汽车4s店库存车销售方案

⑴ 4S店卖不出去的库存车都是怎么处理的

库存车，说白了就是4s店没卖出去的车。在我们的生活中吃的喝的都有保质期，吃的喝的过了保质期就不能吃了，那么车呢，车子过了期还能买吗?

首先说说出厂多久的车才算库存车，这个问题其实要分进口车和国产车。纯进口车如果出厂时间距离现在一年以上了就算库存车了，一般进口车从国外到国内运输过海关就得运3到5个月，所以如果你买到一辆三五个月的进口车那么恭喜你买了辆纯新车。国产车这里指的是在国内生产的车，合资的也算，这类车在半年以上基本就属于库存车了。因为这些车在国内生产，一般情况下1个月就可以到店。不过也会有特殊情况，比如冬季北方一些城市高速封路也会导致一些车出厂就被迫发不了货。

下面说说怎么判断一辆车的出厂日期，其实就在车的驾驶或副驾驶门的侧面，靠近门把手的下方有一个小牌子上边写着车架号和出厂日期。

再来说说库存车能不能买，答案是肯定的，库存车可以买，但是如果有哪个4s店把库存车卖新车的价格就是实属坑人了。俗话说车的毛病不是开出来的是放出来，机械和电子方面的东西确实长久不用就会出现小问题，至少也会有隐患，所以库存车是不能卖到新车价格的，大家在买库存车的时候一定要注意几点，首先：一定要检查电瓶亏电的情况，如果有问题直接要求4s店换新电瓶，其次：要求4s店更换机油和机油滤清器。最后：一定要求商家给出书面承诺库存车的质保时间是以给你开票时间为准。

不过作为一个倒腾二手车的，我还是宁可去选一台车况好有故事的二手车也不会去选择一台卖不出去放了很久的“新车”吼吼。

库存车对于国内现车而言一般是指从生产下线之日算起，过去了3个月以上没有销售出去的车。如果是海外进口的车辆，因为订车过关等大量时间的耗费，这个时间可以延长至4-6个月甚至更长一些。库存车这个名词听起来自带“滞销”“劣质”等属性，大家也时常看到一些媒体的文章，告诉大家库存车的危害，但实际上它的危害并没有那么多，如果在知道是库存车的情况下购买，很多时候不失为最佳性价比之选。

为什么会存在库存车？

无论是4s店还是厂家，流水作业和批量运输的模式下，除非爆款车型的初期因为产能不足，否则库存车都是长期存在的，只是数量多少的问题。这里首先要纠正很多小伙伴的一个误区：库存车一定是销量不好的车。即使是销量最好的爆款车，一般也只会在制造初期出现产能不足的情况。当下的 汽车 制造产能早已超出了大家的想象，在销量好的情况下，工厂里永远都是人歇机器不歇，所以产能无需担心。

这里肯定有人会不解，为什么 汽车 厂家不按照当下的销量制造车辆，如果销量增加，让客户预订后再制造。这里就要涉及一个消费心理学的问题，买车在很多时候是一个冲动消费，没有现车的话，客户很可能就会转投别的车型怀抱，毕竟一辆车的死忠粉并不多。当然现实中也有过一些强势的车型，比如当年第一代途观，那会我还在上汽大众，纷至沓来的订单下那个年代下产能确实跟不上。客户预定后不仅要等，还要加价等，甚至加价等半年一年，即使这样，第一代途观的销量还是好到让所有车企眼红。

不过在今天的 汽车 市场，各种车型百花齐放，第一代途观的现象级热销再难复制。所以库存车是一个怎么也绕不过的存在。

库存车销路最常见的三种途径

库存车最后都卖给谁了呢？毫无疑问还是被准客户买走了。当 汽车 成为库存车之后，一般4s店都会先在店内进行销售。当某个客户对于当下的优惠不满意，4S店往往会告知客户当下有价格更优惠的库存车可以选择。当然如果库存车的量太大，零售客户很难短时间消化完。4s店和 汽车 厂家之间会达成另一种合作模式：员工折扣买车。一般而言这种模式下，4S店也不会亏，最多少赚一点。但如果出现员工折扣买车的价格比4s店拿车价格还低的情况，厂家一般会进行现金补贴或者政策补贴，比如员工折扣购车也算作4s店销售业绩等等，达到一定数量后返给4s店销售奖励。总之，即使是便宜卖的库存车，4s店大概率也不会亏。

当然如果库存的时间太久，比如一年以上或者换代车型上市，放在店里继续零售就很难再销售出去。这时候就出现了另外两种销售方式：1.4S店直接上牌作为官方2手车销售。2.批发给2手车商作为2手准新车销售。我们在很多2手车交易网站看到的显示0公里的2手车往往就是这么来的。当然，现在某些造车新势力新车也玩这种套路以拿到更好看的销量成绩，具体哪些品牌我不赘述，大家感兴趣自己去网上了解。

买库存车时要注意什么？

尽管 汽车 各部分零件都会随着时间而慢慢老化，但是除了轮胎，电瓶，机油机滤等受到的影响比较大，其他零部件几个月的时间不太会有什么问题。所以只要价格合适，一年以内的库存车没有什么不能买。当然买车时，可以要求4s店更换4条轮胎，机油机滤和电瓶。如果露天停放检查一下 汽车 漆面有没有剐蹭就行了。如果有剐蹭一般再折换成价格优惠就行，毕竟抛个光才多少钱。总而言之一句话，只要价格到位，库存车真的香。

当然这都是建立在4S店事先告知车主这是库存车的情况下，如果没有告知，车主在购车时可以检查车辆铭牌和 汽车 轮胎上的制造日期，多一个心眼。

来了来了，别听他们瞎扯淡，库存车打折卖啊！库存车也是正常三包的，从销售日期开始算的，什么换雨刮大灯都是瞎扯，放着不动车灯怎么会坏！超过一年的最多是换个新电瓶。生产日期是不能造假的！买车一般销售会跟你说明的！

库存车其实就是一个圈内的名词，一般是指超过三个月时间还没有销售出去的车辆，其实作为 汽车 这类大件商品，保管起来是很不方便的，最主要商家还要定期做保养。因为保管车辆成本问题所以一般不会长期留存。那么这批卖不掉的库存车上哪了？

一种情况是流向二手车市场。我们可以看到在二手车市场上有很多看起来很新，标注只用了两三个月的车，很可能就是库存车。这种车虽然看起来很新，但是由于长期库存，所以，在买车的时候，一定要仔细察看，确认车况没有问题了再入手。

第二种情况就是把库存车肢解开再卖。其实很大程度上，把库存车拆成零件再卖，有可能比整车卖还要值钱。那这些被分解的零件，很可能在你去汽修厂维修车辆的时候用到你的车上。这样说来，套路还是很深的。

还有一种情况是内部处理。有的4S店对员工有内部价，有的时候最大优惠能打个六七折，价钱上是很便宜了。

也有不少商家会采取更换零件的方式，把库存车原先的老化零件更换后再出售。也有的是把库存车过渡到二级经销商手里出售。总之就是想办法换种方式，降个价处理掉。毕竟，长期压库存成本还是很大的，不管通过什么方法卖出去，就算是便宜了不少，也总比卖不出去强。

当然了， 汽车 市场更新换代如此之快，也会有大批的库存车时间太长了会被迫报废。大多数的情况是库存车辆出厂的时间都不会太长，我们买车也可以酌情可考虑一下，如果优惠幅度特别大、出厂时间也可以接受，车辆本身也没什么问题，入手一辆省了不少费用，也是一个不错的选择。

做生意就一定会出现库存，这是很正常的现象，4S店作为 汽车 销售公司，同样也会遇到库存车的事情。库存车的概念到底是什么？4S店是如何处置库存车的呢？

首先我们要明确库存车的概念。在4S店，会将商品车的库龄分为3个月内、3-6个月、6-12个月进行划分分类。这样的分类不是因为库龄对车辆本身有什么影响，而是财务为了计算资金占用而做。一般超过3个月库龄的车，财务会提出预警，告知销售部门要尽快出售，加紧资金回笼，超过6个月的在库商品车就会列入长库龄清单，一般超过6个月未被售出，也就意味着该款车型喜欢的人不多，较难出售。正因为4S店有这样一个统计方式，库存车这个概念也就由此引发。

库存车是否会存在质量问题？答案是否定的。4S店所有商品车入库之前都会经过PDI检查，保证车况良好才能接收入库。入库之后，库管还要经常关注商品车的状态，包括定期查看外观是否完整、电瓶是否有电。其实对4S店来说，希望所有车辆都能在完好的状态下售出，以免后续麻烦，毕竟无论这车在仓库放了多久，质保期依然是从售出开票的时刻算起。何况对于车辆来说，相差几个月，其实真的不会影响什么质量。

但是，为了尽快回笼资金，4S店还是会对库龄较长的商品车进行一些手段。什么手段？对外降价促销，对内加大销售员对该车的提成力度，其他不会动什么小动作。其实对4S店来说，只要价格具有诱惑力，自然会吸引到客户，再加上给业务员加大绩效奖金，业务员也会积极努力去推的。可能表面看来，经销商这样做是会损失一些利润，但是如果做一些小动作被发现，那损失会比直接的让利更大。

所以，库存车对于每家4S店都是很正常的事情，经销商没有必要去冒风险。反而为了避免售后出现麻烦，库管会更关注这些长库龄车的车况，确保车况良好。

库存车定义：库存车的时间限制没有官方的定义，一般会以主机厂和经销商自己的定义相关，一般超过半年或者一年的定义比较多。

一、库存压力：

1.现在很多经销商的经营模式是向主机厂交纳一定数额的押金，主机厂根据额度给4S店铺货（车），车只有卖出去才能有额度再次进购新车。

2.库存车占用大量资金。

3.现在很多车辆都露天存放，但是也有部分车上也是有仓储成本压力。随着时间的加长车辆电瓶、轮胎、等等也需要增加维护成本。

4.部分经销商车辆不及时卖出会产生银行的占款利息。

因此，经销商都会格外关注车辆库存，并通过各种手段减轻库存车的压力。

二、积压车很难掩盖痕迹：

1.铭牌上有制造时间（名牌根据品牌的不同位置也会不一样，一般在前机舱梁上、前机舱、或者A柱B柱上）。

2.合格证上有制造日期

三、比较看看现在中国一般处理库存车的常用方法是是特价销售。

大家都知道由于经销商自己的关注和资金方面的压力，库存车的数量和库存时间也不会特别长，常规上理解库存车除了时间长点，电瓶或者轮胎有可能有问题（这些部件成本没几个钱），其他方面还是不容易出问题的，库存车也能享受保修和三包。

1.一般小量的库存车都会被内部消化了，信息还没公布就被内部人员抢购了。

2.大批量的库存车虽然很少，一般情况下由于价格上的优势，通过广告、网络宣传、店内宣传很快处理了。

3.时间超长的库存车还是很少的，这种车有时候会相当便宜，价格也相当优惠，看好了就相当于用个二手车的价格买了个二手车，双方都合适。

4.特殊情况，经销商不透露车辆的生产日期，而购买者对库存车也没有概念，稀里糊涂的购买了库存车，这种情况也会出现，自己要格外注意。

因此，购车者购买新车要格外注意车辆的制造日期，特别关注时间稍长的库存车，购车之前好好检查检查车辆轮胎，更换机油，检查蓄电池，检查各项油液，各个密封条，电气，检查漆面，启动车辆试驾看有无异常等等。

前几天在抖音看到一篇新闻，一位消费者买了一辆豪车，买了一段时间后发现买的原来不是新车，而是展车，最后消费者将4S店告了，法院判了4S店退一赔三，因为多起类似这样的事件，所以很多人希望买车的时候买到问题车辆，也想退一赔三，今天我给大家分享一下库存车的去向。

4S店处理库存车的销售方式有两种，一种是以极低的价格在内部进行销售，另一种是以较低的价格对外销售，虽然有人介意买到库存车，但是库存车的优惠幅度更大，所以也有人特意买库存车，也有4S店将库存车当新车交付。

汽贸是二级经销商，和4S店的关系错综复杂，在冲销量，或者一些运损车、库存车需要处理的时候，4S店经常会以极低的价格批发给汽贸，由汽贸进行二次销售。

工具车是指有特殊用途的车，比如展车、试驾车就是工具车，4S店有试驾车大家都知道，而4S店的试驾车到一定行驶里程后会当二手车销售，而一些难销售的库存车，就会被用来当做工具车，供展示和试驾使用，最好在当二手车销售出去。

还有一部分的库存车，由于库存时间过长，4S店会把车拆当配件使用，也有4S店把车退回厂家，由厂家进行重组升级。

按照目前健全的法律法规，在买车的时候，如果不小心买到了库存车，而合同和口头也没有告知过消费者，那么恭喜，去法院告，一告一个准，目前国家有意整顿市场乱象，所以如果遇到售后问题，不要怕麻烦，维权到底。

那么问题来了，X3和GLC，你会选谁？

欢迎大家在评论区下方评论留言交流，在这里AI少祝大家早日买到自己爱车，欢迎大家关注AI少。AI少每天都会与大家一起交流，分享，学习有关 汽车 方面的知识，谢谢！

最开始的时候，的确是存在库存车当新车卖的情况；当时不光是库存车，就是运损车也是开出去修一下再回来接着卖，那个时候很多人都没有库存车这个概念，看着车子很新就觉着是新车，那个时候很多库存车就是这么当做新车处理掉的。

库存车这种东西其实每个店里都有或是有过，因为每个品牌都有一些冷门的车型，厂家给你一批热销车型的时候，肯定会绑上几台冷门车的任务，这种冷门车很容易就会成为库存；其实热门车也是有一定几率出现库存车的，这个就跟配置有关系的，有些配置真的就是很不招人待见，这种就是库存的主力大军了。

现在对于库存车，一般就是降价搞活动给打出去，多加点优惠送两次保养也就卖掉了；或者就是给销售下任务，多长时间内把这个车处理掉，一般库存车卖二手的真的不多，现在的4S一般也不敢拿库存车当新车卖，大部分都是给便宜处理掉，或者就是直接内部消化掉。

4S店作为 汽车 品牌的第一经销商，都是有任务考核的，所以要进很多车辆，难免会导致库存深度的增加，加上每个季度甚至每年的考核，所以就会把车通过特殊渠道处理！

最多的就是二级经销商。每个 汽车 品牌都有合作的二级经销商，一些卖不出去的库存车，少部分就是给到低价，然后卖出去。当然了，大量库存车还是通过渠道的方式。

有很多专门做车辆批发的，就会大量采购各地的库存车，然后通过渠道分销，以低价卖车。不过一些车辆还是有要求的，像是最近迈腾GTE，这些新能源车型厂家对4S店考核压力很大，没办法只能拿货大量再卖出，这批车比店里要优惠1W左右，但是车辆已经过到公司名下，想要低价购买这款车是需要等待3个月后才能过户到自己的名下，有风险，也有优惠。

至于是在4S店买车还是通过渠道二级经销商，则是看自己的实际想法！

所有人都知道今年这个新车市场不景气，那么新车卖不掉变成库存车之后，最后都去哪儿了呢？有几个方式告诉你，首先一个呢，他们会卖给二级经销商，就是4S店卖不掉怎么办呢，会放到一些地市县小城市把它给卖掉走向市场。

另外呢，这个主机厂这一块儿的话会卖给自己员工，如果是里面的员工会给你折扣，然后你买了之后自己使用，在三年内不能转买。

4s店库存车也会卖给各个地域二手车车商，会进入二手车市场当二手车来卖，价格也会比4s店便宜点，能买这种车性价比会比较高

另外一个你应该知道，价格越是贵越好的车子零整比越高，也就是说越贵的车子配件就越值钱，比如宝马，奔驰，奥迪上了几十万的车子，零配件价格会比一台新车还贵，把车子拆散了拆成零部件来卖，零配件会比新车还值钱，把它卖掉也能赚钱，明白了吗？

⑵ 求库存车促销活动方案

一、 活动背景：

金秋佳节是中国传统的节日，每年这个时候，月饼成了馈赠亲友，表达祝福的最佳礼品，可是由于很多原因，如加班、临时有事、面子问题、要送的人数太多亲自赠送很麻烦等，人们即使很想也只能放弃这份祝福。现今惠州地区各大超市都几乎实行一惯的打折降价或加送其余礼品等促销活动，顾客已经对此失去兴趣。直接面对面的馈赠对于有些人很难表达其情感。

二、 活动主题：

中秋送礼不用愁，**大使帮你亲自送到家。（**商场中秋大使为你亲自送上对亲友的祝福，为你解决送礼忧愁）

三、 目标人群：

因各种原因无法对亲友进行馈赠的人群。

四、 活动目的：

1、通过此活动增加月饼销售利润，并增加其销售额。
2、通过中秋大使送礼时的良好言行感染客户，提升企业形象。
3、为顾客提供便利，吸引更多的顾客群。
4、为顾客传达情感。
5、以此活动为基本，可延伸到其它节日中使用，如圣诞或元旦等。
6、增加企业竞争手段，做出差异。

五、 活动内容：

1、时间：*月*日---中秋前一天
2、地点：活动仅限惠州城区
3、活动准备：
(1)安排一定量的运输车与“中秋大使”。
(2)驾驶员必须熟悉城区行车路线，要求尽量在运送过程中减少时间消耗，提高运送效率。
(3)对“中秋大使”进行语言与动作的教育，并学习遇到问题的处理方法。
(4)对月饼售价进行适当改进，尽量提高总体利润额。
(5)联系卡片经销商，购买一定数量的精美卡片，最好能根据赠送对象不同而分类的卡片，如：情人卡、亲人卡、朋友卡等。
4、活动推广：在活动实施前一星期左右在商场张贴海报对活动进行宣传，也可通过报章、电台等途径加强宣传广度。但要进行一定的成本核算方可实施。宣传时应尽量做到语言简洁易懂，并需要对特殊情况进行必要说明。

六、 注意事项：

1、顾客购买礼品后要按其要求进行包装，并询问并登记要求运送的详细地址和最佳运送时间段，最好能够让顾客提供其联系电话和收礼人的联系电话以方便赠送时有特殊情况可以取得联系。
2、“中秋大使”的言行代表着商场的荣誉，必须对“大使”进行严格挑选，形象和语言亲和力方面必须良好，而且对于可能遇到的问题必须对“大使”进行教育。
3、为避免一些问题，此活动的运送品只能限制在中秋礼品上，不能涉及现金，在包装时必须对礼品进行检查，不能存在现金。
4、由于可能会出现客户拒收等情况，在活动宣传时应予以说明，并说明出现此情况商场把原礼品联系退回与顾客。
5、出现拒收或客户不在等情况时，“大使”必须尽快与商场负责人取得联系，告知情况后继续进行下个任务，由商场有关人员联系顾客或受礼人进行询问解决。
6、所送礼品必须为商场所购产品，购买人必须留下真实联系号码和姓名，如因所留号码有误造成返还不到时，7日后商场有对货品进行处理的权利，这点应在宣传或者活动开展时说明。
7、卡片中的自写赠言是顾客对于受礼人最真挚的祝愿，是情感的坦然流露，因此卡片的挑选一定要注重其外观精美和里面的文字内涵。如果在月饼售价做调整，卡片也可改为台历等，当然里面要有商场的有关介绍啦

⑶ 4S店卖不出去的库存车，都会如何处理

一般厂家会选择把这些车去做报废处理，宁愿报废也不会低价去出售，因为低价出售的话会扰乱整个市场的行情。对于国内现有汽车，库存车一般是指自下线生产之日起超过三个月未销售的汽车。如果车辆是从海外进口的，这个时间可以延长到4-6个月甚至更长，因为这需要很多时间，比如订车通关。无论是4s店还是厂家，在流水线和批量运输的模式下，除非爆款车型初期产能不足，库存车是由来已久的，只是数量。

当然，如果库存保存时间太长，比如超过一年或者更换的车型上市了，放在店里零售就很难再卖了。买股票车需要注意什么？虽然汽车的各个部分都会随着时间逐渐老化，除了轮胎、电池、机油滤清器等，其他部分几个月都不会有任何问题。所以只要价格合适，一年内库存车没有买不到的。

⑷ 4S店卖不出去的库存车都是怎么处理的呢

消费对生产的拉动作用是不容小觑的，但消费也有滞胀的时候。4S店的库存车就是这个道理，因为不可能每次进新车都恰好销售一空。在店内滞销三个月以上的基本就划入“库存车”的范围了，进口车要久一点，大概在六个月以上。那么这些库存车都是被怎么处理的呢？

现在这个年代，所有东西更新换代的速度都飞快，一辆车卖不出去的同时新车也没有停下上市的脚步。假如把这些卖不出去的库存车一律做降价处理，势必会打击整个汽车市场。国外处理库存车的最后一步是把这些车放在一个地方集中回收；国内一般不会这样心甘情愿的蒙受损失，4S店或经销商往往会更换库存车的部分零件，常见的有轮胎、雨刮条等。

⑸ 4S店卖不出去的库存车都是怎么处理的

库存车，说白了就是4s店没卖出去的车。在我们的生活中吃的喝的都有保质期，吃的喝的过了保质期就不能吃了，那么车呢，车子过了期还能买吗?

首先说说出厂多久的车才算库存车，这个问题其实要分进口车和国产车。纯进口车如果出厂时间距离现在一年以上了就算库存车了，一般进口车从国外到国内运输过海关就得运3到5个月，所以如果你买到一辆三五个月的进口车那么恭喜你买了辆纯新车。国产车这里指的是在国内生产的车，合资的也算，这类车在半年以上基本就属于库存车了。因为这些车在国内生产，一般情况下1个月就可以到店。不过也会有特殊情况，比如冬季北方一些城市高速封路也会导致一些车出厂就被迫发不了货。

下面说说怎么判断一辆车的出厂日期，其实就在车的驾驶或副驾驶门的侧面，靠近门把手的下方有一个小牌子上边写着车架号和出厂日期。

再来说说库存车能不能买，答案是肯定的，库存车可以买，但是如果有哪个4s店把库存车卖新车的价格就是实属坑人了。俗话说车的毛病不是开出来的是放出来，机械和电子方面的东西确实长久不用就会出现小问题，至少也会有隐患，所以库存车是不能卖到新车价格的，大家在买库存车的时候一定要注意几点，首先：一定要检查电瓶亏电的情况，如果有问题直接要求4s店换新电瓶，其次：要求4s店更换机油和机油滤清器。最后：一定要求商家给出书面承诺库存车的质保时间是以给你开票时间为准。

不过作为一个倒腾二手车的，我还是宁可去选一台车况好有故事的二手车也不会去选择一台卖不出去放了很久的“新车”吼吼。

库存车对于国内现车而言一般是指从生产下线之日算起，过去了3个月以上没有销售出去的车。如果是海外进口的车辆，因为订车过关等大量时间的耗费，这个时间可以延长至4-6个月甚至更长一些。库存车这个名词听起来自带“滞销”“劣质”等属性，大家也时常看到一些媒体的文章，告诉大家库存车的危害，但实际上它的危害并没有那么多，如果在知道是库存车的情况下购买，很多时候不失为最佳性价比之选。

为什么会存在库存车？

无论是4s店还是厂家，流水作业和批量运输的模式下，除非爆款车型的初期因为产能不足，否则库存车都是长期存在的，只是数量多少的问题。这里首先要纠正很多小伙伴的一个误区：库存车一定是销量不好的车。即使是销量最好的爆款车，一般也只会在制造初期出现产能不足的情况。当下的 汽车 制造产能早已超出了大家的想象，在销量好的情况下，工厂里永远都是人歇机器不歇，所以产能无需担心。

这里肯定有人会不解，为什么 汽车 厂家不按照当下的销量制造车辆，如果销量增加，让客户预订后再制造。这里就要涉及一个消费心理学的问题，买车在很多时候是一个冲动消费，没有现车的话，客户很可能就会转投别的车型怀抱，毕竟一辆车的死忠粉并不多。当然现实中也有过一些强势的车型，比如当年第一代途观，那会我还在上汽大众，纷至沓来的订单下那个年代下产能确实跟不上。客户预定后不仅要等，还要加价等，甚至加价等半年一年，即使这样，第一代途观的销量还是好到让所有车企眼红。

不过在今天的 汽车 市场，各种车型百花齐放，第一代途观的现象级热销再难复制。所以库存车是一个怎么也绕不过的存在。

库存车销路最常见的三种途径

库存车最后都卖给谁了呢？毫无疑问还是被准客户买走了。当 汽车 成为库存车之后，一般4s店都会先在店内进行销售。当某个客户对于当下的优惠不满意，4S店往往会告知客户当下有价格更优惠的库存车可以选择。当然如果库存车的量太大，零售客户很难短时间消化完。4s店和 汽车 厂家之间会达成另一种合作模式：员工折扣买车。一般而言这种模式下，4S店也不会亏，最多少赚一点。但如果出现员工折扣买车的价格比4s店拿车价格还低的情况，厂家一般会进行现金补贴或者政策补贴，比如员工折扣购车也算作4s店销售业绩等等，达到一定数量后返给4s店销售奖励。总之，即使是便宜卖的库存车，4s店大概率也不会亏。

当然如果库存的时间太久，比如一年以上或者换代车型上市，放在店里继续零售就很难再销售出去。这时候就出现了另外两种销售方式：1.4S店直接上牌作为官方2手车销售。2.批发给2手车商作为2手准新车销售。我们在很多2手车交易网站看到的显示0公里的2手车往往就是这么来的。当然，现在某些造车新势力新车也玩这种套路以拿到更好看的销量成绩，具体哪些品牌我不赘述，大家感兴趣自己去网上了解。

买库存车时要注意什么？

尽管 汽车 各部分零件都会随着时间而慢慢老化，但是除了轮胎，电瓶，机油机滤等受到的影响比较大，其他零部件几个月的时间不太会有什么问题。所以只要价格合适，一年以内的库存车没有什么不能买。当然买车时，可以要求4s店更换4条轮胎，机油机滤和电瓶。如果露天停放检查一下 汽车 漆面有没有剐蹭就行了。如果有剐蹭一般再折换成价格优惠就行，毕竟抛个光才多少钱。总而言之一句话，只要价格到位，库存车真的香。

当然这都是建立在4S店事先告知车主这是库存车的情况下，如果没有告知，车主在购车时可以检查车辆铭牌和 汽车 轮胎上的制造日期，多一个心眼。

来了来了，别听他们瞎扯淡，库存车打折卖啊！库存车也是正常三包的，从销售日期开始算的，什么换雨刮大灯都是瞎扯，放着不动车灯怎么会坏！超过一年的最多是换个新电瓶。生产日期是不能造假的！买车一般销售会跟你说明的！

库存车其实就是一个圈内的名词，一般是指超过三个月时间还没有销售出去的车辆，其实作为 汽车 这类大件商品，保管起来是很不方便的，最主要商家还要定期做保养。因为保管车辆成本问题所以一般不会长期留存。那么这批卖不掉的库存车上哪了？

一种情况是流向二手车市场。我们可以看到在二手车市场上有很多看起来很新，标注只用了两三个月的车，很可能就是库存车。这种车虽然看起来很新，但是由于长期库存，所以，在买车的时候，一定要仔细察看，确认车况没有问题了再入手。

第二种情况就是把库存车肢解开再卖。其实很大程度上，把库存车拆成零件再卖，有可能比整车卖还要值钱。那这些被分解的零件，很可能在你去汽修厂维修车辆的时候用到你的车上。这样说来，套路还是很深的。

还有一种情况是内部处理。有的4S店对员工有内部价，有的时候最大优惠能打个六七折，价钱上是很便宜了。

也有不少商家会采取更换零件的方式，把库存车原先的老化零件更换后再出售。也有的是把库存车过渡到二级经销商手里出售。总之就是想办法换种方式，降个价处理掉。毕竟，长期压库存成本还是很大的，不管通过什么方法卖出去，就算是便宜了不少，也总比卖不出去强。

当然了， 汽车 市场更新换代如此之快，也会有大批的库存车时间太长了会被迫报废。大多数的情况是库存车辆出厂的时间都不会太长，我们买车也可以酌情可考虑一下，如果优惠幅度特别大、出厂时间也可以接受，车辆本身也没什么问题，入手一辆省了不少费用，也是一个不错的选择。

做生意就一定会出现库存，这是很正常的现象，4S店作为 汽车 销售公司，同样也会遇到库存车的事情。库存车的概念到底是什么？4S店是如何处置库存车的呢？

首先我们要明确库存车的概念。在4S店，会将商品车的库龄分为3个月内、3-6个月、6-12个月进行划分分类。这样的分类不是因为库龄对车辆本身有什么影响，而是财务为了计算资金占用而做。一般超过3个月库龄的车，财务会提出预警，告知销售部门要尽快出售，加紧资金回笼，超过6个月的在库商品车就会列入长库龄清单，一般超过6个月未被售出，也就意味着该款车型喜欢的人不多，较难出售。正因为4S店有这样一个统计方式，库存车这个概念也就由此引发。

库存车是否会存在质量问题？答案是否定的。4S店所有商品车入库之前都会经过PDI检查，保证车况良好才能接收入库。入库之后，库管还要经常关注商品车的状态，包括定期查看外观是否完整、电瓶是否有电。其实对4S店来说，希望所有车辆都能在完好的状态下售出，以免后续麻烦，毕竟无论这车在仓库放了多久，质保期依然是从售出开票的时刻算起。何况对于车辆来说，相差几个月，其实真的不会影响什么质量。

但是，为了尽快回笼资金，4S店还是会对库龄较长的商品车进行一些手段。什么手段？对外降价促销，对内加大销售员对该车的提成力度，其他不会动什么小动作。其实对4S店来说，只要价格具有诱惑力，自然会吸引到客户，再加上给业务员加大绩效奖金，业务员也会积极努力去推的。可能表面看来，经销商这样做是会损失一些利润，但是如果做一些小动作被发现，那损失会比直接的让利更大。

所以，库存车对于每家4S店都是很正常的事情，经销商没有必要去冒风险。反而为了避免售后出现麻烦，库管会更关注这些长库龄车的车况，确保车况良好。

与其问4s店卖不出去的车子都是如何进行处理的，还不如去问问4s店有卖不出去的车子么？库存不可避免、但库存车最终都能卖出去！实际上无论是4s店的新车、还是二手车市场中的旧车，都可以成功完成售出、本质上就是一个 价格是否合适的问题 ，即便是一脚油门能在油箱形成漩涡的纳智捷大7、只要价格足够低，同样卖的掉！

所以从本质上看、不存在永远卖不掉的库存车，如果卖不掉、显然是价格对消费者的吸引力还不够，那么继续降价即可；别说什么4s店不会降价、降价影响市场之类的奇葩话术，都成库存或N年库存了、降价难道不正常么？N年库存车大幅度降价、会对新车市场造成冲击么？当然不存在、库存车大幅度降价太正常不过了！

所以没有卖不掉的库存车，只要价格合理就可以卖掉；就像前两年刚准备执行国6A的那个阶段，很多 汽车 经销商手里压了大量的国五车，这些一旦执行国6标准就不能继续卖的国5新车是不可能返回厂家的、更不存在什么所谓的 汽车 墓地，当时的应对策略就是降价促销，最终实在卖不掉的车子直接上手续、当二手车卖，因为执行国六后国五新车不能卖了，但国五二手车还能交易！

很多朋友可能听说过 汽车 墓地的故事，也就是车企宁可把卖不掉的新车堆积在某个神秘地点，也不会降价出售、还美其名曰说这叫防止影响市场？实际上这个 汽车 墓地的故事完全是杜撰出来的，参考的则是咱们初中 历史 课所学的美国奶农宁可把牛奶倒掉、也不降价出售的内容；杜撰这个故事的朋友显然不清楚主机厂与经销商之间的供需规则，车企不会有库存车的！

为啥说车企不会有库存车？因为工厂看着红红火火、但利润非常的低，所以车企那点利润承受不住库存，库存号称利润杀手；所以车企会把库存转嫁到经销商身上，往往会遵循 供销比2或1.5 供应车辆，比如经销商每个月卖300辆 汽车 ，就需要从厂家购买600辆或450辆 汽车 ，厂家会把库存全部转嫁到经销商身上、而自身不存在库存；这也是为啥厂家不直接卖车的原因，因为有经销商莱承担库存的风险、确保了厂家足够安稳！

既然厂家不会有库存、那么又何来厂家会将卖不出去的车放置在神秘的 汽车 墓地的说法呢？道理简单吧？厂家根本没有卖不出去的库存车，而库存车只会压在经销商手里；而经销商更不会把卖不掉的车子找神秘地点停放，而是会想各种方法卖掉、降价是必须的手段；用笨法想，经销商的钱全部压在了车上、车不卖掉，钱收不回来、资金链就转不动，而且还容易断裂，关键都是从银行贷款再到厂家提车，合格证都抵押在银行、经销商有权利把卖不掉的车子集体停放么？

所以 汽车 墓地这个故事、稍微会动脑子的朋友就能看出来是杜撰的；正因为受到了这个故事的影响，才会产生这类卖不掉的 汽车 如何处理的问题，而事实则是就没有卖不掉的 汽车 ； 汽车 也是商品、而真有卖不掉的商品么？真没有，只要价格合适、都能卖掉；看看市场里的菜商、鱼贩，卖不掉的最后弄成一堆、低价卖还是能卖掉，这就是商品存在的本质，商品是干啥的？答：商品就是用来卖的，卖不掉就不算商品！

实际上很多朋友对当年 历史 课上的牛奶倒掉也不降价的故事理解的并不深，或许是 历史 课本上还原的不够全面；并非奶农不肯去降价，而是物价低廉到无法继续降价时的一种自保手段；比如一桶奶值1元、城市里的消费者都承受得起，但奶农把奶运到城市需要花费3元钱，也就是说卖掉了一桶奶、赔了2元钱，那么这时还能卖牛奶么？最好的办法就是倒掉，倒一桶损失1元、运到城市卖掉损失2元，换做我们任何人、面对这种情况都会毫不犹豫的倒掉牛奶！

库存车定义：库存车的时间限制没有官方的定义，一般会以主机厂和经销商自己的定义相关，一般超过半年或者一年的定义比较多。

一、库存压力：

1.现在很多经销商的经营模式是向主机厂交纳一定数额的押金，主机厂根据额度给4S店铺货（车），车只有卖出去才能有额度再次进购新车。

2.库存车占用大量资金。

3.现在很多车辆都露天存放，但是也有部分车上也是有仓储成本压力。随着时间的加长车辆电瓶、轮胎、等等也需要增加维护成本。

4.部分经销商车辆不及时卖出会产生银行的占款利息。

因此，经销商都会格外关注车辆库存，并通过各种手段减轻库存车的压力。

二、积压车很难掩盖痕迹：

1.铭牌上有制造时间（名牌根据品牌的不同位置也会不一样，一般在前机舱梁上、前机舱、或者A柱B柱上）。

2.合格证上有制造日期

三、比较看看现在中国一般处理库存车的常用方法是是特价销售。

大家都知道由于经销商自己的关注和资金方面的压力，库存车的数量和库存时间也不会特别长，常规上理解库存车除了时间长点，电瓶或者轮胎有可能有问题（这些部件成本没几个钱），其他方面还是不容易出问题的，库存车也能享受保修和三包。

1.一般小量的库存车都会被内部消化了，信息还没公布就被内部人员抢购了。

2.大批量的库存车虽然很少，一般情况下由于价格上的优势，通过广告、网络宣传、店内宣传很快处理了。

3.时间超长的库存车还是很少的，这种车有时候会相当便宜，价格也相当优惠，看好了就相当于用个二手车的价格买了个二手车，双方都合适。

4.特殊情况，经销商不透露车辆的生产日期，而购买者对库存车也没有概念，稀里糊涂的购买了库存车，这种情况也会出现，自己要格外注意。

因此，购车者购买新车要格外注意车辆的制造日期，特别关注时间稍长的库存车，购车之前好好检查检查车辆轮胎，更换机油，检查蓄电池，检查各项油液，各个密封条，电气，检查漆面，启动车辆试驾看有无异常等等。

最开始的时候，的确是存在库存车当新车卖的情况；当时不光是库存车，就是运损车也是开出去修一下再回来接着卖，那个时候很多人都没有库存车这个概念，看着车子很新就觉着是新车，那个时候很多库存车就是这么当做新车处理掉的。

库存车这种东西其实每个店里都有或是有过，因为每个品牌都有一些冷门的车型，厂家给你一批热销车型的时候，肯定会绑上几台冷门车的任务，这种冷门车很容易就会成为库存；其实热门车也是有一定几率出现库存车的，这个就跟配置有关系的，有些配置真的就是很不招人待见，这种就是库存的主力大军了。

现在对于库存车，一般就是降价搞活动给打出去，多加点优惠送两次保养也就卖掉了；或者就是给销售下任务，多长时间内把这个车处理掉，一般库存车卖二手的真的不多，现在的4S一般也不敢拿库存车当新车卖，大部分都是给便宜处理掉，或者就是直接内部消化掉。

前几天在抖音看到一篇新闻，一位消费者买了一辆豪车，买了一段时间后发现买的原来不是新车，而是展车，最后消费者将4S店告了，法院判了4S店退一赔三，因为多起类似这样的事件，所以很多人希望买车的时候买到问题车辆，也想退一赔三，今天我给大家分享一下库存车的去向。

4S店处理库存车的销售方式有两种，一种是以极低的价格在内部进行销售，另一种是以较低的价格对外销售，虽然有人介意买到库存车，但是库存车的优惠幅度更大，所以也有人特意买库存车，也有4S店将库存车当新车交付。

汽贸是二级经销商，和4S店的关系错综复杂，在冲销量，或者一些运损车、库存车需要处理的时候，4S店经常会以极低的价格批发给汽贸，由汽贸进行二次销售。

工具车是指有特殊用途的车，比如展车、试驾车就是工具车，4S店有试驾车大家都知道，而4S店的试驾车到一定行驶里程后会当二手车销售，而一些难销售的库存车，就会被用来当做工具车，供展示和试驾使用，最好在当二手车销售出去。

还有一部分的库存车，由于库存时间过长，4S店会把车拆当配件使用，也有4S店把车退回厂家，由厂家进行重组升级。

按照目前健全的法律法规，在买车的时候，如果不小心买到了库存车，而合同和口头也没有告知过消费者，那么恭喜，去法院告，一告一个准，目前国家有意整顿市场乱象，所以如果遇到售后问题，不要怕麻烦，维权到底。

那么问题来了，X3和GLC，你会选谁？

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⑹ 4S店卖不出去的库存车，最后都是怎么处理的

如果库存车的量太大，零售客户很难短时间消化完。4s店和汽车厂家之间会达成另一种合作模式：员工折扣买车。一般而言这种模式下，4S店也不会亏，把库存车肢解开再卖。其实很大程度上，把库存车拆成零件再卖，有可能比整车卖还要值钱。那这些被分解的零件，很可能在你去汽修厂维修车辆的时候用到你的车上。时间超长的库存车还是很少的，这种车有时候会相当便宜，价格也相当优惠，看好了就相当于用个二手车的价格买了个二手车，双方都合适。

有很多专门做车辆批发的，就会大量采购各地的库存车，然后通过渠道分销，以低价卖车。不过一些车辆还是有要求的，像是最近迈腾GTE，这些新能源车型厂家对4S店考核压力很大，4s店库存车也会卖给各个地域二手车车商，会进入二手车市场当二手车来卖，价格也会比4s店便宜点，能买这种车性价比会比较高。除非实在卖不掉，4S店是不会轻易把车退给厂商的，退车的话4S店在厂商哪里年度评分会降低。

库存车对于每家4S店都是很正常的事情，经销商没有必要去冒风险。反而为了避免售后出现麻烦，库管会更关注这些长库龄车的车况，确保车况良好。

⑺ 4S店那些卖不出去的库存车，最终都是怎样处理的

因为这些车在国内生产，一般情况下1个月就可以到店。不过也会有特殊情况，比如冬季北方一些城市高速封路也会导致一些车出厂就被迫发不了货。库存车一定是销量不好的车。即使是销量最好的爆款车，一般也只会在制造初期出现产能不足的情况。当下的汽车制造产能早已超出了大家的想象，在销量好的情况下，工厂里永远都是人歇机器不歇，所以产能无需担心。库存车也是正常三包的，从销售日期开始算的，什么换雨刮大灯都是瞎扯，放着不动车灯怎么会坏！超过一年的最多是换个新电瓶。生产日期是不能造假的。

4S店处理库存车的销售方式有两种，一种是以极低的价格在内部进行销售，另一种是以较低的价格对外销售，虽然有人介意买到库存车，但是库存车的优惠幅度更大，所以也有人特意买库存车，也有4S店将库存车当新车交付。每个汽车品牌都有合作的二级经销商，一些卖不出去的库存车，少部分就是给到低价，然后卖出去。当然了，大量库存车还是通过渠道的方式。

⑻ 你知道4S店卖不出去的库存车都会怎么处理吗

合资日系4S店里有一辆库存3年多的车，卖了2万元，4S店铺规定降价幅度最大3.6一万元，但销售人员只卖了2万元，销售人员得到了2000多元的佣金，客户喜欢这款车型，不关心库存车，直接买，真的没有车卖不出去。但对于汽车，没有保质期，汽车只有报废期，非营运私家车报废期为60万公里，60万公里以内的私家车理论上可以上路，只要能通过年检。所谓库存车，是指出厂后到达4S商店，一年后卖不出去的新车。新车有明确的生产日期，一般在副驾驶门框的铭牌上，库存车本质上是新车，但储存时间稍长。一般来说，只要是畅销品牌的车，几乎没有库存车。我曾经是德国合资品牌4S在商店工作过之后，他们几乎没有库存车。库存车最个月。只要打折促销，就可以卖。几乎没有一年卖不出去的车。

但事实上，它的危害并不那么大，如果你知道它是库存汽车购买，大多数时候是最好的成本效益选择。无论是4s商店仍然是制造商。即使是销量最好的爆款车，在制造初期也只会出现产能不足。目前的汽车制造能力已经超出了每个人的想象。在销量好的情况下，工厂里总是有人停下来，所以没有必要担心生产能力。虽然汽车的所有部件都会随着时间的推移慢慢老化，但除了轮胎、电池、油滤清器等，其他部件在几个月内不会有问题。所以只要价格合适，一年内就没有什么可买的。当然，当你买车时，你可以要求4s商店更换了四个轮胎、机油滤清器和电池。如果露天停车，检查汽车油漆是否有划痕。如果有划痕，一般可以换成价格折扣。毕竟抛光要多少钱？总之，只要价格到位，库存车真的很香。当然，这一切都是基于它的4S商店提前通知车主这是一辆库存车，如果没有通知，车主可以检查车辆铭牌和汽车轮胎的制造日期，多注意。

⑼ 4S店肯定有很多库存车，一般这些库存车都是怎么处理的

消费的拉动效果不会被低估，但消费也有一个LAGMA。 4S商店的股票汽车是这个真理，因为每次进入新车时都无法销售假期。 “库存卡车”的基础知识基本上在商店里，进口汽车需要很长时间，可能超过六个月。那么这些股票车是如何处理的？

这个时代，更新的所有速度都是快速的，新车不会在卖出时停止新车的列表。如果这些无法销售的汽车，他们将被治疗，并且它必然会击中整个汽车市场。外国治疗库存汽车的最后一步是将这些汽车放在集中的地方；国内将不愿意遭受这种损失，4秒商店或经销商倾向于取代股票汽车的某些部分，普通轮胎，雨刮等待。想买这些汽车的朋友需要注意，如果他们正在尝试驾驶，那么底盘，轮胎，发动机等部分的轻微穿着是不可避免的，但如果有严重伤害，它一定不能带领家。

⑽ 那些4S店卖不出去的库存车，最后通常是怎样处理的

俗话说车的毛病不是开出来的是放出来，机械和电子方面的东西确实长久不用就会出现小问题，至少也会有隐患，所以库存车是不能卖到新车价格的，库存车都是长期存在的，只是数量多少的问题。这里首先要纠正很多小伙伴的一个误区：库存车一定是销量不好的车。即使是销量最好的爆款车，一般也只会在制造初期出现产能不足的情况。从销售日期开始算的，什么换雨刮大灯都是瞎扯，放着不动车灯怎么会坏！超过一年的最多是换个新电瓶。生产日期是不能造假的！买车一般销售会跟你说明的！

以较低的价格对外销售，虽然有人介意买到库存车，但是库存车的优惠幅度更大，所以也有人特意买库存车，也有4S店将库存车当新车交付。最多的就是二级经销商。每个汽车品牌都有合作的二级经销商，一些卖不出去的库存车，少部分就是给到低价，然后卖出去。当然了，大量库存车还是通过渠道的方式。给销售下任务，多长时间内把这个车处理掉，一般库存车卖二手的真的不多，现在的4S一般也不敢拿库存车当新车卖，大部分都是给便宜处理掉，或者就是直接内部消化掉。