汽车维修厂的二手车

① 二手车去4s店还是维修厂

一般维修厂比较合适。
毕竟是二手车，实用为主，4s店的维修费用标准会高很多，没有那个必要，很多二手车车商整备车辆的时候，都是去汽配城购买配件。

② 修过发动机的二手车可以买吗

能买，但是一定是在保证车况正常的前提下，价钱确实足够便宜才能买！

但是发动机维修过的二手车不建议购买:

1、要是链条的正时，就要换正时链条，张紧器，除外还要机加工，镗缸下套，磨轴，冷压导管，还需要更换大修包，曲前油封，曲后油封，凸轮轴油封，机油泵，较研气门，等等，有时还需要更换外部配件。

比如说离合器片什么的，总之就要把装着没把握的配件都换了用以修复发动机的保证发动机的使用性能。

2、机械部分一般主要包括了气门进排气各一套，活塞环一套，缸套一套4个（假如是4缸发动机)止推片两片，活塞4个。

3、冷却系统部分一般主要包括了水泵(泵叶腐蚀或者水封有渗水现象），发动机上下水管，大循环铁水管，小循环胶管，节气门水管（有老化发胀就必须更换)，节温器等。

燃油部分一般主要包括了喷油嘴上下油环，汽油滤;点火部分:高压线路是否有发胀或者漏电有则更换，火活塞;喷油嘴上下油环，汽油滤。

4、点火部分:高压线路是否有发胀或者漏电有则更换，火活塞，进气部分一般主要包括了空气滤。

5、其他辅料一般主要包括了防冻液，机油，机油格，化清剂，发动机金属清洗剂或者全能水。

发动机检查

有以下几个方面需要注意，一是有无渗漏；二是有无大修；三是有无抖动、烧机油、缺缸等情况。

在发动机舱骨架检查基本完成后，可以对发动机进行静态检查，这时，可以判断发动机渗漏以及大修情况。

渗漏情况在这里简单说下，主要是看气门室盖、缸盖、油底壳渗漏情况，尤其是对于上年纪的德系车一定要多加注意，严重渗漏的购买是还是不要考虑了！

发动机大修，一般是指将发动机从机舱抬出进行拆解，需更换发动机重要部件。这里给大家科普一点小知识，发动机为什么会大修？

发动机其实就是一个内燃机，将汽油燃烧产生的能量通过活塞往复运动带动曲轴旋转，输出源源不断的动力，发动机运转需要高频的往复运动，需要机油进行润滑，许多运动部件都有密封胶垫，在接触面可以无缝衔接，形成润滑油膜，降低磨损。

而发动机运转条件十分苛刻，这些易损的密封垫圈势必会加速老化，时间一长，密封效果就会变差，导致不同程度的烧机油现象。

如果烧机油严重，那么发动机则需要大修了（这里说的是正常使用情况下大修发动机的大致原因，大多发动机大修是由于这个原因，当然也有其他情况，如设计缺陷或者不当使用也会导致发动机大修）。

在检查二手车时，判断发动机有没有大修，主要通过发动机各组成部件的连接螺丝拆卸情况进行判断，思路很简单。

同样是反向论证，一个大修过的发动机，肯定是有抬起过，这几个关键位置：气门室盖、发动机变速箱连接处、进排气岐管、启动机均要拆卸，至于连接在发动机的附件如发电机、压缩机等不用作为判断依据，这些更换是比较正常的。

③ 汽车维修公司经营范围增加二手车买卖

增加经营范围需要到工商行政管理进行变更登记，否则属于违法经营的，如果没有这个项目不能经营二手车业务的。

④ 维修召回后的二手车应该如何处理

近期沸沸扬扬的“踏板门”事件再次把丰田推到了风口浪尖，普通消费者最关心的无非就是召回车辆的维修以及今后的交易问题。而对于购买二手车的用户来讲，召回车辆在有保养记录的情况下是可查询的，而没有保养记录的一定要在购买之后进行检查确保涉及安全部件的维护。
召回车辆不存在折旧损失
对于汽车召回的问题，二手车经销商普遍认为比较正常。他们对于正常召回的车辆不会压价。造成折旧损失或不正常的价格损失，只要是厂家能够正常采取措施，车辆交易过程的价格正常。对于在质保期内的商品车，经销商会召回维修，或者在销售之前明确告知用户，由用户去指定机构维修。
不良召回会产生负面折旧
消费者对于召回汽车的态度比较清晰：知错就改、负责任的厂家对于其产品的影响不大，但是强制召回或者“应付召回”往往会出现负面影响，造成车辆的折旧率短期增加，出售车辆用户的数量增加。比如去年吉普牧马人的“自燃门”事件使其在短时间内的品牌形象不佳，二手车价格下降，出现积压问题。
召回车可能变身“准新车”
在国外的二手车市场，经常会有厂家停产或者召回而形成的“orange
car”，这也是二手车来源的重要部分。这些车明确了质量缺陷并经过维修，但是不能按照新车价格销售，只能采取折旧方式出售。这类车辆目前也正在越来越多地出现在中国的二手车市场，但不是厂家的批量行为，而是一些经销商或者二手车机构的行为，用户在选择的时候应有所注意。文/
王萌

⑤ 二手车去哪里保养

1、汽车品牌4S店：

4S店相对来说还是比较正统的保养渠道，它的设备比较齐全，技师也都比较有经验，他们对于车辆故障维修的判断会更准确。买了二手车还可以去4S点检测查下车辆的维修保养记录，不过现在可以直接通过网上平台（比如备胎好车）免费查询。

2、二类汽车修理厂：

二类修理厂维修相对便宜，但是维修质量参差不齐。对于一些普通规模的修理厂来说，一般都有那么一两个技术大拿级维修技师，对车辆的故障了解不亚于4S店的老技师。

3、路边小型修理店：

小型修理店在路边比较常见，一般这种修的都比较杂，基本上什么都修，但是有些不是非常专业，而且比较容易乱收费，往往一个小毛病能给你修成大问题。

4、自己动手，也能丰衣足食：

确实有一些车辆保养我们可以自己搞定，比如更换机油机滤、车身打蜡这种，在网上买一些简单的保养设备，就可以自己操作了。即省钱又学习了一项新技能。

⑥ 汽车店修车的师傅在买二手车是能看出车是好是坏吗

不一定的，这得看修车的师傅手艺如何，而且很多修车店是专修电路，有些只修柴油车，乱七八糟的分类很多，但你买什么牌子的车，就去这个品牌的4S店找个修车了，一般还是靠谱的。但也不是绝对，熟人的话会帮你注意比较多。

⑦ 二手车和修理厂合作怎么做到终身免费保养

手车和修理厂合作，肯定是能够做到终身免费保养的，这是必须的，因为二手车，你懂的，就是二手吗？然后修理厂的话，他要总修理对不对？

⑧ 汽车维修店里的二手车，是否可靠

建议你尽量购买正规二手车交易市场里销售的二手车，汽车维修店里的二手车并不见得就比二手车市场里的好，懂维修的人更会懂得把车辆的大问题或潜在故障给伪装下来，也有可能修理店的店主早把二手车里的比较有用的零部件保留下来换上了一些事故件或者替代品。等你买了这台车，近的故障没有，但时间一长故障可能就出现了，然后你找店主理论时，店主会告诉你这车是在你开的过程中出现故障的，完全是你使用的问题，然后，你出于对店主的信任，肯定车还是放在他那里修，他再赚你一道钱也同样不含糊。现在各地的二手车交易市场都比较正规起来，都有政府相关部门在监管的，建议你去当地的二手车交易市场，在市场内找正规的二手车交易公司多问问多看看多了解，多观察一段时间，你就能选择出比较靠谱的车来，至于价格应该都是通的，你只要多跑几家你就知道了。尽量不要买二手车贩子手上的车，那样才没有保障。记住，二手车贩子是单打独斗，赚一笔是一笔，但是二手车交易公司却是企业性质的，多多少少是要重视口碑的，所以，还是建议你到二手车市场内正规二手车交易公司里去选择购买。个人意见，仅供参考。

⑨ 汽车维修后发现用的是二手件

建议你尽量购买正规二手车交易市场里销售的二手车，汽车维修店里的二手车并不见得就比二手车市场里的好，懂维修的人更会懂得把车辆的大问题或潜在故障给伪装下来，也有可能修理店的店主早把二手车里的比较有用的零部件保留下来换上了一些事故件或者替代品。等你买了这台车，近的故障没有，但时间一长故障可能就出现了，然后你找店主理论时，店主会告诉你这车是在你开的过程中出现故障的，完全是你使用的问题，然后，你出于对店主的信任，肯定车还是放在他那里修，他再赚你一道钱也同样不含糊。现在各地的二手车交易市场都比较正规起来，都有政府相关部门在监管的，建议你去当地的二手车交易市场，在市场内找正规的二手车交易公司多问问多看看多了解，多观察一段时间，你就能选择出比较靠谱的车来，至于价格应该都是通的，你只要多跑几家你就知道了。尽量不要买二手车贩子手上的车，那样才没有保障。记住，二手车贩子是单打独斗，赚一笔是一笔，但是二手车交易公司却是企业性质的，多多少少是要重视口碑的，所以，还是建议你到二手车市场内正规二手车交易公司里去选择购买。个人意见，仅供参考