上海湍与其汽车配件

『壹』 做机器配件的，参加展会有没有用有什么展会推荐吗

1、低成本接触合作客户
公司要接触到合格的客户，参加展会是最有效的方式。根据调查显示，利用展会接触客户的平均成本仅为其他方式接触客户成本的40%。
2、工作量少，质量高，签单率高
在展会上接触到合格客户后，后继工作量较少。调查显示，展会上接触到的意向客户，企业平均只需要给对方打1.8个电话就可以做成交易。相比之下，平时的典型业务销售方式却需要7.8个电话才能完成；同时，客户因参观展会而向参展商下的所有订单中，54%的单子不需要个人再跟进拜访。
3、结识大量潜在客户
研究显示，以一家展商摊位上的平均访问量为基数，只有12%的人在展前12个月内接到该公司销售人员的电话；88%为新的潜在客户，而且展会还为参展商带来高层次的新客户。对于参展公司的产品和服务来说，展会上49%的访问者正计划购买那些产品和服务。
4、竞争力优势--展示想象和实力
展览会为参展商在竞争对手面前展示自身实力提供了机会。通过训练有素的展台职员、积极的展前和展中的促销、引人入胜的展台设计，参展公司的竞争力可以变得光芒四射。而且，展会的参观者还会利用这个机会对各个参展商进行比较。因此，展览会是一个让参展商展示自身形象和实力的好机会。
5、节省时间—事半功倍
在三天的时间里，参展商接触到的潜在意向客户比其6个月甚至1年里能接触到的客户数量还要多；更重要的是，面对面地与潜在客户交流是快速建立稳定的客户关系的重要手段。
6、融洽客户关系
客户关系是许多公司的热门话题，展览会是融洽现存客户的关系的好地方。参展商可以用下列方式对客户表达谢意：热情的招待、公司最新产品资料、公司赠品、一对一的晚餐、其他特殊的服务等。
会展是指会议、展览（Exhibition，Trade Show，Exposition，Trade Fair 或Trade Events等）、大型活动等集体性的商业或非商业活动的简称。其概念内涵是指在一定地域空间，许多人聚集在一起形成的、定期或不定期、制度或非制度的传递和交流信息的群众性社会活动，其概念的外延包括各种类型的博览会、展销活动、大中小型会议、文化活动、节庆活动等。特定主题的会展是指围绕特定主题集合多人在特定时空的集聚交流活动。
狭义的会展仅指展览会和会议；广义的会展是会议、展览会、节事活动和各类产业/行业相关展览的统称。会议、展览会、博览会、交易会、展销会、展示会等都是会展活动的基本形式，世界博览会为最典型的会展活动，目前国内会展产业链已经相当完善。

『贰』 车载逆变器什么牌子的质量好

你好
目前，国内捷豹，高欣都是不错的车载逆变器品牌，至于如何选个车载逆变器品牌，你可以购买人气热卖产品。既然能够热卖就说明是经得住市场考验的
现在市面的车载电源牌子繁多，产品良莠不齐。现在市场上生产车载逆变器大大小小的厂家是层出不穷，比较有名气的车载逆变器品牌有：针对国外市场（捷豹、高欣等）主要是出口、代工；针对国内市场的牌子（奥舒尔等）。
参考资料里总结了淘宝上最热卖的几款车载逆变器，有的销量接近上千件，既然如此热卖就说明质量、价格是经得住市场考验的。可以做为购买车载逆变器的一个参考因素。希望对大家选择车载逆变器有帮助。

『叁』 纽福克斯逆变器24V300w的充荣耀手机时,手机不太灵敏怎么回事

用逆变器给手机充电手机屏幕不灵敏，是由于逆变器输出电压含有高频谐波干扰导致的，说明你的逆变器输出端滤波有缺陷，而且外壳屏蔽不好，用正弦波逆变器就没有这个问题了。
纽福克斯光电科技（上海）有限公司是2001年成立的台商独资企业，位于上海青浦工业园区，总投资1500万美元。2005年2月28日，公司与其关联的上海纽福克斯汽车配件有限公司、上海新焦点汽车维修服务有限公司以新焦点汽车技术控股有限公司（HK0360）在香港联交所主板成功上市，成为内地首家在香港上市的汽车后市场服务公司。
逆变器是把直流电能（电池、蓄电瓶）转变成定频定压或调频调压交流电（一般为220V，50Hz正弦波）的转换器。它由逆变桥、控制逻辑和滤波电路组成。广泛适用于空调、家庭影院、电动砂轮、电动工具、缝纫机、DVD、VCD、电脑、电视、洗衣机、抽油烟机、冰箱，录像机、按摩器、风扇、照明等。在国外因汽车的普及率较高外出工作或外出旅游即可用逆变器连接蓄电池带动电器及各种工具工作。通过点烟器输出的车载逆变是20W、40W、80W、120W到150W功率规格。再大一些功率逆变电源要通过连接线接到电瓶上。把家用电器连接到电源转换器的输出端就能在汽车内使用各种电器。可使用的电器有：手机、笔记本电脑、数码摄像机、照像机、照明灯、电动剃须刀、CD机、游戏机、掌上电脑、电动工具、车载冰箱及各种旅游、野营、医疗急救电器等。

『肆』 蔡家坡陕汽厂叫什么公司

其实陕汽厂早些年被湘火炬重组了，现在潍柴动力重组了湘火炬把陕汽给拿下了，这是潍柴动力 下属企业控股情况：你可以看看蔡家坡的装备制造业剩下几个了，潍柴动力(潍坊)油品有限公司 ｜ 控股子公司 ｜ - ｜100.00｜ 是 ｜
｜株洲湘火炬机械制造有限责任公｜ 控股子公司 ｜ - ｜100.00｜ 是 ｜
｜司 ｜ ｜ ｜ ｜ ｜
｜潍柴动力(潍坊)铸锻有限公司 ｜ 控股子公司 ｜ - ｜100.00｜ 是 ｜
｜株洲湘火炬火花塞有限责任公司｜ 控股子公司 ｜ - ｜100.00｜ 是 ｜
｜新疆机械设备进出口有限公司 ｜ 控股子公司 ｜ - ｜100.00｜ 是 ｜
｜株洲湘火炬汽车电器有限责任公｜ 控股子公司 ｜ - ｜100.00｜ 是 ｜
｜司 ｜ ｜ ｜ ｜ ｜
｜潍柴动力(潍坊)再制造有限公司｜ 控股子公司 ｜ - ｜100.00｜ 是 ｜
｜北京汇科盈高新技术有限公司 ｜ 控股子公司 ｜ - ｜100.00｜ 是 ｜
｜株洲湘火炬汽车灯具有限责任公｜ 控股子公司 ｜ - ｜100.00｜ 是 ｜
｜司 ｜ ｜ ｜ ｜ ｜
｜株洲湘火炬汽车密封有限责任公｜ 控股子公司 ｜ - ｜100.00｜ 是 ｜
｜司 ｜ ｜ ｜ ｜ ｜
｜火炬进出口有限责任公司 ｜ 控股子公司 ｜ - ｜98.34 ｜ 是 ｜
｜株洲火炬房地产开发有限责任公｜ 控股子公司 ｜ - ｜94.66 ｜ 是 ｜
｜司 ｜ ｜ ｜ ｜ ｜
｜潍柴动力(潍坊)备品资源有限公｜ 控股子公司 ｜ - ｜94.43 ｜ 是 ｜
｜司 ｜ ｜ ｜ ｜ ｜
｜MAT AUTOMOTIVE，INC. ｜ 控股子公司 ｜ - ｜75.00 ｜ 是 ｜
｜上海和达汽车配件有限公司 ｜ 控股子公司 ｜ - ｜75.00 ｜ 是 ｜
｜株洲齿轮有限责任公司 ｜ 控股子公司 ｜ - ｜66.02 ｜ 是 ｜
｜牡丹江富通汽车空调有限公司 ｜ 控股子公司 ｜ - ｜61.30 ｜ 是 ｜
｜东风越野车有限公司 ｜ 控股子公司 ｜ - ｜60.00 ｜ 是 ｜
｜潍柴动力(潍坊)集约配送有限公｜ 控股子公司 ｜ - ｜52.00 ｜ 是 ｜
｜司 ｜ ｜ ｜ ｜ ｜
｜陕西重型汽车有限公司 ｜ 控股子公司 ｜ - ｜51.00 ｜ 是 ｜
｜陕西法士特齿轮有限责任公司 ｜ 控股子公司 ｜ - ｜51.00 ｜ 是 ｜
｜株洲火炬建筑工程有限责任公司｜ 控股子公司 ｜ - ｜15.43 ｜ 是 ｜
｜潍柴控股集团有限公司 ｜ 控股股东 ｜ 12430.40 ｜14.92 ｜ 是 ｜
｜陕西汉德车桥有限公司 ｜ 控股子公司 ｜ - ｜ 3.06 ｜ 是 ｜
｜宝鸡法士特齿轮有限责任公司 ｜ 控股子公司 ｜ - ｜ 2.55 ｜ 是 ｜
｜龙工(上海)机械制造有限公司 ｜其它下属关联方｜ - ｜ - ｜ 否 ｜
｜陕西通汇汽车物流有限公司 ｜其它下属关联方｜ - ｜ - ｜ 否 ｜
｜天津市新明汽车商贸有限公司 ｜ 控股子公司 ｜ - ｜ - ｜ 是 ｜
｜陕西汽车集团有限责任公司 ｜受同一主要投资｜ - ｜ - ｜ 否 ｜
｜ ｜者个人、关键人｜ ｜ ｜ ｜
｜ ｜员或与其关系密｜ ｜ ｜ ｜
｜ ｜切的家庭成员控｜ ｜ ｜ ｜
｜ ｜ 股参股 ｜ ｜ ｜ ｜
｜陕西欧舒特汽车股份有限公司 ｜其它下属关联方｜ - ｜ - ｜ 否 ｜
｜株洲万德精锻有限责任公司 ｜ 控股子公司 ｜ - ｜ - ｜ 是 ｜
｜宝鸡华山工程车辆有限责任公司｜受同一主要投资｜ - ｜ - ｜ 否 ｜
｜ ｜者个人、关键人｜ ｜ ｜ ｜
｜ ｜员或与其关系密｜ ｜ ｜ ｜
｜ ｜切的家庭成员控｜ ｜ ｜ ｜
｜ ｜ 股参股 ｜ ｜ ｜ ｜
｜北京陕重汽汽车销售中心 ｜受同一主要投资｜ - ｜ - ｜ 否 ｜
｜ ｜者个人、关键人｜ ｜ ｜ ｜
｜ ｜员或与其关系密｜ ｜ ｜ ｜
｜ ｜切的家庭成员控｜ ｜ ｜ ｜
｜ ｜ 股参股 ｜ ｜ ｜ ｜
｜株洲欧格瑞传动股份有限公司 ｜ 控股子公司 ｜ - ｜ - ｜ 是 ｜
｜株洲万德福齿轮有限责任公司 ｜ 控股子公司 ｜ - ｜ - ｜ 是 ｜
｜株洲汽车齿轮厂 ｜其它下属关联方｜ - ｜ - ｜ 否 ｜
｜西安康明斯发动机有限公司 ｜其它下属关联方｜ - ｜ - ｜ 否 ｜
｜东风汽车集团股份有限公司动力｜其它下属关联方｜ - ｜ - ｜ 否 ｜
｜设备厂 ｜ ｜ ｜ ｜ ｜
｜陕西重型汽车进出口有限公司 ｜ 控股子公司 ｜ - ｜ - ｜ 是 ｜
｜中国东风汽车进出口有限公司 ｜其它下属关联方｜ - ｜ - ｜ 否 ｜
｜陕西法士特汽车传动集团有限责｜受同一主要投资｜ - ｜ - ｜ 否 ｜
｜任公司 ｜者个人、关键人｜ ｜ ｜ ｜
｜ ｜员或与其关系密｜ ｜ ｜ ｜
｜ ｜切的家庭成员控｜ ｜ ｜ ｜
｜ ｜ 股参股 ｜ ｜ ｜ ｜
｜伊顿法士特(西安)有限公司 ｜其它下属关联方｜ - ｜ - ｜ 否 ｜
｜大连鸿源机械制造有限公司 ｜ 控股子公司 ｜ - ｜ - ｜ 是 ｜
｜十堰市装甲涂覆技术有限公司 ｜ 控股子公司 ｜ - ｜ - ｜ 是 ｜
｜山东潍柴进出口有限公司 ｜ 同一控股股东 ｜ - ｜ - ｜ 否 ｜
｜西安法士特汽车传动有限公司 ｜ 控股子公司 ｜ - ｜ - ｜ 是 ｜
｜陕西重型客车工业联营公司 ｜其它下属关联方｜ - ｜ - ｜ 否 ｜
｜陕西通力专用汽车有限责任公司｜受同一主要投资｜ - ｜ - ｜ 否 ｜
｜ ｜者个人、关键人｜ ｜ ｜ ｜
｜ ｜员或与其关系密｜ ｜ ｜ ｜
｜ ｜切的家庭成员控｜ ｜ ｜ ｜
｜ ｜ 股参股 ｜ ｜ ｜ ｜
｜天津市天挂车辆有限公司 ｜ 控股子公司 ｜ - ｜ - ｜ 是 ｜
｜重庆潍柴发动机厂 ｜ 同一控股股东 ｜ - ｜ - ｜ 否 ｜
｜陕西华臻三产工贸有限责任公司｜受同一主要投资｜ - ｜ - ｜ 否 ｜
｜ ｜者个人、关键人｜ ｜ ｜ ｜
｜ ｜员或与其关系密｜ ｜ ｜ ｜
｜ ｜切的家庭成员控｜ ｜ ｜ ｜
｜ ｜ 股参股 ｜ ｜ ｜ ｜
｜中集陕汽重卡（西安）专用车有｜其它下属关联方｜ - ｜ - ｜ 否 ｜
｜限公司 ｜ ｜ ｜ ｜ ｜
｜东风汽车集团股份有限公司 ｜其它下属关联方｜ - ｜ - ｜ 否 ｜
｜西安法士特齿轮销售有限公司 ｜ 控股子公司 ｜ - ｜ - ｜ 是 ｜
｜山东巨力股份有限公司 ｜ 同一控股股东 ｜ - ｜ - ｜ 否 ｜
｜陕西金鼎铸造有限公司 ｜ 控股子公司 ｜ - ｜ - ｜ 是 ｜
｜陕西法士特进出口有限公司 ｜ 控股子公司 ｜ - ｜ - ｜ 是 ｜
｜龙工(福建)机械制造有限公司 ｜其它下属关联方｜ - ｜ - ｜ 否 ｜
｜潍坊潍柴培新气体发动机有限公｜ 合营公司 ｜ - ｜ - ｜ 否 ｜
｜司 ｜ ｜ ｜ ｜ ｜
｜牡丹江华通汽车零部件公司 ｜其它下属关联方｜ - ｜ - ｜ 否 ｜
｜东风汽车有限公司设备制造厂 ｜其它下属关联方｜ - ｜ - ｜ 否 ｜
｜陕西蓝通传动轴有限公司 ｜受同一主要投资｜ - ｜ - ｜ 否 ｜
｜ ｜者个人、关键人｜ ｜ ｜ ｜
｜ ｜员或与其关系密｜ ｜ ｜ ｜
｜ ｜切的家庭成员控｜ ｜ ｜ ｜
｜ ｜ 股参股 ｜ ｜ ｜ ｜
｜潍坊潍柴道依茨柴油机有限公司｜ 同一控股股东 ｜ - ｜ - ｜ 否 ｜
｜株洲齿轮股份有限公司 ｜其它下属关联方｜ - ｜ - ｜ 否 ｜

『伍』 上海闵行区如何办理过路费e t c 在哪个路上办理

持以下有效证件并开着需要安装ETC的车前往指定网点即可办理

个人用户需提供有效身份证和安装电子标签车辆行驶证原件及复印件；单位用户需提供加盖公章的组织机构代码证或企业营业执照复印件和安装车辆行驶证原件及复印件。

附：高速公路电子收费车载电子标签及沪通卡购买使用须知

1、电子标签（简称：OBU）以及与其配套使用的沪通卡是一种记载车辆信息并在高速公路联网电子不停车收费系统（简称：ETC）专用车道通行时，与安装的专用设备进行微波通讯和信息存储功能，实现不停车缴纳通行费的车载单元设备和预付IC卡。
2、电子标签（OBU）和沪通卡购买安装须到本公司指定的服务网点办理。个人用户需提供有效身份证和安装电子标签车辆行驶证原件及复印件；单位用户需提供加盖公章的组织机构代码证或企业营业执照复印件和安装车辆行驶证原件及复印件。
3、电子标签由专人安装，安装车辆必须到指定地点，须与车辆牌照和沪通卡等信息相对应使用。电子标签被拆卸后将自动失效，无法正常使用，须重新安装。
4、沪通卡分储值卡和记账卡，其中记账卡又分为A类卡和B类卡两种。A类记账卡与用户银行卡相关账户对应，由用户向指定银行申请；B类记账卡由用户向本公司申请，B类卡设立的帐户可与若干张记账卡对应。
5、沪通卡可充资、预存、挂失、移资，但不能透支使用，不计预付资金利息。本公司按照法律法规及相关政策规定管理卡内余额资金。用户使用前须在卡内预存本次通行最低消费资金，资金不足时，用户须使用现金支付应付通行费用。
6、储值卡充资请到指定充资网点办理，也可使用“网上充”设备在网上进行充资。储值卡的预存资金上限为9999元。
7、安装电子标签车辆在高速公路联网收费出入口处行驶至ETC专用车道前，应事先将沪通卡插入电子标签内，车辆通过ETC专用车道时电子标签发出“嘀”的一声，则可实现不停车通过，收费系统自动记录通行信息并扣除通行费用。如遇设备故障或驶入人工车道（简称：MTC）时，请将沪通卡从电子标签中取出交收费人员刷卡通过。请用户按照产品说明规定使用，遵守高速公路联网电子收费相关规定。
8、沪通卡有效使用期限是指储值卡自最近一次充资起5年内该卡可正常使用。超过5年期限无充资的，须在充资或特约安装服务网点办理续用手续。
9、电子标签和沪通卡挂失时，用户凭有效证件和相关资料前往上海高速公路电子收费客户服务中心（简称：客户服务中心，地址：吴中东路508号）办理书面挂失手续。挂失后24小时生效，生效前发生的通行费用由用户自行承担。7个工作日后用户至挂失网点补办新卡，挂失卡尚存余额资金将转入新卡内。
10、电子标签和沪通卡购买请用户慎重选择，非产品质量原因，已经购买安装概不退还。沪通卡内资金退款，则需用户提供车主及车辆行驶证等资料和相关预付资金凭证前往客户服务中心办理。储值卡内余额不足100元的，当场退还。储值卡大于100元或记账卡内资金退还，经双方确认后，10个工作日内退还至用户相应的银行帐户。
11、用户登录本公司网站（网址：WWW.SPTCC.COM）成为注册用户后，可查询沪通卡内资金余额及相关信息。储值卡可通过OBU设备查询资金余额。记账卡用户指定手机收到本公司系统自动发出三次余额不足短信后，不及时续费而造成帐户资金低于最低消费金额时，系统将自动关闭该帐户下的所有记账卡的缴费功能。
12、电子标签和沪通卡故障或损坏，可到指定的销售安装特约服务网点维修或更换。电子标签和沪通卡均属电子产品，用户应妥善保管，避免产品受到水浸，强磁破坏，碰撞和折叠。充电器等配套设备须使用本公司提供的产品。
13、电子标签和沪通卡产品质保一年，在质保期内免费维护或调换，过质保期或人为损坏，按本公司公布的电子标签、沪通卡等产品购买及维修服务费标准收取。
14、用户使用电子标签和沪通卡进行消费，以及本公司提供服务过程中，不可避免会受到网络覆盖、故障及系统优化、升级等因素的影响，可能造成服务中断，对此类特殊情况本公司无需承担责任。
15、本公司指定服务网点（包括充资、安装维修等）信息请查询本公司网站WWW.SPTCC.COM。

上海公共交通卡股份有限公司
二0一二年七月

闵行区办理网点：

中国石油：

中国石油莘庄工业区加油站(不办理记账卡) 闵行中春路1988号(颛盛路)

中国石油吴化加油站 龙吴路4600号

上海上强汽车配件销售有限公司：

上海上强汽车配件销售有限公司(不办理记账卡) 上海闵行区七莘路1218号(近黎安路)

沪金高速颛桥ETC服务网点(不办理记账卡) S4高速颛桥收费服务区市区方向

『陆』 上海市金山区近年来发生的巨大变化

三年的时间并不长，但仅仅三年，一所全新的平乐出现在杭州湾畔。
新平乐，新就新在她拥有了属于自己的最新教育哲学思想━━理解教育。三年多来，平乐人在以熊川武教授为首的专家的指导下，在市教委、区教育局领导的关爱与帮助下，全员、全程、全面开展理解教育的研究和实验，从改变观念、探究策略到形成基本的操作策略和模式和具有理解特色的学校文化与教育哲学思想，平乐人为此作出了艰苦和不懈的探索。正是由于拥有了先进的教育理念，老师改变了传统的灌、管等陈旧教育理念和教法，理解学生、引导学生理解知识、理解他人、理解自己、开启智慧之门，实现智慧和德行的共同发展。学生知道“拳拳高堂心”、“片片教师情”，勤学奋进，发展自己。教师在“理解”中发展，学生在理解中成长，平乐由一所薄弱学校逐步走向上海市先进学校行列。通过四年“理解教育”的熏陶，学校教育质量大幅提高。少先队大队部继成为上海市雏鹰大队后，又成为市活力大队；学校在近三年中相继成为区行为规范示范校、区德育先进集体、区文明单位、区先进党支部、区先进科研集体、上海市档案先进学校、上海市卫生学校等；学校根据学生的个性爱好开办了几十个学生社团，极大地丰富了校园生活，发展了学生个性。2002年、2003年平乐学生在物理、化学、英语等学科竞赛中均列区团体前三名；在数学、体育、艺术、电脑、环保等竞赛中也屡屡获奖；2002年、2003年、2004年中考，平乐均以优异的成绩名列区最前列……平乐发生的巨大变化，被上海市教委有关领导认为 “为上海加强初中建设提供了一个很好的范例”。
“小荷才露尖尖角，已有蜻蜓在上头”。2002年9月在上海市初中工作会议作了专题介绍，引起了市内外很大的反响；2004年8月，平乐在上海市中小学1800名校长会议上以《教师研究文化的培育与平乐发展》为题做了专题发言，引来广泛的共鸣。《中国教育报》、《文汇报》、《新民晚报》、《新闻晨报》、《上海教育》、《深圳晶报》、等报刊杂志均以大篇幅报道了平乐的实践；中央电视台、上海电视台、东广等广播电视台也对我校进行了采访和报道。同样，平乐的教育改革经验也已辐射到全国。全国三十个省市二百多所学校来我校学习“理解教育”的理论与经验；“理解教育”已在美国华文杂志“新浪潮”上发表，在港澳地区也引起了很大的反响；美国“Discovery Channel”在我校拍摄了专题电视片“生命的脉动”（living pusel），向全球播放。我校各类人员应邀在全国各地作过几十场报告，各校纷纷来电要求引人理解教育。

一、我们选择了“理解”，“理解”改变了平乐！
我们平乐学校原是一所基础比较薄弱的学校，尤其是生源差。2000学年度，1021名学生中，记录在案的后进生（行为偏差、学习困难、心理缺陷有问题的学生）就有217名。2001学年度，968名学生中，此类学生有197名，均占学生总数的20％强。另外，平乐学校建校8 年以来，没有进行过一个高质量的带有前瞻性的区级以上课题研究，学校大部分教师的教师观、学生观、教育观陈旧，当然更谈不上形成一种为全校师生认可的教育哲学思想，学校教育行为处于一种半自然状态。在一份学生调查中，在问到你喜欢的老师有几位？52%的学生回答只有2位及以下；在问到你不喜欢的老师有几位？近31%的学生称有3位以上；另有21%的学生对学校教育失去了信心，并成为教育意义上的学习困难生。进一步地调查我们发现，在教育过程中，教师经常误解、不理解充满幻想的生命体--学生的一些行为，同时学生又误解、不理解教师将学生“物化”（非人化）的教育行为；久而久之，这种误解和不理解日甚，学生抗拒教育和教师的现象由此而产生，教育走向低效，甚至无效。这种情况下，我们的教育如何让学生挺起胸膛来？所以，我们认为逐步消除师生间的不理解和误解，是我们教育成功的前提。
针对这种情况，我们在熊川武教授的指导下，在教育局领导的支持帮助下，全员全程学习、研究、实施“理解教育”，并以此为突破口，全面推进学校的教育改革。
“理解是处于特定环境中的教育主体借助交流在认知、感情与行为上筹划并实现人的生命意义。” 我们认为，教育过程是一个理解过程，人在理解中成长，理解是人的生命意义的表现。理解教育是：教育的主体在教育过程中通过交流、活动，让教育主体的主体性和主体间性都得到合理发挥，从而理解他人、理解自己、理解认知对象，使教育主体的生命意义得以实现的过程。
这种人性化的、“香格里拉”式的、理想的教育如何在这样一所相对薄弱的学校内实现？
为了实现我们的教育理想，我们实行了学习化管理。
1、组建学习型组织
组建学习型组织是实施理解教育的抓手和目的，也是形成教师研究文化的必然要求与过程。我们是以理解教育研究课题的组织、学习、实施、研究为手段和目的，着手组建学习型组织。学校根据平乐的实际情况，以理解作为学校教育的目的与手段，成立了“理解教育研究”（市级，现正在申报教育部重点课题）的龙头课题，在总课题下成立了7个子课题，并逐渐发展到涉及学校教育、管理、人力资源开发等方面的11个国家、市、区级课题，每位教师都全程、全面参与课题学习、实践、研究（开始时带有点“先结婚后恋爱”的味道）。由于课题源于平乐实际、与专家一起设计了既科学规范又充满教师自我创造时空的教育研究方案，这种学习型组织在短期内迅速高效形成。
2、致知是实施理解教育的基础。
我们不仅结合平乐实际学习华东师大熊川武教授的理解教育理论与相关的教育理论（如加德纳的多元智能论、建构主义理论、实践教育学等），请熊教授和其他专家学者来校讲学或指导（开始时每二周就请专家讲学一次），更重要的是创造性地学习。三年来，根据我们的理解、研究与实践，发挥教师的主体作用，自己编辑出版了《理解教育读本》、《理解教育文集》（一）、（二）、《走向理解》等实践与理论相结合的书籍，供老师们学习与研究。在这样的过程中，我们形成了属于平乐自己的理解教育理论与实践模式。
3、力行（实践与体验）是实现理解的最佳途径。
“致知在实事上”（明王守仁）。理论是灰色的，只有理论与实践结合时才会表现出其旺盛的生命活力。我们让老师们在实践中尝试先进理念指导下的教育方式，并在实践中尝试到成功，形成属于老师自己的教育理念与行为方式。如雷宏良老师，他在实践中反复实践、揣摩理解教育的实质，终于得出了属于他的理解教育思想：“为师不忘童年梦，常与学生心比心”。反过来，实践的进行又促使老师们不断地学习新信息，形成了学习-实践-学习的良性循环。
4、格物（反思、研究、创新）使我们走向理解。
我们在实践中体会到，理论是教育家的，而理论与自己实践的真正结合，并在反思、研究、创新中形成属于自己的教育理念才是属于自己的。在平乐，我们把教育理论与教育实践之间这块广阔天地交给了老师，让他们去研究，让他们去创造。教师们的研究，切入口小，操作清晰，针对性强，解决了大量实际问题。为了及时总结、推广第一线教师的成功案例和经验，学校多次召开市、区、校级“理解教育论坛”，更多的是课题组的研究与总结。在以熊川武教授为首的专家们的指导下，老师们不断研究、学习、实践，反思自己的教育模式，发现问题，解决问题。
在这样的学习（研究）化过程中，教师研究文化悄然形成：教育现象问题化，教育问题课题化，教育走向理解。
在这样的过程中，老师们通过致知、力行、格物，开发了20多种具有科学性、针对性的具体的理解教育策略（范型言说策略、动态分组策略、理解探究策略、教师奖励策略、校内留学策略））。
形成了200多篇研究论文，有几十篇已发表在各级刊物上；几十篇论文得国家、市区奖；向全国各地开放了一百多节理解教育研究课；积累了大量成功的理解教育个案。
形成了理解教育的基本话语系统和基本运行方式。
形成了学校“理解文化”--“理解学生，教在心灵；理解老师，勤学奋进；理解自己，塑造人生。”
在理解中，平乐人大胆进行德育创新，建设学校理解道德场，形成了被中国著名德育专家、南师大教授班华称为人性化德育典型的理解型德育。
5、老师在理解中成长
胡惠秀，40岁，化学本科。五年前，由于师生关系紧张、教学质量不好而离开教学岗位进入实验室。三年前，胡老师提出要进课堂，理由是：感受着平乐勃勃生机，她要和老师们一起提高。学校理解胡老师，胡老师又走上了她心爱的课堂。一年过去了，她 在理解中成了一名优秀的化学教师。她的化学课有效而生动；她对学生严格加爱；她的教学成绩远高于区平均成绩；现在，她成了平乐的化学教研组长。
雷洪亮，32岁，数学本科。几年前，他与老师、领导缺少理解，关系紧张；他把“教师作为谋生的手段”，教育方法单调，师生关系紧张。近几年来，他在“理解教育”中不断反思自己的教育行为，寻找自己的童年梦，从自己的童年看学生的言行，理解学生，尊重学生，终于成为我校学生中“最酷的老师”。那句现在很流行的理解语言“为师不忘童年梦，常与学生心比心。”，就是熊老师为雷老师的教育言行总结的一句话。现在，他是金山区园丁奖的获得者，区师德标兵，学校破格聘其为中学一级教师。以前认识他的人都惊叹雷老师的变化。
同样，我们老师的创造在理解中诞生。
当他----戚继兴老师认识到“新世纪的青少年，精力充沛，进取心强，求知欲旺盛，好在众人面前表露才华”，他再也无法等待，出于教学的自主，他推波助澜----研究、创设了理解教学的新策略----范型言说。学生们检索信息、组织教案、走上课堂、合作教学、反思学习，享受着学习的快乐，理解了教育的艰难与劳动的欢乐。
当她----沈明娟老师发现一群不归家的“游子”，她研究成功“奖励（精神）策略”，毅然放弃了休息日，垫上了自己的工资，带着这些孩子“游山玩水”，与其他志同道合者一起让他们享受“家”的关怀……
平乐老师与学生的生命意义就是这样在理解中得以实现。
6、充满爱与理解的平乐精神
在这样的教育氛围中，充满爱与理解的平乐精神悄然形成。
戎非，平乐的一名特殊学生，他，身高120cm，体重只有25kg。用“骨瘦如柴”、 “皮包骨头”任何一个词来形容他都不过分。他患有先天性大泡型表皮松懈症，浑身没有汗腺，皮肤不断地起泡脱落，这种病在世界上目前还没有治疗这种疾病的有效方法和药物。
2003 年9月1日，戎非升入初一了。戎非身上没有汗腺，破坏了他的热平衡。大热天坐在教室，奇痒难忍，皮肤总被抓破好多处。这些对他都十分危险，都有可能会因伤口感染得败血症，危极生命。
戎非，只得在家休息。怎么办？担忧同样写在我们每个教师脸上。
不知谁说了一句：“我们送课上门吧！”一下子竟有二十多人要参与这项活动。这些老师不计报酬，不管风吹雨打，无论白天黑夜，研究戎非、与戎非心谈、用最适当的方式教育戎非，用他们的话说，他们快乐着戎非的快乐，伴着戎非的成长而实现着自身的生命意义。
如何让戎非在认知与情感健康发展的同时，在社会化方面也同步发展呢？老师就组织同学们分批分期的来到戎非家，帮助他学习，与他一起开展一些游戏活动……老师们期望着一旦戎非他身体恢复健康，就能主动融入主流社会。
当班主任李老师跟我汇报这件事时，我除了为我们的老师感动外，我同样理解了理解教育在平乐的三年产生了什么：一种爱！一种理解他人、博爱生命的精神！
11月15号新金山报刊登《平乐点燃戎非的心扉》的文章；12月3日，“新民晚报”以“温暖呵护残缺生命” 为题整版报道了这个动人的故事；此事又被评为金山区“十佳好事”…………
在这样的教育氛围中，我们的老师继续默默的在演绎着教育的真谛：教育的本意是人之间爱和信息的交流过程。学生是我们教育之源泉和教育之终极目标，关爱每一位学生是教育之职责。是理解让我们的老师更明白了生命的可贵，人生的真谛！

二、研究德育机制，构建人性化的德育体系
为了实现理解型德育的理想，我们从以下几个方面开展了实践与研究。
一研究德育机制，建设学校理解道德场。
场，在物理上是物质场，物体间通过场产生相互作用。所谓理解道德场就是由师生、家长、社会共同营造的理解型德育场。可以是有型的，也可以是无型的，但始终弥漫在校园内外，伴随学生成长。从要素上分，我校着重建设了下面三个场。
1、理解道德体验场。
我们学校地处新村内，我们在学校开放式围墙与新村之间建设了一条“理解走廊”，在这条走廊学校围墙一侧，布置着寓意师生、学生与家长、学生与自然相互理解与自我理解的优美画面，与画面相对映的还有理解道德词，如: 拳拳父母心，毋忘高堂情。为师不忘童年梦，常与学生心比心等。让学生在进校门前就体验理解道德，让社会与家长从这美丽的风景线上读出学校老师和学生的心。校园内，布置着师生共同创作的很多理解书画作品，让学生与老师在自己的作品中体验理解。在学校的一角，学校还布置着一间精心打扮的理解室，并由具有心理咨询能力和富有亲情度的优秀老师坐堂，接受学生的宣泄，倾听学生的苦衷，引导学生走出道德困境，提高道德认知和行为水平。与之相衬的是富有理解气息的校园环境文化。
2、理解道德传播场
这里特指学校有目的的进行理解教育知识传播场。我们让全校师生自己设计自己的校标，增进学生对老师和学校的理解；我们进行全校性辩论赛: “是老师先理解学生还是学生先理解老师”，形成学生对理解的共识；我们利用班会课解释诵读“理解歌”，让学生认识理解并具有一定的理解他人的和自我的意识与能力；我们定期出“理解教育研究及成果展”，让师生共享理解成果，激发成功的欲望；每节课前，我们都要做两分钟的理解操，通过理解操优美的音乐传播理解的意念，通过做理解操集中注意力，形成愉悦的学习心境……
3、理解道德实践场。
理解道德实践场是指按照理解道德规范行事的一切校内外活动。我们将校内的一切场所保洁任务都分配给学生，让学生在保洁中体验劳动，体验环境美；我们在校外建立多个德育基场，让学生在社会、烈士墓园等场所接受道德熏陶；我们在校外建立环保教育研究实践基地，让学生在实践中提高环保意识与能力……
二研究理解教育理论，开发理解型德育策略。
我校在近三年的理解型德育模式实践研究过程中，依据理解教育理论和平乐德育的实际情况，开发了十几种具有操作性、科学性和实效性的理解型德育策略，如“学生档案跟踪策略”、“理解室策略”、“罚后安抚策略”、“校内留学策略”、“教师奖励策略”、“代为解困策略”、“合同约束策略”、“兴趣融会策略”和“感受成功策略”等策略。班主任将这些开发的策略应用于学生教育工作，增强了教育的实效性。下面我们就以“校内留学策略”与“理解室”为例来说明理解型德育策略的理论与操作方式。
1、校内留学策略
校内留学策略是理解教育的重要理解策略之一，是学校为满足学生的发展需要而采取的一种让学生在本校范围内改变学习环境的措施。它包括两种形式：一是学籍上更换班级的留学，即由甲班调往乙班。二是到其它班级学习某门学科的留学，即班级不变，可到其它班级听数学课、外语课等。这个策略主要适用于与老师或同学关系过于紧张且短期内难以缓解的学生。
2、理解室策略
我校理解室从布局到整体功能上的设计与传统的心理咨询室不同。理解室分为宣泄区、舒缓区、对话区三大空间。，让心理压抑的学生通过软（硬）宣泄，减轻心理压力；或在舒缓区通过心理操等方法放松自己；或找我们的专职心理老师倾诉心中的苦闷。通过各种方法引导学生理解他人、理解自己，学会理解。理解室全天开放且“生意兴隆”，每天总有几十人次。上海“新闻晨报”头版和三版两个版面报道了我校的“理解室”策略，引起了市内外很大的反响。
我们的这些方面的探索被著名德育专家、南师大教授班华誉为 “人性化德育的典型”

三、走进理解教学大门。
1、探索理解教学管理之路。
近年来，我们根据学校的发展需要，除了国家、地方课程外，还根据学校的需要开发校本课程。在隐性方面，我们着力构建具有理解特色的校园文化，以此来影响、促进师生的发展；在显性方面，我们开发了“人和自然”为主题的探究型课程，成立了各类科技、文艺、体育等二十多种学生团队，学生自己组建了文学社、网站等，且成效显著。除了课程的这两方面开发和管理外，我们还着力于教学的创新管理。学校除了建立一套有自身性特点的目标管理方案外，加强了教学的过程管理和目标管理，我们认为，科学、人文性的管理是理解的保障。为了克服目标管理中的急功近利弊端，过程管理中我们注重了备课、上课、评课、教科研的管理，规定了教研组都要有与课堂教学相关的理解教育课题，人人都要参与研究，每学期每人均要有一篇以上相关教育科研论文。同时，我们加强了教研组、备课组的建设，特别强调了备课组作用，同一年级同要求、同进度、同练习、同备课、同研究等，教师间取长补短，真正形成“理解、合作、奉献、创新”的教风，并使教师的专业化水平得到同步提高。如在近几年的中考中，语、数、英、物、化等学科的均分都超区平均10%以上，但教师间的差异却在3%以内，无显著差异。另外，过程和目标管理过程中，特别单列了对学习困难生的转化工作管理。加强教学目标和过程管理的目的就是为了变“要老师这样干”为“老师自己要那样做”，如每位教师接班时，都会拿到一份包括学生认知、情感、以及学习困难生转变等方面的目标要求，期中、期末和学年都要进行评价考核，坚持能者上，平者让，庸者下。让追求有效教学成为教师自发的行为。
2、形成理解型课堂教学模式
在熊川武教授的具体指导下，最近一年来，在前二年理解型课堂教学研究与实践的基础上，我们对“反思创读，多重循环”课堂教学模式进行了探索与研究。
“反思创读，多重循环”课堂教学模式的具体 步骤分为八步
A、心理准备； B、小组诊断；C、通过实读与创读学习新内容；D、实践解题，当堂反思；E、师生反思本堂课的学习； F、教师批改作业（只批错的），并将学生典型错误记入学生学习进步档案；G、教师查阅学生档案，要求学生第二天对错题再做一次（一般不做原题）。如果做错了，还要继续做，直到做对；H、对一次性作对题，不必反复做；为了防止遗忘，每隔一周半月要对出过错的内容进行复习。
上面的八步中，可分为课内课外二种循环：课内：反思 ——创读——反思；
课外：反思——创读 ——反思，并多次循环。
在这种教学模式中，学生在教师的指导下，通过实读与创读，师生一起构建知识与情感体系，并通过师生间的信息与情感的多次交流和反思，课内课外的多重循环，消除误解，加深这种理解。
结合理解教育研究，我们开展理解教学实证研究和课堂教学策略研究，经过近三年多的边研究边实践，实证研究方面已积累了大量的原始材料和数据，并出了部分成果。在教学策略方面，业已形成较成熟的策略有:范型言说(上海教学杂志上发表)、动态分组策略(文汇报上介绍)、理解探究策略(区教学竞赛三等奖)、教师奖励(精神时间)策略、课堂留学策略、成功激励策略、分层理解策略等，现正在进一步实践研究中，力争总结出张民生主任所期望的“可操作性的经验”来。下面以动态分组法策略为例。动态分组法策略：在一般学习讨论时，我们就近按异质分成学习小组；在专题讨论时，我们按同质学力分成ABC三种专家小组，即学力较低的学生分成若干A组，学力较高的学生分成若干B组，学力优的学生分成若干C组 。根据不同学力情况让ABC三个专家组讨论不同问题，然后让专家们再回到原学习小组进行交流，最后进行课堂交流。在这样的学习环境中，平时没有机会发言和学力较低的学生也成了解决某些问题的专家，他们也有了在课堂上让学力优的同学倾听他们意见的机会。从深层次角度来看，课堂教育变得更公平，学习困难生也有了成功的时空，也有了让人欣赏的机会。
在学生学业评价方面我们已形成：一次性评价与补偿性评价相结合；终结性评价与过程评价相结合；书面评价与口头评价相结合；并在各种场合合理运用鼓励性和发展性评价。

四、建设学校理解文化，让平乐走上可持续发展之路。
学校文化指由师生共同创造，在学校全部环境（物质和精神）中所体现出来的一种师生共有的价值趋向和目标追求。三年来，平乐努力探索具有“理解”理念的学校文化，包括理解环境文化、理解精神文化和理解制度文化。（不妨我们把这种学校文化谓之学校“理解文化”
二年的实践证明，良好的学校“理解文化”不仅可以促进教育、科研及管理活动，而且可以使学校生活得到丰富及每个学校人的精神得以振奋和升华；良好的学校“理解文化”具有强大的凝聚力和吸引力，较好地调节和激励师生员工的思想行为，较好地培养和激发师生员工的群体意识和集体精神，较好地促进师生员工间的相互理解、自我理解和自我完善，较好地保持学校的长期稳定；良好的学校“理解文化”使教师们逐渐形成共同的教育愿景，学生在这样的文化的熏陶下逐渐形成良好的行为习惯和道德修养，在此基础上，逐渐形成了平乐特有的学校教育哲学文化--“理解文化”。此外，良好的学校“理解文化”通过文化自身和学校所培养的人才渗透到社会各阶层，也对社会主文化乃至整个社会发挥了较大的作用和影响。
我们认为，具有“理解”特点的学校文化是理解教育在内隐转化（认识与感情转化）方面的主要内容，也是理解教育的重要手段和目的。下面谈几点具体的做法。
1、建具有“理解教育”特征的学校环境文化。
在校园文化建设中，精神文化是目的，环境文化是实现目的的途径和载体，是推进学校文化建设的必要前提；环境文化建设是校园文化建设的重要组成部分和重要的支撑。另外，校园环境文化又是一门隐性的课程，每天、每分、每秒都教育着周围的人。在平乐校园与社区连接的大道二侧，我们布置着多幅以优美画面为背景的理解诗句，如：“拳拳父母心，毋忘高堂情”。在平乐校园里，我们在显要位置分别布置着“理解教育”的锦言、师生“理解歌”、以理解为主题的雕塑等。在学生的主要活动区域，挂起或竖起了由学生自己书写的诸如“老师教我不容易，莫将教诲付东流”；“熟读精思诚可贵，标新立异价更高”等书画作品。在教师的主要活动区域，展示了很多老师们自己书或画的条幅和画，如“为师不忘童年梦，常与学生心比心”、 “与其抱怨学生屡教不改，不如反思自己教得如何”等理解教育格言。同时我们创设各种文化设施，开辟了阅报栏、黑板报、图书室、阅览室、团队活动室、校史展览室等思想、文化教育阵地；悬挂张贴名人、名言挂图、展出学生书画作品；开辟图书角、外语角、知识长廊；分班级建设小绿地、小花池、小植物园等，使学校的每个墙壁、每块绿地、每个角落都成为会“说话”的老师，使学生随时随地受到感染与熏陶，以和谐、优美无声的环境表达着师生以及人与环境的理解。
2、形成学习型组织，尊重个人愿景，建立起学校的共同愿景（学校精神文化）。
学校精神文化建设是学校文化建设的核心，体现着学校文化的方向和实质。成就一流，关键在人。三年多来，我们全员、全程开展“理解教育”的学习、研究、实践，形成了学习型组织，在尊重个人愿景的基础上，建立起学校的共同愿景，形成了具有“理解文化”特征的学校教育哲学思想。建设成一支具有“理解教育”理念和实践能力的教师队伍，形成“理解、合作、奉献、创新”的教风。三年多来的学习、研究、实践，使广大教师超越了传统的教育观，懂得了理解教育的实质就是要体谅、尊重每一个学生，平等地对待、欣赏所有的学生，诚心诚意地去帮助他们、鼓励他们、感化他们，让每一名学生在平乐健康地成长。同时，冲破了应试教育的枷锁，树立起理解既是智慧也是德行，既是常规也是创新，既是目的也是手段的理解教育理念。重新认识到我们教师的责任虽然不可能让所有学生得高分，但可以让每一学生不带着反社会反人类的倾向走向社会。从而使理解成为我们教师的一种自觉教育行为。在探索研究的过程中，我们教师也清醒地体会到，理解教育体现着素质教育的精髓，是一种创新，是素质教育在平乐的一种具体表现形态，并使“理解”日益成为教师的自觉教育行为。今天，“我们常常听到‘理解’这个词，这是因为理解教育取代了应试教育”。（二(6)班同学吴诚语）

『柒』 海马股份，海马汽车和海南马自达之间是什么关系

首先海马汽车应该是海马股份的子公司，从这个列表可以看出来：
【3.关联企业】
【关联企业】
┌——————————————┬———————┬—————┬———┬——┐
｜ 关联方名称 ｜ 关联关系 ｜所占权益( ｜比例( ｜是否｜
｜ ｜ ｜ 万元) ｜ ％) ｜控制｜
├——————————————┼———————┼—————┼———┼——┤
｜海南汽车有限公司 ｜ 控股股东 ｜ 47360.00 ｜57.31 ｜ 是 ｜
｜海马商务汽车有限公司 ｜ 控股子公司 ｜ - ｜ - ｜ 是 ｜
｜海南金盘实业有限公司 ｜ 控股子公司 ｜ - ｜100.00｜ 是 ｜
｜郑州轻型汽车销售有限公司 ｜ 控股子公司 ｜ - ｜ - ｜ 是 ｜
｜海南金盘饮料有限公司 ｜ 控股子公司 ｜ - ｜ - ｜ 是 ｜
｜上海海马汽车研发有限公司 ｜ 控股子公司 ｜ - ｜100.00｜ 是 ｜
｜海南金盘物流有限公司 ｜ 控股子公司 ｜ - ｜ - ｜ 是 ｜
｜海马财务有限公司 ｜ 控股子公司 ｜ - ｜90.00 ｜ 是 ｜
｜海南金盘置业有限公司 ｜ 控股子公司 ｜ - ｜ - ｜ 是 ｜
｜海马(郑州)汽车有限公司 ｜ 控股子公司 ｜ - ｜61.75 ｜ 是 ｜
｜上海海马汽车配件销售有限公司｜ 控股子公司 ｜ - ｜ - ｜ 是 ｜
｜一汽海马汽车有限公司 ｜ 控股子公司 ｜ - ｜51.00 ｜ 是 ｜
｜海南金盘物业管理有限公司 ｜ 控股子公司 ｜ - ｜ - ｜ 是 ｜
｜一汽海马动力有限公司 ｜ 控股子公司 ｜ - ｜ - ｜ 是 ｜
｜海南一汽海马汽车销售有限公司｜受同一主要投资｜ - ｜50.00 ｜ 否 ｜
｜ ｜者个人、关键人｜ ｜ ｜ ｜
｜ ｜员或与其关系密｜ ｜ ｜ ｜
｜ ｜切的家庭成员控｜ ｜ ｜ ｜
｜ ｜ 股参股 ｜ ｜ ｜ ｜
└——————————————┴———————┴—————┴———┴——┘

另外这是一个关于海马股份，海马汽车和海南马自达之间是什么关系在网络上的一个比较好的回答，现在复制过来以供参考：
海南马自达、海马、马自达、一汽马自达、长安福特之间的关系
悬赏分：200 - 解决时间：2007-11-21 14:32

提问者： 匿名
有点长，耐心点。不过要搞清楚必须得有这个们多文字
日本马自达汽车公司现在属于美国ford汽车集团．中国的马自达企业只有海南马自达，属于一汽跟马自达公司的合资企业．一汽跟海南马自达各参股49%,海南政府参股2%

◎海马3不是马自达3，但仍有马自达影子

海马是一汽海马汽车有限公司的简称也是产品的品牌名称，但不是海南马自达的简称，海马3与马3在产品和品牌上都没有任何关系。

为什么需要特别进行这么正式的解释呢？因为在海马3和马3背后，涉及了一汽海马、一汽轿车、一汽马自达销售公司、长安福特马自达等多方关系。还真不是一句话就能说楚的呢！

海马不是海南马自达

不少消费者认为，海马就是海南马自达的简称，海马3自然就是海南马自达3，也就是马3。其实不然，海马3不是马3，从品牌和产品来讲，它们没有任何关系。

马自达是较早进入中国市场的日系车品牌，其在中国的第一个合作伙伴就是海马汽车的前身———海南汽车。1990年，刚刚从国外购进生产线的海南汽车正在寻觅产品，恰好遇到马自达高层在海南参观，双方一拍即合。1991年，马自达迈出了在中国的第一步，与海南汽车成立了合资公司，虽然此后海南汽车因为南方汽车项目的原因，双方只进行了短暂合资，但此后的合作却一直延续下来。1992年至1997年海南汽车与一汽重组前，海南汽车利用马自达生产了HMC6470旅行车和6440、老款马自达323三款产品，但是因为产品没有轿车许可证，只能在海南省内销售。1997年，海南汽车为了获得轿车生产资格和资金，与一汽牵手，重组之后成立了一汽海南汽车有限公司，海南汽车的产品得以全国上市。2001年，普力马上市，福美来在2002年由海南汽车摇身变为的海汽集团推出。2004年，一汽、海汽和海南省政府三方合作成立了现在的“一汽海马汽车有限公司”，对外简称为海马，而此间推出的马自达产品被称为海南马自达。

从2002年推出福美来之后，海马就没有再获得马自达的后续产品，而在2006年底，马自达品牌使用权也结束了，在这样的背景下，2006年8月，海马宣布单飞，启用了自己的品牌标示并推出了挂用该标示的福美来2。海马也就成为了海马汽车的产品品牌，而今年6月6日推出的海马3是其第一款真正意义上的自主产品，海马已经不再是海南马自达的简称了。

海马3与马3不沾边

海马和一汽合作，一是希望得到产品的生产资格，二是希望得到一汽的资金和产品支持，第二个愿望不但没达成，还为马自达和一汽的接触搭了一座便桥（因普力马和福美来的成功以及此后一汽轿车引进的马自达6的热销，马自达看到了中国市场的重要性，与一汽合资成立了一汽马自达销售公司，并宣布此后推出的马自达产品均由该公司销售），这是海马没有想到的。不过对此海马早有准备，在与马自达合作的十多年中一直在学习，利用这么多年积累的知识和技术，海马的第一款自主产品———海马3问世了。

再来说说马自达3，长安福特去年6月推出了马自达3，要说马自达为何会和长安福特牵手说来就话长了，简而言之，可能在很大程度上福特是马自达的大东家，而长安福特是福特在中国的重要一颗棋，基于战略考虑，长安福特马自达由此诞生。把马自达3放在长安福特生产显然会让一汽不满，另一方面一汽马自达销售公司拥有马自达后续所有产品的销售权，所以长安福特马自达生产的马3要由一汽马自达销售公司销售，也让长安福特心里感到有些别扭，马3去年年中上市之后不到4周就停产的“奇迹”也就不难理解了。业内人士普遍认为，马3停产很可能是多方利益不易调和而造成的。今年1月，马3复市，依然是长安福特生产，一汽马自达销售公司负责销售，而据称长安福特也将着手建立马自达产品的销售网络，马自达2将在年内落户其南京工厂。一汽和马自达的下一步将怎样合作现在还是个谜。

事实上，在马3的问题上我们可以看出海马已经被远远地遗忘，海马确实与马3已经没有了任何的关系。

海马3的马自达血缘

海马3不是马3，这是显而易见的事实，但是可以肯定地说，海马之所以给自己的第一款产品取这个名称，是想表明自己的马自达血统或者说沾马3的光。海马3和马3都是紧凑型运动轿车，都是323（福美来）的升级换代产品，有相似的外表和尺寸，但也仅此而已。

从一定程度上讲，海马3和马3还是有那么点血缘关系。据海马市场部部长汤斯介绍，海马3的发动机虽然是自主产品，但是也是运用了普力马1.8L发动机的技术，而在产品个性上也延续了马自达产品的特点。而当记者问及为何给第一款自主产品取名海马3而不是海马1或者海马2、是不是有意要借马3的光时，他笑而不答，言称“巧合”。或许，这样的命名是惟一能让海马3和马3建立起联系的纽带，而海马正需要利用这种消费者的误解来提升产品的关注度，这就是海马希望达到的效果吧!

26回答者： 烧窑哥哥 - 助理 四级 2007-11-10 15:09

『捌』 上海车展

上海车展(Shanghai International Automobile Instry Exhibition)创办于1985年，是中国最早的专业国际汽车展览会，是亚洲最大规模的车展，逢单数年举办，目前已经成功举办了十三届。
上海车展的概述
上海车展(Shanghai International Automobile Instry Exhibition)创办于1985年，是中国最早的专业国际汽车展览会，是亚洲最大规模的车展，逢单数年举办，目前已经成功举办了十三届。

上海车展的报道专题
2011年上海车展报道专题：//www.pcauto.com.cn/shanghai/
上海车展的特色
随着汽车在内地越来越普及，越来越多的人都在关注的汽车的发展，而车展成为了大家集中关注的一种“爆发”，历经了13届的上海车展让这种爆发再度延续。

上海车展能够完美延续至今与其自身亮点颇多不无关系。每年上海车展都能吸引众多热心观众前往，一睹上海车展各大汽车的尊容。车展中各大汽车品牌展示自身最新高科技的车辆，其中不乏初露庐山真面目的首发车。
上海车展

●从报道的记者人数就可见火爆。前来报名参加上海车展海内外记者多达7000人次，其中境外记者达到1000多名，已经创造了上海车展媒体报道人数的新纪录。

●参展商高达1500家，上海车展室内外展出面积总共17万平方米，这同样是上海车展举办24年来两项新纪录。在金融危机下能够有如此之多的企业能够来参展实属不易，一方面是商家对未来汽车市场充满信心;另一方面是对上海车展报以足够信任，相信能为其产品开拓更大市场做铺垫。

●首发车频频亮相，本届上海车展全球首发车多达13款。就拿长丰首推 混合动力 SUV来说，国内首款“逆向跨界车”长丰猎豹CS7与观众见面。这款车被誉为“专业级时尚跨界车”是长丰此次参展最大的亮点。

●车模身价不菲。中泰混血美女苏素六位数天价出席上海车展，成为了此次车展中最为引人瞩目的一道风景线，外界对其关注度丝毫不亚于首发新型汽车。

上海车展

●自主品牌的集体奋进。从概念车到战略车，从高端车到 新能源车 ，自主品牌在不景气的环境中逆市而上，集体发力，声势浩大，成为上海车展又一大亮点。

这么多的亮点总结起来就是参展商的信心的集中体现，他们不是仅看眼下所谓的金融危机的冲击，而是憧憬中国市场的未来。因为中国不同于国外人手一辆车，二手车无人问津的状态，有车一族而是少部分人。而且国内的汽车市场仅仅是在成长期，在这一时期各大品牌都在努力扩大市场份额，为进入成熟期后的企业竞争奠定扎实的基础，相信没有哪家汽车品牌商会暂时的窘境而放弃市场份额吧!而消费者亦会通过车展寻定他们的购车目标，因为他们明白事物始终有两面性，是坏事亦是好事，此时不抄底更待何时!

上海车展的历界车展回顾
●1985年第一届上海车展

第一届上海国际车展于1985年7月3日在上海工业展览馆(今上海展览中心)开幕。 1985年，上海大众第一辆桑塔纳开幕的第一天共有2万多人参观了车展。当时的报道称，“这是一次展示80年代汽车工业新成就、谋求汽车工业交流与合作的盛会。”

参展厂商来自22个国家和地区，共328家厂商参加，展馆面积1万平方米。被分为5个展区。其中，中国汽车工业展设在露天广场，当时展出了桑塔纳轿车、天津大发微型车、南京依维柯货车等合资汽车企业的产品。

●1987年第二届上海车展

1987年国际汽车工业展览会，于当年6月17日至22日在上海展览中心举行。有来自20多个国家和地区的约200家厂商、公司的产品参展，我国部分厂家的产品也将在会上亮相。展出期间还举办20项技术讲座。

此次车展最大的亮点是时任国家经委副主任的朱镕基和交通部副部长王展意等到会指导。而原民主德国组团参加国际汽车工业展览会的第一站选在中国。

这次展览会的展品除民用车辆外，大多是汽车总成、零部件、加工设备、维修工具、检测仪器等。原联邦德国奔驰、大众、美国通用、法国标致、雷诺，意大利菲亚特、依维柯、日本丰田、五十铃、瑞典沃尔沃等公司，以及波兰、南斯拉夫、匈牙利、奥地利等国汽车商参展。

●1989年第三届上海车展

第三届上海国际汽车工业展览会1989年8月24日在上海展览中心开幕。上海展览中心四个展馆和展览中心广场1万多平方米的展区，汇聚了来自美国、法国、日本、意大利、联邦德国、英国、波兰、民主德国等18个国家、中国香港和台湾和地区的150余家厂商。

合资汽车国产化进程受关注展览期间，时任上海市市长的朱镕基特地观看了上海大众、广州标致、北京吉普等中外合资公司展出的产品，详细询问了各自的国产化进展情况。

展品包括整车及汽车工业的各类机械设备、零部件、测试和维修设备等。国外厂商踊跃参展大众、丰田、五十铃、日产、本田、通用、克莱斯勒、菲亚特、起亚等国际厂商，都有产品参展。美国通用汽车公司展出了别克世纪豪华轿车和雪佛兰12座豪华旅行车。这两辆车在车展期间就被决定赠送给将于1990年在北京举行的第十一届亚运会。

●1991年第四届上海车展

上海大众和一汽-大众首次携手联展，并推出桑塔纳、高尔夫、捷达、奥迪等德国大众品牌的轿车，联想到随后不久上海牌轿车的退出，形成了中外合资企业主导轿车产业的格局。这一年的11月25日下午，上海轿车厂生产了最后一辆上海牌轿车。随后，厂房在一声爆破声中夷为平地，腾出17万平方米的地方给与德国大众合资的企业。

●1993年第五届上海车展

本届车展在上海国际展览中心、国际贸易中心及上海展览中心举行，展览面积达16000平方米，是1993年全国最大规模的国际汽车工业展。来自中国内地、日、德、法、英、奥地利、捷克以及中国香港地区和台湾地区等18个国家和地区的600余家汽车和汽车零部件厂商参展。1993年的上海国际汽车工业展览会是在我国汽车工业加快发展的背景下举办的。

●1995年第六届上海车展

1995年6月27日-7月2日，上海国际汽车工业展览会在上海展览馆举行。此次展览会总展览面积达3.3万平方米，吸引了来自24个国家和地区近400 家国际著名汽车工业厂商，展出整车130辆，世界著名的汽车公司都在会上露脸。参加这次展览的发动机和零部件企业有115家。

对于国内来讲，上海帕萨特作为桑塔纳的换代车型首次在本届车展上登台亮相，并成为观众争看的热点。我国首台概念车“麒麟”由泛亚汽车技术中心开发设计成功，并具有我国自主开发知识产权，在本届车展上第一次隆重推出，并产生轰动效应。

●1997年第七届上海车展

1997年6月11日至16日，第七届上海国际汽车工业展览会在上海展览中心和上海国际展览中心两处同时开幕，展出面积达3.4万平方米。参展的有来自英、法、日、美、韩、德、意、中国等国家和地区的300余家汽车、汽车零部件厂商，其中包括通用、福特、克莱斯勒、大众、丰田、本田等世界著名汽车制造厂商和上海大众、北京吉普等中国的汽车生产厂家。此外，还有来自奥地利、法国、德国、意大利、美国等国家和地区的15个政及专业团体组织的大型展团。

本届车展的最大特点是零部件厂商参与尤其踊跃，展位面积占到总展览面积的28.23%，比上届车展增加了7000平方米;与此对应，整车参展数量明显减少，而桑塔纳2000和神龙富康也首次在此次车展登场。

●1999年第八届上海车展

作为20世纪中国最后一次大型国际车展，1999年6月15日开幕的第八届上海汽车展渐渐昭显出了其作为国际车展的大气。在总面积达4万平方米的3个展场内，来自21个国家及地区的近400家汽车制造商、汽车零部件生产商和汽车设备、用品商炫出了各自展品

不过奔驰、宝马的再次缺席，似乎让当时属历届规模最大的上海车展心酸了许多。再怎么样，没有了这两位“腕儿”捧场，整个车展便变得有些寒碜了。

●2001年第九届上海车展

●2001年上海车展第九届上海国际汽车工业展于2001年6月18日至24日，在上海国际展览中心、上海世贸商城和上海光大会展中心三个展馆同时举行。此次车展规模达到 50000平方米，共有来自全球23个国家和地区的700多家厂商参展，其中外国参展商300家。第九届上海车展是新世纪首场车展。由于一年内出现了两个车展，一些国际汽车巨头对这次车展投了弃权票。

●2003年第十届上海车展

2003年上海国际车展于4月21日-27日在上海新国际博览中心举行。展会有来自美国、德国、法国、英国、意大利、瑞典、 2003上海车展西班牙、奥地利、丹麦、比利时、以色列、俄罗斯、捷克、巴西、日本、韩国、新加坡、马来西亚、泰国、印尼、中国等23个国家和地区的730多家厂商。不得不提的是，本届车展由于“非典”而中途宣布提前结束，给主办者，参展商和观众都留下莫大的遗憾。

●2005年第十一届上海车展

在这个国内规模最大的比武擂台上，各地汽车厂商你方唱罢我登场，一个个展示出强劲实力，更给上海汽车工业带来极 2005上海车展大的压力和挑战。中国轿车工业中心已由“上海龙头”格局走向“多个中心”的格局。位于北京的现代与奔驰、位于广州的本田、丰田和东风日产，刚刚在南京成立立的长安福特，以及不断发展壮大的一汽和东风集团，让曾经在市场居于王者地位的沪产轿车优势不再，难称龙头了。 2007年第十二届上海车展

●2007年第十二届上海车展

2007年4月22日～28日，第12届上海国际汽车工业展览会将隆重举行，本届车展的展出面积将达到14万平方米，主题是“人、车、自然的完美和

2007年第十二届上海车展现场谐”。 本届上海车展上，福特将携马自达、沃尔沃、捷豹、路虎等品牌带来52辆展车;日产豪华车品牌Infiniti(英菲尼迪)明星车型将作“中国首映”;自主品牌奇瑞要展出30款车;华晨也将带来首款两厢经济车型M4;广州丰田2008新车Yaris以及Highlander、FJCruiser三款车型将首次在上海车展亮相;奇瑞将展出30款车。 同时，引人注目的全球首发车也已渐渐驶近上海。据悉，上海通用将与通用汽车公司联合在上海国际车展上推出37款参展车型，其中包括两款全球首发概念车。本届车展上的全球首发车还将包括奥迪S07概念车和起亚全新两厢赛拉图。相比之下，在上届上海车展上，全球首发车仅有通用雪佛兰Aveo三厢轿车一款。而此前的历届上海车展并无全球首发车亮相。

●2009年第十三届上海车展

第十三届上海国际汽车工业展览会(简称：2009上海国际汽车展)将于2009年4月2 2009年第十三届上海车展现场2至28日在上海新国际博览中心举行。

2009上海国际汽车展由中国汽车工业协会、中国国际贸易促进委员会上海市分会、中国国际贸易促进委员会汽车行业分会主办，由上海市国际展览有限公司、德国慕尼黑国际博览集团/IMAG国际展览会与交易会有限公司承办。

2009上海国际汽车展将使用上海新国际博览中心全部11个室内展馆以及室外临时展馆，总规模达17万平方米，比上届车展增加20%，创历届之最。其中9个展馆为整车馆，面积近10万平方米;同时设有零部件展区、商用车专区， 轮胎 专区，合作媒体专区和新闻中心等功能区。车展将4月20、21日两天设为媒体日，仅对国内外新闻媒体开放，各大汽车厂商将在媒体日召开新闻发布会。4月22至23日为专业观众参观日，24日至28日为公众参观日。

展览会将集中展示各类轿车、商务车、卡车、特种车、汽车设计及新概念产品、各类汽车零部件、汽车音响、轮胎、汽车检测维修设备、汽车用品等体现国际汽车工业最新成就及国内企业近年来的领先技术和产品，全面展现当代汽车工业的发展水平。

在全球经济不景气的今天，中国汽车市场已成为国外汽车厂家的“必争之地”。国际汽车巨头看好中国汽车市场，各家均以国际A级车展的水平参加本届上海车展。部分公司更将上海车展作为A级车展中的重点展会予以重视。各国汽车巨头都将基本保持往届的规模和水准，特别是奔驰和宝马不仅扩大参展面积，还将有重量级车型和概念车亮相。日系的丰田、本田、日产等参展面积都将明显增长。此外，海外知名品牌均已确认参展。国内上汽、一汽、东风、长安、北汽、广汽六大集团共同携手，将推出自主品牌的新车，成就上海车展史上以集团形式集体亮相的盛举。

为应对全球气候变化，汽车工业将推最新技术包括汽车新能源和混合动力汽车研发及节能减排技术的运用等。此外，主办方在室外辟出2万平方米动态演示区，部分SUV和乘用车都将“动”起来的互动活动。

2009上海国际汽车展的举办将彰显中国乃至国际汽车行业的实力与信心，也是应对国际金融危机的“暖心”举措。在中外汽车界及社会各界的大力支持和积极参与下，2009上海国际汽车展主办方将传承以人为本的服务与管理理念，不断创新，使之成为中国乃至国际汽车工业最理想、最重要的展示、发布及贸易平台之一，把第十三届上海国际汽车工业展览会打造成国际一流的汽车业盛会。

●2011年第十四届上海车展

上海国际汽车展经过25年的发展壮大，已成长为全球最具影响力的国际大展之一，成为中外汽车产业广泛交流与合作的重要展示平台和引导汽车消费、引领产业发展的重要载体。

此次车展中，新帕萨特MG5、奥迪A1等重点新车纷纷亮相，上海通用展出了5款新车。阿斯顿·马丁极致限量车型One-77也于2011年4月18日登入中国上海1933老场坊空中展厅，此次是阿斯顿·马丁One-77首次亮相中国。 上海车展的概述 上海车展的报道专题 上海车展的特色 上海车展的历界车展回顾 @2019