汽车4s店走访调查表

A. 汽车4s店售后服务的方法有哪些

成交后的跟踪服务跟踪服务可减少或打消顾客的购买后悔感，维护品牌和销售人员的信誉，为扩大顾客群打好基础。四种方法（1）经常与顾客联系（2）调查走访销售后的状况:了解顾客的满意度如果很满意:继续联系，挖掘与此相关的潜在客户如果不满意:找出不满意的真正原因，并极力解决问题比如顾客的生日或结婚纪念日给顾客寄去贺卡，定期登门拜访一些重要老客户，提供保养提醒，车辆托管服务和违章暴光提醒服务等。（3）
提供最新的情报a、商情报道资料:把一些报道性的汽车销售资料（汽车杂志）以赠送的形式寄给顾客；b、商品本身的资料:销售人员应尽快将车辆在升级、维修
、驾驶等方面的变动资料提供给顾客，方便消费者实现关注自身产品的变动的状况的需求，从而让其感觉到厂家的关心和诚意。（4）将顾客组织化:把顾客组织起来，并不断把顾客组织扩大，比如“汽车俱乐部”和“车迷会”“用户洽谈会”等。作用:a、使消费者产生对该企业或品牌的认同；b、顾客会认为自己很受组织重视和欢迎并积极宣传企业的产品；c、组织化有利于建立比较稳定的主顾关系，使短期的交易行为变为长期的合作伙伴关系。总之，销售人员不仅要善于推销产品本身的物质使用价值，更应该学会推销产品本身所附加...成交后的跟踪服务跟踪服务可减少或打消顾客的购买后悔感，维护品牌和销售人员的信誉，为扩大顾客群打好基础。四种方法（1）经常与顾客联系（2）调查走访销售后的状况:了解顾客的满意度如果很满意:继续联系，挖掘与此相关的潜在客户如果不满意:找出不满意的真正原因，并极力解决问题比如顾客的生日或结婚纪念日给顾客寄去贺卡，定期登门拜访一些重要老客户，提供保养提醒，车辆托管服务和违章暴光提醒服务等。（3）
提供最新的情报a、商情报道资料:把一些报道性的汽车销售资料（汽车杂志）以赠送的形式寄给顾客；b、商品本身的资料:销售人员应尽快将车辆在升级、维修
、驾驶等方面的变动资料提供给顾客，方便消费者实现关注自身产品的变动的状况的需求，从而让其感觉到厂家的关心和诚意。（4）将顾客组织化:把顾客组织起来，并不断把顾客组织扩大，比如“汽车俱乐部”和“车迷会”“用户洽谈会”等。作用:a、使消费者产生对该企业或品牌的认同；b、顾客会认为自己很受组织重视和欢迎并积极宣传企业的产品；c、组织化有利于建立比较稳定的主顾关系，使短期的交易行为变为长期的合作伙伴关系。总之，销售人员不仅要善于推销产品本身的物质使用价值，更应该学会推销产品本身所附加的精神使用价值，比如创造美好的消费文化，培养良好的顾客精神等。

B. 比亚迪汉郑州购车调查：店内无现车/交付时间较长

自7月中旬上市以来，比亚迪汉可以说是一片好评。那么，新车的市场表现如何呢？小号撩车走访了郑州本地几家比亚迪4S店了解到了部分情况。

此外，全系车型均搭载了DiPilot智能驾驶辅助系统，包括带停走的ACC全速自适应巡航、AEB自动紧急制动、LKS主动式车道保持系统。高配车型则增加了BSD盲点监测、DOW开门预警及APA全场景自动泊车功能。

动力方面，汉EV长续航版本搭载的是最大功率222马力，峰值扭矩330牛·米的前电机，百公里加速时间为7.9秒。四驱高性能版在此基础上增加了最大功率为272马力、峰值扭矩350牛·米的后电机，百公里加速时间缩短到了3.9秒。

续航方面，三款车型搭载的均为容量为76.9kWh的刀片电池（磷酸铁锂材质），长续航版NEDC续航里程为605km，四驱高性能版为550km。

充电速度方面，官方表示新车在快充模式下充电10分钟即可提供最高135km的续航里程，30%-80%的充电时间仅为25分钟。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

C. 走访4s店谈宝马3系、奥迪A4L价格，价格上涨，啥时候买车才最优惠

现在疫情逐渐稳定，去4s店想看车买车的人也是越来越多。那么疫情之后会是一个买车的好时机吗？认为之前几个月4s店卖不出去车可能会有促销？销售的卖车任务完不成会给更大的优惠？或许与你想的并不一样哦。我们以BBA中即将改款的奥迪A4L和已经完成换代的宝马3系为例，来看看这些豪华品牌在疫情之后能给出什么样的优惠政策呢？

个人预测，新3系的价格有可能在5月会有所回落，毕竟改款后的奥迪A4L也要上市了，竞争对手的回归对3系的价格可能会有一定的影响。（仅供参考）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

D. 遇到4S店银行贷款收取手续费应该怎么办

如果手续费不合理，存在上当受骗的情况，可以向公安机关报警求助和向当地的工商管理部门投诉举报。

依据《中华人民共和国人民警察法》规定如下：

第六条公安机关的人民警察按照职责分工，依法履行下列职责：

（一）预防、制止和侦查违法犯罪活动；

（二）维护社会治安秩序，制止危害社会治安秩序的行为；

（三）维护交通安全和交通秩序，处理交通事故；

（四）组织、实施消防工作，实行消防监督；

（五）管理枪支弹药、管制刀具和易燃易爆、剧毒、放射性等危险物品；

（六）对法律、法规规定的特种行业进行管理；

（七）警卫国家规定的特定人员，守卫重要的场所和设施；

（八）管理集会、游行、示威活动；

（九）管理户政、国籍、入境出境事务和外国人在中国境内居留、旅行的有关事务；

（十）维护国（边）境地区的治安秩序；

（十一）对被判处管制、拘役、剥夺政治权利的罪犯和监外执行的罪犯执行刑罚，对被宣告缓刑、假释的罪犯实行监督、考察；

（十二）监督管理计算机信息系统的安全保护工作；

（十三）指导和监督国家机关、社会团体、企业事业组织和重点建设工程的治安保卫工作，指导治安保卫委员会等群众性组织的治安防范工作；

（十四）法律、法规规定的其他职责。

(4)汽车4s店走访调查表扩展阅读

2015年11月15日，消费者王先生在莆田荔城区西天尾镇的汽车4S店发现该店在做购车“0利息，0手续费”优惠活动，便决定贷款19万购买一辆越野车，并办理了相关的贷款手续。提车时，却被4S店告知要收取3200元“按揭手续费”，否则无法提车。王先生认为该项收费与此前承诺的购车“0利息，0手续费”优惠活动明显不符，随即向莆田荔城区消委会投诉。

莆田荔城区消委会接诉后，通过现场走访调查、查验相关票据后初步判定，该4S店涉嫌收取不合理的费用而侵犯消费者合法权益，于是将案件移交至荔城区工商局，建议立案调查。

2015年11月19日，荔城区工商局执法人员依法对该4S店进行检查，现场发现该4S店在为消费者办理购车贷款时收取金额不等的“按揭手续费”，与该4S店宣传的购车“0利息，0手续费”优惠活动明显不符。执法人员在现场检查该4S店的购车合同、相关票据后，于当日予以立案调查。

经查，从2015年7月份起，某金融机构推出“0利息”贷款购车的优惠活动，活动期间在4S店处购买指定车型，可向该金融机构申请1-3年期限不等的免息贷款，4S店对参加这个优惠购车活动的消费者收取相应的“按揭服务费”，并以“服务费”的名义开具收款收据给消费者。于2015年11月19日被工商局依法查获。

截至案发日，4S店共收取上述服务费共6笔，违法所得共计16000元。依据《福建省实施〈中华人民共和国消费者权益保护法〉办法》六十条的规定，责令改正上述违法行为，予以警告，没收违法所得16000元，并处罚款64000元，共计罚没款80000元。同时，4S店同意退回王先生3200元“按揭服务费”，并免费赠送一次常规保养。

参考资料来演：北京市监狱管理局—《中华人民共和国人民警察法》

人民网—4S店违规收取“按揭手续费”

E. 即将开业的4S店，售后该如何招揽客户

可以用如下的方法招揽客户:
一、保有客户的梳理
从目前走访和市场调研的结果看，很多品牌的4S店，在售后这一块还有很多的店没有识别出本店的实际和真实的客户保有量，不确定的客户保有量，与相对而制定的服务产值计划是不相符的，模糊不清的基础数据造成在计划的制定和实施中存在较大的偏差，任务的完成就存在较大的波动，计划性和预测性就存在较大的差距，造成服务产值的不确定性较多，加上近期天气的反常，不可预测的事件发生，使得服务产值的预测越来越不可控，为此，确定本店的实际保有客户是目前各店急需开展的工作，梳理清楚本店的保有量，进行下半年的产值计划的调控，对于本年度的指标完成，还有完成的可能，否则，不可控的东西太多，会严重影响下一年工作的开展。
二、到期保养客户的锁定
很多4S店此项工作的开展较差，这最主要的原因来源于该店客服人员不给力，很多4S店的客服对于客户的车辆行驶状态掌控较差，很多店客服人员不清楚客户的保养时间和里程，对于客户的车辆使用不清楚，盲目的格式化的回访形式，片面的只是了解客户的车辆使用质量状态和对于4S店服务质量的了解，而不观注车辆的行驶里程和下一次保养时间，即使有的店，借助于主机厂的DMS管理，输入了客户的下一次保养时间和里程，但是，跟踪不到位，加上数据的输入存在一定的做假，加上操作的不规范性，就造成了当月保养客户的无法锁定 ，为此，现在对于当月保养客户的锁定对于当月服务产值的确认是一项至关重要的一个内容，笔者建议各4S店对于此项工作亟待开展，各店务必锁定当月保养客户的清单才能锁定当月的服务产值，当然，重点的是要招揽这些客户进站完成保养是最重要的目的。
三、首保客户的锁定
首保客户的历来都是各店关注的焦点，在走访和调研的过程中很多店答复都是100%，但是，在实际的调查中发现，能够做到95%以上的店很少，主要的原因是受4S店销售区域、跨区销售、同城多店、客户流动等影响，不能确保100%进站做首保，还有一些店对于首保进场率不会计算，笼统的计算方式，造成了首保的流失也是存在的，为此，各店需要做的就是在销售环节能够确定的车主信息是至关重要的，在转交给客服的跟踪过程中，确定的统计信息务必要是准确的，才能锁定首保客户的进站，才能确定首保产值的锁定。
四、流失客户的管控
客户流失是不可避免的话题，但是如何应对客户流失是关键，对于传统的369流失客户的定义，笔者觉得抓“3”控“6”是关键，对于抓住三个月拟流失客户，4S店要不惜一切成本要抓住客户避免流失，此阶段，适当的价格和多样化的服务活动，以及专业的维修技术是化解客户流失的关键，这三个月是客户介于留与不留的关键时期，是客户选择社会修理厂和4S店的关键，4S店需要做的就是让客户建立留在4S店的理由和信心，此时抓不住，后面再想抓就很难了，客户就会质疑自己的选择，到时候为时已晚了。
控“6”，要对6个月准流失客户进行掌控，最基本的要掌控住客户的车辆状态、行驶流程、客户家庭地址和联系方式、客户车辆是否在手等信息，便于上门服务、信息发送，服务延伸等工作开展，客服要时刻跟进客户的此前状态，不能掌控客户的状态，就会对客户流失失去控制，就无法免回不必要的损失。
对于已经流失的客户，笔者的建议是采取保养打包制，可以给客户签署一年的或者半年不等的保养次数和金额的打包制，一次性的固化客户的消费，才能锁定客户的流失，或者采取积分管理的办法，从积分打折和礼品兑现等控制客户的流失，也可以开展多样的服务活动来吸引客户，方法诸多不在此例举。

五、服务下沉
从近期全国各大品牌反馈的数据来看，最近服务进场台次明显下滑，地级市以上城市下滑明显，城市客户的消费已经接近透支，过分的开发，只会造成客户的抱怨和流失的加剧，而对于区、县、乡镇客户的开发，现在已经趋于明显，随着农村经济的发展，乡镇级客户的保有量逐年增加，农民素质的不断提高，对于服务的诉求也在逐步的提高，对于服务的满足感相对于城市客户来讲，相对于较低，因此，服务工作进行下沉，在区、县、乡镇建立流动的服务网点，对区、县、乡镇进行三级的服务巡回上门服务，带动地级市以下城市的服务工作开展，提升进场台次和服务产值，从服务的长期和短期效果来看，都是解决服务产值提升的捷径之一，为此，笔者建议，各4S店不妨放下架子，进行服务下沉，服务于我们曾经不关注的群体，也是对于服务产值提升的最大帮助。
六、灵活多样的服务活动
销售历来是叫卖的过程，是一边卖一边吆喝的过程，而传统的服务，历来都是沉默的较多，很多人说，服务做到无声就是最成功的，笔者不赞同，笔者认为，服务同样需要风生水起，更甚于，在没有卖出前就要先吆喝的是服务，最先让客户接受的是服务，最先让客户感知的也是服务，这样客户才能接受产品，才能接受过程，为此，服务应该同销售一样，多开展服务活动，多搞一些客户能够感知的服务品牌活动，比如，店面爱车讲堂、自驾游、客户答谢会、联谊会等和客户互动的活动等，江淮汽车所属河南濮阳金原店七月份自行与客户和媒体开展的《我秀江淮征文大赛 》，成功招揽客户日进站56台次，新车销售7台，流失客户当日进场为21台，有效的提升了品牌的知名度和销售服务的工作开展，即销售了车辆，又提升了服务产值，还控制住了客户的流失，同时宣传了汽车品牌，一剑多雕啊，效果甚佳。
七、4S店自身管理流程的梳理
服务淡季，是拉练队伍的最好时机，在这个时期，各店服务经理应该组织：
1、技术总监牵头，进行技术培训，将日常的技术案例以及自己工作中遇到的问题进行系统的培训，做好内功的修炼，避免后期进场台次加大后，技术力量跟不上，尤其要培训新进场维修技师的能力，要适时的开展技术大练兵；前台主管组织全员进行服务流程的培训和演练，重点做好三位一体工作和服务流程的培训，做好内部考试记录；
2、做好体系工作梳理，严格按照9000体系要求，趁淡季时间做好内部管理流程的梳理，梳理出不足之处进行快速的整改，便于后期工作开展；
3、做好KPI管理指标的梳理，进行整理分析系统数据，找寻客观存在的问题，便于后期提升；做好重点客户的跟访，利用这个时期可以适当的做一点上门的拜访工作，拉近与客户之间的关系。
八、服务亮点的建立
同城多店或者相对于外面的社会修理厂，我们4S店的竞争优势在哪里；我们吸引客户进站的理由在哪里；我们给客户的第一印象在哪里；我们区别于其他店的不同之处在哪里，通俗的话就是“我凭什么到你这里来修车，不去其他外面的或者其他的店，你有什么东西吸引我”，这是目前很多4S店缺少的认识，也是很多4S店缺失的东西，一个汽车售后的4S店的服务亮点是什么，在服务上吸引客户的点是什么，可以是技术上、可以是硬件上的、可以是服务经理本人，也可以是前台和客服等，没有让客户感知的吸引客户的点，是不能确保客户不流失的，也是不能确保服务产值的，所以，服务亮点的建立，从目前竞争的形势和生存形势看，还是有必要的，但是，服务亮点的建立，是一个长期的过程，需要一个时间上的周期，但是，对于服务产值来讲绝对是一个最大的帮助。

九、增值服务的延伸（代步车、养护和精品、外拓品牌）
多品牌运营，是目前各大品牌4S店面对的一个难题，面对主机厂的干预和实际存在的备件、技术和硬软件等问题，致使很多店不愿意涉足，其实，这是不对的，面对目前的形势，汽车4S店售后服务，只依靠单品牌的进场支撑现在有点难度，此时需要多品牌运营了，适当的综合维修，按照二八法则，20%的外品牌车辆的养护也是可以的，尤其对于产值在三十万以下的店，急需考虑这个问题，要解决生存问题啊，不是温饱问题，对于产值过万的店，就没必要涉及这一块。
汽车养护和精品的推销，很多的4S店在这一块做的不是太好，前台服务顾问对于养护的推销较多，精品的推销较少，这是不对的，过多的推销养护不是一件好事，客户来做一次保养，本来可以不足三百的，最后结账时才发现都可能会达到八百多，是服务经理引导错误，也是消费错误，养护的推销产生的投诉，是各品牌存在较多的投诉原因之一，增加了消费保养的费用，过渡推销养护，增加了客户的反感，也造成了客户的流失，不利于产值的提升，严格的讲，应该是在精品上多下功夫，客户买一套坐垫他能看见，贴一个拉花他能被引起注意，他花点钱能够感受到，相对的比较容易接受，笔者曾接触过很多的客户，都是这个观点，所以，4S店的服务营销的观念也要按照客户的观点走，不能按照自己的要求开展。
代步车、租车业务、救援外租借等都是增值服务的延伸，需要4S店自己识别开展，才能利于服务产值的提升，不做类举。
十、4S店成本控制
毛利率较低的店，成本都很高，这句话不是假的，是符合逻辑的，请看那些整天讲不赚钱的4S店的管理，成本浪费是关键，一个是人力资源成本的浪费，产值不到30万，,4个服务顾问，16个维修工，整个服务团队三十多个人，能不浪费成本吗，说的好听，人才储备，其实呢，就是浪费；另一个是实物成本浪费，旧件随意丢弃、索赔件堆积、旧件的二次利用等于零，设备损坏后不保修，维修工具丢失等，那一项都是成本，那一项控制到位都利用内部管理，利于服务产值的提升，旧件可以做二次索赔和事故车的使用，索赔件的整理可以作为转介使用，设备的正常使用可以加大工位的周转，都可以帮助提升服务产值，可惜没有引起经营者的关注，更多的是引来抱怨。
十一、库存车辆的管理
库存车历来都是4S店理解的包袱，都是4S店以为的成本和损耗的集中点，殊不知，库存车也是可以产生价值的，新车PDI检查和定期的库存车的返修，产生的索赔和旧件的处理，都是可以产生价值，产生服务产值的，这一点不被大家所知，而是被了解成损失，是可悲的，需要各店关注的和转变观念的。

十二、与保险公司合作形式的变更
历来事故车这一块都是专卖店服务产值的重要组成部分，很多的店，能够把事故车的产值做到35%以上，但是，随着这几年国家对于酒驾等行为的打击，事故车的下滑相对于去年为下滑了18个点，同时，社会修理厂的加入和增加，以及保险行业的不规范，理赔员的私利行为，造成了事故车到4S店报修的比例逐步下滑，这更加不利于4S店服务产值的提升，为此，改变以往根据保单为主的与保险公司的合作模式，改为月度或年度的保费为主的模式，要求保险公司采取保证每月或者年度的送修金额为模式的合作方式，值得4S店与保险公司洽谈，送修的车辆除了品牌车辆，也可以是其他品牌车辆，不管你送什么车子，你要保证我的服务产值，这样推行才能保证服务产值逐步的提升，不会下滑。
十三、区域协会的成立
随着维修价格的不断透明，维修技术的广泛使用性，汽车备件市场的混乱，想蔽塞价格，吃独食或者技术垄断已经是不可能的事情了，客户不去4S店，去社会修理厂是一样的，这就要求4S店要么是集群式，要么是以协会性质的垄断组织的出现，一个区域的4S店，价格和维修技术，以及市场活动等都是同步执行的，对于核心技术的掌握是一样的，对于事故车和核心技术的收费是相同的，才能消除客户的质疑，留住客户在4S店中，从后期发展的趋势看，是必须推行的，这需要主机厂的积极引导和鼓励，以及政策支持才能推行的好。
总之，服务产值的提升是诸多原因的，不是读者按照以上内容执行就可以提升的，以上内容只是供读者参考，需要变通的结合自己的实际情况开展适合自己的工作方法，“品牌服务无定势，客户满意为最终”，客户不满意，服务产值肯定是上不去的，以上的工作开展建议，核心的是离不开客户满意的，所以，服务产值的提升始终是不能离开客户的口碑这个主题的，只有把客户搞愉快了，客户才能快乐的消费，4S的产值才能提高。

F. 为什么4S店知道我的手机上哪儿去了呢

首先很明确的回答，没有新车会被4S店安装定位的。4S店就是汽车销售商，发给新车安装定位没有任何的意义。

为什么经常会看到有拆定位装置的呢？

一般需要安装定位装置的，都是通过抵押车辆来贷款购车的新车，这个定位装置的安装也不是4S店安装的，是由抵押的贷款公司安装的。因为车辆是抵押的，贷款公司为了防止贷款过期不还，可以追回车辆，就会安装定位装置。

经常看到的拆定位装置的车辆，就是常说的抵押车，一般是出现在二手车交易中的，和新车其实没有很大的关系了。也就是车辆车是经过抵押贷款购买的，或者经过抵押获得贷款的，贷款公司安装的定位装置。

为了防止车辆使用者拆除定位装置，贷款公司会安装多个定位装置，有些会安装的非常的隐蔽，让车辆使用者很难全部拆除。

新车4S店肯定是不会随意安装定位装置的，再说定位装置也不是免费的，贷款公司安装也是需要收取费用的，就是常说的GPS费用。

当然也有新车就安装定位装置的，比如某些物流专用车，特种专用车辆等，会安装对应的定位系统，通过定位系统的实时定位，来确定车辆的位置，保障车辆人员以及货物的安全。这也不是4S店安装的，是车辆所有人按需要来安装的。

现在我们都很关心自己的隐私，毕竟谁也不希望自己去哪里做什么事都被人了解的一清二楚。就在这两天就有人问小编：“网上说4S店会给新车装定位，这我的隐私不是被侵犯了吗？”小编觉得，这可能是4S店被黑的最惨的一次。

G. 长安汽车的服务好吗

来自全国12个省份的12家媒体，用一周多的时间探访了13个城市的14家长安汽车4S店，以第三方的身份获取其全国各地品牌经销商服务的一手资料，并通过直观的数据、图像、视频、音频资料收集，以便为主机厂提供更直观更真实更可靠的一线情报，也希望以此引起销售体系的改善乃至变革，进一步提升终端服务品质，近而为广大消费者提供更优良的购车服务！

城市样本

伴随UNI-T等新车型的不断热销，长安汽车的品牌关注度空前提升。为了深入了解全国各地长安汽车经销商的具体表现，我们展开了全国范围的大探访。

此次探访过程中，汽车情报、阿贵看车、W动力、NICE好车、钟叔驾道、车哆哩、车透社、大侠上车、鬼斗车、车映讯、三个司机、优视汽车共计12家媒体，分别走进郑州、福州、成都、北京、广州、昆明、上海、杭州、长春、济南、南京、沈阳、长沙合计13个城市的14家长安汽车4S店。为提高样本数据的准确率，此次我们全部选取了销售UNI-T车型的4S店。

具体到店名，分别为云南首顺长安4S店、北京通长风4S店、成都众诚长安4S店、上海禾致4S店、杭州宏立长安汽车旗舰店、杭州祥通4S店、长春市慧通汽车贸易有限公司、郑州长久吉盛4S店、南京大友4S店、辽宁沈阳华威长安4S店、长沙华捷4S店、广州粤辰4S店、福州长安汽车4S店、长安汽车山东瑞安4S店等。
参考J.D.Power等专业调查机构相关调查内容，我们进行了优化和细化，以进店服务、人气指数、口碑状态、价格优势、收费项目、试驾环节与环境舒适度等方面，进行总计近百小时的走访，以获取长安汽车经销店各项服务的第一手信息。
得分概况
辽宁最优，成都最差
下表为14家4S店的打分表情况↓

（此表格项目基于J.D.Power等专业调查机构相关调查内容综合整理并细化，仅做参考，不作为法律依据。）

综合14家长安4S店打分数据，满分50分，得分最高为辽宁华威4S店（沈阳）、北京通长风4S店（43分），得分最低为成都众诚4S店（27分）。

分项汇总
整洁欠佳，收费较乱

探访14家4S店后发现，在店头的外立面、地面卫生、车辆摆放、卫生间异味、维修间油污等方面，14家店均有失分，尤其是地面卫生及卫生间平均分较低，由此可见，长安汽车有必要针对店内环境进行大范围整改。

而在销售顾问接待、着装统一、佩戴胸牌、待客有礼、服务周到等方面，平均分较高，尤其是着装及佩戴胸牌方面为满分。但个别店的销售顾问在及时接待方面略差，一些店头没有按照规定主动迎宾，甚至没有首问责任制度，无法让消费者体验到宾至如归的感觉。

在销售顾问是否熟知自家车辆优势、是否了解竞品、是否安排试乘试驾、是否有专门的品牌墙、是否有品牌衍生品展示等5个方面，有将近半数的店头没有安排试乘试驾，销售员针对竞品的话术参差不齐，品牌展示及衍生品不够完善。在此方面长安汽车有较大空间提升。

而从是否存在加价现象或加装潢、折扣力度、贷款购车是否收取金融服务费、贷款购车是否强制店内购买保险几个维度来看，此次探访的长安汽车各个4S店人气指数一般，且在乱收费方面比较突出。对此，长安汽车也需要加强管理，杜绝此类现象的发生。

14家经销商整体平均35分
综合分析发现，所探访的14家4S店均有不同程度扣分，其中人气、口碑以及收费等项目均有较大程度扣分，且在卫生及接待方面均有较大程度提升空间，部分店面位置较偏远且店面老旧，与UNI-T定位高端品牌的属性相去甚远。

探访实录
水平参差，良莠不齐
【云南首顺长安4S店】
探访发现，该店店面外观和内部整洁干净，有专人不间断打扫，从卫生间的细节看，管理非常到位。接待有不同的饮品供选择。销售顾问服务标准，业务熟悉度不错，态度也很好，热情又保持适度距离，时机把握到位，让人感觉很舒服。
由于是新店，店内人气较少，进店客户对UNI-T都比较认可，尤其是对智能配置、蓝鲸发动机很感兴趣，已经成为核心卖点之一。主动安排试乘试驾，途中也有详细介绍车辆功能并进行演示，让客户更能直观了解车型亮点。目前该店UNI-T没有优惠，购车收取3000元金融服务费，会明确告知客户，不强制购买保险，店内购买保险4500元左右。灰色和白色车辆有现车，其他颜色需要预定，需等待大约一周左右。

【北京通长风4S店】
探访发现，该店整体感觉比较规范，已经达到甚至超过合资品牌水准。接待人员很热情也很专业，且没有攻击竞品的情况，让人感觉很舒服。店内环境比较好，展车摆放整齐，卫生间干净，维修区很规范。消费者的认可度也比较高，尤其是UNI-T的人气确实不错，而且很多消费者都非常认可。

【上海禾致4S店】
探访发现，该店在上海也算是偏大的店，和长安欧尚店相邻交通较不便。外立面比较脏，看上去很久没有清洁，店面形象一般。在看车时，居然从车后蹿出来条小狗，管理明显欠佳，到店人气一般。店员还算热情，对新车和品牌比较自信。折扣力度不大，全新车无优惠，2020款车仅优惠5000左右。存在强制收费的现象。

【杭州宏立长安汽车旗舰店】
探访发现，该店整体区域较大，停车方便但无人员指挥管理，进出随意。展厅宽大布局合理，但室内光线较暗，展车5S标准未达标。销售人员服务态度积极，有补位意识。
针对本品牌汽车专业知识牢靠，但在对竞品车型比较时，话术和竞品知识点还需培训。对回访工作积极，两天内进行了多次主动邀约。
最大问题点：第一，作为旗舰店未配置热销车型的试驾车（UNI-T），让消费者只能静态赏车。第二，在金融政策方面，厂家只提供最多6万元的免息贷款，但店内还需收取800元费用，销售人员解释为贷款利息所需的税费，但又不给消费者开具相关发票。

【杭州祥通4S店】
探访发现，该店展厅为底层商铺改建，展厅内车辆摆放相对局促，没有设立儿童专属区域（以一张秋千架代替），而且物品堆放相当随意。销售人员对于本品牌专业知识掌握全面，针对竞品车型了解还需提高。
问题点：第一，展车出现亏电现象，不能进行任何与电相关的操作（连电动后尾门都不能开启），更重要的是充电设备就放置在旁边也未见有人操作；第二，未配置热销车型（UNII-T车型）试驾车辆；第三，当销售人员察觉可能是第三方调研时（后台有人电话提醒接待人员），服务态度和积极性有所改观，多次强调收费的合理性和透明性；第四，后期回访3天内未见任何信息。

【成都众诚长安4S店】
探访发现，该店到店的接待和试驾都没有任何问题，主要问题还是在态度上。离店两天后，销售员进行了回访，第一次近晚上8点，第二次晚上7点多。对于很多客户来说，这已不是打扰，而是骚扰。
店面整洁度已无法提升，只能更换桌椅板凳，白色皮质的椅子，常年黑色污渍看起来非常恶心。隔壁桌的销售，竟然直接在客户面前吸烟，后来甚至嘴上叼着烟和客户说话，极其不礼貌。再有，桌上前一位客户留下的垃圾，包括烟头、水杯、卫生纸、糖包装等，一定是等到下一位顾客落座了才收拾，而现场看车的人几乎没有，销售不至于忙得桌面卫生不处理。
最后，卫生间隔间有两步楼梯，设计尺寸不合适，从隔间出来很容易踩空。卫生间洗手池常年未清洁，镜子和台面一片脏污，甚至本来就不宽敞的卫生间洗手台旁边，还放个半人高的大垃圾桶，洗手台位置更加局促。

【长春慧通汽贸】
探访发现，进入该店面内近10分钟无人接待，展厅内地面整洁，车辆摆放整齐，维修车间内地面整洁，无油污。客户休息区整洁，但卫生间内废纸堆积，有异味。有专门的品牌墙，虽然设有衍生产品区，但摆放产品很少，大部分位置闲置。部分销售顾问对于车辆以及竞品车型的优势、劣势了解不透彻，对客户介绍不够详细。
经客户要求后，可提供试乘试驾车辆，试乘试驾人员专业，解说比较详细，演示各项功能到位，态度热情。总结来说，销售人员素质有差别，接待客户热情程度相差太多。店面内大多数地方清洁有序，但仍存在死角。需提升空间很大。

【郑州长久吉盛4S店】
本次探访的长安4S店是一个“十年老店”，也是郑州销售长安UNI-T的两家4S店之一。探访发现，该店在最基本的接待礼仪，店面卫生及店内布置等方面，堪称标杆，展厅内打扫卫生的阿姨几乎不停歇，桌椅沙发和展车、地面等都无可挑剔。“硬件”上唯一的遗憾可能就是没有看到长安汽车的“精品”，比如挂长安标识的衣服、装饰品等，这说明长安在品牌建设方面还没有“完全放开”。
在销售服务方面，热情是做到了，很可惜我们这次遇到了一位“实习生”，这个小姑娘还没毕业，有些不妥的是，她竟然已经有自主接客的“权力”，这在主流合资品牌或者豪华品牌是不敢想象的。事实上她的专业水准也的确还不合格，对于车型配置和价格方面一头雾水，说着说着能把自己给绕进去。说明该店对新人的培养还需提升，毕竟这不仅是一个店的软实力，更是一个品牌的形象所在。

【南京大友4S店】
探访发现，该店位置不错，停车位也很方便。店内整体环境较为整洁，很空旷看起来较为清爽。进店后销售就给端了茶水，态度不错。主动询问是否需要试驾，因为是中午，由销售人员带着试驾。试驾过程中有提及车辆的部分配置，但很多功能及驾驶感受需询问才说。
销售人员并未主动介绍该车型的优势，提及竞品车型也不了解，看来专业方面还需加强与提升。毕竟，对于消费者来说不能清楚地了解车型卖点，自然会降低购买欲望。

【沈阳华威4S店】
探访发现，该店店面外观和内部都非常整洁干净，有专人不间断打扫，从卫生间的细节看，管理还是很到位的。销售顾问服务标准，业务熟悉度不错，态度也很好，热情又保持适度距离，时机把握到位，让人感觉很舒服。
店内人气较旺，尤其是热车CS75PLUS和UNI-T，用户对长安品牌比较认可，尤其是对蓝鲸发动机很感兴趣，已成为核心卖点之一。目前UNI-T没有优惠，买车得预订。店内购买保险4500元，并未表示强制，需要“确定买车时详谈”。贷款购车三年免息，手续费3000元。

【长沙华捷4S店】
探访发现，该店总体来说这家4S店给人的感觉很一般，尤其是销售顾问接待不热情，工作时并不认真。
对于车辆优势、竞品对比等方面，销售人员的专业程度也一般，无论是对自家产品和竞品了解的并不深刻。到了中午时分，销售顾问也没有留下客户吃午饭的意思。此外，店外的车辆摆放比较杂乱，给人的感觉管理很不到位。

【广州粤辰4S店】
探访发现，该店交通便利，但面积相对较小，整体陈设会给人一种较为老旧的观感。不过店内员工在待人接物上还是值得肯定的，但销售专业性方面还有待提高。
主要体现如下：首先新车的价格咬得很死，没有留给客户缓冲的余地，或说让客户没有砍价的互动，这会使客户觉得卖车不够有诚意。谈及价格时，说辞基本都是全国统一价。其次是对于竞品的了解不足或说在客户提及竞品时没有对客户进行适度引导和对比，让客户勾起对UNI-T的进一步兴趣。和销售攀谈提及竞品时，一般都是一语带过。最后是UNI-T的低配版本并不提供销售，销售介绍是由于厂家根本不生产低配车型，不管情况到底是哪个版本正确，都会让客户产生不好，甚至被欺骗的体验。

【福州长安汽车4S店】
探访发现，该店原来是厂家直营店，后私有化，但还保留着福州长安汽车销售有限公司的名称，位置很偏远，店面门槛石破裂，碎片随处可见，却没人处理。本身4S店虽为前店后厂，但不能算标准的4S店，车辆摆设杂乱无章，连UNI-T都摆在最前面的角落里，一进门找了半天才发现，且不管是新车内部还是外面都不太整洁，灰尘明显，地面上更是灰尘斑斑，在接待桌面上纸巾也乱堆放没人收拾，再加上烟灰缸里烟蒂之类，给人一种不舒适的感受。
4S店销售人员的专业性还行，但是感觉热情度不太高，很多事情都是问了才说，包括贷款手续费、试驾车等，跟人感觉是车好卖了，你爱买不买的样子。甚至连试驾时，借故时没带驾照，居然也可以简单填一下姓名与身份证号、手机就可试驾了。证件也不用审，甚至问一下电子版证件都没有，这样的管理对试驾车事故或意外是一个巨大的隐患。作为一个号称是15年的老店，这样的服务与管理确实不怎么样，更何况UNI-T代表着长安高端品牌的一个车型。

【山东瑞安4S店】
接近中午12点到店，探访发现，该店有个小院子，车辆摆放较为杂乱。店门口正在交车两辆，工作人员也比较忙碌，但销售顾问很是热情，看到顾客进门马上就上前迎接，并有相关车型的销售顾问过来接待。
通过了解得知，长安汽车是分车型安排销售顾问，一个销售顾问只负责一个车型。销售顾问对车型很了解，并主动提出可试驾新车，还主动问想喝什么。在等待时店内客流量不大，有两个人来店看车，与其交谈得知对长安品牌比较认可，之前的车是长安悦翔。
等待试驾时，去了趟卫生间及维修车间发现还比较整洁。试驾时，销售顾问表示先试乘后试驾，并提示系好安全带，详细讲解演示车辆的相关功能。试驾结束后，询问UNI-T是否有优惠，销售顾问表示没有，但有个转介绍可以减免现金一千元，无加价或加装潢及金融服务费，保险可在店里买，也可自己买，还仔细介绍了长安“价格透明”相关政策。

综合感受
勉强及格，亟待改进
此次探店标准共计50分，14家店的平均分为35分，只能算勉强及格，谈不上优秀。其中表现最差的是成都众诚4S店仅为27分，另外，长春慧通、上海禾致及长沙华捷也仅仅达到及格线。
汽车4S店是车企的门面，长安汽车作为国产汽车的老牌车企，并没有为高端品牌UNI-T开辟独立展区，甚至有非常多的服务人员态度较差、乱收费等问题，对此，几乎探访的所有长安汽车4S店整体形象均有待提高。
4S店能否做好，关键还是六个字：细节决定成败。爆款迭出的长安汽车，如果想真正成为中国自主品牌的一面旗帜，在终端上还有很多工作需要去认真完善。

H. 汽车大客户走访计划

我们知道走访客户是每一个汽车客户经理的日常工作。俗话说：拜访拜访能拜访出黄金，回访回访能回访出白银。烟草公司的很多政策、销售目标、客户异议等都要靠客户经理通过对客户的走访来传达、完成、处理。可见对客户走访是一项不可缺少的重要工作。但是每一次对客户的走访并不可能都能达到我们预期的效果，其主要的原因是有些客户经理没有在事前做好很好的规划，在拜访客户时，发现忘了带好一些客户需要的资料或重要的信息，或者没有事先准备好如何有效地回答客户所提出的问题，所以当场就没法给客户满意的答案。像这类事情会造成客户经理平白无故地浪费时间与机会，也不能较好地完成一些工作任务。

任何较为成功的行销人员在出门拜访客户前，都一定会把他所需要的重要资料重新检查一遍，直至确定他所带的资料完整无误。

当然，除此之外具备充分的商品知识及销售能力也是极为重要的，因为具备对商品丰富知识及足够销售能力和技巧，才能在客户提出的问题时，当场给予满意答复，进而促成客户购买意愿。

许多行销人员在出门拜访客户前没有和客户在电话中再次确定碰面时间或是碰面地点，就直接地拜访客户，等到了客户那里，却发现客户外出，所以只能是白跑一趟，错失解决问题或者销售的最佳时机。

为什么我们的行销人员没有养成这种在事前与客户进行电话沟通的习惯呢？原因有两个：一是按部就班地地对所属线路进行走访；二是对于打电话给客户怕客户拒绝，怕解决一些客户的实际问题，而实际确非如此。有一个最大的坏处是往往某一位客户在两三个月都没有拜访到，这就是因为没有养成事前对有些客户进行电话沟通的缘故。

通常我们每月、每周、每日的计划是相对固定的，而行动计划却会因为各个时期的营销方针或政策有所调整而有所变动。这种机动性的计划往往对销售有很大影响，因而有必要完善好我们所制定的计划。目前我们现阶段所推行的“八步工作法”就是教会给我们如何去完善我们的行销计划的一个法宝。因此，每一个行销人员在走访客户前一定要事先制定好或完善好我们的走访计划

每次的走访，我们不能把事情想得太简单，必须要有充分的思想准备，可能达到的目的，学会逐步向目标靠近的方法是最为实用的。每次的走访主要是了解汽车售后的情况，客户是否高度满意，能为客户解决什么问题，下一步客户还有什么需要等等。这是联系感情，增加信任的手段。忌讳开始就奔主题。

希望能对你有用吧 祝你成功

I. 汽车4S店服务流程

汽车4s店售后服务工作流程

一、接待服务
1、接待准备
（1）服务顾问按规范要求检查仪容、仪表。
（2）准备好必要的表单、工具、材料。
（3）环境维护及清洁。
2、迎接顾客
（1）主动迎接，并引导顾客停车。
（2）使用标准问候语言。
（3）恰当称呼顾客。
（4）注意接待顺序。
3、环车检查
（1）安装三件套。
（2）基本信息登录。
（3）环车检查。
（4）详细、准确填写接车登记表。
4、现场问诊
了解顾客关心的问题，询问顾客的来意，仔细倾听顾客的要求及对车辆故障的描述。
5、故障确认
（1）可以立即确定故障的，根据质量担保规定，向顾客说明车辆的维修项目和顾客的需求是否属于质量担保范围内。
如果当时很难确定是否属于质量担保范围，应向顾客说明原因，待进一步进行诊断后做出结论。如仍无法断定，将情况上报一汽轿车服务部待批准后做出结论。
（2）不能立即确定故障的，向顾客解释须经全面仔细检查后才能确定。
6、获得、核实顾客、车辆信息
（1）向顾客取得行驶证及车辆保养手册。
（2）引导顾客到接待前台，请顾客坐下。
7、确认备品供应情况
查询备品库存，确定是否有所需备品。
8、估算备品/工时费用
（1）查看DMS系统内顾客服务档案，以判断车辆是否还有其它可推荐的维修项目。
（2）尽量准确地对维修费用进行估算，并将维修费用按工时费和备品费进行细化。
（3）将所有项目及所需备品录入DMS系统。
（4）如不能确定故障的，告知顾客待检查结果出来后，再给出详细费用。
9、预估完工时间
根据对维修项目所需工时的估计及店内实际情况预估出完工时间。
10、制作任务委托书
（1）询问并向顾客说明公司接受的付费方式。
（2）说明交车程序，询问顾客旧件处理方式。
（3）询问顾客是否接受免费洗车服务。
（4）将以上信息录入DMS系统。
（5）告诉顾客在维修过程中如果发现新的维修项目会及时与其联系，在顾客同意并授权后才会进行维修。
（6）印制任务委托书，就任务委托书向顾客解释，并请顾客签字确认。
（7）将接车登记表、任务委托书客户联交顾客。
11、安排顾客休息
顾客在销售服务中心等待。
二、作业管理
1、服务顾问与车间主管交接
（1）服务顾问将车辆开至待修区，将车辆钥匙、《任务委托书》、《接车登记表》交给车间主管。
（2）依《任务委托书》与《接车登记表》与车间主管车辆交接。
（3）向车间主管交待作业内容。
（4）向车间主管说明交车时间要求及其它须注意事项。
2、车间主管向班组长派工
（1）车间主管确定派工优先度。
（2）车间主管根据各班组的技术能力及工作状况，向班组派工。
3、实施维修作业
（1）班组接到任务后，根据《接车登记表》对车辆进行验收。
（2）确认故障现象,必要时试车 。
（3）根据《任务委托书》上的工作内容，进行维修或诊断。
（4）维修技师凭《任务委托书》领料 ，并在出库单上签字。
（5）非工作需要不得进入车内与不能开动顾客车上的电器设备。
（6）对于顾客留在车内的物品，维修技师应小心地加以保护，非工作需要严禁触动，因工作需要触动时要通知服务顾问以征得顾客的同意。
4、作业过程中存在问题
（1）作业进度发生变化时，维修技师必须及时报告车间主管及服务顾问，以便服务顾问及时与顾客联系，取得顾客谅解或认可。
（2）作业项目发生变化时－增项处理。
5、自检及班组长检验
（1）维修技师作业完成后，先进行自检。
（2）自检完成后，交班组长检验。
（3）检查合格后，班组长在《任务委托书》写下车辆维修建议、注意事项等，并签名。
（4）交质检员或技术总监质量检验。
6、总检
质检员或技术总监进行100%总检。
7、车辆清洗
（1）总检合格后，若顾客接受免费洗车服务，将车辆开至洗车工位，同时通知车间主管及服务顾问车已开始清洗。
（2）清洗车辆外观，必须确保不出现漆面划伤、外力压陷等情况。
（3）彻底清洗驾驶室、后备箱、发动机舱等部位。烟灰缸、地毯、仪表等部位的灰尘都要清理干净，注意保护车内物品。
（4）清洁后将车辆停放到竣工停车区，车辆摆放整齐，车头朝向出口方向。
三、交车服务
1、通知服务顾问准备交车
（1）将车钥匙、《任务委托书》、《接车登记表》等物品移交车间主管，并通知服务顾问车辆已修完。
（2）通知服务顾问停车位置。
2、服务顾问内部交车
（1）检查《任务委托书》以确保顾客委托的所有维修保养项目的书面记录都已完成，并有质检员签字 。
（2）实车核对《任务委托书》以确保顾客委托的所有维修保养项目在车辆上都已完成。
（3）确认故障已消除，必要时试车。
（4）确认从车辆上更换下来的旧件。
（5）确认车辆内外清洁度（包括无灰尘、油污、油脂）。
（6）其它检查：除车辆外观外，不遗留抹布、工具、螺母、螺栓等。
3、通知顾客，约定交车
（1）检查完成后，立即与顾客取得联系，告知车已修好。
（2）与顾客约定交车时间。
（3）大修车、事故车等不要在高峰时间交车。
4、陪同顾客验车
（1）服务顾问陪同顾客查看车辆的维修保养情况，依据任务委托书及接车登记表，实车向顾客说明。
（2）向顾客展示更换下来的旧件。
（3）说明车辆维修建议及车辆使用注意事项。
（4）提醒顾客下次保养的时间和里程 。
（5）说明备胎、随车工具已检查及说明检查结果 。
（6）向顾客说明、展示车辆内外已清洁干净 。
（7）告知顾客3日内销售服务中心将对顾客进行服务质量跟踪电话回访，询问顾客方便接听电话的时间。
（8）当顾客的面取下三件套，放于回收装置中。
5、制作结算单
（1）引导顾客到服务接待前台，请顾客坐下。
（2）打印出车辆维修结算单及出门证 。
6、向顾客说明有关注意事项
（1）根据任务委托书上的“建议维修项目”向顾客说明这些工作是被推荐的，并记录在车辆维修结算单上。特别是有关安全的建议维修项目，要向顾客说明必须维修的原因及不修复可能带来的严重后果，若顾客不同意修复，要请顾客注明并签字。
（2）对保养手册上的记录进行说明（如果有）。
（3）对于首保顾客，说明首次保养是免费的保养项目，并简要介绍质量担保规定和定期维护保养的重要性。
（4）将下次保养的时间和里程记录在车辆维修结算单上，并提醒顾客留意。
（5）告知顾客会在下次保养到期前提醒 、预约顾客来店保养。
（6）与顾客确认方便接听服务质量跟踪电话的时间并记录在车辆维修结算单上 。
7、解释费用
（1）依车辆维修结算单，向顾客解释收费情况。
（2）请顾客在结算单上签字确认。
8、服务顾问陪同顾客结帐
（1）服务顾问陪同自费顾客到收银台结帐。
（2）结算员将结算单、发票等叠好，注意收费金额朝外。
（3）将找回的零钱及出门证放在叠好的发票等上面，双手递给顾客。
（4）收银员感谢顾客的光临，与顾客道别。
9、服务顾问将资料交还顾客
（1）服务顾问将车钥匙、行驶证、保养手册等相关物品交还给顾客。
（2）将能够随时与服务顾问取得联系的方式（电话号码等）告诉顾客。
（3）询问顾客是否还有其它服务。
10、送顾客离开
送别顾客并对顾客的惠顾表示感谢：
四、跟踪服务

J. 凯迪拉克终端探店：现车充足，凯迪拉克XT5现金优惠7万元

文|凌清?图|车宇世界、网络

温馨提示：车宇世界，被网友称为车圈老干部，只做最真实的车评。有问题，来投稿，我们本年度开通车主来稿栏目，欢迎各位车主交流。

作为二线豪车品牌，受益于其“以价换量”的销售策略，凯迪拉克在中国车市表现相对比较活跃。从其销量表现来看，这个品牌也拥有与雷克萨斯等二线豪车品牌争夺二线豪车品牌销量冠军的实力。

凯迪拉克终端服务流程不完善

?在现车方面，车宇世界走访的几家4S店，目前基本都会有现车存在。同时，其生产日期也不等，基本在3-6个月左右。在一定意义上，这显示了目前凯迪拉克终端现车较为充足。这里，我们需要提醒感兴趣的朋友，购车的时候，要注意生产日期，以免购买到不受欢迎的“库存车”。

二则、凯迪拉克终端销售服务流程相对不完善，并不能做到“高端化”。

从终端销售的情况，我们大概就可以知道一个品牌目前的形象。因为对于一个普通消费者而言，其能够接触一个品牌，最为直接的方式，就是终端销售。这一点，笔者常常跟同事聊到。在走访终端的时候，我们感受到的终端的巨大差异。

在奔驰、宝马、奥迪与凯迪拉克之间，终端服务流程差异非常明显。整体上看，BBA的终端销售能够体现出专业、热情的特质。比如说，一般了解消费者购车需求，然后介绍服务公约、车型优势点，并且介绍的非常详细。同时，BBA品牌销售会主动邀请试驾，并且在试驾的过程中，继续挖掘消费需求点、介绍车型优势点。

但是，凯迪拉克的终端销售普遍存在着服务流程不完善，销售人员给人一种“不务正业”或者“不专业”的感觉。

一般，他们会在接待客户的时候，继续玩手机，也不会主动介绍车型，也很少邀请试驾。即使邀请了，在试驾的过程中，他们也很少会介绍“产品点”。

我认为，这也是凯迪拉克终端销量只能“以价换量”的重要原因。毕竟，从服务流程上看，凯迪拉克实在够不上“豪华”的感觉。

声明：本文为车宇世界运营部原创文章，凌清审阅，部分图片来源于网络，标注来源的数据及相关资料均为引用。车宇世界原创版权所有，转载请注明来源及作者。爱车，就来车宇世界，您的专属选择。

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