汽车大线烧坏维修

① 汽车线电路线全部烧坏,更换原装线路需要多少钱

加人工费共一千八百七十元

② 汽车电路故障如何修理

汽车电路的维护和检查有以下几种方法：1 .直观诊断：汽车电路出现故障时，有时会出现冒烟、冒火花、异响、烧焦味、发热等异常现象。这些现象可以直接观察到，从而确定故障位置。2.开路法：当汽车电路设备发生接地(短路)故障时，可以用开路法进行判断，即在疑似接地故障的电路段断开后，观察电气设备中是否还存在接地故障，从而判断电路接地的位置和原因。3.短路法：如果汽车电路存在断路故障，也可以用短路法进行判断，即用螺丝刀或电线将疑似断路故障的电路短路，观察仪表指针的变化或电器设备的工作情况，从而判断电路是否存在断路故障。4.测试灯法：测试灯法是用一个汽车灯泡作为测试灯，检查电路是否存在开路故障。5.仪表法：观察电流表、水温表、燃油表、油压表等的指示。在汽车的仪表板上，判断电路是否有故障。比如发动机冷态时，打开点火开关，水温表指示满刻度位置不动，说明水温表传感器有故障或者线路接地。6.低压接地着火测试法：即取下电气设备的某根电线，触摸测试汽车的金属部分(接地)产生火花来判断。这种方法比较简单，也是广大汽车电工经常使用的方法。接地耐火试验方法可分为直接接地和间接接地。所谓直接接地，就是在没有负载的情况下直接接地产生强烈的火花。比如判断从点火线圈到蓄电池的一段电路是否有故障，把点火线圈上连接点火开关的线拆下来，在车身或车架上划一下。如果有强烈的火花，说明电路正常；如果没有火花，说明这个电路有开路。间接接地是通过汽车电器某一负载接地产生微弱火花来判断电路或负载是否有故障。比如将传统点火系统断路器的连接线接地，如果有火花，这条线是正常的；如果没有火花，则电路开路。特别值得注意的是，着火试验方法不能应用于电子电路汽车。7.高压着火试验法：对高压电路进行接地着火试验，观察火花情况，判断点火系统的工作状况。

③ 汽车线路检修的方法

汽车电路主要由导线、插接器、熔断器和易熔线等元素组成，其常用的检修方法如下：
(1)导线检修方法。当导线损坏需要检修时，必须按照线路图的要求使用正确量具测量损坏导线的线径，替代导线的截面积不得小于原导线的规格。连接断开导线的具体步骤：①拆下蓄电池的负极电缆。②将一个热缩管套在导线一端，热缩管的长度应足以密封维修线段。③将导线端头的绝缘层剥去2厘米。④将导线的芯线分开，然后把2根导线扭在一起。⑤如需要，可用电烙铁焊接维修线段。⑥将一个热缩管移至维修段，加以热封。导线检修完毕，必须固定到位，以免损坏导线的绝缘层。

(2)插接器检修方法。在检查线路的电压或导通情况时，一般不必脱开插接器，只用万用表两表针插人插接器尾部的线孔内进行检查即可。①普通插接器的检修。修理中如需要更换导线或取下插接器接线端子，应先把插头、插座分开；用专用工具（或小螺丝刀）插人插头或插座尾部的线孔内，撬起接线端子的锁紧凸缘，并将电线从后端拉出；新接线端子安装前，首先检查接线端子的锁紧凸缘是否正常，如不正常可进行调整；安装时，将带接线端子的导线推人，直至接线端子被锁住为止，然后向后拉动导线，以确认是否锁紧。②带锁定楔插接器的检修。拆卸锁定楔，用尖嘴钳直接拔出锁定楔；用专用工具将锁片从触针上移开，松开锁片，拉出导线；截取120毫米左右的导线及接线端子，剥去6毫米绝缘层；把裸线伸人对接式连接器中，用压线钳将导线压紧；将热缩管套入导线的维修处，用热风枪加热收缩热缩管；将导线和接线端子重新装人插接器，并把锁定楔安装到位。

(3) 熔断器的更换。熔断器熔断后，一般用观察法便可发现。对于较隐蔽的故障，可用万用表或试灯进行检查。熔断器更换时，应注意以下几点：①熔断器熔断后，必须找到电路故障的真正原因，彻底排除故障隐患。②更换熔断器时，应使用原规格的熔断器，不可随意加大熔断器的容量。③在汽车增加用电设备时，不要随意改用容量大的熔断器。对于这种情况，最好另安装熔断器。④熔断器支架与熔断器接触不良会产生发热现象。应注意检查熔断器支架有无赃污和氧化物，如有赃污和氧化物，则必须用细砂纸打磨光，使其接触良好。

(4)易熔线的更换。易熔线熔断后必须更换，其具体更换步骤如下：拆下蓄电池的负极电缆；拆下旧易熔线；在导线侧割断损坏的易熔线接头；将原规格新易熔线按要求连接好

④ 汽车线束烧了什么原因

汽车线束烧蚀有哪些特点？这是什么原因呢？以下我介绍汽车线束烧蚀现象、原因及故障排除。

【汽车线束烧蚀现象及原因】线束常见的燃烧特征有两种:一种是外部火源燃烧线束，此时线束上覆盖有明显烧焦的炭黑，燃烧由外向内进行；另一种是由于电路过载，电线被剧烈加热，布料被烧坏，此时燃烧从内到外开始。线束烧坏主要由以下情况引起。

电流表的两个端子经常使用塑料绝缘套。塑料散热不好，所以不仅要承受强电流，还要承受颠簸和震动。如果其接线松动或接触不良导致温度升高，很容易导致塑料燃烧熔化，进而导致电源线束接地烧蚀。

动力线束往往用薄金属片夹固定，边缘锋利如刀口，金属片夹表面不绝缘，所以车辆在长时间行驶中会振动颠簸，动力线束不可避免地会被磨破、割伤，从而接地烧坏线束。

临时连接用电设备时，在不知道保险丝进出电流的情况下，随意抽出电源线，或保险丝烧坏后，不按规范更换同一保险丝，或用粗铜线更换保险丝，失去保险功能，烧坏线束；如果端子连接不可靠，会产生较大的压降，产生热量。时间长了，绝缘垫片会损坏，接地会短路。尤其是电流表后面的端子和其他仪表必须连接可靠。另外，固定在框架接线板上的引线连接螺丝不宜过长，以免接地。

更换导线时，未按规定选用，导线过细，因大电流引起电压降大，导线外皮逐渐老化损坏。

蓄电池安装不慎，正负极连接，硅整流发电机短路，硅整流发电机磁场线与地线相互连接等。，会导致线束烧坏。

【汽车线束烧蚀维修消除】拆卸线束检查隐患时，要注意线路中暴露的问题，如线束边角磨损、导线卡死、与导线短路等。这种破皮导致的接地很难检测到，往往会成为一种疑难故障。靠近热源，如发动机、排气管、水管等。，线束经常因为线束夹固定不牢而烧毁甚至烧毁，导致电气设备无法正常工作。一些电线被压碎、断裂和接地，导致控制故障。

有些是人为乱接线，保险丝经常因为接线不规范而烧坏。当线路出现故障时，需要考虑上述情况，逐段仔细查找，这样问题就很容易解决了。

汽车线束烧蚀维修注意事项:经常发现一些车辆上的线束凌乱，多余的导线多，导线末端裸露，导线随意连接的现象也很常见，导致整车电路混乱，经常造成人为电路故障，难以发现。严重时，接地短路烧伤电气设备和线束，引发火灾事故，直接影响车辆安全运行。

在维修时，一定要遵守维修规范，按照汽车低压线路的线色、代号、序号的标准进行布线。如果故障无法排除，或者某个线段损坏，我们绝不能单独连接电源线，无论颜色、粗细等，我们都会随意更换线路，人为造成整车线路混乱、故障增多的后果。

更换保险丝前，应关闭所有电气设备和点火开关，并根据需要更换保险丝。如果更换的保险丝再次熔断，说明是系统短路现象，应仔细检查排除故障后更换。对于有主电源开关的汽车，停车熄火后关闭主电源开关。定期检查、维护和调整线路主保险丝，必要时更换新保险丝。

电气故障相对隐蔽，多由电线引起。常见的线束烧损多由电源线短路接地引起，其电源线未能通过短路过载保护装置，只要在使用和维护中加以预防，就能彻底消除。

@2019

⑤ 汽车发电机很粗线烧断

题主是否想询问：“汽车发电机很粗线烧断是什么原因”？发电机里面短路。汽车发电机是汽车的主要电源，其功用是在发动机正常运转时，向所有用电设备（起动机除外）供电，很粗的线是发电机的电源线，该线烧断的原因是发电太高、发电机里面短路、接发电机的最粗的那根线短路、所用的保险太小。检验方法：把发电机后面的那根最粗的线卸下，安装上保险，用刚卸下来的线去蹭那个接线柱，正常的话是不会有火花出现的，如火花很大，就是短路了，需要专业维修人员进行维修。

⑥ 请问一下大家，汽车线路维修时，它的维修方法有哪些呢

1.替换排除故障问题

在实际维修汽车的线路故障问题时，此种维修方法最为常用，并且实践效果很好。但倘若，在维修汽车线路期间，可供维修技术人员使用的替换零件不足，或者型号不匹配等，就不能使用此种方法。因此，作为汽车维修技术人员，应该在维修汽车之前，做好全部的准备工作，定期检查零部件的库存情况，唯有零部件的足量供应，才可以保证汽车线路维修工作的有效落实，促使汽车可以尽快恢复正常使用状态。

2.对汽车线路做出整体化分析

总而言之，基于实际情况来讲，汽车一旦产生线路问题，就会影响到汽车的照常行驶，乃至危及到汽车司机、乘客的安全性。因此，在日常维修保养汽车时，除了需要对汽车的发动机、刹车系统、制动系统、照明系统等做出相应的检查之外，还应对汽车线路予以重点关注，这样才能彻底排查故障隐患，防止由于维修保养工作不到位，而诱发安全事故的情况产生。由此可见，下文内容对汽车维修中常见的线路故障问题、故障维修时应注意的内容、汽车线路检测方法、汽车线路的维修方法做出分析与陈述，很有必要。

⑦ 如果汽车线路出现故障，该怎么处理

线路出现故障，一般来说都是找修车师傅过来检查维修的。线路的问题有很多人他们并不专业，当然如果是有相关经验的人可以尝试一下自己去找原因。比如说在启动的时候如果没有办法进行点火，那么大多数的情况都是启动电机，还有电瓶，或者说点火系统的一个线路故障。那么我们可以看一下电瓶是否节前正常是否有这个松动，再看一下这个点火线圈的线路是否有脱落和短路的问题，如果有的话就应该要及时的接好，或者说更换相应的电线，就可以有效的解决问题。

当然如果车子是在保质期内，那么可以给我打电话问一下4S店的工作人员进行咨询了解，看一下具体问题出在哪里，然后是否可以远程解决。因为有的可能是一些线路松动了才导致线路故障的，直接将一些线路接上就可以了。

⑧ 如果汽车的高压线需要修理，你觉得该怎么办呢

如果汽车的高压线需要修理，你觉得该怎么办呢？使用电压表测量两端是否通电，从火花塞中拔出高压FIO，将高压FIO放在熨斗附近，然后进行点火。建议每行驶40000-50000公里更换一次高压FIO，一旦高压线损坏或老化，不及时更换，点火能量值会大大降低，油耗会增加，能量会降低，建议不要更换高雅线与铁线之间的高压线。替代原则如下：选择原厂高压线，一般可在售后购买。

未经电气操作培训，车辆内的能量保护开关不允许使发动机过热。这会降低三元催化的使用寿命。及时维护是最好的。删除旧线路，与新线路进行比较，选择相同长度的线路，然后连接。此方法在被替换之前是相同的；可能是这样的：旧线路的长度不同，车的高压线断了，车的动力不足，发动机运转时火花塞释放的电汽车遥控距离变短或找不到。

⑨ 汽车电路板烧坏的原因，怎样解决呢

故障原因在于主电源线路连接不良。车辆在行驶过程中，由于振动等原因，使得蓄电池会偶然断开，导致发电机突然卸载，尤其是在发电机大负荷工作时，必然引起系统电压过高，烧毁正在运行的电脑及其他设备。由于电脑本身比较娇贵，不能够承受如此大的瞬间电压冲击，因此它应为首先被烧毁的元件。
汽车保险丝烧了的解决办法：1、找出烧断保险丝的原因，检测是否存在用水冲洗发动机舱、加装大功率车灯、加装大功率车灯、加装大功率车灯等行为；2、根据不同的车型找到保险丝所在的位置，仔细对照说明书找出保险丝；3、用镊子把保险丝拔掉，换上同型号备用的保险丝即可。汽车电路中有许多用电设备被不同颜色的电线连接起来，其中非常重要的应该是保险丝，保险丝是习惯叫法，国家标准中称熔断器，保险丝的作用是保护电路（线路）及用电设备。
4、导线跨接检查方法

跨接法即用一根导线将被怀疑有故障的线路短接后，观察仪表指针变化或电器设备工作状况，从而判断出该电路中是否存在断路或接触不良的故障。跨接是指用一根导线将电路两种的两点连接起来的操作，所跨接的电路两点间的电位差为零，不是短路。

5、仪器仪表检查法

使用综合故障诊断仪、万用表、不波器、电流钳等仪器仪表来诊断汽车电路故障的方法。对于电控系统汽车，一般利用综合故障诊断仪查找故障码，来确诊车辆故障范围;再使用万用表、电流钳或不波器有针对性地检查有关电路的电压、电阻、电流或波形，诊断出线束导线的故障点。

⑩ 汽车线路维修检查技巧

把电路标记出来

首先需要把相关的电路部分打印出来。为了方便起见，可用荧光笔把不同部分的线路标记出来。用红色标出冷却风扇电路的电源部分，用绿色标出接地部分，用橘黄色标出风扇的低速控制部分，用蓝色标出高速控制部分。

为了提高故障诊断的效率，对电路的相应部分始终要用同一种颜色(至少是对电源和接地部分)。要找出线路的重要部分，这样才能使复杂的电路变得简单。在急急忙忙动手干活儿之前，花几分钟的时间分析一下电路。在这个例子中，所有的继电器都共用一根电源线。因此，只要任何一个继电器的插脚有电，就说明主继电器和保险丝是好的。这样的话，可以从方便的地方查起，也就是从好接近的继电器插头查起。

信号注入

遇到老是烧保险丝的情况时可以采用这种方法。首先，查看一下与这个保险丝有关的电路图。接着先从容易的做起，拔下最好拔的电器装置或分线束。如果还是烧保险丝，就用故障追踪仪。这种仪器采用信号注入的方式将很弱的无线电信号注入到被测电路中。当信号接收机接近到被测线路时就会发出蜂鸣声。尽管使用这仪器需要一定的经验，但它却有助于找出短路或开路的地方，无需解开包扎得很牢固的线束。注入的无线电信号不是很强，它不能穿透厚的结构。所以有些地方还需要用人工的方式检查。即使如此，用这种仪器仍然能节省很多时间。

各个击破

排除间歇性短路故障(不时地烧保险丝) 时，或许可以按照“各个击破”的方法去做。大多数保险丝所保护的电路都不止一条，在有些情况下，从经过保险丝的子线束中又会分别引出另外的线路。而在另一情况下，从线束的分线处又会分出许多到不同地方去的线路。简而言之，通过在分支电路上串接带插座的保险丝，就可以找出到底是哪条电路造成保险丝烧毁的。我通常都用比总额定值小一号的保险丝，这就可以在不影响其他分支电路的情况下先烧小号的保险丝。另一种做法是拔下烧了的保险丝，用万用表测量保险丝输出端对地的电阻，顺着线路向下，一边测量一边插下各分线束的插头，直到找出短路的线路。
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汽车电路的维修攻略
方法1：查看法

首先我们可以用我们的眼睛来查看问题出现在哪。我们可以通过对汽车的指示灯以及电路连接的异常现象进行分析，从而做出初步的判断。下面小编就举一个例子：

打开点火开关后，如果仪表指示针、仪表灯以及喇叭均没有正常工作，很大程度上是因为蓄电池没有电了;如果喇叭有正常工作，但转向灯均没有正常亮起，这就有可能是因为闪烁继电器以及继电器的线路出现故障，压不就是转向灯的保险丝被烧坏了。除了查看汽车指示灯、指示针，如果电路出现问题，只要仔细观察都能找到问题的源头。

方法2：测试法

测试法是通过仪表测试汽车电路的一种方法，在许多情况下，我们都可以使用万能表测量交流电流、电容等参数，当作我们作出判断的依据。如果师傅身边没有万能表的时候，可以直接采用灯泡或用1电池串联1灯泡进行简单的检查。

方法3：试火法

这种方法大多被车主应用在行驶途中或没有专业仪表协助的情况下检查电路的方法。我们可以通过接线或接线柱进行搭铁，通过查看有没有火花的出现判断汽车电流的供给情况。
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汽车电路的维修方法
直观诊断法;

汽车电路发生故障时,有时会出现冒烟、火花、异响、焦臭、发热等异常现象。这些现象可直接观察到,从而可以判断出故障所在部位。

短路法;

汽车电路中出现断路故障,还可以用短路法判断,即用起子或导线将被怀疑有断路故障的电路短接,观察仪表指针变化或电器设备工作状况,从而判断出该电路中是否存在断路故障。

汽车电路的维修方法

断路法;

汽车电路设备发生搭铁(短路)故障时,可用断路法判断,即将怀疑有搭铁故障的电路段断开后,观察电器设备中搭铁故障是否还存在,以此来判断电路搭铁的部位和原因。

仪表法;

观察汽车仪表板上的电流表、水温表、燃油表、机油压力表等的指示情况,判断电路中有无故障。例如,发动机冷态,接通点火开关时,水温表指示满刻度位置不动,说明水温表传感器有故障或该线路有搭铁。
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汽车电路的排查方法
1、比较换件法

这个是最死板的，即用新的或工作良好的配件，替代怀疑有故障的部件，查看故障现象是否发生变化或解决。

就好比在汽车上冷却液温度指示异常，又刚好没有诊断电脑，怀疑是水温传感器的问题时，我们就可用此方法。若换上新的传感器后，温度显示异常的现象消失，说明原传感器损坏。这种方法虽然简单，但需要有新或好的配件替代。

2、听声音检查法

就是通过某些电器总成件工作时(有时是瞬间)的声响状况，进行故障检查的方法。就好比，我们在检查继电器好坏时，可以听继电器的声音。如果有声音，说明继电器的控制线路没有问题。则时我们则去检查被控制的线路部分，这样可以给我们缩短很多的维修时间。

3、试灯检查法

现在的汽车上电子设备越来越多，我们应放弃以前的刮火试验的检查方法，采用试灯检查。

如电控风扇发生故障，对热敏开关进行检查时，可将试灯一端接通电源端子，另一端搭铁，试灯亮，说明电源正常，故障可能在热敏开关或风扇继电器等，若试灯不亮，则应检查风扇控制电路、保险装置等。

试灯检查适用于各种电器设备和控制电路的电源检查。

4、短路检查法

即用导线直接给用电器供电。如起动机不转，可用导线短路起动机继电器的“电池”接柱，与“起动机”接柱，若起动机运转正常，说明起动机继电器损坏。另外，喇叭不响也可用此法检查。