58同城贵港汽车电路维修

❶ 汽车电路烧了维修要多少天

你好，当前咨询的人数较多可能回复不及时，如果是车辆故障问题，建议先用电脑检测一下具体故障原因

❷ 汽车电路故障维修要多少钱

汽车电路短路分软短路和硬短路两种现象，如果是软短路保险器延迟烧断，此时线路会升温，硬短路则一上电保险器立刻烧断。
汽车电路短路一般是使用短路检测仪来排除，如果没有该设备，那只好手工来排除。
手工排除短路故障最重要的一点是要了解汽车的线路走向，先拆下用电器端的接线，然后根据电源的走向分段检查线束。
查找时可以使用一个试灯串联在电源与短路导线之间，然后分段拉扯线束观察试灯的变化。

❸ 谁知道大车汽车电路修理工资一般多少

底薪加提成，底薪一般两千左右吧，然后看绩效，干得多挣得多，其实现在的汽车电路问题不是很多，比如一些核心电器部件，ECU、发电机、喷油器、各类传感器等等，你根本修不了，出了问题只能换新，电工维修只能越来越窄，不仅仅是电工，机修行业会越来越难干，因为核心技术在汽车厂家，技校毕业或者专科、本科的学生也是越来越难，机修行业只是厂家的拆卸工而已，早些年的时候，你想上网搜个技术搜个知识很容易，但最近几年，你再试试，什么都要钱，甚至有钱也买不到，随着知识产权的保护，获取知识越来越难了，汽车行业之所以还能挣到钱，只能说目前信息不对称，同样一个配件可以加价几倍甚至上百倍，这种情况不会一直持续下去，按这个逻辑会把客户推向跟厂家有合作的维修店面，就是通常是的4s店，其他店很难生存，最终只有厂家对技术拥有控制权，不跟汽车厂合作就没有生存空间

❹ 广西贵港哪个修理厂会修理汽车空调

广西贵港达部分
汽车修理厂
都能修理汽车空调
因为这个问题
并不是很复杂
所以维修起来
相对简单

❺ 汽车电路怎样去维修有啥流程

按照下列5个阶段进行检查

1.核实顾客不满

为了正确的维修,应对顾客反映的故障电路部件进行检测,并做好记录。而不允许在未确定原因之前进行分解工作。

2.电路图判读及分析

根据系统电路图对故障部件从电源到搭铁的整个电路进行分析、判断，决定操作方法。如果无法判定操作方法，就要参考电路工作参考书。还要检测与故障电路公用的其他电路。如在电路图上参照熔断丝、搭铁、开头等公用的系统电路。检测在第一阶段未检查的公用电路。如果公用电路工作正常，故障就在本身电路上。如果几个电路都有问题，可能熔断丝或搭铁有问题。

3.电路及部件的检查

利用测试仪进行第二阶段检查。有效的故障诊断应该是具有逻辑性的简单的操作过程。应以故障诊断程序或故障诊断表确认故障原因。应从可能性最大的原因和最容易检查的部位开始检查。

4.故障维修

发现故障，进行必要的维修。

5.确认电路工作

修理结束后，为了确认故障已排除，要重新进行检测。如果是熔断丝烧断故障，则对所有共用该熔断丝的电路进行检测

❻ 有没有可以关于汽车电路电器维修的视频，可以下载的那种！最好是入门的电路维修

你可以在网络的搜索栏中键入《汽车电路维修》点击视频，然后敲回车键。

❼ 会汽车基础维修不会电路在哪可以学

汽车电路对于许多人来说，是很复杂的东西，一条线束包裹着十几支甚至几十支电线，密密麻麻令人难以分清它们的走向。但是任何事物都有它的规律性，汽车电路也不例外。 一般家庭用电是用交流电，实行双线制的并联电路，用电器起码有两根外接电源线。从汽车电路上看，从负载（用电器）引出的负极线（返回线路）都要直接连接到蓄电池负极接线柱上，如果都采用这样的接线方法，那么与蓄电池负极接线柱相连的导线会多达上百根。为了避免这种情况，设计者采用了车体的金属构架作为电路的负极，例如大梁等。因此，汽车电路与一般家庭用电则有明显不同：汽车电路全部是直流电，实行单线制的并联电路，用电器只要有一根外接电源线即可。

蓄电池负极和负载负极都连接到金属构架上，也就是称为“接地”。这样做就使负载引出的负极线能够就近连接，电流通过金属构架回流到蓄电池负极接线。随着塑料件等非金属材料在汽车上应用越来越多，现在很多汽车都采用公共接地网络线束来保证接地的可靠性，即将负载的负极线接到接地网络线束上，接地网络线束与蓄电池负极相连。

汽车电路实行单线制的并联电路，这是从总体上看的，在局部电路仍然有串联、并联与混联电路。全车电路其实都是由各种电路叠加而成的，每种电路都可以独立分列出来，化复杂为简单。全车电路按照基本用途可以划分为灯光、信号、仪表、启动、点火、充电、辅助等电路。每条电路有自己的负载导线与控制开关或保险丝盒相连接。

灯光照明电路是指控制组合开关、前大灯和小灯的电路系统；信号电路是指控制组合开关、转弯灯和报警灯的电路系统；仪表电路是指点火开关、仪表板和传感器电路系统；启动电路是指点火开关、继电器、起动机电路系统；充电电路是指调节器、发电机和蓄电池电路系统。以上电路系统是必不可少的，构成全车电路的基本部分。辅助电路是指控制雨刮器、音响等电路系统。随着汽车用电装备的增加，例如电动座椅、电动门窗、电动天窗等，各种辅助电路将越来越多。

旧式汽车电路比较简单，一般情况下，它们的正极线(俗称火线)分别与保险丝盒相接，负极线(俗称地线)共用，重要节点有三个，保险丝盒、继电器和组合开关，绝大部分电路系统的一端接保险丝或开关，另一端联接继电器或用电设备。但在汽车的用电装置越来越多的情况下，线束将会越来越多，布线将会越来越复杂。随着汽车电子技术的发展，现代汽车电路已经与电子技术相结合，采用共用多路控制装置，而不是象旧式汽车那样通过单独的导线来传送。

使用多路控制装置，各用电负载发送的输入信号通过电控单元（ECU）转换成数字信号，数字信号从发送装置传输到接收装置，在接收装置转换成所需信号对有关元件进行控制。这样就需在保险丝、开关和用电设备之间的电路上添加一个多路控制装置。采用多路控制线路系统可以减少线束数量，还可以通过ECU对各分支电路系统进行故障检测。

❽ 附近哪有汽车电路维修

去汽车修理厂都是可以维修电路的

❾ 汽车电路去哪里找师傅啊，修理厂师傅会教吗

这个要靠运气了，正规一点大一点的汽修厂可能会有内部培训，有可能可以学到汽车电路的一些知识。不过对于绝大部分汽修厂来说，是没有这个机会的。你可以通过这几种方法学：
1、参与一些培训班。培训班里你不能指望能学到太多东西，不过可以有一个基本打底。当然如果你是电子类专业高职或者中专毕业的话，你就可以在很大程度上跳过这一段了，很多东西自己看看就知道。
2、找一个好师傅。大部分师傅是不太愿意把东西直接教给徒弟的，因为同行竞争嘛，年轻人学得快，教会徒弟饿死师傅这话你应该听说过吧。不过不能排除有一些确实很好的师傅，这个方面要拼人品和运气了。
3、自己摸索。去外面买一些必要的工具书，自己研究研究。平时在汽修工作中也可以多与同事交流，也可以自己动手拆装一下看看，等经验丰富后，很多事情就好办了。有没有先前专业基础的差别，主要在于你上手的速度是否快，没有基础的话，上手会慢一些。
就我看来，整体来说，汽修这块的技术含量并不是特别高，但对经验要求很高。如果你有恒心和毅力，要学会是很有可能的。

❿ 汽车修理咨询在线服务

摘要 您好，很高兴可以帮到您。这台车遇到了什么故障呢？