汽车维修最不喜欢的车

Ⅰ 车子到处是划痕，为什么很多车主都不愿意修

车子到处是划痕，为什么很多车主都不愿意修？

我们经常在路上看到很多车子都有划痕，十辆车至少有七辆都有划痕，但是很多人都不愿意去修。其实大部分不愿意修的人主要还是心态变了，对车子的划痕并没有么在意。很多朋友刚买车的时候都非常的小心，生怕出现一点点问题，甚至有一点点的划痕就心疼不已，马上就开到4S店去修。但是在开了一段时间的车以后，心态就不会像刚提车的时候么小心翼翼的，对车身的划痕也不会么重视，这个也是有科学依据的。

当然了，也不是所有的划痕都不需要处理，如果露出底漆，还是建议处理一下，防止钢铁板材生锈，影响车身结构的安全。有没有露出底漆，我们可以直接通过肉眼判断，一般来说底漆的颜色和车身的颜色是相反的。比如白色车子的底漆是黑色或者是灰色，黑色车子的底气是白色，总而言之，很多老司机有划痕不去处理是综合各种因素决定的，有的是心态上不在乎，有的是成本上不划算，也有的是韧性就是不去处理。小划痕不处理其实并没有多大的影响，如果是划痕面积比较大，影响了美观，或者是露出底漆影响安全，最好还是去处理一下。

Ⅱ 为什么很多人都不愿意去4S店维修车辆呢

随着现在科技水平的飞速发展，代步工具的发展速度也是非常快的，所以现在市场上有很多品牌的汽车可供消费者选择。汽车的发明也给人类带来了很大的便利，现在很多家庭都会配备汽车代步。但是在使用汽车的同时，也要注意汽车的保养，如果不注重保养的话，汽车的使用寿命就会大大降低，而且汽车的价格通常都是不低的，所以如果没有好好保养的话，损失也是比较大的。

而且4s店修理的速度也比较慢，因为4s店的维修工人数量都是比较少的，所以想要去4s店维修车辆的话都要提前预约，而且要等很长时间，但是很多车主修车的话都是比较着急的，所以就会找其他的维修店去修车。而且4s店的修理费用是比较高的，修理车辆的水平也是良莠不齐，所以很多人都不愿意去4s店维修车辆。

Ⅲ 维修工会觉得哪些品牌的汽车不好修

现在修车主要是小毛病直接修，大毛病就是换配件了，我觉得越贵的就越难修，稍微不注意，出的问题你也要承担，

Ⅳ 提一个醒给大家修汽车的时候千万不要维修的年轻维修员工开你的汽车 我见过

我就是从事汽车维修行业的，感觉您遇到的应该是一种特殊例子吧，现今竞争日益激烈的维修市场，这么做只能说是砸自家饭碗

Ⅳ 为什么现在很多年轻人都不愿意去做汽修

不愿修车的重要原因是觉得修车很脏，不过现在汽车越来越多，凡车都需要定期做维修和保养，庞大的汽车保有量给汽车维修行业带来了非常大的发展机遇与挑战。所以在个人看来，学修车发展前景非常好，学生学好修车技术之后就业创业都是非常不错的。加上汽车新技术、新工艺的日新月异，汽车维修行业运用高科技检测的情况越来越多，这就让汽车维修行业各岗位职工的现状发生了重大改变，汽车维修不再是脏乱差的现状了，而是采用高科技检测手段来完成的，已经不再是脏乱差啦。

Ⅵ 我是修车学徒，学了两个月，非常不喜欢修车，就怕有车来，还得修，一来车就非常讨厌，我是不是不适合学

不适合，你讨厌修车，以后是没有那个心慢慢学的，学了修也没那心修。两个月还不算久你再找一个非常非常有兴趣的学吧！

Ⅶ 汽车维修坑人的套路

当我们没有车的时候，我们都想有一辆车，这样我们就可以带家人四处看看。但是有了车之后，烦恼就会接踵而至。用车要花钱，养车也要花钱。想想就头疼。更何况，因为我们不了解市场，维修往往是在入坑时做的。为此，边肖整理了日常维修中经常遇到的坑，在...
汽车维修坑人的套路
当我们没有车的时候，我们都想有一辆车，这样我们就可以带家人四处看看。但是有了车之后，烦恼就会接踵而至。用车要花钱，养车也要花钱。想想就头疼。更何况，因为我们不了解市场，维修往往是在入坑时做的。为此，边肖整理了日常维修中经常遇到的坑，在此提醒各位车主！

1.维护清单与实际维护项目不一致。

黄先生的车在事故检修后不到一周，车主发现该车在通过不平整路段时发生剧烈晃动。车主判断汽车前减震器有问题。但在此前保险公司的损失评估报告清单中，前悬架被列入保修清单。为什么新换的零件这么快又出问题了？拆解检查发现前悬架未更换。

提醒:确认回收的零件。

4S一家店的售后经理说，事故车损坏维修后，保险公司会去相关的4S店回收那些更换的零件。因此，车主可以要求4S店通知自己确认保险公司何时收取这些回收件，然后与4S店列出的维修清单核对确认。

第二，事故车越来越损坏。

把事故车送到4S店“疗伤”，没想到越来越伤！前几天崔小姐得知，她送去修理的那辆车，在事故车损坏之前，就被修理工拿走卖掉了，换成了旧的甚至有缺陷的零件。

据维修行业人士介绍，修理工最喜欢修事故车，这样不仅能赚大钱，但事后车主有任何怀疑，修理工都可以把责任推到事故上，让车主“无力”反驳。

提醒:记录并确认事故车辆的相关信息。

1.需送修的车辆如需留厂，车主应确认并记录车辆进厂时的行驶里程、汽油表指针的大致位置、车辆外观、备胎及工具等。以及维护站。

2.监督相关工作人员第一时间对自己爱车的损坏情况进行评估，拿到损坏评估单后再离开。

3.车主在维修过程中要注意各个更换环节，更换配件时要求4S店展示更换的配件，防止使用厂内辅助配件。

第三，熟人更容易被“宰”

“熟人办事容易”能防止跳水吗？在4S店工作的工作人员说，在公司经理的授意下，他们认识了一次:在大修保养的时候，一小群棉纱悄悄的放在了汽车发动机的空气格里塞里，发动机的通风道被堵住了，汽车在行驶的时候也比较无力，所以说是因为前期保养不好才不得不更换发动机缸盖。就这样，公司从熟人那里赚了一万多元。

提醒:关注车辆保养流程。

四是夸大问题，进行“套餐维修”

夸大汽车故障，让车主进入“套餐维修”，是4S商铺赚钱最快的方式之一。吴先生的车在起步和刹车时听到“咯噔”一下异响，店检查结果显示:一是边角胶要换，1700元；是二档转向器漏油，2900元。此外，汽车排气管烧穿，更换了900元。

吴先生去普通汽修店检查，一点也不严重。这里的修理工花了不到10分钟10元就解决了问题。

提醒:向4S店索要检测证明。

某汽车售后服务总工程师表示，在车辆维修服务中，这种情况确实时有发生。如果消费者无法确认服务人员所说的是否属实，可以要求工作人员出示相应的检测凭据。比如可以要求维修人员当面观看检查，观察操作方式和流程是否规范，检查结果是否有说服力。

五、配件只换不修。

陈先生的车钥匙打不开门，维修人员坚持检查后车钥匙没有通过。唯一的解决办法就是更换一把钥匙，3000元。无奈，陈先生只好去路边修理厂更换电池，2元钱搞定。

许多4S商店的经理直接将配额分配给4S商店以获取利润。对于汽车维修来说，固定故障的维修成本是一定的，但是为了完成维修任务，一些不负责任的维修人员将成本转嫁给客户，让车主可以吃光自己所有的损失。

提醒:多问几个意见。

如果店主有任何问题，他应该要求向4S商店出示检验证书。但是，有些情况真的很难判断。比如有的维修工人建议更换零件来解决问题，但实际上只能通过维修来修复，这很大程度上取决于维修技师的能力。所以建议车主朋友们注意积累一些汽车基础知识，需要帮助的时候寻求帮助。
汽车维修合同签订的原则
在修车时，消费者难免会遇到问题。维修专家建议，在车辆维修过程中，消费者应首先选择正规的汽修店或4S店进行专业维修。其次，遇到问题时，要善用法律法规保护自己。

从渠道上区分真假配件

香港别克总经理匡说，很多假冒伪劣产品可以达到& ldquo真实与虚假。重点是。因此，购买配件的渠道非常重要。有些汽车厂家规定原厂配件只能通过4S店流通，所以如果消费者在这方面缺乏常识，最好通过4S店购买替换配件。

刘同汽修厂专家罗刚说，汽配市场上的正品零件也是正规厂家生产的。虽然没有原厂标识，但技术标准几乎一样，价格也便宜很多，务实的消费者也可以选择。至于辅助工厂零件和翻新零件，最好不要轻易选择。

预签合同维护休假凭证

目前正在实施的《四川省机动车维修管理办法》规定，承担机动车二次维修、总成修理、整车修理的机动车维修经营者，应当与修理者签订维修合同，实行维修前诊断检验、维修过程检验和竣工质量检验制度，建立维修档案并保存2年，竣工交付时经维修质量检验合格的，由维修质量检验师出具机动车维修竣工证明。

因此，消费者在修车前应签订合同，修车后应索要凭据，并要求修理者提供保修。

修理厂分类，不修车，区别对待。

《四川省机动车维修管理办法》将汽车维修分为三类，消费者在进行车辆维修时要注意识别维修店的等级。据了解，取得汽车修理经营一级许可的汽车修理厂，可以从事相应车型的车辆修理、总成修理、一、二级维修、小修、维修救援、专项维修和竣工验收。取得二级汽车维修经营许可证的，可以从事相应车型的总成修理、一、二级维修、小修、维修救援、专项维修和竣工验收。取得ⅲ类汽车专项维修许可证的，可从事发动机、车身、电气系统、自动变速器、车身清洗保养、涂装、 轮胎 动平衡及修理、四轮定位检测及调整、供油系统保养及换油、喷油泵及喷油器保养、曲轴打磨、气缸镗磨、散热器保养、/调整保养、车辆装饰(篷布、坐垫、内饰)。

汽车维修坑人的套路 汽车维修合同签订的原则 @2019

Ⅷ 给汽车维修店好的评价

给汽车维修店好的评价，这个一般汽修店给好的评价，就是两点，第一是质量，第二是服务，只要这两样做好了，基本都是好的评价。

Ⅸ 汽修工眼中最难修的三个汽车品牌，你的车上榜了吗

德系车，特别是奔驰，是最让他们头大的。为啥？德系车很奇怪，他们的机械设计非常复杂，就好比一个保险丝盒，别的车都是放在很显眼的地方让你一眼看得到，但德系车，特别是奔驰车，他们的保险丝盒位置非常隐秘，你想排除个故障（必不可少的要检查保险丝盒），深圳新泽分享。还得钻到副驾下方，拆掉一大堆内饰板才能看见保险丝盒，更要命的是，那内饰板还都极其难拆！
法系车，的维修难度一点不比德系车简单！相比德系车的结构复杂难以拆换，法系车倒是结构简单，但你们不知道的是，法系车的维修思路，简直不是常人能理解的！
自主品牌车子，但在维修工看来，相当一部分自主品牌车子，那可是相当不好修。很多自主品牌车都会有布线混乱，元器件安装位置错乱之类的现象，本应该在这里的零件不在，线束定义本应该是这样的，却发现厂家给私下重新定义了。
那什么车最好修？
日系车，没有之一。你认为什么零件该在什么地方，它就在那里，而且结构非常规整，各种覆盖件也非常好拆装，我们曾经维修过一台雷克萨斯RX，它的保险丝甚至都是特殊设计的，哪个保险丝坏了，直接就会变颜色，旁边还会有一个红灯亮起告诉你这个坏了，甚至于保险丝本身的形状就是方便你直接用手插拔的。
韩系其实也好修，但相比日系的人性化，它还是差得远。

Ⅹ 汽车维修质量的定义是什么

构成质量的内容有三个要素：一是产品本身的实用性，二是品牌，三是服务。 对产品来说都有不同的档次，不同的价格，不同的性能，不同的安全性能，不同的使用寿命，对汽车而言从几万元到几百万元的档次的汽车都有，谈质量的好坏如何界定呢？那就是适用性的，最适合自已的性价比最高的就是质量最好的。 其次是品牌，品牌是满足人们的心理需求，有人就是喜欢追求某一品牌，比如有人喜欢宝马车，不管这宝马的档次高低，开着宝马就有成就感。 再就 是服务，你的产品做得再好售后服务不好人们还是不喜欢这一产品，服务质量也是产品质量的重要的一部份。 作为一个汽车维修企业来讲质量的定义也离不开三个部份，你们不生产产品但你们的维修质量也有实用性的问题，你的维修价格和保用时间都是实用性的内容，你的维修也有个品牌问题，你这店修理质量好美誉度就高就有了品牌效应，你的服务质量也构成你们企业管理的重要内容。