中国第一家汽车4S店在那一年

㈠ 中国第一家4S店是什么

广汽本田是第一个吧
4S店理念引进到中国的
也就是说中国的第一家4S店是广汽本田的
店名应该叫
“第一店”
你可以在网上搜一下
广本第一店

㈡ 汽车4S店是什么时候开始的

4S店从1999年以后才开始在国内出现，强调一种整体的、规范的、由汽车企业控制的服务。
4S，是四个英文单词的首写字母。这四个以S开头的英文单词分别代表如下含义：整车销售（Sale）、零配件（Sparepart）、售后服务（Service）、信息反馈（Survey）。 4S表述了一种整车销售、零配件供应、售后服务、信息反馈“四位一体”的汽车经营方式。它是由汽车生产商授权建立的，4S店是“四位一体”销售专卖店，即包括了整车销售、零配件供应、售后服务、信息反馈四项功能的销售服务店。

㈢ 4s店的由来

4s店的由来
4S店是一种以“四位一体”为核心的汽车特许经营模式，包括整车销售（Sale）、零配件（Sparepart）、售后服务（Service）、信息反馈等（Survey）。
4S店是1998年以后才逐步由欧洲传入中国的舶来品。由于它与各个厂家之间建立了紧密的产销关系，具有购物环境优美、品牌意识强等优势，一度被国内诸多厂家效仿。

4S店一般采取一个品牌在一个地区分布一个或相对等距离的几个专卖店，按照生产厂家的统一店内外设计要求建造，投资巨大，动辄上千万，甚至几千万，豪华气派。

4S店是集汽车销售、维修、配件和信息服务为一体的销售店,一家投资2500万元左右建立起来的4S店在5-10年之内都不会落后。在中国,4S店还有很长一段路要走。

4S店模式这几年在国内发展极为迅速。汽车行业的4S店就是 汽车厂家为了满足客户在服务方面的需求而推出的一种业务模式。4S店的核心含义是“汽车终身服务解决方案”。

有评论家这样评价该模式：“4S店模式其实是汽车市场激烈竞争下的产物。随着市场逐渐成熟，用户的消费心 理也逐渐成熟，用户需求多样化，对产品、服务的要求也越来越高，越来越严格，原有的代理销售体制已不能适应市场与用户的需求。

4S店的出现，恰好能满足用户的各种需求，它可以提供装备精良、整洁干净的维修区，现代化的设备和服务管 理，高度职业化的气氛，保养良好的服务设施，充足的零配件供应，迅速及时地跟踪服务体系。通过4S店的服务，可以使用户对品牌产生信赖 感，从而扩大销售量。”

因此，“4S”的关键词是“解决方案”和“服务”。其实在“服务经济社会”的大背景下，“4S”模式其实和其 他一些已进入“以方案和服务为核心竞争力时代”的行业销售服务模式殊路同归，只不过叫法更时尚、更新一些

㈣ 中国第一家4S店是哪个汽车品牌，那一年

中国第一家4S店为1999年广州本田建立。

㈤ 中国什么时候有的第一家汽车4S店

1901年匈牙利人李恩斯就从香港运了两辆福特的奥兹莫比尔汽车进入上海，汽车这种新兴事物一下子引起了大家的轰动，汽车的数量也开始与日俱增，1908年上海汽车的数量为119辆，到了1920年汽车的数量便达到了1899辆。
1903年建成的利喴汽车行（Auto Palace），就是由法国的珠宝首饰钟表行利喴洋行(Levy,Hermanos)开设的，代理欧洲几家汽车制造厂的销售业务，包括雪佛兰、奥斯汀等。在1915年利喴汽车行由英国的机械工程师R.T.Rayton接管，在很长的一段时间内都是上海销量最好的汽车代理商，并在1930年收购了龙飞车行。
1914年美国弗里德曼(Leon Friedman)在中国创办中华汽车公司（China Motors，Fed.Inc.,U.S.A.），并在美国注册成功，后来在重庆、长沙、汉口等地也设立了分公司，并于1917年在南京路上设立了飞星汽车公司（The Eastern&Star Garage Co.ltd.），主要代理道济、欧斯金等美国厂商的汽车。
福特1903成立了福特汽车公司，用来生产和销售福特汽车，并于1910年在上海设立代办处，委托中国的汽车行代为销售汽车。直到1920年，福特公司在上海注册成立了云飞汽车公司(Ford Hire Service Fed.Inc.U.S.A.)打入上海出租车市场，并在1937年前一直是上海出租车行业的主流。1928年福特汽车公司在上海正式成（Ford Motor Co.,Exports,Inc.），主要负责福特汽车在中国的销售业务，在浦东还建造了汽车装配车间，方便汽车直接在华装配。
到1935年上海的汽车数量已经超过了10000辆，

㈥ 汽车4S店的发展历程

4S店是在1998年由广州本田引入中国的舶来品，随后被各汽车厂家争相效仿。由于它与各个厂家之间建立了紧密的产销关系，具有购物环境优美、品牌意识强等优势，一度被国内诸多厂家效仿。
4S店一般采取一个品牌在一个地区分布一个或相对等距离的几个专卖店，按照生产厂家的统一店内外设计要求建造，投资巨大，动辄上千万，甚至几千万，豪华气派。
4S店是集汽车销售、维修、配件和信息服务为一体的销售店,一家投资2500万元左右建立起来的4S店在5-10年之内都不会落后。在中国,4S店还有很长一段路要走。
4S店模式这几年在国内发展极为迅速。汽车行业的4S店就是 汽车厂家为了满足客户在服务方面的需求而推出的一种业务模式。4S店的核心含义是“汽车终身服务解决方案”。
有评论家这样评价该模式：“4S店模式其实是汽车市场激烈竞争下的产物。随着市场逐渐成熟，用户的消费心 理也逐渐成熟，用户需求多样化，对产品、服务的要求也越来越高，越来越严格，原有的代理销售体制已不能适应市场与用户的需求。
4S店的出现，恰好能满足用户的各种需求，它可以提供装备精良、整洁干净的维修区，现代化的设备和服务管 理，高度职业化的气氛，保养良好的服务设施，充足的零配件供应，迅速及时地跟踪服务体系。通过4S店的服务，可以使用户对品牌产生信赖 感，从而扩大销售量。”
因此，“4S”的关键词是“解决方案”和“服务”。其实在“服务经济社会”的大背景下，“4S”模式其实和其 他一些已进入“以方案和服务为核心竞争力时代”的行业销售服务模式殊路同归，只不过叫法更时尚、更新一些。

㈦ 深圳本田4s店是哪一年进入中国的

2004年左右进入中国市场。
2004年 11月12日上午，华南第一家东风本田“4S”店———深圳车友店隆重开业。东风本田汽车公司总经理尾堀满先生亲临现场为新店剪彩。开业仪式上，精心设计的一场CR－V时装情景秀博来阵阵喝彩。
东风本田自建销售网络已全面开始启用。东风本田深圳车友店是华南第一家东本“4S”店，同时也是全国第2家东本“4S”店。目前东风本田已在全国其他城市和地区加快建设速度，11月将有5家东风本田“4S”店相继开业，今年将完成40家东风本田特约销售服务店的建设。

㈧ 4s店是谁开的

汽车渠道终端：从4S到nS

用昙花一现来形容4S店在轿车市场的风光或许不是很贴切，但也不能说很不贴切——从1999年广州本田第一家4S店建立以后的短短2-3年时间，4S销售得到了大小汽车企业的一致认同，在中国几乎所有大中城市遍地开花；然而甚至就在一些经销商的4S发财梦才做了不久，抑或是刚刚开始做的时候，某些城市某些品牌4S经销商准备卖店的消息就开始在2003年那个绝大部分汽车人血液还沸腾着的年份开始流传；仅仅就过了一年以后，从成都到北京到济南再到好多的可以说上一大串名字的城市，4S店却成了不少人的烫手山芋，急欲去之而后快！4S店到底怎么了？

4S销售模式诞生的历史背景

在计划经济时代，汽车作为生产资料，其生产受政府相关部门严格控制，销售由国家物资总局及其省、地、县、物资管理部门具体负责，按指标分配；在中国经济由计划向市场转变的时期，生产和销售的计划色彩逐渐减弱，但作为过渡时期汽车销售的重要流通部门，中国汽车贸易总公司、中国机电设备总公司、中国汽车工业销售总公司、中央各行业主管部门的物资经销企业成为汽车销售的核心渠道，他们在地方的经销网点成为当时汽车销售的主要终端。后来，随着市场经济的进一步发展，汽车生产企业获得了更多的销售自主权，原有的具有政府背景的汽车经营企业在汽车流通中的作用逐步被削弱，这一时期，生产企业开始在一些地方自建或者与原有的国字号汽车经销企业合资建立销售网络。尤其是随着各地汽车交易中心、汽车交易市场、汽车大卖场的兴起，汽车销售网络多元化格局日益形成，在原国字号汽车经销企业、汽车生产企业之外，其他的社会经济组织开始介入汽车销售，并日益成为汽车销售的重要通路。

但随着汽车市场的发展，这种销售渠道成员纷繁芜杂的局面的弊端也越来越突出，主要表现在以下方面：

国字号汽车经销企业的政府色彩导致其市场运作的规范性不强，并且由于利益驱动，政府行政主管部门利用手中的权力干预汽车经销企业的业务运作，影响了正常的汽车流通企业的正常经营。汽车流通企业受原计划经济观念的影响，官商作风没有根除，市场运作能力较差，开拓市场意识、服务意识淡薄。随着汽车市场购买主体的变化以及汽车渠道多元化，竞争日益激烈；尤其是在大中城市，乘用车购买主体发生了重大变化，原先以单位购买为主逐步转变为以私人购车为主，尤其在北京、广州等大城市，私人购车比例已经达到95%以上；个人消费者成为汽车市场的消费主体对市场的直接影响就是汽车购买的价格敏感度提高，购车决策过车中开始考虑购车以后的维修、保养问题，售后服务的方便性和经济性成为私人购车者在购买过程中就要考虑的问题，因而售后服务能力也成为经销商的竞争点之一。而由于原国企性质的经销商在服务意识，部门、职能设置上的问题，在与其他终端的竞争中，明显处于落后地位。

其次，在原先的渠道体系中，不同的汽车流通企业分别属于不同的系统或部门，更有甚者，一些不是专门从事汽车销售的公司甚至皮包公司也参与汽车销售。在鱼龙混杂的汽车销售市场上，一方面是层层分级的多层次渠道结构，一级向二级批发，二级向三级批发等；另一方面是，每一个批发企业同时也在一定范围内保持内零售，为了获得更多的利益，厂家制定的产品价格体系在经销商那里成了一纸空文。为了多销车，价格战此起彼伏，同一品牌的经销商之间相互倾轧的行为时有发生，这种内讧在一定程度上削弱了与其他品牌之间的竞争，浪费了宝贵的营销机会和营销资源。桑塔纳的营销网络一度是典型的计划经济的多层次模式，一级向二级批发，二级向三级批发，各级批发商由于自身也销车，处于利益关系的批发商及其下级零售商由于自身的矛盾逐渐尖锐，甚至发展到分崩离析的地步。而上汽销售公司由于只直接面向一级批发商，缺乏对下一级以下网点的控制，整个营销网络处于不稳定的态势。加上市场网络几乎完全控制在各级批发商手中，部分区域经销商的网点设置缺乏科学性，狭窄的市场区间内高密度的网点导致商家之间的过度竞争。

最后，在原先层层代理的渠道模式下，经销商掌控渠道，但各级经销商在一定程度上更多地履行着基本的物流配送的职能。而在充分竞争市场中，全面营销不仅要求经销商全面参与到市场竞争中，而且要求经销商在更高层次上与厂家保持高度一致，共同进行市场的开发。尤其是随着中国汽车市场的发育，国际汽车巨头在华布局的完成，基于在中国谋求长远发展利益的需要，国际汽车巨头开始重视品牌建设。在这一背景下，厂家对品牌建设的需求与经销商对品牌建设漠视之间的矛盾日益尖锐，原先掌握在大经销商手中的渠道越来越成为汽车厂家实施品牌建设的障碍。

在这一背景下，品牌专卖、“4S”模式应运而生。

4S模式的优势

4S模式，1999年横空出世。在那以后的一两年时间内迅速红遍大江南北，初期，其明显的优势得到业内的广泛认可。相对于传统销售渠道，4S模式的突出优势表现在：
请采纳。

㈨ 中国第一家汽车4S店什么时候在哪成立

一家名为levy洋行的法国珠宝首饰钟表行，总部在巴黎，1890年来上海开设分号。1903年在上海创办“利威汽车行”，代理欧洲几家汽车制造厂的销售业务。

大概在1915年，该汽车行被原“美汽车公司”的机械工程师、英国人雷登接办，在相当长的一段时间里，成为上海销售业绩最好的汽车代理商。该公司主要代理“奥斯汀”、“雪佛兰”等汽车。1941年太平洋战争爆发后被日伪强占，抗战胜利后恢复，再后来，其95%的股权被华人收购，1949年后关闭。

另外，1914年美国人弗里德曼在上海创办中国汽车公司，代理“道济”等美国厂商的汽车，还在重庆、汉口、长沙等处设分公司。太平洋战争爆发，重庆的分公司将美国的“道济”、“斯的匹克”等重型载重车运入中国，为中国抗日战争的胜利作出贡献。

㈩ 世界第一家汽车4S店是哪年开的

具体哪年有点模糊，大概是由福特80年代中后期在欧洲首先创立的
4S是四个英文单词的首写字母。这四个以S开头的英文单词分别代表如下含义：整车销售(Sale)、零配件(Sparepart)、售后服务(Service)、信息反馈(Survey)。
4S店从1999年以后才开始在国内出现，强调一种整体的、规范的、由汽车企业控制的服务。