汽车电瓶维修生意

① 开一个废旧电瓶修复店的前景怎么样

目前蓄电池行业市场前景很好，发展空间很大。
电池修复主要是针对已经使用或正在使用过程中的旧电池完成一系列修复，修理，翻新等工序，现在所有的车类都离不开蓄电池的，包括汽车，电动车，摩托车，电动车三轮，货车，轮船，农用车等都用的到的,咱们这套设备针对这些车上所用到的铅酸类蓄电池都可以修复完成的。
蓄电池修复主要是针对电池硫化、活性物质脱落、极板软化、硬化等一系列问题进行直接修复的（90%以上的电池都是出于以上这些问题），如出现断极、断格、极板串孔、外壳漏液等硬件上的损坏可以先修理后修复都可以达到一个完美的值。 电池修复技术的发展：随着科技的发展和生活水平的提高，电池被越来越多地应用到生活的各个领域，其中，尤以电动车、汽车为甚。电动车、汽车业的迅速发展，为电池产业提供了更为广阔的发展前景，然而由于人们在使用过程中的不当操作和电池自身的某些缺陷，电池容量的下降，电池使用寿命大幅缩短，于是，电池修复技术便应运而生了。电池修复技术历经了加酸法、大电流充电法、水疗法、激活、扫描、宽频、高频、谐振、脉冲等修复阶段，前期的这些技术日益淘汰，现在的微电脑正负离子蓄电池修复技术是比较先进的，还有复合离子修复技术，现今的修复技术日趋完善。也可以点我名看我空间里的资料和手机，上面有相应的资料和文章，应该有帮助。
至于蓄电池修复那家好，可以具体的去考察一下，相对而资质较老的可信度比较高一些。这是给楼主的建议，这是个人看法，可以根据你的个人情况自由定夺。

② 如果开一个电动车电瓶维修的店面！需要什么样的技术和设备

环保代步工具电动车据上——电动车维修可行性分析 摩托太贵、单车太累，环保便捷的电动车越来越受到市民的喜爱，电动车用户的急剧增多与相对滞后的售后服务构成了当前市场的重要特点。现实施的《道路交通安全法》，将电动车归入 “ 非机动车辆 ” ，这意味着电动车无需牌照，随处可去。这一利好消息无疑更加刺激了电动车的发展，巨大的市场潜力带来的是大量生产厂家投入生产，但随着电动车市场的壮大，电动车用户的急剧增多，保养、维修问题也接踵而来，由于市场发展快，一些小企业、小品牌苦于竞争，对售后服务显得力不从心。此外，一些经营商以 “ 游击战 ” 方式入市，一旦短期不能盈利，立即更换地方，或者改头换面，经销别的产品，经营上缺乏市场信誉。这样就造成了不少电动车故障多、送修率高、并且维修找不到地方的现象。
知名品牌电动车尽管故障率很低,但销出 1000 辆以后，基本上每天都有 30-40 辆返修，这是保修期的返率，到了故障期，这一数字还会大踏步上升，这就意味着每千辆车至少需要 4 至 6 名熟练的维修工，加上电动车的电池基本上是一年到一年半就需要维护更换，有刷轮毂电机式电动自行车 2 年就需要对电机加油、清灰、换碳刷一次，工作量就更大。
现在的电动车电池厂家的质保都在 6 个月到 1 年半左右，整车的保修大多为 1 年，其它的易损件例如闸把、转把、车架上的结构配件等更无明确的质保期。等到过了厂家的质保期，大多数厂商的售后服务显的滞后。
综合以上因素，从事电动车维修维护，在各县市中正是抢占市场空白点的时候，特别值得一提的是现在已经在县市中从事电动车维护维修，抢占了市场空白点的，以后随着电动摩托、电动三轮车、电动轿车的普及，还可在原有的基础上发展壮大，衍生出电动车技术服务公司、快充站、充电站等，创业逐步扩大。
一、电动车维修项目及服务方式： 进入电动车维修市场要具备的素质： 电动车维修项目的开展，首先要注意的是 ：电动车是综合了电子、机械、光及材料应用等领域的高新技术产品，由于其使用过程中始终处于运动行驶状态，所以对其电机、电瓶、车架等动力和控制系统的稳定性、可靠性、安全性都有严格的要求。如果想从事电动车维修，必须要对电动车的结构有详细的了解，因此，岗前技术培训是进入电动车维修市场的通行证。诚信为本、明码标价、使用正厂配件是电动车维修行业发展的有利保障。 服务方式： 电动车不同于摩托车和自行车，是综合了电子、机械、光及材料应用等领域的高新技术产品，但也因电池的发展制约，使其存在着缺憾。根据电动车的特点，电动车维修将从以下几个项目进行：
1 、传统项目的维修：电动车常见故障的检查和排除，电机、控制器、充电器的检修，线路故障的检修，常见机械结构的检修、车架及塑件的更换。
2 、关键元件电池的修复和检查：电池是电动车的关键部件，在电动车主要部件中，蓄电池的故障率较高，使用专用设备铅酸蓄电池修复仪可对电池常见的故障进行修复和再利用，将是电动车维修不可缺少的环节。
3 、向客户提供路上急救、上门服务等功能，并承诺在店里免费提供充气等服务。 如果电动车没电了，而客户又有急事，专卖店可以提供新的电池给客户免费使用，以此吸引顾客，形成良好的市场口碑，但需要顾客交纳一定的押金，归还新电池时押金退还。
4 、建立电动车快充站。就象是手机快冲服务一样，配备各种型号的电池充电器或电池快冲仪，按小时计费，在人流较多的停车厂、看车地点等对客户实行快冲服务，将极大的方便电动车一族的出行。
5 、与知名厂家合作，建立品牌电动车售后维修中心。每个知名品牌电动自行车的厂家，在各个城市和县市都要设立维修点，而我们只要争取到 1 到 2 个厂家，建立合作关系，将大大的提高你的知名度和效益。
6 、电动车维修技术培训及配件销售利用技术招收学员，利用门面销售电动车维修资料、及电动车配件，将从横向扩充经营范围。

二、投资条件与效益估算：电动车维修项目的优点不仅是抢占了市场的空白点，弥补了电动车火暴市场售后的不足，更能为经营者带来可观的效益。
1 、投资金额：选址是投资电动车维修项目重要的一步。第一要尽量的选在电动车销售比较集中的区域，第二是居民小区，及主要的交通要道的沿街。 2 、效益估算： a 、一般的故障检修维护一车次收费 6 元，每天检修 8 辆，则为 48 元；补胎换带 2 辆，每辆 1 元，合计 2 元。 b 、电动车四大件检修换件每天 1 辆，每辆 20 元，则为 20 元 c 、其它换件手工及配件利润每天 3 辆，每辆 15 元，则为 45 元 d 、电池维修及修复每块 10 元，每天 8 块， 80 元，电池更换平均 10 元（按 3 天更换一组）合计平均每天的收益为： 205 元 -60 元 =145 元，则每年的收益为： 52925 元，除去淡季或其他因素影响，每年的收益 45000 元是最底的估计。当然，这还不算配件销售、维修培训、电瓶快冲点的利润，如果经营得当，每年 50000 元的收益是很容易办到的。
三、投资方式：选择好的投资方式和定位市场是你成功的第一步，但不论如何，经过专业的电动车维修技术培训、拥有专业的维修人员是你必备的条件。
你可选择：
1 、自酬资金和合伙经营。传统的经营方式，粗放式的管理，人员宁精勿多，经营管理全在个人的经验和摸索。
2 、加盟或连锁：展示专业品牌。加盟投资商可享受统一挂牌授权，共享品牌带来的巨大优势。统一形象、统一培训、形成有效的成本管理。你可以按别人已经成熟的经验和管理程序，掌握其精髓、领会其意图，即可轻轻松松地投资，实实在收益，电动车维修项目投资少，见效快，即适应了市场的需求，也为电动车业的发展提供了有利的后盾。

③ 电动车电瓶修复，是否有市场买修复设备开店做生意能挣钱吗

会有一定的市场。但有几个限制条件：
1、开店需要开在非常多路人经过的街道或地方，有很多电瓶车经过，挂上醒目的牌子；
2、修复技术的限制：我所遇到过的修复电瓶的，通常修复后大部分有好的效果，但是，修复后交付客人使用半年后电瓶容量下降厉害，很多人都不怎么愿意去修，每半年就要修一次，一次不如一次，收费又不便宜，渐渐得修得人就少了；
3、如果你开店做修复，首先，修复后能够保证半年？要不要进行实际的测试先？现在的修复仪技术能力鱼目混杂，首先要买到能够至少管半年的修复仪器；
4、价格一定不能过高，否则将失去客源；
5、不要想一开始就赚钱，先要有信任你的客人，所以最先要获得客人的信任。一传十，十传百，慢慢地越来越多的人相信你，生意才会越来越好。
我研究修复仪很多年了，希望你成功，有空合作，

④ 开一家汽车电瓶店生意能行吗

利润很可观，按风帆来说，市面上的多为200——300之间，质保一年，最多也就用两年，由于现在车辆高科技配置增多，用电量较大，新车电瓶平均寿命是3-5年，4S店电瓶大多是1000起步，所以90%以上车主会在外面更换电瓶，一辆车按3个电瓶计算，你可以看看当地条件怎么样，车多不多，如果加上回收旧电瓶，你挣大发了，还有电瓶车更多，开个电瓶店没毛病。

不行越说越觉得这生意挣钱，我也得去考察一下市场

⑤ 开蓄电池修复店前景怎么样

前景是不错的。
大家都知道，电动车的行驶主要用蓄电池来作为能动源的。蓄电池有问题，电动车就无法行驶。

蓄电池在设计出厂的时候，设计寿命都在8年左右，而现实生活中常常的用不到3年就需要更换蓄电池，这样对经济造成了一定的负担，也对资源造成了浪费，为什么设计寿命是8年，而咱们用不到8年时间那？

主要原因在于不能正确的使用蓄电池，保养蓄电池，在使用电动车的时候对蓄电池造成了很大的危害，从而减短了蓄电池的寿命，

其实这部分蓄电池是可以通过一系列的技术手段来修复的，可以恢复蓄电池的90%左右的容量。

在开蓄电池修复店铺的同时，可以附带经营电动车维修、新电瓶销售、电动车配件销售等。

现在，家家户户都有电动车，有的不止一辆电动车，所以这个市场是很大的。

⑥ 我想学修理电动车，以后开个修理店有前途吗谢谢网友们能给我个建议

修电动车虽然有市场，但技术含量不高，利润也不高，不像修车。
一、电动车维修店越来越多，生意分散了
维修电动车的门槛相对比较低，很多人在对电动车维修经过一定的学习之后，投资几万元，开个维修店，一条街甚至有十多家，大家相互竞争，生意也就被分散了。
二、电动车质量越来越好，维修概率降低
电动车经过20多年的发展，质量不断提升，企业检测标准越来越高，所有配件的标准都在不断提高，所以造就整车质量越来越高，那么维修的概率和次数就降低了。
三、电动车价格降低，直接换车成本低
虽然电动车是一个大件，但是购买费用还远远不如一个小小的手机，电动车的售价总体呈现下降趋势，有些大品牌推出特价车以旧换新只要1000元左右，很多消费者一旦车辆出现问题，选择直接换车。
四、电动车维修同行恶性竞争，利润空间下滑
电动车维修行业生意难做，很多店打出低价维修，甚至免费维修抢生意，但是谁都不想让生意流失，最后的结果是大家一起抢，陷入恶性循环，最后利润越来越低，大家都不赚钱。
电动车维修市场目前已经饱和，电动车维修已经进入微利行业。对于想开电动车维修店的朋友，建议一定要慎重考虑，这行已经不太适合投资。

⑦ 电瓶修复市场前景怎样，

电瓶修复市场前景

中国是全球铅酸蓄电池的产销大国，铅酸蓄电池已有200多年的历史， 是一种应用广泛的动力电源。具有原材料易得、价格低廉、可靠性好等优点，目前约有95％的市场占有率。铅酸蓄电池作为稳定电源和主要的直流电源，需求广泛，用量巨大，与我们的社会生活息息相关。铅酸蓄电池的设计使用寿命一般为10年，而实际使用寿命只有1年左右。研究证明，蓄电池在实际使用过程中，如果使用和维护不善，例如经常充电不足、不及时充电、长期过放电等等原因，极板上就会逐渐产生一种坚硬且导电不良的粗晶粒——硫酸铅。这种硫酸铅用常规方法充电很难还原，在充电时充电接受能力很差，大量析出气体，这种现象被称为“不可逆硫酸盐化”，简称“硫化”，也称“盐化”。粗晶粒硫酸铅堵塞了极板孔隙，使电解液渗入困难并增加了内阻，导致蓄电池因容量降低而无法使用，现在各类铅酸蓄电池产品，无论是国产还是进口的，通常在1年左右内就会出现充电困难、容量降低等现象，过早失效报废，远未达到设计寿命。仅2004年，国内报废的铅酸电池每年达1亿多只，一般的中小城市量达数万只以上，大中型城市则达几十万乃至数百万只，其中90％以上的电池是因为硫酸盐化而报废。铅酸蓄电池的过早报废不仅严重浪费能源，而且严重污染环境，废旧电池的回收和再利用，已成为各级政府及各企事业单位的关注热点。
在美国和日本以及一些西方较发达国家，仅铅酸蓄电池的日常保养和维护以及废旧电池的复原处理和回收利用的从业人员即达数十万之多，年创效益达千亿美元之巨。

“铅酸蓄电池微粒数字程控修复技术”是北京国大联创科技发展有限公司运用最新微粒数字程控技术和国际前沿理论，开发出的能使硫化电池恢复如新的高新技术，该技术把物理和化学消除硫化的理论有机结合起来，能有效地清除电池极板的硫化物，达到了时刻清洗电池极板，对铅酸蓄电池进行维护，保养和修复，保持极板全新状态，使电池容量输出稳定，完全彻底的改变了电池硫酸盐化现象，最大程度的延长电池的使用寿命铅酸蓄电池保护、检测、修复系统，采用综合检修手段，首先精确判断各组蓄电池的容量与老化程度。再进行针对性的均衡充电修复，利用最新国际领先专利微粒波修复技术，数字式程序控制微粒波扫频，扫描频率和微粒波的变化，寻找硫酸铅结晶的共振频率，在不损坏电极板的情况下对极板发出微粒波，以产生共振，使之转化为最不稳定的硫酸铅分子，然后通过微粒数字程控修复使之从电池极板上逐渐分解、脱离，转化为游离子状态而进入电解液，将其恢复到电池初始状态，修复率可达95%以上，具有修复率高、使用范围广，修复效果好、成本低、使用方便等特点，同时该系统还具有容量检测、内阻检测、均衡充电、无损修复等功能。在失效报废的铅酸蓄电池中，只要是正规厂家按标准生产的，无论是进口的还是国产的、普通的还是免维护的、富液型的还是贫液型固体、胶体的，只要是因硫化而报废的(除物理损坏的，如：极板脱落、内部断路、短路等)，利用本系统均可修复。修复一组废旧电池(瓶)只需一度电，收费100-300元不等，利润空间巨大。更详细资料： <a href=" http://gd158com.wanye68.com" target="_blank"> http://gd158com.wanye68.com</a>

⑧ 修电瓶赚钱还是修电动车赚钱

修电动车赚钱。目前维修电动车更赚钱，来钱快生意好，技术活耗材少，劳动强度较低，是一条赚钱的致富。而且电动车的用户多，几乎达到每家每户都有，如果选好合适的地理位置开一家修理电动车的铺子生意会很好，中国是电动车的消费大国，未来会有更多的商业价值，而且有很多电动车品牌的售后服务不好，修电动车更挣钱。

⑨ 电动车电池维修如何赚钱

对于维修电池行业来说，大家要慎重。在此就来学习学习王大可的电池修复的“八大纪律，三项注意”！ 1、学习修复的目的是赚钱——大家没有异议！ 2、光修旧电池赚不了钱——过来人没异议，死脑筋有意见！ 3、学修复的目的是——更好地卖新电池赚钱（很多人想不明白） 王老大分析的对，给大家的引导正确，思路清晰，是正理！ 王老修复的“八大纪律，三项注意”： 第一、王老说，修电池如果用不了三个月，客户骂你没修好，他们从来不骂自己的电池不争气！ 第二、学会修复，电池保修不要厂里来做，自己做——进货价格低！有利润空间； 第三、卖新电池，以旧换新赚一组旧的，甚至还带点零头； 第四、把换来的旧电池进行修复，便宜卖出，万一不好，人家会说便宜没好货！不怪你，你也不让他怪你！ 第五、修不起来的当废品卖，那就是卖新电池的大部分利润！ 第六、偶尔批发一些电池给配整车的，服务你来做，客户下次换电池一定找你！埋下未来赚钱的种子！ 第七、偶尔量力做点宣传，打开知名度，很多在你这个地方卖电池的厂家没有售后服务，你把服务承包过来，细水长流，可以长期收益！ 以上就是老王修复电池的“八大纪律”！ 下面是老王修复电池的三项注意： 1、注意不要完全以修复电池为生！ 2、注意不要埋头开盖修复！ 1、过去，汽车公家的多，为公家精打细算的司机比较少。别说坏了修，就是不坏都能去换。一是自己用着保险，二是还能得好处，吃个回扣啥的。我认识个卖汽车电瓶的，说这种情况非常普遍。 2、现在，私家汽车虽然多了，但即便是如此，处于安全的考虑，司机仍然多选择换新的。如果使用修复的旧电瓶，一旦在高速公路上抛了锚（比如停车撒个尿）那就麻烦大了。为了省几个小钱不值得。 3、汽车电瓶几百元，顶多千把。和十几万的汽车相比，小数一个。而电动车就不同了，是最贵的一个部件。且骑电动车的，平民百姓多。对几百元那是很在乎的。能省尽量省。 4、汽车，水电瓶的多，失效原因大多是铅粉脱落。修复时需要换液，还要不断地测比重等，麻烦。而且修复时间比较长，几天到十几天。还工作环境差。电瓶还重，不留神再闪了腰。

⑩ 请问现在开家蓄电池修复与维护店会赚钱吗

会赚钱 现在买设备 包教技术~！
店面选址是很大问题~
尽量找民工多的地方或者城市边缘 他们骑车废！
你要时没基础 最好是加盟 就相当你找了个师傅一样 有什么问题可以及时沟通！
也可以与其他加盟商交流经验技术~
现在很多都是买设备就加盟了 没有加盟费~！我就是这样加盟得！