奇瑞汽车配件厂什么时候复工
⑴ 奇瑞建厂时间
奇瑞汽车 股份有限公司成立于1997年1月8日，注册资本41亿元。公司以打造"国际品牌"为战略目标，经过十七年的创新发展，现已成为国内最大的集汽车整车、动力总成和关键零部件的研发、试制、生产和销售为一体的自主品牌汽车制造企业，以及中国最大的乘用车出口企业。
奇瑞汽车有限公司在1995年1月考察欧洲汽车工业期间，得知英国福特的一条发动机生产线要出售，安徽芜湖领导于是抓住这个机会把项目干起来。由于国家政策对轿车项目的限制，只能秘密进行，所以这个项目启动时取内部代号为“951工程”（即国家九五期间安徽头号工程），公开则称为“安徽汽车零部件工业公司（筹备处）”，对外始终保持低调。
1999年12月18日，第一辆奇瑞轿车下线。2007年8月22日，奇瑞公司第100万辆汽车下线，标志着奇瑞已经实现了通过自主创新打造自主品牌的第一阶段目标，正朝着通过开放创新打造自主国际名牌的新目标迈进。
2014年，奇瑞战略转型后上市的三款新产品获得市场认可和好评，产品和品牌溢价能力不断提升。同时，在营销体系建设方面也取得重要成就，根据J.D.Power2014年中国售后服务满意度研究（CSI）及销售满意度研究（SSI）调研报告显示，奇瑞汽车分别获得874分和692分，比2013年分别提高43分和29分，均稳居自主品牌第一位，并超越众多主流合资品牌，分别位列行业第6名和第9名。
⑵ 奇瑞公司
目前成长最猛的中国自主开发企业是奇瑞，它经常在媒体报道中被称之为“黑马”，因为这个生产自主品牌汽车的企业好像是突然从地下冒出来的，一出世就开始了爆炸式的成长。
奇瑞汽车有限公司起源于安徽省芜湖市政府的汽车项目。芜湖地方政府想干汽车项目由来已久。在1992-1993年经济过热时期，芜湖一家村办工厂一年敲打几百台车，就是一个多亿的产值。这个现象引起苦于经济落后的地方政府领导人的注意，由此产生了干汽车的念头。原来的计划是和一汽合作，但发现对方没有把自己放在眼里，最后决定自己干。回顾历史，芜湖汽车项目演变成为自主开发企业的最大动力来自于无知(把干汽车的困难想简单了)和利益的驱动（汽车当时是高暴利产业）。但无知者无畏。今天的奇瑞领导人早已不是无知者，而什么都敢想，什么都敢干的精神却已深入这个企业的组织基因，并且在继续发扬光大。
想上汽车项目的安徽芜湖领导人在1995年1月考察欧洲汽车工业期间，得知英国福特的一条发动机生产线要出售，于是抓住这个机会把项目干起来。由于国家政策对轿车项目的限制，只能秘密进行，所以这个项目启动时取内部代号为'951工程'(即国家九五期间安徽头号工程)，公开则称为'安徽汽车零部件工业公司(筹备处)'，对外始终保持低调。从这个神秘的代号上可以看出，安徽省方面对这个项目肯定暗中给予了支持。
在芜湖这样一个经济落后地区找到干轿车的人才不是件容易事。1995年，芜湖代表团在参观一汽时发现了一个老乡尹同耀。尹1983年毕业于合肥工业大学汽车工程专业，此后在一汽工作了12年半，曾任一汽大众的车间主任，当选过一汽的“十大杰出青年”，在一汽小有名气。发现这个有地缘关系的人才后，芜湖方面“死缠烂打”，力邀尹回芜湖主持汽车项目。为对方的真诚所感动，尹同耀最终接受了邀请。当尹到达芜湖组建班子时，整个项目共有8个人，后来以“八大金刚”之称列入奇瑞的史册。“八大金刚”之后的核心团队是到1997年聚集起来的50多人。其中车身部鲁付俊部长、东方之子的项目经理高立新（大高）是尹同耀在合肥工大的同班同学，是被尹“骗来的”。鲁部长原来在安徽安凯客车公司，尹首先找到他，两人掰着手指头“算计”同学中谁还在干技术工作，于是想起了一直在石家庄汽车制造厂的大高。他们还记得尹同耀站在长满荒草的空地上，兴奋地告诉他们哪里是发动机厂，哪里是研发中心，哪里是整装厂……虽然这些还都是凭空画的大饼。正如大高所说，到奇瑞的最大吸引力就是能干自己的车。打动他的不是尹同耀在荒地上画的大饼，而是当他被领进工棚时看到的奇瑞样车模型。当时他只觉得眼前一亮，顿感人生的意义不过如此，于是就加入了这支当时还只有50多人的团队。qq的项目经理高兴华（小高）在1997年则是合肥工大汽车专业的应届硕士毕业生，在招聘会上被尹同耀盯上，被说动后加入奇瑞。利用他在一汽的人脉关系，尹同耀还请来一些一汽的人帮忙。据说至今还有一汽来的100多人在为奇瑞工作。
1996年，为了生产第一款轿车，奇瑞花2500万美元从英国福特公司引进一款发动机和一条生产线，引进合同是按“交钥匙工程”签订的，英方派来20多名工程技术人员负责安装工作。但这些人松松垮垮，不好好干活，加上工程技术复杂，难度大，后来几乎做不下去了，眼看就要成为半拉子工程，但他们却不肯罢手。在这种情况下，要么继续让他们晃晃悠悠做下去，至于哪一年才能“交钥匙”，谁心里也没底；要么干脆让这些英国人提前回国，半拉子工程自己来收拾。但是，自己干风险太大。尹同耀实在忍受不了还是未知数的等待，他权衡再三，决定大胆的冒一次险。市委书记詹夏来表情严肃地问尹同耀：“干不成怎么办？”尹同耀义无反顾地回答：“干不成，跳长江！”
1997年，奇瑞人经过广泛的动员大会，开始全力以赴收拾英国人留下的烂摊子。
1997年3月18日,奇瑞发动机厂厂房开始平整土地，工厂的第一根柱子立了起来，标志着奇瑞建设拉开序幕。
1999年5月18日，在终于克服了种种难以想象的困难之后，奇瑞第一台发动机正式下线并点火成功。当生产线全部安装完毕后，英国人未按协议完成任务为由扣下400万美元还没有花完。
1999年12月8日，第一台油漆车身下线，奇瑞的整车蓄势待发。
1999年12月8日，一个值得纪念的日子，奇瑞的第一台整车终于呱呱坠地。
2000年5月9日，四川捷顺有限公司成为奇瑞公司的第一家经销商，首次订购一百辆。从此奇瑞轿车正式走向市场。
2000年，安徽省汽车零部件有限公司生产了2000多辆汽车。为了让这个没有生产汽车许可证的企业能够生存下去，在安徽省和芜湖市两级政府的帮助下，指定奇瑞汽车为芜湖的出租车用车，并为其上牌照。
但奇瑞造出来的车无论是否达到安全标准，都因为没有登上国家轿车目录而不合法，被国家有关部门要求停产。经过多方努力，在国家经贸委的协调下，奇瑞进行了加入上汽集团的谈判。这是一个具有“中国特色”的谈判，一个完全不平等的谈判。因为上汽掌握的底牌是奇瑞的生死牌：不加入上汽集团就没有户口。最后，双方签署了《国有资产划转协议》，奇瑞同意将35040万元的资产(注册资本的20%)无偿划到了上汽集团的账下，但奇瑞对上汽提出了“四不”原则，即不投资、不参与管理、不承担风险和不分红。其实还有很多上汽给奇瑞的“不”，如上汽的销售网络奇瑞不能使用、上汽管理经验奇瑞不能学习……这一切，都只有在中国，这个什么“奇迹”都能够发生的国家里才会发生。
2001年1月，安徽省汽车零部件有限公司正式更名为上汽奇瑞。奇瑞轿车也得以上了国家机械局被撤销前最后一次公布的车辆生产管理目录，获得了久盼的“7字头”目录。从此，奇瑞汽车所有的车型在尾部左上角都打上了“上汽奇瑞”的标志，导致很多购车的人曾以为这是上海生产的汽车。“上汽奇瑞”四个字给了这个新企业良好的市场形象，这是奇瑞加入上汽集团获得的最大好处。同年10月27日，第一批200辆奇瑞轿车经天津港出口叙利亚。
且不说奇瑞汽车出口行为是不是一种炒作，单就说一个刚刚生产汽车一年的“乳臭未干”的汽车企业竟然实现了中国汽车出口“零”的突破，就不能不叫人感到由衷的佩服。尤为甚者，奇瑞居然创造了中国第一个出口汽车整装厂的记录。从2001年7月起，经过对方9次实地考察，奇瑞公司与伊朗skt公司在2001年年底双方确立合作关系。
skt公司是伊朗两家汽车制造厂的主要零部件配套生产厂家，近年来逐渐向整车业发展。经过一年多的报批、审核，此项目于2002年年底获得伊朗政府的生产销售许可证，也是近20年来伊朗政府第一个批准建设的整车项目。此后，奇瑞与skt公司于2003年2月签约，由奇瑞提供技术转让和工厂设计，在伊朗东北部马什哈德省为skt公司建立一个汽车整装厂，包括冲压、焊装、涂装、总装四大工艺，一期工程设计产能为3万辆。
2003年11月26日，奇瑞与skt公司又在芜湖正式签署了设备及ckd件采购协议。根据协议，预计到2004年6月，奇瑞公司将批量出口ckd件到伊朗进行组装，主要生产奇瑞a11车型(即风云系列)以及后续改进车型。值得一提的是，奇瑞出口的这个整装厂以中国国产设备为主。继在伊朗合作建厂的项目成功实施后，奇瑞还将在委内瑞拉和巴基斯坦以ckd方式合作建厂。
2001年12月8日，奇瑞的第三万辆汽车下线了，对于一个刚刚开始生产汽车的企业来说，确实是一个奇迹。奇瑞“风云”确实可以说是“震撼上市”。这款车的原型车是西班牙的图雷多（toledo），配有1.6升的发动机，与桑塔纳、捷达和富康“老三样”属同一档次，但价格却低近1/3，在市场一亮相就反响热烈。2001年全年，奇瑞轿车销售2.8万辆车，销售额达20多亿元。
由于掌握发动机的重要性，奇瑞启动了一个令中国汽车业界震惊的计划：在2002-2003年期间委托奥地利avl公司设计了从0.8到4.2升的18款发动机，全部达到欧4排放标准；与之相应，奇瑞汽车研究院发动机部件到2003年12月已经建立起一支多达200人的技术队伍。这些发动机正在奇瑞有的10个世界一流的发动机测试台架上进行测试，准备从2004年开始逐渐用在奇瑞的车型上。同时，奇瑞还与台湾福臻公司合资建立了一个模具公司以逐渐掌握模具制造技术。奇瑞的发动机计划和模具计划正是其迈入高速增长的先期准备。可以预期，奇瑞的车型在3-5年内将会大量增加，其技术水平也会得到相应的提高。
就在奇瑞刚刚开始步入正轨的时候，公司又不失时机的进行了“第二次创业”。2001年12月15日，公司二期工程正式破土动工，标志着奇瑞二次创业的开始。
2002年5月，奇瑞成为中国首例汽车侧面碰撞试验的成功者；9月，奇瑞成为中国首家通过iso/ts16949国际标准的整车制造企业；10月，奇瑞投资7亿元人民币从德国最著名的专业厂家杜尔(rr)公司引进了世界最先进的涂装线。据说与此相同的生产线全世界仅有5条，3条分布在欧洲：其中大众两条，宝马1条；两条分布在亚洲：上海大众1条，第二条便落户在奇瑞。
2003年，是奇瑞最辉煌的一年。3月1日，第十万辆汽车下线。
2003年全年销售汽车90367辆，销售额应该至少在80亿元以上。这一年中，奇瑞一口气推出了三款全新的车型：qq,东方之子和旗云。
值得一提的是旗云搭载一台世界名牌发动机，该款1．6升发动机被评为“2002年世界十大最佳引擎之一”，并相继装备于宝马MiniCooper跑车及克莱斯勒PT漫步者等世界顶级车型之上，最大功率为85KW，0—100公里加速时间为10．5秒，90公里／小时等速油耗为5．9L，在国内轿车市场无人能出其右。
2004年4月15日，第二十万辆奇瑞轿车驶下生产线，同时也是第一辆东方之子2.0 mt下线，一天离上汽奇瑞汽车有限公司获准上市销售仅仅过了3年多。
奇瑞虽然也应该算是起身“草莽”，但是这个中国人自己的民族品牌还在不断创造历史。随着企业发展的越来越快，也出现了许多亟待解决的问题。公司现在有近一万员工，平均年龄23岁，没有退休员工。这是一个优势，同时也是一个劣势。由于生产线上有大批的欠熟练工人，因此在管理和质量上亟待提高。同时，由于企业规模越来越大，企业文化和理念也需要转变。
这些问题都不是说一朝一夕能够解决的，需要奇瑞人的不懈的努力。“不断宣讲奇瑞精神、小草房精神和阳光工程。奇瑞的优势、劣势都很明显，如果精神丢掉了，奇瑞公司将无优势可言。”这是奇瑞公司执行副总经理的话，说出了奇瑞的精神。
“奇瑞”的“奇”，有特别地的意思；“瑞”，有“吉祥如意”的意思，合起来就是特别地吉祥如意。真心的希望奇瑞能实现自己的，也是整个中国希望创造自己的汽车名牌的梦想。
2004 年 8 月 28 日，奇瑞公司在大连举行旗云 cvt 上市活动。至此，奇瑞家族继风云、 qq 、东方之子、旗云后，再添一名重量级的 cvt 成员。
2004 年 9 月 15 日，奇瑞东方之子 2.4at 系列、 2.0at 系列、手动档双色旗云轿车全线降价，最高降价额度达到 2.7 万元 ，最高降幅高达 15.70% ，这是 2004 年以来中高档轿车降幅最大的一次。
2004 年 10 月 9 日下午，奇瑞 qq 自动挡在成都举行全国首发仪式，奇瑞公司宣布该款车型的 市场定价为 62801 元 ，比其直接竞争对手上汽通用五菱的 spark 自动挡车型贵 1 元。这个极有意思的定价也成为了自主品牌挑战合资品牌的第一次， qq 首次推出的 amt 自动挡概念也成为了全国“第一次”，并且在市场上获得了消费者认可。
在整个销售惨淡的 2004 年，奇瑞全年销量仅仅不到 9 万辆，这对于立足未稳的奇瑞来说无疑是个很大的挑战。 2005 年，奇瑞将销量计划足足提高了一倍，达到 18 万辆。为了达到这个数字，在 2004 年的最后一天，奇瑞重磅推出了“激昂 05 ”行动。 包括震撼价格、震撼技术、震撼服务三部曲。在率先推出的震撼价格行动中，奇瑞轿车价格全线调整，最高降价额度高达 3.27 万元，降价幅度高达 30.1% 。 qq 最低售价仅为 2.98 万元。这正式吹响了奇瑞 2005 年的冲锋号角。
2006 年 2 月 27 日， 奇瑞 东方之子 05 款正式上市，它在老款东方之子的基础上进行了 60 多项技术改进。奇瑞一直没有放弃很好销售业绩的品牌，通过不断推出新款来完善其品质。
2006 年 3 月 22 日，奇瑞第一款 suv ——瑞虎正式上市。这款有着轿车血统， suv 外表的车型一上市就抓住了国内市场的空白。发展至今，瑞虎已经拥有 1.6 、 2.0 和 2.4 三个排量，而且还拥有 2 驱和 4 驱、自动挡和手动挡多种规格。而且凭借其出色的性价比，在该级别市场上成功闯入前三甲。
2005 年 3 月 26 日，奇瑞公司第一台高性能发动机的下线标志着奇瑞在核心零部件的研发与制造方面实现 “ 零 ” 突破 , 也是中国在核心零部件方面的 “ 零 ” 突破。早在 2002 年，奇瑞正式规划并启动了从 3 缸到 v 型 8 缸、从汽油到柴油，排量从 0.8 升 到 4.0 升 、全部满足欧 Ⅳ 排放标准的 3 个系列、共 18 款全铝发动机研发项目。高起点、高标准、高度前瞻的发动机研发目标，不仅是为满足未来国内市场的需要，更是为未来奇瑞产品进入欧洲、北美等发达国家市场而作的考虑。它将结束国内几十年来发动机研发修修补补的状态，成为 “ 零 ” 的突破。
2005 年 4 月 24 日，奇瑞在上海车展上一口气展出了 m14 、 b13 、 b14 和 s16 等未来车型，成为了该届展会上最吸引眼球的自主品牌汽车企业。
在过去的 2005 年，奇瑞的销量得以大幅度上涨。奇瑞公司董事长兼总经理尹同耀也因此获得了“ 2005 经济年度人物”称号。奇瑞顶住了 04 年销量下滑带来的巨大压力，成功度过了第一次挑战。
06 年刚开始，奇瑞再次放出重磅炸弹：对旗下的风云、旗云车型做较大程度的调整。两者将会合并为一个系列：新旗云。今后新旗云高端车型将延用旗云的 tritec 的发动机，新旗云低端车型将延用目前风云的 sqr480 发动机。
紧接着在 1 月 10 日，期待已久的奇瑞 a5 系列第一个车型 a520 宣布上市。奇瑞正式向 a 级家用轿车市场发起冲击。至此，奇瑞旗下拥有 5 个系列的车型，横跨微型家轿到城市休闲 suv ，使奇瑞拥有了较为完整的产品结构。
在 2 月 22 日，奇瑞又在北京结合奇瑞奖学金推出 06 款东方之子。这款奇瑞级别最高的车型延续着其不断提升完善的道路。随即在 3 月 4 日，奇瑞宣布瑞虎全线降价 1 万元。瑞虎在该级别市场上的性价比得以进一步提高，成为了奇瑞又一个销量增长点。
而在 3.15 这一天，奇瑞汽车发布了令人耳目一新的 “315 服务战略 ” ，并发布民族轿车工业第一个服务品牌—— “ 快乐体验 ” 。与此同时奇瑞还宣布，从 3 月 15 日起，奇瑞全线备件共 8608 种价格平均下调 30.1% 。这也是奇瑞在继 2003 年将奇瑞 “ 风云 ” 系列轿车的备件价格下调 20% 以来的又一次大规模的配件备件价格调整。
2006 年 3 月 25 日，是一个载入中国汽车工业历史的日子。奇瑞第 50 万辆汽车在芜湖正式下线。从 10 万辆到 20 万辆奇瑞用了 13 个月时间，如今从第 20 万辆到第 50 万辆仅仅用了 23 个月的时间。奇瑞这个汽车业的新锐已经成长为中国自主品牌的支柱企业，成为中国主流轿车企业之一。
6 月 1 日，销量一直保持在万台以上的 qq 推出 06 新款，其中搭载了奇瑞全新的 1.1 升 cac472 发动机，而东安发动机则彻底退出 qq 系列，至此 qq 系列的发动机完全实现了自主研发，大大提高了 qq 的性价比和市场竞争力。
7 月 24 日的广州车展上，奇瑞又推出两款重磅车型：瑞虎 1.6 和 a516 。这两款 1.6 排量的车型具有很好的性价比，是 1.6 黄金排量的两个极具吸引力的选择。在推出这两款车型后， a5 系列和瑞虎系列的销量都有一个明显地提升，这将为奇瑞今年完成 30 万辆的销售目标打下坚实基础。
⑶ 大连奇瑞汽车工厂还在生产吗
在。截止2022年7月18日，根据太平洋官方发布，位于大连自贸区的奇瑞工厂于2021年8月建成投产。与芜湖老厂相比，奇瑞大连生产基地自动化率更高，采用了众多国际知名品牌的生产设备，奇瑞官方也表示，这家工厂是以大众品牌工厂为基础，融入日本品牌管理理念的“标杆”工厂。
⑷ 奇瑞汽车原厂零件鉴别方法有知道的吗
现在所有的大型汽车集团所销售的汽车配件，都带有防伪码，可以刮开打到奇瑞总部查询，报出防伪码编号，总部会告诉你是什么零件，销往哪个地区，什么时候出厂。就算是同样的产地，同样的型号，没有防伪码，也只能称作原厂配套件，而非原厂件，因为配件商从零件厂商提货和从奇瑞总部提货，中间纯在一个差价。其实到服务站去是最权威的认证方法，但现在很多配件到了以假论真的地步，服务站鉴定的标准，也是条形码。
⑸ 奇瑞汽车零部件维修的部件是不是总部提供
汽车部件大部分是由其他厂家提供配套,由主机厂负责整车组装,也有不少配件是汽车生产产家的子公司生产。
奇瑞汽车股份有限公司成立于1997年1月8日，注册资本41亿元。公司以打造"国际品牌"为战略目标，经过十五年的创新发展，现已成为国内最大的集汽车整车、动力总成和关键零部件的研发、试制、生产和销售为一体的自主品牌汽车制造企业，以及中国最大的乘用车出口企业。目前，公司已具备年产90万辆整车、90万台套发动机及80万台变速箱的生产能力，建立了A00、A0、A、B、SUV五大乘用车产品平台，上市产品覆盖十一大系列共二十一款车型。奇瑞以"安全、节能、环保"为产品发展目标，先后通过ISO9001、德国莱茵公司ISO/TS16949等国际质量体系认证。2013年，奇瑞累计销量突破400万辆，连续12年蝉联中国自主品牌乘用车年度销量第一位；产品远销80余个国家和地区，累计出口已超过80万辆，并连续10年成为中国最大的乘用车出口企业"自主创新"是奇瑞发展战略的核心，也是奇瑞实现超常规发展的动力之源。
⑹ 芜湖奇瑞汽车厂还招工人不，工资待遇怎么样，，！ 谢谢了
2000元多一点。
2000-3000，没有体力就别进，我是物流给奇瑞送货的。
⑺ 奇瑞汽车厂普通工人的待遇
据说，本科试用期发到手的是1200，转正后是1500，很多签奇瑞的人在试用期都跳到JAC去了，，不过只是听江淮的招聘人员这么说，也不知道是真是假，不过，我个觉的在奇瑞能学到一些真正的东西
奇瑞的一个产品经理才3500一个月。
你知道该怎么做了罢。
据我所了解的，：奇瑞工资奇低，
不过技术人才还是每个单位最需要的，所以你大可放心，
等待转正……就好了，
下以资料来自各大论坛：
1、
如此奇瑞，何以承载民族品牌的希望!!
我是一个汽车业内人士,参与国内很多汽车企业和汽车零配件企业的建设近十年.如很多人一样,看着中华大地上跑的都是国外品牌的车,我对一些民族品牌寄予了厚望,尤其是奇瑞这些年的迅猛发展.正是因为有这个情结,还有奇瑞良好的口碑.在我堂妹技校毕业时我让她选择了奇瑞.当时她有三家工厂可选,奇瑞的待遇算差的,答应三个月试用期内月薪700~800,还有重要的一点是她学的是数控,奇瑞答应可让他们(我妹他们学校有80人到奇瑞了)做数控工种.
上班后一个多月,我妹给我打电话过来,说上当了. 奇瑞把她们都弄到了涂装车间,才三四百一个月,且工作时间远不止八小时.她们要求到搞数控的车间根本不可能.涂装车间是搞油漆的,车间需要密闭,油漆对人体有害.有些人受不了都流鼻血.据我的了解由于涂装车间按标准建设投资很大,有些厂家根本不按标准建,如有些集装箱生产厂的涂装车间都是月薪2000~3000的找成年的农民工,也就干二三年挣点钱回家. 涂装车间是很伤身体.而奇瑞竟然欺骗这些还没结婚的青年,他们以后还要生育呀!
到这,如果我妹她们顺利的辞职,我也不会出来揭奇瑞的短.但奇瑞扣他们的东西不让他们走,还在自吹奇瑞是很好的企业,他们走了会后悔的..
更令人气愤的是,在他们什么都不要的情况下辞职后, 奇瑞竟让他们马上离开宿舍流落街头(他们可都是交过住宿费的).
欺诈,毫无诚信, 民族品牌不以民为本. 奇瑞,你拿什么样承载民族品牌的希望!
2、…………
⑻ 开封奇瑞工作环境怎么样
来奇瑞也有三四个月了，我就简单的说一下这里的情况
天是下午一点多来到七号门，面试的地方在奇瑞餐厅，填了个面试表，面试都是个形式，简单一问，就我是通过中介来的奇瑞，后来我知道了来奇瑞必须通过中介，没有什么的厂内直招，我那让那去体检了，体检费50.统一去的，体检3个小时左右，体检完就开始分宿舍了，宿舍有两个，一个是雍景台一个是杏花营，厂区内没有宿舍，宿舍一一般是六人间，或者是四人间，宿舍押金50元，通知你明天准备培训，
坐班车去了厂里培训，培训期间是40块钱一天，培新是两天到五天不等，这个得看看厂里忙不忙，不忙就多培训几天，忙了就尽快安排，培新的老师也是做得表面的工作，大概讲讲，让你做卷子，就着了，第二天下午培训结束，中介会让你签合同，注意签合同是和中介公司签合同，一签就是两年，说是转正之后合同在和厂里签合同，这一点我觉着也是奇瑞玩的高明的一点，这样后期只要有任何的问题，例如受伤啊一系列的问题都可以推给中介，也不用交五险一金，合同已签，开始念名单了，根据厂里面的需要分到不同的车间，分到车间后也是在培训一天，这一天还是40一天，
这个厂分为，焊装，总装，涂装，三个车间，分到哪个就在那个，说实话这个活确实累，特别是焊装，工作量大，环境也不好，涂装对身体安有害，总装好一点，环境最起码好点，但是累是必须的，都是站着干活，流水线，上班时间8点到晚10，这个厂你还必须加班，要不真挣不到钱，劳务工一个小时15.这个15是除了国家法定节假日外任何上班时间，周六周天上班也是15.你可以算一下，一天10个小时一个月也就四千五，只按小时算没有底薪的，休息是没工资的，算工资你就记着你上了几个小时就行了，还有个全勤100.绩效奖负200到500.一般都是不拿或者拿300的多，表现不好那就是负200.装配过程中出错也是扣钱的，所以装配过程也不能出错。
这个厂最气人的地方就是1.加班没有班车，本来就下班比较晚，下了班没有班车，非常可气，你说这大冬天的你给配个班车能死，就是没有班车，还是让你打车回去，你说这加班加的有啥意思，你还不如不加了，一打出租车又是十几块，加班本身就挺辛苦，还得自己花钱回宿舍，2.另一个是上班时间不确定，说让啥时候上班必须去，不让你上班立刻让你下班，比如又一次上了十分钟，全体开会，早上八点多点立刻下班，你说气人不，那你们让员工来干嘛，这不是浪费别人的时间吗，，还有就是让你中午一点上班，五点下班，让你上四个小时，上班是可以，没有班车啊，中午去上班又得自己打车，自己花钱，雍景台宿舍离厂还近点，杏花营离得远每次打车都得十几块，都得自己承担，总之时间上你说的不算，别人说让你啥时候去你就得去，3上班时间你们说的算也就算了，关键是能提前说不，都是等到晚上八九点了才说明天上不上班，比如连续三四天不上班也是一天天通知你，他不会通知你放假三天，都是到晚上八九点了给你说明天不上班，我真想说你们就不能提前说一下，非得这样耗着别人的时间，
说一下离职和工资，先说工资一个小时十五，一个月要是天天上班，30天上满，8点到上到10点，除去吃饭的一个 小时，是13个小时，工资加上全勤，绩效，差不到能拿到六千多点，这种情况也有，少，这种说的是比较忙的时候，能累死你，每天工作量那么大，一般有的时候7点下班结合住，一个月拿四千多的时候多，不上班是一分钱都没有的，工资多少计算工时就行了，离职，每个月十五号发工资，说白了就是压十五天的工资，一般情况你不可能全身而退，离职不还离，自理扣600，厂里旷工再扣300.扣九百，来回扣扣不剩钱。厂里面就想着让给他们白干活，好多的都是因为太累走的，受不了，说实话是真累，最后再说最好不要受伤，受伤了没有人管你，找中介给你看看，有啥后遗症你自己承受吧，他不可能一直管你还有据我观察来这个厂里的还没与说不感冒不发烧，不咳嗽的，我去了几天也感冒了，我宿舍的也是这样感冒的，发烧的都有，最后我想说没有结婚的还可以来这里干干，成家的真不建议来了，确实不挣钱，从9月到十二月是旺季可以挣个4五千，多了六千多，其他的月份2千多，三千多，养家真的顾不住，还浪费时间。
⑼ 奇瑞发动机厂动工时间
1997年3月。
奇瑞发动机厂动工时间为1997年3月，1997年发动机厂正式破土动工，拉开奇瑞建设序幕，后成立奇瑞汽车有限公司。
奇瑞汽车公司位于安徽省芜湖市，是一家从事汽车生产的国有控股企业。
⑽ 芜湖奇瑞汽车厂工资待遇怎么样
2000元多一点。
2000-3000，没有体力就别进，我是物流给奇瑞送货的。