汽车ecu维修方法

① 对于汽车出现ECU故障，你在维修方案上有什么见解

1.汽车电脑板ECU耗材IC

大部分情况可能会严重导致ECU故障，我们建议您测试或更换以下汽车电脑板ECU耗材IC以解决上述故障：点火IC、电源控制IC、燃油喷射IC、CPU 处理器、速度传感器、EEPROM集成电路、发动机怠速IC、节流阀。

有多种症状可能与故障 ECU 相关。酸或水腐蚀会通过线束进入 ECM，从而导致 ECM 短路。火灾或水损坏也可能导致 ECM 故障，还有另一个可能导致 ECM 故障的问题是接地不良。当然，还有很多其他的症状，比如控制模块内存校验和错误，引擎无故关闭等。要找出这些故障，您需要知道诊断它们的方法。

② 如果你是维修师傅，你会怎么处理汽车ECU故障呢

会这样。当舵手充电器用于直接加载时，舵手电路将产生高次谐波，这将损坏ECU。由于充电器电压很高，极性反转或点火开关打开，甚至发电机在负载期间启动。维修人员随意拆卸ECU

另一个是电动汽车有一个ECU，也就是一台计算机。电脑可能有问题，“ECU”是指电动汽车的控制器，它是用来控制启动、运行、前进和后退、速度、，停止电动汽车的马达和其他电动汽车的电子设备。这就像电动汽车的大脑。它是电动汽车的重要组成部分。

③ 电动车显示ecu怎么维修

电动车显示ecu的处理方法：查看电路接头处是否虚接，如果不是的话可能就是电机故障，建议尽快去维修。ECU就是指电动车的控制器，是用来控制电动车电机的启动、运行、进退、速度、停止以及电动车的其他电子器件的核心控制器件。电动汽车指使用电能作为动力源，通过电动机驱动行驶的汽车，属于新能源汽车，包括纯电动汽车、混合动力电动汽车和燃料电池电动汽车。

④ 汽车ECU故障有很大危险，该怎么处理比较好

汽车ECU故障有很大危险，ECU灯是板载计算机故障的一个指示。ECU通常具有故障自诊断和保护功能。当系统出现故障时，也可能自动在RAM中登记，所以接触检测法是在ECU处于工作状态时，检测人员通过直接接触来寻找故障点。在检测元件接触的过程中，通过触摸感知温度，通过嗅觉感知气味，确认是否有异常表示。这种方法方便、简单、实用、有针对性。

以上就是小编针对问题做得详细解读，希望对大家有所帮助，如果还有什么问题可以在评论区给我留言，大家可以多多和我评论，如果哪里有不对的地方，大家也可以多多和我互动交流，如果大家喜欢作者，大家也可以关注我哦，您的点赞是对我最大的帮助，谢谢大家了。

⑤ 汽车ECU故障排除方法

汽车ecu又称“行车电脑”、“车载电脑”等。从用途上讲则是汽车专用微机控制器。那么，汽车ECU故障排除方法有哪些呢?下面就和我一起看看吧!

A;硬件相关故障判断

硬件判断第一步，故障灯：看故障灯代表ECU有无通上电，正常情况下打开点火开关故障灯先亮几秒然后再熄灭。

常见的故障

1 ;爆主电源保险，一上电就炸 用万用表量1。02和1。05之间电阻如果发现为0欧 可以确定ECU已经坏了。

传感器5V电源，EDC7和EDC16 ECU有三路5V输出，分别检查油门1 油门2 轨压 进气压力 传感器电源是否正常，如果达不到5V要求说明ECU有问题。

2; 发动启动很正常，几秒过后感觉少缸工作，一般是ECU内部有问题。

3;控制总成错误 很多人认为是ECU故障，一般是指起动电机马达的线路或者驱动问题或排气制动线路问题，检查方法

(吸铁开断开时)不发动时高端电压为0V 低端为3。5V 发动时 高端电压为24V 低端为0V

4;12V传感器供电故障 这是内部故障

5;计量单元相关故障 检查方法，拿开ECU插头分别检查 计量单元的高端电压为24V 低端为3。5V，如果不正确说明ECU有问题。

B;软件相关故障判断

1、泄压阀打开故障(这个故障码对限速影响很大)

故障描述：故障码能清除但每次开钥匙这个故障又会重新出现，实际故障是跑跑车泄压阀经常打开，这个是软件故障产生的原因，问题车第一次产生此故障时没有及时维修，当故障码出现的次数过多时，就会永久保留在ECU内，造成现行故障，解决方案刷刷ECU就OK。

2、主继电器2故障

故障说明 主继电器2故障有两种概念一个是软件上问题，另一个是硬件上的问题，能清除故障码的都是软件上的问题，不能清除的检查1。04输出电压是否有24V如果电压不正常就是硬件上的问题了，解决方案，软件上的可以刷刷ECU，硬件上的不是维修就是更换ECU

3、未标定 未定义故障

未标定未定义有两种概念，软件上也有硬件上也有，能清除故障码的都是软件上的问题，这个故障产生的原因是喷油器不工作(有线路上的问题和ECU的问题)故障不及时处理会永久保留在ECU。

4、系统修复故障

这类故障码很少见，不是很确定属性，只能估计是软件上的问题

5、杂七杂八故障码

如 刹车 离合 排气 预热 只要能清除，但每次开钥匙都会重新出现的，都可以定义为软件故障，但这些故障很少影响到限速，4、系统修复故障

拓展内容： 常见汽车故障

1、排气管冒黑烟

故障判定：真故障

原因分析：表明混合气过浓，燃烧不完全。主要原因是汽车发动机超负荷，气缸压力不足，发动机温度过低，化油器调整不当，空气滤芯堵塞，个别气缸不工作及点火过迟等。排除时，应及时检查阻风门是否完全打开，必要时进行检修;熄火后从化油器口看主喷管，若有油注出或滴油，则浮子室油面过高，应调整到规定范围，拧紧或更换主量孔;空气滤清器堵塞，应清洗、疏通或更换。

2、车辆的排气管排出蓝色的烟雾

故障判定：真故障

原因分析：是由于大量机油进入气缸，而又不能完全燃烧所致。拆下火花塞，即可发现严重的积炭现象。需检查机油尺油面是否过高;气缸与活塞间隙是否过大;活塞环是否装反;进气门导管是否磨损或密封圈是否损坏;气缸垫是否烧蚀等，必要时应予以修复。

3、车辆排气管冒白烟，冷车时严重，热车后就不冒白烟了

故障判定：假故障

原因分析：这是因为汽油中含有水分，而发动机过冷，此时进入气缸的燃油未完全燃烧导致雾点或水蒸气产生形成白烟。冬季或雨季当汽车初次发动时，常常可以看到排白烟。这不要紧，一旦发动机温度升高，白烟就会消失。此状况不必检修。

4、发动机噪声大，车辆原地踩加速踏板时，有“隆、隆”异响，发动机舱内有振动感

故障判定：使用类故障

原因分析：举升车辆，可看到发动机的底护板有磕碰痕迹。如果路面有障碍物而强行通过，发动机底护板就要被磕碰。底护板变形后与发动机油底壳距离变近，如果距离太近，当加速时油底壳与底护板相撞就会发出异响并使车身振动。所以，行车中一定要仔细观察路面，不要造成拖底现象发生。处理方法：拆下底护板，压平校正即可。

5、车辆的'转向盘总是不正，一会向左，一会向右，飘忽不定

故障判定：真故障

原因分析：这是由于固定在转向机凹槽中的橡胶限位块已完全损坏导致。将新限位块装复后，故障完全消失。

6、每次开启空调时，其出风口有非常难闻的气味，天气潮湿时更加严重

故障判定：维护类故障

原因分析：空调的制冷原理是通过制冷剂迅速蒸发吸热，使流经的空气温度迅速下降。由于蒸发器的温度低，而空气温度高，空气中的水分子颗粒会在蒸发器上凝结成水珠，而空气中的灰尘或衣服、座椅上的小绒毛等物质，容易附着在冷凝器的表面，从而导致发霉，细菌会大量繁殖。这样的空气被人体长期吸入会影响驾驶员及乘车人的身体健康，所以空调系统要定期更换空调滤芯，清洁空气道。

7、下小雨时风窗玻璃刮不干净

故障判定：维护类故障

原因分析：不雨下得很大时使用刮水器感觉不错，可是当下小雨启动刮水器时，就会发现刮水器会在玻璃面上留下擦拭不均的痕迹;有的时候会卡在玻璃上造成视线不良。这种情况表明刮水器片已硬化。刮水器是借电动机的转动能量，靠连接棒转变成一来一往的运动，并将此作用力传达至刮水器臂。不刮水器的橡胶部分硬化时，刮水器便无法与玻璃面紧密贴合，或者刮水器片有了伤痕便会造成擦拭上的不均匀，形成残留污垢。刮水器或刮水器胶片面的更换很简单。但在更换时应注意，在车型及年份不同，刮水器的安装方法及长度不同。有的刮水器胶片的更换很简单。但在更换时应注意，在车型及年份不同，刮水器的安装方法及长度不同。有的刮水器只需要更换橡胶片，而有的刮水器需整体更换。

8、车辆有噪声

故障判定：假故障

原因分析：无论是高档车、低档车、进口车、国产车、新车、旧车都存在不同程度的噪声问题。车内噪声主要来自发动机噪声、风噪、车身共振、悬架噪声及胎声等五个方面。车辆行驶中，发动机高速运转，其噪声通过防火墙、底墙等传入车内;汽车在颠簸路面行驶产生的车身共振，或高速行驶时开启的车窗不能产生共振都会成为噪声。由于车内空间狭窄，噪声不能有效地被吸收，互相撞击有时还会在车内产生共鸣现象。行驶中，汽车的悬架系统产生的噪声以及轮胎产生的噪声都会通过底盘传入车内。悬架方式不同、轮胎的品牌不同、轮胎花纹不同、轮胎气压不同产生的噪声也有所区别;车身外形不同及行驶速度不同，其产生的风噪大小也不同。在一般情况下，行驶速度越高，风噪越大。

⑥ 怎样维修汽车ECU内部

ECU是电子控制单元的英文缩写，汽车用ECU的可靠性非常高，99%以上的故障都不是ECU。而且从维修的角度，厂家不允许维修(4S店也一样)，更不会提供技术支持，所以现有些维修ECU的人基本上是凭着对基本电路的熟悉，在摸索着、试探性的维修。另外还有一种刷ECU增大发动机功率、改变换挡时机，使车辆动力更好，起步更快这样的一群人，他们刷机的行为有些是有厂家在后台运作，使汽车售出后仍产生附加利润。
如果单纯从电路说，ECU内部并不是十分复杂，通常有一块CPU(单片机ⅠC)有A/D，D/A变换电路，有供电系统电路，有执行器的驱动电路，有记忆存储ⅠC，所用零件均是工业级要求，有部分甚至接近军用级要求，这是ECU高可靠性的保证，因此个人建议不要去搞ECU维修，这个市场非常小。

⑦ ECU故障类型及检修要点

一般来说，汽车ECU故障类型如下
电路故障
故障原因是调节器脏污潮湿，导致充电电压高；电源极性反接；充电时打开起动机；发动机运转时，蓄电池接头松动，导致发电机直接向ECU供电；工作过程中的油污、水、灰尘造成电源线连接处漏电、接地。
I/O电路故障
常见的故障是放大电路的元器件烧坏，有时还伴有电路板上的钢线烧坏。这种故障容易发生在工程机械长期重载工作、发动机散热不良、表面烘烤和焊接保养、道路过电流和过电压等条件下。其机理有两个方面：一是高温导致零件材料和绝缘损坏；第二，过流过压造成元器件烧蚀。因此，ECU的工作温度不能超过85。在较高温度下工作，要注意散热降温。发动机只有在温度正常的情况下才能启动，运转过程中不得切断ECU的任何连接线。
记忆失败
常用的内存有四种。如果可擦除可编程存储器(EPROM或EEPROM)出现故障，可以进行复制。方法：用编程装置读出一个有程序内容的好的存储芯片，写入准备好的空白芯片，这样就可以复制一个新的芯片，然后把新的芯片加载到ECU中使用。摩托罗拉等ECU最多只能复制3-7次。少数ECU是加密的，芯片无法复制。对于BOSCH ECU，不仅可以通过空白芯片复制，还可以通过原装的1551仪表或郑源公司开发的1553仪表复制。
特殊故障
对于工程车辆来说，由于特殊的工作环境，水、雨、雪、泥、尘、油等的侵蚀。重载下的长时间工作以及工作时的剧烈冲击振动会造成ECU变形、开裂、元件引脚开路、短路、粘连或元件损坏。
ECU的维护要点
ECU大修前，一定要注意几点：
(1)仔细检查外部电路，排除外部电路故障，检查外部电路正常后才能检修ECU
(2)检查ECU外部有无损伤痕迹，固定是否牢固，焊锡(胶)密封是否可靠；
(3)检查电线插头的连接，特别是电源线和地线是否正常。
(4)确定系统采用的ECU型号。

⑧ 车辆ECU故障有隐患，该怎么处理比较好

车辆ECU故障有隐患，该怎么处理比较好？目视检查的方法是通过视觉观察电路、部件等，发现故障，直接发现故障。检查电路和连接器是否连接错误，很容易怀疑ECU。另一个是电动汽车有一个ECU，也就是一台计算机。电脑可能有问题。“ECU”是指电动汽车的控制器，控制ECU维修的能源供应至关重要，这是判断ECU故障原因和诊断ECU故障部件的关键。

ECU是发动机控制计算机。这部分叫做发动机大脑。如果没有ECU，发动机无法固定。汽车的ECU出现故障，这可能是由于散热不良导致电路板着火，或是进CU的价格比原ECU贵，所以平时使用汽车时必须避免接触ECU。每个人都询问系统中使用的ECUs模型。故障CaSO中ECU故障类型和故障机制（1）的故障电源电路可以通过复制进行处理。方法如下：连接一个带有要连接的程序内容的BOM存储芯片。

⑨ 对于汽车出现ECU故障，你在维修方案上有什么见解

目视检查法是通过视觉观察电路和部件的工作状态，发现异常，并直接找到故障的位置和原因，这是所有检查方法的基本步骤。通过仔细观察，了解ECU的基本信息（型号、针脚、，应用模型等），并了解可能的外部故障迹象。

ECU指的是你车上的电脑。你需要去4S店用电脑确认ECU的内部故障。此语句在故障代码表中很常见。维修人员通常会更换ECU，但在大多数情况下，他们无法消除故障。防潮：电子控制器容易因潮湿而损坏或损坏印刷电路板和部件。因此，在清洁和清洗汽车时，要特别注意不要让水进入ECU。在雨季，注意防止湿气进入ECU，以避免不利影响。

故障指示灯不亮，ECU再次烧毁。现在，我们正在重新思考。发动机启动并正常工作，爆竹后ECU燃烧。ECU必须在烟花燃放时燃烧。

⑩ 如果汽车ECU故障，你会怎么考虑维修方案呢

绝大多数状况很有可能会比较严重造成 ECU常见故障，大家建议检测或拆换下列车辆温控开关ECU耗品IC以处理以上常见故障：打火IC、开关电源操纵IC、汽柴油喷涌IC、CPUCPU、转速传感器、EEPROM集成电路芯片、发动机怠速IC、单向节流阀。

不管您是买车人或是汽车维修工，您都能够根据得到技术专业的车辆ECU开发板来提升汽车性能，它能够载入和程序编写EEprom文档的全部ECU模块，您乃至能够根据编写开展提升的特性变更，调节和再次程序编写车辆ECU集成ic数据信息。它将详尽向您展现汽车发动机、变速器、制动系统、汽车安全气囊等内部产生的状况。

有多种多样病症很有可能与常见故障ECU有关。酸或水浸蚀会根据整车线束进到ECM，进而造成 ECM短路故障。火灾事故或水毁坏也很有可能造成 ECM常见故障，也有另一个很有可能造成 ECM常见故障的难题是接地装置欠佳。自然，也有许多别的的病症，例如模块运行内存校验和不正确，模块无端关掉等。要找到这种常见故障，您必须 了解确诊他们的方式。