汽车配件焊接焊点怎样确认

『壹』 如何检测汽车零部件

以动力电池为例介绍一下新能源汽车动力系统部件的测试，欢迎开发&测试工程师一起交流、指正：

动力电池系统作为硬件本体和控制系统结合极为紧密的系统，其测试大致可以划分为两大部分：电池包本体（Pack）测试、电池管理系统（BMS）测试，下面分别介绍这两部分的测试情况；

1. 电池包本体（Pack）测试

电池包本体测试一般在DV/PV（设计验证/生产验证）阶段进行，目的是为了验证电池包的设计/生产是否符合设计要求。其中包含温度测试、机械测试、外部环境模拟测试、低压电气测试、电磁兼容测试、电气安全测试、电池性能测试、滥用试验测试等等。因为大伙都比较关心电池安全问题，在这里主要介绍一下电池包滥用试验的测试方法：

1) 针刺测试

模拟电池遭到尖锐物体刺穿时的场景，因为异物刺入有可能导致内部短路，试验要求不起火不爆炸

2) 盐水浸泡

5%盐水长时间浸没测试，电池功能正常

统开发流程中非常强调测试软件环节的。要知道手机软件出问题最多也就是秒退而已，车辆软件出问题影响的是人命。

当年丰田刹车门事件，美国政府就派了嵌入式软件专家和卡耐基梅隆的计算机教授详细审查了发动机控制系统的软件代码，丰田对全局变量的滥用（上万个）以及软件安全机制的混乱就遭到了巨额处罚。如果丰田重视软件测试工作的话，这件事也许不会发生。

最后再聊下零部件在整车极限环境下的测试情况：整车耐久测试这部分工作一般是整车厂的测试&标定工程师负责。整车耐久试验的花销很大，造工程样车（每辆100万左右）、租用测试场地、工程师团队花销，很考验厂家的资金实力，没有强大的资金池根本无法运行起来。但在极寒、高温、高湿度等各种极限环境下的测试进行的越多，越能充分的验证零部件的功能、性能以及耐久表现，越早发现问题，解决修复所耗费的成本越低。

1. 低温耐久测试，主要测试冷起动性能，一般在黑河/牙克石进行。电池包的低温充放电能力、低温保护策略、电池包加热功能在该项测试中都会进行考核。

2. 高温耐久测试，一般在格尔木进行。主要测试电池包在高温下充放电能力、电池包冷却功能和过热保护策略。下图是蔚来在澳大利亚墨尔本进行高温测试，为了整车开发整车厂都是不惜成本。

3. 高温+高湿环境耐久测试，一般在海南进行，海水环境会加速部件腐蚀，零部件的耐久会经受严格考验。（Ps：传统车还有重要的高原测试，主要测试在低气压下发动机的性能表现。电动车一般不需要进行此项测试。）

电池包做的比较好的都会承诺使用寿命内的电池衰减，比如蔚来ES8就承诺10年30万公里电池容量衰减不超过20%，做电池开发的都知道做到这个水平是非常不容易的。敢公开承诺也说明他们的电池包耐久测试做到了非常优秀的水平。

『贰』 汽车焊接点维修过怎么看得出来

焊点没有原车的均匀。粗糙。很明显的可以看出来。有的直线搞得很弯曲

『叁』 怎样判断一个焊点是否符合焊接要求

判断一个焊点是否符合焊接要求，一：看焊点的尺寸是否达到技术要求，二：看熔合线是否圆润光滑，三：看是否有缺陷夹渣，裂纹，气孔，未熔合等，四：看焊点色彩是否为金属本色，如果有明显的氧化色彩，说明焊前清理不够。

『肆』 查看汽车焊接点，就可以辨别它是不是事故车吗

不一样的人经济发展能力具有着差别，经济发展情况比较好的人很有可能会因为自身的面子而选购一辆豪华车，经济发展情况较为一般的人很有可能会挑选一辆10万上下的车系，可是针对一些社会经济情况非常差的人而言，买一辆十几万的车子也具有一定的难度系数，她们为了更好地便捷交通出行也许会去二手车销售市场选购一辆汽车。针对这些人而言二手车的确是一个很好的挑选，终究如今很多人都不可能将车子开到损毁之后还换新汽车。绝大多数二手车便是应用了两年罢了，并且在价钱上还要比新汽车划算许多。尽管价格低，车子也非常好，但这一销售市场的水却十分深。

从这一领域我们就可以看得出二手车商的方法十分高超，不深入了解大伙儿很有可能便会购到这种的车子，吃哑巴亏不用说日后的检修成本也是特别大的，更何况这类状况就连都不容易发觉。我认为要是您的社会经济标准确实有一些不够，你能先不购车，等做到标准之后再买都不迟，更何况那样的事故车行车在城市道路上都不安全性。

『伍』 怎么区分正常焊点与问题焊点焊接牢固的焊点表面与未焊接好的焊点表面有什么区别

焊接良好的焊点与焊件过度很好，很自然，不应该过高，像个豆在那里就与焊件熔合的不好，甚至是未融合

『陆』 如何识汽车焊点

有些车子胶条很紧，基本是扯一次松一次，在不确定购买前最好别扯胶条了，比如大众，大部分豪车，胶条都出奇的紧致。要是胶条松了雨天分分钟外面下大雨，车里下小雨。笔者看网上有部分教程，让读者不分青红皂白，必须把四个车门胶条都扒开，费时费力不说，还容易安不上。如果您实在要全部检查一遍，最好是扒一点安一点，别一下子把整个胶条都扯下来。需要检查焊点有左右A,B,C柱，后围板工七个位置，如何准确判断扯哪个胶条呢？FOLLOWME
检查焊点主要是看焊点是否均匀，同一钢材两端是否都有焊点，横截面是否均匀，摸起来润滑
车子发生事故伤到A,B,C柱，需要切割对应位置，那切割的部分就不会原厂焊点了，强度大不如前，发生二次事故后果不堪设想，我们先看下切割后的车子是什么样，如图4切割修复，金属色的板子是后换的，这个板子没有原厂焊点

『柒』 焊点合格的标准

焊点有足够的机械强度:一般可采用把被焊元器件的引线端子打弯后再焊接的方法。焊接可靠，保证导电性能。焊点表面整齐、美观:焊点的外观应光滑、清洁、均匀、对称、整齐、美观、充满整个焊盘并与焊盘大小比例合适。满足上述三个条件的焊点，才算是合格的焊点。

电焊：

电焊是利用焊条通过电弧高温融化金属部件需要连接的地方而实现的一种焊接操作。其工作原理是：通过常用的220V或380V电压，通过电焊机里的变压器降低电压，增强电流，并使电能产生巨大的电弧热量融化焊条和钢铁，而焊条熔融使钢铁之间的融合性更高。电弧焊是应用最广泛的焊接方法，包括手弧焊、埋弧焊、钨极气体保护电弧焊、等离子弧焊、熔化极气体保护焊等。

『捌』 如何判断焊接的质量

1、外观检查：良好的焊点要求焊料用量恰到好处，外表有金属光泽，无拉尖、桥接等现象，并且不伤及导线的绝缘层及相邻元件良好的外表是焊接质量的反映。

2、手触检查：手触检查主要是指触焊点时，是否松动、焊接不牢的现象。用镊子夹住焊点，轻轻拉动时，有无松动现象。焊点在摇动时，上面的焊锡是否脱落现象。

3、结构光视觉传感法检查：此检测方法，主要是在焊缝表面投射一束辅助激光，通过视觉传感器获取反射的焊缝轮廓光条纹信号，并借助图像处理技术提取结构光条纹中心线、模式识别技术识别目标焊缝轮廓，最终为焊缝质量判断提供可靠信息。

4、同轴视觉检测法检查：此方法主要用于激光焊接质量检测，利用激光发射器自身的结构特点，将监视器与激光发射器同轴安装，实现同轴视觉检测。在焊接过程中，通过此检测方法可直接拍摄激光束对准位置正下方的熔池、匙孔图像。

5、红外传感检测法检查：此方法主要是利用红外温感系统直线方向对焊缝进行热量扫描，记录下红热状态的焊缝热能。在实际焊接技术应用中，可将传感技术安装在焊枪后，根据焊缝温度分布情况，可对焊缝缺陷部位、特征等进行识别。

『玖』 电子技术中如何判断焊点质量

（一）焊点的质量要求：
对焊点的质量要求，应该包括它包括良好的电气接触、足够的机械强度和光洁整齐的外观三个方面，保证焊点质量最关键的一点，就是必须避免虚焊。
(1) 插件元件焊接可接受性要求：
引脚凸出：单面板引脚伸出焊盘最大不超过2.3mm；最小不低于0.5 mm。对于厚度超过2.3mm的通孔板（双面板），引脚长度已确定的元件（如IC、插座），引脚凸出是允许不可辨识的。

通孔的垂直填充：
焊锡的垂直填充须达孔深度的75%，即板厚的3/4；焊接面引脚和孔壁润湿至少270°。
焊锡对通孔和非支撑孔焊盘的覆盖面积须≥75%。

(2) 贴片（矩形或方形）元件焊接可接受性要求：
1．贴片元件位置的歪斜或偏移的允收标准是：不超过其元件或焊盘宽度（其中较小者）的1/2，且不可违反最小电气间隙。
2．末端焊点宽度最小为元件可焊端宽度的50%或焊盘宽度的50%，其中较小者。
3．最小焊点高度为焊锡厚度加可焊端高度的25%或0.5 mm，其中较小者。

(3) 扁平焊片引脚焊接可接受性要求：
1．扁平焊片引脚偏移的允收标准是：不超过其元件或焊盘宽度（其中较小者）的25%，不违反最小电气间隙。
2．末端焊点宽度最小为元件引脚可焊端宽度的75%。
3．最小焊点高度为正常润湿。

（二）焊接质量的检验方法：

⑴目视检查
目视检查就是从外观上检查焊接质量是否合格，也就是从外观上评价焊点有什么缺陷。
目视检查的主要内容有：
是否有漏焊，即应该焊接的焊点没有焊上；
焊点的光泽好不好；
焊点的焊料足不足；
焊点的周围是否有残留的焊剂；
有没有连焊、焊盘有滑脱落；
焊点有没有裂纹；
焊点是不是凹凸不平；焊点是否有拉尖现象。

⑵手触检查
手触检查主要是指触摸元器件时，是否松动、焊接不牢的现象。用镊子夹住元器件引线，轻轻拉动时，有无松动现象。焊点在摇动时，上面的焊锡是否脱落现象。

⑶通电检查
在外观检查结束以后诊断连线无误，才可进行通电检查，这是检验电路性能的关键。如果不经过严格的外观检查，通电检查不仅困难较多，而且有可能损坏设备仪器，造成安全事故。例如电源连线虚焊，那么通电时就会发现设备加不上电，当然无法检查。

通电检查可以发现许多微小的缺陷，例如用目测观察不到的电路桥接，但对于为内部虚焊的隐患就不容易觉察。所以根本的问题还是要提高焊接操作的技艺水平，不能把问题留给检验工作去完成。

『拾』 汽车焊接怎么焊

汽车焊接一般采用二氧化碳气体保护焊，轿车维修中修理厂普遍使用二氧化碳气体保护焊、电阻焊和氩氟焊。至于选择使用什么焊接方式，要根据作业环境和要求进行选择