汽车充电故障与维修

1. 新能源汽车充电故障诊断与维修

新能源汽车充电时有两种问题，一种是无法充电，另一种是充电时中断，下面详细分析。

1、无法充电:

新能源汽车的电池如果充满电，在充电的时候肯定无法充电。这是正常现象，不要理会。

如果充电环境温度过低或过高，新能源汽车将无法充电。大多数情况下，新能源汽车的充电温度是从零下20摄氏度到零下65摄氏度。

如果新能源汽车的充电装置类型不对，或者充电桩电压不符合规范，可能无法完成充电。在这种情况下，应该更换与新能源汽车匹配的充电器。

如果新能源汽车的电池有故障，就不会充电。这种情况需要4s店的专业人员检测维修。

2.充电期间中断:

如果充电时温度过高，充电器会过载，影响充电时的中断。这种情况只有在温度恢复到正常水平时才能实现。

如果充电装置脱落，也会造成充电过程中的中断。在这种情况下，有必要重新安装充电装置。

充电过程中，车内其他电子系统发生故障，会影响强制停止充电。这种情况应该在4s店耐心测试。好了，我的介绍到此结束。你知道新能源汽车充电故障吗？希望对你有帮助。如果有必要，我们在这里等你的来访。 @2019

2. 汽车显示充电系统故障怎么处理

汽车充电系统出现故障如何解决？当然，有必要检查充电系统。让我们在下面的我和大家分享一下汽车充电系统的检查步骤。希望对你有用。

1.检查发电机传动带和电线的连接状态。如果传动带老化、表面碳化、张力过松等。，会导致传动带打滑，发出异常噪音，导致发电机失去转动。如果轴承损坏，会导致发电机失去转动，产生运行噪音。严重时会造成转子与定子接触摩擦，导致发电机严重发热，导致充电系统故障。
2. 打开点火开关，不启动发动机，如果充电指示灯不亮，则拔下发电机的线束插头。 用试灯一端搭铁，另一端测量发电机“L”端，如果这时能够使充电指示灯亮，可以判断发电机有故障；如果充电指示灯仍旧不亮，证明充电指示灯线路有断路或灯泡损坏。应按照充电系统的电路图检查充电指示灯线路以及检查仪表板内的充电指示灯灯泡。 3. 检查充电指示灯情况 打开点火开关，不启动发动机，在充电指示灯亮时，拔下发电机的线束插头，充电指示灯应熄灭，测量插头的“L”端的电压应为蓄电池电压。如果充电指示灯不熄灭，可以判断是其线路有搭铁故障。应按照充电系统的电路图检查充电指示灯线路，排除线路搭铁故障。 4. 在充电指示灯能够亮的情况下，启动发动机中速运行，充电指示灯应熄灭。如果不能熄灭，而拔下发电机插头后灯才熄灭，可以判断发电机有故障，检修或更换发电机。 5. 在关闭点火开关时，检查并记录蓄电池电压。然后连接发电机插头，中速运行发动机，测量电压应高于启动前的电压，在13.8V左右。如果所测电压低于启动前的电压或高于14.5V，可以判断发电机故障。

6.测量发电机外壳与蓄电池负极之间的电压，不应超过0.5V，超过0.5V时，检查蓄电池负极与发动机接地线，确保连接可靠，去除接触点电阻，紧固所有接头。7.测量电池正极和发电机输出端之间的电压，不应超过0.5V，如果超过0.5V，检查电池正极和发电机输出端之间的线路，确保连接可靠，去除接触点的电阻，并紧固所有连接器。
@2019

3. 新能源汽车充电故障

新能源汽车充电有两种问题，一种是不能充电，一种是充电时中断。下面详细分析。
1、无法充电：
新能源车的电池如果已经充满电，肯定是充不上电的。这是正常现象，不用理会。
如果充电环境温度过低或过高，新能源汽车将无法充电。一般来说，新能源汽车充电时的温度在零下20摄氏度到零下65摄氏度。
如果新能源汽车的充电设备型号不对，或者充电桩电压不符合规范，可能无法完成充电。在这种情况下，需要更换与新能源汽车匹配的充电器。
新能源车电池有故障，就不充电。这种情况需要4s店专业人员检查维修。
2.充电时中断：
充电温度过高会使充电器过载，影响充电中断。这种情况只有在温度恢复到正常水平时才能出现。
如果充电设备掉落，也会造成充电中断。在这种情况下，应该重新安装充电装置。
在充电过程中，如果汽车的其他电子系统出现故障，充电将被迫停止。这种情况要在4s店耐心测试。
好了，对()边肖的介绍就到这里了。你了解新能源汽车充电失败的情况吗？希望对你有帮助。如果有必要，边肖在这里等着你的来访。

4. 汽车充电系统会有哪些故障现象

汽车充电系统会有故障现象：1:使用的用电器过多，供电不足。2:发电机皮带短裂 指示灯也会点亮。3:连接线路 有断路或虚接的 5仪表指示故障。4:充电控制电路故障。(继电器损坏、接地不良等) 发电机不转动 。5:定子三相绕组断路。6:轴承损坏。7:调节器坏、电瓶寿命到了、电瓶桩头氧化 、桩头螺丝松、连接电线断头等。8:发电机皮带异响。9:发电机轴承异响。10：故障诊断，在使用中出现蓄电池亏电，首先要排除蓄电池自身和发电机不发电故障。发电机不发电可通过仪表板上的充电指示灯判断。在发动机运转时，电源充电指示灯亮，说明发电机不发电。线路连接点，特别是蓄电池接线柱，要定期清洁，且保持连接可靠。这些方面都检修过以后，蓄电池还出现亏电，可怀疑线路中有搭铁。

5. 汽车充电系统常见的故障现象有哪些

1
不充电
这个故障的现象是，不充电的时候，充电指示灯不一定会亮；相反地，这个指示灯点亮的时候，车辆也不一定就实际不充电。
2
充电电流小
充电系统正在充电，但是车辆偶尔会出现亏电，或者电瓶需要长时间充电，出现电瓶容易损坏，这种情况就是电流过小。
3
充电不稳
在充电的过程中，可能出现充电指示灯闪烁的现象，可能出现偶尔充电偶尔不充电，或者电流忽高忽低的情况。
△ 充电指示灯
4
充电电压过高
充电的时候超过了调节电压，轿车的调节电压一般在14.5V左右。
充电电压过高很容易损坏用电器，同时像电脑板也是比较容易损坏的，所以这个故障的危害比较大，要经常进行检测。
充电系统维修要注意的3点
1
分清充电系统控制类型
现在的充电系统控制类型主要是两种：一种是传统的调节器进行直接调节，另一种是新型的充电系统，靠ECU和调节器共同来控制。
如果是传统调节器控制的系统，一般充电指示灯点亮，这时候用解码器读取故障码，是不会有故障代码的。
而ECU控制的充电系统，可以用解码器读取故障代码，然后根据故障代码进行检修。
2
分清是控制问题还是发电机问题
比如说检测不充电的时候，一定要检测清楚究竟是发电机有问题，还是调节器的供电或者线路有问题，其实就是要分清楚是线路还是发电机本身的问题。
3
不可以盲目更换配件
不能说发电机不发电，就认为一定是发电机本身的问题。很多问题是来自于发电机线路，并不是说换个发电机就能好的。

6. 新能源汽车充电充一会就停止充电桩故障大全及其解决办法

7. 汽车充电系统故障怎么解决

车子充电系统故障怎么办
首先，检查发电机的传动带和电线的连接状态，打开点火开关，不要启动发动机，如果充电指示灯不亮，拔掉发电机的线束插头。测量插头“L”端的电压应该是电池电压。如果充电指示灯不灭，可以判断其线路存在接地故障。根据充电系统的电路检查充电指示灯的电路，排除电路的接地故障。1.如果传动带老化、表面碳化、张力过松等。，会导致传动带打滑，发出异常噪音，导致发电机旋转。如果轴承损坏，会导致发电机失去转动，产生运行噪音。严重时会造成转子与定子接触摩擦，导致发电机严重发热，导致充电系统故障。2.将测试灯的一端接地，在另一端测量发电机的L端。如果此时可以打开充电指示灯，则可以判断发电机有故障；如果充电指示灯仍然不亮，说明充电指示灯线路开路或灯泡损坏。根据充电系统的电路图，检查仪表板中的充电指示灯线路和充电指示灯灯泡。3.打开点火开关，不要启动发动机，充电指示灯亮时拔掉发电机的线束插头，充电指示灯应熄灭，测量插头L端的电压应为电池电压。如果充电指示灯不灭，可以判断其线路存在接地故障。根据充电系统的电路图检查充电指示灯的接线，排除接线的接地故障。4.在充电指示灯能亮的情况下，启动发动机中速运转，充电指示灯应熄灭。如果不能熄灭，那么直到拔掉发电机插头，灯才会熄灭，所以可以判断发电机有问题，可以维修或更换发电机。5.当点火开关关闭时，检查并记录蓄电池电压。然后连接发电机插头，中速运转发动机，测得的电压应高于起动前，在13.8V左右，如果测得的电压低于起动前的电压或高于14.5V，则可以判断发电机故障。6.测量发电机外壳与蓄电池负极之间的电压，不应超过0.5V，超过0.5V时，检查蓄电池负极与发动机接地线，确保连接可靠，去除接触点电阻，紧固所有接头。

8. 汽车充电系统常见故障原因

充电系统常见故障及其诊断与维修方法有哪些?想必很多车主会遇到汽车充电故障问题。下面是我收集整理的汽车充电系统常见故障原因作文，欢迎大家借鉴与参考，希望对大家有所帮助。

一、不充电

1、故障现象

1)、发动机高于怠速运转时，电流表指示放电或充电指示灯不熄灭。

2)、蓄电池很快亏电。

2、故障原因

1)、发电机“电枢”或“磁场”接线柱松动或脱落、绝缘损坏或接触不良。

2)、驱动皮带松动或沾有油污打滑。

3)、滑环绝缘破裂击穿。

4)、发电机电刷在其架内卡滞或磨损过大，弹簧弹力不足或折断，使电刷与滑环接触不良。

5)、发电机定子与转子线圈断路或短路。

6)、发电机硅二极管损坏。

7)、调节器损坏。

8)、充电指示灯接线搭铁或电流表损坏。

3、故障诊断与排除

1)、检查皮带松紧度，同时检查是否沾有油污而打滑。

2)、用试灯法检查有关导线的.连接情况以及有无断路。

3)、检查电源系统。

二、充电电流过小

1、故障现象

1)、发动机中速以上运转，充电指示灯才能熄灭或电流表指示5A以下。

2)、蓄电池经常存电不足。

3)、前照灯灯光暗淡，电喇叭声音小。

2、故障原因

1)、发电机皮带过松或沾有油污打滑。

2)、充电线路接触不良。

3)、发电机电刷与滑环接触不良，滑环脏污、烧蚀，定子线圈某相接触不良、断路或短路，转子线圈局部短路;个别二极管损坏等。4)、电压调节器触点脏污或电压调节过低。

3、故障诊断与排除

1)、检查、调整发电机皮带松紧度，若皮带磨损严重应更换。

2)、用试灯检查发电机发电量。先拆下发电机各接线柱导线，用试灯导线分别触及电枢及磁场接线柱。起动发动机并逐渐提高转速，若试灯发红，转速再提高后(转速不可过高，以免损坏二极管)，试灯亮度增加不多，则为发电机故障，应拆检发电机。若试灯亮度随转速增加而增加，则表明发电机良好。

3)、检查并视情况更换电压调节器。

三、充电电流过大

1、故障现象

1)、在蓄电池不亏电情况下，发动机中速以上运转时，电流表(装有电流表的汽车)指示充电10A以上。

2)、蓄电池电解液消耗过快。

3)、点火线圈或发电机过热。

4)、分电器断电触点经常烧蚀，各种灯泡经常烧毁。

2、故障原因

1)、电压调节器失调或损坏，触点脏污或烧结。

2)、发电机磁场线圈搭铁或导线接错。

3、故障诊断与排除

1)、起动发动机，加速至中速，用万用表检查发电机的输出电压，若电压高于调节电压，应检查磁场线圈是否搭铁。

2)、线圈若良好，应检查或更换调节器。

四、充电电流不稳

1、故障现象

发动机在中速以上运转，电流表指示充电但指针左右摆动或充电指示灯时亮时灭。

2、故障原因

1)、发电机皮带打滑。

2)、充电系统连接导线接触不良或插接件松动。

3)、发电机内部定子或转子线圈某处有断路或短路;滑环脏污、电刷接触不良或电刷弹簧过软、折断。

4)、电压调节器有关线路板松动或搭铁不良。

3、故障诊断与排除

1)、检查发电机皮带松紧度，必要时调整。

2)、检查紧固各导线连接处或插接件。

3)、拆除调节器“+”与“F”接线柱的连接线并悬空，用试灯连通发电机的该两接线柱，使发电机转速不断升高，观察电流表。若电流表反应稳定，灯亮而不闪，表明发电机处磁场接触不良，或调节器的低速触点烧蚀。

若电流表指针左右摆动，灯亮而闪光，表明发电机外充电电路接触不良。若灯闪而不亮，则为发电机内部接触不良，均应检查并排除。

五、发电机异响

1、故障现象

发电机运转中发出连续或断续不正常的响声。

2、故障原因

1)、皮带松紧度调整不当。

2)、发电机轴承润滑不良或损坏。

3)、转子与定子间碰擦。

4)、发电机风扇或皮带盘与壳体碰撞。

3、故障排除

1)、检查调整皮带松紧度。

2)、观察发电机外部运转动态，若有碰擦应检修或调整。

3)、触摸发电机，若温度过高，表明转子与定子碰擦，应检修。

9. 新能源汽车充电故障

新能源汽车充电时出现故障有两种情况，一种是无法充电，一种是充电时中断，下面详细分析。1.无法充电: 新能源车 的电池如果已经充满，再充电肯定是充不进去的。这是正常现象，忽略不计。如果充电环境温度过低或过高，新能源汽车将无
新能源汽车充电故障
新能源汽车充电时出现故障有两种情况，一种是无法充电，一种是充电时中断，下面详细分析。

1.无法充电:

新能源车的电池如果已经充满，再充电肯定是充不进去的。这是正常现象，忽略不计。

如果充电环境温度过低或过高，新能源汽车将无法充电。一般来说，新能源汽车充电时的温度约为-20摄氏度至-65摄氏度。

新能源汽车充电设备类型不对，或者充电桩电压不符合标准，无法完成充电。在这种情况下，应该更换与新能源汽车匹配的充电器。

新能源车的电池出现故障，就不充电了。这种情况需要4s店专业人员检查维修。

2.充电期间中断:

如果充电时温度过高，充电器会过载，导致充电时中断。这种情况只有在温度恢复到正常水平时才能出现。

如果充电装置脱落，也会造成充电过程中的中断。在这种情况下，有必要重新安装充电装置。

当车辆的其他电子系统在充电过程中出现故障时，充电将被强制停止。这种情况要去4s店详细检查。

新能源汽车充电多少钱

1.在家充电:

因为我国每度电的家用电一般在0.5元左右，所以用0.5元乘以充电器功率乘以充电时间就这么简单。当然，充电时间与新能源 电动车 的电池容量和充电器的功率有关。以续航里程200公里的电动车为例，一次电充满需要15元左右。

2.使用随车提供的充电桩充电:

这种充电桩虽然是给车主的，但是车主需要向当地电力部门申请安装许可证，申请通过后相关人员才能安装。而且这个充电桩无论安装在什么样的电力系统中，都是以特定的价格来收取电力，既不是生活用电，也不是商业用电。一般在0.6元左右每千瓦时，还是以续航里程200公里的电动车为例。一般18元左右就充满需求了。

3.快速充电桩:

这也是最贵的充电方式。一般每度电价格在1.6元-1.8元，还是以续航里程200公里的新能源电动车为例。如果满的话，大概要45到60元。

新能源汽车充电故障 @2019