汽车维修欺骗案例

A. 修车欺骗消费者怎么处理

汽车维修欺诈消费者的维权措施：

一、协商是首选的处理方法

协商是首选的处理方法，因其可以节省时间和维权成本。消费者可直接向修理厂提出汽车维修存在的问题，并明确提出返修、换件或赔偿损失的要求，协商时可将依据或证据告知或出示修理厂，但原件和重要物证一定要自己保存好。首先与承修方协商，要求对方承担补修、返工或者赔偿损失。如果双方能够达成一致意见，既省时又省钱，还可以避免双方的矛盾激化。如果双方无法协商一致，则可以申请有关机构鉴定。

鉴定是由消费者和修理厂共同要求当地道路运输管理机构进行汽修质量责任认定。如果责任认定需要进行技术分析和鉴定、承修方和托修方共同要求道路运输管理机构出面协调的，道路运输管理机构应组织有关专家或委托有资质的检测机构进行技术分析和鉴定，费用由责任方承担。汽车维修质量鉴定的受理机关是各级道路运管机构,这一机构隶属各级交通局。该机构会做出实事求是的、具有权威性的技术分析和事故鉴定报告。

二、调节是处理纠纷的一种手段。

根据《机动车维修管理规定》，汽车维修承托双方因维修质量和履行合同发生纠纷时，如果承修方不愿协商或协商不成，可以向道路运管机构申请组织技术鉴定和调解。调解是消费者申请当地道路运输管理机构进行调解，此时机动车维修质量纠纷双方都有保护当事车辆原始状态的义务，必要时可拆检车辆有关部位，但双方当事人应同时在场、共同认可。

三、鉴定是纠纷调解的必要条件。

汽车维修质量纠纷如果需要通过技术分析或鉴定进行责任认定的，技术分析和鉴定由汽车维修行政主管部门委托有质量检测或技术鉴定资质的单位进行，拆检车辆有关部位时，当事双方必须同时在场，一致证实拆检情况，质量纠纷调解过程中拆检、技术分析和鉴定的费用在责任认定后由责任方按责任比例承担。

四、诉讼是质量纠纷的终结程序

诉讼是车主直接向法院起诉，可以不经鉴定程序、在调解失败后直接起诉。如果用户对鉴定结果不服，可以向人民法院提起民事诉讼，用户也可以不经过鉴定程序，调解失败后直接向人民法院起诉。车主可以请求法庭适用"举证倒置责任"，即由承修方承担主要举证责任，承修方应向法庭提供证据，证明自己按照正确的技术和工艺进行修理而且修理质量完全符合国家标准。如果提供不出这种证明，则可以推定维修质量不合格。车主应向法庭提供损坏实物、损失清单、发票等证据。

B. 怠速问题

揭秘修车黑幕坑人三十六计--防不胜防2005年夏，张宇清是比较成熟的机修工了。当时他在一家维修店当学徒，一天，一辆马自达6因电脑故障前来维修，师傅正好不在，张字清就上前帮车主检查。通过检查，张宇清发现汽车没有大毛病，只是电脑进水了，用电吹风吹干就行了。然而，正当他拿着电吹风准备吹的时候，老板把他叫到一边说：“你这是干什么?都像你这样修车，大家喝西北风啊?想办法让他进行‘套餐维修’，找个理由把电脑换掉!”
其实这篇文章所暴露的仅仅是汽修行业黑幕中的冰山一角，有细心地网友总结汇总了汽修行业的一些常用伎俩，还真是不看不知道，一看吓一跳。我们就暂且称之为“汽修36计”吧，大旗汽车精选了一些比较有代表性的黑幕呈献给广大车友。
招数一：偷梁换柱
这一招是多少年来的维修厂家惯用伎俩，说穿了就是你花了钱，换来的却是旧的配件，更有甚者，你的车内好的、新的一些部件都被维修工趁你不注意给悄悄换走了，这包括轮胎、水箱等等一些值钱的部件，然后再找机会卖给熟悉的车主，这个招数虽说不是天天上演，但遇到一回，就够你恶心好久的。
业内人士透露，汽修厂某些素质差的维修工，趁夜晚将汽修站里大修车辆的零件偷偷给换下来，他们将换下的零件或私吞或倒卖。在选择汽车修理厂时，车主如果有时间，修车时最好在旁边监看，监督修理人员维修或更换零件，维修时切勿不懂装懂，千万不要将车放在小维修厂较长时间，甚至过夜，以防零件被换。送修车辆时如果得知故障不能当天解决需要将车留厂，车主最好与修理厂一起将车辆入厂时的里程数、汽油表指针的大致位置、车辆的外观情况、备胎及工具等进行确认、记录，车主最好将车内的贵重物品带走，以免发生纠纷。假如发现了偷梁换柱的情况千万不能姑息维修厂，带着造假证据和当初签订的维修清单去消委会投诉。
另外，在修车过程中容易被“偷梁换柱”的大多数是名贵高档车。因为这些车的零配件价格高，特别是原车件，行情一直都是很好的。
招数二：瞒天过海
说穿了，就是侮辱你的智商，在你不注意或者没有细心留意，或者说对维修人员过于相信时，对方向你使用的欺骗手段，这些手段五花八门，有时又令你瞠目结舌。
经典案例：机油里放白糖
汽修工往往趁车主不注意时悄悄往机油里放白糖，白糖受热就会变成黏糊状，从而导致发动机“抱瓦”，不能正常工作。同样，加变速箱油时也存在加糖现象，糖产生热量使油的润滑作用无法发挥，变速箱产生打齿现象。除了加糖，有些维修工还会在自动变速箱加油时往油里加卤水，使变速箱里产生糊片现象，同样会加速变速箱磨损，半个月后，轻则需要更换变速箱磨片，重则需要更换变速箱。
防冻液里撒盐
维修店最喜欢冬季，因为冬季是为发动机添加防冻液的季节，防冻液里撒了盐，车主根本看不出来。撒了盐的防冻液加进发动机水箱后，会腐蚀铝制的水箱，造成水箱损坏。不久，车主又会不明真相地来到路边店更换水箱，汽修工趁机把新水箱加价卖出。
刹车油里兑酒精
为了生命安全，车主一定要到专业的维修厂更换刹车片。路边店里假配件多，有人趁车主要求换刹车油时，往刹车油里兑酒精，这样会加快刹车系统磨损，最严重的后果是车主需要更换整个刹车系统。
招数三：虚张声势
就是故意夸大你车的毛病，本来很小的毛病被夸大的不得了，原本花点小钱就解决的问题非要让你掏几千元甚至上万元换新件才能了事。这种故意夸大的维修保养伎俩欺负的就是车主对技术不懂，对车的每一个部件作用不清楚。
经典案例：传感器不灵让你换整个变速箱
很多高档车车主都遇到过问题，比如说跳挡有顿挫感、不升挡，还有就是加速不良等，自动变速器的工作原理很复杂，传感器众多，一个传感器故障就有可能造成变速器不能正常工作，一般碰到这样的情况很多人都会被告知，你的变速器已经烧毁报废了，解决的办法就是换个新的或者更换全部摩擦片挡齿，其实和换个新的花的钱差不多。但专家表示，真正的高档车的变速器是很少报废的，换给你的变速器不是走私的旧件就是自己维修之后的变速器，其实，有时换个电磁阀或者摩擦片就完全解决问题。
说穿了，这个黑幕就是把无病说有病，把有病最大化。当你的爱车遇到一些故障而你自己又判断不出是什么故障的时候。这些维修店的人往往会这样告诉你，是车上的电脑坏了，需整台更换。遇到这种问题，多跑几家维修点效果会不错。
招数四：忘恩负义
这句话说的虽然不中听，但的确是事实，车主是维修厂的上帝，说穿了，是这个行业的衣食父母，但是某些维修企业或者说维修人员却没有把车主当回事，干尽了忘恩负义的缺德事。
经典案例：把维修车辆当私家车用
爱车放在维修厂维修，却被维修人员当成私家车用，占尽便宜。更有甚者，开着车主的车违章，制造车祸，有的把自己的命都搭进去了，凡此举动无不令人有切肤之痛。当汽车因为各种原因开进维修站，只能听任维修站摆布，如果维修站缺乏诚信，消费者的知情权、公平交易权就难以得到保障。因此，车主开车进厂维修的时候最好留意一下里程表和油表，如果发现车辆被严重使用过要对车行工作人员作出警告，以免被重复使用。
饮水不忘挖泉人”说的是报恩，但是很显然，上述这些维修人员在饮水的时候，确实忘记了自己的挖泉人。其实，赚钱是没错的，但是不能杀鸡取卵，更不能忘恩负义。只有凭借诚信和更优质的服务才能引来更多的挖泉人，自己的财富之水不是更加源源不断了吗？
招数五：漫天要价
经典案例：3000元搞定却要7000元
汽车修理厂狮子大开口，3000元汽车维修费竟要7000元。近日，网友紫衣开着车出差到外地，车辆在途中出现了故障，只好打电话叫来拖车。某汽车修理厂将她的车拖到厂里，维修师在经过检查并部分拆解后，向她报出了拖车费、修理费共计约7000元的费用。
身边钱不多的紫衣急了，便通过男友向维修专家咨询，了解到类似毛病的修理费一般在3000元左右，紫衣便提出不再修理，不想那家厂的维修人员竟百般阻挠。无奈之下，紫衣只好投诉到当地车管部门。经调解，最终紫衣支付了拖车费、工时费400元，才得以脱身。
许多时候，车辆维修时，车主根本不清楚自己的车到底出了什么毛病？遇到无良维修店时，就难免会挨宰。不妨像紫衣这样做个有心人，多咨询，总是好处多过坏处。
看完这些伎俩，可能有的朋友会很不以为然，因为有大部分车主平时都会选择在4S店维修或保养。经过厂商认证的4S店总不会骗人了吧？且慢，您先别这么着急为4S店打保票，有的时候4S店宰你一样没商量。
4S店里猫腻多 修车时别当甩手掌柜
不少车主修车不愿耽误自己的时间，把车辆往汽修店里一扔，第二天才来取车。殊不知，有的维修厂就是趁着这些“甩手掌柜”不在一旁监督，开始降低维修标准、偷工减料。以给汽车喷漆为例，一些汽修店往往不打底漆，喷漆也只进行一次。车主刚取车时车辆虽然完好如初，但开一段时间后，车身就会出现色差或脱漆，如此修下去，爱车就会慢慢变成“花脸猫”。
看来汽车维修果然是陷阱重重，那做为消费者的我们就无法避免了吗，其实业内人士也给了我们一些比较中肯的建议：
一家汽修厂负责人提醒车主，尽量到正规修车厂去修车，修车时车主千万别做“甩手掌柜”，最好亲自在场，时刻盯紧汽修工的一举一动，不给他做手脚的可乘之机，即使车主不懂汽修知识，汽修工也不敢在车主在场时轻举妄动。
1．目前，一般品牌轿车都设计10万公里免保养，只要按说明书勤换机油即可，所以新车不必随便送去保养。
2．保养和维修车辆时，要尽量找正规且信誉较好的店，不能怕花钱和被宰，因为相对来说，正规店要安全一些。如果车主有怀疑，应该马上换一家。不管是保养还是维修，车主最好不要离开现场。
3．实际上，修车被宰是无法避免的，只是有大宰和小宰之分。遇小宰，睁只眼、闭只眼算了，遇大宰，则要“货比三家”。如果你自己懂一点保养知识，最好是哪里有毛病才修哪里。一些大的零配件，自己买好原装配件然后找人帮着换。
4．发现问题要及时向相关部门举报。
如果您做到以上几点，虽然无法保证不被骗，但至少可以规避一些风险。其实想要根本的解决这些问题，最终需要的是**出台完善的法律法规，以及汽车厂商做好对渠道经销商的监管。

C. 6千多公里的长城炮被拖回厂，车主操作不当所导致，后悔也没用！

上周一，师傅接到一个救援电话，一位长城炮车主打来的，说是车很难挂档，即使是挂上档，车基本也是不动的状态。

这会是哪里的问题呢？进一步询问车主得知，车主是在路况很差的路段行驶时出现的情况，并且当时车还出现了焦糊味。这下，师傅有了初步判断，很可能是离合器片烧毁严重所导致。

果然，当师傅把车拖回厂检查后，确定是离合片烧毁，导致这个问题的原因并不是车的质量有问题，而是车主操作不当所导致，半离合且大油门上坡是主因！

接下来，我们通过一组图片来了解一下这个维修案例。下图所示，这辆长城炮的发动机舱，配置2.0L排量发动机、手动变速箱，四轮驱动，行驶里程有6千多公里。

离合器三件套安装之后，几位师傅把变速箱抬上并安装好，再试车已经正常。最后，师傅对车主说，手动挡车最怕半离合踩大油门，离合器片特别容易被烧坏，若是有一个良好的驾驶习惯，离合器片用10万公里也不用换。车友简单了解一下这个案例，更多汽车维修知识，欢迎关注微信公众号《维修工小吴》

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

D. 中消协发布十大典型案例 包括汽车维修零配件以假充真等

易车讯 3月15日，中国消费者协会对外发布“2020-2021年度消协组织维护消费公平十大典型案例”，涵盖了当前消费维权热点问题，包括智能电视开机广告不可关闭、燃气公司强制搭售燃气险、影楼低价引流诱导办理消费贷、培训机构擅自停业退款难、汽车维修零配件以假充真、公路设卡限时通行收取过路费、未经监护人同意为未成年人文身、外航因不可抗力拖延退款、预售足浴包年卡难预约不退款、珠宝店向老年消费者过度推销等。

涉及汽车消费与出行领域典型案例：

汽车维修零配件以假充真案

2021年3月，消费者桂女士通过某网上养车平台选择线下维修门店做常规保养，共花费6000元，但汽修厂为其更换的前后4个刹车盘、前轮刹车片等配件并非承诺的原厂配件，且将仍可继续使用2万公里的前刹车盘进行了更换，涉嫌过度维修。经南京市消费者协会调解，汽修厂向消费者赔礼道歉并作退一赔三赔偿。

公路设卡限时通行收取过路费案

2021年9月，根据消费者反映的线索，内蒙古自治区消费者协会调查发现，某文化旅游公司在国道和省道两条公路路线设卡对途经车辆以过站押金的形式收取每人120元的费用，若未在限时内通过路段（12公里25分钟限时通行、38公里60分钟限时通行），则押金不予退还。针对该公司的违法行为，内蒙古消协联合律师团律师、电视台记者进行调查取证，与当地交通、文旅等部门进行座谈，督促该公司立即整改违法行为，尽快拆除两条公路设卡。2021年10月，该公司在国道和省道路段拆除所设路卡。

中消协表示，这些案件从不同角度反映了消费领域存在的不公平现象，如强制交易、不公平不合理收费、霸王条款、不公平待遇等。经营者应当以此为戒，诚实守信，恪守公德，科技向善，依法经营，关爱弱者，平等相待，不滥用己方优势地位，不利用技术手段侵权，真正将公平原则落实到生产、宣传、合同、销售、售后等各个环节，让广大消费者感受到实质公平。

消费公平是社会公平的重要体现，是实现共同富裕的重要内容。消费者在购买商品或者接受服务时，有权获得质量保障、价格合理、计量正确等公平交易条件，有权拒绝经营者的强制交易行为。中消协呼吁社会各有关方面，积极行动，督促经营者严格落实法律规定，切实承担社会责任，更加重视消费者权益保护，共同促进消费公平，不断提升消费者的获得感、幸福感、安全感。

E. 车辆修理被修车门店坑了不少钱咋处理，请教

现在修车同样的东西价钱确实存在有差异，这个要看哪种情况，如果同样的零配件不同的厂家或者原厂，或者副厂的，那么这个价钱也是不同的。如果觉得被坑要先弄清具体情况，还有可能存在附加价值在里面。确实有乱价的现象建议可以投诉到相关部门

F. 维修保养汽车时有哪些陷阱

维修保养汽车时有哪些陷阱？如何避免被坑？

注意：老鼠这条回答没有针对性，现在市面上80%的企业还是良心企业，只是对目前个别存在的坑爹现象做一总结，各位4S店的朋友不要攻击我，我可是脸贴保鲜膜萌萌哒老鼠，口水攻击免疫。

这个帖子我打算打造成我在知乎上面最长最有用的汽车帖子~感谢您的支持与厚爱。

现在X店最主要的收益点早已经不是卖车了，现在车价竞争大，各个厂商都把自己的价格压低来取得市场竞争力，尤其像北京天津这种一线城市的X店，新车价格基本上都是全国最低了，卖一辆十万左右的车自己抛去成本只能赚个几千块钱，开X店的成本很大，如果全靠卖车赚钱X店就全要喝西北风了。

X店的最大盈利点其实就是售后保养这一块。

帖子分成两部分来讲

1.保养2.维修

说到保养我们把保养分成两种：小保养和大保健。

小保养指的是：汽车5000~10000km的日常保养。有几率被坑的环节有：机油原厂滤清器原厂空滤原厂空调滤清除锈喷剂

大保健指的是：汽车2万公里的中度保养。有几率被坑的环节有：原厂刹车片原厂刹车盘补充冷却液发动机燃油系统清洗（个别）

（1）机油

先从小保养开始说吧，车友们都知道，新汽车跑了几千公里以后4S店会短信或者电话通知您：“尊敬的XX女士/先生，为了保证您汽车的安全使用，请注意检查您的里程表，请在里程行驶将要达到5000公里之前到店保养，XX将为您的汽车做首保，到店前请提前预约以方便给您安排工位，谢谢您的支持与厚爱，我们将竭诚为您服务，XX公司。”看上去有木有很温馨，而且还是免费的耶，顿时有了一种帝王级的待遇，哦哈哈哈。

怎样成为一名高级汽车维修技师？学习单片机技术，三年保证熟悉所有车的电路问题，芯片坏了还能拆开自己修好，Ｓｓｓｓ店的修理工看你修车就像看到神一样

做汽车维修工有前途吗？

常听大人说，现在汽车这么多，做汽车修理肯定是一个铁饭碗，那么做汽车修理工有前途吗？

【背景】

国家的高速发展，汽车数量逐年增加，汽车保有量极大，而且只要是辆车，那么就必定需要换油、保养、维修，购买其他配套零配件。

这么大的市场，所以导致竞争变大。修理店基本遍地开花。

【人员】

汽车修理工从业人员大多是大专、修理厂学徒、少部分本科生。

大专生/本科生理论性相对来说强点，在学校学习为什么需要这么做，以及运行原理，但是实践绝大部分是简单的实训。一般学校学习3-4年毕业，然后进入修理厂或者4S店。相对来说，技术只有中级水平。

修理厂学徒这块师傅会带着做，可能因为辛苦带了几个徒弟，后来都走了，或者说教会徒弟饿死师傅的传统观念，一般都不会带徒弟，就算带了也没有什么好脸色，即使告诉你怎么做，但是原理一般很少讲，所以还靠自己摸索，但是你会做人的话，能哄得师傅高兴，必然教的多，那么成长速度很快，一般1年半左右的学习，技术大概是中级水平。

【工作】

进入修理厂或4S店，会发现学校学习的东西很多都是过时了的，例如修理离合器、发电机、不像早些年生产力不足人工便宜才需要机修配件，现在的实际情况是，修理工就是换件工，无论4s店还是路边摊都是一样的，而且现在车的质量都在提高，基本不会有大毛病。以前的钣金工撞烂的部位都会自己用铁板砸一个出来，那叫技术，现在基本用不上了，烂了直接换新的。

【时间】

职位一般分为：学徒、中级、高级、副修、主修（技术总监），到了辅修、主修这块，基本上工作的时间就很少了，一般事都是下面的做，遇到都解决不了的问题，再出马，正常的情况下，从学徒到主修一般要7-10年时间。从学徒到高级，一般是3年左右，如果不够聪明或者说混的，可能得5年以上，可以减去学习时间进行算，这是时间成本。

【优势】

虽然成长起来需要的时间较长，一般是8年左右，但是可以一技走天下，如果一直从事这行，应该能做到技术总监这个层次，也就是媳妇熬成婆终于修成正果，那么基本上工作就是坐在办公室上网，遇到大问题再出马，这辈子基本上问题不大。基本的物质条件能够满足，可以很幸福的生活。

【劣势】

入职的前5年左右，汽修这块，工作环境，会导致你工作服上基本总是脏兮兮的，一年假期很少，4S店的稍多，而且如果不是主修、副修这块，一般的顾客刁难，以及内部竞争，需要人足够的聪明机灵，左右逢源，而且尽量做成尖子，那么就好混很多。

然而修理这块，机修并不是最赚钱的，当然坑蒙拐骗的店子除外，相信做久了名声会很差，最赚钱的还是油漆工这块，但是油漆工极伤害身体，这也是为什么油漆工赚钱会很多的原因之一。

最重要的是需要时间来熬，所以如果沉不下心，熬不了几年，那么尽量不要做。尽早换行。

【工资】

这里以2线城市的纯工资为例，不包括外快，学徒的话一般是1200左右，中工2000左右，高级3000左右，副修4200左右，主修5000左右

想开汽车美容店，但是自己之前没接触过汽车行业，不懂汽车维修，可以吗？

我本身是汽车维修专业。毕业之后也出在汽车美容公司做了一年多的技师。这个行业前景不能说不好，但是局限性也比较大。单单只做汽车美容的话，实体店辐射面积不大，只能是就近的社区和过往的车辆。举个例子。上海美X堂。他的实体店全国有210多家。大部分是开在万达广场等购物区的地下停车场。对有经常出入这些地方有消费能力的人群进行会员制销售。少数开在社区附近。这个连锁模式，滚起来速度是很快。但是销售业绩不均，有的店一个月赚几万十万，有的店一个月也要亏几万。总体是盈亏，还是要看你的店面选址。

技术方面来说，技术含量也算是比较高的。你刚起步的时候，至少需要有技术人员支持你的护理质量。而且要短时间培训一定的技术人员你才能撑起日常营业。一般一个200平米的店面，按每天50台车算。至少需要4―6人。耗材和机器。这个就成本比较低了。我就不爆了。由于成本低，所以根据每个地方的护理定价不同。毛利也不一样。高的地区达到300%或以上。营销方便必须要专业一点的销售人员才能销售足够的服务出去。我以前就职的店面的店长兼销售。店面运营成本包括全体店面的薪水，在3―4万之间。但是她每月基本能卖出去6―7万的服务。也就是说，赚2―3万不等。完全自主运营。个别店盈利更夸张。加盟品牌来说，我个人觉得不靠谱，加盟费无疑就是一个拉高成本的费用。而且拿来的技术机器不一定就比较好。如果没有如果这一行的话，那还是委屈一下自己下线去试试看或者找从事这行的经验比较丰富的人来帮你。

G. 普通人去维修汽车的时候，会遇到哪些汽车维修的坑呢

对于不是很了解汽车的普通人，去维修汽车的时候会遇上哪些汽车维修的坑呢？

1.车辆被私自使用

当车主选择去汽车修理店修车的时候，尤其是短时间内修车不好的时候，往往把它放在维修点，然后再等两天去取车。但你可能不知道的是，现在很多修理店把顾客的车作为个人使用。开车出去办事或吃饭是件小事，但如果出了事故，那就是个大问题了。

5.不修复小毛病

车辆的一些部件非致命的小故障，无重大故障，只需要简单的维护和更换。但是一些汽车修理商店,为了抓住机会来赚取利润,故意夸大汽车的故障,甚至没有错,报道一些原本不需要修复项目,借此机会大大增加维护的成本,老板的错了。

H. 汽修厂收了钱，却少装了大额配件，被我发现，对方已承认。怎么维权

估计是惯犯了，找出证据来，让更多的人一起来维权估计要容易很多。

I. 关于汽车保养，维修店主要存在哪些陷阱

随着自主品牌的兴起，汽车价格逐渐舔了很多人。我会买车。我基本上只留在这个基础区域。我不知道您是否有汽车维护，维护。当商店保持时，很容易进入4S店陷阱。有时它真的被挖了出来。让我们谈谈汽车维护和修理中的5个陷阱见到你。

必须修复异常噪音无论新车或旧车，还有更多的存在异常存在，有时由于独立悬架使用橡胶部件进行减震，无需关注大型橡胶部件的振动声音，有无需修理工人。将用它作为一个原因，愚弄你检查整车，浪费钱，你找不到问题。空调过滤器如果通过污垢严重阻止，则空调过滤器仅需要更换它，并且每个人都可以在清洁度下检查。如果它不花更多时间，如果没有修复维修，建议将空调过滤器更换。十八九是欺骗你，小心。