潍柴汽车怎样判断故障及维修

『壹』 发动机常见故障的判断

1.发动机机油压力指示表显示异常
原因分析：当表的指针显示油压不正常时，说明发动机部件有故障。如果油表指针显示压力偏低或是仪表指针显示波动大，可能是由于机油泵磨损大、滤清器被脏物阻塞、吸油滤网置露出油面、机油液面低、油路中混入空气以及压力表有故障等原因造成的。另外，润滑油粘度偏低、关注xsjiaoliu，相当于聘请了一位移动车专家。油路密封和润滑性差、润滑油过冷粘度太大、润滑油油泥沉积太多等也会引起机油压力指示表显示异常。
解决：应及时到修理厂进行更换修理。

2.拧开散热器盖发现总有一些油渍飘浮在水面上，而且发现换机油时有水分。
原因分析：发动机有两大循环系统，一个是冷却液循环系统，另一个是润滑油循环系统，两大系统互不贯通。如果水中有油或油中有水，说明两个循环系统中的某个隔离地方出现了问题。“油进了水”与“水进了油”是两种不同性质的故障。“油进了水”是发动机机体本身出了毛病，而“水进了油”则多是发动机配件引起的，其故障性质不一样。
解决：应及时到修理厂进行更换修理。

3.汽车加速时机油压力指示灯会点亮
原因分析：机油灯点亮有实与虚两种情况。所谓实，就是机油压力确实低，低到指示灯发出警告的程度，说明润滑系统确有故障，必须予以排除。所谓虚，正像怀疑的那样，机油润滑系统没有故障，而是机油压力指示灯系统发生了故障，错误地点亮了指示灯。
解决：这种故障虽不会影响发动机的正常工作，但也应及时找到根源，排除为妙。通常情况下实症的可能性较大，应作为判断故障的主要思路。

4.汽车在行驶时一遇到故障即引起转向盘摆动，且重车时摆动更严重。
原因分析：一般情况下是由于前轮轮胎磨损不均，使用新补的轮胎或垫胎不均及钢圈变形所致。因为，车轮转速较快时，驱动转向盘旋转的力矩主要来自于化胎或钢圈的偏摆度。当轮胎或钢圈的摆差超过3mm时，偏摆力矩就能驱动转向盘左右摆动。
解决：应去修理厂检查，视情况换化胎或钢圈。

5.在良好的路面上高速行驶，重、空车时转向盘均摆动，重车时摆动严重，且车速越快，摆动越严重。
原因分析：一般是由于制动鼓与轮毂连接螺栓松动，轮毂轴承孔松旷以及制动鼓镗削偏离中心而使制动鼓厚度不一，产生不平衡量所致。
解决：应及时到修理厂进行修理。

6.发动机机油消耗量过大
原因分析：细心的朋友会发现，润滑油在车况良好的情况下也存在正常的消耗，但有些车况较差的时候，汽车的尾气排出蓝烟，关注xsjiaoliu，相当于聘请了一位移动车专家。其实这就意味润滑油消耗过大，一般来说，润滑油的消耗无非两种情况，进入燃烧室参与燃烧，或是机油渗漏。之所以机油能够窜入燃烧室，主要是因为零部件严重磨损，配合间隙过大，或者机油压力过高，导致机油上窜进燃烧室。而机油的渗漏主要是因为密封垫变硬老化.气门卡死。如果是老旧车辆，一般都存在密封垫由于老化而密封不严的情况。
解决：您最好是通过专业的养护中心，由养护工程师进行判定，并实施行之有效的解决办法。

7.车门玻璃在升降时，有轻微的“嘎拉”声
原因分析：汽车在使用一段时间后会出现车门玻璃在升降时，有轻微的“嘎拉”声。尤其是驾驶者侧的严重。这主要是因为北方的风沙较大，经常会在车门玻璃和密封胶条接触的地方存留了一些细小的灰尘和沙砾，造成玻璃升降时出现噪音。这时要及时清洁车门玻璃的密封胶条和滑道绒槽内的沙尘，否则会划伤车门玻璃。

8.转向灯点亮时，闪烁的频率比平时快
原因分析：当搬动转向灯的手柄后，仪表盘上的转向显示灯闪动的频率比平时快，这是故障。一般都是由于一侧的转向灯泡坏掉后，由于线路的电阻发生变化所造成的。
解决：应及时到修理厂进行更换修理。

9.下小雨时风窗玻璃刮不干净
原因分析：不雨下得很大时使用刮水器感觉不错，可是当下小雨启动刮水器时，就会发现刮水器会在玻璃面上留下擦拭不均的痕迹；这种情况表明刮水器片已硬化，或者刮水器片有了伤痕便会造成擦拭上的不均匀，形成残留污垢。
解决：更换刮水器或刮水器胶片面。但在更换时应注意，在车型及年份不同，刮水器的安装方法及长度不同。有的刮水器只需要更换橡胶片，而有的刮水器需整体更换。

10.冬季开暖风时前风窗玻璃有雾气，还伴有甜味
原因分析：当你的车辆使用暖风时出现此种现象，一般是由于驾驶室内的暖气水箱轻微泄漏造成的。前风窗玻璃上的雾气是车内鼓风机产生的风带动汇漏出的防冻液吹出风道，凝结在前风窗玻璃上所致，同时人也能感觉到防冰液的特殊味道。此时应关掉风机，雾气会逐渐散去。
解决：应及时到修理厂进行更换修理。

11.行驶时车辆转向“发飘”
原因分析：往往是由行驶中前轮“摆头”引起的，原因有：垫补轮胎或车辆修补造成前轮总成功平衡被破坏；传动轴总成有零件松动；传动轴总成动平衡被破坏；减振器失效；钢板弹簧刚度不一致；转向系机件磨损松驰；前轮校准不当。
解决：应及时到修理厂进行更换修理。

12.行驶中发动机温度突然过高
原因分析：如果汽车在运行过程中，冷却液温度表指示很快到达100℃的位置，或在冷车发动时，发动机冷却液温度迅速升高至沸腾，在补足冷却液后转为正常，但发动机功率明显下降，关注xsjiaoliu，相当于聘请了一位移动车专家。说明发动机机械系统出现故障。导致这类故障的原因大多是：冷却系严重漏水；隔绝水套与气缸的气缸垫被冲坏；节温器主阀门脱落；风扇传动带松脱或断裂；水泵轴与叶轮松脱；风扇离合器工作不良。
解决：检查出故障的原因，对应维修更换即可。

13.行驶时车辆的转向盘难于操纵
原因分析：可能是两侧的前轮规格或气压不一致；两侧的前轮主销后倾角或车轮外倾角不相等；两侧的前轮毂轴承间隙不一致；两侧的钢板弹簧拱度或弹力不一致；左右两侧轴距相差过大；车轮制动器间隙过小或制动鼓失圆，造成一侧制动器发卡，使制动器拖滞；车辆装载不均匀等。
解决：应及时到修理厂进行更换修理。

14.前照灯内起雾气
原因分析：前照灯的后盖上有一塑料或是胶皮的透气通道，这个通道在前照灯的结构上必须存在，否则热膨胀的气体无法排除，这个透气通道只能出气体不能进水。
解决：如有轻微的起雾现象，经空气循环或开前照灯后会很快散去，如果始终有水或雾气散不掉则需去专业的汽车维修厂排除。

15.车辆在高速行驶时出现全车抖动现象
原因分析：车辆在正常行驶至96km/h左右时，出现全车抖动现象，降低车速，现象即消失，若再加速至90km/h左右时抖动又出现说明汽车底盘存在故障。其故障原因有：轮胎动平衡失准；前后悬架.转向.传动等机构松动；前轮定位.轴距失准；半轴间隙过大。
解决：及时排除以上故障，避免恶性循环，并引发其他故障。

16.汽车转弯时，转向盘明明转的大转弯却变成小转弯，转向盘明明转的是小转弯却又变成大转弯
原因分析：转向时发生的这两种现象前者称为不足转向，后者称为过度转向，说明转向系统出现问题。还有一种转向现象，关注xsjiaoliu，相当于聘请了一位移动车专家。最初是不足转向，在中途又变成过度转向，急剧向内侧转向。这是最危险的逆转向现象，易发生事故。
解决：这种情况只在个别的后置发动机的汽车上才发生。大家记得及时去维修。

17.发动机冷车起动困难，起动后发动机振动，然后趋于平稳，中低速时发动机开始抖动，高速时有所改善。
原因分析：可能是火花塞故障或点火时刻过早。如果不是火花塞的故障，即可判断是点火时刻过早。
解决:出现上述故障时，应及时到修理厂进行修理。

18.排气管冒黑烟
原因分析：表明混合气过浓，燃烧不完全。主要原因是汽车发动机超负荷，气缸压力不足，发动机温度过低，化油器调整不当，空气滤芯堵塞，个别气缸不工作及点火过迟等。
解决：排除时，应及时检查阻风门是否完全打开，必要时进行检修；熄火后从化油器口看主喷管，若有油注出或滴油，则浮子室油面过高，应调整到规定范围，拧紧或更换主量孔；空气滤清器堵塞，应清洗、疏通或更换。

『贰』 潍柴发电机组喷油器，油管，输油泵等故障怎么检查

潍柴发电机组喷油器常见故障的原因及排除方法
1.潍柴发电机组喷油器喷油很少或喷不出油
1）燃油系统油路有空气，排除高压或低压油管中的空气；
2）喷油嘴偶件咬死，修磨或更换；
3）喷油泵供油不正常，按喷油泵故障排除方法找出原因处理；
4）高压油管漏油，拧紧螺母、油管已有裂缝的应更换；
5）喷油嘴偶件磨损，更换或修磨；
2.潍柴发电机组喷油器喷油压力低
1）调压螺钉松动，按规定重新调整至规定压力，并拧紧锁紧螺母；
2）调压弹簧变形，调整或更换；
3）针阀粘住，清洗或研磨；
4)弹簧座、顶杆等零件磨损，修理或更换；
3.潍柴发电机组喷油器喷油压力太高
1）调压弹簧弹力高，按规定重新调整至规定压力,潍柴柴油发电机，并拧紧锁紧螺母；
2）针阀粘住，清洗或研磨；
3）喷孔堵塞，清理喷孔或更换油嘴（喷嘴）；
4.喷油器漏油：
1）调压弹簧断裂，更换新弹簧；
2）针阀体研磨面损坏，更换；
3）针阀咬死，清理修磨或更换；
4）紧帽变行，更换；
5）喷油器体平面磨损，修磨或更换；
5.潍柴发电机组喷油器喷油雾化不良：
1）喷油压力低，调整至规定压力；
2）喷油嘴座面损坏或烧坏，修磨或更换；
3）喷油嘴偶件配合面有垃圾，及时清洗；
6.潍柴发电机组喷油器喷油成线

1）喷孔堵塞，用直径为0,潍柴柴油发电机组价格.2-0.3MM的钢丝疏通喷孔；
2）针阀体座面过度磨损，更换新的针阀体；
3）针阀咬死，清洗修磨或更换；
7.针阀表面烧坏或呈蓝黑色（柴油机过热） 检查冷却系统，并注意更换偶件。柴油机不要长时间超负荷运行。

『叁』 潍柴发电机组喷油器，油管，输油泵等故障怎么检查

潍柴发电机组喷油器常见故障的原因及排除方法
1、潍柴发电机组喷油器喷油很少或喷不出油
1）燃油系统油路有空气，排除高压或低压油管中的空气；
2）喷油嘴偶件咬死，修磨或更换；
3）喷油泵供油不正常，按喷油泵故障排除方法找出原因处理；
4）高压油管漏油，拧紧螺母、油管已有裂缝的应更换；
5）喷油嘴偶件磨损，更换或修磨；
2、潍柴发电机组喷油器喷油压力低
1）调压螺钉松动，按规定重新调整至规定压力，并拧紧锁紧螺母；
2）调压弹簧变形，调整或更换；
3）针阀粘住，清洗或研磨；
4)弹簧座、顶杆等零件磨损，修理或更换；
3、潍柴发电机组喷油器喷油压力太高
1）调压弹簧弹力高，按规定重新调整至规定压力,潍柴柴油发电机，并拧紧锁紧螺母；
2）针阀粘住，清洗或研磨；
3）喷孔堵塞，清理喷孔或更换油嘴（喷嘴）；
4、喷油器漏油：
1）调压弹簧断裂，更换新弹簧；
2）针阀体研磨面损坏，更换；
3）针阀咬死，清理修磨或更换；
4）紧帽变行，更换；
5）喷油器体平面磨损，修磨或更换；
5、潍柴发电机组喷油器喷油雾化不良：
1）喷油压力低，调整至规定压力；
2）喷油嘴座面损坏或烧坏，修磨或更换；
3）喷油嘴偶件配合面有垃圾，及时清洗；
6、潍柴发电机组喷油器喷油成线
1）喷孔堵塞，用直径为0,潍柴柴油发电机组价格.2-0.3MM的钢丝疏通喷孔；
2）针阀体座面过度磨损，更换新的针阀体；
3）针阀咬死，清洗修磨或更换；
7、针阀表面烧坏或呈蓝黑色（柴油机过热） 检查冷却系统，并注意更换偶件。柴油机不要长时间超负荷运行。

潍柴发电机组输油泵在检查过程中应该：
1、潍柴发电机组顶杆与顶杆套磨损严重以至间隙增大，密封性变差，柴油泄漏严重，则需连同壳体更换，或选配加大尺寸的顶杆，但需经过互研。
2、单向阀平面如有磨损、凹陷、麻点等现象，应用研磨膏在平板上研磨，严重者应换新。
3、壳体上的单向阀座表面磨损严重或不平整时应更换。
4、进油管接头内的粗滤网芯子，及容易被棉絮状杂物赌塞，影响供油，故应经常注意燃油的清洁及清除滤网芯上的污物。
5、潍柴发电机组手油泵活塞的橡皮胶圈损坏时，应及时更换。输油泵重心装配后要求输油泵的活塞顶杆等运动零件，在整个行程中应活动良好，不准有阻滞及卡死现象，压动手油泵应轻便灵活。安装单向阀弹簧时要注意，单向阀弹簧必须准确地嵌在弹簧槽中。

『肆』 潍柴发动机的常见故障

柴油机在作业过程中出现敲缸的症状是：从中速到低速，会发出较重敲缸声，排气管冒黑烟，并时有放炮声或向外喷火，发动机机体过热。产生敲缸的原因主要有：

1．供油时间过早

当柴袖机活塞向上运动还没达到规定的喷油位置，喷油器就开始喷油，使燃油燃烧提前，气缸内的高压燃气冲击活塞，发出有节奏的“嗒、嗒”的清脆敲缸声，减小油门，敲缸声很明显。

排除方法是：调整供油提前角，即增加喷油泵与齿轮箱之间的垫片使供油时间延迟至符合规定的喷油时间。垫片每增加0.1毫米，供油提前角可延迟1.3-1.7。

2．燃油燃烧不良

喷油压力过低、喷油器滴油、喷油雾化不良以及供油时间过晚等都会造成燃油燃烧不良而引起敲缸。这类故障引起的敲缸声低沉、沙哑并伴有发动机过热、冒黑烟或排气管放炮、喷火等现象。应拆下喷油器进行检查和调整、调整供油时间，必要时更换新件，使之符合规定。

3．出油阀门磨损

出油阀磨损后，一方面使减压环带与阀座内孔配合间隙变大，密封性变差、减压效果变坏；另―方面高压油管内剩余压力过高，供油增加，引起燃油爆燃而敲缸．油门减小时敲缸声尤为明显。

排除方法是更换出油阀及阀座、需要提醒机手注意的是、技术状态完好的柴油机，在低速运转时，有时也会发出有节奏的敲击声，这是燃油燃烧过程中气流压力急剧升高产生的振动波引起的敲击，顺水是前面所提的敲缸

『伍』 柴油国六故障灯全解析，你一定要知道!

黄色警告灯
故障已经存在且车辆仍然可以继续行驶，但司机应尽早报修以免故障加重。
红色停机指示灯
一直点亮时，表明发动机存在严重故障，需要司机尽早主动停机；一直闪烁时，发动机即将在30秒后自动停机。
扳绿色箭头指的“超越开关”，可强制继续行驶30秒，以确保能安全停车。
等待启动指示灯
一直点亮时，表示正在进气预热，应在熄灭后再启动发动机；一直闪烁时，表示启动超时，应暂停2分钟后再重新启动马达。
MIL指示灯 功能异常指示灯
MIL灯，用于指示后处理相关故障。国六法规对与MIL灯的自检要求，在T15上电时有5S的测试过程。在实际整车匹配过程中，由于仪表上电初始化时间远大于ECU上电初始化时间，因此在实际整车仪表上很难看到上述常亮5s的过程。
正常情况，上电不启动，仪表自检时间大约30s，当发动机无故障时，会周期性闪烁一次，启动后立即熄灭；如果闪烁两次，则有C类故障，启动后立即熄灭；如果闪烁三次，则有B类故障，启动后15s，OBD灯熄灭；如果OBD灯常亮，则提示有A类故障，启动后OBD灯一直常亮。当提示有A、B、C类故障时，请尽快联系服务站处理。
DPF指示灯 颗粒物捕集器指示灯
DPF 灯包含 DPF 再生指示灯和 DPF 再生禁止灯，灯的显示形式主要为黄色闪烁、常亮和红色。
1）DPF 再生指示灯 黄色+闪烁：驻车再生提醒，需要到安全位置进行驻车再生；图一右下角蓝色箭头所指的是驻车原地强制再生开关。
2）DPF 再生指示灯 黄色+常亮：表示车辆正在再生，行车或驻车再生；
3）DPF再生指示灯 红色+常亮：服务再生提醒，需要将车辆开往服务站进行服务再生
4）DPF 再生禁止指示灯 红色+常亮：禁止再生，在加油站或者危险地方按下再生禁止开关（仪表再生禁止灯显示红色指示灯闪亮或常亮时，仪表会有相应的注释）
DPF 灯的点亮形式及分类见下表
注：驻车原地主动强制再生时，发动机的排气温度相当地高，需要司机朋友们注意避开易燃易爆等危险区域。
高排温指示灯
行车时该灯亮起时，说明发动机的DPF正在行车再生，司机无需执行任何其它操作。
注：如果途径易燃易爆区域，请按下图一右下角红色箭头所指的“禁止再生开关”，离开危险区域后再次按动此开关以复位。
DWS指示灯 驾驶员报警指示灯
该灯亮起时，表示有与氮氧化合物排放控制有关的故障，车辆即将被限制扭矩和限制车速，需要尽早报修。
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