废旧汽车配件处理

A. 到4s店修车时换下来的旧零件，最终是如何处理的

哈哈哈哈哈，说起来有一件好玩的事。就是我们有一次，下高速就附近换个电瓶？不知道是啥，反正是换了一个东东。随手就提上车了。被修车老板，开车追了好久。理论了半天，报警解决。

B. 汽车报废可以拆配件吗

个人不得自行拆解报废汽车。

根据《报废汽车回收管理办法》规定：

第十一条 报废汽车回收企业凭《机动车报废证明》收购报废汽车，并向报废汽车拥有单位或者个人出具《报废汽车回收证明》。

报废汽车拥有单位或者个人凭《报废汽车回收证明》，向汽车注册登记地的公安机关办理注销登记。

《报废汽车回收证明》样式由国家经济贸易委员会规定。任何单位和个人不得买卖或者伪造、变造《报废汽车回收证明》。

第十二条 报废汽车拥有单位或者个人应当及时将报废汽车交售给报废汽车回收企业。

任何单位或者个人不得将报废汽车出售、赠予或者以其他方式转让给非报废汽车回收企业的单位或者个人；不得自行拆解报废汽车。

(2)废旧汽车配件处理扩展阅读

《机动车强制报废标准规定》：

第四条 已注册机动车有下列情形之一的应当强制报废，其所有人应当将机动车交售给报废机动车回收拆解企业。由报废机动车回收拆解企业按规定进行登记、拆解、销毁等处理，并将报废机动车登记证书、号牌、行驶证交公安机关交通管理部门注销：

（一）达到本规定第五条规定使用年限的；

（二）经修理和调整仍不符合机动车安全技术国家标准对在用车有关要求的；

（三）经修理和调整或者采用控制技术后，向大气排放污染物或者噪声仍不符合国家标准对在用车有关要求的；

（四）在检验有效期届满后连续3个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志的。

C. 汽车报废后，整车零件被拆下来，这些零件最后都去了哪里呢

导语：汽车报废后，整车零件被拆下来，这些零件最后都去了哪里呢？

现在大家的生活条件越来越好了，所有有私家车的人也越来越多，虽然现在技术很发达，车的质量也越来越好，但是因为是机器，用久了总会有损耗，而且也会有规定的使用年限，过了这个年限就不再适合继续使用了，汽车也是一样的道理。汽车到了一定的年限，就需要报废，报废的汽车会送到专门的地方进行处理，但是这些发动机和零件都流向哪里了呢？

和发动机一样，变速箱也是很难再次利用的，为了安全上的考虑，变速箱对于一辆车来说也是很关键的部分。所以我们也不要觉得浪费，觉得这个变速箱明明还很新很好，为什么却要丢弃掉。看完上面的文章，相信大家对报废车有了新的认识，总之，核心部分的配件是不可以回收再利用的，一些小零部件还是可以的。

D. 废弃的汽车底盘，包括铁质的材料，是否可以再次循环或者熔炼使用

车辆报废，需要回收的汽车零件不少，很多车主都会把报废的汽车送到汽车回收中心，但是如果我们是使用废弃的汽车底盘或者是汽车零部件进行重新熔炼，会不会有安全隐患呢？答案是肯定的。在废铁回收中心或者废品回收站中进行废弃的汽车底盘再加工是安全且成本低的处理方式。如果把汽车底盘做成再生零件再次循环使用，不但节约了成本还能有效减少对环境的污染！而且现在再生材料种类越来越多了，甚至还可以再生新材料。下面就来给大家介绍一下再生车辆底盘材料吧！

与其他金属材料不同之处在于，汽车底盘最主要的成分是铁，因为它的密度非常小，所以可以通过对金属的加工得到一些新的材料。而其他的金属材料如铜、镍、钴、铝等，虽然对这些材料的机械性能没有太大的要求，但其对金属的化学性质、机械性能还是有一定的要求的，不适合再生使用。因此，我们可以通过各种方法对这些金属进行再生，而在使用这些材料时一定要注意以下几点：首先从外观上辨别这些金属是不是金属；其次从硬度上辨别这是不是合金；最后要注意这些金属是否有杂质出现严重锈蚀等现象。这些都是我们在进行再加工时需要注意的事项所在。汽车底盘对于我们来说并不陌生，我们在购买新车时就会把汽车的底盘送到汽车回收中心进行处理好之后交给汽车维修厂进行再次加工利用！我们自己动手去做汽车底盘的再生就能够有效减少汽车废铁再生带来的污染和对环境的破坏！

E. 汽车旧部件个人那些可以回收

第1个就是汽车的电瓶，它应该算是汽车上最容易消耗的一个零部件，汽车每次打火的时候都需要用到电瓶，另外车上这些电子仪器的运转，也需要用它来维护。电瓶的使用频率特别高，所以就导致了它的更换频率也很高。这种废旧电瓶其实是可以进行回收再利用的，我们换完电瓶也一定要记得带走，也能卖个一二百块钱。

第2个就是发电机，发电机可以为电瓶提供源源不断的电流，所以它也是非常重要的一个零部件。发电机的寿命一般都很长，即便是发动机坏了，它也不会出现问题，但世事无绝对，也有坏的时候。而且它坏掉后基本没办法维修，就只能换新的。如果更换的时候发电机折价了，那我们就没有办法带走了，如果不折价的话，我们就可以把它带走。

第3个是汽车的三元催化器，这是一个非常重要的零部件，它直接关系到我们汽车尾气的排放合不合格。三元催化器虽然是一个很小的零部件，但是它的价格很昂贵，一个新的三元催化器至少也得3000多块钱。而且三元催化器里有很多稀有金属，就算坏了也有利用价值，卖掉的话也能赚1000多，至少也能加5次油了。

F. 报废汽车材料怎么进行再生，有哪些技术

1.金属材料的再生技术

根据相关的实践调查研究我们可以看出，汽车80%都是由金属材料所构成的，因此如果能对这些材料进行有效的回收利用会直接提高整体的回收价值。对于大多数的车企而言，最理想的回收方式是直接对报废车辆的金属零部件进行二次使用，与此同时，也可以在修复后直接运用于其他车辆。对于报废汽车中不能使用的零部件，则通过材料的形式进行有效的回收。

玻璃的回收分为直接利用和转型利用两个主要模块。第一，所谓直接利用则是将报废汽车中的质检合格的玻璃直接拆解下来用于其他车辆的配件设计;第二，所谓转型利用则是将所有的玻璃回收后直接加工，将其转变为原材料。

从一定意义上来讲，大多数报废汽车中的玻璃通常会采用转型利用的方式直接回炉熔融，再通过一定的方式方法将其制作为玻璃器皿。与此同时，可以将破碎的玻璃与碳粉直接混合起来，再加入一定的原料，通过烧制成为可代替矿棉的泡沫玻璃材料。另外，可以将玻璃和塑料作为混凝土的添加料直接运用于沥青及混凝土的制作中，能够使得建筑更为坚固。

对于夹层玻璃而言，其本身结构具有一定的复杂性和特殊性，因此在对其进行回收之前首先应当将玻璃与玻璃之间的高聚物进行有效的分离，通过加热的方式转化聚合物，实现玻璃与其的分离之后再分别进行回收。但值得注意的是，夹层玻璃的整体回收价值偏低，因此我们通常会将报废车辆中的夹层玻璃直接填埋处理。

G. 汽车旧配件回收有什么门道

作为拆车件流入市场再次被交易，或者有专门的工厂对它进行翻新，或者当废品回收等等，冷门车型的配件很多都是找旧件进行维修更换的。

H. 请问报废汽车的零件是直接回收还是翻新过后再重新使用呢

我国国家标准规定，对于报废的汽车，发动机、变速器、前桥、后桥、方向机、车架等六大部件必须在公安机关的监督下彻底解体，按材料方式回收，严禁再出售利用。其他零配件能够继续使用的可以出售，但必须标明“报废汽车回用件”。

因此，废汽车拆解后，废料资源会分类回收、拆解，使其转化为新的产品或者材料，这一过程需要采用各种高新技术，以提高回收利用率。金属材料卖给废品厂、能用的配件卖给配件再制造企业，其它的不可用但是可燃烧的废料通过燃烧转化为热能，或者压缩后填埋。一般来说报废汽车回收拆解主要也是通过回收利用这些材料来获利。

I. 举例说明废旧汽车零件如何再利用

汽车废旧零部件可以跟新零部件作为展示对比及故障案例说明等作用，也可以利用废旧汽车零部件制作相关实用性用具，比如桌椅板凳或像变形金刚一样的艺术展品，还可以利用如火花塞制作发电装置。

J. 在4S店修车时换下来的旧零件，是否归车主所有

车还在保修期内，更换的零件要退回厂家报销；车是商业保险修得，换下来的零件归保险公司所有。只有当业主全额支付维修费用时，更换的旧零件才能被业主带走或移交给车库处理。华盛豪车专业链中，如果车主和接车人员协商好，华盛可以为车主保留一段时间损坏的零件。车主可以在此期间决定废件的去向。一些智能车主担心他们更换的旧零件是否会被翻新和转售。

4S店铺的维护还是挺方便的。毕竟他们有一整套回收程序。除了他们自己的油，没有必要拿走其他替换的东西，所以把它们扔在4S商店就行了。不是所有的旧配件都不值钱。如果你知道如何利用好它们，你可以为自己节省一些成本。那就是待在车库里，人家就卖，钱等于还是给人家的。但是就像三个滤镜的保养配件一样，一般留着也没用。还需要注意的是，如果你的车在维修中，最好时不时去看看，就当是小检查。如果工作人员要求你更换刹车片，你要检查是否磨损，或者问旁边的人标准是什么。在这个无意识的探究中，你也学到了一些汽车维修的经验。有的车主可能会觉得麻烦或者尴尬。如果你问，修理工会告诉你。这样你以后会逐渐成为一个有汽车维修经验的老司机。