汽车配件行业的增值原理

⑴ 汽车配件生意怎么做

从总体来说，个体汽车配件店经营选址，场地的租金是一个门店每月固定支出的一个最主要的组成部分，它直接影响到一个门店最终的利润，在选址时，我们应该充分考虑到一个场地前期的装修成本，将来每个月的支出成本，我们要找到一个最为合适的平衡点。

⑵ 汽车配件的销售有何特点

1、较强的专业技术性

现代汽车是融合了多种高新技术的集合体，其每一个零部件都具有严格的型号、规格、工况标准。要在不同型号汽车的成千上万个零件品种中为顾客精确、快速地查找出所需的配件，就必须有高度专业化的人员，并由计算机管理系统作为保障。

2、经营品种多样化

一辆汽车在整个运行周期中，约有3000种零部件存在损坏和更换的可能，所以经营某一个车型的零配件就要涉及许多品种规格的配件。

3、经营必须有相当数量的库存支持

由于汽车配件经营品种多样化以及汽车故障发生的随机性，经营者要将大部分资金用于库存储备和商品在途资金储备。

商用车零部件企业是一个行业细分度较高的行业，大多为新兴的个体性企业。对于这些中小企业而言，前期投入的资金压力已经很大，并且投产后的利润也不高，因此要想让它们加大研发的投入就相对困难。而且在一定时期内汽配原材料价格不断攀升，企业在原材料方面就需要支付很大一部分资金。

营销单一是由于商用车零配件企业受限于地区的条块分割，这决定了其只能通过点对点的模式维系客户关系。而资金方面的问题也同样决定了零配件企业难以用大量投入来进行技术研发。全国性的重复建设使得零配件企业深陷价格竞争的泥淖，这造成了严重的资本浪费。

一个完整的蛋糕被分得支离破碎，从而难以形成大规模的生产，进而使得它们赢利水平上不去，也难以在后续研发上进行大的投入。

⑶ 做汽车配件怎么样，挣钱吗求高人指点。

可以说搞什么都能挣钱，都不能挣钱。看你心里怎么想的，踏踏实实的做一件事就可以了。汽车这块能挣钱。前期你要多跑业务。要做正厂件，防的做不长的。

⑷ 怎样卖好汽车配件

“怎样卖好汽配件？”这里有两层意思：第一，什么是好的汽配件？第二，怎样才能买好汽配件？“好的汽配件”，不同的汽配经营者会有许多不同的看法。在今天，我们千万不能光从其商品的价格、表面的加工精度和外观的包装来衡量。应从其配件的品质价值、应有性能、使用寿命、内部材质和加工工艺等要素来鉴别、判断，不能用“能否有人要，是否装得上，只要“能用”不管“能用多长”的观念来判别；更不能用“能否给我带来利润”作为标准。因为，现在已不再是“物资稀缺、没有竞争”的时代了，也不再有“可随便忽悠”，“轻易上当”的“傻冒”客户了，更不是你想进什么货，就能卖掉什么货的时候了。在人们自我保护意识空前强烈甚至已有些过分的今天，你不卖真价实货，靠信息不对称、三寸不烂之舌做生意，即使让你卖出货、拿到了钱也没有用，他（她）们也会用“法律”来维护自己的利益。因此，卖好货、卖有品质保证的原厂件、品牌件、性价比好的产品已是大势所趋。以往做得好的，有远见、理智的汽配老板应该都体会到了…… 一、“懂行”： 要懂得汽配经营行业所需要的一切知识和与之相关的技术要求 汽配件包括汽车用品是一个集金属、塑料、橡胶等多种材质为一体专用产品，作为一个汽配经营者要对汽配件相关的材料性能、机械加工、基本工艺、公差配合、液压、气动原理、机械装配常识等都要有一个较好的掌握，最起码也要略知一、二，对各种汽配件在汽车上所起的作用、安装位置、配备数量、工作原理，甚至是该零部件的性能参数、质量品质要求和常见故障发生原因等都要能熟练掌握。因此说汽配件流通行业是一个具有较高技术含量的行业一点也不为过。特别是现今作为一个合格的汽配经营者，除了要掌握这些基本知识以外，还要对市场营销、商品品类管理、企业管理、财务知识以及信息化建设以至人才培养等方面知识都要懂得一点，并掌握实施好。俗话说：干一行就要学一行，懂一行，一直当门外汉，做甩手掌柜是绝对卖不好汽配件的。 二、“善学”： 要养成学习的习惯，善于利用一切机会学习提高自己 在汽配行业干是有很多知识可以学到的，关键是你想不想学？怕不怕学？怎么学？在知识不断增值，同时又不断贬值的今天，学习与业务、经营有关的知识是当今每一个经营者的必修课。作为一个在市场前沿，直接为客户提供服务的人员，应该利用一切机会向厂家专业技术人员学，向汽修老师傅学，向客户中的优秀车主、管理者学，向同行中竞争对手、先进榜样学，向你的供应商合作伙伴学。总之向一切比你强的学，哪怕是一个小知识，一种好方法，一个新理念，一句经典的话等。 三、“认真”： 要把汽配经营业当作毕生的事业去做，要尊重自己的选择，严格要求自己 在当今的汽配经营行业中，“不认真”的汽配经营者占了较多的比例。他们往往把它当作副业去做或可做可不做的事情，有的“三天打渔两天晒网”，永远有更重要的事情而不在店里，总是让小伙计、打工者看家做主做小生意；有的边搓麻将边做生意，总想“堤内损失堤外补，汽配生意赚不了钱就到牌桌上去赚；还有的总嫌汽配生意太累、太烦、利薄，而把人力、时间、资金分散投到其他行当上去，总是心挂几头，想在他处，谋求东方不亮西方亮。这种“不认真、不专一、不敬业”的行为，使许多汽配门店的经营业绩一直处于微利、无利甚至是亏本的边缘，进入了“越想赚钱，越赚不到钱”的怪圈。毛主席曾说过：“世界上怕就怕‘认真’两字”，作为一个汽配经营者在当前的市场经济条件下，没有“认真”两字，要干成什么事都是很难很难的。何况汽配业更是一个技术含量较高的服务业。所以我们只有认真了，把汽配销售当作生存的主业去做，要经得起诱惑，耐得住寂寞，要有不达目的不罢休的意志和长期艰苦拼搏的恒心，严格要求自己的行为。要集中一切力所能及的精力、物力、财力，用长远的眼光、追求长期的利益，扎实细致地做好每一项具体工作，提升企业综合实力，才能在市场的大洗礼中，站稳脚，做出成绩，任何形式的“三心两意”、“朝三暮四”是干不好汽配的。 四、“变革”：要有不断进取、努力创新，勇于变革的精神，使自己永远不落伍 不少业内专家都认为：汽配销售行业在整个社会商品流通服务业中是发展较晚的行业之一。传统经营型企业至今还占有较大的比例。大多数小规模汽配流通企业不管在经营模式、营销手段还是在服务能力水平上都处于相当落后的状态。在国内各行各业都在深入改革、转型升级、提升行业整体水平，尽量缩短与国外同行业发展水平的差距的今天，如果我们还在原地踏步，坐等国内外的资本大鳄们来兼并收购而去为别人打工，或者在你死我活的市场竞争中，慢慢去自生自灭。我想每一个汽配人都不会甘心把自己辛苦打拼的成果拱手相让，都不会眼看着用毕身心血换取的库存资产当成废品卖。而且，这一切不会因你的不愿意、不甘心、不服输而推迟来到的步伐。怎么办？只有一条路，就是改变自己、提升自己，变革一切落后的经营理念，创新经营模式，改进经营手段，在尽快适应不断变化的消费观念的同时，用实际行动来切实提高服务客户的水平和适应新的经营环境的能力。而要改变这一切，头脑是关键，行动是实质，“变革”是会带来痛苦的，放弃更要有毅力，任何的患得患失、犹豫侥幸等待天上掉馅饼，都是不会成功的。与其苦苦期望于他人，还不如自己先行一步。

⑸ 做汽车配件为何总看不到赚的钱

汽配行业赚的钱都在应收账款和库存上。
汽车配件（autospareparts）是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品。随着汽车配件加工市场竞争的日趋激烈，环保理念的深入人心，以及技术的不断升级和应用不断扩大。

⑹ 汽配行业如何做大做强呢

汽配行业如何做大做强，首先还是要有一定的经济能力的，因为现在车型的更新换代太快，想跟上趋势就得随着不断的更新新车型，资金投入会增加，如果掌握不好，还会产生库存积压状况，这就是风险的一部分。
首先，要选择一个有发展趋势的车型来经营，要看这个车型在市场上的占有率，了解它们的市场经营状况，另外就是看本地的竞争情况，这都是基本常识。
另外就是选择供货商，要选择有规模，经营年久的代应商，这样他们的产品有保障，业务也更强，你也可以和他们学习到很多经营上的经验。
产品售后，选择进货产品时，尽量选择品质优秀的品牌，还要持续经营下去，慢慢让客户记信这个品牌，产生回购，你的经营系统几乎可以说成型了。
要想做强，就要在地域上选择好，地利很重要，一个是位置好，另一个是经营的城市规模有体量，最终的目的发展你自己的批发客户，这样下去你的企业会越做越大。
最最重要的一定，诚信，一定要诚信。这是我经营过15年汽车配件的经验。

⑺ 汽车配件生意怎么做才有钱赚

很高兴为你解答：
在网上卖汽车配件可以带来不少客户，以我在汽车配件销售行业七年的经验分享给大家，希望对大家有所帮助

卖汽车配件可以去“巴图鲁汽车配件交易平台”，聚集全国80%的汽修厂

卖汽车用品可以去“淘宝或者亚马逊”，最齐全的汽车用品商城

查汽车配件信息上“慧聪汽车用品网”全国最大的汽车配件行业信息网站

希望你越过越好，新的一年，顺心如意，心想事成，身体健康

———————————最后祝你早点找到合适的配件，把车修好，合家欢乐，————————

⑻ 汽配如何成本核算

1，汽车配件行业，除了一般的明细科目外，要更加注意材料成本（库存）的核算。汽车型号，更新换代很快。不同的车型通用或专用的零配件都不太一样。
我觉得需要注意的是，在设立库存商品明细账的时候，零配件编号尽量和厂家配件目录一致。我以前所在的汽车服务站，就是这样，最早按照自己的编号，后来几千个品种的配件，全部按照制造厂家的配件目录改成统一编号。这样对价格，成本，计划备货都很方便。另外，原厂和副厂的质量和价格相差很大，在结转成本大的时候要特别注意。
其他的，都是正常的商业核算吧。没有什么特殊的。
2，直接材料铝材在生产过成中会产品废料，应当这么做账：
从生产中回收的废料，应根据废料交库单估价入账：
借：原材料
贷：生产成本 企业处理在生产过程中产生的边角废料时，应将处理的边角废料所取得的收入，计算缴纳增值税，并开具发票。所作的会计分录为： 借：银行存款或应收账款
贷：应交税金--应交增值税
贷：主营外收入
结转成本：
借：主营外成本-----废料
贷：原材料------废料
年末，应将主营外收入转入本年利润，计算缴纳企业所得税，会计分录为：
借：其它业务收入
贷：本年利润
3，生产后的废料，是不能进入计算成本的。
你只能按照铝材的总进价来计算成本，然后等废料卖出后，再重新计算收入。 4，次车配件的产成品成本=直接材料成本+工资+机器折旧+其他费用。废料是不属于直接材料成本的。所以在计算生产成本的时候不要算进去。我的第二个会计分录中，废料在计算成本时，是需要通过会计分录的结转来计算的，不能直接计算。 5，按品种法核算大类，需要分别核算产成品和半成品的再进行分步法。
对领料进行那个统计，还要进行月末的盘点
对生产各种产品设定标准损耗，然后按照标准在实际之间进行分配。
同时要求在生产的各个环节配合好。

⑼ 汽配行业如何发展起来呢

国际产业转移加速，并购重组活跃

目前国内大多数汽车配件企业销售额较低，与销售额高达百亿美元的跨国巨头相比，中国汽配企业规模明显偏小。而且我国的制造业出口向来以廉价而闻名，跨国大型企业为有效降低生产成本，开拓新兴市场不但向低成本国家和地区大规模转移生产制造环节，而且将转移范围逐渐延伸到了研发、设计、采购、销售和售后服务环节，转移的规模越来越大，层次越来越高。

国内零部件企业要想在未来国际化市场竞争中占有一席之地，最快捷的途径就是通过兼并重组，形成规模化的零部件企业集团。零部件企业的兼并重组比整车更急迫，如果没有大的零部件企业出现，成本下不来，质量上不去，整个行业的发展就会极其困难。国内零部件企业规模小、实力弱、研发能力不足，在这样的背景下，零部件产业若想快速发展，必须加快兼并重组，形成规模效应。

汽车配件企业积极实施系统化开发、模块化制造、集成化供货，汽车配件产业集群化发展特征明显

从世界主要汽车生产国发展汽车配件工业的进程来看，零部件产业集群发展与汽车工业发展处于同等重要的地位，要做大做强就必须发展成一个产业集群，这是汽车配件产业的战略选择。整车企业在产品开发上使用平台战略，系统化开发、模块化制造、集成化供货逐渐成为汽车配件行业的发展趋势。与此同时，汽车配件产业集群化发展特征越来越明显。

汽车配件全球化采购将成为潮流，但未来一段时间里我国仍将以出口和国际化为主旋律

伴随着汽车配件产业组织结构的变化，越来越多的整车厂将实行零部件全球化采购。但是中国规模巨大的制造业和质优价廉的特点短时期内不可能一下转变，因此汽车配件未来一段时间内仍将以出口和国际化为主旋律。目前，国际采购商对于中国采购日趋理性和实际，通过选择和培养潜在核心供应商；加大自身物流整合；加强与外资在国内的工厂的沟通提高后者对于出口的积极性；分散采购目的地，与其它新兴市场进行对比决定采购地点等方式来推进中国采购的进程。据分析，尽管国际采购商对于中国采购日趋谨慎，但未来十年内，出口和国际化仍将是中国本土零部件生产商的主旋律。

⑽ 做汽车配件生意怎么样利润咋样

你好 汽车配件现在利润的大小主要看你那地方什么车比较多，另外你要找到合适的供应商。下家嘛，主要是和汽修厂搞好关系。如果能个保险公司搞好关系。那你的配件就不怕买不出去，而且价格相当客观。其次要选择车型现在大众车虽然很多，但是配件的利润是很低的。东北的话建议你做国产车的配件，因为这个车你们那边比较多，例如：海马，中华，比亚迪，等。以国产车为主，在附带一些其他车的零件，可以订货的零件，这样自己的库存就不要积压太多了，资金周转也好了！