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汽车漆面维修折损费

发布时间: 2022-09-13 06:11:28

A. 汽车折损费

交通事故中,车辆折损费一般根据《最高人民法院关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》贬值费用一般不予赔偿,各地法院判决有差异,大部分不支持。

如果是新车,可以到物价局价格认证中心做鉴定,计算公式如下:{〔车价款(元)×行驶里程(Km)〕/1000}×%。使用补偿系数由制造商在0.5至1之间确定,并在三包凭证中明示。同时还应得到以下赔偿:车辆修理费、误工费、交通费一般情况您可以主张维修费、交通费、误工费等项目。

汽车折损注意事项

需要注意虽然车是由于此次事故会对车的价值造成影响,但是车辆折损费一般只能在将车辆出售是才能体现出来。也就是说如果车没有出售,那么折损费是不能以可估量的数额体现的,只是个虚拟损失。

一般来说保险公司对车辆损失部件的处理意见以修复为主,即损失部件可以进行修复使用,且修复后不影响该部件的正常使用功能的,应当进行修复处理。如果损失部件无法修复的,可以更换损失部件。

在车辆维修中,维修费用的高低也是比较常见的争议之一。保险公司对于车辆维修费用一般是按照维修单位的资质等级来核定的。对于更换的损失部件则是按照配件市场区域价格进行报价。

以上内容参考网络-车辆折旧费、人民网-通用不赔偿车辆价值折损 或成众矢之的

B. 车辆折损费赔偿标准

一、车辆的折损费由谁来赔偿
1、车辆折损费由过错行为人承担。行为人因过错侵害他人民事权益造成损害的,应当承担侵权责任。若是被侵权人车辆折损的发生有过错的,可以减轻过错人的责任。侵害他人造成人身损害的,应当赔偿医疗费、护理费、交通费、营养费、住院伙食补助费等为治疗和康复支出的合理费用,以及因误工减少的收入。造成残疾的,还应当赔偿辅助器具费和残疾赔偿金;造成死亡的,还应当赔偿丧葬费和死亡赔偿金。
2、法律依据:《最高人民法院关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第十二条
因道路交通事故造成下列财产损失,当事人请求侵权人赔偿的,人民法院应予支持:
(一)维修被损坏车辆所支出的费用、车辆所载物品的损失、车辆施救费用;
(二)因车辆灭失或者无法修复,为购买交通事故发生时与被损坏车辆价值相当的车辆重置费用;
(三)依法从事货物运输、旅客运输等经营性活动的车辆,因无法从事相应经营活动所产生的合理停运损失;
(四)非经营性车辆因无法继续使用,所产生的通常替代性交通工具的合理费用。
二、新车出车祸车辆折损费保险公司要赔吗
新车出车祸的车辆折损费保险公司不会予以赔偿。因为折旧费没有法律依据,但事故期间车辆的维修费用和合理的代步费用是符合法律规定的。侵害他人财产的,财产损失按照损失发生时的市场价格或者其他合理方式计算。损害发生后,当事人可以协商赔偿费用的支付方式。协商不一致的,赔偿费用应当一次性支付;一次性支付确有困难的,可以分期支付,但是被侵权人有权请求提供相应的担保。

C. 车辆折损费赔偿标准

在交通事故中受到财产损失的,可以向对方要求赔偿。车辆的折损费并无具体标准,一般不可以要求对方赔偿。

法律依据 :

《中华人民共和国道路交通安全法》第七十六条机动车发生交通事故造成人身伤亡、财产损失的,由保险公司在机动车第三者责任强制保险责任限额范围内予以赔偿;不足的部分,按照下列规定承担赔偿责任:

(一)机动车之间发生交通事故的,由有过错的一方承担赔偿责任;双方都有过错的,按照各自过错的比例分担责任。

(二)机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故,非机动车驾驶人、行人没有过错的,由机动车一方承担赔偿责任;有证据证明非机动车驾驶人、行人有过错的,根据过错程度适当减轻机动车一方的赔偿责任;机动车一方没有过错的,承担不超过百分之十的赔偿责任。

交通事故的损失是由非机动车驾驶人、行人故意碰撞机动车造成的,机动车一方不承担赔偿责任。

《最高法关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第十二条 因道路交通事故造成下列财产损失,当事人请求侵权人赔偿的,人民法院应予支持:

(一)维修被损坏车辆所支出的费用、车辆所载物品的损失、车辆施救费用;

(二)因车辆灭失或者无法修复,为购买交通事故发生时与被损坏车辆价值相当的车辆重置费用;

(三)依法从事货物运输、旅客运输等经营性活动的车辆,因无法从事相应经营活动所产生的合理停运损失;

(四)非经营性车辆因无法继续使用,所产生的通常替代性交通工具的合理费用。

D. 做过钣金喷漆的汽车折损是多少

一般来说,如果汽车发生重大事故,受损横梁或主柱的修复会受损10%至30%左右。普通小型车身面板喷漆的话,不会有太大损伤。汽车钣金介绍:在所谓的汽车钣金中,车内有明显的变形。维修人员根据变形程度,采取切割、拉伸或
做过钣金喷漆的汽车折损是多少?
一般来说,如果汽车发生重大事故,受损横梁或主柱的修复会受损10%至30%左右。普通小型车身面板喷漆的话,不会有太大损伤。

汽车钣金介绍:

在所谓的汽车钣金中,车内有明显的变形。维修人员根据变形程度,采取切割、拉伸或打磨的方法对汽车进行矫正,然后涂抹腻子对车身进行整形,使受损部分尽可能恢复原状。

汽车主要由结构件和覆盖件组成。结构部分主要是四梁六柱,这些位置的损坏通常伴随着重大事故或碰撞。

总的来说,目前大部分汽车采用铝合金车身,填充修补必须使用专用铝粉和固化粉,但成本相对较高。很多维修店为了节约成本,会直接用腻子粉来填。虽然涂装后没有视觉上的差异,但是时间长了性能会下降,很可能会再次变形。

做二手新能源汽车生意怎么样

在“恐慌”时代,燃油车的保值率被推到了一个新的高度,而 新能源车 却没有这样的待遇,其中 电动车 是最差的。...

01

新能源二手车贬值这么快,没人管。

最近网上流传一个消息,一些二手新能源车卖家说新能源车贬值快。比如未来35万元以上的ES6一年贬值8万元,而45万元以上的蔚来ES8甚至一年贬值近17万元。在市场上,包括蔚来、理想等新势力在内的二手电动车,因为贬值快,几乎无人问津。

当然,这个折旧率的数值还有待考证,但无人问津也就不难理解了。毕竟新能源汽车的技术更新,尤其是辅助驾驶技术的更新迭代,要比燃油车快很多,而一般的二手车基本都需要三年左右的时间,差不多够电动车进行技术迭代了。

所以从逻辑上来说,电动车贬值快并不难理解,但真的是落地一年就打五折,可以随便亏十几万吗?

02

二手电动车集体伤害

如果说过去因为政策红利而诞生的一些车型贬值过快,也许大家都能理解其中的原因,但其实目前二手车市场是集体受伤。

根据央视财经频道对二手电动车市场的调查,目前二手电动车的需求量并不大,以至于残值率一直不高,一年内可以降到50%到60%左右。要知道,一般情况下,残值率还是按照票价来计算的,新车落地成本至少需要在售价的基础上增加10%左右。

如果今年二手电动车的市场情况是这样的,说明消费者对去年的电动车没有太大信心,更别说三年左右的二手电动车了。据了解,如果是3年的10万元电动车,二手残值只有2万元!

对于燃油车来说,三岁几乎是人们了解一辆车状态的最佳时期。首先,车辆肯定已经过了磨合期,应该发现的小缺陷和设计缺陷已经显露出来,其他部分还没到车龄水平。所以这个年代的二手燃油车,只有更换磨损的零件,才能正常安全的使用。

根据精真估和中国汽车流通协会联合发布的数据,越是缺乏品牌附加值的电动车,其折旧率就会越高。

可以了解到,在所有 纯电动 汽车中,只有保时捷和 特斯拉 能够在一年内将一款车型的保值率维持在80%以上。特斯拉是目前电动车的领导品牌,而保时捷的车型在技术和品牌保全上有很大优势。

此外,五菱洪光MINI EV作为自主品牌中保值率最高的电动车,其最大的优势在于价格本身较低,并且具有折旧速度较慢的“玩具”等附加属性。另一方面,韩EV和小鹏P7都是带有“运动”附加属性的电动轿跑。

而在自主电动车阵营中,缺乏明显附加属性的车辆折旧率相对较低。

从市场反应来看,日常使用表现较好的家用车如广汽阿亚恩Aion S、小鹏G3等都能进入前15,但排名相对靠后。

03

为什么二手电动车不受欢迎?

原因有二:一是技术更新太快;二是新车价格不够坚挺。

如果新车价格不坚挺,那么有意购买二手车的人就会犹豫等待新车的价格。也许下个月还会降?比如去年的特斯拉,价格的持续下跌让很多车主觉得自己被收割了。

至于技术层面,逻辑上很好理解,就是买新不买旧,旧的技术不一定能支撑今天消费者的心理需求。

作为技术发展迅速的工业产品,作为电动车硬核指标之一的续航,5年前就已经宣称高达500公里,但实际能做到的却寥寥无几。就算是三年前的产品,电池寿命缩水到三分之二也是正常的。这样的产品如何在如今的新能源汽车市场立足?

然后,早期产品的糟糕体验给消费者留下了很深的印象,这也需要时间来磨掉。

另一方面,虽然新能源汽车有政策支持,但无论是政策还是优惠基本都是针对新车的,这也成为消费者考虑是否需要购买二手车的因素之一。 做过钣金喷漆的汽车折损是多少? @2019

E. 车辆折损费赔偿标准

车辆折损费没有统一的赔偿标准,主要赔偿:维修被损坏车辆所支出的费用、车辆所载物品的损失、车辆施救费用;因车辆灭失或者无法修复,为购买交通事故发生时与被损坏车辆价值相当的车辆重置费用;依法从事货物运输、旅客运输等经营性活动的车辆,因无法从事相应经营活动所产生的合理停运损失;非经营性车辆因无法继续使用,所产生的通常替代性交通工具的合理费用。

法律依据

《最高人民法院关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第十二条因道路交通事故造成下列财产损失,当事人请求侵权人赔偿的,人民法院应予支持:

(一)维修被损坏车辆所支出的费用、车辆所载物品的损失、车辆施救费用;

(二)因车辆灭失或者无法修复,为购买交通事故发生时与被损坏车辆价值相当的车辆重置费用;

(三)依法从事货物运输、旅客运输等经营性活动的车辆,因无法从事相应经营活动所产生的合理停运损失;

(四)非经营性车辆因无法继续使用,所产生的通常替代性交通工具的合理费用。

F. 车辆折损费赔偿标准

法律没有明确规定车辆折损费可以赔偿,但如果依据合理,法院会酌情判决。因道路交通事故造成下列财产损失,当事人请求侵权人赔偿的,人民法院应予支持:维修被损坏车辆所支出的费用、车辆所载物品的损失、车辆施救费用;因车辆灭失或者无法修复,为购买交通事故发生时与被损坏车辆价值相当的车辆重置费用;依法从事货物运输、旅客运输等经营性活动的车辆,因无法从事相应经营活动所产生的合理停运损失;非经营性车辆因无法继续使用,所产生的通常替代性交通工具的合理费用。交通事故车辆损坏修复后的折旧费:交通事故车辆损坏修复后的折旧费,一般是由当地交通管理部门聘请有资格的鉴定机构,进行鉴定的,各地鉴定费用不尽相同,一般机动车在1300-2500之间非机动车一般是300-800元之间。2.交通事故中车辆损坏,肇事一方除了负责为无责任方修理车辆外,一般不需要支付损坏修复后的折旧费。什么是折旧费,折旧费,会计上的金额,通常按资产原来成本的固定百分比来计算,该金额须定期记入支出账内或从总收入中扣除,以弥补该资产的贬值。
法律依据:最高人民法院关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第十二条因道路交通事故造成下列财产损失,当事人请求侵权人赔偿的,人民法院应予支持:(一)维修被损坏车辆所支出的费用、车辆所载物品的损失、车辆施救费用;(二)因车辆灭失或者无法修复,为购买交通事故发生时与被损坏车辆价值相当的车辆重置费用;(三)依法从事货物运输、旅客运输等经营性活动的车辆,因无法从事相应经营活动所产生的合理停运损失;(四)非经营性车辆因无法继续使用,所产生的通常替代性交通工具的合理费用。

G. 车辆折损费赔偿标准

法律分析:

法律没有明确规定车辆折损费可以赔偿,但如果依据合理,法院会酌情判决。因道路交通事故造成下列财产损失,当事人请求侵权人赔偿的,人民法院应予支持:维修被损坏车辆所支出的费用、车辆所载物品的损失、车辆施救费用;因车辆灭失或者无法修复,为购买交通事故发生时与被损坏车辆价值相当的车辆重置费用;依法从事货物运输、旅客运输等经营性活动的车辆,因无法从事相应经营活动所产生的合理停运损失;非经营性车辆因无法继续使用,所产生的通常替代性交通工具的合理费用。

法律依据:

《最高人民法院关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》

第十二条因道路交通事故造成下列财产损失,当事人请求侵权人赔偿的,人民法院应予支持:

(一)维修被损坏车辆所支出的费用、车辆所载物品的损失、车辆施救费用;

(二)因车辆灭失或者无法修复,为购买交通事故发生时与被损坏车辆价值相当的车辆重置费用;

(三)依法从事货物运输、旅客运输等经营性活动的车辆,因无法从事相应经营活动所产生的合理停运损失;

(四)非经营性车辆因无法继续使用,所产生的通常替代性交通工具的合理费用。

H. 车辆折损费由谁来赔偿

一、车辆折损费由谁来赔偿
1、车辆折损费由过错行为人来赔偿。行为人因过错侵害他人民事权益造成损害的,应当承担侵权责任。若是被侵权人车辆折损的发生有过错的,可以减轻过错人的责任。侵害他人造成人身损害的,应当赔偿医疗费、护理费、交通费、营养费、住院伙食补助费等为治疗和康复支出的合理费用,以及因误工减少的收入。
2、法律依据:《中华人民共和国民法典》第一千一百八十四条、
侵害他人财产的,财产损失按照损失发生时的市场价格或者其他合理方式计算。
《中华人民共和国道路交通安全法》第七十六条
机动车发生交通事故造成人身伤亡、财产损失的,由保险公司在机动车第三者责任强制保险责任限额范围内予以赔偿;不足的部分,按照下列规定承担赔偿责任:
(一)机动车之间发生交通事故的,由有过错的一方承担赔偿责任;双方都有过错的,按照各自过错的比例分担责任;
(二)机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故,非机动车驾驶人、行人没有过错的,由机动车一方承担赔偿责任;有证据证明非机动车驾驶人、行人有过错的,根据过错程度适当减轻机动车一方的赔偿责任;机动车一方没有过错的,承担不超过百分之十的赔偿责任。交通事故的损失是由非机动车驾驶人、行人故意碰撞机动车造成的,机动车一方不承担赔偿责任。
二、车辆维修费之税费由谁承担
1、机动车发生交通事故造成人身伤亡、财产损失的,由保险公司在交强险限额范围内予以赔偿。从该条的规定看,道路交通安全法已经明确被保险人造成第三人财产损失的,该财产损失应由保险公司承担。而道路交通事故发生后,第三人受损车辆必然需要维修,由此产生的费用属于第三人的财产损失,保险公司应予赔偿;
2、保险法的规定。车辆修理机构收取税率为17%的增值税,符合法律规定,该税额的发生系交通事故造成第三人车辆受损后必然产生的费用。被保险人为查明和确定保险事故的性质、原因,保险标的的损失程度所支付的必要的、合理的费用,由保险公司承担。维修系确定保险标的损失程度的一个正常、合法、合理的渠道。因此,由此产生的费用应由保险公司承担;
3、因道路交通事故造成产生的“维修被损车辆所支出的费用”应予赔偿。即只要是维修被损车辆所支出的正常、合理费用就应赔偿,而维修被损车辆所支出的费用中显然就必然包括维修车辆的税费;
4、格式条款的效力。保险条款中所谓的间接损失保险公司不予赔偿的规定,显然属于排除被保险人主要权利的格式条款,保险公司依法应向投保人提供该格式条款,并向投保人作出明确说明,未作提示或明确说明的,该条款不产生效力。

I. 新车车辆折损费赔偿标准

法律分析:〔车价款(元)×行驶里程( K m)〕/1000}×n%。使用补偿系数 n由制造商在0.5至1之间确定,并在三包凭证中明示。 同时还应得到以下赔偿:车辆修理费、误工费、交通费;一般情况可以主张维修费、交通费、误工费等项目。虽然车是由于此次事故会对车的价值造成影响,但是车辆折损费一般只能在将车辆出售是才能体现出来。

法律依据:《机动车辆保险附加险条款》 第三条 保险金额

保险金额由保险人与被保险人在投保车辆的实际价值内协商确定。

实际价值按投保时同种类型车辆市场新车购置价(含车辆购置附加费)减去该车已使用年限折旧后确定。折旧率按国家有关规定执行(每满一年扣除一年折旧)。

当投保车辆的实际价值高于购车发票金额时,以购车发票金额确定保险金额。

J. 车子折损费怎么算,找谁赔

车子折损费怎么算,找谁赔? 车子折损费计算公式如下:{〔车价款(元)×行驶里程(Km)〕\u002F1000}×n%。使用补偿系数n由制造商在0.5至1之间确定,并在三包凭证中明示。如果是对方全责,那么两车的维修费用都由对方所承保的保险公司赔偿,当事人可以通过交警的出具的事故责任认定书、调解书、三车的驾照、行驶证、交强险的复印件,向保险公司索赔。拓展资料:1、有形损耗率:机动车辆的有形损耗率又称为车辆的陈旧性贬值率,是指车辆的现时实体损耗状态与其全新状态的比率。车辆的有形损耗率反映车辆实物状态的损耗程度或车辆性能的劣化程度,表明车辆的陈旧程度。2、成新率:机动车辆的成新率是指车辆的现时实物状态或现时性能状态与其全新状态的比率。成新率表明车辆的综合状态还有几成新,是一个反映被评估车辆新旧程度的指标。 @2019

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