汽车维修店一般年假

⑴ 车辆在4s店维修有时间规定吗

没有时间规定，不过对维修技师有时间规定，一般保养加上洗车一个小时，大保养一般两个小时。其他维修根据具体故障决定

⑵ 一般的汽车修理场在过年的这段时间有放假没！大概是哪几天

有放假的。如果是正规的4S店，一般初一到初三只有少数维修工上班，只帮忙拖车和不复杂的急修，初四以后保养、小修都有了。如果是做事故或大修，还是等正式上班再去修吧。

⑶ 4S店员工节假日一般有休息吗例如端午清明，或者国庆过年啥的

一线销售人员没有休息，可能还要加班，因为法定节假日放假人多，去4S选购车的人也多，接待量大。管理人员有的能休息。另外各个4S的休息政策也不同。法定节假日是指根据各国、各民族的风俗习惯或纪念要求，由国家法律统一规定的用以进行庆祝及度假的休息时间。法定节假日制度是国家政治、经济、文化制度的重要反映，涉及经济社会的多个方面，涉及广大人民群众的切身利益。法定节假日的休假安排，为居民出行、购物和休闲提供了时间上的便利，为拉动内需、促进经济增长做出了积极贡献。我国的法定节假日有：元旦、春节、清明节、劳动节、端午节、中秋节、国庆节。

⑷ 路边的汽车维修的小店，一个月（或一年）的收入有多少

这个要看你的店面选址在什么地方了，非常重要，直接影响你的生意额。

以广州为例，市区周边的非主干道开一个店做一般保养、美容、洗车、补胎，店面需要40平米左右，另外需要有洗车场地。平均每天13~15台洗车，补胎、一般保养等10台车，一天能够做到700~800元左右的生意额。场地租金和一些普通消耗开支每月10000元左右。

另外需要考虑请1~2个工人，未扣除人工支出和固定工具器械一次性投资的情况下，每月收入15000元左右。

这种是小店的情况，如果你同时还想做其他服务，如代理轮胎，四轮定位等等，场地和仪器都不一样。

⑸ 4S店的汽车维修工待遇如何

同样的维修量，越高端的车挣得越多，当然也有些比较抠门的公司，以北京来说，像本田丰田尼桑之类的中低端，一般3500到6000。奔驰宝马5000到20000.这些只是我知道的。当然也有特殊，比如有的高端到不了这些，有些低端会更高。还有更高段的车比如法拉利，劳斯莱斯之类的，由于他们的维修量较少，所以工资也不是他别高，估计10000左右。这里只是说车间干活的

⑹ 汽车4s店一般什么时候放假

除夕至年初五期间为放假。有一些4s店会有值班的工作人员，可以做保养，但是必须提前预约。如果不想吃闭门羹的话，最好还是等到年初七正常营业的时去做保养、看车以及订车。希望对您有所帮助！

⑺ 4S店汽车维修接待岗位的待遇怎么样

4S店待遇怎么样，192job市场专员在调查汽车维修接待岗位待遇情况中得知不同品牌不同地区的收入待遇都不一样。在较偏远地区汽车4S店一般都会提供免费的食宿，但是宿舍水电费由员工自己分摊。而在交通比较方便或者比较发达繁华地段的汽车4S店则是通过补贴住宿、车费、以及餐费来解决员工的食宿问题。在192job市场专员此次调查的4S店汽车维修接待岗位待遇的构成有三大部分，收入=底薪+提成+补贴。 不同工龄的底薪情况4S店汽车维修接待岗位的底薪根据不同工龄不同地区以及不同的店都有所不同，一般情况下试用期底薪为800元，转正后底薪加至1200元，工龄超过一年以上的1500元以上。4S店待遇怎么样，在底薪这一块没有很高的收入。接待及精品的提成4S店待遇怎么样，收入主要还是靠提成。汽车维修接待人员的提成收入=接车台次+精品提成+工时提成，接车台次顾名思义就是一个月接了几台车的收入。一般在二三线城市接一台的提成只有2到3元的提成，在一线大城市或者二三线城市比较发达的地区则可以达到5元每台车的提成。汽车维修接待岗位最主要的收入来源是附带销售精品的提成，在二三线城市精品的销售只有精品价格5%左右的提成，在大城市或者发达地区则可以达到10%的精品销售提成。而精品的价格也有从几十到几千元，有些汽车维修接待员一个月甚至可以销售几万元的精品。4S店待遇怎么样，至少在精品销售提成方面就是一笔很可观的收入。汽车维修接待工时提成相当于加班费，超出正常工时之外的加班的提成比正常工作时新都要高。一般情况加班按正常上班时间的1.5倍时薪计算，遇到国家法定节假日则按照3倍正常上班时薪计算提成。4S店待遇怎么样都不会让员工做无偿的加班，这一制度也提高了员工的积极性。不同地区之间的补贴差异汽车维修接待岗位的根据不同地区有不同的补贴，其中根据4S店实际情况有住宿、生活、交通、电话补贴等。一般的4S店待遇怎么样都会补贴100元以上的话费，如果没有提供食宿会根据不同地区有300到500元不等的住宿补贴、100元左右的交通补贴以及300元的生活费补贴等，到夏季天气热时还会有相应的高温补贴。其他福利待遇4S店待遇怎么样，其他的福利待遇也可以体现出其待遇情况。一般4S店汽车维修接待岗位拥有的其他福利待遇包括了公司为正式员工购买五险一金或者四险一金，过年过节的一些礼品派发以及4S店通常情况每年都会有两次的公费旅游。对于销售或者其他方面有特别突出表现，贡献的人还会有相应的奖励。汽车维修接待岗位的待遇情况很好地分解了4S店待遇怎么样的薪资情况，在汽车4S店销售类的岗位大多数都是和汽车维修接待一样的待遇构成。而一些固定性比较强的岗位则采取的是底薪+奖金的薪金构成，汽车4S店都是在尽力做成合理的薪资结构，激发和促进员工的工作热情。 这是在192job中国汽车精英网 http://www.192job.com/arts/1347.html上看到的，希望对你有所帮助

⑻ 汽车维修店大概多久能回本

一年左右回本。开4S店需要投入：

1、首先场地就是一个很大的支出，开一个4S店，一般没有两千平方米是不行的。而按现在寸土寸金的地价，要租这么大的一块地皮，至少也要十六万一个月，再加上装修什么的少说也得20万。

2、进货的费用，人工的费用以及缴纳相关的税务还要留一部分作为活动资金来维持运营。这样下来，也要五百万左右。七七八八算下来1000万的资金就投下去了，而做生意的核心宗旨就是要盈利。

4S店的赢利点：

第一、卖车。一台新车的目前净利润约为2000元（含所有返利和衍生业务）。

第二、保险提成。一般而言，汽车4S店买保险可以抽成百分之五到百分之十左右，也就是说1万块的保险也只赚个50-100。

第三、上牌手续费。对于汽车4S店而言，上牌费这可是一个赚钱的正规好偏门，4S店上牌流程很简单，省心省力，如果自己去办理上牌，会很费劲，而4S店则是挣你一些跑腿费。

第四、保养、维修费。大家都知道，买车以后是要去做保养的，时间久了还要维修。在4S店的保养项目简直是数不胜数，一个小小的零件就能坑的你找不着调！

⑼ 汽车4S店汽车维修，过年会放假么为什么

每家店的放假政策都不一样。同品牌都不一样。人性化考虑，近几年过年都会放假，干维修站的人员当地的不多，都会回家过年，也就是说过年期间不可能正常上班。

⑽ 平度尼桑4S店修理工工资多吗

第一部分，被调查者概况

在294份调察问卷中男性275人，女性只有2人，可以说，汽车维修这行，还是男人的天下。从被调查者年龄分布来看，20岁以下10人，最小者仅有16岁，也就是说刚刚初中毕业，20～29岁142人，30～39岁119人，40～49岁18人，50岁以上者仅4人，最年长者53岁，全部被调查者的平均年龄为29.73岁。

从统计中可以看出，绝大部分维修技师集中在了20～39岁。其实从某种意义来说，汽车维修也是碗青春饭，年纪大了之后，精力和体能都有很大下降，对于维修一线的劳动强度难免有些吃不消，这时就要考虑转向其他岗位，甚至是改行。

而从工龄来看，最长者已经入行32年，最短者刚刚工作，但大部分集中在10年以内，平均工龄为9.98年。

年龄和工龄相减，即可得出参加工作时的年龄。经过计算我们发现，有54人在不满18岁时就已经步入职场，其中更有13人在不满16岁时就开始外出谋生，最小者在13岁就已经入行。（根据我国法律规定，公司不能雇佣16周岁以下的未成年人。）

从被调查者的工作单位看，4S店有152人，一类综合修理厂34人，二类综合修理厂60人，专修厂17人，小型门店26人，另有来自于改装厂、校中厂、互联网汽车服务企业等5人。需要说明的是，在全国40余万家各级各类汽车服务企业中，4S店其实只占据了很小的一部分（大约6%），但在调查中这一点反映的并不明显，因此最终的统计结果可能会比实际情况略高一些，这一点还请大家悉知。

从被调查者的岗位来看，包括了28位学徒工，156位机修技师，80位技术总监，钣金技师和喷漆技师的样本数量比较小，分别为3位和2位，自主创业者有13位，另外还有车间主任、内训师、服务顾问、总经理等12人。

从被调查的学历来看，最多的是大专学历，有90人，其次是普通中学的80人和中级职业教育的78人。而高级职业教育仅有23人，除此之外，还有大学本科毕业生18人，以及其他5人（包括未完成9年义务教育者和研究生学历者）。从这一统计中我们可以发现，有大约71%的从业者都经过了一定程度的职业教育，但是仍然有接近三分之一的人未经历系统的职业教育，只能通过工作后的自学和师傅的带领来获得职业技能。

从被调查者的户籍看，涵盖了除上海、天津、西藏、香港、澳门及台湾外的全部28个省、自治区及直辖市。其中，被调查者最为集中的前5个省（直辖市）分别是山东（38人）、河北（34人）、河南（34人）、广东（18人）及北京（17人）。除北京外，这几个省份都是人口及劳动力输出大省。（注：由于修车帮办公地点位于北京，北京的读者较多，是导致北京上榜的原因。）

与大家薪酬关系更为密切的，应该是工作地点。从这一点来看，北京最为集中，高达61人，这与北京市的汽车保有量全国第一密切相关，相应的汽车售后服务企业也会更为集中。除北京外，其他人数较多的省份有山东（25人）、广东（21人）、河北（21人）及河南（16人）。

对比被调查者的户籍所在地和工作地点可以发现，有43.88%是在“家门口”上班。还有27.89%虽然不在户籍地工作，但还是在同一省内，主要是省会城市及省内大城市。实际上只有28.23%选择远离家乡寻找工作机会。

第二部分，薪酬情况

问卷采用被调查者选择月薪区间的方式，每1000元为一个区间，最终的统计结果如下图所示。

从统计结果来看，有一半被调查者（148人）的税后平均月薪都集中在了3000～5999元之间；3000元以下者57人，而且这57人中有26人为学徒工；此外，月薪6000～8999元者68人；而月薪超过9000元的就显著减少了，总共也不过21人。而这21人中，除1位总经理、2位车间主任、1位维修技师和1位自主创业者以外，其余16人全部为技术总监。

1、按职位划分

按照工作职位来划分的话，学徒工的平均月薪仅有1393元，机修技师的平均月薪为4571元，而技术总监的薪酬就明显上了一个台阶，达到了7600元。当然，这80位技术总监的平均工龄达到了14.9年，比全部被调查者的平均工龄高出了5年，从中可以看出，工作经验在维修行业中还是非常重要的。

另外还有一个有意思的现象，在技术总监中进一步按照企业性质划分，4S店技术总监的平均月薪为7098元。而在非4S业态中（包括一、二类综合修理厂以及专修厂），技术总监的平均月薪达到了8360元，比4S店还高。特别是在一类综合修理厂中，除1位外，其余的技术总监月薪均超过了1万元，这一点颇令人意外。

仔细思考，这应该是因为4S店从体系上讲更为完善，也能得到厂家的技术支持，因此对于技术总监个人能力的依赖更小。而在综合厂及专修厂中，在技术方面则更依赖于技术总监的个人能力，因此老板更倾向于花高薪聘请高水平的技术总监。如果有跳槽打算的4S店技术总监，不妨考虑一下那些具有一定实力的一类综合修理厂。

在本次统计中，有13位自主创业者，绝大部分经营的都是小型门店和专修店，从经营业绩上看，差异比较大，做得好的，每月能挣到万元左右，而少的也就3000～4000元，其平均值为5731元。

2、按企业性质划分

按照企业性质来划分的话，4S店员工的平均月薪为5655元，而一类综合修理厂员工的平均月薪与此也非常接近，为5588元。二类综合修理厂及小型门店的总体薪酬水平也比较接近，平均月薪分别为4281元和4269元，但是与4S店和一类综合修理厂差距比较明显。除此之外，专修厂可谓是异军突起，平均月薪达到了6412元。

思考其中的原因，除了样本数量偏低带来的数据波动外，专修厂小而精的业务模式在目前的行业大环境下盈利能力看好，应该也是原因之一。此外，与4S店及大型综合修理厂相比，专修厂相对较低的管理成本，也有助于盈利能力的提升。

经过统计我们发现，4S店机修技师的平均工资最高，达到了4943元。而其他几种企业类型中，机修技师的薪资差距就没有那么明显了，都在4000～4200元之间。

3、按学历划分

如果按照学历来划分的话，普通中学学历被调查者的平均月薪为5044元，中级职业教育（含中专、技校）毕业生的平均月薪为5468元，比前者略高。意外的是，高级职业教育及大学专科毕业生的平均月薪却比前两者都低，只有4821元。按照常理，学历越高，整个职业发展应该更好，为何出现了这种反常的情况？

对比多项因素后终于发现了端倪：这一差异的产生来源于工龄的不同。所有普通中学毕业的被调查者，平均工龄为11.0年，中职学历者的平均工龄为9.9年，而全部高职及大专学历者的平均工龄只有8.2年，因此平均工资反而略低。由此可见，学历和工作经验都会对最终的薪酬产生影响，可以总结成一句话“学历不够、工龄来凑”。

除此之外，大学本科学历者的平均工资达到了8333元，比其他学历的群体都高出了一大截。再进一步统计他们的平均工龄，达到了11.8年。也就是说，普通中学学历和本科学历这两个组别，在平均工龄相差不大的情况下，后者比前者的平均薪酬高出了60%。这可以说是对汽车维修行业内部分人所谓的“读书无用论”的有力批驳了。

4、按工龄划分

按照工龄来划分的话，不足5年者的平均月薪为3124元，6～10年者为5144元，11～15年者为6446元，16～20年者为8128元，20年以上者为6711元。整体来看，基本上符合“工龄越长，挣得越多”这一大家固有的印象。唯一例外的就是工龄20年以上的“资深”技师，当然这也是相对而言，这一组也只是比工龄16～20年者低，依然比其他组别要高。

5、按地域划分

通过统计发现，华北地区的机修技师平均月薪最高，达到了5609元；而华东和华南地区差别不大，分别为4361元和4324元；东北和西南地区也很接近，分别为4167元和4100元；相比之下，华中和西北地区月薪最低，分别为3971元和3409元。

总体来说，中西部地区薪酬较低，东南沿海地区薪酬较高，符合我国各地区的整体经济发展情况。当然，这其中还是有一个例外，那就是显著高出其他地区的华北地区，甚至比第二的华东地区都高出了四分之一。进一步统计除北京外的华北地区的机修技师平均工资后，这一数值降低到了4559元，但是依然领先于全国其他地区。由此可见，北京地区汽车后市场的快速发展，对周边地区的辐射带动作用也比较明显。而单独来看北京市的机修技师平均工资，甚至达到了6224元。

6、年终奖金及薪酬满意度

调查中，有55.1%的朋友表示自己并没有年终奖，另有25.14%的朋友表示虽然有年终奖，但也只有大约1个月的工资，这两者就占到了总数的80%。除此之外，在选择“其他”的被调查者中，大部分的年终奖为固定值，少则300元，多则3000元，大部分集中在1000～2000元，也有个别企业的管理岗位是按照业绩的百分比给与奖励。

那么大家理想中的月薪是多少呢？我们在问卷中也设置了这样一个问题，最终统计结果显示，所有人的理想月薪平均值为8664元。将每位被调查者填写的理想月薪与实际月薪相减，然后再统计平均值，得到的数字是3470元。

第三部分，福利情况

这里所说的福利，泛指工资和奖金外的社保、住房公积金、工作餐、带薪年假、住房补贴、通讯补贴、交通补贴、职业培训、团建活动等等，这也是职工收益的一部分。

下图统计了提供各项福利的企业数量，以及提供各项福利的4S店的数量。从中可以看出，在这方面还是4S店做得最好，除了“免费住房或住房补贴”一项外，各项福利中大部分其实都是由4S店提供的。

从以上的统计中可以看出，整个汽车维修行业在福利方面都难以令人满意。甚至对于社保这种法律规定的企业义务，都有近半数的企业没有完成，其中也包括一些看上去非常正规的4S店，其他的一些福利就更不用说了