碳纤汽车配件生产

❶ 碳纤维的汽车部件是如何制作的

fsae项目的吧
网上有视频
去看看吧。
建议真空压袋法，模具使用快速成型机（3d打印机）做模具芯，缠绕碳布后，加真空袋……
如果有条件进烤炉最好，因为赛车方向盘劳动强度较大，需要碳纤维强度也大，开车方向盘断是谁都不愿意看到的……

❷ 惠州市福斯碳纤维制品有限公司怎么样

惠州市福斯碳纤维制品有限公司是2015-05-29在广东省惠州市惠阳区注册成立的有限责任公司(自然人独资)，注册地址位于惠州市惠阳区新圩镇长布村鹊水洋斜地段（惠州市名宝行珠宝首饰有限公司B11）6楼。

惠州市福斯碳纤维制品有限公司的统一社会信用代码/注册号是914413033379905480，企业法人吴杰，目前企业处于开业状态。

惠州市福斯碳纤维制品有限公司的经营范围是：生产、销售：碳纤维汽车配件、碳纤维摩托车配件、碳纤维运动器材及配件、碳纤维工艺品、碳纤维家居制品、树脂复合材料制品；货物进出口。

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❸ 碳纤维制品生产厂家

1、东莞市明轩碳纤维科技有限公司

主营产品：匹克球，皮克球拍，碳纤维板，碳纤维无人机架。

地址：东莞市南城街道蛤地三村新南路西一街北四巷9号。

❹ 宝马哪里找来这么多碳纤维造车

以前我们分享了特斯拉的全铝车身，大家对全铝车身好像并不感冒，有人提到了热冲压钢板，这就说明了这几年车身材料在减重的共识中发生着不同方向的转变，全铝同样也有可能被半路冒出的碳纤维秒杀。

碳纤维是由片状石墨微晶等有机纤维沿纤维轴向方向堆砌而成，经碳化及石墨化处理而得到的微晶石墨材，含碳量在95%以上的高强度材料。

F1赛车大量采用碳纤维，安全性非普通民用车相以相比

碳纤维这东西自从1981年被迈凯轮引入到F1赛车后，直到今天仍然是赛车和超级跑车最佳的制造材料。与数百万一辆造价的F1赛车一样，超级跑车们也纷纷用上碳纤维。但是由于这种材料造价仍然太贵，所以只有最顶尖的超跑才会用碳纤维来打造单体壳车身。

宝马7系虽然也是顶级豪华车，也还不是超跑那种不计成本的车，但宝马也是大量引用碳纤材质：碳纤维轮圈、中网、行李架、前唇、侧裙、后扩散器、外后视镜盖，空调出风口、下部中控台面板等等。

宝马在车体的主体骨骼构架上大量应用CFRP (Carbon Fibre Reinforced Plastic)碳纤维构件来降低车重和加固车身。

我们都知道，碳纤维是非常昂贵的材料，且生产工艺复杂导致产量不足。据有关统计，碳纤维造价为每千克20美元，相比之下，传统的钢制材料造价不到每千克1美元，如何降低成本和大批量生产是最大难题。

为生产碳纤维，原来宝马早在2009年就与德国的SGL Carbon SE成立了专门生产碳纤维配件的合资公司。2014年，两家公司追加投资2亿美元将碳纤维年产量提升了三倍。碳纤维的年产能由原来两条生产线的3000吨，最终提升到六条生产

线的9000吨，多出来的产能都让宝马7系这种销量极高的车型消化掉。

由于该项目的战略重要性，宝马做出了一项罕见的举措，即通过购买16%的股份来对抗大众 汽车 所购买的10%股份，从而保证其在位于德国威斯巴登制造商中的影响力。匡特家族的成员之一Susanne Klatten（宝马的大股东）也购买了SGL的27%的股份，所以BMW对这家公司的控制力远远超过其竞争对手。

宝马的碳纤维需要经过以下几个步骤：

第一步：生产聚丙烯腈纤维原丝，由西格里和日本三菱人造纤维公司在日本大竹的合资公司生产。

第二步：由后来增加2亿投资建成的摩西湖工厂将聚丙烯腈纤维转化为真正的碳纤维。

第三步：由位于德国瓦克斯多夫的第二个合资工厂将碳纤维加工成不同类型的编织材料。

第四步：这些碳纤维织物被运往兰茨胡特和莱比锡的宝马工厂，用于 汽车 零部件的生产。

兰茨胡特工厂

在被精心制造的碳纤维材料

刚刚被制作出的碳纤维材料

碳纤维材料由白色的丙烯酸线纤维烘烤而成

碳纤维车身材料

i3的车身碳纤维材料

工程师正在检查碳纤维车身

工程师正在检查碳纤维材料的表面

生产现场

正在组装的碳纤维车身

已成型的车身侧架

现在 汽车 性能改装，不用上碳纤维部件出门都不好意思和美女打招呼。那么碳纤维部件是怎样生产出来的呢？下面来看宝马碳纤工厂的生产全过程：

一般车用碳纤维产品分成两大类：

第一类是装饰性碳纤维产品。一般性能改装时很多人喜欢选这种，长脸。

内饰的碳纤维装饰，又分为干碳和湿碳。所谓湿碳，就是像M4的仪表面板，表面经过处理，触感光滑温润：

所谓干碳，就像M2，直接把碳纤的肌理织纹裸露，触感丰满直接。

第二类是功能性碳纤维产品：把金属做的零部件改为碳纤维来做”，从而大幅度减轻整车重量。虽然原则上，我们可以用碳纤来制造整台车的任何一个部件，但是碍于碳纤本身的提取和加工成本过于昂贵，一直没有得到大范围的普及，碳纤维的性能件大多出现在超跑领域，宝马还是独一份。

未来碳纤维造车发展成什么样子，谁都不好说，大家怎么看？

❺ 河北圣暖碳纤维科技有限公司怎么样

河北圣暖碳纤维科技有限公司是2013-12-26在河北省邯郸市临漳县注册成立的有限责任公司(自然人独资)，注册地址位于临漳县人民西路北侧（银河花园）。

河北圣暖碳纤维科技有限公司的统一社会信用代码/注册号是911304230872902738，企业法人史鹏飞，目前企业处于开业状态。

河北圣暖碳纤维科技有限公司的经营范围是：碳纤维制品技术研发、生产、销售；汽车配件生产、销售；润滑油销售。在河北省，相近经营范围的公司总注册资本为1270877万元，主要资本集中在 100-1000万 和 1000-5000万 规模的企业中，共2818家。

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❻ 碳纤维管制造厂家

碳纤维管制造厂家

1、泰兴市鼎润复合材料科技有限公司

主营产品：碳纤维管，3K碳纤维管，碳纤维箭杆，环氧管，玻璃纤维管。

地址：江苏省泰兴市古溪镇工业集聚地。

成立时间：2015-08-10。

❼ 带你认识湿碳纤制作过程

碳纤维部件拥有轻量化、高强度等特点，而轻量化以及亮丽的花纹也与性能和外观挂钩，所以，现在很多 汽车 部件均都由碳纤维打造而成，如空气套件、引擎舱盖、后备箱盖、引擎舱内部件等等。碳纤部件的制作经历了多年的发展，技术已经比较成熟。尽管碳纤部件已经非常普及，但是并没有很多人了解碳纤是怎样制造的。

当笔者亲自尝试用砂纸打磨的时候，发现原来打磨模具也是件细致活。师傅对笔者说，打磨时候要有针对性地进行，力道要均匀，刚中带柔，在清除杂质的同时保护好模具表面。

这是造碳纤件的关键工序了，因为胶水的重量是碳纤部件的主要重量来源，所以胶水的量必须严格控制，但是胶水也不能太少，因为要保证到碳纤布能与模具贴合和有一定的强度。由于第一次制作，笔者并不能很好把握胶水放置的量，需要师傅的不断提醒。

合模要在模具上涂上粘合剂，这也是一个考验师傅手工的工序，合模剂要涂抹均匀才能使两个模具贴合严紧，粘合剂剂量要适中。

经过几十分钟的等待，终于到了开模工序了。开模就可以比较完整的看到成品的样子，开模并不需要什么特别技巧，工具也颇为简单。但这个等待的过程就如迎接新生儿般让人忐忑又激动。

笔者通过参与造碳纤件的过程了解到，碳纤部件其实并不神秘，但其制作还是大有学问的。一件产品的诞生需要经过多到的工序才能完成，而且每个工序之间需要紧密的配合，细致的操作。手糊碳纤布称为第一代的碳纤部件的制作方式，它是在玻璃钢树脂纤维（FRP）上人手贴上碳纤维布，再进行自然风干。由于使用的主要是胶水作粘附剂，胶水毕竟是化学物剂，也具有一定粘性，制作过程中应注意对身体的保护以及穿上防护衣物，而且这些胶水具有强烈的刺激性气味，口罩也是必不可少的。从这种制作工艺上我们可以发现，这样制作的碳纤维部件的强度其实是由玻璃钢树脂纤维决定的，因此第一代的碳纤维产品强度并不十分理想。这就如现在车内饰品包覆碳纤膜的原理一样，虽然会对覆盖件的强度有一定的增加，但更多的是观感上的提升。

❽ 国内有哪些碳纤维零件制造企业

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在中国,有那些碳纤维方面的大企业 10
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碳纤维方面的大企业有：
中钢吉炭：公司全资子公司神舟碳纤维有限责任公司生产军用碳纤维，是国防科工委唯一一家制定采购企业，用于我国神舟飞船系列等军事国防产品。但每年用量仅10 吨碳纤维（规格为1K-2K 的高端产品），目前售价已经提高到一公斤3300 元，毛利率在35%左右。公司08 年设立江城碳纤维有限公司计划生产2000t 民用碳纤维，一期500t，二期1500t。最初公司持股100%，后因设备从德国进口欧盟武器禁运，公司将70%股权转让中钢集团。我们了解目前已经拿到了进口批文，设备很快就会运抵国内，而目前厂房人员等其他已经完成，设备运抵后很快可开始试生产。预计今年四季度就可开始试运行。
博云新材：湖南博云新材料股份有限公司地处湖南长沙高开区。公司注册资金为8000万元，总资产为2.6亿元，固定资产为1.4亿元。现有员工300余人，其中院士1人、博士及博士后14人，硕士25人。公司拥有包括国家发明奖、国家科技进步奖及具有自主知识产权的发明专利10余项，是湖南省政府认定的高新技术企业。公司立足摩擦材料领域，综合开发各类外延产品，产品涉及航空、航天、铁路、汽车等领域。多种机型航空刹车副已广泛应用于军民用飞机上，部分产品还出口东南亚、俄罗斯及独联体国家。自主研发的多种型号炭，已成功应用于航天飞行器上。
嘉兴中宝碳纤维有限责任公司：是一家高科技民营企业，上市公司，专业从事碳纤维复合材料研究、应用、产品推广和工业化生产。公司注册资本6450万元，总资产9500万元，占地100亩，已建成国内技术最先进的预浸料生产线。 公司主要生产碳纤维预浸料、玻璃纤维预浸料、碳纤维板材、碳纤维消声器护套、碳纤维床板等复合材料制品。
注：以上均是上市公司。

张梦璐2013 2015-08-30
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安徽华皖碳纤维集团，是由中国华源集团有限公司和蚌埠灯芯绒集团有限公司合资组建的有限公司。公司注册于蚌埠市高新技术开发区，注册资本1.65亿元人民币。
安徽华皖碳纤维集团以高科技新材料——碳纤维产品的开发、生产为经营龙头，同时利用现有的灯芯绒产品品牌优势和国内外市场营销网络，进一步扩大企业的产业规模，延伸企业的产业领域，推动企业的壮大，培育起公司在国内外市场中的竞争优势。集团目前设有14个子公司。
安徽华皖碳纤维有限公司“年产200吨聚丙烯腈基碳纤维及500吨原丝项目”正在紧锣密鼓实施中，2005年上半年建成投产。具有高强度、高模量、低比重、耐高温、耐腐蚀等性能的碳纤维是当今世界瞩目的高科技领域中的新材料。其优良的特性和特殊的功能为航空、航天、兵器、特种机械、建筑补强、深海油田开发、风力发电、压力容器、体育和休闲器材、医疗器械等各领域的高新技术产品的发展和许多传统工业品的更新换代提供了物质基础。填补了我国碳纤维及其原丝领域工业化生产的空白，特别是对我国航空、航天及国防工业的发展有着十分重要的意义。
棉纺织印染服装面料是安徽华皖集团基础产业之一。蚌埠珠绒股分有限公司是集科研开发、产品设计、生产经营为一体的印染企业，位于蚌埠涂上路1201号，年产灯芯绒系列开毛柸布2000万米，印染布7000万米，年销售额5亿元。主要产品：常规系列产品（全棉织物的漂白、染色、印花面料）；混纺系列产品（锦棉、棉麻、涤棉染色、印花面料等）；特种纤维系列产品（莫黛尔、天丝等面料）；特种整理系列产品（阻燃防污、拒油、抗菌、防静电面料）及弹力、涂层、双色系列产品。近年来，公司分别从国外引进多台先进的前处理和后整理设备，具有砂洗、磨毛、霜花、冰花、机械柔软、轧光、涂层、树脂、阻燃、防菌等各类整理手段。产品已由原低档纺织品逐步转成以粗厚、高支高密、弹力织物为主的中高档服装面料，其中灯芯绒系列、绒布印花系列、迷彩系列、弹力系列已成为企业拳头产品。主导产品花鼓灯牌、珠绒牌棉印染灯芯绒是安徽省首批名牌产品，以其色泽鲜艳，手感柔软、绒条圆润、悬垂性好灯特点而畅销50多个国家和地区，产品质量、花色品种灯在全国同行业中始终处于领先地位。企业连续多年荣获安徽省百家最佳经济效益企业光荣称号，多次被评为蚌埠市先进企业、利税大户和金融系统AAA级信用企业；安徽省优秀企业；中国纺织总会科技进步先进企业；并于2003年通过中国质量认证中心（CQC)ISO9001:2000标准认证。
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蚌埠华绒织造有限公司位于长青南路168号，年产全棉灯芯绒、拉绒布、帆布等各类柸布1200万米，质量稳定，服务周到，产品畅销。
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