欢哪种颜色

长城炮黑弹量产版的车型就被曝光了，出了两种颜色可供消费者选择，一种是磨砂黑色，一种是耀眼的红色，个人比较偏向于耀眼的红色款。

红色版的车身主题是亮光的大红色车身，车的保险杠，车轮胎，车窗部分还有行李架是黑色搭配，红黑搭配非常醒目好看，整体看起来飒爽极了，作为越野皮卡，个人还是喜欢这个张扬的红色款，非常好看，霸气。

㈧ 豪横的越野性能，长城炮越野版如何颠覆皮卡形象

说起来，我已经进入了一百多个车型的试驾，从几万到几百万不等，涵盖了多种车型，但这只是皮卡车，我几乎没有接触过它， 当然，除了政策的限制，也和国产皮卡的大环境有关， 国产皮卡大多是工具属性，买来买货，打工，基本与普通家庭无关，但随着部分城市皮卡禁令的解除以及小型客车购买的种种限制，越来越多的普通家庭开始关注皮卡，今年最受欢迎的皮卡是长城炮，继面向工具的商用版和家用乘用版之后，长城炮又推出了具有俏皮属性的越野版， 皮卡也可以家用和玩， 长城炮用实力告诉你，皮卡真的不是工具。

越野体验后我也亲身体验了一段时间的公路驾驶体验， 上路试驾的第一感觉就是比路上的轿车和SUV都要高一点，几乎可以看公交车司机， 这种高大上的感觉之前在一些大型SUV上都体验过，并不会太陌生， 不过5.4米的车长还是比较有压力的，好在长城炮配备了360度的全景影像，在狭窄的道路上，转弯也不算太吃力，长城炮的方向盘直径比较大，但是转向力不重，女生开车也没有压力， 方向盘有点悬空，但也不算太大，总体来说还是比较容易适应的，本来是担心它的隔音效果，毕竟装了它的AT轮胎理论上说胎噪会差一些， 其实长城炮的整体隔音水平还是相当不错的胎噪风噪和发动机噪音都不明显，也不会感觉太多的噪音传入机舱，越野版长城枪摆脱了我对皮卡粗糙简单的刻板印象， 除了满足舒适性和豪华性，它还带来了20万的最强越野性能， 这些卖点使得它在市场上找不到任何定位相同的竞争对手， 如果能克服政策和环境问题，长城大炮绝对是这个价位长途旅行最合适的搭档。

㈨ WEY硬派越野SUV效果图曝光 多款风格改装套件

从不久前刚刚定名的长城“大狗”来看，这类硬派风格SUV开始被重视，预计这种风格鲜明的自主品牌SUV会有非常多的受众群体。届时，WEY品牌下除了VV5、VV7等都市时尚风格的车型以外，这类硬派车型也会丰富WEY品牌产品的风格。易车会持续关注新车消息，第一时间带来最新的报道。

㈩ 一炮在手，天下我有：长城皮卡“炮”一周岁了

去年10月26日，长城皮卡”炮”正式上市。明天“炮”就一周岁了。当时长城公布“炮”这个命名的时候，老侃觉得挺有意思：别人的皮卡命名都是霸气文雅的，比如“猛禽”“坦途”，而长城对皮卡的命名完全是痞气十足。这个名字带着魏建军的桀骜，还有老保定自明清时期流传下来痞气。只不过这么个性的命名，消费者是否会买账？老侃当时真是为魏老板捏了一把汗，但是现在看来，长城炮，一炮打响了。

写在最后：长城炮的出现，让更多的人开始憧憬开着皮卡去越野的休旅时光：拉上帐篷，带着野炊装备，纵情荒野，游走大漠，一炮在手，天下我有，何其美哉！

我是老侃，以车会友，侃侃而谈。

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