汽车配件企业返修率报废率一般是多少

① 汽车外附盖件的返修率的标准

汽车外附盖件的车辆返修率低于5%。

1680年，英国著名科学家牛顿设想了喷气式汽车的方案，利用喷管喷射蒸汽来推动汽车，但未能制成实物。

1769年，法国人N·J·居纽制造了用煤气燃烧产生蒸汽驱动的三轮汽车。但是这种车的时速仅4公里，而且每15分钟就要停车向锅炉加煤，非常麻烦。后来车在一次行进中撞到砖墙上，碰得支离破碎。

随后，波尔舍在Lohner-Porsche的后轮上也装载两个轮毂电动机，由此诞生了世界上第一辆四轮驱动的电动车。但这辆车所采用的蓄电池体积和重量都很大，而且最高时速只有60公里。为了解决这些问题，波尔舍1902年在这辆电动车上又加装了一台内燃机来发电驱动轮毂电机，这也是世界上第一台混合动力汽车。

1620年，意大利人布兰卡发明了“反击涡轮式蒸汽轮机”，用以带动轮车。1766年，英国发明家詹姆斯·瓦特（1736到1819）改进了蒸汽机，拉开了第一次工业革命的序幕。

② 上线合格率、翻修率、报废率三者之间有无相互关联的关系从这三者数据中能分析出什么

个人看法：

首先上线合格率高，对于返修率和报废率能有一定的降低，这个是在理想条件下的。如果对于过程控制不能做到太好，那么在生产过程中也会造成一定的返修和报废。因此如果我进行分析，我会对上线合格率走势进行观测，如果在上线合格率提升的月份，返修率和报废率没有随之降低，就可分析为制造过程出现了问题，需加强过程控制。
再然后，对于返修率和报废率之间，个人认为没有必然联系，因为对于零件来说，报废件自然是无法返修的，不存在返修的多了，报废的就会少。举个例子，车100根φ10的圆柱，公差要求对零+0.10mm，检查时发现有10件的直径为10.15mm，超差了。那么对于车间来说，这10件完全是可以返修的，没必要报废。因此返修率为10%，报废率为0% 。但是换一种情况，如果这有10件的直径为9.95mm，同样超差，但是无法返修，那么这批件返修率为0%，报废率为10%
上述为个人见解，希望能给你一定的启发。

③ 有谁知道汽车4S店的返修率值多少是正常的，客户满意度值

返修率在千分之三以内
客户满意度各店要求不一，一般在百分之八十五以上。有些虚假的可达到百分之九十八

④ 合格率是多少，报废率是多少，是怎么计算的

摘要 报废率3除以100乘以100%

⑤ 生产报废率一般在多少

法律分析：生产报废率一般根据生产的数量来确定。生产报废率不是固定的，生产数量与生产总数不同，报废率就不同。报废率等于报废数除以报废总数乘以100%。一个子件在被用来制造父件的过程中，变成不良品的几率。同一子件用来生产不同父件时，可能有不同的报废率，因此报废率定义在材料表中。

法律依据：《中华人民共和国产品质量法》第十二条 产品质量应当检验合格，不得以不合格产品冒充合格产品。

⑥ 汽修厂返修率值多少为正常

这个要看汽修厂的管理维修水平。水平好点的返修率在2%-3%，不好的可能会20%以上，望采纳。

⑦ 汽车行业返修率(包括内返、外返）是多少

这要看每个修理厂的管理和维修水平了。好的在2-3%，不好的可能会20%以上啊。

⑧ 报废率是多少，是怎么计算的

1. 计算方法如下：
一、按重量计算 铸件报废率=（铸件废品产量/铸件总产量）X100%
二、按数量计算 铸件报废率=（铸件废品数量/铸件总数量）X100%

2.报废率 Scrap Rate , Scrap Factor
一个子件在被用来制造父件的过程中，变成不良品的几率。同一子件用来生产不同父件时可能有不同的报废率，因此，报废率定义在材料表中。MRP利用BOM将某材料的POR（计划订单发出）展开计算其子件的GR时，会除以（1-报废率）以扩大子件的GR（总需求）。