汽车4s店如何应对公关事件

⑴ 企业应该如何处理公关危机

对于以上所说的问题，我们总结了处理公关危机的有效措施，希望可以帮你解答。

一、及时主动处理公关危机的原则

海底捞在危机爆发的第一时间内，便迅速的核实了事情的真伪，及时给公众致歉，并给出整改方案和处理公关危机措施，防止事态的进一步恶化。可见，当危机爆发时，企业及时主动处理公关危机的态度是值得赞赏的，侧面也显示出企业应对危机时的紧急应对能力，这对于各行各业的企业都具有学习和借鉴的意义。

二、勇于承担责任、消费者利益至上的原则

面对企业危机，无论如何企业都应该为此负责，勇于承担责任，为消费者权益负责，维护消费者的利益，这才是企业应有的担当。海底捞危机爆发后，第一时间便是核实情况并勇于承认企业的错误，把顾客的利益放在第一位，从而重拾消费者的信任。

三、透明原则

公关危机的爆发，往往第一时间讯息便会传播得极快，此时作为企业的当事人，更应该采取公开透明的原则，坦明事情的原委。危机发生后，海底捞企业对于事情调查的进度，以及后续整改部门的负责人、联系方式，事情最新的进展情况等都做到了公开透明，这对于挽回企业的声誉起到了重要的作用。

对于企业而言，危机事件随时都有可能发生，那么我们如何更好的处理公关危机使企业挽回声誉呢?通过以上的处理公关危机案例分析可知，在面对危机时，企业应坚持及时主动、勇于承担责任、消费者利益至上以及透明的原则。

除此之外，根据危机突发性、不可预测性的特点，企业还应坚持防范于未然的原则、统一原则、配合媒体以及面对危机时巧妙接招的原则。相信企业若能坚持做到以上处理公关危机的几点原则，企业势必会有一个长远的发展和美好的未来!

⑵ 汽车4s店面对无理取闹的客户该怎么解决

上面的MM回答非常正确，探询客户希望解决的办法，一旦你找出方法，征求客户的同意。如果客户不接受你的办法，请问他有什么提议或希望解决的方法，不论你是否有权决定，让客户随时清楚地了解你的进程。如果你无法解决，可推荐其他合适的人，但要主动地代为联络。礼貌地结束当你将这件不愉快的事情解决了之后，必须问：请问您觉得这样处理可以了吗？您还有别的问题吗？……。如果没有，就多谢对方提出的问题。 但是我认为对于无理取闹的客户，你过分的让步只会让他更嚣张，甚至于提更无理的要求，只要站在正确的一方，绝不向"恶势力"低头

⑶ 疫情之下，且看汽车4S店们在如何应对

疫情之下，大巴停了、公交停了、出租停了、滴滴停了，这个时候有台自己的车，是多么幸福的事。但是当前的整体形势却让买车成为一大难题，很多人都宅在家没法出门。

作为消费者需求的直接受益方，汽车4S店们同样也是把问题看在眼里的。相比消费者着急买车的迫切心情，汽车4S店们更着急。在这样的疫情大环境之下，汽车经销商们又采用何种方式来应对呢？

上汽荣威

上汽荣威在营销策略上一直都很有新意，在疫情时期更是为用户提供了定制服务。2月3日，荣威以“减少用户到店、增加主动上门服务”为本，联合全体经销商推出“在线VR智能展厅看车服务、预约上门试乘试驾服务、在线车辆服务、宅捷修服务、一站式线上金融服务”，落地“看、试、买、保、修”五大在线服务。

星途提供线上看车服务，通过线上智能展厅，在家即可看车、选车。在保障经销商店内全体员工经检测后方可上岗，同时对营业区域按照流程进行消毒。每位客户试驾完成后及时进行车辆消毒，并提供预约上门试驾服务。同时星途还提供了上门购车服务，并代办所有购车手续，客户可选择指定地点进行交付，并对新车消毒。

【车企战“疫”进行时】

为了打赢这场战“疫”，各大品牌都在进行着努力。除了针对于消费者因地制宜的推出服务，同时车企还在想办法缓解一线特约店的经营压力。

比如上面提到的北京现代，已经在积极为经销商们释压；捷豹路虎和沃尔沃等豪华品牌也都表示，取消单月考核，不设2月销售目标；东风日产甚至还针对维修保养客户，推出了上门去送车服务……不难看出，车企们都在进行着各种努力，于危中求机。从目前的情况来看，2月10号开始全国将大面积复工，届时汽车行业也有望迎来一个久违的小阳春。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑷ 汽车4s店遇见客户投诉怎么处理

当产品质量或服务质量投诉发生后，一般会针对不同的情况采用相应的快速通道解决。比如因质量问题涉及赔偿的，如在4S店处理权限内，在勘验确定后，按索赔流程快速赔偿；如4S店无法自行解决，则上报厂家请求支援或者协助解决。

⑸ 公关危机如何应对

1.严守己方阵地

很多人认为，危机势能防控的主要阵地是媒体，但事实却并非如此，因为媒体一旦报道，信息的传播就不再受控制。因此，危机防控的第一阵地是自己的阵地。

具体的说，就是涉及品牌的QQ群、BBS、贴吧、微博、微信公众号的留言等。

因为媒体对于事件的报道，在收集信息时，并不是直接联系企业公关部，询问是否有负面新闻。最直接的方法就是以企业为线索，顺着线索找到“苦主”，将“苦主”经历进行整理编辑，然后联系企业公关部，询问其对该事件的反馈。

媒体的第一视角不是企业，而是企业的阵地，所以针对这一现象，公关部提出了新的打法，叫做“从眼睛盯着媒体，到盯着媒体的眼睛”。这一打法，要求企业要特别做到严防死守，防微杜渐。

2.全员公关

事实上，接线客服以及官微的小编，都已经上升到发言人的层面。因为某些新闻采访，一般都会直接拨打客服热线，并且将对话进行录音，如此一来，客服的接线人员就变成了真正的新闻发言人。

所以这些人都应该接受一定的专业训练，从危机的干预入手，将防线前移。否则小危机处理不当，就会引发大的危机。

具体来说，车企的4S店、连锁教育机构以及幼儿园等的第一发言人，比如园长都要经过相关培训。因为一旦出现危机，记者会直奔现场，如果第一时间不进行回应，场面就会失控，所以根本无法等到公关总监支援。

因此，防控阵线前移并不仅仅是公关部门的工作，而是应该全员参与。

二、引导网民的情绪

如果某事件已经被媒体报道，删帖毫无效果，因为根本不能删除干净。

必须采取有限干预、积极回应、减少波次的原则去应对。即承认事实，解决事情。

三、如何处理现代媒体关系？

如何处理与跨界媒体人之间的关系，是公关人面对的一大难题。

1.与媒体人进行合作

传统做法是与媒体单位进行合作，比如315之前与某大媒体进行合作，以减少相关报道。

但现在更通用的做法是与媒体人进行合作，因为媒体人往往会有两个身份，就算在这个媒体上不进行报道，还可以选择在另外一个媒体上进行报道。

比如另外一家媒体单位或者自媒体、公众号等，尤其以个人身份进行报道，是无法管控的。

2.媒体人的选取

将既在传统媒体活跃又在自媒体上活跃的人，尤其是自媒体、头条号上活跃的人筛选出来，进行排序。

比如今日头条、网易自媒体，以及网络影响力前100的本专业自媒体人，逐一排查是否进行了维护。如果还有未维护的人，要抓紧进行维护，否则这个人的下一个目标可能就是你。

3.有区别的对待

A.大咖

大咖，即著名的媒体人。这类人现在写文章的频次在降低，但是一旦写文章，影响力非常大。

对于这类人群，建议用其影响力给以尊崇，平常要给予尊重和敬畏。因为这类人即便平常不说好话，但是关键的时候说一句好话或者不说话，都可以保证危机不再加剧。

B.内容极客

这类人群，在传统媒体和新媒体上都特别活跃，两边都可以发表文章，应该受到特别关注。

建议给其影响力，让他成为合作伙伴，过去仅把这类人群当做发布渠道，但是经过沟通后发现，这类人群不仅需要金钱，还需要影响力。

影响力的增加就需要知道一些内幕或者独家的消息，尽管从长远来讲，这类人群将收入更多的金钱，但目前更渴望的是影响力的增加。

⑹ 丰田汽车召回事件 公关应如何处理

公关
①事先预测(forecast)原则，因为丰田公司事前对此次“召回”危机的演变和发展预料不足，导致危机发生的时候事态迅速恶化；
②迅速反应(fast)原则，即产品质量问题浮出水平之后反应迟缓，特别是公司高层在迫不得已的情况下才被迫面对而坐失危机之初的应对良机；
③尊重事实(fact)原则，在普锐斯出现刹车失灵问题时，丰田的解释与现实距离很大，无法令人信服，犯错并不可怕，可怕的不可原谅的是犯错了却不敢承认；
④承担责任(face)原则，危机之初的丰田公司漠视消费者的安全考虑而一味推卸责任，在美国听证会和丰田章男来华道歉之前，消费者没有感受到丰田方面的诚意，使其历经数十年积累的信誉度一落千丈，几乎毁于一旦；
⑤坦诚沟通(frank)原则，丰田公司在发现问题后企图隐瞒事实，态度前倨后恭，顾左右而言他，妄图通过狡辩以推卸责任，其表现出的社会责任感和伦理的缺失严重毒化了危机处理的氛围和环境，使得危机处理过程失控；
⑥灵活变通(flexible)原则，正是由于丰田公司对这次危机处理的不当，而导致危机本身的升级和转化：从产品质量危机转变为品牌危机，从丰田公司的危机转变为殃及日本汽车业甚至整个日本制造业的信誉危机。

⑺ 如何面对品牌公关危机，有没有一套行之有效的解决方案呢

伴随着社会现状和销售市场自然环境的转变，危机恶性事件基本上变成常态化，兴起，由于危机通常给企业品牌形象和伤害产生极大的财产损失，乃至造成破产，负面处理变成解决公司负面消息的强有力专用工具，在维护保养品牌形象层面起着关键功效。

泽远营销：品牌出现危机公关怎么有效应对？
危机公关

1.工作中勇于应对危机，公司要有敢于应对危机的胆量，在危机中坐失不随便，快速寻网络公关找危机的缘故，为危机的直接原因，快速创建公关危机处理精英团队，建立和完善的互联网解决公关危机。

2.兵来将挡水来土掩，当企业遭遇网络危机公关应当在第一时间危机处理，反映迟缓，将会造成公司信誉和知名品牌信誉度损伤，因而当公司遭遇危机时，应采用迅速解决现行政策，不可以让这次危机发展趋势，不然，公司将会遭遇巨大损失或破产，假如企业危机公关没有公关单位，提议企业挑选专业的靠谱网络危机公关企业。

3.防止并不是宣布公司应当做的事儿，当网络危机公关恶性事件产生时，作为一项业务流程，人们应当在第一时间对来源于每个方位的难题作出反映，不应当对网络危机公关恶性事件采用含糊不清的心态，记牢不必模棱两可，取出企业的心态和义务，解决公关危机恶性事件。

4.危机处理，成也新闻网络危机公关媒体，失也新闻媒体，社交网络时期进到了发展趋势风潮，新闻媒体，互联网也变成最关键的危机，在互联网媒体和互联网媒体的促进下，每一次网络危机常有将会在一夜之间扩散，给公司导致巨大损失，因而，公司应灵活运用这一资源，让公司在网络危机公关不成功中获胜。

⑻ 中国汽车4S店应该采取怎样策略

一、重塑技术服务的定义

消费者从4S店转投IAM（独立后市场渠道）的一大重要原因是感受不到两者之间技术服务的差异，从而对其不以为然。究其根本，是对技术服务定义的简单化。

以保养为例，当消费者将保养和简单的换机油和机滤画上等号，自然不愿意为这样看起来连自己都会做的服务支付任何溢价，从而导致其选择4S店的可能性大大降低。但汽车保养的内涵应该不止于此，保养应是对“每个人、每辆车的365天的用车关怀和保障”。

举例来说，一个习惯在车内抽烟的车主，应该使用更好的空调滤芯并且更频繁更换，应更关注顶棚清洗，这些特殊的保养点需要特别关注。另外，服务顾问也应该交流并教育消费者，比如用车抽烟时开外循环，如何开窗能尽快散去烟味等。

同样的例子也可以放在机修和钣喷上。让技术服务的定义差异化、内涵扩充化是4S店应该建立起的第一道“护城河”。

二、在标准化下实现定制化

IAM比4S的一大优势就是可以创造老板／技师与客户之间的亲密熟人关系，这也导致了很多消费者认“人”不认“店”。但究其根本，消费者为什么在星巴克、麦当劳里不一定要找熟人？因为他们要的不是熟人服务，而是稳定标准化的服务。

4S店由于流动率高、人均基盘大的原因，较难实现“人盯人”的专属服务，因此，提高服务的标准化程度几乎是唯一的解决方向。实现方式可以是通过更标准化的流程/培训、配合IT系统等技术手段，比如部分独立后市场连锁品牌虽然离职率也较高，但通过统一的APP程序，将技师的每个步骤都标准化和可视化，从而尽量减低人的因素的影响。

但与此同时，消费者对个人定制化服务／沟通的需求也越来越高。如前文所说，保养内涵延伸的一大方向就是个人化的关怀。而4S店是有能力用高标准化的手段去实现一定程度的定制化的，例如采用记录客户车况和个人偏好的表单和系统工具、标准化的保养体检表等。

平衡标准化和定制化，在标准化的前提下实现定制化是4S店可能建立起的第二道“护城河”。

三、售前售后一体化

4S比IAM在用户触点上的最大优势就是其和用户的接触时间早，4S店是在消费者用车生命周期的第一时间，也就是消费者买车的时候就形成了触点。而售前售后一体化是最能最大化这个优势的。

一方面，刚买完新车是消费者对车辆最爱护，同时也是对4S店最为信赖的时候。另一方面，4S店在销售新车时也是苦于消费者砍价太多，导致折扣过大，MSRP无法稳定。如果能在这个时候用新车打包一年／多年／终生服务的形式将售后服务也一并囊括，则既能减少新车折扣，又能长期粘住消费者。

精品销售主要渠道各自的优劣势分析：

一、网络：

优势：购买便捷，购买过程无须讲价，价格便宜。

劣势：安装还要去线下的指定店面。售后服务难有保障

二、汽车美容超市：

优势：一站式服务，种类多型号全，更多选择

劣势：难以区分优劣产品，价格陷阱多且难防。

三、快修连锁经营：

优势：服务统一标准规范，连锁店数量多，售后服务方便快捷

劣势：价格高

四、4S店：

优势：厂家的专业培训，标准化的服务流程，4S店承担三包责任，售后服务完善

劣势：价格高

⑼ 如何处理公关危机比较好

步骤1:监控

危机爆发了，引起了企业高层的注意。应急危机解决小组成立后，实践中首先要做的是立即对危机的程度进行系统、全面的监测和扫描，列出电视、报纸和互联网上发布的版面、内容和观点，实时总结已经发生的事件，预测可能进一步发生的事件，充分了解危机情况。例如，报道了哪些渠道和栏目，哪些媒体和栏目进行了哪些导向性的内容报道，负面报道在互联网上的重印率是多少，哪些网站关注，哪些网站准备撰写负面文章发表。

步骤6:升级

事实上，“改造”步骤是“升级”步骤的开始。从消费者的角度来看，以消费者利益为核心的活动策划和推广可能是真正提升品牌声誉和市场销售的关键。

虽然专家证词支持可以增强消费者的信心，但捆绑在销售终端的公益活动或营利活动可以刺激消费者的消费热情。因此，为了迎接更大一轮的市场销售，为了抚平摩擦和不快，企业此时必须愿意放弃！例如，特别促销、大规模反馈活动等。