facelift汽车改装

❶ 汽车facelift是什么意思

汽车facelift表示汽车改款。
facelift 英[ˈfeɪslɪft]美[ˈfeɪslɪft]
n. 去皱整容手术; 面部拉皮手术; (建筑物、地方的)翻新，整修;

❷ 奔驰S级这款车可以作为家用车使用吗

奔驰S级,家用当然没问题,虽然常规意义上,我们总觉得S级商务的用途更多一些,但是家用也是非常合适的看你的描述,四口之家用车,没有提到商用,所以其实奔驰S级不是那么合适奔驰S350是标准的大型商务豪华轿车,在日常生活中能够满足正常家用和商务使用,。当然s啦，宝马操控，a8中庸。家里有上一代的s350和740，我的感受就像大家说的那句话，开宝马坐奔驰。a8没有开过。

如果是喜欢操控动力家用的话呢,选择宝马7系,如果你是想纯商务的话呢,当然还是选择奔驰S级会更好一点的兄弟只要你的资金能支持就行，保养油耗，这些都是大开销啊！不过你既然能想到这车说明你的财力雄厚，家用奔驰E200还是不错的，就是有点奢侈。某些人说宝马操控性好，那也是仅限于3系的，5系的就不怎么行了，不过，现在3系加长了，操控性也不如以前了。

❸ 汽车中的FL 、 GP 都是什么意思

NF下一代或后继车型。GP大改款。

汽车诞生133年间，在发动机技术领域，气门控制技术经历CVVT、D-CVVT、CVVL三代气门技术，让燃油效率提升了5%，CVVD技术一次就提升5%的燃油效率，实现发动机在气门控制技术领域的新突破，让用户实现以一台发动机的付出，拥有两台发动机的优势。

更早的8月26日，广汽本田的第四代飞度（ALL NEW FIT）全新上市。可以预见在9月26日开幕的北京国际车展上，还有更多全新车型（ALL NEW ）发布或上市。中国车市好像“不全新不上市”、“不ALL NEW不营销”。

长安马自达汽车有限公司市场销售副总裁兼销售分公司总经理及川尚人介绍说，今年5月上市的MAZDA CX-30没有用“全新车型”来包装，而是采用了“全新世代首款SUV”的说法，而“全新世代”所代表的，正是马自达品牌的全新平台科技。

❹ 看个新车丨东风本田UR-V改款变化更明显，目标缩小与冠道差距

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❺ 魅力四射的奥迪R8，带你去感受它的魅力

半夜睡不着觉，打开了好久不看的汽车之家，本想搜一搜JDM的文章，因为最近刚入手一台S2000。但是因为许久未看汽车之家，发现消息里有很多留言和回复，一部分是R8车主需要的车主群邀请消息，另外的大部分都是来自于某个小编的嘲讽，而这就是我半夜爬起来，打开电脑，整理照片，写这篇文章的由头。我先啰嗦几句，希望大家都可以看一下，了解一下现在汽车之家的环境。感叹一句，真是今非昔比。 事情原由便是去年12月份无意中看到汽车之家一篇文章，是由一位名叫凹凸范的小编写的，名为‘’奥迪的跑车不如轿跑，是调侃还是事实‘’。文章写的一般，而且文中提出的19-20小改款R8的动力下降不实问题，我回复了一句，并给他科普了一下他缺乏的知识。没想到得到的是一句嘲讽，嘲讽我并不是R8车主，因为我没有认证。我乐了，起初我并无恶意，但现在却得到了长达半年之久此人的‘’热心‘’回复，我是罪有应得还是我活该看汽车之家推荐的这种垃圾营销文？ 原本当时在和他理论了几句之后，我便叫了和我关系很好的摄影朋友帮我拍了两组照片，来写一篇车主认证贴，想以此来证明自己。但是我在等出片了之后，拿到手的我冷静了很多。本身就不是一个喜欢写这些东西的人，认证车主对我来说真的是可有可无，而且去年秋因为工作上的原因，很少有空余的时间。R8车主本就不多，论坛都不活跃，我写出来自然也无人问津，所以就把照片留下来，安安静静的自己欣赏。另外一点的原因则是，本人在加拿大，并不是国内。海外车主自带被酸属性，也是无奈的事实，所以认证车主的念头就慢慢被打消。 但是，今天，我又收到了来自这位小编的嘲讽追问，并得到了他和他的nt粉们的亲切问候，无可奈何，写一篇无奈的认证，望加精。
这便是当初我第一次评论这位‘大佬’的截图。如果时间倒退到2019年，我一定把汽车之家删掉，避免这场灾祸。
这是刚提车时去参加当地朋友健身房开业时拍的照片。非常后悔自己当初没好好学习摄影，没留下很多有意义的纪念。不过也特别感谢身边很多专业于摄影的朋友，帮忙留下了一些有意义的时刻。
简单介绍一下与R8的结缘。 2018年尾，因为把一直在做的生意卖掉的原因，手头正好有些宽裕，便动起了买台新车的念头。而且和老婆有了结婚的计划，想趁着上交银行卡之前，赶紧先出手买一台可以玩的车。当时对车的要求便是，自吸，后驱。所以当初的第一选择便是保时捷2018年刚改款的991.2 GT3. 因为2017年并没有赶上GT3的订车排队，所以当时想的便是收一台公里数较低的GT3。911的耐操程度是众所周知的，所以这种车买低公里数二手翻车的概率非常小。当时便开始了找车。邪门的是，18年尾近冬天的时间段，GT3好的车源少的可怜，为数不多的几个车源，也是因为加价太多，超过预算，只能作罢。 后来无意之间，看到了R8 RWS的广告，瞬间对这个后驱平台的奥迪有了很大的兴趣。说来也是巧合，一直有联系的一位997 GT3车主刚换了RWS，并给我发来了他的漂移视频，于是被深深的种草，立马着手找车。因为R8 RWS是限量版本，北美一共不到300台的配额，加拿大一共60台的配额，好的车源便也是一大难题。经过多方打听，终于在蒙特列尔的一家4s店找到一台只有60多公里的RWS新车，立马下了定金，委托多伦多pfaff audi认识的朋友帮忙订车运车，最终在多伦多Pfaff Audi的展厅见到了它，77公里，虽没有一直想要的音响，但是新车的味道尤为沁人心脾，交了钱，办完了手续，隔天便提车回了家。 RWS是rear-wheel series的意思，翻译过来便是后驱系列。老实说，RWS并不是真正意义上的后驱，RWS虽然被拿掉了那根四驱传动轴，但是奥迪‘强大‘的四驱稳定基因还是或多或少的存留了下来（车身稳定系统太强大，上车第一件事情就是把它关掉）。因为这个后驱平台，RWS比标配版本轻了约100多斤，分享着和标配同样的540多匹的原厂机头，却被拿掉了四驱平台特有的刹车系统。不过这些都无所谓，只要能甩尾，能打滑，能让我有控制住它不安分的欲望，就是我买它的初衷。
1 of 999. 很多朋友坐副驾时都会问我同一个问题，你的车的编号真的是‘1‘？ 其实不是哈哈。
不同于四驱的quattro标志，R8 RWS的前脸logo被改成了Audi Sport。
当时也是冲着万转表底来的。
别人拍的，一个慈善活动，都是小孩子来看车，蛮有意思的。
当天入场照，那时候轮毂还没换。
先分享一张最爱的侧面。
来说说名为facelift的2019-2020款小改款R8。型号数据我不想过多讲述，大家都可以查到。我想说的是让我颇为吃惊与后悔的一个新增型号，RWD版本。RWD是真正的后驱平台，并且不再是限量。当他发售的那一瞬间，我才明白，自己原来只是奥迪的实验白鼠。心痛，痛在下手太早太着急了。这种想法尤为强烈的是，有一次参加完当地的一次车聚，看到一个朋友新提的1 OF 20 DECENNIUM EDITION 版本，那个前脸的凶猛程度，让我瞬间迷失。
朋友从温哥华提的车,加拿大只有20个配额的十周年纪念版本。
这排气管虽然变成了家族传统尾喉，但是 真的香。
说回RWS。这台车日常的驾驶感受就是两个字，舒服。尤其是2代的双离合，比1代舒服的太多太多了。舒适模式下，完全无顿挫，开起来完全没感觉开的是台跑车。提车当天开了400公里高速，和我开自己X6的感觉并无二致。如果切换到运动模式，给我的感觉也是和普通的四驱版本相差无几，平稳的车身，配上放炮声，也只能是多多少少感觉到自己开的是一台跑车。而当把稳定系统全关，稍微的深踩一点油门，尾巴的不安分以及想要去控制它的欲望，是我最着迷的部分。 今年初一直想试一下donut转圈漂移，正好换了新胎，也和一个朋友约好了时间把旧胎操完，可惜疫情的原因，只能延后。
今年初最后一次聚会，和他约好了时间拍视频，无奈疫情的不可抗力。
当天的其他朋友。
朋友的寡妇制造机。
说一下车的改装部分： 车拿到手就改了进排气。FI排气。因为FI是我的赞助商，所以拿人手短，后来帮着他们拍了不少视频。Fi的声音太炸了，想听声的可以私信我，或者加入论坛R8车主群，找橙子验证就好。 进气改的是BMC，并没有听到过宣传的什么呼吸的声音。对原厂车的马力提升真的微乎其微，在我刷了一阶之后才开始有帮助。 机头刷了VF的程序，解锁了十缸机的封印马力，机头差不多620多匹，最直接的感受就是甩尾甩的更带劲。VF机增在美国很有名。不过现在的自吸改机增有些落后了，北美全是TT R8 RWS， 就是双涡轮R8 RWS，后驱1000WHP，想都不敢想的酸爽。 避震改的OHLINS，由于轮毂的原因，一直没机会调到最佳高度。等疫情过了再说吧。 轮毂也算半个赞助，ZITO WHEELS,一个美国的牌子，是帮我种草的RWS车主朋友分享给我的赞助，价格还算可以。 轮胎换了街胎PS4S，比原厂舒服太多。 还改了其他的碳纤维件，RWS无法选配碳纤维包，所以，哎。
改完外观件之后才有了第一次正式一点的拍照，老婆操刀，拍了一组定妆照。
侧面，当初侧裙贴黑，后来觉得实在太难看，撕掉了。
由于轮毂的原因，前后高度没调好，看起来一直像个suv。 因为ZITO老板M5被撞报废住院，所以我的轮毂赞助等了将近3个月才寄到，又赶上疫情的原因，所以称身高度一直没机会调整。
还是侧面。
给轮毂几个特写吧。 阉割花瓣盘。
后轮。
改的V家尾翼。
朋友用的大镜头拍的一组照片，又给我搞了两幅大照片嵌在大相框里挂在书房里。
[微笑]
打个码，不想被认出。 zito的轮毂真的帅。
这时候撕了侧裙的黑膜，视觉上不那么怪了。
温顺的马。
[微笑]
曾经一段时间手机锁屏。现在被老婆照片替代。
[微笑]蛮帅的
机舱照。
朋友的改装店，老头乐改装店，适合我这种奔三的人。 帮我贴了个999的标签，用心了老汉们。
关注R8 FI排气的应该知道这个角度，我拍了个视频被FI拿去宣传发了很久。那段时间我的IG点赞也一直涨涨涨。
分享几张去年车聚的照片。 这里的我的车还是最原厂的状态，前牌照框后来也被我拿掉。
老头乐俱乐部。
老头1
老头2和他的儿子。 就是他的健身房开业去捧场。 老子开gtr 儿子开sls amg 我在大学时给他儿子上过一段时间课
小老头DAN，大牛SV，TT双涡轮小牛performate，神出鬼没的，现在很少看见他出来活动了。
我老婆公司旁工厂老板的车。
[微笑]旧爱
[微笑]
这是俱乐部被邀请参加市里的慈善活动，给市里的慈善机构捐款。 都是大佬，去参观参观。
因为最近又有了新欢，所以R8一直在车库里停着，又碰上了疫情，所以继续改车的念头逐渐被隔离在家所取代。 首先先给奋战在疫情一线的勇士们致敬。这个全球性灾难真的是改变了好多事情。 其次，则想介绍一下我的新欢，S2000 AP2。 今天本就想登录上来看一下jdm件，无奈被迫写了一夜写到天亮。 有人想看的话，我可以抽空写一篇S2000的帖子，分享一下冠军的声音。
文章最后，想和那位名叫凹凸范的奥迪小编说一声，戾气少一点，真的，我不是网络键盘侠，我和你说的都是我的真实感受，不用追着咬我整整半年，真的恐怖。我本就不想再理你，无奈你一直回复我，私信我，我就不发你评论我，和你NC粉私信我的内容了。你的文章其实很中肯，但是你对我的态度让我不敢苟同。我带着交流的心看你的文章，你带着酸劲嘲讽我不是认证，让我对这个网站失望至极，认不认证现在对我来说真的都无所谓， 最后，我希望你从今以后写的文章有人爱看，也愿你2020一切顺利，这些都是真心的。你写的文章推到了我的主页我还是会看，毕竟都是奥迪粉，只是希望下一次如果我评论了什么的话，你也可以像第一次见面一样友好的回复我。感谢。
钥匙。
钥匙认证。

❻ 心态年轻的人，也绕不开一台思域Hatchback|新车

平静的微信群里，时不时会有这样的信息蹦出来：全新FK2TypeR，FinalEdition终结纪念版……国内不超过2台，全球150台，深圳户，全车车衣……云云

在SUV大行其道的今天，Honda坚持导入原版两厢思域实属难能可贵。而两厢思域也将于福克斯、高尔夫8一起，组成一道靓丽的原味Hatchback风景线。

这出好戏，拭目以待。（撰文|艾斯帝夫）

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❼ 我和旅行车（十一）：穷人最佳旅行车解决方案，在此

这篇就算旅行车系列的最后一篇吧。本来其实还打算写一下明旅和高旅，但转念一想其实那个车并没有什么好唠叨的，是吧。

所以这个系列就这样了，今天的最后一篇，是我眼中的“穷人旅行车”终极解决方案：

HondaStream本田时韵。

但Stream的话...你把上面两段话反过来看就行了。买这个车的零件，基本上就靠拆车件了，并且有的时候还有点费力。

但好在费力基本上都会有好的收获。不过...好像很多人并不享受“淘破烂”的感觉。

无论如何，一万到三万这个价位里，Stream无疑比以下这几位都要好：

-桑旅（这货居然还在涨价，谁买谁...你懂的）；

-菲亚特周末风；

-别克凯越旅行版；

-赛欧SR-V；

嗯，这个价位的旅行车基本上也就这么几样了。

关于Stream的内容差不多就是这么多了，这篇就这样吧！And，「我和旅行车」也就完结啦！

下周继续更新「喜美」，and「李二蛋玩车记」有可能会出番外哦...

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❽ 看个新车丨比亚迪秦PLUS内饰曝光，基于秦Pro全面改动升级

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