汽车发电机不能启动故障诊断与维修

① 汽车发电机不工作怎么办

1.汽车发电机不发电的原因有很多,可根据原因具体解决: 1、发电机皮带断裂、打滑、造成的。须坚固调节装置或更换皮带; 2、发电机输出导线有开路,检查导线良好状况,如存在开路,需进行维修; 3、转子部分有卡滞现象...
2.汽车发电机不发电的检测方法: 1 、就车检测法 当怀疑发电机不发电时,可以不拆卸发电机,在车上对其检测,概略判断是否有故障。 (1)万用表电压档检测 将万用表旋钮旋至直流电压30V档,把红表笔接发电机“电枢”...

② 汽车发电机不发电怎么样检修

汽车发电机不发电的关键原因是其内部整流二极管损坏。检测后，可以确定整流二极管的损坏位置，并暂时切断故障二极管。虽然这会降低发电机的输出功率，但可以连续使用。也可能是使用寿命到期的原因。不管是什么零部件，基本上使用时间长了，使用寿命过了
汽车发电机不发电怎么样检修
汽车发电机不发电的关键原因是其内部整流二极管损坏。检测后，可以确定整流二极管的损坏位置，并暂时切断故障二极管。虽然这会降低发电机的输出功率，但可以连续使用。也可能是使用寿命到期的原因。不管是什么零部件，基本上使用时间长了，使用寿命过了就会损坏，发电机也会损坏。这种伤害无法预防，也是正常伤害。在这种情况下，除了替换它们，没有其他方法。

发电机不能发电不一定都是它自己的问题。有时，其他电气元件的故障也会由发电机引起，如电流不稳定、电路故障等发电机故障，如汽车照明系统、仪表盘、 点火系统 等，基本都是电路可能出现的问题之一。这时候就需要去专业的4S店或者维修店具体检测是哪个位置的问题，并根据问题的位置做出相应的解决方案。

以便避免汽车发电机有不正常的损坏，这就要小伙伴们在平时需要要注意发电机的使用，汽车驾驶必需行程后，适度调整发电机皮带的紧度，根据要进而固定校准螺丝，发电机的脚架螺丝应维持必需的紧度。还需要要注意轴承的磨损程度，假如发觉润滑不足，可从油杯口处滴上数滴发动机油，要注意不可以渗入整流器，否则关系电能传递效果。 汽车发电机的工作原理是什么

随着时代的发展，汽车已经逐渐走进了每个人的生活。在我们的日常生活中，汽车随处可见。对于每个人来说，汽车都是非常重要的出行工具。不管是上班还是出去玩，汽车基本上是每个人的首选。所以今天我们就来简单的给朋友们介绍一下汽车发电机的工作原理吧！

汽车发电机&mdash的工作原理是什么；& mdash简介

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汽车发电机是汽车的关键电源，其作用是在发动机正常运转(怠速以上)的同时，为所有电气设备(起动机除外)供电，并为电池充电。在普通交流发电机三相定子绕组的基础上，增加绕组匝数和引出接头，并增加一套三相桥式整流器。低速时由初级绕组和附加绕组串联输出，高速时仅由初级三相绕组输出。

汽车发电机&mdash的工作原理是什么；& mdash操作原理

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整体式交流发电机的工作原理当外电路通过电刷给励磁绕组通电时，会产生磁场，将爪极磁化成N极和S极。当转子旋转时，定子绕组中的磁通量交替变化。根据电磁感应原理，定子三相绕组产生交变感应电动势。这就是交流发电机的发电原理。电机(即发动机)拖动DC激励的同步发电机转子以转速n(rpm)旋转，三相定子绕组感应出交流电势。如果定子绕组连接到电气负载，电机将有交流电源输出，交流电源输出将通过发电机内部的整流桥转换成DC电源，并从输出端输出。交流发电机由定子绕组和转子绕组组成。三相定子绕组按照互不相同的电角度120度分布在壳体上。转子绕组由两个极爪组成。当转子绕组被直流通电时，就会被励磁，两个极爪经过发展变化会变成N极和S极。磁力线从N极开始，通过空气隙进入定子铁芯，然后返回相邻的S极。一旦转子转动，转子绕组就会切断磁力线，在定子绕组中产生电角度为120度的正弦电动势，即三相交流电，然后通过二极管组成的整流元件转换成直流电输出。

汽车发电机&mdash的工作原理是什么；& mdash注意什么

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目前汽车广泛使用交流发电机，使用时应注意以下几点:①经常清洁交流发电机外部的污垢和灰尘，保持清洁和通风良好。②经常检查发电机相关紧固件的紧固情况，并立即拧紧螺钉。③传动带的张力需要合适。过举，容易打滑，造成发电不足；过紧，容易损坏皮带和发电机轴承。④安装电池时，不要安装不正确。正常情况下，先安装正极线，不要安装地线，否则容易烧坏二极管。⑤使用集成电路调节器时，当发动机不转动时，立即关闭点火开关。⑥切勿使用& ldquo划着火& rdquo测试是否发电。⑦当发电机不能发电时，需要立即排除，否则会造成更严重的故障。 汽车发电机不发电怎么样检修 @2019

③ 汽车发电机不工作是怎么回事

1、首先在发动机运转情况下，看看发电机皮带轮带动发电机能否运转。
2、如果运转正常，拆下电瓶的正极，如果汽车马上熄火，则说明了发电机可能不发电。
3、如果不熄火，测发电机的正极输出端子和地之间的电压是多少, 加加油门，改变转速，看电压是否有波动，如果电压有波动，且电压是在12V左右，发电机正常，否则发电机有问题。
4、判断发电机无问题后，就运行状态下测电压调节器的输出电压了（注：也是要拆下去电瓶正极），若有电压，说明发电机及调节器输出电压正常了。
5、否则检查充电线路，看保险丝、插头插座连接器等。
汽车发电机是汽车的主要电源，其功用是在发动机正常运转时（怠速以上），向所有用电设备（起动机除外）供电，同时向蓄电池充电。

④ 汽车发电机不发电了一般有哪些检查的方法

1、行动之前要先进行思考、观察 ，仔细研究故障
1)在故障之前出现过哪些警告特征。通常情况下，柴油机发生故障前其转速、声音、排气、水温、机油压力等方面均会表现出某种异常迹象，即故障预兆特征。工作人员可以根据预兆的特征 迅速做出正确判断，果断采取措施避免事故的发生。例如：气门漏气，发动机就会冒黑烟；曲轴轴瓦和轴颈磨损过甚，发动机就会发出一种发闷的“镗镗”敲击声。
2)在这之前进行过哪些修理和保养工作。通常一些不当的修理或保养会造成一些故障的出现 ，工作人员可以从这些修理或保养中找出线索。
3)以前是否出现过类似的故障。
4)如果发动机还在转动，让它继续转下去，以便做更多的检查是否安全。
2、先从最简单、最容易做的原因查起
大多数的故障都是简单和容易排除的，工作人员应先检查最容易和明显的事，这样就能节约时间，快速找出原因、排除故障，减少一些不必要的麻烦。例如“功率不足”通常是由于油门机构松动和燃油滤清器脏引起的；“机油消耗过大”通常是由于密封 垫和油管接头泄漏引起的。
3、在开始拆卸工作之前要重复检查思考
多数发动机故障不只是起源于某一部件，而是可以追溯到各部件之间的关系。在故障排除过程中，常常会出现这样的一种情 况：整台发动机被拆散以寻找某一故障的原因，以致在拆散过程 中破坏了寻找故障的所有线索。所以应当再一次检查思考，看是 否忽略了一个容易的解决办法。例如，不充电不仅仅是调速器故 障，也有可能是风扇皮带过松造成的。
4、找出并排出故障发生的根本原因
在机械失效被改正以后 ，还要将故障发生的根本原因找出并加以排除，免得以后出现类似的故障。“喷油咀柱塞粘结”，可以用换掉失效的柱塞来解决，但总是有个因素导致柱塞粘结的，这可能是喷油咀调整不当，也可能是由于燃油中有水等原因造成的。
按照以上基本步骤能从根本上找出故障发生的原因和排除方法，可以避免杂乱无章、毫无头绪。
那么用户如何利用现在网络技术进行对发电机专业的故障诊断操作。尽量来避免这些故障，又能提高工作效率，力可赛工业物联网的苹果立足发电机组健康云平台打造一流的通用数据采集器建立通用的数据服务平台。

⑤ 汽车发动机不能启动的原因及修理方法

在日常生活中，我们有时会遇到汽车发动机无法启动的情况。很多人都不知道是什么原因，更不知道怎么修，怎么检查。下面介绍一下发动机不能启动的常见原因和修理方法。

1.确定失败的原因

对于发动机故障的诊断，应首先测试蓄电池。需要搞清楚是发动机启动不了，还是电池电量低。

2.检查点火正时

正时皮带打滑是没有火花，发动机无法启动的故障根本原因。

3.检测 起动系统

对于这种发动机无法启动的故障，首先要做的就是检测发动机启动系统中的电路。从最基本的组成形式来看，起动系统的电路一般包括以下几个基本部分，即蓄电池、起动电机和连接这些部分的电缆等。当然，除此之外，点火开关、起动机继电器或电磁线圈，以及车载防盗系统也是起动系统的重要组成部分。

4.检查电火花加工的质量。

当启动系统的电路通过测试，证明没有故障时，就要重点分析发动机为什么不能运转。一般来说，首先测试的是发动机的 点火系统 ，这也是最简单的测试。在早期的点火系统中，你可以很容易地拆下点火线圈，然后用电火花检测仪检查电火花是否正常。在选择电火花检测器时，可调式的检测器比固定式的设计更可取，因为它可以让你将检测器调整到更小的间隙，这样你就可以知道是根本没有电火花，还是有电火花但很弱。

5.检查燃油系统。

燃油系统的诊断可分为两部分: 燃油供给系统 的诊断和喷油器电路系统的诊断。可以通过测量燃料的流量和压力来检测燃料供应系统。测量燃油流量的最佳方法是在燃油供给管路加载时对其进行检测。

6.检测防盗系统

车辆防盗系统也会产生一些燃油供给系统的故障，这些故障往往被忽视。一些汽车制造商在防盗系统的数据流中包含参数识别功能。在许多车型中，在没有正确初始化的情况下更换防盗系统的模块会导致汽车无法启动。还有一些车在特定情况下需要更换多功能控制器，比如万能钥匙丢失，这样发动机才能正常启动。

了解了汽车发动机不能正常启动的原因和不同的修理方法，这种情况就可以对症下药了。

⑥ 大众朗逸发动机不能启动故障诊断与维修

你好 汽车发动机常见故障及排除方法
当汽车发动机工作不正常，而自诊断系统却没有故障码输出时，尤其需要依靠操作人员的检查、判断，以确定故障的性质和产生故障的部位。笔者现将汽车发动机常见故障总结为以下：
1.1 发动机不能发动
（1）故障现象：打开点火开关，将点火开关拨到起动位置，发动机发动不着。
（2）故障产生的可能原因：
A.起动系统故障使发动机不能转动或转动太慢：①蓄电池存电不足、电极桩柱夹松动或电极桩柱氧化严重；②电路总保险丝断；③点火开关故障；④起动机故障；⑤起动线路断路或线路连接器接触不良。
B.点火系统故障：①点火线圈工作不良，造成高压火花弱或没有高压火花；②点火器故障；③点火时间不正确。
C.燃油喷射系统故障：①油箱内没有燃油；②燃油泵不工作或泵油压力过低；③燃油管泄漏变形；④断路继电器断开；⑤燃油压力调节器工作不良；⑥燃油滤清器过脏。
D.进气系统故障：①怠速控制阀或其控制线路故障；②怠速控制发阀空气管破裂或接头漏气；③空气流量计故障。
E.ECU故障。
（3）诊断排除方法和步骤。
①打起动档，起动机和发动机均不能转动，应按起动系故障进行检查。首先，检查蓄电池存电情况和极柱连接和接触情况；如果蓄电池正常时，检查起动线路、保险丝及点火开关；②踏下油门到中等开度位置，再打起动机。如果此时，发动机能够发动，则说明故障为怠速控制阀及其线路故障或者是进气管漏气，如果踏下油门到中等开度位置时，仍然发动不着，应进行下一步骤的检查；③进行外观检查。检查进气管路有无漏气之处；检查各软管及其连接处是否完好；检查曲轴箱通风装置软管有无漏气或破裂；④检查高压火花。如果高压火花不正常，应检查高压线、点火线圈、分电器和电子点火器；⑤检查点火顺序是否正确；⑥检查供油系统的供油情况。在确认油箱有泪的情况下，检查燃油管中的供油压力；⑦检查点火正时及各缸的点火顺序；⑧检查装在空气流量计上的燃油泵开关的工作情况；⑨检查各缸火花塞的工作情况；⑩检查点火正时。如点火正时不正确，应进一步检查点火正时的控制系统；?B11?检查ECU的供电情况和工作情况，确定是否是ECU的故障。
1.2 发动机失速故障
（1）故障现象：发动机工作时，转速忽高忽低，这种现象即为发动机失速现象，其故障被称为发动机失速故障。
（2）故障原因：造成发动机转速忽高忽低的原因有燃油喷盘系统的故障，也有点火控制系统的故障，还有进气系统的故障。常见的故障原因有以下几点：
①进气系统存在漏气处。如各软管及连接处漏气，PVC阀漏气，EGR系统漏气，机油尺插口处漏气，机油滤清器盖漏气等；②空气滤清器滤芯过脏；③空气流量计工作不正常；④燃油喷射系统供油压力不稳。如油管变形，系统线路连接接触不良，燃油泵泵油压力不足，燃油压力调节器工作不稳定，燃油滤清器过脏，断路继电器触点抖动等；⑤点火正时不正确；⑥冷起动喷油器和温度正时开关工作不良；⑦ECU故障。
（3）诊断排除方法和步骤：①检查进气管路有无漏气现象。检查各软管及连接接头处、PVC阀管子、EGR系统、机油尺插口、机油滤清器盖；②检查供油压力。检查油箱中燃油是否过少，检查燃油管内的压力是否不稳。具体方法与检查发动机不能发动时相同；③检查空气滤清器滤芯是否过脏；④检查点火提前角；⑤检查各缸火花塞工作情况；⑥检查冷起动喷油器和温度一时间控制开关的工作情况；⑦检查空气流量计的输出电压及与发动机工况的变化关系；⑧检查喷油器的喷油情况；⑨检查ECU的工作情况。

⑦ 电控发动机无法启动故障原因及排除故障方法

一、电控系统无法上电

原因:1.诊断仪无法连接2.水温传感器无5V电压3.仪表转速显示Err4

维修建议：检查电控线束是否损坏，插接不牢靠。1.点火开关K12线(+24v)

2. ECU主电源正极Va (+24V)3.主继电器失效.4.线束保险烧毁5. ECU内部故障6.仪表内部故障

二、蓄电池电压不足;

原因：1.万用表或诊断仪检测蓄电池电压不足(低于要求启动电压)，2.启动机拖动无力

维修建议：更换蓄电池或充电

三、无法建立工作时序

原因: 1.诊断仪检测判缸变量(启动时为1正常);2.示波器显示凸轮轴与曲轴工作相位错误

维修建议：1.检查曲轴、凸轮轴传感器是否完好无破损。

2.检查接插件和导线是否完好。

3.检查机械相位是否偏移

4.检查曲轴凸轮轴信号盘是否有沾污且无变形。

四、原因：油路有空气，发动机长时间无使用

维修建议：

1.拧开单体泵后端回油螺栓，压手油泵直到有柴油冒出，上紧螺栓。

2.拧开任意两缸高压油管与喷油器(高压连接管)连接螺帽，拖动发动机10S左右直到高压油管处无气泡，拧好高压油管，再次尝试启动发动机。

原因：机械故障:

1.油路不畅、输油泵进气压力不

2.启动电机损坏:

3.阻力过大，缺机油。

4.进排气门调整错误等。

维修建议：

1.检查油路、进排气路、机油路

2.检查滤清器及中冷器是否堵塞。

⑧ 汽车打不着火的原因与怎样修理车子启动不了怎么回事

⑨ 汽油发动机无法启动的故障诊断与排除

答：车辆无法启动主要可以从电路，油路，气路，机械 4个方面找原因：
1.检查启动过程中起动机能不能转动，转动的力度够不够。如果启动过程中起动机不转，或起动机可以转动但明显能感觉到启动无力，可以先从供电查起，检查电瓶电量是否充足；如果电瓶电量充足，启动时起动机没有任何反应，那就要检查一下看启动系统有没有存在可疑故障码了，按照故障码提示进行故障排查。
2.在电瓶电量充足且启动机正常转动的前提下，检查供油是否正常，打开点火开关检查油泵是否正常工作，检查油压是否正常。
3.检查进排气系统和点火系统是否工作正常。如果进气不畅或有漏气现象会造成混合气过浓或过稀同样会导致发动机无法启动。
4.如果如果以上几点检查都没有问题，那就需要检查一下发动机的缸压了，汽油机正常缸压在8～11bar 左右，发动机缸压正不正常是决定发动机能否正常启动的必要因素。
5.故障排查应遵循先易后难，由简到难的原则，顺序进行。因为如果发动机没出现什么大的故障征兆那么很有可能只是由一些小问题造成的，所以检查过程中一些细节的东西一定要检查到位，能节省故障排查的时间。

⑩ 汽车发电机故障怎么处理

汽车发电机故障及处理方法：

1、汽车发电机常见故障——不充电，汽车发电机故障解决办法：发动机在中等以上转速时，电流表指针指示不充电，充电指示灯亮，首先要考虑蓄电池充电情况，若充电不足为发电装置故障；

2、不充电除了传动皮带过松打滑，一般要检查发电机本身不发电或调节器故障，以及充电电路断路故障。如发电机内部整流脱落或电枢接线柱底部与二极管元件板接触处不通；二极管击穿短路，造成定子绕组烧损；电刷在炭刷架内卡住接触不良，或磁场绕组断路等；

3、诊断中提高发动机转，开大灯，如电流表指针瞬间的偏转放电方向，则为发电机与调节器工作正常，而是蓄电池充电已足；

4、若电流表指针较大的偏向放电方向，则故障在发电机或调节器，应检查充电线路各接头是否良好，风扇皮带是否过松及发电机、调节器的技术状况；

5、首先验证充电系统是否确实有故障，将发动机置于中速运转，在开前照灯的瞬间，电流表指针偏向“+”方向或保持原位不动，为蓄电池已充足电，充电系统工作正常。如果电流表指针偏向“一”方向，为充电系统有故障，应予检修。