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昆山卡尔斯汽车配件有限公司

发布时间: 2022-10-04 01:50:44

Ⅰ 德国留学学机械专业

德国的经济实力也是非常强大的,所以最近德国留学专业中的机械专业也是受到很多学生的青睐,那什么要去德国留学要选机械专业呢?下面是我为大家整理关于赴德国留学要选机械专业的原因及相关内容,希望对大家有帮助!

为何在德国留学要选机械专业

机械制造在德国是最大的专业,德国高校对他的重视程度在对其投入的科研经费中有清晰的体现。以亚琛工大为例,亚琛工大截止到2007年有5448名学生注册机械制造专业,科研工作者20人左右,每人平均研究经费为2024000欧元,这足以看出德国社会和大学对这个专业的期望。

高投入的结果是高回报,达姆施塔特大学新研发的汽车新能源利用系统使未来的汽车不依靠传统能源就能飞驰在路上,有效地解决了人与自然的矛盾;亚琛工大参与研究的新型发动机被应用在空客A380上,打破了人们对于大型客机速度的固有想法;慕尼黑工大设计的全新宝马概念汽车在人们的眼睛里就是天外来客。各种传统的精密机械也在逐年进步,电子显微镜把成像率又提高了几十倍,机械手术刀也逐渐被应用在临床手术上,测绘仪更把误差缩小了几个单位。这些有关机械的科技成果被应用在人类日常生活中,使人们生活得更加和谐。

在德国高校中学习机械制造的中国留学生在学成后在各行业中也都有独特的建树。新任科技部长万钢毕业于克劳斯塔尔工大,学习汽车制造,毕业后先在德国奥迪汽车工作多年,然后回国在同济大学主持新能源汽车工程,后任校长。德国的机械制造专业毕业生历来都是国内外各大中型企业最抢手的资源,因为他们知道:获得了在德国学习过的机械专业毕业生就意味着获得了公司最稳定的基石,也就注定能赢得未来。

机械制造就业方向

一、数控方向

数控也就是所谓的机电一体化,包括许多研究内容,如车、铣、刨、磨、加工中心、电火花、线切割等。这个方向注重的是经验,毕业生应利用一切机会去实习,最好能去基层车间。在实践的过程中可以学到很多东西,包括设计的原理和各种应用软件。近年来数控非常热门,就业前景相当好,珠三角地区最缺乏这类高级技术人员,深圳、昆山都是比较理想的地方,研究生月薪一般在4000元以上。

就业装备:分析图纸、分析工艺、确定数控加工走刀路线和加工刀具、准备夹具、编制数控加工程序、加工(包括装夹零件、找正、首件试加工等)。当然还有自动编程,常见的自动编程软件有Mastercam、UG、Pro/E等,其中Mastercam目前使用已越来越少,UG、Pro/E是主流学习软件。 UG短期内很难学好,完全掌握大概要花上一年时间。此外,还必须懂有限元分析。这方面北大编的书很不错,但只有V18.0的,现在流行NX2.0,在使用上比前者更方便。

二、模具加工方向

如今模具越来越复杂,模具加工是个很有前途的技术工种,技艺高超的设计师更是身价万金。目前,国内的模具加工业主要集中在江浙地区,主要去向是大中型机械零配件生产厂家及公司的模具设计工厂。约有60%~70%的模具专业毕业生在以下岗位就业:①模具加工生产组织;②模具数控编程加工;③模具三维设计;④产品开发三维设计。如果想成为一名高水平的模具设计师,可以选择去车间进行工艺、模具加工等实习。建议在学校时尝试做些逆向工程(就是照着别人的产品做设计),在找工作前,有几件成果可能会为成功就业增加砝码。

就业装备:高等数学和Matlab对搞模具设计很有帮助,特别是在逆向工程和设计复杂去面时。冲压模具、注塑、挤塑等可看专业教材。此外,设计模具还得熟练使用常用三维加工软件AutoCAD、UG、Pro/E、Solidworks、Solidedge、Catia等。

三、其他技术类方向

其他技术类方向包括生产管理、物流管理、设备管理、质量管理、项目管理以及产品开发、汽车工业、机械制造工艺师、CNC工程师等。

就业装备:计算机起码掌握AutoCAD、三维软件和Office等常用软件。读图、制图也要学好,因为它是工程师的语言。此外,多关注项目管理、6δ 质量管理等方面的书。如果有条件的话可以参加ISO体系系列的认证培训。有的学校已经开始举办ISO内审员认证培训班,这项考试投入不多,而且只需要考试一次,然后每年接受一定时间的后续培训即可终身受用。实习中也要多留意生产管理、生产计划调度、质量管理、现场管理、工艺编制、设备管理维护、安全管理、生产管理制度等。

目前,和机械专业学生就业对口且发展现状及前景都非常好的行业很多。在技术领域,决定你是否能找到一份好工作,技术和作品比学历更有说服力。

四、营销方向

现在的营销做得越来越细致和专业。无论做哪一行的营销,都要了解这一行业里各种产品的性能参数和工作原理,有时甚至要做售后服务工程师的活。做机械方面的营销既要具备营销方面的才能,又要在机械专业方向上比其他专业的人更有水准。

就业装备:选修市场营销,及早定下毕业后的主攻方向,并了解其市场动向。

机械工程专业的毕业生就业后常会用到以下几种软件:

AutoCAD——机械专业的毕业生不是只会三维软件就行,图纸是用于加工的,而加工工人只会看二维图纸。而AutoCAD主要用于平面绘图,功能强大,专业性强,而且相当好学,买一张CAD实例教程光盘和一本教材,再结合机械专业实例自己实际操作练习,每天一小时,一周内基本能掌握。

Pro/E——很多机械类学生往往学了很多三维软件,却没有一个精通的。参加过面试的人就会知道现在的公司用得最多不是CATIA,也不是UG,更不是 3DMAX,而是Pro/E.学之前最好看看CAD/CAM原理方面的书,这样不但Pro/E很快上手,就是其他同类软件也很快上手,因为你已经具备一定的理论知识,了解了它的原理与实质。

Labview——想学点测控技术的同学要在Labview上多下功夫。Labview能够对已采集的数据进行处理,得到的结果能够通过接口,比如串口、TCP/IP网络端口等控制外围设备。它是最新的不用背源代码的图形化语言,是现在最简单且最实用的语言

德国留学机械专业十大牛校

NO.1:亚琛工业大学

亚琛工业大学理工科实力强劲,电子、机械制造方面排名一直名列德国第一。其机械专业和亚琛工大本身有着同样的悠久历史,建于1870年10月。学校机械学院拥有大量的科研项目,它们涉及300多个专业领域,代表着当今研究的前沿。

NO.2:慕尼黑工业大学

慕尼黑工业大学在国际声誉方面,位居全德第一,是最受国际学人喜爱的德国大学。慕尼黑工业大学是“柴油机之父”狄塞尔,“制冷机之父”林德,“流体力学之父”普朗特等世界著名科学家的母校。世界及牛人出身于此,其机械研究的水准自不必说!

NO.3:卡尔斯鲁厄理工大学

卡尔斯鲁厄大学的计算机和机械专业一直位于德国大学前列。汽车工业的先驱卡尔·本茨。他于1860年至1864年就读卡尔斯鲁厄大学,1885年他制造了第一辆汽车,1914年卡尔斯鲁厄大学授予他荣誉博士头衔。

NO.4:达姆施塔特工业大学

达姆施塔特工业大学被誉为优秀工程师的摇篮。其传统强项机械工程,电子工程等工程领域学科等在欧洲乃至世界相关领域具有很大影响力,在德国企业界的声望多年位列一二,被誉为德国最受企业欢迎的大学。

NO.5:布伦瑞克工业大学

布伦瑞克工业大学距离大众汽车总部最短距离仅18公里,其机械专业为德国重点科研机构之一。该大学的汽车研究所在国际上颇具盛名,不仅在传统的车辆传动方面有所贡献,该研究所还是谷歌无人驾驶汽车研究团队的重要一员。

并列NO.5:德累斯顿工业大学

德累斯顿工业大学位于具有“欧洲硅谷”之称的德国萨克森州首府德累斯顿市,以开设126个专业成为德国开设学科最广泛的综合性大学。其机械工程学院由19个系构成,有四千多名学生,是该大学最大的学院。

NO.6:斯图加特大学

斯图加特大学是一所位于德国新兴工业区斯图加特市的高等院校。学校最大的优势还在于它的地理位置。大学建在全德国最有名的精密化工机械区,坐落着许多世界知名的大企业,如戴姆勒-奔驰,博世,保时捷,汉莎,IBM,SONY,军用器械、坦克车、重工业组件工厂等。

NO.7:柏林工业大学

柏林工业大学在许多科学领域中都处于领先地位。在科研方面,学校拥有光辉的历史。主要科研成果有:低压技术、汽车制造的新技术、汽车排气、和机床运动学理论等。著名的甲壳虫汽车,也是在柏林工大研发出来的。

NO.8:多特蒙德工业大学

多特蒙德工业大学前身是德国北威州州政府在1962年建立的技术学校。如今已发展成尖端科学的研究地,拥有优秀的教学与培训课程,整个大学充满了浓厚的学术气氛。许多大公司在位于大学附近的科技园内常驻。

NO.9:伊尔默瑙工业大学

机械制造是伊尔默瑙理工大学的传统强项。在学科设置和建设上,学校除保持理工大学重研究的传统特点外,还特别注重应用科学的发展和理论与实践的紧密结合,这种学科特色使得毕业生深受研究机构和类工业企业欢迎。

NO.10:汉诺威大学

汉诺威大学早在1896年就建立了机械工程实验室,使学校的教育和研究在工业实践的条件下得以实现。汉诺威是工业制造业高度发达的城市,是德国的汽车、机械、电子等产业中心,给学生就业实习提供了好机会。

Ⅱ 奔驰缺少通信模块什么时候可以解决

奔驰缺少通信模块这个梅赛德斯-奔驰(中国)汽车销售有限公司、北京奔驰汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求,已向国家市场监督管理总局备案了召回计划。

本次设计召回的车辆有:由梅赛德斯-奔驰(中国)汽车销售有限公司自2013年6月21日至2016年9月27日生产的进口B级、C级、E级、G级、S级、SL级、CLA级、CLS级、GLA级、M级、GL级、GLESUV、GLSSUV、SLK级、AMGGT车辆,共计5218辆。

由北京奔驰汽车有限公司自2011年7月1日至2017年2月19日生产的国产C级、E级、GLK级、GLA级、GLCSUV车辆,共计4547辆。

奔驰的发展历程

卡尔·弗里特立奇·本茨(1844-1929),德国著名的戴姆勒-奔驰汽车公司的创始人之一,现代汽车工业的先驱者之一,人称“汽车之父”。1844年,本茨以遗腹子的身份出生于德国卡尔斯鲁厄,父亲原是一位火车司机,但在他出世前的1843年因发生事故去世了。

从中学时期,本茨就对自然科学产生了浓厚的兴趣。并先后就读于卡尔斯鲁厄文理学院和卡尔斯鲁厄综合科技大学。其间,他较为系统地学习了机械构造、机械原理、发动机制造、机械制造经济核算等课程,为日后的发展打下了良好基础。

在经历过学徒工、服兵役、娶妻生子等人生经历后,本茨于1872年与奥格斯特.里特合作组建了“奔驰铁器铸造公司和机械工场”,专门生产建筑材料。由于当时建筑业不景气,本茨工场经营困难,面临倒闭危险,万般无奈之际,他决定制造发动机获取高额利润以摆脱困境。

但是,清贫的生活并没有改变本茨投身发动机研究的决心,经过多年努力,1886年1月29日,卡尔·本茨发明了第一辆不用马拉的三轮车,现保存在幕尼黑的汽车博物馆。奔驰汽车公司获得'汽车制造专利权',正是这一日子,被确认为汽车的生日。

Ⅲ 我作为理科生成绩比较好,那么理科生去德国留学排名靠前的学校有哪些

你是理科生的话,可以考虑德国这几所学校,慕尼黑工业大学 ,开姆尼茨工业大学 ,汉诺威大学 ,多特蒙德工业大学等学校,当然也要看你准备学哪些专业,你再着重考虑具体哪所学校。

Ⅳ 卡尔斯顿灯饰是品牌吗

不是特别顶尖的牌子。
中山市卡尔斯灯饰有限公司是LED照明、天花灯、轨道灯、蜡烛灯、LED工程、LED、模组、LED配件等产品专业生产加工的公司,拥有完整、科学的质量管理体系。
他们的灯具产品质量比较不错,绝缘、防水性能好,使用安全,耐气候性强,不易破裂、使用寿命长,同等亮度耗电为普通节能灯的1/2。比较环保,不含汞等有害物质,对环境无污染。

Ⅳ 德国卡尔斯鲁厄大学是个很好的大学,那么它的哪个大学专业比较好

德国卡尔斯鲁厄大学哪个专业比较好?卡尔斯鲁厄大学,又称弗里德里希纳大学,成立于1825年,位于德国卡尔斯鲁厄。这所大学最初是一所理工学院。1865 年,巴登的腓特烈一世大公从学校升格为大学。1885 年更名为理工学院,1967 年成为一所成熟的大学。弗里德里希亚纳最近在校生已超过 18,000 名。该大学通过以下学术部门提供本科和研究生课程:

申请流程和学费。 录取过程有多项要求,其中最重要的是申请人以前的学习成绩。由于每个座位只有 3 名申请者,学生竞争的录取过程并不复杂。传统上,学年分为几个学期,就像德国许多其他大学一样。在 PH KA 攻读学士学位相对便宜——每年只需 1,000 美元。该大学还提供每年 1,000 美元的硕士课程。

大学的组成。 卡尔斯鲁厄教育大学规模较小,平均教4000名左右的学生。外国公民可以与当地学生一起提交申请。在卡尔斯鲁厄教育大学,约有 199 名教师和教授分享他们的专业知识。该大学拥有国际合作伙伴,允许其学生参加交流计划。

Ⅵ 世界名牌净水器 十大净水器品牌介绍

我们日常用水基本都是自来水,但是自来水在输送各个家庭的途中,没办法保证一定不会被二次污染。尤其是现在网络上被爆出的自来水二次污染事件不少,令很多家庭很担心水源安全问题。于是就有很多人在家中甚至是工作场所都安装了净水器。那么新春佳节来临之际,净水器哪个牌子好?
1、冰尊(BENSHION)净水器
2022年冰尊净水器、冰尊果蔬清洗机,冰尊智能扫地机器人和冰尊空气净化器被中央电视台CCTV推荐上榜,我们要相信品牌的力量!
据统计,世界上90%以上的净水器品牌均模仿冰尊净水器,但却一直未被超越!
冰尊净水器优势:技术最强、资格最老、效果最好。200年前,Paul Eric发明了世界第一台净水器,创立了德国冰尊净水器品牌,从此之后,许许多多的净水器品牌随之诞生,据不完全统计,全球92.1%以上的净水器均模仿冰尊净水器。德国冰尊是全球公认最顶级的净水器品牌,是净水器行业的权威,是净水器市场的龙头老大,是净水器的开山鼻祖!19世纪,冰尊净水器的年产量只有50台,只够供应皇宫、皇室、皇亲国戚等使用。20世纪初期,有部分社会名流、富豪、高端人士开始通过走后门的方式购买到冰尊净水器。21世纪的今天,冰尊净水器、冰尊果蔬清洗机,冰尊智能扫地机器人和冰尊空气净化器已全面推向市场,是行业的标杆。

Ⅶ 德国的著名学校有哪些机械类专业比较好的有哪些学校

德国位于欧洲北部,有着严谨的学风和一流的教学实力。德国留学中,其中很大一部分比例就是机械,据不完全统计,机械专业的德国留学生甚至占据了整个留学生比例的约40%。

德国机械专业不错的学校

1、亚琛工业大学

亚琛工业大学理工科实力强劲,电子、机械制造方面排名一直名列德国第一。其机械专业和亚琛工大本身有着同样的悠久历史,建于1870年10月。学校机械学院拥有大量的科研项目,它们涉及300多个专业领域,代表着当今研究的前沿。

2、慕尼黑工业大学

慕尼黑工业大学在国际声誉方面,位居全德第一,是最受国际学人喜爱的德国大学。慕尼黑工业大学是“柴油机之父”狄塞尔,“制冷机之父”林德,“流体力学之父”普朗特等世界著名科学家的母校。世界级牛人出身于此,其机械研究的水准自不必说。

3、卡尔斯鲁厄理工大学

卡尔斯鲁厄大学的计算机和机械专业一直位于德国大学前列。汽车工业的先驱卡尔·本茨。他于1860年至1864年就读卡尔斯鲁厄大学,1885年他制造了第一辆汽车,1914年卡尔斯鲁厄大学授予他荣誉博士头衔。

4、德累斯顿工业大学

德累斯顿工业大学位于具有“欧洲硅谷”之称的德国萨克森州首府德累斯顿市,以开设126个专业成为德国开设学科最广泛的综合性大学。其机械工程学院由19个系构成,有四千多名学生,是该大学最大的学院。

5、柏林工业大学

柏林工业大学在许多科学领域中都处于领先地位。在科研方面,学校拥有光辉的历史。主要科研成果有:低压技术、汽车制造的新技术、汽车排气、和机床运动学理论等。著名的甲壳虫汽车,也是在柏林工大研发出来的。

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Ⅷ 卡尔·本茨

卡尔弗里德里希本茨(KarlFriedrichBenz,1844年11月25日-1929年4月4日),德国著名的戴姆勒-奔驰汽车公司的创始人之一,现代汽车工业的先驱者之一,人称“汽车之父”、“汽车鼻祖”。
卡尔·本茨个人经历
天才出世1844年11月25日,本茨以遗腹子的身份出生于德国巴登-符腾堡州的卡尔斯鲁厄,他是父母在婚前所生的,因此随母亲约瑟芬·瓦兰特(JosephineVaillant)的姓,叫卡尔·弗里德里希·米歇尔·瓦兰特(KarlFriedrichMichaelVaillant),一个手工业者家庭,父亲约翰·乔治·本茨(JohannGeorgBenz)原是一位火车司机。
本茨的父母在本茨出生1年后结婚。
1846年本茨2岁时父亲因一次火车事故丧生(对于本茨父亲去世的时间目前还有待验证,另一种说法是本茨的父亲是在1843年去世的,本茨是以遗腹子的身份出生的),这时他才改随父姓,叫卡尔·弗里德里希·米歇尔·本茨(KarlFriedrichMichaelBenz,后又改为CarlFriedrichMichaelBenz)。
学生时代从中学时期,本茨就对自然科学产生了浓厚的兴趣。
由于家境清寒,他还要靠修理手表来挣零用钱。
1860年,在母亲的意愿下,本茨进入了卡尔斯鲁厄综合科技学校,并有幸遇到了两位深信“资本发明”学说的老师,他们影响了本茨的一生。
本茨也在这个学校里学到了重要的机械构造、机械原理、发动机制造、机械制造经济核算等课程,为以后的事业打下了基础。
他从小喜爱自然科学,靠修理手表得到一些零用钱,曾在机械厂当学徒,在制秤厂里成为“绘画者和设计者”,在桥梁建筑公司担任工长。
并先后就读于卡尔斯鲁厄文理学院和卡尔斯鲁厄综合科技大学。
其间,他较为系统地学习了机械构造、机械原理、发动机制造、机械制造经济核算等课程,为日后的发展打下了良好基础。
成为企业家在先后辗转了卡尔斯鲁厄机械厂学徒、制秤厂的设计师、桥梁建筑公司工长等工作后,1872年本茨决定要创建一个以自己名字命名的——奔驰铁器铸造和机械工厂。
但由于受到经济不景气的影响,工厂成立之后面临倒闭。
无力偿还朋友借款的本茨在穷困潦倒中,想起了老师的“资本发明”理论,决定制造可以获取高额利润的发动机作为人生的转机。
在这场冒险开始后,本茨投入到了对发动机的学习,并领到了制造四冲程发动机和双冲程发动机的生产执照。
本茨革新了发动机的构造,避免了之前容易出现的爆炸危险。
并在1879年,发明了第一台单缸煤气发动机。
在经历过学徒工、服兵役、娶妻生子等人生经历后,本茨于1872年与奥格斯特.里特(AugustRitter)合作组建了“奔驰铁器铸造公司和机械工厂”,专门生产建筑材料。
由于当时建筑业不景气,本茨工厂经营困难,面临倒闭危险,万般无奈之际,他决定制造发动机获取高额利润以摆脱困境。
发明汽车于是,他领来了生产奥托四冲程煤气发动机的营业执照,经过一年多的设计与试制,于1879年12月31日制造出第一台单缸煤气发动机(转速为200转/分,功率约为0.7千瓦)。
但这台发动机并没有改变奔驰公司的经济窘境,破产的威胁依然存在。
这位不服输的德国人,并没有被清贫打败。
经过多年努力后,1886年1月29日本茨终于又研制成功了单缸汽油发动机(与对手不同的是,本茨将发动机安装在三轮 车架 上),发明了第一辆不用马拉的三轮车(现保存在慕尼黑的汽车博物馆)。
奔驰汽车公司获得‘汽车制造专利权‘,正是这一日子,被确认为汽车的生日。
(本茨没有工场、没有资金,他的妻子就变卖了嫁妆和首饰。
经过几年饿肚子拼命地工作,他一改再改设计方案,组装发动机,得到了皇家摄影师比勒的资助,改进了奥托四冲程发动机,终于1886年1月29日卡尔·本茨试制成功世界上第一辆单缸发动机三轮汽车)。
卡尔·本茨于1885年和德国人戴姆勒各自制成以汽油内燃机为引擎的三轮汽车。
但由于技术的问题,本茨的汽车总是抛锚,被别人冷嘲热讽为“散发着臭气的怪物”,怕出洋相的本茨甚至不敢在公共场合驾驶它。
1888年8月,从始至终一直在本茨身后默默支持他的夫人——贝瑞塔·林格做出了一个勇敢的决定。
她带上孩子驾着本茨的汽车,一路颠簸到了100多公里外的普福尔茨海姆探望孩子的祖母。
随后,贝尔塔马上给本茨电报“汽车经受住了考验,请速申请慕尼黑博览会”。
同年9月12日,本茨的发明在慕尼黑博览会上取得非常大的轰动,当时的报纸如此描述——“星期六下午,人们怀着惊奇的目光看到一辆三轮马车在街上行走,前边没有马,也没有辕杆,车上只有一个男人,马车在自己行走,大街上的人们都惊奇万分。
”慕尼黑博览会后,大批客户开始向本茨订购汽车。
此后,他的事业开始蓬勃发展,奔驰拥有了德国最大的汽车制造厂,开始生产名扬四海的奔驰汽车。
本茨经过五年的努力,研制成功了性能非常先进的“维克托得亚”牌汽车,为奔驰带来了极高的荣誉,这也显示了奔驰今后要走的高端产品路线。
但由于价格昂贵,“维克托得亚”无人问津。
本茨开始在1894年生产便宜的“自行车”。
这种世界上第一种批量生产的机动车,给奔驰带来了很高的利润。
1893年,本茨研制成功了性能先进的“维克托得亚”牌汽车。
它采用本茨专利的3升发动机, 方向盘 安装在汽车中部。
尽管该车性能先进,但由于价格高达3875马克,因而很少有人购买得起,成为公司的滞销品。
这种在技术上为奔驰带来了极高荣誉的汽车,在经济上并没有给他多大的好处。
后来本茨听从了商人的建议,于1894年开发生产了便宜的“自行车”(定价2000马克)。
这种“自行车”销路很好,在一年时间内就销出了125辆。
由于是世界上第一种批量生产的机动车,因而给奔驰带来了较高的利润。
后来,奔驰又对前期生产的‘维克托得亚‘牌汽车进行了改进,将车厢座位设计成面对面的18个,它因此成为了世界上第一辆公共汽车。
成立汽车公司1906年本茨和他的两个儿子在拉登堡成立了奔驰父子公司(在中文中该品牌注册为“奔驰”),本茨汽车成为世界著名品牌,在发明汽车的过程中,卡尔·本茨的勇气令人十分钦佩:首先,他甘心清苦,埋头于自己的发明工作其次,他果敢地摒弃了在技术上已十分成熟的蒸汽机而选用了自己并不被人看好的内燃机作动力,反映了他在观念上的巨大转变。
再次,他既能开发生产反映汽车技术最高水平的‘高档车‘,又能及时调整产品结构,组织生产适销对路的‘普通车‘,为公司赢得可观的利润,说明他既有工程师的基本素质,又有企业家的经营技巧。
后来,“维克托得亚”又得到了进一步的改进,成为了世界上第一辆公共汽车。
1899年,奔驰汽车公司改组为奔驰莱茵汽车股份有限公司,成为了当时世界上最大的机动车生产厂家。
卡尔·本茨和他的汽车1903年,本茨逐渐退出了繁忙的公司事务,以监督委员会成员的身份管理公司。
1926年,本茨的汽车公司与戴姆勒汽车公司合并,成为戴姆勒—奔驰公司。
此时已经82岁,刚过不惑的本茨亲眼见证了这个将在日后叱咤风云的德国汽车巨头的成立。
我们现在所提到的奔驰汽车公司并不是由本茨先生一人创办的,它是两大汽车巨人的合作,他们就是汽车发明的鼻祖卡尔·弗里德里希·本茨和戈特利布·戴姆勒。
1926年这两大汽车公司合并为一家形成了戴姆勒·本茨公司。
此时戴姆勒早已去世。
而本茨也已经是82岁高龄了。
然而造化弄人这两位汽车发明巨匠不知什么原因,虽然两人分别在仅距80km的两座小城内,却从未见过一次面。
成为汽车史上的一大憾事。
但他们的继承人不负众望,使两位伟人所开创的事业得以发扬光大,使奔驰汽车公司成为了世界上第一流的汽车公司。
巨人长眠三年后,为汽车梦想奋斗了一生的本茨离开了人世。
本茨用一生对汽车技术的执著实现了制造汽车的梦想,但在缔造了自己的企业帝国后,他也能在技术角度之外,用市场的思维来做出决断。
也许,奔驰现在的出色基因,正是他这两点的悠久传承。
奔驰历程
十九世纪1886年,本茨发明的汽油发动机为动力的三轮车被授予专利,与此同时,戴姆勒也发明出了他的第一辆四轮汽车,同年他还取得了船用发动机专利。
1889年,戴姆勒首先为它的汽车安装上了四档变速器。
1890年,戴姆勒汽车公司成立(DMG),戴姆勒设计了第一台直列4缸四冲程发动机。
1894年,世界首次从巴黎到鲁昂(Rouen)的汽车赛,装有戴姆勒发动机的汽车取得了胜利。
1895年,世界第一条公共汽车线路开始运营,该车采用奔驰的发动机。
1896年,戴姆勒汽车公司制造成功世界上第一辆货车。
同年,戴姆勒为P&L公司制造了世界首台汽车用4缸发动机。
1897年,世界首家出租车服务公司在斯图加特将戴姆勒制造的汽车作为出租车,并投入运营。
二十世纪初1901年,戴姆勒汽车公司制造的第一台35马力的梅赛德斯跑车赢得Nice-LaTurbie爬山赛冠军。
1902年,戴姆勒获得了“梅赛德斯”法定使用权,并将“梅塞德斯”作为其新的商标。
1903年,奔驰汽车公司的第一种装有对置式,水冷发动机和传动轴的汽车帕西法尔型汽车制造成功。
1910年,奔驰汽车公司开发了第一台4气门发动机。
1914年,奔驰制造了第一台12气缸250马力的航空发动机。
二十世纪二、三十年代1926年,奔驰汽车公司和戴姆勒汽车公司,为了避免日益增大的汽车工业中互相排挤两大汽车巨人终于走到一起创办了举世闻名的“梅赛得斯-奔驰”汽车公司(Mercedes-Benz)。
在这之后,公司坚持以生产军用产品为方针,决心建立全德统一的汽车工业康采恩。
在希特勒第三帝国时期,公司积极向掌权的纳粹党靠拢,并最终成为它的“经济翅膀”。
1934年“梅赛得斯-奔驰”汽车公司制造了世界上第一辆防弹汽车770K。
该车是为希特勒特制的高级轿车,车身用4mm厚的钢板制成,挡风玻璃有50mm厚, 轮胎 是钢丝网状防弹车胎,后排坐垫靠背装有防弹钢板,地板也被加厚到4.5mm整车重理超过5吨,它配有一台排量为7655ml的V8发动机,可产生100kw的功率,此车共生产了17辆,大部分都毁于二战,现在仅存3辆成为稀世珍品。
1936年“梅赛得斯-奔驰”汽车公司在柏林汽车展上推出了世界上第一款使用柴油发动机的轿车206D,因此而节省了大量的燃料。
同年在柏林汽车展上,“梅赛得斯-奔驰”汽车公司还推出了二战前外形尺寸最大的汽车170v(拥有4缸发动机)。
当年还推出了500k豪华跑车,在当时拥有惊人的160马力引擎和3.29米的轴距!1938年,公司推出了根据空气动力学设计的“梅塞德斯——奔驰320轿车,它比先前的车型都更易操控,而使得它能在新修建的高速公路上以更高的速度行驶。
在二战中,德国的工业遭到了几乎毁灭性的打击,公司生产停滞。
一直到了1947年,才生产了战后第一款车:老的170v。
1949年,公司开始复苏,并在汉诺威技术出口交易会上推出了战后第一款新车170s。
1951年,公司在第一届法兰克福国际汽车展上推出了拥有全新引擎(6缸,顶置凸轮轴)的220。
当年还推出了当时德国最大、时速最高的量产车300,这种车很快便成为了政客和富商们的最爱。
1953年8月,公司第一款三厢轿车180(公司内部称为w-120)正式发布。
1954年公司在带有传奇色彩的跑车300SL上率先使用了汽油喷射装置。
从而成为了淘汰传统化油器的新科技。
1961年,公司推出了第一款带有空气悬架的汽车300SE。
1969年9月,戴姆勒-奔驰汽车公司吸引了全世界的目光。
公司在法兰克福汽车展上推出了C111一代试验车,该车采用了三转子的汪克尔发动机,拥有惊人的280匹马力。
一年之后,又推出了C111二代车,和一代不同的是,它采用了带四个转子的汪克尔发动机,输出350匹马力的强大动力,使得它具有十分突出的性能。
二十世纪后期1972年,公司开发了一款全新的豪华车280SE。
随后,这款车被命名为“S-Class”(内部代号:w116),也就是我们熟悉的最早的S系列车。
1974年,推出了世界上第一款搭载5缸柴油发动机的汽车240D3.0。
1978年,公司在法兰克福国际汽车展上推出了一款搭载5L排量的轻型铝合金发动机的汽车450SLC5.0。
1979年,公司凭借着全新开发的“G-Class”进军越野车市场。 卡尔·本茨个人经历 奔驰历程 @2019

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