汽车发动机的故障检测与维修

A. 汽车发动机常见的故障以及维修方法

汽车发动机常见的故障以及维修方法 摘要发动机作为汽车结构中一项重要构件，可以为汽车正常运行提供动力来源。但结合实际情况来讲，在汽车运行中，发动机受到多种因素影响会频繁故障，严重影响着我国汽车行业可持续稳定发展

B. 汽车发动机常见故障分析与检修

发动机的故障通常由许多原因引起。要准确诊断故障位置，需要仔细分析故障原因，找出故障本质，用科学的方法找出故障位置。发动机故障的常见排除方法如下。

【发动机点火时间太晚】发动机不易启动；发动机“闷”，温度容易升高；加速时，发动机转速不能相应提高；有时排气管“爆炸”，化油器逆火。原因如下:分电器断电触点间隙过小；分电器外壳固定螺丝松动，外壳转动后点火时间过晚；点火装置故障，因此点火提前角不能提前。检查分电器外壳是否松动，点火时间调整是否过晚。如果现象不严重，检查接触间隙是否过小，并按规范进行调整。

【发动机提前点火时间】发动机曲轴转动启动时，出现反转现象；当发动机运转过程中节气门开度增大时，气缸会发出金属敲击声。怠速不均匀；发动机温度有上升的趋势。原因如下:分电器断电触点间隙过大；分电器外壳固定螺丝松动移位，提前点火提前角；提前点火装置故障，导致分电器无法返回。检查接触间隙是否过大，点火时间是否过早，并按规范进行调整。

【发动机点火时间紊乱】发动机无法启动；或者可以启动，但在启动或加速时，会出现化油器回火、排气管“打靶”、发动机打颤等不良现象。

原因是:高压线插错了；分电器和分电器的损坏或故障导致火灾。

检查第一缸高压支管的位置是否正确，如果是，按照点火顺序检查各缸支管的位置是否正确；用“高压试验法”检查分电器盖插座之间是否漏电，分电器头是否损坏。

【发动机断路器触点易烧蚀】发动机不易启动；可以启动，但是效果不好，比较弱；电接触消融。

原因是:接触间隙过小或接触面过小；电容器故障；调节器运行不良导致调节电压过高；附加电阻不介入工作，导致电流过大；分配器凸轮的角顶点偏心或轴套松动。检查接触间隙是否过小，过小则调整；接触面是否因歪斜或偏移过小，必要时进行调整或磨合；检查电容器是否失效，消除上述触点烧蚀原因。

【发动机一缸或几缸不工作】发动机一缸不工作，发动机工作时会有节奏的“突、突”声，运转不均匀。在诊断哪个气缸不工作时，可以采用逐缸失火的方法，即发动机各气缸的高压线依次对地短路，发生短路时可以观察发动机的状况。当工作缸短路时，发动机转速会降低。当故障气缸短路时，发动机的工作状态不会改变。

发现故障气缸后，首先要检查这个气缸的高压线是否有高压。如果没有电，检查高压线和分电器盖；如果有电，那就用“挂火”的方法检查火花塞是否有积碳。如果火花塞积碳，应清洗或更换。如果仍然不能正常工作，进一步检查气缸压力和气缸的密封情况。如果发动机不止一个气缸不工作，也应该使用上述方法来确定不工作的气缸。

检查高压线、火花塞和分电器盖。如果高压电路的部件没有问题，应考虑点火顺序是否正确。

【发动机不能工作】发动机不能很好的工作，往往表现为加速不良、水温高、“打靶”、加速时回火。在这种情况下，应考虑火花微弱或点火时间晚等原因。

诊断时，可将总高压线从分电器盖上拔出，使其末端距发动机缸体4~6mm。起动发动机观察火花。如果火花强烈，再次检查高压线。如果火花也很强，仔细检查点火时间是否符合要求，火花塞是否有积碳。

如果中央高压线路的火花较弱，说明低压线路有故障。你应该仔细检查触点的接触情况和间隙是否符合要求，电容器的技术状况是否良好。如果接触不良，应按要求恢复其技术状态，并按要求调整间隙。可采用更换法检查电容器，即用技术状况良好的电容器更换原电容器。如果更换后高压火花变强，说明原电容器有故障。此外，点火线圈故障也会导致发动机无法工作。

【发动机高速运转不良】发动机在中低速时运转良好，但高速运转不顺畅，这往往是由于接触不良和火花塞间隙过大造成的。如果触点之间的间隙太大，高速时一次电流会太小，高速时会造成缺火。接触臂弹簧的弹簧力太弱，不能保证高速时触点接触良好，还会造成点火失败。如果火花塞之间的间隙过大，点火电压会升高，导致高速失火。

@2019

C. 汽车发动机常见故障及维修方法

一、润滑油消耗异常汽车行驶一段里程，仪表盘很快显示润滑油油量不足，通常情况有3种原因： 1.可能发动机活塞的密封有问题，导致活塞与气缸壁间隙过大，出现烧机 2.可能发动机零部件磨损严重，使得零部件之间的间隙过大，导致润滑油消耗异 3.使用的润滑油不达标，导致油耗异常 出现润滑油消耗异常，首先应该检查油质、油量，必要时更换润滑油，避免因油质问题造成 发动机不能正常运转。 在排除油质问题之后，应逐一排查零部件，可能由于零部件严重磨 损，配件间隙过大或者机油压力过高，导致机油上窜到燃烧室，而机油渗漏的主要原因密封 垫变硬老化，气门卡死。 二、发动机过热故障在运行中，易出现冷却液温度过高现象，一旦冷却温度超出正常值，发动机不能正常散热， 将导致发动机过热，影响发动机正常工作。冷却系统工作异常主要原因：节温器故障、散热器故障、风扇不转、水箱堵塞等。汽车仪表盘提示，冷却液温度异常时，应停车检查，看冷却液是否泄漏。应注意，热车时不能马上停机，也不能马上加注冷却液，而是等发动机温度正常后再操作。如果冷却液不少，应排除发动机节温器，风扇散热故障。 三、发动机机仓异味受发动机高温影响，其周边易出现导线烧焦或焦化，散发刺鼻气味。也有可能在保养过程中大量的涂抹润滑油脂，随发动机温度升高而发挥产生的气味。汽车在行驶过程中，发现有刺鼻的气味或烧焦味，应立即停车，检查发动机周围是否有线路软化或被烧焦，对烧焦或短路的线路应及时修复，避免更大的安全事故。排除线路故障之后仍有异味，应考虑是否附着在发动机表面的油液，异物受热挥发或者燃烧之类的 四、尾气排气颜色异常汽车正常燃烧后尾气颜色应该是无色的，而发动机出现故障，尾气颜色也会有所变化。1.尾气为黑色，因为燃油燃料没有完全充分被燃烧。应检查与进气相关的传感器2.燃料没有达到燃烧标准，或汽油里含水份会排出白色尾气，应检查火花塞故障与燃油3.尾气为蓝色，可能因为活塞环因磨损过大或油环的对口等原因，致使机油上窜，进入燃烧室，或者从气门导管处渗下来的机油参与燃烧。应检查火花塞或者气门油封出现问题，应及时排查，必要时要及时的去快修快保店更换新件。掌握发动机故障维修方法，可以降低行车中的安全隐患，同时定期保养维护，可使发动机使用寿命更长。一、润滑油消耗异常汽车行驶一段里程，仪表盘很快显示润滑油油量不足，通常情况有3种原因： 1.可能发动机活塞的密封有问题，导致活塞与气缸壁间隙过大，出现烧机 2.可能发动机零部件磨损严重，使得零部件之间的间隙过大，导致润滑油消耗异 3.使用的润滑油不达标，导致油耗异常 出现润滑油消耗异常，首先应该检查油质、油量，必要时更换润滑油，避免因油质问题造成 发动机不能正常运转。 在排除油质问题之后，应逐一排查零部件，可能由于零部件严重磨 损，配件间隙过大或者机油压力过高，导致机油上窜到燃烧室，而机油渗漏的主要原因密封 垫变硬老化，气门卡死。 二、发动机过热故障在运行中，易出现冷却液温度过高现象，一旦冷却温度超出正常值，发动机不能正常散热， 将导致发动机过热，影响发动机正常工作。冷却系统工作异常主要原因：节温器故障、散热器故障、风扇不转、水箱堵塞等。汽车仪表盘提示，冷却液温度异常时，应停车检查，看冷却液是否泄漏。应注意，热车时不能马上停机，也不能马上加注冷却液，而是等发动机温度正常后再操作。如果冷却液不少，应排除发动机节温器，风扇散热故障。 三、发动机机仓异味受发动机高温影响，其周边易出现导线烧焦或焦化，散发刺鼻气味。也有可能在保养过程中大量的涂抹润滑油脂，随发动机温度升高而发挥产生的气味。汽车在行驶过程中，发现有刺鼻的气味或烧焦味，应立即停车，检查发动机周围是否有线路软化或被烧焦，对烧焦或短路的线路应及时修复，避免更大的安全事故。排除线路故障之后仍有异味，应考虑是否附着在发动机表面的油液，异物受热挥发或者燃烧之类的 四、尾气排气颜色异常汽车正常燃烧后尾气颜色应该是无色的，而发动机出现故障，尾气颜色也会有所变化。1.尾气为黑色，因为燃油燃料没有完全充分被燃烧。应检查与进气相关的传感器2.燃料没有达到燃烧标准，或汽油里含水份会排出白色尾气，应检查火花塞故障与燃油3.尾气为蓝色，可能因为活塞环因磨损过大或油环的对口等原因，致使机油上窜，进入燃烧室，或者从气门导管处渗下来的机油参与燃烧。应检查火花塞或者气门油封出现问题，应及时排查，必要时要及时的去快修快保店更换新件。掌握发动机故障维修方法，可以降低行车中的安全隐患，同时定期保养维护，可使发动机使用寿命更长。 汽车常见故障及解决措施 一、发动机不能启动。 原因： a、冲洗过发动机，造成分电器、点火模块、火花塞、高压线等进水受潮。 b、火花塞损坏。 c、蓄电池电压不足。 d、惯性开关断开。 预防和解决措施： a、避免直接冲洗发动机。 b、定期检查、调整或更换火花塞。 c、指定服务站检查、更换损坏件。 d、给蓄电池充电。 e、按下惯性开关，恢复电路。 二、换挡时发动机熄火。 原因： a、怠速过低。 b、怠速截止阀未拧紧。 c、挡位过高。 d、油气分离器被严重堵塞。 预防和解决措施： a、调整怠速到正常转速。 b、检查怠速截止阀是否拧紧，插头是否插紧。 c、换入较低挡位。 d、到指定的服务站清洗油气分离器。 三、高速时方向盘发抖。 原因： a、轮胎在拆装后未进行动平衡检测。 b、轮轱上的平衡块脱落。 c、车轮上沾有泥块。 d、轮轱撞击变形。 预防解决措施： a、进行轮胎动平衡检测。 b、注意清洗车轮。 c、更换轮轱。 四、转向沉重。 原因： a、轮胎气压不够。 b、助力转向液不够。 预防解决措施： a、给轮胎充气。 b、添加助力转向液。 五、行驶时跑偏。 原因： a、左右轮胎气压不一致。 b、前轮定位不准。 c、某一制动器抱死。 预防解决措施： a、检查并调整轮胎气压。 b、到指定服务站检修。 汽车发动机常见的故障有： 1 ，发动机在各种转速下，消声器均发出有节奏的“突突”声，并稍冒黑烟； 2,转速不能升到高速，汽车行驶中动力明显不足； 3,发动机不易起动；起动后不易提速（发闷），汽车行驶无力，急加速时，化油器有时回火，甚至发动机易熄火，发动机温度较高； 4,发动机在怠速工况下慢加速良好，而急加速时，发动机转速不能随之升高，有时化油器回火； 5,发动机温度正常，在低、中、高速时工作均良好，放松加速踏板后，出现转速过高或怠速不稳甚至熄火； 6,高速时方向盘发抖； 7,行驶时跑偏。 “发动机”是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机（汽油发动机等），外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等），电动机等。 @2019

D. 汽车发动机温度异常故障检测和维修方法是什么呢

对于发动机温度升高故障检测和维修，相关人员在对该故障问题处理过程中，为了对发动机冷却系统温度变化有一定了解，需要通过使用红外测温计对温度变化情况进行测量，如果水温表温度与测量温度差异比较大，则表示水温表展现的温度异常，如果红外测温器测量的温度和商户显示温度差异比较大，说明汽车发动机冷却系统不具备良好的散热功能。

对于故障维修，相关人员把工作重点放在两个

启动汽车，打开水箱盖，观察发动机运转情况，确定水流量和流量是否正常。如果水流量和流速比较快，说明节温器经常打开或者车上没有安装节温器。这时需要更换或增加节温器的数量。水温表指示温度较低时，相关人员用手触碰表面将会有明显灼热感，而温度计测量结果表示水温正常，在这种情况下，表示水温传感器或者水温表存在故障问题；启动发动机，如果电风扇处于正常运行，表示发动机温度开关失灵，需要对其更换处理。

以上就是小编的全部介绍，希望可以帮助到大家。

E. 汽车发动机常见故障及排除方法有哪些

发动机常见故障介绍：发动机过热故障

在运行中，易出现冷却液温度过高现象，一旦冷却温度超出正常值，发动机不能正常散热，将导致发动机过热，影响发动机正常工作。冷却系统工作异常主要原因：节温器故障、散热器故障、风扇不转、水箱堵塞等。

汽车仪表盘提示，冷却液温度异常时，应停车检查，看冷却液是否泄漏。应注意，热车时不能马上停机，也不能马上加注冷却液，而是等发动机温度正常后再操作。如果冷却液不少，应排除发动机节温器，风扇散热故障。

发动机常见故障介绍：发动机机仓异味

受发动机高温影响，其周边易出现导线烧焦或焦化，散发刺鼻气味。也有可能在保养过程中大量的涂抹润滑油脂，随发动机温度升高而发挥产生的气味。汽车在行驶过程中，发现有刺鼻的气味或烧焦味，应立即停车，检查发动机周围是否有线路软化或被烧焦，对烧焦或短路的线路应及时修复，避免更大的安全事故。排除线路故障之后仍有异味，应考虑是否附着在发动机表面的油液，异物受热挥发或者燃烧之类的因素。

F. 汽车发动机的几种常见故障及维修的方法

一、汽车常见故障：发动机无法启动，常见原因：1.电路故百障或电瓶没电。2.点火线圈或火花塞故障。3.油路故障，油泵损坏，油箱无油。解决方法：如果是电瓶没电，则可使用搭电线或应急电源进行点火度，再则，可能是电路油路故障，建议送修理厂。二、汽车常见故障：扎胎，爆胎等故障，解决方法：扎胎应及时更换备胎，或者补胎。如果是防爆胎，虽然漏气可继续行驶，还是建议及时补胎。在轮胎爆胎时，切记不可猛踩刹车，猛打方向，扶稳问方向，缓慢刹车，冷静处理。待车停后，在换备胎或联系救援。三、汽车常见故障：刹车失灵，常见原答因：1.保养不到位2.操作不到位导致热衰减。解决方法：对刹车系统进行保养。经常检查刹车盘，刹车片等消耗程度。日常驾驶尽量避免长时间踩刹车，下坡低档位。避免刹车片过热四、汽车常见故障：异响，常见原因：1.车身异响。2.发动机异响。解决方法：如果是车专身轻微异响，通常是因为车身刚性不足引起，不会影响驾驶，但是如果出现剧烈的异响，建议停车检查。发动机刺耳的尖叫，通常是正时皮带，风扇皮带等引起。建议检查发电机，水泵，转向助力泵等部属件。并及时送修。

G. 目前如何对汽车电控发动机系统的故障进行更好的诊断和维修呢

一方面是要充分了解现在汽车所使用的发动机系统的原理和运行，另一方面又要掌握具体有效的故障诊断和维修的方法和技能，在掌握好专业文化知识的同时，提升实际操作水平，这样才能做好汽车发动机的故障诊断和维修工作。

以现在的发展水平来看，汽车电控发动机系统还会进行升级和优化，每一次改进都给相关从业人员带来困难和压力，但是他们也需要克服这些困难，不断学习提升能力，从而更好地做好故障的诊断和维修工作。

H. 汽车发动机常见故障及排除方法

发动机常见故障排除：发动机的冷热抖动；发动机出现异响状态；发动机烧机油或漏机油现象等。如出现以上故障，建议到4S店检查维修。

发动机常见故障排除有哪些

发动机常见故障排除：

1、发动机的冷热抖动现象

冷车抖就是发动机在冷启动的怠速出现抖动现象，这种现象一般都是因为发动机的内部积碳过多，从而冷启动喷出的汽油被积碳吸收之后，混合气过稀造成的启动困难，还有可能是因为火花塞和点火线圈出现故障造成。

另外热车抖动就是在热车过程中出现抖动现象，这种现象的原因大部分都是因为发动机缺火造成的。

2、发动机出现异响状态

作为发动机最经常出现的现象莫过于异响，跟抖动现象差不多，其实异响也分别冷车跟热车异响，冷车异响的主要原因就是汽车在长时间的停放之后机油倒流回油底壳，导致油泵不能直接形成油膜，从而得不到润滑产生的。

而热车异响就比较严重了，表现为拉缸或者敲缸现象，一般由进气提前角相关。

3、发动机烧机油或漏机油现象

烧机油就是机油跟着混合气进入燃烧室进行燃烧，主要的原因是机油标号不对、气门油封老化或损坏、活塞环密封不严导致窜机油、油气分离器或曲轴箱通风损坏等现象。

而对于漏机油现象的原因密封垫片老化、底壳垫片老化损坏或螺丝松动漏油、放油螺松动漏油等。