汽车拉手刹拉起卡不住维修

Ⅰ 汽车手刹拉不住没以前好，拉线式不可以调了应该怎么解决

手刹松了，建议你不要自己去调，还是去4s店或者其他汽车修理店去修。毕竟你不够专业且没有一些专业工具，同时你也要为自己和他人的安全考虑。具体操作可以按下列步骤，仅供参考：
1：打开扶手箱，拆掉里面的两个固定螺丝
2：拧松手刹钢丝固定螺栓，要拧到最松状态
3：空档打火，多踩两脚刹车，这时候可以看见原先拉升出来的钢丝收回去了
4：熄火
5：开始紧固手刹钢丝固定螺栓，一般螺栓露出1CM最有的时候开始尝试拉手刹，我调整的是5-6格拉死，这个是个人建议，这个是我尝试下来最好的一个距离。
6：调整好后，放开手刹，打火多踩两脚刹车，熄火下车退退车子看看，如果没有很费力的状态就说明调整很好，如果很费力才能推动说明手刹调整太紧，要松一松，但是建议按照最先的方法在再弄一次

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Ⅱ 老款捷达拉手刹时挂不住是怎么回事

手刹刹不住检查一下后刹车片的磨损程度，太薄了就需要更换后刹车片。刹车片没问题时检查调整手刹线。如果单纯的调整手刹调节螺丝，这个是不正确的。手刹松动的原因通常都是因为在刹车的时候反复的拉伸导致它变松的，其实只要用到一把扳手，就可以让它恢复到原来紧致的状态了。

Ⅲ 手刹卡死动不了怎么办

手刹按钮按不动先把手刹往上提，在提的过程中按压手刹按钮，这样就能解开了。如果已经拉起，就用力再向上拉一下，按钮应该会弹出。如果不行，只好找修车厂了。

手刹按钮按不动先把手刹往上提，在提的过程中按压手刹按钮，这样就能解开了。如果已经拉起，就用力再向上拉一下，按钮应该会弹出。如果不行，只好找修车厂了。

手刹的专业称呼是辅助制动器，与制动器的原理不同，其是采用钢丝拉线连接到后制动蹄上，以对车子进行制动。长期使用手刹会使钢丝产生塑性变形，由于这种变形是不可恢复的，所以长期使用会降低效用，手刹的行程也会增加。与手刹配套使用的还有回复弹簧。拉起手刹制动时，弹簧被拉长；手刹松开，弹簧回复原长。长期使用手刹时，弹簧也会产生相应变形。如果平常停车时忘拉手刹，车辆出现后溜时，紧踩脚刹，也许不会有太大危险。但如果在半坡中遇到堵车，车主忘记拉手刹，那就非常危险了。凡是遇到车被堵塞在半坡，出现后溜的现象，车主首先要做的便是镇定，千万不能慌乱，迅速踩住脚刹，让车先停住，然后再轻拉手刹，缓慢松脚刹。此时脚最好不要离开脚刹，确定手刹拉牢后，再将脚刹松开。

（图/文/摄： 问答叫兽） 问界M5 小鹏汽车P7 AION V 传祺GS8 小鹏P5 理想ONE @2019

Ⅳ 汽车手刹不灵怎么修汽车手刹刹不住是什么原因

导致汽车手刹刹不住的具体原因不仅是单一情况，手刹系统的普遍结构形态由制动盘、制动摩擦片、压力装置(弹簧或液压泵)、压力传导机构、操作机构(机械手刹或电子手刹)组成，组成结构的任意部件故障均可造成刹车不灵。

制动盘
制动盘与车轮硬连接，制动摩擦片挤压制动盘实现车辆制动。施加同样制动力，制动盘和制动摩擦片接触面越大，制动力越强，相反则制动力越弱。制动盘平面度或弧面不够工整会减少制动盘和制动摩擦片接触面积从而降低制动力。解决方法是更换制动盘或者修复制动盘。

制动摩擦片
制动摩擦片是提供摩擦力的材质，属于易损材料，随着使用磨损，制动摩擦片厚度逐渐降低，其摩擦系数也逐渐降低，施加同样制动力，降低摩擦系数的制动摩擦片提供的制动力也下降。解决方法是更换制动摩擦片。

压力装置
不同的手刹系统其压力装置结构不同，电子手刹压力装置是电动机，机械手刹压力装置是由驾驶员施加，压力装置存在的意义是提供压力给制动摩擦片。若压力装置故障导致提供压力不足。则会降低手刹系统的制动效果。解决方法是更换或修复电动机。

压力传导机构
压力传导机构通常出现在机械手刹系统中，一般是钢丝线，当手刹系统处于工作状态时钢丝线则处于紧绷状态，长时间使用，钢丝线会发生机械疲劳，相同位置的手刹操作机构，疲劳后的钢丝线提供的拉力将会降低，拉力降低的钢丝线导致车辆制动力下降。解决方法是更换制动钢丝线。

操作机构
手刹操作机构通常是指机械手刹的把手和限位器，电子手刹的操作机构是提供信号装置，不容易坏。限位器是固定手刹力矩的装置，限位器被卡住亦或是无法提供高强度限位，车辆制动力则降低。解决方法是更换或修复限位器。

以上是车辆手刹系统不灵可能出现的故障原因以及部件，需要解释的是，各车型间手刹系统采用的架构形式以及部件未必完全同一，当发现车辆手刹系统失灵应当及时请求专业技师介入修复或者调整，切勿将就使用。

Ⅳ 汽车手刹拉不紧怎么调

手刹松了，建议你不要自己去调，还是去4s店或者其他汽车修理店去修。毕竟你不够专业且没有一些专业工具，同时你也要为自己和他人的安全考虑。具体操作可以按下列步骤，仅供参考：
1：打开扶手箱，拆掉里面的两个固定螺丝
2：拧松手刹钢丝固定螺栓，要拧到最松状态
3：空档打火，多踩两脚刹车，这时候可以看见原先拉升出来的钢丝收回去了
4：熄火
5：开始紧固手刹钢丝固定螺栓，一般螺栓露出1CM最有的时候开始尝试拉手刹，我调整的是5-6格拉死，这个是个人建议，这个是我尝试下来最好的一个距离。
6：调整好后，放开手刹，打火多踩两脚刹车，熄火下车退退车子看看，如果没有很费力的状态就说明调整很好，如果很费力才能推动说明手刹调整太紧，要松一松，但是建议按照最先的方法在再弄一次

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Ⅵ 手刹拉线都调紧了还是刹不住怎么办

汽车手刹的工作原理是利用钢丝拉线连接到后制动蹄上以达成车子制动的目的，但是如果汽车的手刹拉线调紧了却刹不住怎么解决？

1、可是是汽车使用久之后导致刹车的制动效果和灵敏度下降造成的。此时需要调节手刹的操作铜缆，通过拉伸铜缆来控制松紧程度即可解决问题。
2、可能是手刹自身存在问题。可以把手刹拆开，尝试调节一下里面的紧轮，如果调节紧轮没有效果但确定是手刹的问题的话，可以直接更换手刹，成本虽然较大，但是便捷快速。
3、可能是分泵内部的手刹调整杆出现了生锈的情况，可以将其拆开检查，如果真的是生锈的问题，涂抹一些润滑油即可解决。
4、也有可能是刹车片的问题。检查汽车的刹车片的厚度以及观察手刹片是否存在生锈的情况，如果是刹车片出现的问题，这时需要车主进行维修和更换刹车片才可以解决问题。

Ⅶ 汽车的手刹不灵了，自己怎么修理

一.如果没有正在使用汽车。
去维修厂维修，换一下刹车片。
二.如果正在行驶途中。
1、根据路况和车速控制好方向，脱开高速挡，同时迅速轰一脚空油，将高速挡换入低速挡。这样，发动机会有很大的牵引阻力使车速迅速降低。另外，在换低速挡的同时，应结合使用手刹，但要注意手刹不能拉紧不放，也不能拉得太慢。如果拉得太紧，容易使制动盘“抱死”，很可能损坏传动机件而丧失制动能力；如果拉得太慢，会使制动盘磨损烧蚀而失去制动作用。
2、利用车的保险杠、车厢等钢性部位与路边的天然障碍物（岩石、大树或土坡）摩擦、碰撞，达到强行停车脱险的目的，尽可能地减少事故损失。
3、上坡时出现刹车失灵，应适时减入中低挡，保持足够的动力驶上坡顶停车。如需半坡停车，应保持前进低挡位，拉紧手制动，随车人员及时用石块、垫木等物卡住车轮。如有后滑现象，车尾应朝向山坡或安全一面，并打开大灯和紧急信号灯，引起前后车辆的注意。
4、下坡刹车失灵，不能利用车辆本身的机构控制车速时，驾驶员应果断地利用天然障碍物，如路旁的岩石、大树等，给汽车造成阻力。如果一时找不到合适的地形、物体可以利用，紧急情况下可将车身的一侧向山边靠拢，以摩擦来增加阻力，逐渐地降低车速。
5、车辆在下长坡、陡坡时不管有无情况都应该踩一下刹车。既可以检验刹车性能，也可以在发现刹车失灵时赢得控制车速的时间，也称为预见性刹车。
拓展资料：
手刹的专业称呼是辅助制动器，与制动器的原理不同，其是采用钢丝拉线连接到后制动蹄上，以对车子进行制动。长期使用手刹会使钢丝产生塑性变形，由于这种变形是不可恢复的，所以长期使用会降低效用，手刹的行程也会增加。
与手刹配套使用的还有回复弹簧。拉起手刹制动时，弹簧被拉长；手刹松开，弹簧回复原长。长期使用手刹时，弹簧也会产生相应变形。

Ⅷ 小车手刹刹不住怎么调 具体调节方法教程

1、想要调节手刹可以通过调节铜缆来解决。

2、在手刹手柄的底部与铜缆的连接处(一般由内饰件覆盖)有一个可调的补偿机构，用扳手松开锁紧螺帽，就可以拉伸刹车铜缆的长度。

3、但是，有些汽车的调节机构设在车底，如果不便调整，应该交由专业的维修人员来处理。

Ⅸ 车手刹刹不住怎么修理

车辆所配备的手刹功能可以为车主带来很多的帮助，车主使用手刹功能时，可能会遇到以下情况，车辆拉起手刹还是刹不住车，那么车手刹刹不住怎么修理呢？

1、车辆的手刹刹不住车，可能是车辆经常使用手刹功能，后轮的刹车片磨得太薄了，车主可以到汽车修配厂，更换新的刹车片即可。
2、也有可能是车主使用手刹时，手刹功能拉得太满了，使车辆得手刹弹簧变形，这种情况只需要更换手刹弹簧就可以了。
车辆配备的手刹功能是通过钢丝拉线，将车辆的刹车卡钳拉紧，使车辆的刹车卡钳与车辆的刹车片锁紧，从而使车辆制动，这个功能可以供车辆在静止状态下使用，这样可以防止车辆出现溜车现象，也可以在车辆长时间等红灯时使用，解放驾驶员得双脚，待绿灯亮起时，直接挂挡松手刹即可。

Ⅹ 汽车的手刹不灵了，自己怎么修理

一.如果没有正在使用汽车。
去维修厂维修，换一下刹车片。
二.如果正在行驶途中。
1、根据路况和车速控制好方向，脱开高速挡，同时迅速轰一脚空油，将高速挡换入低速挡。这样，发动机会有很大的牵引阻力使车速迅速降低。另外，在换低速挡的同时，应结合使用手刹，但要注意手刹不能拉紧不放，也不能拉得太慢。如果拉得太紧，容易使制动盘“抱死”，很可能损坏传动机件而丧失制动能力；如果拉得太慢，会使制动盘磨损烧蚀而失去制动作用。
2、利用车的保险杠、车厢等钢性部位与路边的天然障碍物（岩石、大树或土坡）摩擦、碰撞，达到强行停车脱险的目的，尽可能地减少事故损失。
3、上坡时出现刹车失灵，应适时减入中低挡，保持足够的动力驶上坡顶停车。如需半坡停车，应保持前进低挡位，拉紧手制动，随车人员及时用石块、垫木等物卡住车轮。如有后滑现象，车尾应朝向山坡或安全一面，并打开大灯和紧急信号灯，引起前后车辆的注意。
4、下坡刹车失灵，不能利用车辆本身的机构控制车速时，驾驶员应果断地利用天然障碍物，如路旁的岩石、大树等，给汽车造成阻力。如果一时找不到合适的地形、物体可以利用，紧急情况下可将车身的一侧向山边靠拢，以摩擦来增加阻力，逐渐地降低车速。
5、车辆在下长坡、陡坡时不管有无情况都应该踩一下刹车。既可以检验刹车性能，也可以在发现刹车失灵时赢得控制车速的时间，也称为预见性刹车。
拓展资料：
手刹的专业称呼是辅助制动器，与制动器的原理不同，其是采用钢丝拉线连接到后制动蹄上，以对车子进行制动。长期使用手刹会使钢丝产生塑性变形，由于这种变形是不可恢复的，所以长期使用会降低效用，手刹的行程也会增加。
与手刹配套使用的还有回复弹簧。拉起手刹制动时，弹簧被拉长；手刹松开，弹簧回复原长。长期使用手刹时，弹簧也会产生相应变形。