汽车喇叭维修拆卸视频教程

Ⅰ 如何拆卸汽车音响

1，先将仪表台上方出风口拆下来，拆卸方法是从外边先翘起，然后王后面拉。
2，出风口拆下来之后，看到两颗十字螺丝，拆下来。
3，从空调旋钮上方那个空隙撬开，正面的空调出风口就拿下来了
4，拆掉主机固定的4个螺丝，拔掉主机背后的线插头，就可以拿下来了。

Ⅱ 五菱之光工作台喇叭怎么拆视频

工作台的喇叭网敲掉都看见喇叭了,再把固定喇叭的螺丝卸掉安上新的就搞定
型号是5寸的

Ⅲ 汽车后挡风下面的喇叭怎么拆卸e5

后风挡下面的盖板要整个拿出来，先把扣抠取出来，下面伸进手，向上推，再拉。望采纳

Ⅳ 福克斯喇叭怎么拆下来

福克斯车门音响喇叭拆卸方法其实很简单：一般汽车车门都是在门锁内拉手处有一颗螺丝，总开关处有一棵，自己再查看门板周边还有没，没有就从下边开始用力往外拉，门板一般都是这样拆的

Ⅳ 气喇叭如何维修没有螺丝如何拆卸

这种喇叭，喇叭主体（喇叭管，长短）没有维修价值，因为它的市场/价只有5元每只。气泵可以维修，最简单的就是将正负极反接12V电源，吸入机油，段时间后正接并将机油吐出，此时机油带出了泵体内的灰尘。另一种是将一字螺丝刀撬开底座，检查内部，不建议这么做，因为可能导致底座接口变形，致使无法重装。没有螺丝的理由很简单，你都自行修好了他还怎么赚钱呢？你说是吧。

Ⅵ 君威高音喇叭怎么拆

汽车高音喇叭位于A柱处，高音喇叭罩子可以直接撬下来，不过扣子是很容易损坏的，然后再将喇叭拆卸下来就可以了。

前置的喇叭位于前车轮内衬前端，即包裹在保险杠里面，可以通过直接拆卸前车轮内衬拆卸下来，通过左右打死方向来拆卸，内衬由螺丝固定，不过这样的操作比较困难，要易于操作的话需要将前保险杠拆卸下来。

正确使用喇叭：

1、在无信号、无人看管路口建议使用喇叭提示，最多三声即可。

2、山路、弯道、死角(无辅助镜的路口)建议使用喇叭提示，最多三声即可。

3、在交通法规里，对于汽车喇叭的使用，做了这样的规定：机动车驶近急弯、坡道顶端等影响安全视距的路段以及超车或者遇有紧急情况时，应当减速慢行，并鸣喇叭示意。

Ⅶ 汽车喇叭坏了怎么维修

汽车喇叭坏了的解决办法：
（1）有时不响。按喇叭开关，如果喇叭有时响，有时不响，多是喇叭开关内部的触点接触不好，有些也是喇叭本身的问题。
（2）声音沙哑。多是由于插头接触不良，特别是转向盘周围的各个触点，由于使用频繁，容易使触点出现磨损。
（3）完全不响。首先检查熔丝看是否熔断，然后拔下喇叭插头，用万用表测量在按喇叭开关时此处是否有电。如果没有电，应检查喇叭线束和喇叭继电器；如果有电，则是喇叭本身的问题，此时也可以试着调节喇叭上的调节螺母看是否能发声，如果还是不响，则需要更换喇叭。

Ⅷ 朗动鸣笛喇叭怎么拆

• 先看看装备，这是从网上订了一套棘轮扳手。

  

Ⅸ 汽车喇叭维修方法技巧

喇叭是汽车的音响信号装置。在汽车的行驶过程中，驾驶员根据需要和规定发出必需的音响信号，警告行人和引起其他车辆注意，保证交通安全，同时还用于催行与传递信号。下面就是我给大家带来的汽车喇叭维修 方法 技巧，希望能帮助到大家!

汽车喇叭维修方法

汽车喇叭是很重要的，无论你是否使用它，很少或经常。以下是我为大家整理的汽车喇叭维修方法，希望对大家有帮助。

1、触点烧蚀：

汽车常见维修方法如果长时间按喇叭易造成喇叭触点烧蚀而产生阻抗，流过电磁线圈的电流减弱，电磁吸力下降无法吸引衔铁带动膜片正常振动，导致发音沙哑、甚至不响。但不断按喇叭时，若瞬间强电流通过阻抗依然能正常工作，所以会时好时坏。

2、密封不严易受潮

喇叭内部是密闭的，但如果密封不严洗车时进入雾气或内部空间空气中有水蒸气，水蒸气很容易导致触点受潮无法正常工作。

3、电磁线圈端子接触不良：

有些喇叭内部电磁线圈漆包线端子接头是铝金属铆钉压接连接的，非牢靠焊接连接，如果端头漆包线上的绝缘漆处理不净或铆钉压接不牢靠很容易产生虚接故障，导致喇叭工作不良。李文轩提醒说，此种故障是喇叭质量原因，无法修复，只能更换新件。

曲轴如果弯曲或者有裂纹怎么处理

曲轴的弯曲 修理

对于曲轴较小的弯曲变形的修理，要结合轴颈表面尺寸的变化一起考虑，一般采取车削、磨削或手工挫削等修理方法来修整曲轴的变形。

对曲轴较大弯曲变形可以采取热力校直法进行修理。具体方法是在曲轴弯曲部分凸起的一边进行局部迅速的加热(通常采用氧乙炔或柴油喷灯加热)，加热 温度控制在500~600摄氏度之间，即相当于暗红色，使凸起的一边的金属局部膨胀。

由于未受热部分的阻碍的作用，使受热部分的金属受到较大的压应力，当压应力超过材料在此温度下的屈服极限后，曲轴受热的一边就发生塑性变形。加热后，立即用石棉包好保温，经过30分钟至1小时后，在让其自然冷却。冷却后，金属收缩，就可以使原弯曲部分得到校直。然后，进行消除应力处理。消除应力处理方法是对加热部分进行局部退火(退火温度150摄氏度)。

为使加热均匀起见，需将曲轴缓慢地转动，温度上升速度控制在150~200摄氏度/小时之间，在150摄氏度下保温不应少于与1小时;加热部位比较好用石棉布覆盖，当温度下降到150~60摄氏度以下时，让其自然冷却。

曲轴的裂纹修理

经检查，若发现曲轴有裂纹处。首先应确定裂纹的长度和深度，再确定修理方案。 如果曲轴裂纹的深度和长度不大，且经过强度校核确认为合格，需将裂纹凿除干净，凿出的槽子各个面应以圆滑过渡。

为了安全起见，经此法修理后的柴油机在使用时需适当降低功率。

如果曲轴裂纹较深、较深，可用焊接法修复。对于组合式曲轴，可以单独更换有缺陷部分的曲拐或主轴颈。焊补曲轴时，要注意焊前预热，堆焊要分段分层进行，堆焊结束后，再使曲轴缓慢冷却。焊补后的曲轴，除了对焊补处进行必要的加工外，还必须对曲轴进行全面的检查。经焊补修理过的曲轴，建议在使用时也要降低功率。

无杆气缸维修技巧

下面介绍了无杆气缸得常见故障和维修方法;

第一、如果是无杆气缸里面的活塞杆或者是缸盖坏了，一般情况下是因为无杆气缸里的活塞杆安装不当或者有可能是缓冲机不起作用而造成的。那么我们解决的方法就应该适当调整活塞杆的中心位置;更换下缓冲里的密封圈或者是调节下螺钉，基本上可以解决问题。

第二、我们使用的无杆气缸因为缓冲效果不良，那么一般情况下是缓冲密封圈磨损了，或者是调节螺钉损坏所导致的原因;解决的方法就是更换掉密封圈和调节螺钉即可解决此问题点。

第三、当机械上的无杆气缸出现内、外泄漏问题，一般是原因是活塞杆安装偏心了、气缸内润滑油供应不足，密封圈和密封环磨损或者是损坏，更有可能是无杆气缸内含有杂质等造成的。所以，当无杆气缸出现内、外泄漏时，我们第一时间应重新调整活塞杆的中心，先确保活塞杆与缸筒的同轴度;必须经常检查油雾器工作是否正常运作，确保无杆气缸润滑良好;而如果是密封圈和密封环出现磨损或损环时，那么工程师就必须及时更换;若是无杆气缸内存在杂质，应该要及时清除杂质，确保无杆气缸能正常的运作。

第四、如果我们发现了无杆气缸的输出力不足、甚至是运作中动作不平稳时，基本上是因为活塞或活塞杆被卡住、有很大原因是润滑不够、供气量不足，或者是气缸内有冷凝水和杂质等 其它 原因造成的;因此我们解决方法就是要调整活塞杆的中心;检查下油雾器的工作是否正常;供气管路是否有被堵住;如果发现了无杆气缸内存有冷凝水和杂质的时候，我们应该及时清除。

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Ⅹ 汽车喇叭不灵要怎么维修

您好，检查一下是接触不好导致还是喇叭不好导致的！