美国汽车维修人员收入

『壹』 美国工厂普通工人一个月最少收入多少

这是一个真实的人：
一普通的美国人，大学毕业后两年。男性。单身。
工作：在一个商业机构当业务代表。
工资：打税和交费以后三千美元一个月。
（美国人的工资打的税包括联邦税，州税，社会安全税，州残疾人税，全国医疗保险税。交的费包括退休基金费约百分之十，工会费，人寿保险费，医药保险费等）
背景：父母帮他出了头款，贷款买了一所房子。（独栋房子，约150平方米，三个房间，一个饭厅，一个客厅，一个半浴室，一个厨房连早餐间，一个车房，后花园）
每月花费：
1．房屋贷款：1000美元 （占本月收入的33%)
2．房屋地产税：250美元 （占月收入百分之8）
3．房屋保险：50美元 （占月收入百分之2）
4．他买了一辆宝马325i轿车，汽车贷款是：300美元（占月收入百分之十）
5．汽车保险：100美元（占月收入百分之3）
6．手机花费（包括月费和电话费在内，他每月白天要打600分钟左右的电话，幸好美国的手机晚上9点以后和星期六、星期天都是免费时间）：45美元（连税了）（百分之一点五）
7．有线电视：45美元（百分之一点五）
8．汽油：35美元（占月收入百分之1点2）
9．汽车维修保养：因为宝马的新车在四年内是免费保养的，所以这方面免费。洗车在家门口自己洗。
10．水电煤气垃圾费：72美元（占月收入百分之2点4）
11．吃：（占月收入百分之5点5）
早餐：吃煎鸡蛋，培根加牛奶麦片或者面包，水果（每月32美元）
午餐：吃速食微波炉饭盒或者快餐（每月32美元）
晚餐：自己做，有时候到外面吃（每月100美元）
12．零用：300美元（占月收入百分之10）
13．存：639美元（占月收入百分之21）
美国的钱比中国的钱好用多了。口袋里面装一张20美元的钞票，到市场转一圈，可以买一大堆东西回来。装一张20元人民币，在中国的市场能买什么？
还是用上面这个美国普通白领的工资吧：他每月存的钱，花一半多点就可以买一部Sony Cybershot T9 数码相机了。一台15英寸屏幕，英特尔双核，1.6GHz，512MB内存，80MB硬盘，带DVD刻盘的东芝牌手提电脑的价格是515美元。他存的钱，每个月都可以买一台不错的名牌手提电脑。
至于你说工人，对不起，美国大部分蓝领的工资都非常高，根本就不可以当作平常人民来看！比如修车工人每小时的工资是60到100美元；搬运沙发的工人每小时50美元；到府上装冷气的工人每小时45美元；修复印机、电视机、电脑……等电子机器的工人每小时80到2000美元；倒垃圾的工人每小时30到50美元，就连上门给你家接宽带加电话线的工人，都是200美元一个小时的。至于石油工人，金工、钳工、焊工这些技术工人，就更不得了啦！
美国怎么也饿不死人，看看我今天到超市的价钱：（500克是一斤）
480克面包：1.7美元
8升鲜奶：4.27美元
24罐易拉罐的可口可乐：2.99美元
480克热狗红肠：1.5美元
波士顿大龙虾：9.9美元480克
白菜：480克0.75美元
豆腐：1美元7块，约一斤半重
鸡蛋：36只，3.25美元
新鲜游水的石班鱼：480克5.99美元
大海虾：480克 4.99美元
华盛顿州红苹果：1美元3个
速冻鸡肉（牛肉或猪肉同价）白菜饺子：2.99美元一袋（35只）

『贰』 去美国干汽车修理工，办理工作签证容易过吗美国汽车修理工月薪大概是多少

那样的工作办什么工作签证！
你是到美国打黑工的
一个月能挣两千就很不错了
你要自己吃住，交通自理，汽油，保险
这些钱能够了就不错了

『叁』 美国人一般普通员工一个月工资是多少美金

美国工资等级：1200-2000美元，低收入人群；2000-4500美元，中收入人群；4500美元以上，高收入人群。
也就是说，国内挣两三千的，对标美国挣1200-2000的，换算成人民币大概是8000-13000，看似比国内高的多。
但你要清楚，美国的税非常高，要缴纳27-30%的税，还要缴纳各种保险，算下来工资已经去了一半。还有房租也是大头，美国人大多没有买房习惯，因为美国的房产税非常高，所以大多租房住，每月好几百美元的房租是很大负担。另外美国的生活成本非常高，除了一些农副产品的价格和国内差不多外，其它费用远超国内，因为美国的人工费本就高。此外美国还有小费文化，在外就餐、坐出租等情况时，还要加付百分之十到十五的小费。还有各种生活设施服务费，也是不小开支。所以美国低收入人群普遍过的还没那些领救急的流浪汉滋润。他们之所以不申请领低保救济，只为活的有尊严一点。这点值得我们尊重。
此外，美国2000-4500这个中收入阶层，日子过的也非常一般，因为他们除了要像低收入人群一样拿出工资一半缴纳税和保险外，为了支撑表面光鲜，还会在服装化妆品等方面多一份开销，而且房租也会比低收入支付的多一些，另外必要的外出就餐和通行的几率也会增加，所以过的也不宽裕。他们之所以能支撑相对体面的生活，其实大多靠刷信用卡超前消费。
只有4500以上收入的人群，才能过上较轻松的生活。当然，4500只是高收入的准入门槛，很多美国人的工资比这高的多，过的也非常潇洒。但中低收入的人群也不算少。
所以，别成天听那些连国都没出过的人在网上逼逼说美国有多好多好，说就连捡破烂的都比我们过的好，其实全特么扯蛋！
备注：美国还有一类特殊群体，由非法移民、无赖懒汉、瘾君子、流浪汉等组成，这些人成天啥也不干就靠领政府救济活着，日子过的反而比辛苦劳动的低收入人群过的更好，是不是很讽刺？另外还有一群打着非盈利组织旗号的民间组织，专门为这些懒汉无赖申请低保救济，政府不给钱就拿人权说事，逼政府掏钱，借此薅政府羊毛，个个吃的盆肥钵满。可怜那些辛苦工作的工人交的税，最后落入这些人的口袋，是不是更讽刺？

『肆』 美国的一个普通工人的一个月的工资是多少

zh-Jety分享的资料
(1)
美国工资水平为月薪1200-2000美元属于低收入者，相当于8000-15000元人民币。一般职业都是洗盘子的服务员或者效益不太好的工人，这样的收入大概可以在美国租一个单身公寓，可以养一部轿车。但是买房比较困难，不敢去外地旅游，但是可以吃饱穿暖，但吃的不够好，可以说过的比较节约。这要是在中国一个月10000左右的收入恐怕也是个小富豪了啊。至少生活无忧了。
总结：美国的低收入者等于中国的中下等收入者
(2)美国工资水平为月薪2000-4500美元（15000-30000元人民）在美国属于技术性白领或者有一定学历的职员，比如：好企业的技术工人或公司职员或者中小学教师等职业；这样的收入大概可以供一套房和买一部日本车，一个星期可以进一次馆子，一年也可以旅游一次，吃的还算可以，但是日子也是精打细算，但是几乎存不到什么钱。
总结：美国的白领阶级和中国的白领阶级差别不是很大。个别地区消费水平工资水平的白领也与美国的白领阶级工资水平差距不大。
(3)美国工资水平月薪上4500美元（3万人民币）的阶层是属于收入比较高的阶层，属于接近金领阶层，比如：大学教授，医生等。一个大学教授大概年薪7万美元，扣税和保险后大概只有5-6万美圆年薪。国外的个人所得税特别高，在加拿大年薪上10万加元的(相当于人民币年薪68万)，要扣40%的税，最后只剩下6万年薪。如果在内地中部地区的地级城市能拿一万以上月薪也就能达到美国的大学教授和医生的生活水平，但是中国内地城市月薪上一万的小老板多的很，上千万的富豪也很多，比如：那些开矿的，搞房地产的老板更是远远超过美国的金领阶层的生活。也就是说国外的贫富悬殊没有中国这样大，中国的富人税收比较少。

『伍』 汽修工人的工资一般是多少

兄弟 祝贺你 别的不说了 这是我找的资料 自己看看吧

汽修业调查
据汽修协会统计，汽车维修行业中汽车/摩托车维修企业33万家，一、二级企业7万家，占21%
220万从业人员中，接受过中等及以上系统职业技术教育的专门人才比例极低，仅占约20%。我国汽车维修行业一线工人中，有38.5%的工人文化程度在初中以下；一、二类企业只有约10万家，特约维修站仅占不到1%
我国汽车维修行业每年需要新增员工30万人
目前，我国汽修行业中技师和高级技工比例仅占8%，而且年龄偏大(高级工55岁以上28%，技师37.5%)
附资料：【背景】 汽修行业急需高质量技能人才

1 近年，我国高速公路建设已突破两万公里，居世界第二。我国汽车工业重组完成，形成三大(一汽、上汽、东风)六小(广州本田、重庆长安、北京现代、沈阳华晨、南京菲亚特、浙江吉利)格局；汽车制造业平均每年以24.5%的速度增长，汽车年产量300多万辆，目前的汽车保有量已达3000万辆，2010年将达到5600万辆，到2025年，中国汽车市场将超过美国成为世界第一大汽车市场。汽车车型和技术更新加快，国外汽车巨头在中国市场竞争加剧。

2 我国汽修企业的发展和人员素质还满足不了行业发展需要。据汽修协会统计，汽车维修行业中汽车/摩托车维修企业33万家，一、二级企业7万家，占21%；220万从业人员中，接受过中等及以上系统职业技术教育的专门人才比例极低，仅占约20%。我国汽车维修行业一线工人中，有38.5%的工人文化程度在初中以下；一、二类企业只有约10万家，特约维修站仅占不到1%；由于汽修技术人员供不应求，大量未经任何培训的人员进入汽修技术岗位；二、三类维修企业的从业人员大多来自离开土地的农民、城市普通中学毕业生或转岗择业的工人。从业人员文化水平不高、服务意识不强、专业知识匮乏的问题，已成为制约汽车维修业持续发展的主要“瓶颈”。据预测，随着汽车保有量的急剧增加和轿车进入家庭步伐的加快，我国汽车维修行业每年需要新增员工30万人，而且急需具有现代服务意识和现代维修技能的行家里手。汽车市场对职业教育提出了迫切需求。因而，汽车维修人员的培养被列入国家“技能型紧缺人才培养工程”。

3 作为汽车市场结构的重要一环，我国汽车维修服务业的发展差距还很大，与国外成熟的汽车市场服务占33%相比，我国的服务业只占12%，服务业的比重过小；汽车维修行业初中及以下文化程度的为38.5%，高中阶段51.5%，专科及以上10%，而发达国家的这种结构为：2:4:4；具有汽车故障诊断能力的工人所占比例，我国20%，日本40%，美国80%。

汽车技术的发展带动维修技术的发展，现代的汽车维修工，不仅要有丰富的经验，而且还要掌握许多现代科技知识。目前，我国汽修行业中技师和高级技工比例仅占8%，而且年龄偏大(高级工55岁以上28%，技师37.5%)，知识老化；汽车维修行业的车源、车种、服务对象和维修作业形式已发生新的变化，汽车维修行业技术含量在不断提高，技术、理念、制度、作业方式、人员构成都在发生着变化，随着电子技术和计算机技术在汽车上广泛应用，声、光、机、电、液一体化，发动机电控燃油喷射、自动变速器、制动防抱死、安全气囊、现代车载诊断系统已在汽车上普遍使用，传统的维修方式正在发展为现代维修方式。汽修行业工人岗位也在发生变化，传统汽修岗位在减少或消失，智能型/复合型在岗位增加，随着技术进步，汽车故障诊断检测、AT、ABS、GRS等新专项维修岗位已经出现；随着汽车服务的延伸，销售、保险、二手车回收等岗位人员一、汽车维修市场的新变化
在人们的传统观念中，汽车维修这一行业即脏又累，很少有人愿意从事这一职业。随着我国汽车保有量的不断增加和改革的深入及高新技术的发展，我国的汽车维修企业近年来迅猛发展，并已开始走向成熟，汽车维修企业不断向大规模、高档次、高水平发展。一些新企业投资几百万、几千万，建造现代化厂房、办公楼、职业宿舍、卫生间和豪华的业务室，购置美、德等国家生产的先进维修设备和检测仪器，老企业也纷纷装修、增添设备。在重视“硬件”投资的同时，也注重“软件”上的水平，技术工人必须经培训持证上岗，同时重视汽车维修新技术培训。各维修企业都在走自我完善、自我提高的道路。

二、传统维修方式的改变
由于现代轿车从结构到控制技术已经高科技化，再采用过去“手艺修车”的方式已行不通，单靠经验大拆大卸的解体方法已不适应现代汽车维修。现代汽车科技含量高，必须采取不解体方法，用检测仪进行诊断，正确地寻找出故障及产生故障的原因，制订排除故障方案。这是规范化的修车方法。

三、当前从业人员素质调查
目前，国内维修企业的从业人员技术素质普遍偏低，总体的技术水平不能适应汽车新技术的发展需要。据统计，现有维修企业的从业人员中有85%以上是高中、初中甚至小学毕业生，10%来自各类技术学校，不到5%为大中专以上相关专业毕业生。就人员分布来看，5%的高学历人员部分从事相关企业管理工作，10%的各类技校生正在成为企业的骨干，而85%的中小学毕业生都在生产一线工作，而且技术水平提高较慢，由此看来，维修企业正需要有理论基础，经过正规培训的技术型人才，这类人才经过实践锻炼后能迅速提高，他们直接充实到生产一线，提高整体技术水平。

四、当前汽车维修中高级从业人员市场需求调查
从最近召开的全国高级技能人才培养与研讨会上获悉，我国目前技术工人队伍结构中，技师以上、高级工、中级工、初级工的比例仅为4:8:31:57，而发达国家的比例为11:23:49:17， 显然，我国中高级技术人才短缺情况十分严重。其中尤其以汽修、数控等热门专业为代表，被称为“高级蓝领”的高级技工已经成为稀缺资源，“高级蓝领”出现断层的消息屡屡见诸报端。据预测，到2005年，我国汽车维修方面中高级技术人才缺口将达到200万，目前，北京、深圳、上海、广州等地汽车维修高级技工的薪金待遇更是可以和研究生相媲美，从这一系列数据看来，学习好汽修，掌握一门过硬的本领，就业前景非常广阔。的需求量正在增大。(潘光)

国家十二种稀缺人才中第十：
(10)中国汽车人才缺口80万人。汽车维修业从事技术管理的有26.2％文化程度为初中以下。一线工人中，有38.5％文化程度为初中以下，接受过管理培训的只有9.3％，接受过新技术培训的为11.7％，接受过维修基础培训的有38.7％。汽车维修人员高等级技能人才比例偏低，高、初、中的比例为26.6％、43.1％、30.4％，而发达国家为35％、50％、15％。工人文化程度偏低，初中、高中、专科比例分别为38.5％、51.5％、10％，而发达国家为20％、40％、40％。目前，中国汽车数量每年以13％的速度递增，据此，预计汽车维修业两年将新增80万从业人员，大部分从业人员需要接受职业教育。(资料来源：国研网)

『陆』 在美国做汽车修理工的待遇咋样现在的维修大工

打黑工的话待遇是非常差的。。如果是正规工作的话，那待遇非常好，因为美国是汽车拥有量最大的国家！

『柒』 新能源汽车维修师成“抢手人才”，对这个职业你了解多少

近日，乘用车联合会发布了一组数据。 2021年一季度，我国新能源汽车销量达到25.4万辆，同比增长117.8%。新能源汽车销量的增长，也让新能源汽车维修师成为了行业“炙手可热的人才”。很多企业不遗余力地聘请专业的新能源汽车维修人员，但依然难求。为什么会发生这种情况？

如何成为一名专业的新能源汽车修理工

成为一名专业的新能源汽车修理工，并不是考证那么简单。更重要的是学习真正的理论知识和实践技能。所以，要想从事新能源维修，一定要选择好的新能源汽车学校，才能学到真本事，真正做到毕业与就业的无缝衔接。

你想成为一名优秀的新能源维修师吗？多一种选择，多一种工作，多一种生活，希望文章能够帮助到你。

『捌』 在美国计算机维修一个月能挣多钱，那咋美国修车一个月能挣多钱呢

计算机维修 $38,669--$61,505
修车技工 $16 --$25小时 flat rate 单一的固定服务费
美国差不多所有技工要经过学校，和考试有牌照才可以工作。最简单剪发也要牌照。

『玖』 请问在欧洲和美国从事汽车服务行业的人员其基本工资大概维持在多少

你好 我曾经去过欧洲 在那里当地人从事汽车服务行业的现在每月基本工资大约是3000美金 如果技术人员的工资更高 但是中国华人的工资就不是很高 有绿卡会同当地人一样的

『拾』 在美国做汽车维修好不好

纽约这边刷盘子一个月都1500了
你做汽修 我想不会少于2000的