汽车底盘故障诊断与维修实训总结

❶ 汽车底盘构造与维修内容有哪些

你好，底盘：底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证 正常行驶。底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。
汽车底盘构造与维修是汽车检测与维修技术专业针对于汽车机电维修工岗位能力进行培养的一门核心课程，本课程前期课程主要有汽车整车结构认知，汽车视图，汽车机械基础，汽车发动机构造与维修，后续课程有汽车维修与保养，汽车底盘电控系统，汽车故障诊断与综合检测，可成为汽车检测与维修专业特色教学资源，汽车底盘构造与维修是汽车机电维修工在实际工作中的主要任务之一，是汽车机电维修工的必备技能
汽车底盘各总成、部件的结构、工作原理及拆装与检修的方法。通过课程教学和技能实训，可使你理解汽车各系统、总成的工作原理及结构特点，基本具备汽车底盘拆卸、装配能力以及使用汽车底盘维修常用工具、量具、设备进行底盘各总成、部件检修的技能。如果去专业的学校，有专业的课本，专业的教师。主要内容有汽车底盘概述、汽车传动系、汽车行驶系、汽车转向系、汽车制动系及汽车底盘维修基本知识。

❷ 汽车底盘实训总结。

汽车底盘实训总结

一、实训小结

时光如梭，转眼间本学期的底盘实训就到这里结束了。底盘实训让我们了解了底盘其部件的工作原理和检修，巩固和加强了汽车构造、原理课程的理论知识与实践，为以后的工作、学习奠定了必要的基础，掌握汽车总成、各部件及其相互间的连接关系、拆装方法和步骤及注意事项。

汽车底盘是由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。底盘的作用是支撑、安装汽车发动机及其部件、总成，形成汽车整体都构造，并通过发动机的传动使汽车产生运动，保证正常的行驶。

二、离合器

1、离合器及操纵机构的解体

离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺丝钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速器的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。

1） 从发动机上拆下变速器总成，在拆下离合器外壳（连同分离叉和分离轴承一同拆下）。

2） 在拆离合器外壳时，首先应检查有没有拆装标志。如无标志就应在离合器盖和飞轮上做好装配对合标记，这样在组装时就能保持离合器与曲轴组件的动平衡。

3） 拆下离合器盖紧固螺栓，此时应以对角交叉的方向顺序吧各螺栓均匀拧松 拆下。

4） 拆下离合器盖后，即可拆下从动盘及离合器总成。

5） 分解离合器总成时，为防止离合器内的零件弹出，必须要用专用工具压紧离合器盖后才能分解。

A）在离合器盖总成的离合器盖和压盘上做好装配标记。

B） 用专用工具压紧离合器盖，拆下离合器分离杠杆的4个调节螺母和紧固传动片的4个螺栓。

C） 缓慢放松专用工具，依次拆下离合器盖、离合器弹簧、离合器压盘等，并按原位套好，同时，摆放好压盘、摩擦片等零部件。

2、离合器及操纵机构的装配与调整（装配前，应将检查合格的零件清洗干净）

1）用四只传动片铆钉将8片传动片分成四组，在专用夹具上与离合器结合在一起。

2）吧四只分离杠杆弹簧分别装在离合器上。

3）将分离杠杆、分离杠杆支撑销、浮动销、摆动块分别装在离合器压盘的相应位置上【装配时：离合器盖与压盘结合时要对齐记号，分离杠杆活动部位应涂少量润滑脂，所有压盘弹簧应按自由长度的高低、弹力的大小、均匀对称地排列使整个压盘每处压力一致，各分离杠杆承压面应位于同一平面内

其摆差应大于规定值（一般为0、25~0、3mm）分离杠杆端部离减震弹簧片平面的距离应为35.4±0.2mm，压盘在传动销上应活动自如、不合适时可换位安装，否则会使离合器打滑或分离不彻底】。

3、离合器从动盘总成的装配

1)注意从动盘总成花键套的安装方向，从动盘毂短头应朝向飞轮。

2）为保证曲轴与从动盘的同轴度，以便安装变速器第一轴，一般方法是用一个与第一轴前端一样的工具（或旧的变速器第一轴）作导向杆，插入从动盘毂与曲轴后端中心孔内，对正中心，然后分两三次均匀地拧紧紧固螺栓，以免从动盘偏斜，待离合器装调好后，再抽出工具。

4、离合器总成与飞轮的装配

装配前，应对飞轮、压盘、摩擦片的工作表面进行清洁，动作表面不得有油污。可用砂纸对表面打毛，并吹去磨下的灰尘，再清洁润滑变速器前导向轴承。将从动盘放置在飞轮上，装有减震盘的一面朝外，将离合器盖上定位对准飞轮的两个定位销，同时在离合器中央插入变速器输入轴，使从动盘处于中央位置，旋上两离合器与飞轮的连接螺栓，撬动飞轮旋转，将一周的8个螺栓全部旋上后，再撬动飞轮，将一周的螺栓按规定转矩旋紧，取下变速器输入轴（第一轴）。

5、安装分离叉

安装时，可在分离器的两端涂以少量润滑脂或润滑油。

6、离合器踏板自由行程的调整

检查离合器踏板自由行程的方法：可用普通直尺在驾驶员地板上测出离合器踏板在完全放松时的高度，在用手轻轻的推压踏板，当感觉到阻力增大（即分离轴承端面与分离端面刚刚接触）时，停止推压，测出踏板高度，前后两次测出的高度差即为离合器踏板自由行程的数值。

离合器踏板自由行程的调整方法：可通过调整分离拉杆上的球形调整螺母来进行，该螺母旋入 则自由行程减小，旋出 则增大。调整合适后，锁紧螺母锁紧。

二、变速器

变速箱由变速传动机构和变速操纵机构两部分组成，变速传动机构的主要作用是改变转矩和转速的数值和方向，操纵机构的作用主要是控制传动机构实现变速器传动比的变换，即实现换挡以达到变速变矩。

1、变速器的拆卸

1)从变速器第一轴承盖上拆下分离轴承及座

2)拆下驻车制动鼓上的两个紧固螺栓，拆下驻车制动鼓。

3)将变速杆置于空挡位置，拆下变速器盖总成。先拆下变速器顶盖总成，拆下变速杆防转销线，拧下变速叉制动螺钉，依次从后向前冲出一、倒档，二、三档及四、五档叉轴，取下变速叉导块，当快要取出叉轴时，注意防止自锁弹簧和自锁钢球弹出。

4)拆下变速器第二轴后轴承盖。

5)从变速器前端拆下第一轴轴承盖的螺栓和钢丝锁线，取下轴承盖。

6)用铜棒轻轻敲击第一轴，用拉器将第一轴连同轴承一起从前端取出，在从第一轴中取出第二轴前轴承

7)用手托起第二轴前端上需爱晃动，并用铜棒左右敲击第二轴的后端，可将第二轴向后推出，再用拉器从第二轴上取下后轴承，然后，第二轴可从变速器壳体内部取出。

8）从第二轴上取下四、五档同步器总成，拆下四、五档固定齿座锁环，取下止推环，则第二轴上二、三档同步器总成和他前面的零件可依次从轴上取下。

从第二轴后端取下一档、倒档齿轮，将止推环锁销压住，转动止推环并将其取下，退出止推环时，应注意防止止推环锁销被弹簧弹出。

9）从壳体上拆下中间轴承前后轴承盖，撬动后轴承锁片，旋下圆螺母，拆下倒档检查孔盖，取下倒档齿轮轴锁片，利用倒档轴后端的螺纹孔，用专用工具将轴拔出，并从倒档检查查孔取出倒档齿轮、轴承及隔套。

用铜棒顶在中间轴前端，敲击铜棒，于是中间轴总成带后轴承可以从壳体向后脱出。用拉力器从轴上拉下后轴承，这样中间轴总成可以从壳体内取出，在用铜棒在壳体内顶住中间轴承前轴外圈，敲击铜棒，取出中间轴前轴承。

10）从中间轴上取下弹性挡圈，用压力机将常啮合齿轮压出，在取下弹性挡圈，用压力机加工四档、三档、二档齿轮及隔套依次压出。

11）变速器顶盖的拆卸：先拆下变速器顶盖总成，拆去弹簧，顶盖总成即可解体。

2、变速器的装配

变速器在装配前应清洗变速器壳体及盖内的铁屑、油污及赃物等，并将变速各轴、齿轮、轴承清洁干净，疏通齿轮上的油孔。装配时，宜使用压力机压入轴承及齿轮等，无压力机时最好使用铜棒敲击轴承或齿轮，其装配顺序一般为：先装中间轴、倒档轴，在装二轴、一轴，最后装上变速器盖总成，各密封垫处应涂上专用密封胶防止漏油。

1) 将变速器壳体固定在工作台上，将分装好的中间轴总成放入壳体内中间轴孔中，两端分别套上轴承。从倒档齿轮窗口放入倒档齿轮，将新轴承和隔套放入齿轮内孔中，从变速器后端装入倒档齿轮轴。

2)用铜棒将中间轴前后轴承敲入轴承座孔，把倒档轴敲到安装位置。中间轴后端轴承贴紧轴颈台阶后，套上锁片，并把螺母以147N·m力矩拧紧，然后用锁片把螺母锁止。在中间轴后轴承外圈外缘上套上挡圈，在中间轴前后端的变速器壳体上分别装上中间轴前后轴承盖及垫片，在变速器壳体左侧装上倒档窗口盖板，并用涂胶的螺栓对称紧固。

3)装中间轴总成时，齿轮应依次压入，注意齿轮的键槽必须对准轴上的半圆键，以免零件压坏。

5)将装好的第二轴总成放入壳体内，将四、五档同步器总成套在第二轴上。装二、三档同步器时，要将滑动齿套凸出的一面朝向前端(第一轴的方向)。

6)从第二轴后端套上后轴承，并用铜棒轻轻敲击，使轴承靠到第二轴花键部分的台阶上，

套入里程表主动齿轮和隔套，然后在轴承外圈上装上挡圈。

7)在变速器第一轴上压入轴承，装上挡圈。在内孔中装上轴承，然后把第一轴装到壳体前端轴承孔中，使第二轴前端轴颈对准第一轴轴承孔。用铜棒一边轻轻敲击，一边用手转动第一轴，使轴承平顺装入壳体座孔中。

8)从第一轴前端先将密封纸垫放在轴承盖贴合处，套上轴承盖，用螺栓对称紧固，并用钢丝线以8字型穿入螺栓头部的孔中拧紧(轴承盖左上方的螺栓上还应装有离合器分离轴承的复位已。

9)在壳体上装上第二轴后轴承盖，并加上新纸垫，用螺栓对称紧固。装上甩油环，把已装好的驻车制动器总成固定在轴承盖上。把驻车制动器凸缘套在第二轴上，装上蝶型垫圈，用锁紧螺母紧固(拧紧力矩为196～245N·m)。

11)装复变速器盖。

将变速叉轴装在变速器盖上相应的孔中。安装变速叉轴时，先将锁止弹簧、自锁钢球、互锁销及互锁销钢球放入定位槽中，再将一导向轴的斜面插入，使钢球不被弹出。然后敲击叉轴，使叉轴抵住导向轴，快速通过后，取出导向轴，再装上二、三档，四、五档，一、倒档变速叉及导块等。

拧入变速叉止动螺钉，拧紧后用钢丝锁线分别将螺钉锁紧在叉轴上。

在变速器盖前端轴孔上打入边缘上涂有密封胶的塞片。

12)变速器顶盖及变速杆装配时应注意检查下列项目：

①壶速杆球头在放入球头销座后，应使球头平面与盖平面处于同一高度，若球头销平面高出过多，则应更换球头销座。

②变速杆限位销钉与球头直槽的配合间隙应不大于0.20mm，若过大时，需另配销钉。锥形弹簧弹力要好。

③在变速器盖总成装配好后，应进行挂档试验，用手扳动变速杆至各档位时，需要相应的力方可扳动，但不宜过紧、过松，并能明显感觉到自锁装置的锁止作用。

扳动变速杆，逐一进行档位试验，用手转动一轴，则二轴应同时转动，但不能产生滑转现象。

13)在变速器处于空档位置时，装上密封衬套、变速器盖总成(在变速器壳体顶面定位孔中打入定位销后再装)。

在螺栓上涂上密封胶，并把它们装到变速器盖总成上。拧上放油螺塞。加注润滑油后，拧上加油螺塞。

❸ 求一篇关于汽车底盘拆装与检修实习心得3000字左右

汽车底盘拆装与检修实习报告
经过了两个星期多的底盘拆装实习，大家都能收获许多书本上难以收获的实践知识。对于动手能力不太强的我们，拆装实习更是有着重要的意义。在此过程中，我掌握了一定的技能，提高了自己的动手能力，还学到很多其他的东西，比如说，对待工作的认真的作风，仔细观察的精神，注重细节的态度。

一、底盘各部分。
1、前桥部分。我们所拆装的属整体式前桥主要由前轴、转向节、主销等组成。前桥的作用是传递车架与车轮之间的作用力及其力矩。拆卸前桥时，先拆卸掉轮毂、制动蹄，然后卸下制动室。拆主销时，注意先敲开主销横销，再自下而上敲出主销。安装先从主销开始，将推力轴承垫上，推力轴承活动面向上，接着自上而下放入主销，注意将主销凹槽对准横销口，塞进横销，再接着装制动室、制动蹄、轮毂。判断前桥是否安装好的四环节为：轮毂无轴向间隙；轮毂无径向间隙；主销无异动；横拉杆的球头销无异动。以上检查好后，测前轮前束。先在两轮前方同一水平面上做两个标记，测出两轮前边缘距离，再将这两个标记转到后面同一水平面上，测出后边缘距离，算出后边缘距离与前边缘距离之差，即为前轮前束，前束应在0~10mm的正常范围内，否则要通过调整横拉杆来调整前束。
2、后桥部分。后桥主要由驱动桥壳、主减速器、差速器和半轴等组成。其功用是将万向传动装置传来的的发动机转矩经减速、增矩并改变旋转方向后传到左右驱动轮，使左右驱动轮以相同的转速直线行驶或以不同的转速转弯行驶。其中根据支承和受力情况，半轴可分为全浮式半轴支承和半浮式半轴支承两种支承形式。全浮式半轴支承易于拆装，只需拧下半轴凸缘上的螺钉，即可将半轴从半轴套管中抽出。按参加减速传动的齿轮副数目分，主减速器又分为单级式和双级式
3、转向器部分。转向器的功用是增大转向盘传递到转向器输入轴的转矩，并改变力的传递方向。转向器一般按照传动副的结构形式分为、齿轮齿条式、循环球式、蜗杆曲柄指销式等几种转向器。齿轮齿条式由转向器壳体、转向齿轮、转向齿条等组成，拆卸时先卸下转向盘柱，再取出转向齿条，弹簧预紧力可用调整螺母进行调整。蜗杆曲柄指销式主要由转向器壳体、转向蜗杆、转向摇臂轴、指销等组成。指销在曲柄孔中的支承形式可以是滑动结构，也可以是滚动结构，转向器盖上装有调整螺塞，用以调整二轴承的预紧度，调整后用螺母锁紧。
4、制动系部分。一般汽车包括两套独立的制动系：行车制动系和驻车制动系。行车制动系的作用是使正在行驶中的汽车减速或在最短的距离内停车；驻车制动是使已经停在各种路面上的汽车驻留原地不动。我们所拆装的行车制动系是由制动鼓、制动蹄、制动底版、凸轮、制动室及传动装置组成。拆卸时，注意先卸下拉簧，再卸下支持销上的垫片和销。安装好后调整刹车，调整过程为：先将支撑销扭平行，再将调整臂螺丝拧死，然后将调整螺栓拧到最轻松位置，并锁上锁止螺母，将调整臂螺丝倒回3~5格，整的最佳效果是凸轮两边制动鼓和摩擦片的距离为0.7mm，支撑销两端制动鼓和摩擦片的距离是0.5mm。
5、离和器部分。离合器的功用：（1）使发动机与传动系平顺地结合，保证汽车起步平稳；（2）保证传动系换档时工作平顺；（3）防止传动系过载。离合器一般由主动部分、从动部分、压紧装置和操纵机构四大部分组成。拆卸顺序为离合器盖、卡簧、压紧弹簧、压盘、从动盘摩擦片。据老师介绍在维修中经常会遇到卡簧断裂的情况，此时只需松下离合器盖，换卡簧即可，无须全部拆卸。
6、变速器部分。变速器的功用：（1）实现变速变扭；（2）实现倒车；（3）实现中断动力传递。变速器按传动比变化方式分为有级变速器、无级变速器和综合变速器，按操纵方式不同分为手动换档式、自动操纵式和半自动式变速器。我们要求掌握拆装手动有级变速器，该变速器有五个前进档，一个倒档，三根轴。拆装从上开始，先拆到变速杆及其支座，卸下第一轴和第二轴轴承，拿出第二轴进行解体，卸下各从动齿轮、轴承、垫片等，安装时应注意两个同步器的油空应向着同一方向。
7、差速器部分。差速器功用是在汽车行驶过程中使左右两轮侧的驱动轮相对于地面滚动而不是滑动。我们所拆装的是锥齿轮差速器，主要有十字轴、半轴齿轮、行星齿轮、主减速器从动锥齿轮等组成。拆装时应注意，差速器调整螺母调到无轴向窜动。如主动齿与从动齿间隙过大，从动齿对面的调整螺母松开，从动齿旁边的定位螺母拧到有阻力，倒回1/4圈，然后锁紧螺母，让从动齿轮靠近主动齿。
8、传动轴部分。传动轴是万向传动装置的主要传力部件，通常用来连接变速器和驱动桥，在转向驱动桥和断开式驱动桥中，则来连接差速器与驱动轮。
二、整车拆装。实习的最后几天，我们对一两皇冠3.0L进行了简单的拆装。先拆下车盖，拆下水箱、蓄电池、发电机、空压机等附件，拆下底盘的自动变速器、三元催化器等，吊出发动机。此车的制动系有些不同，它的行车制动是盘式制动，驻车制动是鼓式制动。
两个多星期的实习过得很快，也过得很愉快。有话说到，实践是检验真理的唯标准。

❹ 汽车底盘检修实训收获,体会,问题分析

好好学习，加油

❺ 汽车机电怎么学

汽车机电的话主要是学习汽车维修、汽车电路、汽车诊断，因为目前每一代车型都在更新，基本上都是一直在学习，短时间比较难精确掌握，基本上需要2~3年。

2~3年以后，并不是什么都会了，只是说常规操作都知道了，如常规保养、常规维修，小型配件更换，最难是诊断故障，需要长时间的积累。所以说在汽车这个行业里面干的时间最长，经验越丰富。所以一般老师傅都是年长一点的。

现在学技术，实践更重于理论，对于没有基础的学生，在学习上要从基础开始，一般想把汽车的机修和电路学好，最少要一年时间，在汽修学校就是一年。

这一年就是理论与实践结合，每讲一部分，都要让学生亲自动手，几乎每天都要实习，这样也只有将学生分成小组实习最好，我们就采用5人一组，全员动手实习，一年全部达到机电一体化独立操作水平！

❻ 汽车运用与维修课程

什么是汽车运用与维修专业？
台州明途教育：
教学计划培养适应社会主义现代化建设需要的德、智、体全面发展的，具备初步的汽车设计能力并能从事汽车制造、检测、维修、营销、管理、服务等方面工作的应用型、复合型工程技术人才。
培养目标
汽车运用与维修专业
技能型紧缺人才培养培训中应重点体现的特色：本专业培养、培训技能型紧缺人才，特别突出以下知识、技能和态度。
(1) 了解汽车维修企业的生产过程，具有初步的企业生产经验；
(2) 能够分析和解决本专业的一般技术问题(如诊断、检测等)，具有初步的工作计划、组织、实施和评估能力；
(3) 能够借助工具书阅读一般的专业外文技术资料；
(4) 具有良好的人际交流能力、团队合作精神和客户服务意识；
(5) 具有安全生产、环境保护以及汽车维修等法规的相关知识和技能。
专业基本能力
本专业毕业生应当具备以下知识和技能。
(1) 具有计算机基本操作能力；
(2) 具有本专业必需的机械、材料、电工和电子、液压技术等基本知识；
(3) 具有读图和制图基本知识，能够识读一般装配图、绘制简单零件图和进行零件测量；
(4) 具有汽车构造、使用性能、检测、维护、修理和汽车驾驶的知识和技能；
(5) 掌握汽车维修企业1～2个工作岗位所需的业务知识、基本技能，并具有初步经验，取得相应的职业资格证书。
教学改革
随着近几年我国汽车工业的飞速发展，相关人才严重缺乏，尤其是合格的汽车维修人才短缺。尽管我国各个教育层次的学校包括综合性大学、高等职业技术院校、中专、技校和职业中学等纷纷开设与汽车相关专业，每年有很多汽车专业毕业生，但仍不能满足市场的需要。主要原因是汽车专业教学不能很好地与就业市场衔接和匹配，教学内容与实际职业技能需求脱节，未能很好地与企业各岗位的职业任务相结合，没有跟上技术更新步伐，导致产品与客户需求之间的距离愈来愈大。之前许多职业院校大力推行的一体化模块教学取得了一定成效，但仍存在一些与实践岗位不适应的问题，如课程体系学科化，教学内容理论化，忽视了企业之间规模、条件、工作过程、工作情境的差异，淡化了岗位工作任务的完成，人才培养难以实现与企业需求“零距离”接轨。为此，近两年一些职业院校开始尝试新的教学改革——职业任务驱动型教学改革。
公共课程
高等数学、英语、计算机应用基础、微机原理及应用、政治经济学等
汽车发动机故障诊断与维修、汽车底盘故障诊断与维修、汽车电器故障诊断与维修、汽车电控故障诊断与维修、汽车电子稳定系统 、自动变速器、汽车检测与维修典型案例、整车实训、机械基础、汽车电工与电子基础、汽车美容等课程。
选修课程
视学校开设课程而定。
具备技能
毕业生应获得以下几方面的知识和能力：力学、机械工程、金属工艺学等基本理论和基本知识；掌握汽车及发动机构造及原理；具备对汽车及各部件、总成进行性能测试和分析的基本知识和基本技能；具有制订汽车制造及维修工艺及操作的基本能力；具有对汽车常见故障的判断和检测的初步能力；具备汽车技术服务的基本能力；具备企业技术经济分析和生产经营管理的初步能力。
培训内容
1、学习进口、国产各种汽车的构造、作用、工作原理、柴油、汽油发动机底盘及整车机械维修知识。 2、学习汽车电路、电控点火、燃油喷射、ABS防抱死制动、汽车空调、汽车音响、车载影视、倒车雷达、Cd功能及防盗器的加装原理与维护、维修电喷轿车、全车电路故障，使参训学员在最短的时间内学会中、高级电喷汽车的全套维修技术。
就业方向
本专业毕业生可在各类汽车维修企业从事汽车发动机维修、底盘维修、汽车电气维修和汽车外形整修等各类汽车维修工作；也可以从事汽车零配件管理、汽车维修业务接待、汽车及配件销售等工作
高职扩招，中职注册入学

❼ 汽车运用与维修专业是学什么

汽车发动机故障诊断与维修、汽车底盘故障诊断与维修、汽车电器故障诊断与维修、汽车电控故障诊断与维修、汽车电子稳定系统 、自动变速器、汽车检测与维修典型案例、整车实训、机械基础、汽车电工与电子基础、汽车美容等课程。

(1) 汽车运用与维修专业公共课程

高等数学、英语、计算机应用基础、微机原理及应用、政治经济学等

(2) 汽车运用与维修专业主修课程

汽车发动机故障诊断与维修、汽车底盘故障诊断与维修、汽车电器故障诊断与维修、汽车电控故障诊断与维修、汽车电子稳定系统 、自动变速器、汽车检测与维修典型案例、整车实训、机械基础、汽车电工与电子基础、汽车美容等课程。

(3) 汽车运用与维修专业选修课程

视学校开设课程而定。

本专业毕业生应当具备以下知识和技能

(1) 具有计算机基本操作能力；

(2) 具有本专业必需的机械、材料、电工和电子、液压技术等基本知识；

(3) 具有读图和制图基本知识，能够识读一般装配图、绘制简单零件图和进行零件测量；

(4) 具有汽车构造、使用性能、检测、维护、修理和汽车驾驶的知识和技能；

(5) 掌握汽车维修企业1～2个工作岗位所需的业务知识、基本技能，并具有初步经验，取得相应的职业资格证书。

❽ 有汽车底盘实训报告吗

研究背景
研究方法
汽车底盘行业界定和分类
1．行业定义、基本概念
2．行业基本特点
3．行业分类

第一章 汽车底盘行业国内外发展概述
一、国际汽车底盘行业发展总体概况
1．2005-2009年全球汽车底盘行业发展概况
2．主要国家和地区发展概况
3．全球汽车底盘行业发展趋势
二、中国汽车底盘行业发展概况
1．2005-2009年中国汽车底盘行业发展概况
2．中国汽车底盘行业发展中存在的问题

第二章 2009-2010年中国汽车底盘行业发展环境分析
一、宏观经济环境
二、国际贸易环境
三、宏观政策环境
四、汽车底盘行业政策环境
五、汽车底盘行业技术环境
六、国内外经济形势对汽车底盘行业发展环境的影响

第三章 汽车底盘行业市场分析
一、市场规模分析
1．2005-2009年汽车底盘行业市场规模及增速
2．汽车底盘行业市场饱和度
3．国内外经济形势对汽车底盘行业市场规模的影响
4．2010-2012年汽车底盘行业市场规模及增速预测
二、市场结构分析
三、市场特点分析
1．汽车底盘行业所处生命周期
2．技术变革与行业革新对汽车底盘行业的影响
3．差异化分析

第四章 汽车底盘行业生产分析
一、生产总量分析
1．2005-2009年汽车底盘行业生产总量及增速
2．2005-2009年汽车底盘行业产能及增速
3．国内外经济形势对汽车底盘行业生产的影响
4．2010-2012年汽车底盘行业生产总量及增速预测
二、子行业生产分析
三、细分区域生产分析
四、行业供需平衡分析
1．汽车底盘行业供需平衡现状
2．国内外经济形势对汽车底盘行业供需平衡的影响
3．汽车底盘行业供需平衡趋势预测

第五章 汽车底盘行业竞争分析
一、行业集中度分析
二、行业竞争格局
三、竞争群组
四、汽车底盘行业竞争关键因素
1．价格
2．渠道
3．产品/服务质量
4．品牌

第六章 汽车底盘行业产品价格分析
一、价格特征分析
二、主要品牌企业产品价位
三、价格与成本的关系
四、行业价格策略分析
五、国内外经济形势对汽车底盘行业产品价格的影响

第七章 汽车底盘行业用户分析
一、汽车底盘行业用户认知程度
二、汽车底盘行业用户关注因素
1．功能
2．质量
3．价格
4．外观
5．服务
三、用户的其它特性

第八章 汽车底盘行业替代品分析
一、替代品种类
二、替代品对汽车底盘行业的影响
三、替代品发展趋势
四、国内外经济形势对汽车底盘行业替代品的影响

第九章 汽车底盘行业互补品分析
一、互补品种类
二、互补品对汽车底盘行业的影响
三、互补品发展趋势
四、国内外经济形势对汽车底盘行业互补品的影响

第十章 汽车底盘行业主导驱动因素分析
一、国家政策导向
二、关联行业发展
三、行业技术发展
四、行业竞争状况
五、社会需求的变化

第十一章 汽车底盘下游行业分析
一、汽车底盘下游行业增长情况
二、汽车底盘下游行业区域分布情况
三、汽车底盘下游行业发展预测
四、国内外经济形势对汽车底盘下游行业的影响

第十二章 汽车底盘行业渠道分析
一、渠道格局
二、渠道形式
三、渠道要素对比
四、各区域主要代理商情况

第十三章 行业盈利能力分析
一、2005-2009年汽车底盘行业销售毛利率
二、2005-2009年汽车底盘行业销售利润率
三、2005-2009年汽车底盘行业总资产利润率
四、2005-2009年汽车底盘行业净资产利润率
五、2005-2009年汽车底盘行业产值利税率
六、2010-2012年汽车底盘行业盈利能力预测

第十四章 行业成长性分析
一、2005-2009年汽车底盘行业销售收入增长分析
二、2005-2009年汽车底盘行业总资产增长分析
三、2005-2009年汽车底盘行业固定资产增长分析
四、2005-2009年汽车底盘行业净资产增长分析
五、2005-2009年汽车底盘行业利润增长分析
六、2010-2012年汽车底盘行业增长预测

第十五章 行业偿债能力分析
一、2005-2009年汽车底盘行业资产负债率分析
二、2005-2009年汽车底盘行业速动比率分析
三、2005-2009年汽车底盘行业流动比率分析
四、2005-2009年汽车底盘行业利息保障倍数分析
五、2010-2012年汽车底盘行业偿债能力预测

第十六章 行业营运能力分析
一、2005-2009年汽车底盘行业总资产周转率分析
二、2005-2009年汽车底盘行业净资产周转率分析
三、2005-2009年汽车底盘行业应收账款周转率分析
四、2005-2009年汽车底盘行业存货周转率分析
五、2010-2012年汽车底盘行业营运能力预测

第十七章 汽车底盘行业重点企业分析（10家企业）
一、企业简介及经营特色
二、企业财务指标分析比较
三、企业竞争力分析比较

第十八章 重点子行业分析
一、子行业发展现状
二、子行业发展特征
三、子行业发展趋势
四、国内外经济形势对汽车底盘行业子行业的影响

第十九章 区域市场分析
一、各区域汽车底盘行业发展现状
1．华东地区
2．华北地区
3．华中地区
4．华南地区
5．东北地区
6．西部地区
二、各区域汽车底盘行业发展特征
1．华东地区
2．华北地区
3．华中地区
4．华南地区
5．东北地区
6．西部地区
三、各区域汽车底盘行业发展趋势
1．华东地区
2．华北地区
3．华中地区
4．华南地区
5．东北地区
6．西部地区
四、重点省市汽车底盘行业发展状况

第二十章 汽车底盘行业进出口现状与趋势
一、出口分析
1．出口量及增长情况
2．汽车底盘行业海外市场分布情况
3．经营海外市场的主要品牌
4．国内外经济形势对汽车底盘行业出口的影响
二、进口分析
1．进口量及增长情况
2．汽车底盘行业进口产品主要品牌
3．国内外经济形势对汽车底盘行业进口的影响

第二十一章 汽车底盘行业风险分析
一、汽车底盘行业环境风险
1．国际经济环境风险
2．汇率风险
3．宏观经济风险
4．宏观经济政策风险
5．区域经济变化风险
二、汽车底盘行业产业链上下游风险
1．上游行业风险
2．下游行业风险
3．其他关联行业风险
三、汽车底盘行业政策风险
1．产业政策风险
2．贸易政策风险
3．环保政策风险
4．区域经济政策风险
5．其他政策风险
四、汽车底盘行业市场风险
1．市场供需风险
2．价格风险
3．竞争风险
五、汽车底盘行业其他风险分析

第二十二章 有关建议
一、汽车底盘行业发展前景预测
1．用户需求变化预测
2．竞争格局发展预测
3．渠道发展变化预测
4．行业总体发展前景及市场机会分析
二、汽车底盘企业营销策略
1．价格策略
2．渠道建设与管理策略
3．促销策略
4．服务策略
5．品牌策略
三、汽车底盘企业投资策略
1．子行业投资策略
2．区域投资策略
3．产业链投资策略
四、汽车底盘企业应对当前经济形势策略建议
1．战略建议
2．财务策略建议

报告附件
一、规模以上汽车底盘原材料供应商、渠道销售商、竞争企业通讯录。包括：法人单位代码、法人单位名称、法定代表人（或企业负责人）、行政区划代码、通信地址、区号、电话号码、传真号码、邮政编码、电子邮箱、网址、工商登记注册号、编制登记注册号、登记注册类型、机构类型……
二、规模以上汽车底盘竞争企业信用状况及财务数据。主要内容包括：主营业务活动、行业代码、年末从业人员数量、全年营业收入合计、资产总计、工业总产值、工业销售产值、工业增加值、流动资产合计、固定资产合计、主营业务收入、主营业务成本、主营业务税金及附加、其他业务收入、其他业务利润、财务费用、营业利润、投资收益、营业外收入、利润总额、亏损总额、利税总额、应交所得税、广告费、研究开发费、经营活动产生的现金流入、经营活动产生的现金流出、投资活动产生的现金流入、投资活动产生的现金流出、筹资活动产生的现金流入、筹资活动产生的现金流出……

❾ 汽修专业主要学什么

汽修这个专业，前景不错
1、汽修行业现在需求量很大，工作很好找，而且工作环境也版不错。
2、汽权修行业的工作与社会接触都比较紧密，紧跟潮流，所以见识和思想都会比较开放，也有利于以后自己发展。
3、学习汽修入手比较快，学习难度不是很大，只要多练习，刻苦点多问，
4、你可以找个专业的汽修学校，学个技术，学完出来，根据自己的情况，选择开个机修店或者美容店的也是不错的。
现在中国的汽车越来越多，而汽修人才并没有倍数增，汽修人才肯定紧缺，拿高薪也就成为必然。但以后汽修行业的竞争也会很激烈，那就要看你汽修技术是否过硬。
这个专业都很好找工作的，只要你好好干，工资肯定会让你满意的。
加油哦！只要你自己想学，没有学不会的。首先是能掌握一门技术，现如今的社会，一定要有一门手艺，才能生活的好，受人尊重。其次我们国家汽车成交量已经跃居全球第一，还有很大上升空间，最近的汽车下乡，可见国家的扶持力度之大！汽车行业以后一定会有很大发展！

❿ 汽车运用与维修专业是学什么

你好，汽车运用与维修专业主要学机械基础、机械制图、汽车材料、汽车电工电子基础、汽车概论、汽车发动机构造与维修、汽车底盘构造与维修 汽车电气设备构造与维修、汽车检测、摩托车维修，汽车及配件维修营销，汽车驾驶技术等。毕业后能从事汽车美容装饰，修理、维护等汽车商务，技术和管理相关工作。