维修汽车中犯的错误

❶ 汽车保养的易犯错误有哪些

汽车保养的易犯错误

1、暴晒后给爱车洗凉水澡

夏 季车辆被暴晒后，有的车主会给爱车冲凉水澡，认为这样能让车辆迅速降温。但是，之后你很快就会发现：冲凉之后，爱车会立马歇菜。因为，爱车经过暴晒 后，车漆表面和发动机的温度都很高，热胀冷缩会使车漆寿命缩短，渐渐失去光泽，经常给爱车冲“凉水澡”最终会导致车漆皲裂、起皮。如果发动机停工，维修费 用又得花不少。

2、左脚一直踩在离合上，离合片磨损快

爱车的离合片总是特别容易磨损，甚至投诉称4S店用了不好的配件。当仔细询问后才发现，有些司机开车时总是习惯将左脚一直踩在离合上，认为这样可以更好的控制车辆，但事实上，这种方式对离合片损伤极大，尤其是跑高速时，长时间的半离合状态会让离合片迅速磨损。

所以提醒各位，不要习惯性半踩离合噢。同是，二挡起步的做法也同样会导致离合器过早损坏，一挡起步才是最正确的方法。

3、离合不踩到底就挂挡

变 速箱为啥经常莫名其妙的就坏掉了呢?其实这种问题除了硬件故障，多数情况下是因为车主们在离合还没踩到底时就忙着挂挡，这样不但挡位难以准确挂入，而 且长期这样操作，对手动挡车型的变速箱是一种致命的损伤!自动挡车型同样不能幸免，虽然不存在踩离合换挡的问题，但不少盆友在车辆没有完全停下来时，就匆 忙挂上P挡，这也是一种非常不明智的做法，变速箱同样难以承受这种车况与操作不符的情况。

4、油表灯亮了再加油

车 主一般都是等油表灯亮了之后才去加油。不过，这样的'习惯非常不好，因为油泵位于油箱内，油泵连续工作时温度较高，浸在燃油中可以有效降温。而油灯亮时 说明油面已低于油泵，如果每次都等灯亮再去加油会使汽油泵得不到充分的冷却，缩短油泵的使用寿命。总之，日常行车中，最好在油表显示还有一格油时进行加 油。

5、该换挡的时候不换挡

发动机非常容易出现积碳这个问题，首先需要车主们朋友进行自检，自己是不是经常偷懒在该换挡的时候不换挡。比如，当车速提升到较高水平、车辆转速不匹配的抖动时，还是维持原挡位不变，这种低挡高速的做法让发动机负荷增大，对发动机的损害极大，而且非常容易造成积碳。

6、大脚轰油门

经 常有一些司机在车辆启动、起步或熄火时习惯地轰几脚油门，即俗称为“上车三脚油，下车三脚油”。其原因是：启动时不轰油门打不着;起步时不轰油门易熄 火;熄火时不轰油门下次启动困难。其实不然，轰油门使发动机的转速忽快忽慢，运转件的负荷忽大忽小，活塞在气缸中形成了无规律的撞击运动，严重时会造成连 杆弯曲，打碎活塞，致使发动机报废。

7、车窗升降不到位

很 多车主抱怨车辆玻璃电动开关不起作用或是车窗玻璃不能升降到位，其实这也不是车辆的质量问题，事实证明，这同样与日常操作的失误有关，尤其是家有熊孩 子的车主们要多注意。使用电动玻璃升降器时，当车窗到底或升到顶时，一定要及时松手，否则与车辆机械部件较劲，那……就花钱吧。

8、行车忘放手刹

有些车主停车没养成拉手刹的习惯，结果车溜坡。还有些车主担心，经常拉手刹，但当再次起步时又忘记放手刹，甚至直到闻到焦糊味才停车检查。如果发现开车时没放手刹，哪怕路不是很长，也应该检查一下，根据制动器零部件磨损程度，必要时进行维修或更换。

9、减震器、弹簧易损，甚至悬挂断了

不 少车主上马路牙子时一跃而上，想显示高超的驾驶技术。但车辆上下马路牙子时，会对前轮悬架和胎侧造成较大的伤害，比如子午线轮胎的胎侧橡胶相对胎面强 度低，在冲撞过程中容易被顶出“包”，造成轮胎的报废。所以应该尽量避免，能不上就不上，万不得已必须上的时候利用一些小方法尽量减少对车辆的伤害。

10、助力泵易损跟长时间打满方向脱不了干系

因为常常使用的关系，助力泵是车辆上易损的部件之一，无法保证她不坏，但有一招可以有助于延长其使用寿命。当您需要转弯打方向时，打到头后最好稍微回一点点，不要让助力泵长期处于一种绷紧的状态，这样一个小细节延年益寿噢。

11、随意加装冬菇头

加装冬菇头可以增加车的进气量，发动机“吃”得多了，动力自然也就增强了。不过，对北方含有大量细小沙尘的空气来说，加大进气量的同时也将更多的细小沙尘带入汽缸，造成发动机的早期磨损，反而影响发动机的动力表现。所以加装“冬菇头”还得结合当地的实际环境。

以上这些行为大家一定要重视起来，如果在你保养汽车的过程中出现这些问题的话，应该尽快改正过来，避免对汽车造成损伤。

❷ 汽车保养都有哪些常犯的错误

汽车保养及使用过程中有很多错误，有些常识性错误不仅“新手”常犯，一些老司机有时也难免。汽车保养、使用过程中的一些错误做法，不仅可能损害汽车本身，更有可能危及行车安全。
误区一：夏季胎压低点好夏季气温高，有些司机怕轮胎受热膨胀，造成胎压过高而爆胎，有的甚至人为降低胎压，实际上，胎压过低比胎压高更危险。
胎压过低 轮胎与地面的接触面积增加

，行驶时胎内温度反而会迅速增加，行车过快很容易爆胎，危及行车安全。此外，胎压过低会使轮胎变形、磨损加剧、油耗增加。专业测胎压，保持正常胎压在夏季行车中尤为重要。
误区二：发动机冷却水温越低越好夏季天气炎热，有的司机认为发动机冷却水温度尽可能低些更好，其实，过低的水温会使发动机受损。汽车发动机既怕热又怕冷，如果冷却水温度过低，会使燃油燃烧恶化，油耗增加，加剧磨损，机油黏度增加，发动机功率降低。不同车型的发动机对水温要求可能不一样，关键要控制在合理范围。
误区三：机油多些更好发动机油底壳中的机油不足时，润滑不够、磨擦加剧、发动机受损；但机油过多的话，发动机在工作时曲轴柄、连杆大端会产生剧烈的搅动，使发动机工作不稳，而且还会因激溅到缸壁上的机油增多，从而产生烧排机油故障，特定情况下还可能产生危险。因此，机油应以控制在机油标尺的高、低刻线之间为宜。
误区四：高挡超车或爬坡高挡位扭力较小，油门反应迟钝，加速度反而减慢，用高档超车很危险，正确超车应该减慢一档，自动挡则只需将油门踩到底。
高挡位爬坡同样危险。高档位、大油门冲坡时，车辆行驶阻力大而使发动机转速低，燃烧室内混合气扰动小，由火花塞触发的火焰速度较慢，使可燃混合气自动爆燃。长时间强烈爆燃，会造成局部过热，相关部件熔化损坏，还可能使发动机曲轴瓦负荷过大和曲轴扭矩过大，导致烧瓦甚至曲轴折断等恶性事故发生。
误区五：先踩离合器后刹车有的人怕刹车熄火，养成刹车前踩离合的习惯；还有的认为切断动力后刹车会更有效，这都是错误的，任何情况下，踩离合器行驶会增加汽车的惯性。踩下离合器后，发动机转速迅速降低到怠速，合进气管总的真空度降低，真空助力器的辅助力大大降低，刹车距离会反而变长，制动不力。正确做法是应当先踩刹车，等车快停下时再踩下离合器。
误区六：转弯的同时刹车转弯时汽车在离心力作用下，重心外移，此时刹车会加重侧倾，造成单边制动，若速度过快，或刹车过猛，则有翻车危险。正确做法应在进入弯道前降低车速换入低挡，入弯后，缓慢加油让车身保持平稳，同时，过弯时要保持“慢进快出”原则，从外车道大角度过弯，尽量将弯道拉直。误区七：下坡空挡滑行既省油又方便化油器车放空挡是可以省油，但是电喷车高速带挡滑行时会省油，放空档反而费油。
下坡时挂空挡滑行，仅以刹车来控制速度，相当危险，尤其是长坡、陡坡。因为长时间使用制动，会使制动摩擦片过热，摩擦系数下降，造成热衰退，导致汽车的制动性能下降甚至失效。正确的做法是根据实际车速挂上合适的挡位，让发动机制动，同时辅以刹车，遇到陡坡或盘山公路时，依靠挡位制动很重要。
误区八：遇水刹车或雨天行车突然松油门高速行驶时，一边的轮子突然压到积水的路面，很多人第一反应就是踩刹车，很容易侧滑发生危险，这时控制好方向盘比踩刹车更重要更安全。
雨天在泥泞的道路行驶突然猛加油门或突然放松油门也会引起侧滑。因为汽车高速行驶时突然松油门，会造成汽车突然减速，使车轮与地面之间产生了瞬间制动，因而产生侧滑；而猛加油门与之相反，突然提速也易产生侧滑。因此，雨天应低速行驶，平稳操控。
误区九：行驶时将中央门锁锁死很安全有人喜欢一启动汽车后就将中央门锁锁死，认为这很安全，其实这极其危险。中央门锁锁死后，汽车一旦出现事故时，会打不开车门，危险率大幅提高。正常行驶最好不要锁死中央门锁，在堵车时或等红绿灯的时候再将中央门锁锁死。
误区十：夜晚远光灯越强越安全或打开雾灯更安全灯光的照射角度越大越安全，灯光抬得越高、灯光越亮越危险，因为会影响对面来车的视线。
夜晚行车打开雾灯不但不安全，反而更危险，尤其前雾灯的白光束非常强，影响对面行驶的车辆也就影响了自己的安全。遇到恶劣的天气，无论白天或夜晚都应打开雾灯
资料来源 http://www.faceauto.net/blog/info-142641.html

❸ 汽车修理员在工作中经常碰到的问题，你知道是什么吗

由于人为故障大多数无规律不适应常规逻辑、故障点又极为隐蔽容易忽略造成误判，所以修理工就有一句话，不愿修别人修过的车，一般来说最棘手的就是底盘这一块，试想一下，你左手拖着后悬架，右肩膀扛着制动盘，这时猪一样的对于却找不到螺栓，找到螺栓又把扳手扔得找不到地方，这样的工作量估计谁也扛不住！

气缸数量越多发动机抖动越小。比如现在最常使用的直列四缸发动机，必须使用一个平衡轴才能让震动减小到可以接受的程度；而直列六缸发动机天然自带平衡，发动机的抖动就非常小；检查汽油泵和点火线圈的保险丝和继电器；如果车辆能启动但是怠速不稳，需要重新调整调速器上的怠速螺钉，适当提高怠速转速，逐一排放燃油系统的空气，校准喷油器。

发动机某个缸体失火，发动机积碳，气门正时出现问题，发动机动力下降，油耗增加，车辆行驶过程中，减速时发动机突然熄火，这些都是涉及到发动机日常保养的话题。可以用正常状态或者良好状态进行描述，而如果处于非正常状态的话，则可以用恶性状态来对其进行描述。之后，我们就可以根据声音存在的不同状态来判断发动机是否正常。

❹ 汽车常见的维修问题有哪些

汽车是我们最常会运用到的交通工具，汽车让我们对于速度有了新的认知。当然不仅仅是速度方面还是舒适度和自由度上综合来说真的是不二之选，那么对于现在的这个炎炎夏日来说，真的是难熬啊！但是没关系我们有汽车空调，今天小编就为大家介绍一下汽车空调电子温控开关坏了这个问题吧。

汽车空调电子温控开关坏了：汽车空调常见故障维修


常见故障维修方法

1、故障现象：压缩机不吸合，空调系统不工作，系统没有压力。 原因：制冷剂全部泄漏了。

排除方法：找出泄漏点（管路磨破、管路密封圈破裂、冷凝器管子磨破、压力开关没有扭紧已松动、膨胀阀损坏泄漏、压缩机保险片损坏已失效）后进行更换已失效的零部件，然后进行抽真空、保压、按空调系统规定的充注量加注制冷剂，故障即可排出。

2、故障现象：

压缩机吸合，空调系统不制冷，压缩机排出管表面温度非常高（烫手）膨胀阀进出管子表温没有温差，压缩机吸合后高压没有变化，但低压压力很低。

原因：膨胀阀感温头磨破，封住的冷媒全部泄漏了，致使膨胀阀的阀孔关闭，无法实现制冷剂循环。

排除方法：更换膨胀阀，然后进行抽真空、保压、按空调系统规定的充注量加注制冷剂，故障即可排出。

3、故障现象：

压缩机不吸合，空调系统不工作，系统内平衡压力正常（0.5～0.7MPa）。 原因：空调系统保险片失效、空调继电器失效，热敏电阻线索接触不良或断裂、压缩机连接线索接触不良，冷凝器电子风扇连接线索接触不良。

排除方法：对上述零部进行检查，对失效零部件进行更换，即可排出故障。

4、故障现象：

空调系统运行正常，空调降温效果不好，出风口风量不足，风机噪声加大，蒸发器有结霜现象。

原因：空调箱通道中有脏物风阻加大，过滤网阻塞。

排除方法：拆卸下蒸发器芯体和过滤网进行清洗（每年进行一次），然后重新装配，安装完毕后进行抽真空、保压、按空调系统规定的充注量加注制冷剂，故障即可排出。

5、故障现象：

空调运行正常，空调降温效果不好，高压压力和低压压力均偏高。 原因：空调系统中的制冷剂加注量过多或压缩机润滑油加注过多。 排除方法：应重新回收制冷剂放出过多的压缩机润滑油，然后进行抽真空、保压、按空调系统规定的充注量加注制冷剂，故障即可排出。

汽车空调电子温控开关坏了：汽车空调温控开关坏了维修要多少钱


你先要确定是空调开关坏了还是空调坏了，如果是开关坏了有条件就去4S店修，方便一点的就去汽修厂修就可以了，如果是空调坏了，修理方法如下：

如果是漏雪种，用不了多少，如果压缩机坏了，换全新压缩机 冷媒 工时=1200元

发现空调已经不制冷了。这主要的原因是在经过较长时间的停用后，空调制冷剂已经漏完，只要补充制冷剂即可解决问题了。制冷效果和正常情况比仍有较大差距。所以一般只要清洗空调滤芯就可以了。明明致冷档，当车辆使用空调时出现出风口出热风的情况，当然这种情况出现得比较少，须要用专用的汽车空调清洗剂将蒸发器表面的滤网填满来解决问题。如果停车后再关空调，空调管道容易产生冷凝水，滋生细菌，再开空调时会有异味。空调如果出现了比正常情况大得多的声响，很有可能是空调压缩机出了问题。最好开到修理厂，请专业人员解决为宜。

汽车空调·故障类型分析

汽车空调一般会出现的故障现象有：没有冷气、冷气间断、冷气不足、冷气风小、有异响等。根据汽车空调的结构来说故障原因可分为三方面：空调机械性故障、空调电器故障、空调冷媒以及冷却液故障。

汽车空调·冷媒以及冷却液故障

制冷液不足或过少、杂质过多等脏堵，以及制冷液中如含水，在通过膨胀阀气流孔时，因温度降低导致水分子冻结导致的制冷液无法顺畅流通的冰堵现象，通常是冷气不足的根源所在。通常情况下只需更换或者增加制冷液即可解决冷气问题。

汽车空调·电器故障

汽车空调内有诸多电器，电磁离合器、温控器、温度传感器、压力传感器、高低压开关、膨胀阀感温包等。此类故障通常较为复杂，出现的故障类型较多，且不易修复，需专业人员进行排查才能够进行确认以及修复。

汽车空调·机械故障

压缩机、冷凝器、风扇、鼓风机、储液干燥器、膨胀阀等机械性固件异常。此类异常通常由材质使用时间过长而导致的老化现象，内部零件磨损、破裂，灰尘油污过多，通道滤网堵塞等引起。故障体现一般为空调异响、冷气间断、冷气风小等情况。

汽车空调电子温控开关坏了：汽车温控开关坏了会出现什么情况


汽车上的温控开关坏了会出现以下问题

1：发动机的冷却液到达了设定的温度，要启动电子风扇时，电子风扇却不工作。

2：发动机的冷却液没有达到设定的温度，不需要启动电子风扇。电子风扇也会打开，一直工作，直到耗完电瓶的电量为止。

3：由于高发动机冷却液得不到散热，会导致水温持续升高，升到一定的温度，会造成发动拉缸，缸盖变形，最后发动机自动熄火。再也启动不着了。

所以。在开车的时候，要观察一下水温的。发现问题要及时去检查并维修。以免造成不必要的维修费用

❺ 多花钱还伤车汽车保养这5个错误不能犯！

不少车友对于汽车保养了解不多，出于对爱车的爱护，4S店一说要更换什么，立马点头同意，殊不知过分保养容易陷入保养误区，结果反而会适得其反，钱包也会因此大为受伤。

今天小编告诉大家汽车保养这5个错误不能犯！

一、三滤一起换

去4S店保养时一般都会提供免费打气服务，有些车主就喜欢让工作人员把轮胎气压充得较高，认为这样既可超载又可节油。

这是不正确的。胎压过高， 会使轮胎接地面减小，磨损加重，而且还容易爆胎。同时，因胎压过高，会使轮胎的附着系数减小，降低刹车时的制动效果，增大测滑量，对行车安全造成较大的危害。

同样，胎压过低也不好，会造成磨胎肩、折胎、油耗增加等情况。所以，正确的做法是按轮胎上标明的标准气压充气，充气量一般在标准气压的±5%较为适宜。

❻ 自己动手修车时的几大禁忌

也许很多的人会说修车去4s店不就得了嘛，干嘛自己修车？其实也很简单！原因无非就两个，一个就是车子的一些小毛病自己能修好就不用去4s点啦，可以省去很多的维修费；还有一个就是出于自己的爱好，就是喜欢自己修理自己的车子。不管是出于哪种原因，我们在自己动手修车之前，一定要先掌握一些维修小常识和一些注意事项。在这首先提示一下，平时一些无关紧要的维修或保养项目可以自己进行，如果是一些设计车辆安全的一些项目建议不要自己进行维修或者保养。

说真的这事我也干过，并且成功的将汽油吸入了嘴里，那味道至今都忘不掉。由于以前很无知才会这么干，所以在这劝广大的喜欢自己修车的朋友，遇到油管堵塞千万别用嘴巴去吸，因为汽油不光气味难闻，而且还有毒，特别是有铅汽油，一定进入我们的口腔，就有可能会损害我们的神经系统和消化系统。如果一个不小心将汽油吞入腹中极有可能会造成恶心、中毒、甚至是休克。所以在此劝喜欢修车的朋友遇到油路堵塞一定不要急于用嘴去吸，而是要寻求专业人员进行排除油管堵塞。

以上几种情况是我们在自己修车过程中比较常见的几种情况，同样也是我们修车时的几大禁忌。希望有些车主自己在修车时，一定要避免这几种禁忌。同时在自己修车之前一定要先判断自己是否可以修理，如果自己没把握修理，千万不要进行拆卸！

❼ 汽车保养有哪些容易犯的错误

1.忘了检测轮胎
温度高在速度快，汽车易出现爆胎。当然导致爆胎原因较多，开车前就需对汽车4轮胎多检测下，还要到专业维修店去调整下汽车轮胎气压。一旦在中途出现爆胎，不可急刹车，此一来易导致失衡，把握好汽车方向盘，慢慢减速靠边！
2.车速快慢不均匀
一般在高速上，新手初驾车，速度太快会感觉紧张，方向也会出现跑偏，易发事故。不过太慢，特别是正常状况之下，易导致后车追尾!
新手上高速给自己定好个车速，一般是90到100码，假如比80码还要低，那还是去走普通公路。此外，尽可能砸车行道之内驾驶，不可占用超车道！
3.默默超车
新手超车缺少些经验，超车之时可能忘了打转向灯，又或一打灯之时忘了仔细查看，就超车。此一来会有2危险，一是前车想要超车，二是后车距离比较近又或想着去超车，互相去抢道，出现碰撞！
新手开车技巧，超车前需前后看清楚之后再动手。特别是超越大货车之时，需确定好前车已然知晓你意图。先去打转向灯，持续摁喇叭，必要之时需要打远光灯去示意下。开车超车之时需果断些，返回行车道之时需看下后视镜，确定后车安全距离。当然，被超车之时不可太紧张，关好自己方向，还要走好自己车道。特别是大型客车超上来，偶尔也会在两车间形成旋转的气流，这是需要把握好方向盘，紧盯前面车道，尽快让他过去！
4.跟车距离过于近
高速公路上车速较快，车距也需相应加大。大家可以100公里时速去计算，一秒钟车轮就会大概滚出28米!
新手开车时速通常是在100公里，跟车距离是在100米。高速公路之上陆续会有车距指示牌，这样可以此去估算下跟车距离。尽可能不要长久更在大货车后面，此种汽车体积较大，对前面视线也会有阻挡。并且有不少货车尾灯比较昏暗，还会有危险出现！
5.汽车雨刮器喷淋没水
雨刮器一定不能干刮，否则损伤可是不小。新手开车前需去定好喷淋是否有水，在喷水前，需看好道路，因为一喷水汽车也会出现短暂模糊，需适当去降低下车速，持续喷水，雨刮器需开到中档速度！
6.开车须接听手机
高速之上驾驶接听手机，一来可能会分散注意力，导致方向跑偏，二者是车速突然变慢，也易导致后面汽车追尾！
7.开车之时拧瓶盖
开车之时口渴喝饮料，单手打不开饮料，一旦低头看，那前面出现状况来不起处理，事故就会出现！可事先去准备带吸管的饮料瓶，这样可方便些！
8.出口错过倒车
新手开车有路过出口的状况，再倒车回来，又或在经路牌之时，猛然刹车减速，又或停下看路牌又或打电话。此些都是高速开车大忌！大家一旦错过出口，需要继续开等到下个路口在出去！
9.司机和乘客聊天
一旦是自驾游可能旅途较长，并且会一家人有说有笑的，假如说聊得太火热，那可能会不能集中注意力，导致不好的后果出现！
10.路上停车围观
高速上出事故，假如说汽车能开动，那还是要确定好后车安全距离，再打转向灯靠边，停到路肩上，双闪灯打开，在汽车后面100米之外设置警示标志，然后去站到侧护栏外面，不可在车边围观，更不要去做到汽车里面，避免追尾事故出现！

❽ 可以分析一下汽车维修中有哪些常见问题吗

1.汽车维修技术水平不高

在汽车维修行业的发展中，不同品牌都具有自身的服务规范，不能应用于其他品牌。部分汽车4S店已经建立了自身的统一标准，对进场接待、汽车维护、结算交车、客户反馈等各个环节作出了明确的规范，但是在某些方面依旧存在问题。部分企业存在服务意识薄弱，缺乏维修服务规范的情况。同时，许多企业将重心放在自身的经济收益上，对客户的利益缺乏重视，无法保证收费的透明性，存在谎报价格的情况，再加上存在过度维修的情况，严重影响到汽车维修行业的健康发展。

❾ 为什么修车人都爱犯错误要怎么样改变干什么事情都是昏的机油加错了，螺丝没紧到位滑了

你好，车辆维修在实施过程中难免会发生失误，但是一定要在这次的失误中找到问题的根源，要彻底的进行解决，尽量避免下一次再犯同样的错误。
汽车维修是一项细心，专心的工作，我们要在细节上注意，不要给自己工作留下隐患，要对任何工作都具备一颗超级责任心，毕竟一台汽车在你手上，可能好多人的生命也在你的手上。我们要在日常的维修中注意标准，从小事做起，一步一步去改变自己的坏毛病。
这就体现了一个汽车维修工的职业素养是否合格。
希望可以帮助到你
望采纳

❿ 汽车保养常犯的错误有哪些

每个车主对自己的爱车都是爱护有加，但是会在不知不觉中犯错。汽车保养常犯的错误有哪些呢?一起看看吧！

1、烈日下洗车

伤车漆 很多车主喜欢在烈日下洗车，认为这样洗後很快就能将车身上的水晒乾。实则错矣，在烈日下洗车，水滴所形成的凸透镜效果会使车漆的上层产生局部高温现象，时间久了，车漆便会失去光泽。若是在此时打蜡，也容易造成车身色泽不均匀。所以，洗车打蜡是在有遮蔽的条件下进行，如果无法保证，则选在阴天或是晴天的早晨、傍晚时分进行。

2、洗车像洗澡

害空调 夏季气温升高，灰尘多，车身容易脏，车主洗车的频率也开始上升，很多车主在洗车时也希望像给自己洗澡一样弄得彻彻底底。但这里要注意的是，一定要保持汽车空调系统(如风箱)的乾爽，如果汽车空调不小心被弄湿，会影响到使用寿命。

3、圆圈方式打蜡

效果差 很多人给车身打蜡都习惯性地以圆圈方式进行，这是不正确的方法。正确的打蜡方式是以直线方式，横竖线交替进行，再按雨水流动的方向上後一道，这样才能达到减少车漆表面产生同心圆状光环的效果。

4、机油太多

出故障 当引擎油底壳中的机油不足时，轴承与轴颈等摩擦会因机油的量少而润滑不良，加剧磨损程度，甚至引发烧瓦轴事故。但是，如果机油太多，引擎在工作时曲轴柄、连杆大端会产生剧烈的搅动，不仅增加了引擎内部功率损失，而且还会使溅到缸壁上的机油增多，产生烧排机油故障。因此，引擎油底壳中的机油应控制在机油尺的上、下刻线之间为好。

5、螺栓过紧

永 久变形 汽车上用螺栓、螺母联接的紧固件很多，应保证其有足够的预紧力，但也不能拧得过紧。若拧得过紧，一方面将使连接件在外力的作用下产生永 久变形;另一方面将使螺栓产生拉伸永 久变形，预紧力反而下降，甚至造成滑扣或折断现象。

6、风扇皮带太紧

轴承负荷大 夏季气温过高，有的司机认为提高风扇皮带的紧度，可以提高引擎冷却效果，因此便一个劲地提高风扇皮带的紧度，造成风扇皮带过紧，殊不知这样的做法是不对的。风扇皮带应该保持松紧适当，因为过紧会使轴承负荷过大，磨损加剧，功率消耗增加，同时也会使水泵轴弯曲，皮带拉长变形，寿命缩短。

7、新蓄电池不充电

缩短寿命 蓄电池的首次充电称为初次充电，初次充电对蓄电池的使用寿命有极大的影响。若不充电，即加“水”直接使用，蓄电池的容量不高，寿命将缩短;若直接充电，也会缩短寿命。通常蓄电池的初次充电是在加注完电解液後，用小电流充电大约1小时左右即可安装使用。

8、车内设备随意加

影响行车安全 私人轿车是车主移动的家，追求乘用舒适和豪华无可厚非，但一些车主自己动手在车内加装各种设备，这种改装，如果处理不妥当，对汽车性能及操纵的方便和可靠性往往带来不利影响，易留下後遗症或影响行车安全。

9、冷却水温度太低

磨损引擎 夏季天气炎热，有的司机为了防止引擎温度过高，一味要求冷却水温度尽可能的低;有的司机为了达到降温的目的，乾脆把节温器拆去，这些做法都是不对的。 汽车引擎既怕热又怕冷，如果冷却水温度过低，会使燃油燃烧恶化，油耗增加，加剧磨损，机油黏度增加，引擎功率降低。试验表明，汽车行驶时冷却水温度为40—50摄氏度时，引擎磨损增加60%—80%，功率降低25%，油耗增多8%—10%。因此，引擎冷却水的温度并非越低越好，一般应控制在80—90摄氏度之间。

10、水箱“温度异常升高”速加水

气缸开裂 夏季天气热，有的司机一看见水箱温度出现异常升高现象，就担心引擎温度再升高，立即熄火加水。这种做法是错误的，它极可能造成气缸盖因为突然受冷而出现裂开现象。一般正确的方法是：立即停车，让引擎保持怠速空转继续散热;同时打开引擎盖，提高散热速度。待冷却水温度降低後，再将引擎熄火。此时如果冷却水数量不足时，应缓缓添加，以防气缸盖因骤然受冷而裂开。

11、长期不用车或短途用车

机件受损 有的人虽然成为了有车族，但平时不舍得开车，只有放假时才开车出去玩，其实这样的用车方式是很伤车的。引擎与变速箱等传动机件表面会因常处於与空气直接接触的状态而生锈，电瓶也会因为长期的自然放电影响到使用寿命。的方法是每隔几天就跑一次车，跑个三四十分钟。另外，总是短途用车也会伤车，车随时在动但都开不远，是伤车的重要原因。车上机件在引擎启动至稳定阶段之间磨损严重，发动一次车电瓶所消耗的电力也大约要行驶20分钟才能补足，这样的用车习惯很容易使车子提早出毛病。

汽车空调是夏天开车必备的一个工具，那么，如果汽车空调不制冷该怎么办呢?

空调制冷不给力：

对于汽车的空调，我们最常遇到的问题是经过一个冬天后，打开空调时发现空调的制冷能力下降了;甚至有些车辆的空调出风口还会吹出热风。

车辆的空调系统是由许多金属管路组成，管路之间的链接存在细小间隙，因此空调系统中的冷媒(“雪种”)严格意义上是存在泄漏的，只是一般情况下，泄漏量极少。与此同时，空调系统中的干燥瓶(“用于吸附冷媒中存在的水分”)也会由于吸附水分的关系积存部分冷媒而导致空调系统中的冷媒减少。当空调系统中冷媒量减少到一定程度便会导致空调制冷不足，而一些具有冷暖空调的车型也由于制冷不足而出风口吹出热风(空调加热空气原理：冷却液经过热水蒸发器，空气从蒸发器上的格栅经过被加温)。

在这种情况下，我们可以通过空调系统制冷时，空调管路的高低压管路压力来判断空调系统雪种存量情况。空调高低压检查管路位于发动机舱内，使用专用的压力表可以检查。在空调系统运作时，高压管路的压力应为13.7bar左右，低压管路的压力不低于2.5bar。(1MPa=10.19718kgf/cm2=145.03725psi=10bar )

如发现空调高低压管路的`压力均比标准压力低很多，则说明空调系统的冷媒不足。在这种情况下，我们需要抽加冷媒并测试空调系统的密封性。做法是把空调系统的冷媒全部抽出，并维持1bar的负压，等待24小时看系统内气压是否维持在-1bar左右。如果气压升高明显，则说明空调系统存在泄漏，需要进行进一步的拆卸检查。如果空调系统没泄露，那么我们可以根据车辆型号加入适当量的冷媒即可。

假设空调系统没泄漏，抽加冷媒即可解决大部分的空调不制冷的问题。市场上抽加冷媒并测试空调系统密封性大约需要80-100元。

空调完全不制冷：

空调完全不制冷，除了冷媒缺乏外，压缩机不工作也是一个原因。现在空调系统的压缩机是带有离合器的，离合器吸合时压缩机才工作。如果压缩机损坏不能切换到吸合状态，那么空调不制冷就理所当然啦。

在抽加冷媒并测试空调系统密封性后仍不能解决空调完全不制冷的问题，那么更换压缩机则是下一步要做的主要工作。更换压缩机需要先抽空空调系统冷媒，然后对压缩机进行更换。更换压缩机后还需要检查空调系统密封性并加注冷媒。

空调出风口冒出不明气体：

有些情况我们在开空调时会发现，从空调出风口喷出大量白色呛鼻的气体。这些气体其实是气化后的冷媒。出现这种情况，是因为中控台内部的蒸发器出现了泄漏，我们只能更换中控台内部的空调蒸发器了。对于市面上那些补漏产品，我们持怀疑的态度，建议车主不要使用相关的产品。

更换蒸发器是一个较大的工程，需要抽空冷媒并拆卸中控台，全套服务的价格要一千到两千元。

空调异响

空调异响包括空调系统内部异响以及空调系统外部异响。内部异响一般是系统冷媒中存在空气或者水分，在冷媒蒸发膨胀时产生异响，用户感觉到是中控台内部有响声;外部异响一般是空调压缩机的异响，在空调压缩机附近能感觉到响声。

此类异响一般是由于冷媒成分中掺杂了空气和水分造成。如果抽加冷媒后情况依旧，而异响位置位于压缩机附近，那么压缩机内部机械结构损坏的几率较大;如果一段时间后异响复发，且一项位置位于中控台内部，则干燥瓶效率降低的几率较大。

对于汽车空调，不管是在夏天开始，还是在夏天结束的期间，我们一定要懂得对空调进行保养，这样子可以有效的保护好汽车空调。