国家对汽车配件工作会议要求

A. 汽车配件开工第一次会议有哪些内容

员工收心会和员工安全会。
首先告诉员工，要收收心，调整好时间，投入到工作中，二是安全会，安全第一，目的是为开展各项工作顺利打下基础。
主要鼓励员工士气，强调工作纪律，端正工作作风，鼓干劲，以此唤起员工的工作热情和干劲，力争完成工作奋斗目标。

B. 汽车配件库管理办法

《配件库管理规定》

库房管理的目的

一、快速高效提供配件
相应区域的设置，方便配件的清点
客户订单配件直接出库
到货配件的及时入库，缩短供货周期，降低库存成本，提高客户满意度

二、 保证库存及出库的准确性
积极有效的盘库，及时发现库房问题
快速修订盘点误差，保证帐面实物相符，减少销售损失
减少配件出库错误

三、保证库房及汽车配件安全
相应的措施限制库房的出入，保证配件不会丢失
良好的仓储环境，保证库房人员的安全
危险品的储存
贵重物品的存储
防火要求

四、汽车配件品质及使用寿命
关注配件使用周期，保持正确地出库次序
正确的库存方法，防止配件失效
正确的摆放，避免配件变形

五、提高效率，降低强度
最短时间找到所需配件
最短时间配件上架
减少库房人员在库房中的行走距离

六、合理利用空间
延长库房使用年限，满足市场发展需要
提高单位面积利用率，节约库房硬件投资

内容：

1.配件库管理的配件包括车辆维修用配件、设备维修用配件、各类通用件、标准件、专用工具、专用设备及辅材料。
2.配件库由专人管理，未经主管店长同意，其它人员一律不得进入。
3.仓库必须建立完整的帐目和实物卡，按规定程序进行入帐和报帐、结帐、出库和入库及核准手续。
4.凡入库配件材料必须经检验验收并在进件原始票据上签字方可入库（检验员不在时由调度负责）。
5.材料、配件、工具存放分门别类，堆放有序，货架整齐清洁，不得相互混杂。
6.所有物品须妥善保管，避免锈蚀、变质、渗漏、挤压变形。
7.仓库货物定期进行核帐，每月进行盘点，要求帐目清楚，财物相符，对短缺和滞用物品及时上报避免供不应求或积压浪费，做到合理库存。
8.所有物品领用出库必须持领料单。货物退回必须持检验签字的投诉单或领料单（红笔），该店长签字方可退库。

下面是一份比较详细的《仓库管理制度》：

一、目的
为了使仓库纳入规范化、制度化的管理，做到数据准确、质量完好、收发迅速、降低费用、加速资金周转，特制定本管理制度。

二、适用范围
适用于公司各个仓库物料的收发、贮存、搬运、包装和管理。

三、职责
1、仓库组长：
（1）在生产部主管的领导下，全面负责公司各个仓库的管理工作，保证生产物资需求。
（2）制订仓库管理制度及人员分工。
（3）合理协调仓库收发货，确保帐、卡、物一致。
（4）监督各仓管员做好仓库的“6S”及防尘、防锈、防盗工作，物资定置管理工作。
（5）负责各仓库报表的审核并按时上报生产部主管。
（6）安排各仓库每月月底盘点，每月自盘一次，每季度专人普查一次，每季上报盘点报告。
2、仓管员：
（1）负责各类材料、半成品、成品的出、入库管理。
（2）熟悉所保管的各种物资的特点、性能和保护、保管方法。
（3）执行仓管制度，做好物资的收发工作，台账清楚、准确，账、物、卡相符。
（4）做好库存物资的防火、防锈、防蚀、防水工作，按规定进行易燃、易爆、易蚀和有毒物品的领发。
（5）库存物资定期盘存、上报，做到同类物资先进先出。
（6）协助仓库物品的搬运、卸货工作。

四、仓库定置管理规定
1.仓库设置：根据我公司的生产需要及厂房条件，设置五金仓库、包装仓库、塑料原料仓库、塑料半成品仓库、成品仓库、净水器仓库，由生产部直接管理。
（1）五金仓库：储存从外部购买或委外加工的五金冲压件、电子电气件、标准件、紧固件、辅助材料、零星物料、机器配件、工具。
（2）包装仓库：储存各种产品的印刷包装件、外购塑料件、外购橡胶件、装配车间的半成品。
（3）塑料原料仓库：储存所有塑料原料及色粉、色母等，包括PVC(聚氯乙烯)、PE(聚乙烯)、PP(聚丙烯)、PS(聚苯乙烯)、PC(聚碳酸酯)、POM(聚甲醛)、PA(尼龙)、ABS、PBT、AS等。
（4）塑料半成品仓库：储存所有公司自己开模（包括客供模具），注塑车间自己生产或委托外面工厂加工生产的塑料件。
（5）成品仓库：储存已经全部加工完成等待出货的产品。
（6）净水器仓库：储存所有净水器成品、专用物料及其配件。
2.料位设定
（1）仓库区域划分以方便物料进出为原则，并将划分区域的仓库定置图绘出，悬挂于仓库醒目位置。
（2）物料定位应符合先进先出的原则。
3.存储方式
（1）立体堆放，尽量利用空间。
（2）按物料体积大小及重量分别存放在货架上或周转箱中。
4.物料标示
（1）建立物料位置标识牌，在标识牌上写清楚位置代码、物料名称、规格型号等。
（2）建立物料台帐，明确标示出物料名称、规格型号、数量、进出库日期等。
（3）物料进、出之后，其标示的数量、日期等内容应及时变更。
（4）应保证不同批次的物料具有可追溯性。
（5）应用颜色管理或区域来区分不同性质的物料，如绿色区（或绿色箱子）存放合格品，黄色区（或黄色箱子）存放待检暂存品，红色区（或红色箱子）存放不合格品，配料区存放按单配好即将投放生产的物料

五、实施
1.搬运
（1）成品进仓搬运中要根据产品标识，按订单、按品种进行单独存放，堆放时各天、各班组生产的产品有明显的位置、空间区别，以便追溯。
（2）搬运时要用专用的搬运车辆搬运，要轻拿轻放，禁止野蛮操作。
（3）搬运中要严防对产品型号及级别的混装和丢失，做好防水防潮工作，雨天应用防雨蓬布或塑料布遮盖，以免产品受潮，影响使用寿命。
2.入库
（1）外购外协件入库
①暂收作业：
a. 供应商交货时凭《送货单》向仓管人员申请办理入库手续，必要时需提供《产品购销合同》。
b. 仓管人员将供应商提供的《送货单》与本公司《产品购销合同》（或采购明细表）进行核对，确认供应商所送物料的规格型号、名称、数量等是否与《产品购销合同》相符，是否有超交现象。
c.超交的物料以退回为原则，但可以考虑让供应商寄存于我公司仓库，而不作进料验收处理。
d.仓管人员在核对所交物料时，如发现规格型号不符，数量不符，或混有其他物料，以及其他特殊情况时，必须要求供应商的送货人员立即修改《送货单》，或予以拒收并报采购员处理。
e.仓管人员核对无误后，在《送货单》上签名确认并通知进料检验人员（IQC）进行质量验收。
②验收检查：
对仓管人员清点、核对无误的来料,IQC接到通知后，依据《外购外协件抽样检验管理办法》、《来料检验管理办法》实施检验，填写《进料检验记录》，并对来料做好质量标识。进料检验结果有两种，即合格（或允收）和不合格（包含挑选使用、加工后使用、特采使用、退货）。
判定合格时，由进料检验人员（IQC）在《送货单》上盖“合格”印章并签名，并反馈仓管人员办理入库手续。
判定不合格时，应隔离堆放，严禁投产使用，同时在《进料检验记录》上注明不合格项目、数据等，并上报技术品质部主管组织相关部门/人员进行不合格评审，不合格评审的结果有四种：挑选使用、加工后使用、特采使用、退货。
a.最终评审结论为“挑选使用”或“加工后使用”时：
由采购员联系供应商（或装配车间）安排人员挑选或加工，处理完毕经进料检验人员（IQC）复检合格后方可入库和投入生产，对于挑选或加工产生的额外费用，由供应商承担或依据实际情况做出相应的处理。
b.最终评审结论为“特采处理”时：
特采的物料数量由技术品质部主管确认，并提出必要的处理方式，如需对供应商进行处罚的，按公司的相关规定执行。
c. 最终评审结论为“退货（拒收）”时：
采购人员及时联络厂商办理退货手续，仓管人员与厂商对清物料数量、品名一致时，进行物料交接，并做好相应的登记。仓管人员按照公司物品出厂管理规定，协助厂商办理退货物料出厂手续。
③入库作业：清点核对无误、检验合格的来料方可安排入库，将《送货单》中的一联交供应商，另一联交仓管人员作为开具《入库单》的依据，仓管员根据《送货单》填写的品名、规格、数量、单价等，将实物点检入库，并根据点检结果如实填制《入库单》，《入库单》一式三联，交货人须就货物与《入库单》的项目与仓管员核对，确认无误后在《入库单》上签名，做到货、单相符。同时仓管人员在《物料管理明细表》上注明来料日期、规格型号、实收数量、结余数量等，并将《产品购销合同》、《送货单》、《入库单》整理齐全，核对无误后交采购员，由采购员整理汇总后交财务部做帐及安排付款。
（2）成品入库
a.成品必须经过专职检验员检验合格后方可入库。
b.成品进仓前仓管员应清理场地，做好接收贮存准备工作。
c.凭装配车间的《入库单》验收进仓，核实入库产品名称、型号、级别及数量。
d.全都核实无误后仓管员在《入库单》上签名确认，并将《入库单》作入库凭证交财务部做帐，同时在《物料管理明细表》上注明入库日期、规格型号、实收数量、库存数量等。
（3）工装夹具、工具、机器配件、计量器具、零星物料入库
a.新购买的工装夹具、工具、机器配件、计量器具、零星物料等，仓库管理员仔细对照《零星物品请购单》、《送货单》进行物料清点，确认所送物料的规格型号、名称、数量等是否与《送货单》相符，确认无误后在《送货单》上签字并安排入库，在相应的物料台帐上做好登记。
b. 对生产车间暂时不使用的工装夹具及机器配件等，由仓库管理员登记后归类存放，需要时凭《领料单》从仓库领出。
（4） 委外加工品入库规定
参照“外购外协件入库”规定办理，需登记每一委外订单的入库数，包括我公司随同产品一起提供的周转箱的数量，以核对厂商从本公司领用的物料是否有缺少现象，如有于厂商结帐时进行相应的扣减。
（5） 自制塑件半成品入库
注塑车间生产的产品必须经检验员检验合格并签字（或盖合格印章）后，方可入库。入库时由仓管员对入库产品进行入库清点，将操作工姓名、产品型号名称、数量等准确填写在《入库单》上，《入库单》一式三联，一联仓库留存，一联操作工留存、一联交财务部核算工资，同时在《物料管理明细表》上注明入库日期、规格型号、实收数量、库存数量等。

3. 贮存保管
（1）仓库必须建立外购外协件、成品、半成品、工具等管理台帐（明细表），做到及时记帐、帐面清楚，帐、物、卡一致，定期核对账、卡、物，发现问题及时查对，凭证要装订成册，妥善保管，账目不准随意涂改，改正必须盖章或签字。
（2）原辅材料、成品应根据其品种标识，做到分类贮存，标识向外，堆放平稳、库容整齐；物料堆放尽量做到过目点数、检点方便、成行成列、整齐易取。
（3）所有原材料及成品应遵循“先进先出”的原则，经抽样复检被确认为不合格的，不得安排出库。
（4）对长期积压的成品，要经常检查是否超过防锈期，有无锈蚀现象，一经发现，要及时清洗、除油并再次进行油封，以保证产品的防锈质量。
（5）经常检查，掌握记录在库的原辅材料、半成品、成品的质量和库存情况，以及零星物料、常用生产辅助材料、工具的管理状态，及时汇报采购员、副总经理以便采用相应的处理措施。
（6）成品库保管员有权不收无计划、超计划和不合格产品入库，特殊情况凭副总经理指令办理入库手续。
（7）上班后及下班前认真检查，了解仓库门道、窗户及其它设施的异常情况，对发现的不安全隐患及时解决。
（8）做好仓库内的防潮、防火、防盗工作，仓库管理员要做好工装夹具及机器配件的防锈工作，经常用机油擦拭工装夹具及机器配件，以防止产品在使用或交付前受到损坏或变质。
（9）物料如有损失、报废、盘盈、盘亏，仓管员应如实上报，由部门主管审批后方可处理，未经批准不得擅自更改帐目或处理物料。
（10）物料储存要考虑其特性，注意温度、湿度、通风、照明、防水等条件，保证物料安全和不变质。
（11）仓库面对生产车间发放物资，是供应服务重点，要坚守岗位，改善态度，为生产做好服务。
（12）仓库应防卫严密，慎防盗窃，其他人员未经许可严禁随意进入库内。

4. 领发料管理规定：
（1）领料规定：各车间、部室人员领用物料时，依据订单核定的数量，开具《领料单》，《领料单》上应填写领用物料的订单号、物料名称、规格型号及领用数量，并有负责人签名。大批量的按单领料可凭《配料单》发料。
（2）发料规定：按“推陈储新，先进先出，按规供应，节约用料”的原则发料，仓管人员接到领料单位的《领料单》时，仔细核对手续是否齐全，与订单上的订单号、名称、规格、数量是否相符，一切出库物资发放必须由库管员验证领料单据是否合法、有效，签字是否齐全，对不符合规定的领料单应拒绝发料。符合时当面清点交付物料，《领料单》一式三联，除《领料单》第一联退领料单位外，其中一联自存并登记入帐，另一联交财务部。
（3）成品出库：成品根据销售部开具的《发运单》发货，经复核无误后予以出库，成品出库必须做到规格、数量准确无误、包装无损，标志清晰。成品出库时由仓管员填写《出库单》，一式三联，除《出库单》第一联仓库自存并登记入帐外，其中一联交收货人（可由销售部代收），另一联交财务部。

5.退补料管理规定
（1）退料规定：
a.余料退库:车间余料退库应填写《退料单》，在对应的栏目中详细填写品名、规格、数量及退料原因等。
b.质量不良退库：如果是因为质量方面引起的退料，必须经过车间检验员检验，并注明原因（制程损坏、来料本身不良等）后方可退料。
（2）补料规定：车间损耗超标或制程异常，导致物料数量不够需要补料时，需由车间主任填写《补料单》，注明品名、规格、数量、补料原因等，经过副总经理批准后方可补料。如果是因为物料本身不良需要补料时，可凭不良物料以次换新，按调换处理，仓管员做好相应的登记。

6.呆滞物料处理规定：
对于呆滞物料，由副总经理组织仓库、生产、采购、品质等相关人员进行评审，做出处理，通常有以下几种处理方式：
（1）将呆滞物料再加工后予以利用。
（2）将呆滞物料代用于类似物料，以不影响功能、安全、及外观为原则。
（3）将呆滞物料退还供应厂商。
（4）将呆滞物料转售给其他使用厂商。
（5）将呆滞物料售与中间商，如废品回收站。
（6）暂缓处理，继续呆滞，等待时机。
（7）将呆滞物料报废处理。

7.仓库盘点管理规定：
（1）实行缺料盘点法，当某一物料的存量低于一定数量时，（如体积大的物料低于100个，体积小的物料低于400个时），仓管员应及时盘点，核对数量与帐目是否相符。
（2）实行循环盘点法，每月底由仓管员对库存物料逐一盘点，核对数量与帐目是否相符。
（3）实行定期盘点法，每年一次，在年底进行，盘点完毕后在《物料管理明细表》（台帐）上做好相应的记录，并注明“年底盘点”，经过仓库组长审核签字后交财务部和副总经理。

8.仓库安全管理规定：
（1）仓库严禁吸烟和使用明火。
（2）物料堆放不得影响照明，不得妨碍机械设备的操作，不得妨碍通道与出入口，不得妨碍消防器具的紧急使用，不得堵塞电气开关及急救设备。
（3）物料储存重量不得超过货架的安全负荷量。
（4）有毒有害、易燃易爆物品隔离存放。

六、相关记录表格
《物料管理明细表》（台帐）
《领料单》
《补料单》
《退料单》
《入库单》
《出库单》
《配料单》
《采购明细表》
《产品购销合同》
《零星物品请购单》
《合理库存一览表》

七、附则

C. 汽车配件归哪个部门管理

法律分析：汽车零部件行业在行政上的，主要管理部门是国家发改委。该委员会主要负责行业宏观调控，如产业发展规划与产业政策的制定、技术改造指导、国家重点扶持项目的确定与审批以及固定资产投资项目的审批。汽车配件是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品。县级以上地方商务主管部门依据本办法对本行政区域内汽车销售及其相关服务活动进行监督管理。

法律依据：《汽车销售管理办法》第七条 国务院商务主管部门负责制定全国汽车销售及其相关服务活动的政策规章，对地方商务主管部门的监督管理工作进行指导、协调和监督。县级以上地方商务主管部门依据本办法对本行政区域内汽车销售及其相关服务活动进行监督管理。

D. 汽车零部件的现状与发展是怎么样的

发展趋势：精益化精益生产、准时供货、零库存、及时服务的要求，使得零部件供应厂商要承担起产品的设计开发、制造检验、质量保证、及时供货以及市场服务的全部责任，需要零部件企业对自身进行准确的市场定位，实行系统化设计、模块化供货，各环节都要精益化，以提高企业的竞争力。与整车企业合作更密切国内一些汽车零部件企业，应当从发展战略角度认真审视自己，抓住战略发展机遇，主动靠前，同整车企业结成合作伙伴关系；作为整车企业，更应该转变自己的经营理念，积极调整同零部件企业之间的关系。只有形成合力，才能提升市场的竞争能力。

E. 汽车零部件出口遵守哪些法规

1、汽车配件的出口同普通产品出口相同。但必须是通用配件，特制配件要遵守知识产权。 2、矿产品分类太多，出口流程比较复杂，出口配额也由于种类不同而区别很大。问的太含糊，没法回答。 矿产品进口涉及有害及爆炸性矿产品，有特别的安全规定，甚至禁止进口，种类也很多。一般矿产品进口没有限制，同普通产品进口相同，程序也相同。 3、中国很少铁矿粉出口，中国的铁矿分布虽广，但一般都是品味50%，甚至40%以下的贫矿，相比进口矿平均62%以上的品味，国外根本没人要。

F. 简述查询汽车配件的工作流程

工作流程如下参考：

1．执行公司规章制度和部门要求，执行零件部对零件业务的相关规定。

2．组织部门员工学习国家法律法规，组织配件（配件）的学习和培训。

3．规范备品备件的使用计划、库存计划、采购、验收、入库、入库、放行流程，确保备品备件和工具在维修生产过程中及时供应。

4．组织制定部门工作计划，负责部门的行政、业务、运营和管理工作，全面完成公司下达的任务，并针对存在的问题制定解决方案和措施。

5．协调部门之间、部门与部门之间、部门与客户之间的关系，及时、妥善处理客户对配件行业的投诉。

(6)国家对汽车配件工作会议要求扩展阅读：

注意事项：

汽车零部件更换要点：

1．首先尝试使用密封胶，如有必要，可更换油漆，以达到理想的密封效果。

2．组装前仔细检查橡胶密封件的外观质量，并使用专用工具进行压缩，避免爆震变形。

3．按规定添加润滑脂，定期清洗排气口和单向阀。

4．装配应在极其清洁的条件下进行，零件的工作表面不得有磕碰、划伤、毛刺等附着物。

5．严格操作规程，正确安装密封件，防止变形到位。

G. 根据汽车维修与保养接待人员基本素质要求从业人员应具备哪五个意识

车修理厂生产管理制度

为了保证我厂汽车维修业务按省、市行业管理部门有关规定正常进行，提高管理水平，保证修理质量，维护用户的权益，以优质创信誉，特制订本制度。
一、车辆交接制度
1、凡送修车辆需出具单位介绍信、肇事车辆必须持有交警部门，保险公司证明。
2、送修车辆进厂时，检验员会同本车驾驶员共同进行修前检验， 做好验收工作。
3、送修汽车除肇事或特殊情况必须保持行驶状态，车辆装备齐全不得缺少。
4、车辆修竣后，应及时通知用户单位接车。有关修理技术资料(修理工具，材料明细，出厂竣工检验单，发动机总成修理检验单)和合格证随车移动，办理出厂手续。
5、接车人员对修竣车辆的技术状况进行验收，如发现质量不符合标准的，承修单位应立即复查解决。
二、工时定额管理制度
1、严格执行《省汽车维修业工时定额收费标准结算方法》的规定，不得多收费或另立名目。
2、严格执行《各级保养工艺规范》不得漏保，或高保低做。
3、按本企业修理范围接洽业务，不得超类别承接修理业务。
4、开票工作由厂部专人负责并对各修理项目的工时定额进行复核严格把关。

三、各级管理岗位责任制
(一)厂长岗位责任制:
1、认真贯彻国家的方针、政策，遵守行业管理部门的有关法规，端正经营作风，优质修车，优质服务。

2、组织全厂的生产活动，以企业的生产行政工作实行统一领导和指挥、主持厂务会议，研究解决生产中的重大问题。
3、负责制定全厂的各项管理制度，检查和督促职能部门对制度的实施，做好部门之问的协调工作。
4、组织贯彻质量管理，加强质量检验工作，开展全面质量管理，在质量与生产发生矛盾时要支持质检人员的工作。
5、抓好职工的培训和教育工作，不断提高职工队伍的政治素质和文化技术素质。
6、不断改善劳动条件，保证安全生产。
(二)业务接待员岗位责任制:
1、负责接待修车业务，与用户签订修车合同，办理车辆交接手续。
2、安排生产任务，签发派工单。协调车间，工种间的移工衔接工作，掌握生产进度。
3、参加厂部生产会议，抓好生产计划的实施，提出解决问题的措施和建议。
4、严格控制生产周期，修车中的待料问题及时通知供应部门负责联系修理中的外协加工。
5、负责贯彻工时定额管理，努力降低生产消耗，不断提高劳动生产率。
6、办理车辆进厂手续，及时安排返修车辆。
(三)总检验员岗位责任制:
1、严格执行国际，部际和企业标准(见附则)把好质量检验关。
2、在车辆修理过程中实行自检、互检和专职检验的三级检验制度。
3、做好车辆出厂检验，填写汽车修后检视路试表，汽车修竣检验表，修复的车辆符合质量标准后方准出厂，并需有总检验员签章的出厂合格证。
4、检验员必须坚持原则，严格执行国家关于产品质量的方针政策， 认真填写质量检验原始记录，收集和整理好有关的数据，为改进修车质量提供可靠依据。
5、参加修车质量分析会议，对质量事故提出处理意见及改进措施。
(三)过程检验员岗位责任制:
1、积极贯彻执行上级颁发的有关技术质量检验制度和各项技术检验标准。
2、在车辆修理过程中按技术标准认真做好零部件的分类检验，将零部件分为可用、可修和保废三类。
3、按车辆维修工艺规程规定的必检项目和过程检验单规定的项目，严格检验，认真记录，对安全部件更要严格把关。
4、按产品质量的技术标准及有关工艺技术要求，做好汽车配件和修复件的入库检验工作。
5、积极采用新的检测手段，不断提高检验技术和水平。
6、管好、用好本岗位检验用量具、仪表、仪器和检测设备。
7、及时填写各项技术检验表格，积极反映有关质量和工艺方面的薄弱环节及存在问题。
(五)采购员岗位责任制:
1、根据下达的生产任务，制订年度配件订货计划。
2、及时了解仓库的库存情况，急需配件优先采购。
3、在采购工作中不假公济私，不收受回扣。采购配件要掌握“优质，价廉"的原则，提货时认真检查不发生货损货差现象。
4、做好材料的入库交验手续。
(六)仓库保管员岗位责任制:
1、做好配件的验收入库手续，一定要把好数量、质量和单据三个关，坚持对凭证不全，手续不全，数量不符，质量不合格的材料执行“四不收"制度。
2、物资保管要求摆放科学，数量准确，质量不变，消灭差错，做好防锈、防尘、防潮工作。
3、严格执行材料领发制度，做好有色金属交旧回收工作，未用完的材料办理退库手续。
4、及时掌握仓库物资变动情况，避免短缺丢失和超储积压，保持帐、卡、物相符，定期进行清仓盘点工作。
5、向有关部门反映各种配件材料的使用质量情况。
(七)财务会计岗位责任制:
1、监督企业生产经营活动，提高企业经济效益。
2、筹集和提高资金，保证生产经营的需要，节约开支，降低成本，加速资金周转。
3、遵守国家政策法令和财经纪律，保护国家财产。
4、遵守行规、行法，做好票证管理，按规定填开发票，严格执行收费标准。
5、不得为其他单位、个人代开发票。
(八)统计员岗位责任制:
1、统计工作必须建立健全各项原始记录(如工时定额统计、燃材料消耗情况出勤率、设备完好率、修车返修率等等)及其他所需数字的填报工作制度。
2、统计员要对数据的全面性、完整性、真实性、及时性负责。
3、按期上报和公布实绩。对每月统计的数据认真分析，为企业的经营决策提供依据。
4、统计人员必须从理论、政策、文化、技术等方面不断提高自己的业务素质和文化水平，以适应各种情况的需要。
5、定期向行管部门上报规定的统计报表，做到准确及时。
(九)计量员岗位责任制:
1、贯彻执行国家颁布的计量法规、法令等。
2、制订企业各项计量管理标准，管理制度及发展计划。
3、负责配备并管理各类计量器具，保证量值传递的可靠和准确，负责企业的有关计量工作。
4、做好量具的发放、调配、保管、报废审定工作。
5、严格遵守计量操作规程，对在用量具实行抽查制度，做好计量器具日常的维护保养工作。
6、制订计量器具的周期检定表，严格执行量具送检规定。
7、做好计量仪具技术档案的保管工作，并执行借阅制度。
四、各工种岗位责任制
(一)修理工岗位责任制
1、工作任务:根据派工单和维修定额完成修理任务，如有待料待工现象必须及时向厂部汇报。
2、维修质量:按各级保修规范，各道工序符合技术，工艺标准要求，协助做好车辆进出场的鉴定和核料工作。
3、材料消耗:主要原材料，燃油料和零配件以及清洗、润滑控拭等材料，严格按定额执行。
4、劳动纪律:遵守劳动纪律，服从分配，听从指挥不迟到、不早退。
5、认真填写各类报表:根据要求全面、准确及时填写。
6、安全文明生产:搞好环境卫生，严格遵守安全操作规程，不得违章作业，杜绝重大机械事故发生。
7、设备、工、机具的保管、使用:正确使用、保管、安全、定期保养。
8 、班后工作:设备、工、机具擦拭干净，收拾整齐，存放妥善，工作场地卫生整洁。
9、协作关系:搞好工种之间，组与组协作配合相互团结。
(二)钣金工、电焊工、喷漆工岗位责任制:
1、工作任务:按时完成厂技术员下达的派工单的各项任务。
2、工作质量:按技术标准和工艺要求加工，符合质量要求，达到用户满意。
3、材料消耗:根据项目规定整理下料，充分利用边角料，严格香蕉水、油漆及一切消耗性材料使用，杜绝浪费。
4、安全生产:按安全操作规程工作，杜绝事故，做好防毒、防燃、防爆安全防范措施。
5、劳动纪律:服从分配、听从指挥、不迟到早退。
6、设备，工、机具的保管使用:正确使用，保管妥善，定期保养。
7、协作关系:搞好工种之间，组与组之间协作配合，团结协作。
(三)直流电工、充电工岗位责任制:
1、工作任务:按时完成厂技术员交派电气方面工作任务。
2、负责安装维修的电器设备，蓄电池充放优质符合要求。
3、工具、设备、仪表的保管作用:爱护保养，正确使用，不丢失，充电要严格遵守安全操作规程。
4、材料消耗:所需材料按规定领取，合理使用。
5、安全生产:懂得安全用电知识，掌握安装维修电器设备，对工具、仪器以及防护用具经常检查，不违反操作规程，不发生人身设备事故。
6、文明生产:工作场地清洁卫生，存放有序。
7、协作关系:搞好工种之间，组与组的协作配合，团结互助。
五、技术工艺管理及标准
(一)修车标准及工艺管理:
1、按省市行业管理部门要求，在汽车维修过程中严格执行国家标准、省市行业标准，并根据本企业特点制订企业标准《汽车发动机大修工艺规程》、《发动机各主要零件修理、检验工艺卡片汇编》。
2、修理标准、保养、维修的工艺规程由各组检验员负责实施。
3、公司机务部门负责对新技术、新工艺、新材料引起推广应用。修理厂由检验员负责实施。
(二)修车技术档案管理:
1、凡承接所修竣的车辆必须建立技术档案，做到“一车一档"。
2、车辆技术档案所包括的内容:修车合同、派工记录、修理项目、主要零配件的更换情况、各总成件的过程检验记录、出厂竣工检验记录、试车记录、车辆修竣后的结帐工时清单和材料清单。
3、在用户提车时应提供有关的技术资料和修理技术数据。
4、在承修车辆发生事故，需要技术鉴定和仲裁时，负责提供有关的技术文件和技术档案资料。
5、修理厂保存的技术档案资料，保存期为五年。超保存期限可定期销毁，销毁时主管部门要审核并共同参与。
六、计量管理制度
(一)计量管理制度计量管理工作由厂部负责，计量员具体负责计量工作。
2、计量员对各部门承包纽使用的量具进行登记，造册编制周期定检日程表。
3、 各承包组视生产检验需要添置的计量器具应由厂计量员统一管理。
4、各承包组设专人使用计量器具，要妥善保管，正确使用。
5、计量员对各组各部门使用的量具进行循回检验或收检，负责其降级报废，检修定额的管理。
6、 由计量部门规定的强检计量器具必须由计量员按检定周期计时 送检。
(二)计量器具的周期检定:
1、根据量具使用频率和检测精度的要求，制定周期检定计划。
2、严格执行周期检定计划，在用量具周检率应达100%。
3、量具的使用人必须按周期检定通知单，在规定时间内将量具及时送交计量员，转计量部门周期检定。
4、量具不允许超期使用，如因特殊原因未能按时送检的量具，须办理周期计划调整手续。否则作不合格处理。
5、检定人员应按检定规程进出检定，完整记录技术数据，认真核对量具编号及使用人，并签发检定合格证书。无检定能力的单位应送地主计量部门检定。
(三)计量器具维护、保养、使用规定:
1、在用计量器具，使用完毕应及时清洗上油做好防锈、防腐工作。
2、在用计量器具不得任意堆放，不得与腐蚀物、磁性物等其它物品存放一起。
3、严禁不停车用量具测量加工工作，不得用精密量具测量毛坯件。
4、计量器具应严格照使用说明书及操作规程使用，量具的零部件不得任意拆卸，发现量具失认，应及时送计量部门检修。
5、对封存量具做好一年一次的清洗上油工作。
6、由于量具使用保管不善，造成遗失、损坏时，应根据情况及使用年限，酌情赔偿。由计量部门填写“赔偿通知单"统一销帐。
7、报废计量器具由计量室封存或销毁。
(四)过程检验制度:
1、汽车修理的过程检验遵循自检，互检和专职检验相结合的检验的程序。
2、修理厂专职的检验员负责对汽车拆散清洗的过程检验、主要零部件修理过程的检验，以及总成组装、调试过程的检验工作。
3、零件的检验万法采用检视、测量、探测的方法对主要安全部件一定要采用探测方法进行检验。
4、水冷或发动机大修必须进行水压试验。
5、零件的形位公差由厂检验员进行。
(五)进出厂检验制度:
1、车辆送修时，检验员会同生产调度进行交接验收，对保持行驶状态的车辆进行路试，掌握技术状况，对不能运转的车辆要向用户进行详细询问，作好记录，以便确定修理项目。
2、车辆竣工后，总检验员应按“车辆竣工出厂技术条件"、“一、二、三级保养工艺规程"等技术文件的规定进行检验，并认真填写“检验单"。
3、对总检不合格的项目，总检验员提出书面返修意见，责成车间在规定时间内修复。复检合格后，签发技术合格证。
4、过程检验与总检验所记录的有关修车技术资料必须归档。(“车辆大修竣工出厂主要技术资料"、“车辆三级保养竣工出厂主要技术资料" )。
七、安全管理制度
为了保证广大职工健康，安全地从事生产劳动，更好地发展生产提高劳动生产率特制定安全操作规程如下。
1、工作中安全规定:
(1)工作前检查好所用的设备、安全装置、工作及环境，佩带好防护用品。
(2)操纵机器时，开动后严禁清扫或注油，不许隔着转动部分拿东西。
(3)不得随意拆卸或移动机器设备上的安全防护装置。
(4)起重设备，钢丝绳不准超负荷使用，使用前要认真检查，磨损不能使用时要更换。
(5)工作完毕，清理好现场，整理好工具部件。
2、电气安全规程:
(1)非电工严禁修理和安装电气设备。
(2)一切电气设备的金属外壳、支架和配电盘等均须有可靠的接地。
(3)在检修设备前，必须切断电源，并指定专人管理，在电门上挂警告牌本。
(4)使用电钻时要用绝缘，手灯要有防护。
八、消防管理制度
1、在禁止烟火区域，禁止吸烟和明火，并调协必要的消防器材设施。
2、在非禁止火区吸烟不要乱扔烟头，现场油棉纱，纸屑等易燃物要随时清楚出去。
3、熟悉消防器材放置地点、存放地点和使用方法，发生火险时上抢救并报告有关部门。
4、氧气瓶、乙炔瓶要按指定地存放，搬运时防止碰撞等。
九、环境保护制度
1、成立由厂长挂帅，副厂长具体负责的安全，卫生包干区。
2、厂区内设卫生包干内，责任人，并订标志牌，一、二、三修理组在各自范围内做好清洁工作。
3、修理车问做到卫生整洁，禁止地摊作业，修理工具，摆放整齐。
4、垃圾不乱堆，污油不乱泼。
5、厂内电器照明线路不得任意更改，造成后果追究责任。
6、厂区内车库、油库、配电房、漆工间、钣金作业问、修理厂工作间内属禁烟区，一律禁止吸烟。
7、生活区、办公室外，一律禁吸游烟，厂区内禁止乱扔烟头。
8、保持工作场地的清洁，以利于提高汽车修理质量。
9、制订环境卫生值日制度，每天下班前对工作场地进行一次清扫， 每星期要对车间进行一次大扫除。
10、在修理过程，更换废润料及报废零件要有指定地点堆放。
11、废机油、清洗用剩工业汽油要做好回收工作，放在指定容器内，不得影响工作场地环境。

H. 全国汽配会-63届全国汽配交易会，到底是怎么回事

“全国汽车配件交易会”近几届由中国汽车工业销售总公司、中国汽车工业配件销售公司与全国工商联汽车（摩托车）配件商会以联合主办。
本次“中华全国工商业联合会汽车摩托车配件用品业商会”未与另外的主办方协商，拉了原办会的原班人马（他们集体在中国汽车工业配件协商公司辞职），辞职人员毁掉了所有原来的办会资料，在中国汽车工业配件销售公司没有预知的情况下，宣布在济南举办63届会。
一直主、承办“全国汽车配件交易会”的中国汽车工业配件销售公司，按原计划继续在哈尔滨举办第63届。
这种行为给行业带来了极大混乱，是对行业会议的极大损害！
真的不愿意看到汽配行业的传统展会出现分裂，不愿意看到汽车配件展商无所适从，不愿意看到一个成功、成熟的平台倾倒，不愿意看到一个健康发展的行业出现负面的影响。不论“第63届全国汽车配件交易会”双方的主办者出于什么原因、何种考虑，请你们站在行业发展的角度，占在展商和采购商的角度，摒弃前嫌，合则两利，和谐共赢，也呼吁上级领导和相关部门出面干预，还中国汽配行业多年培育的“全国汽车配件交易会”交易平台。

“全国汽车配件交易会”办会历史：

“全国汽车配件交易会” 创办于1965年。
首届会议1965年，由一机部所属中国汽车配件公司发文召开“汽车维修配件第一次商品平衡调度会”。
1970年～1981年，由一机部汽车配件公司发文召开“汽车配件调剂交流会”，“全国汽车配件排产分配会”。
1982年～1985年，由中国汽车工业公司发文召开“全国汽车配件产、需衔接会”。
1986年～1988年，由中国汽车工业销售公司发文召开“全国汽车配件调剂会”。
1989年～1992年，由中国汽车贸易总公司和中国汽车配件联合经销部联合发文召开“全国汽车配件订货会”。
1993年～1999年春季，由中国汽车工业销售总公司发文召开“全国汽车配件交易会”。
1999年秋季，由中国汽车工业销售总公司和中国汽车工业配件销售公司联合发文召开“第46届全国汽车配件交易会”。
2000年～2002年，由中国汽车工业销售总公司发文召开“第47～51届全国汽车配件交易会”。
2002年秋季～2004年秋季，由中国汽车工业销售总公司和中国汽车工业配件销售公司联合发文召开“第52～56届全国汽车配件交易会”。
2005年春季～2007年秋季，中国汽车工业销售总公司、中国汽车工业配件销售公司与全国工商联汽车（摩托车）配件商会以联合主办的方式召开了“第57～62届全国汽车配件交易会”。
从1965年第一届开始，承办单位一直是中国汽车工业配件销售公司（前身是一机部汽车配件公司、全国汽车配件联合经销部，1992年开始改用现名）。
“全国汽车配件交易会”的主办单位名称历经变迁，在相当长的时间内是与政府管理部门和行业管理职能相关的，一直到1992年秋天的最后一次计划分配。历经四十余年一共举办了62届，形成了中国汽车配件行业最具传统的、规模最大的、专业观众最强的品牌展会。

I. 车企战“疫”之五：零部件企业驰援进行时

同时，在疫情公布时，万丰集团迅速成立万丰民兵党员突击队，走进防疫第一线，奔赴有关防控站执勤。党员突击队员24小时不间断协助公安、医院做好疫情防控。

一直以来，万丰集团把回报社会、奉献社会作为企业可持续性发展的基础和必须履行的义务，实业报国、热心公益。困难面前，万丰总是冲在前面，从浙江的五水共治、大学校园筹建，到汶川和玉树地震、北京奥运会、印度洋海啸等等，万丰都在第一时间响应。

疫情就是命令，防控就是责任！万丰人以实际行动在疫情防控工作中践行了“永恒提升价值、不断奉献社会”的企业使命，做一家爱心企业，那是每一个万丰人的责任担当。全体万丰人将与抗战疫情一线的工作人员一起勠力同心、众志成城、排除万难，为赢得疫情防控阻击战的最终胜利贡献力量。

企业简介

万丰集团创立于1994年，是一家以先进制造业为核心、坚定实施“大交通”发展战略的国际化企业，涉足汽车零部件、航空工业、智能装备、金融投资等领域，旗下轻量化铝车轮、新材料镁合金产业实现行业细分市场全球领跑；新工艺环保涂覆、智能装备工业机器人产业实现行业细分市场国内领跑；通航产业所制造的通用飞机进入世界品牌前三强。拥有万丰奥威（002085）和长春经开（600215）两家上市公司。在全球13个国家、地区设有生产基地和研发中心。

纵横快评

心德攸同，猛志常固；砥砺征途，莫愁前路！

全球汽车供应链开始依次承受这次疫情带来的多米诺骨牌效应。人员隔离，物流不畅，生产停滞，很多车企及汽车零部件企业的复工日期一推再推。交付不确定，订单不确定，资金不确定……在巨大的不确定环境中，相比大型汽车集团，很多汽车零部件及关联企业抵抗风险的能力更弱一些，特别是许多中小企业即刻陷入生存困境。而在此之前，他们已经在承受从上游车企传导过来的降本压力，还有全行业竞争加剧、大浪淘沙、转型升级的压力。

即便如此，很多汽车零部件及产业链上的相关企业仍然前赴后继投入这场抗“疫”行动中，竭智尽力，各展所长。我们从中看到了许多企业更敏锐的危机感和忧患意识，不仅自我严管，强化防控，更坚定地开展自我救赎，注重主观努力，以尽可能对冲大环境的不确定性。

自利以利人，自安以安人。汽车零部件及关联企业在履行社会责任时，充分调动自身技术、工艺、工程等方面的优势，在参与驰援行动中有效帮助各方力量排除故障、加速生产、打通通道、提高效率，甚至参与到社会管理、防控的方方面面。凡此种种，不一而足，这些都是我们战“疫”必胜的底气。零部件强则汽车强，产业有此基石，由大到强可期。

车企战“疫”系列在本期之后将暂告一段落，而汽车行业的积极行动还在接力。这场防“疫”阻击战中的事件、案例以及经验难以尽数，有待我们继续记录和分享。正是因为有这些企业、人和事一直在传递“正能量”，使我们还愿意相信，永远有很多束光，照亮着我们的世界。

杖顺扶义，人百其勇；勇往为念，岂惮艰险！

武汉加油！中国汽车加油！中国加油！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

J. 汽车备件物流的政策环境

中国产业研究报告网发布的《2022-2028年中国汽车零部件物流市场研究与市场前景预测报告》共十二章。首先介绍了汽车零部件物流行业市场发展环境、汽车零部件物流整体运行态势等，接着分析了汽车零部件物流行业市场运行的现状，然后介绍了汽车零部件物流市场竞争格局。随后，报告对汽车零部件物流做了重点企业经营状况分析，最后分析了汽车零部件物流行业发展趋势与投资预测。您若想对汽车零部件物流产业有个系统的了解或者想投资汽车零部件物流行业，本报告是您不可或缺的重要工具。

本研究报告数据主要采用国家统计数据，海关总署，问卷调查数据，商务部采集数据等数据库。其中宏观经济数据主要来自国家统计局，部分行业统计数据主要来自国家统计局及市场调研数据，企业数据主要来自于国统计局规模企业统计数据库及证券交易所等，价格数据主要来自于各类市场监测数据库。