参观长城汽车4s店心得

A. 在4s店保养车，可以去参观如何保养的过程吗

没出质保期也可以去外面保养，这是您自己的选择，没有人会强制要求您。但是有一点您要想清楚，对于在还质保期内的车，如果您选择去外面自行保养，4S则会视为您自动放弃质保。我想问问你，我觉得哈弗汽车保养不比外面贵，小保养260左右大保养800左右，你说的贵是黑还是什么，这么在意还是省着点开吧，就可以少保养了，注意新年快乐。

去4S店维修保养，一旦商品出现质量问题，售后方面还是比较可靠的！否则一旦出现问题，作为消费者，我们并不清楚是车本身的质量问题导致，还是不当的维修保养导致！新车时在4S店保养几次，现在一直在外面座保养，6入坑机油（275元美浮黑霸），机滤，工时，空气格，总计 360元左右。4S点要600多元，说实话，长城的保养太贵，没有性价比，没有出保最好坚持去4S保养，常规的换机油换滤网就行，清洗什么的不选也就三四百块钱，这些可以到外面做。

B. 爬长城的心得

第一，还是我的人生格言：跟随自己的心走。

在中国，我不知道为什么从众心理很严重。我也是，大众认为那是好的，那一定很好；大众认为这样才是优秀的，那一定那样才可以优秀。在这样的环境中长大，我不得不承认我完全丧失了自己的喜好，完全失去了自己的判断力。

从长城入口处，就有两个方向。几乎所有的人都朝的一个方向走。虽然现在是淡季，但是这个方向的人还是好多。当初我就产生了一个想法：为什么所有的人都走这个方向呢，而那城墙那边几乎没有人去走？后来我才知道大家走的那个方向最高峰就是所谓的“好汉坡”。在我那样的疑惑中，我们毅然决定还是走人少的方向吧，先看看在说。

没有想到，我们的决定是对的，也是我这次爬长城感觉最好的。一路上没有多少人，尤其爬是到远处几乎就没有人了。在那里，我们不断地呐喊的，释放的内心的压抑和激动；我们不断地奔跑的，在下坡时我还喊出“i can fly”，让心随我动；爬累了，安静的坐在那个石阶上，我们闭上眼睛，做个深呼吸，用心去体会身边的宁静。太美了，真的太美了。在那所谓的天险屏障中，我感受到了长城的伟大，感受到了高处的神奇，让我的内心完全融入了这里。

所以说，不要从众，我想没有多少人在长城上能感觉到宁静，静静地倾听的塞外的北风，用心去感受自己脚下的神奇。

让我们的心灵去指引我们把，这才会有真正属于自己的感受，有属于自己的生活。

第二，宁静是一种美

繁华的都市，快节奏的生活方式，真的让我没有时间去安静下来，去听听自己的心跳。

这也是我为什么说第一条中我们选择是正确的。我想宁静中，让我多了一份思考，让我多了一份倾听，让我多了一份感受。

以后，还是需要一些时间，让自己安静下来，去思考一些自己最近的生活，自己的行为，我想安静中的思考才可以体会到自己的感受。

第三，坚持下去就会有新的发现。

爬完了南城，我们又反回来跟随人流继续爬北城。此时的体力已经透支了，但我们坚持的。跟着人流，在这里我再也没有感受到在南城那样的感觉，但我继续向前移动的。既然来了，也要去看看所谓的“好汉坡”嘛，让自己也是个好汉。

经过我们不断地努力，最终终于爬到了那个最高的烽火台，即“好汉坡”。但这并是不是长城的终点。在南城那边，我们爬到了尽头，那里写的“游客止步”，再也没有继续前进的道路了。我心想，既然来了，那我就应该把整个长城走完，从这个尽头走到那个尽头。

但此时，我的同伴却不想爬了。确实，我们那时真的很累了，而且他明天要上班，怕体力不支。但我一直想走完。就在这里，我们纠结了很久，我也差点放弃我的想法，因为不想因为一起来的，到这了我们却分开。但最终，我还是坚持了自己的意愿。他原路返回，我继续往前走，之后他在出口处等我。

就这样我继续前进的，前方的道路更加的陡峭，而且风也很大了，给我的行动带来了一定的阻力。但我坚持下来了，我最终爬到了这边的尽头。在这边，又是不一样的感受。风很大很大，让我感受到了塞外的寒风，但也让我自豪的告诉自己：我爬完了整个的八达岭长城这段。

途中是有惊喜的，要不然也不叫新发现了。在我走后门这段时，开始心想的是爬到头，在原路返回，从出口出来。这样体力透支必然很厉害，这也是我同伴担心的问题。但在中途，我发现这边有个出口可以直接出去，下长城。就这样，我没有原路返回，最后也很快的和我的同伴在出口处相遇。

我想如果当初因为我的放弃，我也不会知道这里也有出去的道路，下次也许我还是不会爬到这边的尽头。这就是坚持吧，马拉松赛跑最艰难的就是最后的1000米，坚持下来的就会与众不同。

让自己的心灵去指引自己，时而倾听一下自己的心跳，永不放弃，这就是我这次爬长城的感受。当然，我也借此感谢一下我的兄弟，我们是最好的兄弟。

很开心的一天，也很累的一天，也是很值得的一天，收获很大的一天。

C. 参观汽车4S店策划书

宝宝，假设你现在有一个小小的人生目标，就是抢到丰田汽车创业基金100万元，将来有机会为丰田服务。现在有机会让你去丰田的4S店去考察，你思索一下去了有什么用，了解什么。4S店又不是国务院，入场不看证件的，所以这份所谓的策划，就当作XX学校组织XX一日游，想像着随便写吧。（这种小学生都会写的一日游计划，你会的吧。）

D. 长城汽车好不好

长城汽车作为国产汽车，在国产车中，可以算的上知名品牌。但是众所周知，目前国产车的质量还是技术都是与合资车或者进口车是无法比较的。用相差甚远一点都不为过。因为国产车的厂家似乎更了解中国人，她门做的车更适合中国低端消费的口味''目前能看到国产车的通病都是在外观上追求美观，而对其车的技术性能提升的很慢。中国不是一个没有技术的国家，中国也不是都是低端消费群体，但是不得不承认，几乎所有厂家，没有一家将大众级的车提升到技术含量比较高的层面。长城和其他国产车一样，但是长城从前是做皮卡的，后来开始做的轿车。至于质量，我只能说，不可能和进口车或者合资车比较。与其他国产车比，也不能算是最好的。目前国产车吉利，BYD，奇瑞的销量都要比长城高的多。而吉利收购了沃尔沃，BYD也推出了电动汽车和双混合动力车，都对其在国际上的影响力树立的信心。楼主要问长城真的好么，我想说，作为国产车，作为低端消费群体，为了实现一个有车梦，为了我们心中的性价比，为了自主品牌的突破和提升，长城已经算可以了。至少目前来看是的。希望楼主满意。拿分走人呵呵

E. 参观长城汽车公司的心得500字

长城汽车股份有限公司（简称长城汽车；港交所：2333、上交所：601633），前身是长城工业公司是一间汽车制造商，成立于1984年，总部位于河北省保定市。该公司的主要业务是制造和销售汽车及汽车零部件，董事长是魏建军。长城汽车是中国首家在香港H股上市的整车汽车企业、国内规模最大的皮卡SUV专业厂、跨国公司。下属控股子公司30余家，员工60000余人，拥有6个整车生产基地（皮卡、SUV、轿车），2015年达到180万辆产能。具备发动机、变速器、前桥、后桥等核心零部件自主配套能力。
长城汽车股份有限公司是中国最大的SUV和皮卡制造企业[1]已于2003年、2011年分别在香港H股和国内A股上市，截止2012年12月31日总资产达到425.69亿元。旗下拥有哈弗、长城两个产品品类品牌，产品涵盖SUV、轿车、皮卡三大品类，拥有四个整车生产基地、80万辆产能，具备发动机、变速器等核心零部件的自主配套能力，下属控股子公司30余家，员工56000余人。
长城汽车市值5年翻70倍，市值从10亿元增长到到千亿元，在国内汽车上市公司中市值仅次于上汽集团。2012年长城以约62万辆的总销量成为自主品牌销量冠军。根据盛博公司（Sanford C. Bernstein）分析师麦克斯·沃伯顿（Max Warburton）的预测，尽管长城汽车在销量规格上不及跨国巨头，但较低的成本保证了营业利润，在2013年长城利润率达到16.4%，超过法拉利，成为全球利润率最高车企。
长城汽车两次入选福布斯中国顶尖企业100强；连续4年蝉联荣列“中国500最具价值品牌”；被评为“最具价值汽车类上市公司”、“中国汽车上市公司十佳之首”；中国机电进出口商会的“推荐出口品牌”，也是商务部、发改委授予的“国家汽车整车出口重点特大型企业”，是中国自主品牌中最先大量出口国外市场。
2004年来，先后入选“民营上市公司前十强”、“中国企业500强”、“中国机械500强”、“中国制造500强”、“中国工业企业500强”、“中国汽车工业销售收入三十强”等。
2010年5月荣获“中国汽车工业主营业务收入30强”再次入选“中国国有企业500强”。
长城产地在河北省保定市郊区，在中国自主品牌汽车中，长城汽车质量首屈一指。
2012年1月2日，中国长城汽车国有股份有限公司在保加利亚的合作伙伴 Motors汽车公司表示，长城汽车与其在当地合建的工厂于2月2日正式投产。这也是中国车企在欧洲合资设立的首家车厂。根据规划，该厂正式投产后第一年销量8，000辆，未来全速生产时为50，000辆轿车/年，最多雇佣2，000名员工。主要市场集中在罗马尼亚和土耳其，之后从东欧逐渐向北欧拓展，2015年前后进入瑞典和挪威，接下来再打入英国市场。
2013胡润民营品牌榜，长城汽车以68亿元品牌价值，排名第十九位。
长城汽车的前身是保定市长城工业公司，属于河北省特大型国有股份制企业，长城汽车成立于1984年。1991年，魏建军开始担任长城工业公司的董事长兼党委书记。当时的长城汽车工业公司效益不佳，企业略微亏损。魏建军坚持正确的领导方向，带领长城人以“每天进步一点点"的精神，艰苦奋斗，公司开始以生产轻型货车为主，企业扭亏为盈、迅猛发展。
1996年5月，成为专业皮卡生产企业，生产皮卡并推向市场。
1998年2月，保定长城汽车公司有限公司率先通过了iso国际质量认证，成为国产皮卡车和河北省汽车行业的第一家。
1998年6月，长城工业公司改制为国有股份制企业。
1999年，以销量及产量计，长城汽车在国内皮卡车市场排名第一，之后产销连年番翻，创下了惊人的增长速度：当年第一万辆皮卡下线，将中国皮卡热销推向了高潮。同年年底在国内同行中首家推出了四种底盘、五种不同规格的皮卡，成为国内品种最多的皮卡专业厂，有力带动了全行业的发展。
2000年开始从事整车配套的汽车零部件生产。年初国有企业华北汽车制造厂，成立“长城华北汽车有限公司”。下半年成立“保定长城内燃机有限公司”，引进国际先进技术，生产“长城牌”多点电喷发动机，当年6月份投产，年产能力8万台。
2001年，通过2000版iso认证。长城工业公司不惜注入巨资，高起点建成了国内同行业中规模最大、装备先进的现代化发动机生产基地。在国内首开先河，推出智能化多点电喷发动机，并完成国家严格的标定试验，不仅实现了“身心一体”、自行配套，同时为国内几十家著名重型汽车厂配套。现代化发动机生产基地的建成，标志着长城汽车步入了高速发展的轨道。
2003年12月15日长城汽车在香港上市，其发行价为13.3港元，上市首日最高价达到22港元。总体来说，长城汽车股价表现活跃，成交额不少，股价常常大幅波动，这在允许做多做空的香港股市，是投资者喜欢的品种。
2008年10月28日，长城汽车H股最低1.10港元（前复权价），两年后，2010年11月30日最高29.40港元，涨了25.73倍。
2011年9月26日，长城汽车H股最低8港元，2013年2月18日最高32.55港元，涨了3.07倍。
2011年9月28日，长城汽车在A股上市，上市首日跌破发行价，之后一段时间小幅回调至10.23元（2011年12月6日），然后反转，股价一路缓慢攀升，至2013年2月20日31.50元，与最低价相比涨了2.08倍。在A股市场，长城汽车属于沪深300指数成分股，同时还是融资融券标的品种，允许做多做空，交易十分活跃。

F. 参观汽车4S店服务有感怎么写

1.直观感受（环境，人员，态度，设施。。。。）2。对比和其他或你所接触到的3。放飞感谢抒发情怀

G. 参观汽车4S店的感想

去过不少4S店。4S店之间也有很大的区别，比如一进4S店给人的感觉，比如豪华、气派、凌乱、压抑等等，还有销售顾问的售车方式，既然是4S，当然还有关于维修方面的，看他们的仪器设备的齐全度，摆放顺序，技师们的着装，地面的洁净度等，4S店肯定比类店要好，更不用说一些小的修理点了，品牌与品牌之间的4S店也不同，比如，去卖卡车的店和卖轿车的店不同，低档轿车与高档轿车的店不同。还有很多。。。看楼主想知道哪方面的感想咯

H. 长城炮乘用版5000公里首保实录，在此浅谈交流

今年4月底提的长城炮，在离我本县城距离100公里外的别的城市提的车，5月20那天上的牌照，为什么跑这么远提车呢，因为那个时候疫情，很多地方没有现车，需要等，我这小县城就更没有现车了，没办法只好去别的城市提车，距离稍微远点，但是能马上提车，还是挺不错的，因为年前就想买，一直没车等的太心急了，早开早享受嘛，所以远点就远点吧。这么算起来这是4个月跑了5000公里，每月1000多点，对于家庭用车应该还是可以了，平时上班，节假日出去游玩，旅游等等，自驾游开长城炮确实也是挺方便的，内饰宽敞舒适，后斗又大，装载能力强，不怕出去游玩没空间放东西了，行驶了这5000公里整体感觉还是不错的，挺好开的皮卡车，女司机都得心用手，配置也是相当的丰富，科技感十足。提前预约保养，首保是免费的，二保需要换什么花多钱，保养时间和里程也是会提车告诉你的，4S店工作人员很热情，每项需要换的零件和价格都会告诉你，让你明明白白的，这就是长城的服务，值得点赞。5000公里机油看着还行，没那么黑，为了保险起见还是换了，厂家规定就是5000的，头一次保养早一点还是比较靠谱的。空气滤芯不是很脏就没换，因为我不经常跑土路，所以没那么脏，空调滤芯也是拿下来吹了一下，等一万公里再换，空调经常开外循环脏的厉害点，内循环就好多了。经过不到一个小时的时间全部搞定了，师傅还给测了胎压，给冲了气，加了玻璃水，能检查的都给看了一遍，服务态度很好，为长城汽车点赞，为国产车服务点赞！

内饰豪华程度绝对是高大上

I. 长城汽车怎么样品质好吗

长城汽车的发展历史

长城汽车秉承“每天进步一点点”的企业理念，拥有先进的企业文化和管理团队，创建了独具特色的经营和管理模式，经营质量在国内汽车行业首屈一指，发展潜力获得了国际资本市场的肯定和国际投资者的追捧。

2004年以来，先后入选“民营上市公司十强”、“中国企业500强”、“中国机械500强”、“中国制造500强”、“中国工业企业500强”、“中国汽车工业销售收入三十强”、“中国企业效益200佳”等；并被评为中国机电进出口商会的“推荐出口品牌”，也是商务部、发改委授予的“国家汽车整车出口基地企业”。

近年来长城汽车发展获得国内外权威机构广泛认可，被评为“国家级两化深度融合示范企业”、福布斯“2014亚太地区最佳上市公司”“2014世界汽车品牌百强榜”、“2014年中联上市公司业绩百强”之首、”最具价值汽车类上市公司”、“中国汽车上市公司十佳”之首等榜单。

长城汽车以“专注、专业、专家”为品牌理念，以高科技装备和高性能设计为支撑，打造高品质产品为战略，秉持聚焦，做精品类，是长城汽车的战略方针。聚焦SUV，将哈弗打造成世界级的SUV专家品牌，是长城人的不懈追求。

经过多年优质经营，长城汽车的销量和品牌形象已具备一定的实力，哈弗品牌逐步走向高端，其技术含量与附加值越来越高，产品拥有自主的核心技术和超高的性价比。

长城汽车技术研发上的“过度投入”，为持续的自主创新奠定了坚实的基础。长城汽车拥有国际一流的研发设备和体系，具备了SUV、轿车、皮卡三大系列以及动力总成的开发设计能力，可同时展开十多个车型的开发。被国家发改委、科技部等五部委联合认定为“国家认定企业技术中心”、“博士后科研工作站设站单位”。

总投资50亿元打造的哈弗技术中心，现已投入使用，它是国内规模最大、水平一流的整车研发技术中心，总建筑面积26万m，包含研发中心、试制中心、试验中心、造型中心和数据中心五大区域。可完成产品企划、造型规划、工程设计、产品试制及试验等完备的整车产品开发工作，可同时容纳万人进行办公。

近年来，长城汽车确立了以“客户满意”和“市场领先”为主要目标的营销战略，通过营销服务的创新变革，把人、财、物向“客户满意”聚焦，以超值服务为客户创造惊喜，不断提升客户满意度。

长城汽车在国际、国内两个市场一直保持着领先优势。在国内市场，哈弗SUV已连续12年保持了全国销量第一，成为SUV的领导者品牌；长城皮卡已连续17年在全国保持了市场占有率、销量第一。