当前位置:首页 » 配件维修 » 汽车空调维修从化

汽车空调维修从化

发布时间: 2022-11-26 10:25:17

『壹』 汽车空调系统的故障诊断及维修

常用于检查汽车空调节故障的维修方法有看、听、摸、测等。

看:观察容易发生故障的部位,主要观察制冷系统的管路和接头是否有制冷剂泄漏。

听:音源是否正常,有无异响。

触摸:用手感受空系统的制冷效果和部件的冷热程度。

测试:使用专用测试工具测试空调制系统。

首先,通过观察窗检查制冷系统

检查制冷系统故障时,可以通过观察窗判断故障原因。视液窗常见现象如图2-6所示。当空调节系统开始工作时,如果液体窗口出现气泡并很快消失,制冷剂变得清澈,则表明空调节系统工作正常。

如果观察窗内一直有气泡或气泡,蒸发器表面有霜,说明空调制系统内制冷剂不足。如果蒸发器表面没有结霜,说明储罐中的干燥器不能正常干燥制冷系统中的水。此时,应将干燥器从冷凝器出口取出,然后将储罐中的干燥器干燥后再重新装入。

空调节系统正常运行后,如果观察不到气泡,冷凝器溅水,则说明制冷系统中制冷剂过多,无法正常工作;如果冷凝器不喷水,说明制冷系统中的制冷剂严重缺乏,应及时加注制冷剂。

如果观察窗内出现油斑,说明制冷剂正在泄漏,应使用检漏器检测并停止泄漏。

如果冷冻油太多,液体窗会变脏。

二、用分支压力表检查制冷系统

连接分支压力表,将高压软管连接到储液罐的维修阀,将蒸发器的低压0)软管连接到压缩机低压管路的维修阀。根据液窗检查的不同性能,确定制冷系统的操作方法。检修时,观察高低压表的显示值。

三.制冷剂泄漏检查

检查制冷系统泄漏的方法有电子检漏仪、肥皂水和卤素检漏仪等。

1.电子检漏仪检测

用电子检漏仪检查制冷系统制冷剂泄漏情况,如图2-14所示。首先,将电子检漏仪的电源插头与电源连接;然后将探头放在距离可疑泄漏点3毫米的地方,以30毫米/秒的速度缓慢移动。如果有唧唧声,则表明此处有泄漏。制冷系统最容易泄漏的地方是管接头,常见的排除方法是更换O型密封圈。

2.肥皂水检测方法

肥皂水检测法是最简单的方法。取少量肥皂水,涂抹在疑似渗漏区域。如果出现肥皂泡,说明这里有制冷剂泄漏。

3.卤素检漏灯检漏方法

制冷系统的制冷剂泄漏可以通过卤素检漏仪检查,如图2-15所示。卤素检漏仪为丙烷燃烧器,其检查步骤如下:确保检漏仪能燃烧。

将丙烷钢瓶16安装在卤素检漏仪上。

将点燃的火柴直接插入检漏仪的点火器,点燃检漏仪。点火后,调整火焰。因为火焰越小,灵敏度越高,所以尽量减少火焰。

将吸入管3的前端放在疑似泄漏的管道附近。如果火焰颜色不变,说明这里没有泄漏。如果火焰呈浅绿色,则此处有少量制冷剂泄漏;如果火焰颜色为淡蓝色,说明此处制冷剂泄漏较多;如果火焰呈紫色,说明此处制冷剂泄漏严重。

@2019

『贰』 汽车空调坏了修理方法汽车空调检修保养方法

家里有了汽车就方便了我们的生活,可以说让我们的生活多姿多彩。这几年设计水平的提高,汽车都有了空调,在夏季开车的时候,就会觉得更舒适,当然汽车空调也会出现损坏的时候。那么汽车空调坏了修理方法?汽车空调检修保养方法?

家里有了汽车就方便了我们的生活,可以说让我们的生活多姿多彩。这几年设计水平的提高,汽车都有了空调,在夏季开车的时候,就会觉得更舒适,当然汽车空调也会出现损坏的时候。那么我就来告诉大家有关于汽车空调坏了修理方法?汽车空调检修保养方法?

汽车空调坏了修理方法?

制冷效果和正常情况比仍有较大差距。所以一般只要清洗空调滤芯就可以了。

冷空气会下沉,热空气会上升,这是简单的物理原理。所以应该将出风口向上,以提高空调制冷效果。

明明致冷档,当车辆使用空调时出现出风口出热风的情况,当然这种情况出现得比较少,须要用专用的汽车空调清洗剂将蒸发器表面的滤网填满来解决问题。

如果停车后再关空调,空调管道容易产生冷凝水,滋生细菌,再开空调时会有异味。

空调如果出现了比正常情况大得多的声响,很有可能是空调压缩机出了问题。开到修理厂,请专业人员解决为宜。

汽车空调检修保养方法?

1、全面检查空调。

在入夏前的第1次使用空调制冷时要先检查一下空调系统,比如通过储液罐检查制冷液及空调滤芯是否过脏、散热器是否有异物等,必要时进行更换。

2、注意空调的清洗。

有些新手总是要等到空调效果不好时才想起要清洗空调了,其实空调滤清器是要定期更换的,北方天气风沙比较大,都会影响滤清器的使用效果,长期不更换还容易滋长细菌,使空调产生霉味,对人体造成危害。

还有冷凝器也要定时清洗,将水箱拆下来清洗会更彻底。

汽车空调换季初次使用时对空调系统进行杀菌除臭处理。

3、要经常清洁出风口和驾驶室内的灰尘与污垢。

这不仅有助汽车的美观,而且对驾驶员和乘客的身体健康是有益的。

4、定期检查空调系统制冷剂的液面高度是否正常。

检查液面高度的方法有好几种,但常见的而且简单的方法就是利用干燥器的窥视孔检查。

5、检查压缩机皮带是否良好。

如果皮带表面与皮带轮槽接触侧面光亮,并且启动空调时有“吱吱”的噪音,说明皮带打滑严重应更换皮带和皮带轮;如果皮带过松应给予调整,否则易使空调系统制冷不良。

6、检查空调系统软管和管接头是否有油迹。

如果发现有油迹,可能存在渗漏的情况,要及时维修解决。

以上是我介绍的汽车空调坏了修理方法?汽车空调检修保养方法?在平时,特别是汽车半年空调过滤器没有清洗过,我们爱出门之前要清洗一下,避免因为过滤器的灰尘太多,造成汽车空调制冷效果不好,影响我们的使用,给我们的生活造成不便。

『叁』 汽车空调电路怎样维修

汽车空调不制冷或冷气不足是空调器的常见故障,归纳起来主要有三个方面:空调系统机械故障、空调系统电器电路故障、冷媒及冷冻油故障。

一、空调系统机械故障

判断是否为压缩机故障要看传动皮带是否老化、有裂痕、松弛或太紧,影响动力传递。内部零件损坏或磨损,影响压缩性能,表现为压缩机内部有异

常噪音。压缩机缸垫窜气、进排气阀损坏,影响压缩性能。

冷凝器及风扇故障主要看散热片是否被油污、尘土覆盖,影响散热。风扇是否运转良好。鼓风机故障要看运转是否正常,可能导致送风气流不足。储液干燥器则看内含滤网和干燥剂。滤网是否堵塞,可能影响冷媒流动;干燥剂是否失效,影响吸水能力,可能引起冰堵

。正常干燥剂是蓝色的,吸饱水的干燥剂是红色的。膨胀阀故障要看通过膨胀阀阀口的张开和闭合来控制进入蒸发器的液态制冷剂流量,起调节制冷量的作用。如果阀口始终张开过大,制冷剂流入量大,蒸发器表面因过冷结霜,导致制冷长时间停止;如果阀口始终张开过

小,制冷剂流入量小,导致制冷不足。蒸发器要看散热片是否被油污、尘土覆盖,影响热交换;是否变形等。

二、空调系统电器电路故障

压力传感器、温度传感器、温控器、压缩机电磁离合器、高低压保护开关、膨胀阀感温包等。

三、冷媒及冷冻油引起的故障

冷媒及冷冻油引起的故障,检修方法:从干燥罐上方视液镜中观察。如果汽车空调在运转时从视液镜中看不到一点气泡,压缩机停转后也无气泡,那肯定是制冷剂过多。如果加入的冷冻机油量过

多,空调系统正常运转时,能从视液镜中看到较为混浊的气泡。若确为制冷剂过多,可以在空调系统低压侧的维修口处慢慢地放出一些即可。

制冷剂不足,检查方法:制冷剂不足也可以从干燥罐上方的视液镜中观察到,在空调正常运转时,若视液镜中有连续不断的缓慢的气泡产生,则制冷剂不足。若出现明显的气泡翻转的情况,则表示制冷剂严重不足。

制冷剂与冷冻机油内含杂质过多、微堵而引起制冷量不足。通常叫脏堵:干燥过滤器的滤网、膨胀阀、冷凝器、蒸发器、高低压管等。

当含水制冷剂通过膨胀阀节流孔时,由于温度下降,水分子在小孔中产生结冻现象,并导致制冷剂流通不顺畅,阻力增大,或完全不能流动。这个现象叫冰堵。检修方法:停机一会,待冰熔化后,制冷系统又会出现正常的状态。这是确认系统中有无水份的重要方法



空气很难压缩成液化的气体,,有系统中混有空气:放掉制冷剂、抽真空,制冷剂过多:放掉多余制冷剂,冷凝器冷却不良:散热片堵塞或散热不好,需改善冷却条件,高压压力开关工作不良等。

『肆』 广州市哪里有专业维修汽车空调压缩机的地方是汽车空调压缩机不是家用空调哦。谢谢!

建议你最好还是到汽配城(最好是做空调方面的)里去找找,那些卖压缩机的地方一个都会有做翻新机之类的业务,维修当然也不在他们话下啦。

『伍』 汽车空调故障维修技巧口诀

汽车空调维修技巧口诀

1、低压高高压低,更换压缩机。

2、压力双高要排气,或者散热有问题。

3、表抖系统有水汽,抽空必须更彻底。

4、压力双低亏制冷剂,否则系统有堵闭。

下面详细分析一下口诀的含义:

1、当用空调压力表检测到空调系统的低压比正常高,而高压比正常低的时候,这个时候空调制冷绝对不能达到正常空调的效果。一般故障原因是空调泵内磨损,导致功率下降。这个时候往往需要更换压缩机才能解决问题。

2、当检测到系统高低压都比正常偏高时候,对照口诀,常见故障一般是系统有空气或者制冷剂加入过量,这个时候需要重新抽真空,再加入适量的制冷剂就能解决问题。但是还有一种情况,就是散热不良,特别是环境温度比较高的时候,往往会导致散热更加恶劣,此故障原因一般是散热片堵塞,脏污,散热风扇转速不够等等。

3、当空调系统工作时,如果压力表针不停地抖动,说明系统有水分。解决这个问题一般需要重新抽真空,抽的时间必须不少于15分钟,必要的时候还需要更换干燥瓶,以彻底排出系统中的水分。

4、当高低压都偏低时,有两个可能:一个是系统堵塞,系统堵塞时,堵塞部位会产生节流,节流部位会有明显的温差,用手感觉就能找出问题。另一个可能就是制冷剂泄露,导致制冷剂不够,这种情况比较常见,这时必须利用空调检测仪来查明泄露部位,或换或修。

使空调系统运行(应使发动机保持一定转速,通常为1500r/min,若只用怠速将影响故障的准确诊断),观察压力表组(对于R12或R-134a 来讲,正常的工作压力为:低压侧都为1.8~2.1kgf/cm2,高压侧分别是12~14kgf/cm2、13~15kgf/cm2),如不在此范围,空调系统出现故障。主要有以下几种情况:

1、若测得高压值稍低,低压值低或过低,有两种可能:

一是系统内制冷剂不足,应补充到适量。

二是高压管路受外力作用变形而造成堵塞或者为储液干燥器堵塞,储液干燥器入口与出口手感温度有差异。入口处温度为“烫”手,出口处温度为“热”手,干燥器如有堵塞,二者温差就会增大,堵塞越严重,温差就会越大。处理方法为更换被挤瘪的高压管路或被堵塞的储液干燥器,必要时需要清洗冷凝器。

2、若测得高低压值均为过高,则有六种可能:

一是系统内有空气,应重新彻底抽空加注制冷剂。

二是系统堵塞,多为膨胀阀堵塞或发生故障,处理方法为更换膨胀阀。

三是制冷剂过量,表现为排气口手感“烫”手,吸气口手感“热”手,正常情况下,该处手感温度应为“凉”手,压缩机偶伴有液击声,应重新彻底抽空,定量加注制冷剂。

四是冷凝器散热不凉,表现为冷凝器出口到膨胀阀进口段管路手感温度为“热”手,正常情况下该段路的手感应为“温”手。处理方法为清理冷凝器、水箱散热栅的污物,必要时更换。

五是膨胀阀失效,表现为低压管会有大量露珠或结霜,处理方法为检查膨胀阀安装位置是否正确,如正确则更换膨胀阀。

六是其他故障,如冷却风扇故障、发动机过热、冷冻机油过量或不足。

3、若测得低压值高,高压值低,多为压缩机不能进行有效压缩,内部泄漏。表现为压缩机电磁离合器不能正常吸合,存在打滑现象以及压缩机的驱动皮带存在打滑,运转时有明显的机械噪音。处理方法为根据相应的手册调整电磁离合器的间隙或更换电磁离合器、压缩机。

4、高压值过高,低压过低,有两种可能:

一是膨胀阀堵塞,由于储液干燥器失效,污物进入膨胀阀致使堵塞。

二是动力元件失效,多是因为感温包跑气,使阀门处于常闭状态。处理方法为更换膨胀阀和储液干燥器。

5、若测得高压值正常,低压值过高,且高低压值之比远小于8,此现象一般是压缩机工作效果降低,应维修压缩机,必要时更换。如高压低压值之比略小于8,则是膨胀阀感温管安装位置不当,导致开度过大,节流作用变差。应调整其安装位置,以尽量贴近蒸发器为宜。以上这些汽车空调维护和机械故障检修方法对驾驶员和专业维修工来说是非常有用的。我们在实际维修中总结了一些空调修理助记短语,生动形象,容易记忆,有助于快速查找和排除故障。

压力双低冷媒亏,否则就是有堵塞,查堵靠节流,堵塞能查清。压力双高要排气,不排冷媒,排空气。污物堵塞冷凝器,节阀失效要注意。表针低抖有湿气,排湿方法要牢记。低压高,高压低,要换压缩机。有困难,迎上去,深思熟虑成大器

教你学修汽车空调制冷系统

基础知识

汽车空调是利用制冷剂循环流动来实现制冷的,如果没有制冷剂,制冷装置就无法实现制冷,其作用就像人的血液一样,制冷剂的性能直接影响制冷循环的技术经济指标, 应根据不同制冷装置的特点,合理选择制冷剂,使制冷装置正常工作和安全运行。

实际操作

汽车空调制冷系统检漏

汽车空调系统工作条件比较恶劣,极易造成部件、管道损坏和接头松动,使制冷剂发生泄漏,其泄漏的常发部位见表9-1。

编辑区添加图片模板,点击图片区域可以更换图片。

汽车空调系统常用的泄漏检查方法如下:

(1) 肥皂水泡沫法检漏

制冷剂泄漏部位会同时渗出冷冻润滑油,因而若发现在某处有油迹,应用手直接触摸检查或用清洁棉丝擦拭,如果擦去以后还有油渗出,就可判定汽车空调系统的泄漏,如果擦去以后没有油渗出,可用肥皂水检查,把肥皂水均匀、完整地刷在可能的泄漏部位,然后仔细观察,如有气泡,就可判定汽车空调系统的泄漏。

(注意:肥皂水检查法不能检查压缩机、冷凝器及蒸发器等不宜涂肥皂水和不好观察部位的泄漏,主要可检查管路部位泄漏,高压管路检漏在空调运行和不运行时均可查,但低压管路检漏在空调不运行时才可查。)

(2) 加压法检漏

首先按图9-2所示将高压软管接在高压检修阀上, 低压软管接在低压检修阀上。

由于压缩空气中的水分会在膨胀阀造成冰堵现象,所以不可用来检漏,常用工业氮气,其优点是无腐蚀性、无水分,且价格便宜,检漏工艺是将瓶装高压氮气用减压表减压,向制冷系统中灌注1.5MPa左右氮气后,用肥皂水均匀地涂在系统的各接头和焊接处,仔细观察是否有气泡、渗漏的声音等发现渗漏处应做出标记并进行及时的处理ꎬ

然后再去检查其他接头和焊接处,检查必须仔细,并反复检查3 ~5 次,直至完全消除渗漏。检查完后,还要再试漏,方法是空调制冷系统保压24 ~ 48h。若压力不降低,则说明制冷系统密封合格,若压力降低明显,则说明还有未查到的地方,必须再进行检漏,直至完全消除渗漏。

编辑区添加图片模板,点击图片区域可以更换图片。

(3)真空法检漏

真空法检漏是指在对制冷系统抽真空以后,保持系统真空状态一段时间(至少60min),然后观察系统中的真空压力表指针是否移动(即指针是否发生变化)的一种检漏方法。如真空指示没有变化,则说明系统无泄漏,如真空指示有回升,则说明系统有泄漏。

(注意:要说明的是,采用这种方法检漏,只能说明制冷系统是否泄漏,而不能确定泄漏的具体部位)

(4)充氟检漏

在上述前几种检漏以后就要充氟检漏,充氟检漏的方法是将歧管压力表分别连接在压缩机的高、低压检修阀,中间连在制冷剂瓶上,然后打开手动高、低压阀和制冷剂瓶,向制冷系统加入氟利昂制冷剂,当压力达到0.1MPa时,分别关好手动高、低压阀和制冷剂瓶,对系统保压几小时。若系统压力不变,就说明系统没有泄漏。若系统压力下降,就说明系统存在泄漏,此时要用卤素检漏灯或电子检漏仪找出泄漏部位后再进行补漏。

(5)紫外线检漏灯荧光检漏

紫外线光能引起在紫外激光染料中的荧光分子发出黄色或黄绿色荧光,紫外线检漏灯荧光检漏检测方法就是将一种荧光泄漏探测染料压入制冷系统中,用紫外线灯照射,系统有泄漏,则会发黄色或黄绿色光,荧光分子可保持两年有效。

(6)染料溶液检漏

这是一种可以放入汽车空调器的'有色溶液,在渗漏处染料会显示。而且零件会着色,有些制造厂商供应含有红染料的制冷剂,这种制冷剂也是用正常方法装入汽车空调器。其他的染料溶液还有浅黑色的染料或示踪液可帮助准确地确定小的泄漏,围绕泄漏点着上一层有色薄膜染料就可显示出准确的位置,依据所使用的染料,薄膜可以是橘红色或黄色。染料一旦被吸入汽车空调系统,它就可以保持到系统被清洗为止,而丝毫不会影响系统的运行。

案例: 奔驰E280轿车空调制冷效果差

(1) 故障现象

一辆2007款奔驰E280 W211轿车(搭载M272型发动机)其空调制冷效果差。

(2)故障分析

连接故障检测仪读取故障码,结果没有故障码。读取数据流,数值都在正常范围内。检查空调系统高、低压管路内的压力,高压管路内的压力在1200 ~ 1500kPa频繁波动,而低压管路内的压力趋近于400kPa。起动发动机,接通A/C开关,并将空调风量调至最大,空调制冷情况正常。

当发动机运转一段时间后,故障出现,空调中间两个出风口出来的风是冷风,但风量明显没有达到最大,最多为二分之一的风量,而两边的出风口出来的风趋近于自然风,风量也很小。

此时用故障检测仪检查,仍然没有异常,于是怀疑制冷剂不足。因为当制冷剂不足时,会造成空调压缩机离合器频繁吸合,甚至导致空调压缩机不工作而使制冷效果变差。用制冷剂加注机抽出制冷剂,回收到940g的制冷剂,说明制冷剂充足。

高压管路的压力在1200 ~ 1500kPa 频繁波动,是一种不正常的现象,正常情况下,在接通A/C开关后,高压管路的压力应该在1300kPa左右,不应有很大的波动,怀疑是空调压缩机内部斜盘机械磨损,导致压缩出的制冷剂不均匀,从而使高压管路内的压力频繁波动。

于是,将新的空调压缩机装在车上试车但故障依旧存在,再次接上空调压力表查看高、低压管路内的压力,高压管路的压力仍然是在1200 ~ 1500kPa频繁波动,低压管路的压力仍为400kPa没有任何下降。因此,故障并不是因为空调压缩机损坏造成的。

低压管路压力为400kPa,明显高于标准值,怀疑是由于某一段低压管路存在异常,导致低压管路压力过高。于是对低压管路进行检查,低压管路从膨胀阀到空调压缩机一共分成两个部分,由一个快速解锁卡子(管路接头) 连接(图9-1),而低压测试口在快速解锁卡子的上游,也就是到膨胀阀的管路上。低压管路异常有两种情况,一种情况是低压管路压力过低。

另一种情况是低压管路压力过高。如果低压管路压力过低,说明在测试口的上游存在堵塞,即膨胀阀到快速解锁卡子的管路被堵塞,从膨胀阀流出的制冷剂无法顺畅地从低压管路的上游进入空调压缩机,在测试口的上游形成节流,因此测得的压力会变小。

反之,如果低压管路压力过高,则说明在测试口的下游管路存在堵塞,也就是从快速解锁卡子到空调压缩机的管路被堵塞,以至于制冷剂无法顺畅地从低压管路的下游流至空调压缩机,在测试口的下游形成节流,制冷剂在快速解锁卡子附近聚集,导致在低压测试口测得的压力过高。

回收完制冷剂后,拆下快速解锁卡子到空调压缩机的管路,用内窥镜查看,发现管路内壁明显有异常的膨胀现象,在低压管路内形成节流,导致低压管路压力过高。

(3)故障排除

把原车的空调压缩机装回车上,更换异常的低压管路后试车,风量正常,制冷效果良好,故障排除。

特价工具推荐:

长:手柄长19cm,线长95厘米

汽车测电笔,直流6V--12V---24V带夹,

『陆』 大家说说广州哪家维修汽车空调的厂子好啊

我车子的空



是找广州新干线维修的,你也可以去这里,他家的技术挺好的。

『柒』 汽车空调坏了修理要多少钱

如果汽车空调坏了修要多少钱,在保修时间内维修是免费的,但是超过保修期的话是要收费的,维修之前先看看大概要多少钱,不至于修的时候被坑。 汽车空调坏了修多少钱 汽车坏了的话需要到4s店进行维修,如果在保修时间内维修的话一般是免费的,如果超出保修时间就需要收费了,一般汽车保修时间是2年或者6万公里。哪个先到就先计算哪个,只要这两个任意一个达到了,就说明汽车的保修期过了。 汽车空调加氟要多少钱 汽车空调如果需要加制冷剂的话,建议找一个比较靠谱的维修店,便宜的也许只要几十块,贵的话要200元左右,可以多去几个店问问,选择价格比较实惠的进行加氟。 空调压缩机坏了多少钱 如果汽车空调压缩机坏了,更换一个最低需要五六百元,贵一点的压缩机需要两三千块。汽车空调压缩机是汽车空调制冷系统的心脏,起着压缩和输送制冷剂蒸汽的作用。根据工作原理的不同,空调压缩机可以分为定排量压缩机和变排量压缩机。 汽车空调更换滤芯多少钱 一般空调滤芯比较便宜,价格在15元左右,如果是实体店的话价格会稍微贵一点,高端车的空调滤芯价格在几十到一百元之间。一般要求空调滤芯一个季度换一次,最少也要半年换一次。

『捌』 汽车空调的修理方法

现在的汽车上都会装有空调系统,在夏天出门开车都不怕了,但是有时候汽车空调出故障了,那么你知道汽车空调的修理方法是什么吗?下面是我为你整理的汽车空调的修理方法,希望对你有用!

汽车空调的修理方法

★检查空调内的氟纯度和毫升是否过关?因为氟是汽车空调制冷的主要因素,而高纯度的氟会使空调运转速度和温度稳定;

★汽车空调内的冷凝器和水箱也需要检查和维修,定时的将冷凝器和水箱的灰尘清理干净,空调运转中就不会有灰尘摩擦;

★压缩机是造成空调损坏的一大原因,因此检查和保养压缩机就显得尤为重要;压缩机的润滑油液毫升量要适中;压缩机也需要所谓的休息,因此汽车停止状态请熄火,杜绝压缩机长时间的'工作状态引起高温。

汽车空调的保养方法

方法一:全面检查空调。

夏季首次使用空调时应先检查一下空调系统,如通过储液罐检查制冷液及空调滤芯是否过脏、散热器是否有异物等。

方法二:注意空调的清洗。

有些新手总是要等到空调效果不好时,才想起清洗空调,这是不对的。应该做到的空调滤清器要定期更换,因为北京春天沙尘较多,柳絮飘飞,这些都会沾在滤清器上,容易滋长细菌,使空调产生霉味,另外,冷凝器也要定时清洗,而且要将水箱拆下来,清洗才能彻底。

方法三:停车后,先不要关空调。

车主到达目的地后,一般都是关上空调车门后就直接离开。与秋冬季节不同,炎热的夏季里,车内外的巨大温差会导致空调系统发霉,进而滋生霉菌。因此车主应在到达目的地之前几分钟关掉冷气,开启自然风,使空调管道内的温度回升,消除与外界的温差,从而保持空调系统的相对干燥,避免霉菌繁殖。

方法四:定期开放大风量。

有的车主因为不喜欢空调开到高挡时发出的噪音,因此很少或从不将空调开到大风量。但是空调使用时会吸进很多灰尘,定期开大风能将空调风道内表面的浮尘吹出来,这是保持空调清洁的一种简单的方法。另外,也要用专用的风道清洗液进行杀菌、清理和除异味。

汽车空调的清洗方法

汽车空调容易积蓄细菌

汽车空调蒸发器、风机等长期处于封闭阴暗状态,内部环境高温而潮湿。空气中的杂质、灰尘、细菌、病毒进入空调内部后,与冷凝水黏合堵塞在蒸发器等部件上。经日积月累,黏附着大量污垢、烟碱、霉菌、真菌等。

这种情况主要是因为空调系统本身的结构特点所导致的,空调系统主要是以氟或134A为介质,通过系统压力的变换,才达到制冷的目的。它由蒸发箱、膨胀阀、压缩机、鼓风机、冷凝器、干燥罐和管路组成。在空调系统正常工作时,蒸发箱是在冷环境中工作,遇到外界相对的热空气就会产生水,这也是在蒸发箱结构中设计出水管的道理;蒸发箱和通风管道的潮湿环境和表面的灰尘为霉菌和真菌的滋生提供了温床。

封闭狭小空间易吸入病菌

霉菌和真菌会很快繁衍为霉菌团和真菌团,产生生物体腐烂性异味,这些异味会随着空调的打开,夹杂在冷气当中,污染整个车厢内部,常常会使驾乘人感到不舒服。有过敏体质的人,可能感触会更深。

经过一个漫长的冬季和春季,夏季当我们再次开始使用汽车空调时,有害病菌就会从空调里吹出来,在车内封闭狭小的空间内里,被吸入到人体内,就会导致“汽车空调病”的种种症状;改善车内空气,提高空调制冷效率是每一位驾车人士应该注意的。

气雾清洗空调远离病菌

夏季来临,在使用空调前,建议车主对空调管路和蒸发箱进行清洗,市场上的空调清洗方式有泡沫型和喷雾型。

泡沫型清洗方法是将泡沫型清洗剂直接喷入空调管路中,通过吹泡沫黏附灰尘进行清洗,但很多污物很难彻底黏附下来,而且泡沫黏附在管道壁又极易黏附灰尘,形成二次污染。

另外一种喷雾型是汽车空调免拆清洗技术,将药液喷洒到车内的空调管道上,使用这种方法的优点就是鼓风机风力能够吹到的地方都可以均匀地喷洒上药液,迅速清除空调蒸发器、过滤器、冷凝器、管道等部件上黏附的灰尘、油垢、霉菌等污染物,达到清洁、杀菌、抗菌的目的,避免二次污染,并且形成保护膜抑制霉菌再生。重要的是形成一个良好的用车和保养习惯防、治结合效果最佳。

汽车空调异味的危害

而汽车空调异味不只是难闻而已,通过大量实验证明:水蒸气附着在空调蒸发器上,最少会产生三种对人体健康有害的霉菌:曲霉菌、阴霉菌和青霉菌。虽然目前在我们身边因汽车空调引起的投诉很少,但经医学试验却表明,这些霉菌在七个方面可能对人体产生危害:会引起头痛、发热,突发性喉咙痛,扁桃体感染,哮喘,流感症状,皮炎以及伤口难愈合等不良反应。

『玖』 汽车空调常见故障维修

1、汽车空调完全不制冷
2、汽车空调不够冷
3、冷气时有时无
4、压缩机不能正常自动停转
5、空调系统运行有噪音

『拾』 汽车空调忽冷忽热,修理费用大概多少

1、如果汽车空调是在保修期内出问题的,可以到 店维修,一般是不收取费用的。
2、如果是压缩机损坏,则需要换一个全新的压缩 机,一个压缩机最低的价格是五六百元,稍贵一些的需 要两三千元。
3、汽车空调出现问题可能是制冷剂没有了,这时 候需要到维修店添加制冷剂,便宜的几十块就可以搞定 了,贵的制冷剂一般在200元左右。
4、汽车空调更换滤芯比较便宜,一般的滤芯价格 在15元左右,而高端车的滤芯相对更贵些,价格在几十 到一百元之间不等。
5、如果是汽车的空调铜管出了问题,更换汽车的 空调铜管的价格一般是一两百左右。
6、冷凝器损坏或者堵塞,清洗一般价格在200左 右,更换冷凝器价格在600左右。
每隔一段时间要检查汽车上空调的正常使用情况,以此保证汽车空调在损坏之后的及时修理,保证车内环 境。

热点内容
梦筱二蒋家关系图 发布:2024-03-29 23:37:49 浏览:500
唐砖精校版txt下载 发布:2024-03-29 23:33:46 浏览:8
可以直接看的那种网站 发布:2024-03-29 23:33:34 浏览:91
带着系统穿越到熊出没 发布:2024-03-29 23:29:37 浏览:434
11月份外出旅游温馨提示 发布:2024-03-29 23:20:27 浏览:449
偷渡台湾的电影 发布:2024-03-29 23:20:04 浏览:870
十万四驱越野哪个好 发布:2024-03-29 23:00:10 浏览:246
新乡3吨叉车价格 发布:2024-03-29 23:00:07 浏览:532
资阳建国汽车4s店上班 发布:2024-03-29 22:56:22 浏览:145
上海悦驾汽车维修服务有限公司 发布:2024-03-29 22:54:06 浏览:88