铜梁汽车维修钣金招聘信息

『壹』 汽修钣金专业知识，行业前景怎么样好不好找工作

技术学的好，前途还是很大的，现在中国汽车保有量大，维修量也很大。
汽车钣金是一个汽车修理的技术手段，此方面汽车钣金等于汽车钣金修理，指汽车发生碰撞后要对车身进行修复，也即除对车身进行防腐和装饰的喷涂工作外其余的所有工作。如汽车车身损伤的分析，汽车车身的测量，汽车车身钣金的整形，拉伸矫正，去应力焊接，以及汽车车身附件装配，调整等工作。如果车身外观损坏变形，就需要钣金这个工序。汽车碰撞修复已经由原始的“砸拉焊补”发展成为车身二次制造装配。碰撞事故车辆的修复不再是简单的汽车钣金的敲敲打打，修复的质量也不能单靠肉眼去观察车辆的外观、缝隙。维修人员不但要了解车身的技术参数和外型尺寸，更要掌握车身材料特性，受力的特性的传递车身变形趋势和受力点以及车身的生产工艺如焊接工艺等。在掌握这些知识的基础上，维修人员还要借助先进的测量工具，通过精准的车身三维测量，以判断车身直接的间接受损变形的情况，以及因车身变形存在的隐患，制订出完整的车身修复方案，然后配合正确的维修工艺与准确的称身各关键点的三维尺寸数据，将车身各关键点，恢复到原有的位置将受损车身恢复到出厂时的状态。

学车钣金是比较有技术还是非常不错的，现在的汽车越来越多，汽车行驶在马路上，磕磕碰碰也是常见，学汽车钣金还是非常有前景的。汽车钣金主要针对的是事故车的损坏、剐蹭、变形、整形修复、校正等等，只要技术学扎实，就业非常不错。

『贰』 有没有学汽修的，如果在汽修学校毕业要到修车厂打好久的工才可以成大工

学汽修的话在正规学校毕业之后到修理厂工作。在工作中只要你不断的去向同事学习，不断的去提升自己的技能，像做钣金喷漆这一块一般情况下几个月就能成为大工。望采纳，谢谢

『叁』 汽车维修和汽车美容，哪一样更好找工作

我觉得都好找工作，而且工资都不低，手艺活现在都比较吃香，我们原来单位是做工程机械的，因为要维修保养车所以就得招人，为了招聘天天去学校蹲守啊，结果根本就不好招，人家都去好单位了，像我们那种小公司人家压根就不看。

无论是维修，还是美容，现在只要跟汽车沾边的都好找工作，而且工资还高，别说这些了，你就说刷车得多少钱，刷车的小弟一月赚多少钱，我都不好意思跟人家比，拿着两三千块钱的工资还上人家那刷车，丢脸啊。

所以啊，无论什么工作，只要你手里有技术，根本就不愁找工作，就是看哪个转的更多而已，可能现在维修跟美容相比，美容更赚钱一些，毕竟现在车大修的少，一般十年以内的车都没啥大问题。

『肆』 汽车修理学徒工资多少钱一个月

如果没有经过专业的学习，学徒有一些地方还要收拜师费，有一些地方老板就管吃，有一些地方管吃和发两百元零花钱。。当然经过专业学习出来的汽车维修专业学员工资一般都可以达到2000元以上实习期的工资了哦

『伍』 汽车维修工资待遇如何

我国目前技术工人队伍结构中，技师以上、高级工、中级工、初级工的比例仅为4：8：31：57，而发达国家的比例为11：23：49：17，显然，我国高级技术人才短缺情况十分严重。
其中尤其以汽修热门专业为代表，虽然从业人员多，但大多数人都只考了一个中级汽车维修工证，刚达到入门级别的水平要求，自然薪资不高。而“高级蓝领”的技师级别凤毛麟角，很多人虽然技术达到了，但是由于没考证，薪资也一样难上去。这也是为什么大多数人觉得汽车维修工薪资够糊口，但是工作又累又脏，并不值得推荐的原因。
所以如果能努力考到汽车维修技师证，薪资方面肯定是非常可观的。从国内汽车维修企业的需求来看，汽修高级技师很抢手。在我国汽车维修高级技工的薪金待遇是可以和研究生相媲美的，部分甚至远超985、211出来的大学生。据业内人士透露，普通的中高级汽车维修工，月薪一般在6-8k，能考到技师级别的汽车维修工一般工资都破万了，高级技师的话基本月薪都在2+万了。
据调查，高级汽修技术人员的平均年薪在6万元以上。有的试用期的待遇一般是2000以上，企业包食宿。转正后，表现优异的一个月可以拿到上万元，一般的也有四五干。毫无疑问的说，只要拥有企业需要的过硬汽修技能，拿到高薪是没有问题的！
所以说，汽车维修工工资是多少？那要看你在哪个城市和什么公司发展了，另外就是取决于你的技术，基本上2000-10000之间，甚至有更高的，具体看个人实力决定。
具体来说的话就是：
1、首先，汽车维修工工资这个要分地区，不同地区薪资差别还是有的，维修工也分等级，大中小工，取决于你的工作经验。一般出徒之后2000左右，有了3，5年的经验一般都能到5000左右（中站品牌
2、45站的技师维修理论知识和实践经验都要经过严格的考核，工作相当辛苦，每周大多只有一天休息，拿到5000元以上的，几乎每天8小时不休息的修车。（4s站按工时费拿奖金，多劳多得、不劳不得。）
3、能进45店最好！收入有保障，福利好。但是，进45店需要考试，而且4S店招修车工人比较少，很多都是师父自己找的人，然后带徒弟修，也象你说的那样，要实习个一年多的。但是，如果你有经验，或者以前常修某种车，那会容易一些。另外需要做提示的话，就是越高档的车，越容易修，工资也越高。
4、可以去汽车招聘网了解一下维修工的待遇和要求。不同公司不同品牌待遇还是有差别的。多看看心里也还有个底。

『陆』 我在学校学了汽车美容装潢和钣金喷漆，现在从学校出来我应该去人家店里再找当学徒的工作还是直接做工人

我是张西尧，专业做美容的 ，我从洗车工做到德国一家公司的技术总监，现在也算是个小老板，我来说说！
1 你最终的目的是开店 但是你去学习学技术---这一步是错误的
最佳的选择是到店面去学习销售和管理
跟在老板屁股后面跑
看老板是如何搞定客户的 --------------------------- 如何销售
看老板是如何搞定不听话的员工的 --------------------如何管理员工

2 你认为技术好就能开店吗？？？你认为技术好就无敌了吗？？

你错了 技术再牛逼 也就是一个农民工的位置
请个农民工 5000快一个月 足够了 做的你看不顺眼 分分钟让他滚蛋

开店的核心是什么？？-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 销售和 店面管理
你记住---技术是为店面销售服务的
你技术再好，店面没生意，有个屁用！

这2点你能在学校学到？？？
每个地方不同，消费情况不同，你必须跟在店面的老板屁股后面，看他是如何实战的

3 你当老板应该学什么？？
销售 店面管理 ----技术懂一点就行了 、
洗车不干净---找美容组 组长
------------------------------
也许你要反驳我 ----我去学校也学到东西了啊
如果你这么认为，那我也没有办法

你的技术不行 可以出钱找人来做、-----花钱可以搞定
但是你的店面销售不行，管理不行 ----离关门不远了

总结和建议：
1 去店面学习销售和管理
2 技术懂得如何做就行了 不要精 花钱能解决就花钱
3 多看多问，积累人脉、
4 舍得吃亏

我张西尧是粗人 说话很粗，如果冒犯你了 见谅！祝你好运！

『柒』 学汽修出来大概工资多少钱一个月谢谢

汽修是专业技术型人才，只要你技术学的好，有技术，找工作当然很容易，而且是你来挑工作，而不是工作来挑你，关键是首先要把技术想学好，多多实训联系，待遇情况是没有具体标准的，和你的技术有关系，技术好的工资待遇肯定就好了。以试用期的待遇一般是2000以上，企业包食宿。转正后，表现优异的一个月可以拿到上万元，一般的也有四五千。

『捌』 汽修职位有哪些

汽修厂的职位主要有以下3种：
管理层：厂长、副厂长、技术经理、 配件经理、财务经理、车间主管等。
技术人员：机电工、钣金工、油漆工、美容工、洗车工、机修工、仓库管理员等；
其他部门人员：行政、人事、收银、出纳、会计等。
(8)铜梁汽车维修钣金招聘信息扩展阅读
汽车修理厂是专门修理汽车和总成的单位，一般设置在汽车站内部，也有是单独企业。汽车修理的基本方法可分为就车修理和总成互换修理。汽车修理指的就是，对汽车进行定期的车辆清洁，部件检查润滑以及对受损零件的更换和维修等内容，主要的目的就是为了有效地保证汽车的工作效果和良好的技术状态，避免出现由于零部件损耗而导致的故障发生，为人们的出行安全和交通安全提供良好的保障。

『玖』 汽修厂一般有哪些职位！！！

汽修厂一般有以下这几种职位：

1.领导层：厂长、副厂长、技术经理、 配件经理、财务经理、车间主管等。

2.专业技术人员：机电工、钣金工、油漆工、美容工、洗车工、机修工、仓库管理员等；

3.各个部门人员：人事、收银、出纳、会计等。

汽修厂还可以分为三大方向：

1.车辆工程方向：

主要在科研院所、企业、高新技术公司从事各种车辆（包括汽车（含新能源汽车）、改装车辆、特种车辆）的研究、设计、制造、检测、实验、开发、应用研究等工作，也能从事运行管理、经营销售工作。

2.汽车服务方向：

企业担任汽车维修业务的技术领班或技术主管；可在汽车行业从事技术服务、营销、管理工作，担任销售经理和技术顾问；

3.汽车运用与维修方向：

汽车检测与维修、汽车维修企业高级技术指导、管理，汽车及配件营销管理、汽车保险与理赔、汽车装饰美容和中等职业学校专业教师等职业。

(9)铜梁汽车维修钣金招聘信息扩展阅读：

汽车修理的基本方法可分为：旧车修理和总成互换修理。旧车修理是在修理时对车上拆下的总成、组合件及零件，凡能修复的，经修复后全部装回原车。总成互换修理法是除车架和本身外，其余总成、组合件、零件都可利用备品库中的备用品进行换装。

1.旧车修理和总成互换修理

旧车修理法是将各个总成零部件从原车上拆卸并经修理，各部件修理装配所需的时间不同 ，经常会影响总装工作及时完成，延长了汽车停厂修理日，增加了修车成本。客户对修车 时 间和修理费用难以接受。

2.汽车修理中的齿轮技术-修复技术

在汽车的整体构造里，齿轮扮演着重要的劫色，一旦汽车的齿轮表面出现裂痕，那么维修人员必须在第一时间修复齿轮，如果齿轮的修复工作不及时，在汽车不断行驶里，裂纹就会进一步增大，这进一步威胁汽车的运行，因此会有巨大的安全隐患存在。

3.复苏技术

所有汽修业和汽配市场都对复苏产品产生错误的认识，认为复苏品就是假冒品。而真正的复苏品是一种商品等级，仅次于新品的一 种价廉质优的产品。在加工过程中 ，所用的 艺是采用先进的新技术，所用的材料是原厂零配件。