极速4月蚀改装车

『壹』 2022年改装车新政策内容，中国允许改装车的范围

『贰』 极速赛车怎么改装好

楼主您好，很荣幸为您解答：
引擎+8，，现在这样加提速就会有更好的效果。
点火+8，在比赛中改装点火+8不仅仅是在起跑的时候有提高，在全程都会有作用，这样使车子特别适合跑难度大的路。
进气+6，这样进气速度可以和一般A车媲美了。
燃料+5，，此方案是+5就刚刚好了，+6就不能和此方案搭配了。
悬挂+2。还要和您说一下悬挂的作用，它其实就是用来加重车子的，使车子抓地变强，同时也可以对车子总体性能起到平衡作用，一般改装都缺少不了悬挂，不过这个不宜加到太多，会使车子变得非常难开。（很多网友都问到了这个，所以我就多说了，不要介意呀）
总的来说改装是引擎+8，点火+8，进气+6，燃料+5，悬挂+2
如果觉得我的答案还不错的话，谢谢采纳！
非常感谢！
祝您飞车愉快！

『叁』 极速4里面最叼的3个车

奥汀、战神、精灵

『肆』 极速3里的撒旦 魔狼 雷帝 幻音 精灵 泰坦 狮鹫 战神 湛蓝 月蚀 奥汀 烈阳等跑车各是什么车型

撒旦--兰博 幻音--370Z 精灵--MINI 奥丁--GTstreetRS 泰坦--甲壳虫 雷帝--rx8 魔狼--R8 湛蓝--civic 月蚀--三菱eclipse 战神--GTR 狮鹫--翼豹 (每辆车都有说不完的故事 传承各个品牌独特的血液 ， 车如衣服 开什么车看明白一个人 ，更如女人 与你一起驰骋 一起快乐 一起呼吸。 希望楼主看下速度与激情 也希望以后游戏中加入美国车！！！！美国车！！！国车！！车！） 求采纳

『伍』 地平线4最快的车是什么

法拉利599xxe，极速调教能跑到518。

xxe直线很快，比起蛇王操控弯道还算好一些，调成s2还是不如CCGT好开，x级打所向披靡ai。地平线4游戏中，法拉利599XXE获得方法是玩家在拍卖场购买获得，地平线4于2019年10月2日发售，登录平台为XboxOne和Win10平台，属于竞速类型的游戏。

车辆改装调校技巧

弹簧阻尼防倾杆改变手感，外倾和胎压影响细节，底盘高度和下压力最容易调整，差速器锁定控制失控，齿比调整增强速度。胎压同弹簧，手柄一般需要动的不多，方向盘改一改对力反馈振动有一定效果。

底盘高度一般改到最小，后轮高一点可以增加一点点的弹簧行程（变软）一般最多高1-2cm就足够了。

『陆』 极速汽车有一段广告里面改装得那一辆雪佛兰改装是什么

大黄蜂

『柒』 极品飞车9里如何改装让车辆达到巅峰

每打败一个BOOS后首先选择一个特殊性能升级套件.也就是拾荒套件.如果你想要一部极品车子的话.建议拾荒套件不要先用.到最后拿到保时捷卡雷拉的时候再全部加装到她身上.还会剩余几件拾荒套件.那这剩余的就看你喜欢玩哪部车子了.我比较喜欢兰博基尼盖拉多（也就是6号BOOS赢来的.超好的.也是我在游戏里用的最多的）
卡雷拉我普通最高只跑过366的速度.加氮氧最高397再高就没达到过了.或许还会有很多比我跑的速度高的.（绝对没作弊的.但是全部拾荒套件都加到她身上了）
1.转向：这个项目是调节控制灵敏度的。EA的官方解释教导我们向右调整、非常的诡异，还是忘掉比较好。经过反复测试，向左调整车子的极速会有明显提升，所以尽量向左调会很实用，即使是操作上感觉不适应，也能通过练习慢慢熟悉的，我的LOTUS在DB赛道中将他调节到-3。

2.操控：它也属于悬吊系统的范围，EA在这里没有明确告诉我们操控到底是调节什么，但是根据调校结果和经验来看，这很像是在调节轮胎的夹角和束角，角度大，转向时的抓地能力强，弯中速度就会很快，但是到直线上加速和极速的不足，却将高速出弯的优势慢慢消耗掉了，如何选择它就成了一个很头痛的问题，我们到底是要良好的过弯能力还是要杰出的加速力和极速度。继续用LOTUS跑DB，调节到-4，勉强能操作，容易失误，-3还不错，具有两者兼顾的特性。如果换到一条弯道不急，直线又长的赛道上，照顾更好的加速力和更高的极速是必然的了。

3.刹车：NFS9中的刹车不需要考虑线性，就是简单的开和关，刹车过度、轮胎抱死的事情就更不会发生了，调节刹车靠前，刹车时会不易转向，调节刹车靠后时，容易出现车尾侧滑。如果你喜欢玩花招，靠后不错，如果你想跑成绩，调都别调，因为我们几乎不用刹车。直接减档制动，幸亏NFS9的变速箱和引擎体格强壮。

4.车辆高度：高一些的底盘，会造成操作困难，能轻度帮助极速提升，调低以后能让控制容易多了，却会在跳跃落地后和坑洼路面上过多的损失速度，在面对NFS9时，考虑到路面情况复杂多变，本着一切为了速度优化的原则，将底盘调整的高一些吧。

5.空气动力：其实就是下压力，F1实验室里最大的一笔投资，而我们只需要减少几次按键寿命，真是一件愉快的事情。调整它的效果就像调整操控一样，有得面对直线优势和弯道优势的取舍，这里值得注意的一点是，下压力的作用是随着速度的提高而增强的，低速弯道中基本可以不计较它的存在，所以在调节它的时候我们不光要看赛道是简单流畅还是复杂多弯，更要知道构成赛道的高速弯和低速弯的比例。'打字真累' 再把我的LOTUS拿出来实验DB，先了解DB赛道的具体情况，三连发夹弯很急，其他的弯道都是中高速缓弯，直线距离短。分析如下：三连发夹弯的过弯速度很低，不用过多的考虑下压力，其他的缓弯通常在260码至300码通过，强大的下压力能带来更便捷的操作和很高的过弯速度，而影响DB最高速度达不到300码的原因是直线距离短，结合LOTUS本身的缺陷，在高于300码以后动力非常差。最后得出一个结论：将下压力调整到+5，能让LOTUS发挥出自己最强的过弯优势。

6.氮氧增压：官方解释已经很清楚了：向左调整能够延长N20增压的使用时间，但却会降低增压威力。向右调整会缩短N20增压的使用时间，但却能增加增压威力。建议向右调整。

7.涡轮增压：要明白我们是在开赛车，转速随时都在5000转以上徘徊，而不是民用车不到3000转就要上档。就算是上陡坡，我们也是用的惯性、而民用车用的是扭力，没什么说的，加加加，3--5是不错的选择.

仅供参考.祝你玩的愉快！！！

『捌』 请问国内有没有“汽车改装”类的电视节目

国内目前好像还没有发现这类节目，目前在机顶盒的范围内只有《极速汽车》和《车迷频道》两个汽车类节目，只是介绍汽车的，不过您如果想改装，那就只有通过互联网去搜索视频教程了。

『玖』 极品飞车10里肌肉车，超级跑车，改装车分别适合什么样的比赛

我觉得极品飞车十最大的改变就是把赛车分成了三个系列(改装车,肌肉车,超级跑车),并且每类车都分了三六九等,分系列我倒是没什么意见,毕竟赛车也是各有不同,但是分等级的做法就有点让我无法理解了.毕竟玩极品飞车的都是爱好速度的玩家,像mazada rx8那样的老爷车谁也不愿意开.
我主要想说说我对这三个系列的跑车的看法.改装车:这类车操控比较灵活,加速较快,但是极速不理想.肌肉车:这类车不怎么好操控,加速相当快,极速教快.超级跑车:这类车各项指标比较平均,操控介于改装车和肌肉车之间,加速也基本介于两者之间,但是急速是这三类车中最快的.

EA把赛车分成三类并且分别赋予他们不同的特性无非是想让他们发挥自己的特性,让玩家体会鱼和熊掌不能兼得的感觉,不过我个人觉得这三种车并不是实力相当而是可以排出个三六九等来的.

个人认为极速,加速,操控这三项指标中的操控其实是比较灵活的一项指标,说白就是一辆车的操控怎样不能完全看数据说话,对于极品系列比较资深的玩家是可以克服赛车本身操控上的不足的.而对于加速和极速而言就是赛车自身禀赋的问题了不是玩家们的技术高低能左右的(当然除非你用修改器).

对于改装车而言它操控方面的优势其实算不上什么优势,玩家们完全可以通过苦练别的类型车的操控技巧弥补操控上的不足,加上改装车在加速和极速两项指标都没有明显优势,所以改装车应该是这三类车中综合性能最弱的.

对于超级跑车而言,如上所述,操控上的差距可以通过联系来弥补,而加速性能以及极速两项指标超级跑车都要优于改装车,所以理所当然的超级跑车综合性能要优于改装车.

可能很多人都用不惯肌肉车,这种车的操控实在不怎么样,而且极速也不理想,但是我觉得肌肉车综合实力比超级跑车强,是这三类车中高的.原因有三,首先,操控并不是障碍,如果你多加练习这种差距完全能弥补.其次,虽然肌肉车极速不如超级跑车,但是由于超级跑车加速能力不如肌肉车,这就是说加到一定的速度所用时间肌肉车要短于超级跑车,这段时间差足以让肌肉车领先于超级跑车,虽然随时间的推移超级跑车的极速优势会慢慢显现,但是很不幸的是极品十中没有那条赛道有足够超级跑车加到足以超越肌肉车的速度,换句话说就是极品十的赛道设置让超级跑车的极速成了鸡肋.第三,不用说了,肌肉车无与伦比的加速能力能让他毫不费力的超越别的类型的车.

所以,最终排名,肌肉车第一,超级跑车第二,改装车第三

ps:其实改装车也不完全像我说的那么烂,在山道赛(不是boss挑战中的山道赛)中还是能发挥它灵活轻便的优势,另外在警匪追逐中也可以选用改装车,毕竟肌肉车的操控,和超级跑车肥大的身躯都会成为你的软肋