汽车维修专业师资匮乏

Ⅰ 新能源汽车维修专业前景如何

对于这个问题来说的话，还是非常好分析

的，当前，国家对新能源汽车实施重点扶持政

策。随着油价不断攀升，能源与环保问题日益突

出，新能源汽车无疑会成为未来汽车的发展方

向。因此，新能源汽车技术专业所培养的人才定

然是未来的稀缺人才。

目前的新能源汽车维修来说的话，基本上能

够真正吃透的人还是非常少的，大多数维修的人

接触到的都是传统的燃油车，很多的维修思维还

是停留在修燃油车的思维基础上面，所以在对维

修新能源汽车的话，就需要另外一种思维，现今

的新能源汽车朝着4化的方向发展，那么就更加

需要系统的去学习相关的知识了。

总的来说的话，新能源汽车维修专业就业前

景还是非常广泛的，基本上可以说是朝阳专业

了，毕竟市场大。但是目前我国新能源汽车尚在

起步阶段，所以现阶段相关的维修产业并不会成

为热门产业。也就是说现在投入这个行业的话可

能会经历很多起步到辉煌的阵痛。

Ⅱ 如何发展职业院校中的新能源汽车维修专业

1.充分了解需求，寻求校企合作

新能源汽车维修的专业教学往往分为理论课和实训课两大板块，在理论课的教学完成以后，教师应该以一系列的维修实训课来提高学生的综合实践能力，为学生以后进入到工作岗位提供维修经验，在提高学生的动手实践能力的基础上促进学生的全面发展。但是，由于长期的应试思维的限制，许多教师依然固执的认为理论课的教学比实训课的教学更为重要，这种错误的观点反而限制了学生的实践能力的提高，这对学生未来进入工作岗位来说会起到阻碍作用。

Ⅲ 学汽修有出路吗

汽修行业急需高质量技能人才

1 近年，我国高速公路建设已突破两万公里，居世界第二。我国汽车工业重组完成，形成三大(一汽、上汽、东风)六小(广州本田、重庆长安、北京现代、沈阳华晨、南京菲亚特、浙江吉利)格局；汽车制造业平均每年以24.5%的速度增长，汽车年产量300多万辆，目前的汽车保有量已达3000万辆，2010年将达到5600万辆，到2025年，中国汽车市场将超过美国成为世界第一大汽车市场。
2 我国汽修企业的发展和人员素质还满足不了行业发展需要。据汽修协会统计，汽车维修行业中汽车/摩托车维修企业33万家，一、二级企业7万家，占21%；220万从业人员中，接受过中等及以上系统职业技术教育的专门人才比例极低，仅占约20%。我国汽车维修行业一线工人中，有38.5%的工人文化程度在初中以下；一、二类企业只有约10万家，特约维修站仅占不到1%；由于汽修技术人员供不应求，大量未经任何培训的人员进入汽修技术岗位；二、三类维修企业的从业人员大多来自离开土地的农民、城市普通中学毕业生或转岗择业的工人。从业人员文化水平不高、服务意识不强、专业知识匮乏的问题，已成为制约汽车维修业持续发展的主要“瓶颈”。据预测，随着汽车保有量的急剧增加和轿车进入家庭步伐的加快，我国汽车维修行业每年需要新增员工30万人，而且急需具有现代服务意识和现代维修技能的行家里手。汽车市场对职业教育提出了迫切需求。因而，汽车维修人员的培养被列入国家“技能型紧缺人才培养工程”。

3 作为汽车市场结构的重要一环，我国汽车维修服务业的发展差距还很大，与国外成熟的汽车市场服务占33%相比，我国的服务业只占12%，服务业的比重过小；汽车维修行业初中及以下文化程度的为38.5%，高中阶段51.5%，专科及以上10%，而发达国家的这种结构为：2:4:4；具有汽车故障诊断能力的工人所占比例，我国20%，日本40%，美国80%。

汽车技术的发展带动维修技术的发展，现代的汽车维修工，不仅要有丰富的经验，而且还要掌握许多现代科技知识。目前，我国汽修行业中技师和高级技工比例仅占8%，而且年龄偏大(高级工55岁以上28%，技师37.5%)，知识老化；汽车维修行业的车源、车种、服务对象和维修作业形式已发生新的变化，汽车维修行业技术含量在不断提高，技术、理念、制度、作业方式、人员构成都在发生着变化，随着电子技术和计算机技术在汽车上广泛应用，声、光、机、电、液一体化，发动机电控燃油喷射、自动变速器、制动防抱死、安全气囊、现代车载诊断系统已在汽车上普遍使用，传统的维修方式正在发展为现代维修方式。汽修行业工人岗位也在发生变化，传统汽修岗位在减少或消失，智能型/复合型在岗位增加，随着技术进步，汽车故障诊断检测、AT、ABS、GRS等新专项维修岗位已经出现；随着汽车服务的延伸，销售、保险、二手车回收等岗位人员一、汽车维修市场的新变化
在人们的传统观念中，汽车维修这一行业即脏又累，很少有人愿意从事这一职业。随着我国汽车保有量的不断增加和改革的深入及高新技术的发展，我国的汽车维修企业近年来迅猛发展，并已开始走向成熟，汽车维修企业不断向大规模、高档次、高水平发展。一些新企业投资几百万、几千万，建造现代化厂房、办公楼、职业宿舍、卫生间和豪华的业务室，购置美、德等国家生产的先进维修设备和检测仪器，老企业也纷纷装修、增添设备。在重视“硬件”投资的同时，也注重“软件”上的水平，技术工人必须经培训持证上岗，同时重视汽车维修新技术培训。各维修企业都在走自我完善、自我提高的道路。

二、传统维修方式的改变
由于现代轿车从结构到控制技术已经高科技化，再采用过去“手艺修车”的方式已行不通，单靠经验大拆大卸的解体方法已不适应现代汽车维修。现代汽车科技含量高，必须采取不解体方法，用检测仪进行诊断，正确地寻找出故障及产生故障的原因，制订排除故障方案。这是规范化的修车方法。

三、当前从业人员素质调查
目前，国内维修企业的从业人员技术素质普遍偏低，总体的技术水平不能适应汽车新技术的发展需要。据统计，现有维修企业的从业人员中有85%以上是高中、初中甚至小学毕业生，10%来自各类技术学校，不到5%为大中专以上相关专业毕业生。就人员分布来看，5%的高学历人员部分从事相关企业管理工作，10%的各类技校生正在成为企业的骨干，而85%的中小学毕业生都在生产一线工作，而且技术水平提高较慢，由此看来，维修企业正需要有理论基础，经过正规培训的技术型人才，这类人才经过实践锻炼后能迅速提高，他们直接充实到生产一线，提高整体技术水平。

Ⅳ 职业学校应该如何加强对新能源汽车的汽修教育

以新能源汽车为核心，面向未来，是中国汽车工业的发展方向。作为新能源汽车的重要组成部分，中职院校汽修专业可以从以下几个方面入手加强新能源汽车的汽修教育：

1.加强学校新能源汽修专业师资队伍建设

增强学生的学习意识，提高学生的学习积极性，用来促进和调动职业体操运动员的学习意识，尤其是混合动力或电动汽车，提高他们的学习技能和专业水平，是职高生面临的一项重要任务。学生应该理解为什么学生会因为个人利益，父母的建议，或者选择新能源汽车合作伙伴而成为新能源汽车的供应商，4S店的经销商，汽车保险公司，或者在汽车发动机厂工作。根据学生的适应性以及与学校合作的公司的对应职位，向他们介绍不同的情况。对于教师，应注重增加课堂讲授，积极支持和鼓励学生聆听，营造良好的学习环境，激发学生学习专业知识的热情。

Ⅳ 当前时期汽车维修专业教学存在的问题通常都有什么呢

现阶段一些职业院校汽车维修专业在教学过程中，并没有顺应汽车产业不断发展更新和优化教材。课堂教学仍然沿用较为落后的教材，相应的教学内容与汽车维修实际存在差异。教学中也未体现新汽车技术，学生的学习需求得不到满足，学习效果难以达到预期。

如果以单一化的课堂教学方式进行教学，只能帮助学生对相应理论知识进行学习和掌握，相应的实际操作却十分缺乏，学生对汽车结构认知程度也难以提升。教学模式的单一化和片面化，不仅不能保证理论和实践相统一的教学活动的良好开展，还会使得学生的学习过于被动，难以实现自主学习目的，影响专业课程教学质量的提升。

Ⅵ 汽车维修专业好不好

目前全国的汽车修理人才紧缺，尤其是有一定理论基础且技术过硬的汽修专业精英供不应求，所以汽车维修专业就业前景还是很不错的。
在一个大型汽车修理厂的负责人告诉记者，最近该厂由于业务的拓展和规模的扩大，急需一批汽修人才，但他踏破铁鞋也没找到满意的。这位负责人说，普通技工不难找，难找的是技术熟练的高级技工。“现在厂里的修理工不少，但大多处在学徒水平，真正称得上师傅的只有那么一两个，一遇到大的技术问题根本没法应付。”所以现在行业缺口对汽修职业培训学校就产生了一定的压力，汽修厂现在都在寻求汽修学校的人才供给。大部分大型的汽车修理厂家都是选择采取校企合作的模式，以此来应对汽修人才的紧缺现象。
所以通过上述表明，汽修行业对人才的需求是很大的，像对汽修感兴趣的朋友可以考虑选择学，毕竟技术是永远丢不了的，在找工作方面也是相当吃香的。
不过还是要提醒大家，选择学校是非常重要的。不同学校教学水平不同，其学费自然有所不同。好的学校都是在不断引入先进的教学设备，聘请经验丰富的专家教师团队，才能让你学到实用技术。